2022年TYSY3改路工程施工方案

1、银百高速（G69）甜永段 TYSY3合同段TYSY3合同段改路工程施工方案路港集团有限公司银百高速（ G69）甜永段 TYSY3项目经理部二 0 一七年四月九日目 录1 1 2 TYSY3改路工程施工方案1 编制依据1 大路路基施工技术规范JTGF10-2022；2 大路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2022 ；3 大路水泥混凝土路面施工技术细就JTG/T F30-2022 ；4 银百高速（ G69）甜水堡至庆城至罗儿沟圈段 TLSY3合同段招标图纸；5 银百高速（ G69）甜水堡至庆城至罗儿沟圈段 TLSY3合同段两阶段施工图设计；2 编制范畴银百高速（ G69）甜永段 TYSY3

2、合同段改路工程施工；3 工程概况银川- 百色高速大路（ G69）甜水堡至庆城至永和段 TYSY3合同段起于合水县板桥乡西庄北侧（K190+450）,终至于合水县吉岘乡黄家寨子村东北侧（ K204+200）；全线,路线经过较长段落的塬面,在主线穿过原有道路及天桥引线工程都需要改路,以便高速大路沿线群众出行、生活；本标段共设改路31 处7m,总长 562m,采纳 20cm厚水泥分别式立交改路1 处,路面宽度混凝土路面；通道改路 4 处,路面宽度,总长 819m,采纳 20cm厚水泥混凝土路面；天桥改路 13 处,路面宽度,总长 2845m,采纳 20cm厚水泥混凝土路面；混凝土改路 4 处,路面宽

3、度,总长 路面；1393m,采纳 20cm厚水泥混凝土土路改路 6 处,路面宽度 3m,总长 1210m,采纳 20cm厚自然砂路面；天桥复路 2 处,路面宽度 3m,总长 128m,采纳 20cm厚自然砂路面；马莲河桥下路面复原1 处,路基宽度,总长15m,采纳采纳 20cm厚水泥混凝土路面；4 施工原就改路工程施工时应准时征求当地群众的看法,结合设计大路平面 总体设计图上的位置,因地制宜,满意群众需要；重要道路改移施工时应征求所属单位看法,改路、复路施工时,应 核对起止点位置及高程,做到平纵面接顺；施工中要节省用地,施工车辆不得随便行驶进而破坏农田植被；改路、复路清除的表土应集中就近合理集

4、中堆放,并在其表面加盖 塑料薄膜,以维护爱护腐殖土的活性,待路基边坡成型后将其平铺于边坡上,以利于植草绿化,同时能快速复原原有自然植被状况；5 改路施工工艺 路堑开挖场地清理 在施工前按设计图纸给定的中桩坐标以及占地线坐标,用全站仪放出中桩、占地桩,桩距20 米,曲线处加密到10 米,并用尺量或者用全站仪放出坡脚线,中桩上红漆标明桩号；用水准仪测量中线、坡脚的原 地面标高,记录后绘制横断面图,与原设计比较无误后,申请路基清表 施工；用白石灰将相邻的占地桩相连,形成占地界；路基用地范畴内的树 木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植,砍伐的树木堆放在路基用地之外；路基用地范畴内的垃圾、有机物残渣及取土坑

5、原地面表层腐殖土、草皮、农作物的根系和表土予以清除,并将种植表土集中储存在监理指定地点作为种植用；清理场地的同时将填挖断面和土方调配图提交驻地办及总监办审 核；清理及拆除工作完成后,由监理工程师进行现场检查验收,在验收合格后才能进行挖方路基的施工；施工前的复查和试验 土方开挖前,对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥当 爱护；在居民区邻近开挖土方时,实行措施保证居民及施工人员的安全,并为邻近居民的生活供应有效的临时便道；路基挖方施工前,施工人员对路基工程范畴的地质水文情形进行详 细调查,通过取样试验确定其性质和范畴；在开挖前,应结合设计并依据实际地势、地貌先开挖截水沟,截水 沟应与排水系

6、统顺接,将路侧来水引至路基范畴以外；在开挖过程中级 路堑成型后,应准时设置平台排水沟和坡面急流槽,将水引离路基；由于本合同段挖方作为利用土方,开挖前,按土工试验规程对土方 进行检测,检测合格的土方作为利用土方,不合适的土方,开挖后运往 弃土场,当边坡开挖揭露土质、地下水等因素与设计资料不符时,应及 时上报,并综合防护形式初步分析坡体稳固性,在未确定前应停止下一 步工作；路基土方开挖本段路堑挖深起伏较大,变化多,开挖前必需符合大路路基施工 技术规范的要求,边坡开挖必需自上而下,土质边坡不得乱挖超挖,严禁掏洞取土；开挖过程中应边开挖,边整形,并做到开挖一级,防护 一级；考虑到施工效率和现有施工机械

7、配置,采纳多种开挖方式开挖,依据路堑深度和纵向长度,开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式 开挖法三种；现把所能使用到的开挖方式施工方法分述如下,施工时,依据施工测量实际标高、预备开挖段的长短和现场机械实际情形选用开挖方法；横挖法 对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐步向前开挖的方式 称为横挖法或一层横向全宽挖掘法,适用于开挖深度小且较短的路堑；多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑,土方工程数量较大 时,各层纵向拉开,做到多层、多方向出土,支配较多的劳动力和施工 机械,以加快施工进度；每层挖掘深度依据工作便利和施工安全而定,机械横挖法施工时, 每层台阶深度加大到3m4m；横挖法适用于

8、机械化施工,以推土机堆土协作装载机和自卸车运土组合施工,施工进度快,出 土方量大；边坡修整和施工排水沟由人工协作平地机修刮完成；纵挖法 分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方 式称为分层纵挖法,适用于较长的路堑开挖；施工中当路堑的长度较短（不超过 100m）,开挖深度不大于3m,地面较陡时,采纳推土机作业,其适当运距为 2070m,最远不大于 100m,当地面横坡较平缓时,表面横 向铲土,下层的土纵向推运：当路堑横向宽度较大时,采纳两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时,采纳斜铲堆土；通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道,然后将通道向两侧拓宽,上 层通道拓宽至路堑边

9、坡后,再开挖下层通道,按此方向直至开挖到挖方 路基顶面标高,这是一种快速施工的有效方法,通道作为机械通行、运输土方车辆的道路,便于土方挖掘和外运的流水作业；分段纵挖法：沿路堑纵向挑选一个或几个相宜处,将较薄一侧路堑 横向挖穿,将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段,各段再纵向开挖；适用于路堑过长,或一侧的堑壁不厚的路堑开挖；混合式开挖法 即将横挖法与通道纵挖法混合使用,适用于路堑纵向长度和挖深都 很大时,先将路堑纵向挖通后,然后沿横向坡面挖掘,以增加开挖坡面；每一个坡面设一个机械施工班组进行作业；挖方路段路床换填5%灰土,回填灰土前基底应夯压密实,压实度不得小于 94%,挖方段应先翻挖 70cm

10、后,按 94%的压实度要求进行碾压 （平 均沉落高度按 10cm计量）,然后采纳 5%灰土换填；压实度检测符合要求 后,用平地机或推土机,平整至路床设计标高；路基填筑路基填方施工前先施工排水系统,后施工路基主体；土工格栅等各 种材料先检测,后使用；路基支配“ 施工一段,成型一段” ,路堑施工分段分层开挖,并同 时与桥涵交叉协作施工；路堤按试验填筑检测的工艺流程进行分层 施工；路床及以下填筑压实施工依据“ 三阶段、四区段、八流程” 的机械化流水作业施工工艺组织施工,路床范畴严格执行青临高速大路技术规 范的有关规定,分层填筑碾压,采纳推土机摊铺,平地机整平,重型压 路机碾压,采纳灌砂法进行压实结果

11、检测；土方调配运输采纳挖掘机协作自卸汽车进行；测量工作 项目部测量人员按设计理论边坡坡率利用全站仪、水准仪采纳渐近 法放出边桩点,边桩点的连线即为路基填筑边线；施工队对填土边线桩进行加固爱护,并作出醒目标识；确定填土边线时,路基每侧按设计宽 度放宽 50cm,以确保路基施工边线能够满意路基压实度要求；边桩每 20米一个,曲线处加密到 清表及填前碾压10 米；用竹杆钉牢,每个断面上写桩号标记；路基填筑前,先对用地范畴内原地表进行清理,清除路基范畴内原 地面表层植被, 挖除树根,原地面松、软表土及腐植土, 清表厚度按 30cm计；原地面清表、平整后,用20T 振动压路机进行碾压,现场试验员测定压实

12、度,压实度 90%,自检合格后,报监理人员抽检；填方材料的试验在路堤填筑前,填方材料每5000m3或在土质变化时取样,按规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载 比（CBR）试验和标准击实试验；填方路基施工质量掌握要点填筑前,依据施工时地面土质的实际条件按设计及技术规范要求进 行基底处理,符合设计要求经监理工程师验收合格后方可填筑；填料满意规范要求,达到设计规定的CBR值指标,不符合要求的填料,禁止用于填筑,铺填厚度和压实遍数通过现场压实试验进行掌握,同一填层使用不同种类的填料时分别进行施工掌握；每层填料摊铺匀称,分层压实,必需全宽分层纵向分区,不答应局部的纵向铺筑

13、,分层厚度不大于 局部凸凹；30cm,也不得小于 15cm,层面无显着的每层压实密度经检验符合要求并报该层宽度、压实厚度、高程及压 实度等资料经监理工程师审核批准后方可进行下一层的填筑施工；每填筑一层后将边桩翻到施工高度,每填高或填至顶面时必需复原 掌握桩,重放边桩,以防止超填、欠填；路堤每侧超出设计宽度30cm,施工完成后再刷去,以保证修整路堤边坡后的路堤边缘有足够的压实度；临时排水设施要与永久性排水设施相结合,流水不得排入农田、耕 地等处；亦不得污染自然水源和引起淤积或冲刷等；路基填料的最小强度和压实度要求项目名称路面底面以填料最小强度填 料 最压 实 度大 粒 径分类下深度（CBR% （

14、%）（mm）上路床8 100 96 填方 路基 下路床上路堤下路堤以下3 93 碾压 93 区采纳 20T 振动压路机碾压,依据“ 先轻后重、先慢后快、先边缘后中间、匀称压实” 的方法进行碾压；在碾压过程中,压路机行走时速掌握在 3km/h 左右（不得超过4km/h）；先用 20T 压路机静压一遍,静压完再按 1/3 轮迹振压一遍,然后用 20T 压路机按 1/2 轮迹振压,第三遍碾压终止后, 用 18T压路机收光碾压一遍并对 93 区段进行压实度检测,每 1000m2至少检验 2 点,检测各测点压实度均大于 93%,再报请监理工程师抽检,抽检合格后进入下一层位的路基填筑施工；按路基横断面填筑

15、层位划分,填筑到94 区后,初压一遍,再用20T压路机按 1/2 轮迹振压 4 遍,然后用 18T 压路机静压一遍后检测压实度,每 1000m2至少检验 2 个点,如各测点压实度均大于 94%,报监理工程师抽检,填写好记录资料；路基填筑按路基横断面填筑层位划分,填筑到 96 区后,对平地机已经整平的填料静压 1 遍,振压 5 遍,然后用 YZ18型压路机进行收光碾压,最终一遍时,可一边碾压,一边按每1000m2至少检验 2 点的频率检测压实度,各测点压实度均大于 96%,报监理工程师抽检,测量员测量压实后标高,并记录；在实际的施工过程中,按以上的碾压遍数指导施工,假如因碾压遍数不够而检测压实度

16、未合格,再增加20T 压路机的碾压遍数,到压实度合格为止；其施工程序是：下 承 层 完测量放样划方卸料推土机粗平平地机精平格取土运输自检碾压边坡修整路基检测填方作业要求在每1 层范畴内进行纵横找坡,使填筑面满意设计纵、横坡要求；每填筑 1 层进行一次精确放样,并实行“ 划格上土,挂线施 工,平地机整平” ,在要求的超填边缘洒灰线,人工整坡,保持边坡整 洁；每层填筑必需清扫潮湿工作面,使用推土机排压、平地机整平、压 路机碾压；路基填筑施工工艺框图路基填筑施工工艺框图施工预备填筑前基底处理基底检测测量下层填土中路基压实工艺流程图 路基填筑压实工艺流程预备阶段施工阶段整修验收阶路基修整 土质路基用人

17、工协作平地机刮土的方法整修成型；路堑边坡整修按 设计要求的坡度,自上而下用挖掘机进行刷坡,刷坡前挂线施工,不欠 刷,不超刷；在整修需加固的坡面时,预留加固位置；当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时,将原边坡挖成台阶,分层填补,认真夯实；路基顶面表层的整修, 需补填的土层压实厚度不小于 100mm,压实后 表面平整,不得松散、起皮；保证路基顶面排水顺畅；石质路基表面用石屑嵌缝紧密、平整,不得有坑槽和松石；对中途停工较长时间和临时不做路面的路基,做好排水设施,复工 前对路基各分项工程予以修整；路基整修完毕后,堆于路基范畴内的废 弃土料全部清除；路基工程完成后,每当大雨、连日暴雨或积雪融解后,掌握

18、施工机 械和车辆在土质路基上通行；如不行防止时,将碾压的坑槽中的积水及时排干,整平坑槽,对修复部分重新压实；排水设施 上述 31 处改路,其中分别式立交改路、通道改路、天桥改路及混凝 土改路道路两侧设置梯形边沟,如需引入自然沟渠底部,就出口处设置 线外排水沟及急流槽,详细工程数量边见附件 2 10m设一伸缩 路基两边设置梯形边沟（180 x60）,填方梯形边沟每 缝；缝宽 2cm,伸缩缝采纳沥青砂浆（沥青：水泥：砂子 =1：1：4）填塞 密实,预制块预制时加入适量的化学纤维玻璃丝且表面光滑,铺砌时要 平整顺直,不能显现凸凹现象,施工时应将基坑按规格开挖,并将坑底夯拍密实后,方可进行预制 构件安

19、装,预制块底部铺设一层复核土工膜（二布一膜）以防漏水,布 置如下：防护工程对填筑高度大于4m的路堤,采纳拱形骨架植草防护；骨架采纳C25混凝土预制, M10水泥砂浆砌筑, 缝宽 1cm,护脚用 C20现浇混凝土浇筑,骨架每隔设置一道伸缩缝,坡形护肩下面与预制块形成的三角区域采纳 现浇 C20 混凝土护面,以防漏水下渗；骨架做好后应准时种草,所用物 种选用根系发达、茎矮叶茂的耐旱草种,植草前应将坡面刨松、整平、潮湿；布置见下图：路面工程定祥路改路路面结构层：20cm级配碎石 20cm 水泥稳固碎石（ %）20cmC35水泥混凝土,路面宽度 7m；天桥、通道改路及混凝土改路路面结构层：20cmC3

20、5水泥混凝土,路面宽度；20cm水泥稳固碎石（ %）改土路、天桥复路路面结构层：20cm自然砂砾路面,路面宽度；1 施工预备放样便道中线,直线段每20m 设一桩,并在两侧路肩出设边桩；施工机械和人员的就位,机械是否正常运转,施工人员岗前培训,2 底基层、基层施工a、施工放样：放样便道中线,直线段每20m设一桩,竖曲线区域每10m设一桩,并在两侧路肩出设边桩； 便道修筑成形以后,砂砾垫层顶面 的松铺标高位置确定好后,报测量监理工程师,检查复测,合格后,施工前的放样工作预备就绪；b、摊铺：级配碎石及水泥稳固碎石摊铺在拌合站拌合后运输至现场,摊铺前,依据两侧木桩的标高刻度拉近线绳,用卷尺量取线下高度

21、,用油漆标明高差数字,“+” 为底需要补充填料,“- ” 为高需要刮除余外填料,严格掌握摊铺标高；对于局部粗集料窝应当铲除,并且用匀称的集料填补；当铺筑完一段并且标高无误后,用压路机开头碾压；碾压后 质检人员进行检测,用人工将显现的局部“ 坑窝” 排除；c、碾压：碾压过程中的留意要点：碾压慢起步缓刹车,由低处向高 处重叠 1/2 轮宽,不在未压实路面转向,而后退至起点,开头下一步碾 压；压实完毕后,由试验人员和监理工程师对砂砾垫层进行压实度（灌砂法）、厚度、宽度、平整度、横坡、纵断面高程等各项指标进行检测,检测频率符合规范要求；不合格路段进行补压或整修,直至达到规范要求；严禁压路机在已完成的或

22、正在碾压的路段上“ 调头” 和急刹车；以保证砂砾表面不受破坏；d、养护：在压实度、厚度、宽度、平整度、横坡、纵断面高程等各 项指标检测合格后,准时封管交通,严禁大型或重型车辆急速通行,以保证基层表面的完整；3 面层施工 20cmC35混凝土路面施工 施工预备测量放样：依据施工图纸进行面层平面位置放样及高程,纵向每 5m 一断面设置 3 个点进行高程掌握,模板工程模板宜采纳小钢模,模板必需具有足够的强度和刚度；模板应安装 稳固、顺直、平整、无扭曲,相邻模板连接应紧密平顺,不得有漏浆,前后错茬,高低错台等现象；模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负 载行进、冲击和振捣是不发生移位；模板安装完毕后应经

23、现场监理人员检查,合格后才能浇筑混凝土；通过钢筋支撑模板,浇筑前检查模板；混凝土浇筑 混凝土在拌合站严格依据试验室协作比进行拌合,通过混凝土运输车运输至现场,现场通过吊车协作进行浇筑,混凝土浇筑前检查现场坍 落度等质量；a、混凝土自由高度不超过 2m,b、混凝土振捣采纳插入式振捣器,确保振捣质量,做到不漏振、不 过振,以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准 c、振捣时,应辅以人工补料,应随时检查振实成效、模板、拉杆的 位移、变形、松动漏浆等情形,并准时订正；d、整平常,填补料应选用较细的拌合物, 严禁使用纯砂浆填补找平；整平常必需保持模板顶面的干净；e、收面：表面采纳3m 刮尺纵横各一

24、遍整平饰面,然后在采纳圆盘式抹面机来回 2-3 遍压实平整饰面,随后在抹面机完成作业后,应进行清边整缝,清除粘浆,修补缺边、掉角；f 、混凝土顶面横向严格依据横坡进行收面,以便排水；g、对于分别式立交处路面设置拉杆和传力杆,详细见下图；h、施工时纵缝及横缝严格按图施工,详细见下图养护施工终止待混凝土凝固后用土工布掩盖洒水养生保湿,应特殊留意 7 天的保湿养生；混凝土面板在养护期间前,禁止车辆通行； 20cm 自然砂砾路面路基施工验收完成后进行放样及标高测量,测放出路面布设高度,依据松铺系数一次铺足,依据设计宽度和厚度进行摊铺,砂砾路面表面 应平整、不得有松散、积水、弹簧现象；砂砾摊铺采纳挖机加

25、人工协作,施工时留意横披设置；6 拟投入人员、机械设备（1）拟投入人员情形序号治理人员及工人工种人数1 技术治理人员2 试验人员2 2 测量放线3 4 其他人员4 2 （2）拟投入的主要机械序号机械设备名称数量（台）1 挖掘机2 混凝土罐车2 3 装载机3 2 全站仪4 1 水准仪5 2 6 自卸车6 压路机7 1 振动器8 4 吊车9 1 7 质量掌握措施 a、改路施工是主体工程施工预备的重要环节,施工便道是该桥施工 的重要生命线；便道施工过程中应坚固树立安全第一、质量第一的思想,让每一位参加施工人员熟悉到保证施工便道质量的重要性,保证施工便 道的施工质量和使用寿命；b、路基施工前,严格按本方案进行施工,并经检查签证合格后方可 连续面层施工；c、路堤填料质量必需符合设计及规范要求,选用合格填料；d、施工过程中应严格将路基表面平整度及纵横向坡度整至符合设 计要求,达到基面平整,不积水,路拱明显,坡面平顺；路肩边缘线条清楚顺直,无缺损、坑洼、裂纹；e、土不论采纳何种压实机械,均应在该种土的正确含水量2以 内压实；当土的实际含水量不位于上述范畴时,应匀称洒水或将土摊开、晾干,使其达到上述要求后进行压实；f 、严格执行“ 三检制” ,保证施工便道每道工序都符