MW机组汽机检修工艺规程

1、300MW机组汽机检修工艺规程 2010年9月目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc271547774 目 录 PAGEREF _Toc271547774 h 1 HYPERLINK l _Toc271547775 1. 前言： PAGEREF _Toc271547775 h 0 HYPERLINK l _Toc271547776 2. 范围及引用标准及反事故措施： PAGEREF _Toc271547776 h 0 HYPERLINK l _Toc271547777 3. CC250/N300-16.67/537/537/0.981/0.39型汽轮机本体检修

2、规程： PAGEREF _Toc271547777 h 1 HYPERLINK l _Toc271547778 3.1 CC250/N300-16.67/537/537/0.981/0.39型汽轮机概述： PAGEREF _Toc271547778 h 1 HYPERLINK l _Toc271547779 3.2 检修周期及设备检修标准项目： PAGEREF _Toc271547779 h 3 HYPERLINK l _Toc271547780 3.3 汽轮机检修原则： PAGEREF _Toc271547780 h 5 HYPERLINK l _Toc271547781 3.4 汽缸分解、

3、组装的主要步骤： PAGEREF _Toc271547781 h 5 HYPERLINK l _Toc271547782 3.5 转子的测量方法： PAGEREF _Toc271547782 h 9 HYPERLINK l _Toc271547783 3.6 螺栓加热棒的作用及使用方法： PAGEREF _Toc271547783 h 13 HYPERLINK l _Toc271547784 3.7 螺栓解体与安装： PAGEREF _Toc271547784 h 18 HYPERLINK l _Toc271547785 3.8 高中压、低压汽缸检修： PAGEREF _Toc27154778

4、5 h 19 HYPERLINK l _Toc271547786 3.9 高中、低压转子检修: PAGEREF _Toc271547786 h 99 HYPERLINK l _Toc271547787 3.10 盘车装置： PAGEREF _Toc271547787 h 106 HYPERLINK l _Toc271547788 3.11轴承检修： PAGEREF _Toc271547788 h 108 HYPERLINK l _Toc271547789 3.12汽轮机滑销系统： PAGEREF _Toc271547789 h 153 HYPERLINK l _Toc271547790 3.1

5、3 联轴器中心测量及调整： PAGEREF _Toc271547790 h 156 HYPERLINK l _Toc271547791 4 调速部分检修规程： PAGEREF _Toc271547791 h 163 HYPERLINK l _Toc271547792 4.1 调速系统概述： PAGEREF _Toc271547792 h 164 HYPERLINK l _Toc271547793 4.2 DEH系统： PAGEREF _Toc271547793 h 165 HYPERLINK l _Toc271547794 4.3 执行机构： PAGEREF _Toc271547794 h 1

6、68 HYPERLINK l _Toc271547795 4.4 保安系统： PAGEREF _Toc271547795 h 175 HYPERLINK l _Toc271547796 4.5 润滑油系统： PAGEREF _Toc271547796 h 181 HYPERLINK l _Toc271547797 4.6 密封油系统： PAGEREF _Toc271547797 h 190 HYPERLINK l _Toc271547798 5. NGZ84.6/83.6/06型锅炉给水泵汽轮机检修规程： PAGEREF _Toc271547798 h 200 HYPERLINK l _Toc

7、271547799 5.1 NGZ84.6/83.6/06型锅炉给水泵汽轮机概述： PAGEREF _Toc271547799 h 200 HYPERLINK l _Toc271547800 5.2 TGQ06/7-1型锅炉给水泵汽轮机检修工艺： PAGEREF _Toc271547800 h 210 HYPERLINK l _Toc271547801 5.3 TGQ06/7-1型锅炉给水泵汽轮机检修质量标准： PAGEREF _Toc271547801 h 211 HYPERLINK l _Toc271547802 6 辅机设备检修规程： PAGEREF _Toc271547802 h 22

8、9 HYPERLINK l _Toc271547803 6.1 凝汽器检修工艺标准： PAGEREF _Toc271547803 h 229 HYPERLINK l _Toc271547804 6.2 胶球清洗装置检修工艺标准： PAGEREF _Toc271547804 h 233 HYPERLINK l _Toc271547805 6.3 高压加热器检修工艺标准： PAGEREF _Toc271547805 h 236 HYPERLINK l _Toc271547806 6.4 高加疏水扩容器设备概述及技术规范： PAGEREF _Toc271547806 h 247 HYPERLINK

9、l _Toc271547807 6.5 高压除氧装置检修工艺标准（旋膜式除氧器）： PAGEREF _Toc271547807 h 248 HYPERLINK l _Toc271547808 6.6 低压加热器检修工艺标准： PAGEREF _Toc271547808 h 254 HYPERLINK l _Toc271547809 6.7 热网除氧器检修标准： PAGEREF _Toc271547809 h 258 HYPERLINK l _Toc271547810 7 水泵检修： PAGEREF _Toc271547810 h 262 HYPERLINK l _Toc271547811 7.

10、1 电动给水泵主泵检修： PAGEREF _Toc271547811 h 262 HYPERLINK l _Toc271547812 7.2 汽动给水泵前置泵检修： PAGEREF _Toc271547812 h 277 HYPERLINK l _Toc271547813 7.3 汽动给水泵主泵检修 PAGEREF _Toc271547813 h 289 HYPERLINK l _Toc271547814 7.4 凝结水泵检修： PAGEREF _Toc271547814 h 313 HYPERLINK l _Toc271547815 7.5 循环水泵检修： PAGEREF _Toc27154

11、7815 h 318 HYPERLINK l _Toc271547816 7.6 水环式真空泵检修： PAGEREF _Toc271547816 h 323 HYPERLINK l _Toc271547817 7.7 其它水泵检修： PAGEREF _Toc271547817 h 326 HYPERLINK l _Toc271547818 8 管阀检修规程： PAGEREF _Toc271547818 h 337 HYPERLINK l _Toc271547819 8.1 弹簧式安全阀设备概述及技术规范： PAGEREF _Toc271547819 h 337 HYPERLINK l _Toc

12、271547820 8.2 汽水管道规范： PAGEREF _Toc271547820 h 340 HYPERLINK l _Toc271547821 8.3 闸阀的检修 PAGEREF _Toc271547821 h 357 HYPERLINK l _Toc271547822 8.4 抽汽自动逆止门的检修： PAGEREF _Toc271547822 h 360 HYPERLINK l _Toc271547823 8.5 截止阀的检修： PAGEREF _Toc271547823 h 365 HYPERLINK l _Toc271547824 8.6 管道及支吊架的检修： PAGEREF _

13、Toc271547824 h 368 HYPERLINK l _Toc271547825 8.7 供水设备检修规程： PAGEREF _Toc271547825 h 371 HYPERLINK l _Toc271547826 8.8 循环水电动蝶阀检修： PAGEREF _Toc271547826 h 374 HYPERLINK l _Toc271547827 8.9 低压闸阀的检修： PAGEREF _Toc271547827 h 376 HYPERLINK l _Toc271547828 8.10 截止阀检修的工艺方法及质量标准： PAGEREF _Toc271547828 h 377 H

14、YPERLINK l _Toc271547829 8.11 电动滤水器检修的工艺方法及质量标准： PAGEREF _Toc271547829 h 3791. 前言：为进一步提高我厂机组的安全、经济运行水平，准确指导我厂300MW机组检修人员的检修维护技能，加强机组的寿命管理，达到安全、经济、稳定运行，制定了本汽机检修规程初稿。由于编者水平和收集的资料有限，编写时间仓促，书中缺点和谬误在所难免，恳请各级领导、专业管理人员、广大使用人员提出宝贵的修改意见。本标准由生产技术部负责解释本标准起草单位： 本标准起草人：马福龙本标准审核人：本标准审定人：本标准批准人：2. 范围及引用标准及反事故措施：本标

15、准规定了大连发电有限责任公司2300MW供热机组两台300MW亚临界燃煤汽轮机组汽轮机本体及其附属设备的检修技术规定及标准规定。本标准适用于中电投大连发电有限责任公司300MW机组集控汽机专业检修人员使用。引用标准：电力建设施工及验收技术规范（汽轮机机组篇）；火电施工质量检验及评定标准（第四篇汽机篇）；订货合同及附件规定的技术要求；制造厂提供的有关部套的说明书、制造标准、出厂检验报告、质量保证书及其他技术文件；CC250/N300-16.67/537/537/0.981/0.39型汽轮机主机说明书CC250/N300-16.67/537/537/0.981/0.39型汽轮机质量证明书制造厂提供

16、的安装手册、技术标准和图纸；设计院提供的设计图纸、资料以及设计、设备的修改签证；电力部下达的有关技术文件及反事故措施；火电工程汽机扣盖前质量监督检查典型大纲相关标准。3. CC250/N300-16.67/537/537/0.981/0.39型汽轮机本体检修规程：3.1 CC250/N300-16.67/537/537/0.981/0.39型汽轮机概述：大连发电有限责任公司2300MW供热机组安装两台300MW亚临界燃煤汽轮机组。该机由哈尔滨汽轮机厂有限责任公司制造，型号：CC250/N300-16.67/537/537/0.981/0.39型，型式：亚临界、一次中间再热、单轴、两缸两排汽、双

17、抽可调整凝汽式汽轮机，具有较高的效率和安全可靠性。汽轮发电机组采用纵向顺列布置，发动机临近扩建端。运转层标高12.6m。此机组前轴承座为落地式轴承座,高中压低压转子采用刚性联轴器连接,两根转子由四只径向轴承支撑，推力轴承布置在前轴承箱内。高中压缸采用合缸，缸内采用双层汽缸结构，高压通流反向布置，中压通流正向布置。低压缸为双层内缸外加一外缸,为双流对称结构布置。汽轮机的主要参数如下表：额定功率300 MW最大计算功率330 MW主蒸汽流量886.9t/h纯凝工况额定功率335.3MW主汽门进口蒸汽压力16.67MPa主汽门进口蒸汽温度537C再热蒸汽流量746.19t/h再热蒸汽进口蒸汽温度53

18、7C再热蒸汽进口蒸汽压力3.318MPa给水温度（BMCR）274.2工业抽汽压力0.981Mpa（可调节，调节范围：0.81.3MPa）工业抽汽温度353.8C工业最大工况抽汽流量300 t/h工业平均工况抽汽流量60 t/h采暖抽汽压力0.39MPa（可调节，调节范围：0.2450.5MPa）采暖抽汽温度245.1C采暖最大工况抽汽流量560 t/h采暖平均工况抽汽流量500 t/h额定冷却水温度20C额定背压4.9kPa(a)额定转速3000 r/min调节控制系统型式DEH最大允许系统周波摆动HZ47-51.5空负荷时额定转速波动1r/min噪音水平90 dB（A）各轴承处最大垂直振动

19、(双振幅)0.025 mm通流级数27高压部分级数8中压部分级数7（中压第14级为旋转隔板）低压部分级数26末级动叶片长度900 mm盘车转速3.35 r/min汽轮机总长（包括罩壳）18600 mm汽轮机最大宽度（包括罩壳）10400 mm汽轮机本体重量600 t旋转方向从汽轮机向发电机方向看为顺时针方向主要部件外形尺寸及重量数据表：序号名称重量kg最大长度mm最大宽度mm最大高度mm图号材质1高中压转子323689571163116312高中压外缸上半496005740400217943高中压外缸下半618776396400229694低压转子270717515371437145低压外缸上

20、半(中)125587218336234006低压外缸下半(调)303287620362333527低压外缸下半(中)240917798335232128低压外缸下半(电)28413762033263372汽轮机安装在12.6米平台，南北布置，机头布置在南侧。双缸双排汽，高中压合缸，内缸对向布置；低压缸采用双分流布置。高压主汽调节联合阀和再热主汽调节联合阀位于高中压缸的两侧，高中压进汽均由高中压缸中部进入汽缸。中压缸的排汽经联通管进入低压缸。汽轮机的汽缸设有两级旁路，即：主蒸汽的高压缸旁路、再热蒸汽的中低压旁路。两级旁路均设有旁路阀并具有喷水减温装置，布置在汽机厂房6.3米平台。高压旁路出口接到

21、高压缸的排汽管路上，中低压旁路出口接到凝汽器的汽侧。新汽从下部由主汽管进入布置于高中压合缸两侧与基础固定联结的两个高压主汽调节联合阀，由4个调节阀（每边2个）经4根高压挠性导汽管，按一定的顺序从高中压外缸的上半和下半通过钟形套筒分别进入高压缸的4个喷嘴室，通过各自的喷嘴组流向冲动式调节级，然后返流经过高压通流部分的7级反向的反动式压力级后，由高压缸下部两侧排出进入再热器。再热后的蒸汽由再热主汽管进入置于汽轮机机头两侧浮动支撑的两个中压再热主汽调节联合阀，再经两根中压导汽管将蒸汽从下部导入高中压外缸的中压内缸（隔热罩），再经过中压通流部分7级正向布置的反动式压力级后，从中压缸上部排汽口经过1根1

22、219联通管进入低压缸。低压缸为双分流结构，蒸汽从中部流入，经过正反向各级反动式压力级后，从两个排汽口向下排入一个凝汽器，在采暖抽汽工况下，连通管上的蝶阀的开度可根据采暖参数的要求逐渐关小，使中排区域的压力逐渐升高，然后蒸汽从中压缸下部2-1020的抽汽口抽走，另一小部分蒸汽进入低压缸，排入冷凝器。3.2 检修周期及设备检修标准项目：3.2.1 检修周期： 检修项目类别检修周期计划检修时间A修4年6年5058天C修1年及以上1822天3.2.2 汽轮机本体大修标准项目：部件名称标准项目特殊项目重大特殊项目汽缸1、检查汽缸及喷嘴有无裂纹、冲刷、损伤及结合面漏汽痕迹等缺陷，必要时处理；清扫检查汽缸

23、螺栓、疏水孔、压力表孔及温度计套管等。2、清扫检查隔板套、隔板及静叶有无裂纹、冲刷、损伤、变形等缺陷，必要时处理。3、检查滑销系统。4、修补汽缸保温。5、执行金属监督有关规定。6、测量上、下汽缸结合面间隙及纵向水平。*7、测量调整隔板套及隔板的洼窝中心。*8、测量隔板弯曲。9、检查汽室联接螺栓，必要时更换。1、检查基础台板松动情况，必要时二次灌浆。2、检查并焊补汽缸外壁裂纹。3、更换部分喷嘴。4、修刮汽缸结合面。5、更换汽缸全部保温。6、更换高压机组高压螺栓俩个以上。1、处理汽缸大量裂纹或更换汽缸。2、更换隔板套、三级以上隔板、喷嘴组。3、吊开轴承箱，检查修理滑销系统或调整汽缸水平。汽封清扫、

24、检查各汽封、隔板汽封的阻汽片并测量其间隙，必要时对汽封梳齿、汽封块、弹簧等进行修理、调整及少量更换。1、更换20%以上汽封片。2、大量调整轴封阻汽片间隙。转子1、检查主轴、叶轮、轴封套、轴颈、推力盘、联轴器、和螺栓的磨损、松动、裂纹及加工质量等情况，测量及调整通流部分间隙，轴颈仰度及转子对、对轮中心。2、检查测量轴颈椭圆度及转子弯曲度，测量叶轮、联轴器、推力盘的瓢偏度。3、清扫检查叶片、拉金、复环、铆钉，硬质合金片等有无结垢、腐蚀、松动、断裂、脱焊及损伤等缺陷，必要时处理。4、对重点监视的较长叶片（一般指100-150高度以上的）做频率试验，必要时进行叶片、叶根探伤检查。5、对重点监视的叶轮的

25、叶根槽或键槽进行探伤检查。*6、对松装叶片松动情况进行检查。1、叶片调频。2、对轮绞孔。3、修理研磨推力盘及轴颈。4、更换全部联轴器螺栓。5、转子高速动平衡。1、直轴。2、重装或整级更换叶片并进行动平衡校验。3、更换叶轮。4、更换联轴器。轴承1、检查轴承、推力轴承及油挡有无磨损、钨金脱胎、裂纹等缺陷，以及轴瓦球面、垫铁的接触情况，测量轴承及油档间隙、轴承紧力，必要时进行修刮、调整、焊补。2、清扫轴承箱。更换主轴承、推力轴承或重浇轴承钨金。1、修刮轴承及台板，灌浆加固基础。2、更换轴承座或改变轴承结构形式。盘车装置检查更换测量齿轮、蜗母轮、轴承、导向滑套等部件的磨损情况，必要时修理1、更换盘车大

26、齿轮2、更换整套盘车装置此部分内容不全本表标准项目中带*者并不是每次大修的必修项目，只在必要时才在大修中进行。 小修标准项目：3.2.3.1末级叶片及拉筋检查；3.2.3.2低压防爆膜检查及更换；3.2.3.3盘车装置检修(视健康状况而定，无须每次必修)；3.2.3.4各疏水门检修；3.2.3.5轴封系统阀门检修；3.2.3.6氢系统阀门检修；3.2.3.7消除设备现存缺陷；3.2.3.8其它特殊项目临时制定。3.3 汽轮机检修原则：3.3.1停止汽轮机转动条件。.1高压缸调节级温度小于150时，停止盘车转动。.2高压缸调节级温度小于100时，停止润滑系统。3.3.2检修工作开始条件.1高中压

27、缸冷却后外表温度降至100时，可拆除保温。.2高中压缸冷却后外表温度降至80以下时，方可拆结合面螺栓。3.3.3确定检修设备的放置位置(见3.3图一 该定置图仅供参考) 3.4 汽缸分解、组装的主要步骤：拆除化妆板3.4.2 拆除汽缸保温层。3.4.3拆除汽缸上的热工测点（温度测点、压力测点）。3.4.4拆除轴承箱上的热工测点，接线（轴瓦振动测点、胀差发送器、转速测点、窜轴探头）。3.4.5 在机组停机前记录#3-#6轴承的顶轴油压，停机后测量#3-#6轴承的顶轴高度（方法见3.5.1）。3.4.6分解轴承箱上盖，吊出。3.4.7拆除转子对轮护罩及挡风板。 3.4.8测量转子对轮的组合晃度，并

28、做好记录见（方法见3.5.2）。3.4.9分解主油泵。3.4.10 测量推力轴承间隙，并做好记录，设计值标准为0.25-0.38mm。3.4.10.1在高中压前轴承箱座上打百分表座，百分表（简称A表）垂直指向高中压转子轴向位移发讯器端面，百分表指示对“5.00”。.2在高中压前轴承箱座上打百分表座，百分表（简称B表）垂直指向推力轴承壳体的轴向端面，百分表指示对“5.00”。.3向调端移动转子，当测量推力轴承壳体位移的B百分表指针变化时，停止移动转子，记录各百分表的示数。.4向电端移动转子，当测量推力轴承壳体位移的B百分表指针变化时，停止移动转子，记录各百分表的示数。.5转子在调端和电端两个位置

29、时，用A百分表的示数变化值减去B百分表的示数变化值，其差值就是推力轴承的推力间隙。3.4.11吊出盘车装置。3.4.12拆除对轮销栓。 3.4.13用顶丝顶开联轴器并吊出垫片。3.4.14复查轴系中心，并做好记录（解体对轮销栓、轴系中心测量的方法见3.5联轴器中心测量及调整）。 3.4.15测量轴承箱下油档间隙后，并做好记录。 3.4.16分解上轴承，吊出，解体测量(方法见3.11轴瓦检修)。 3.4.17测量轴承座和轴颈扬度，记录。3.4.18测量轴承座的洼窝中心，记录。3.4.19拆除联通管螺栓，吊下联通管。3.4.20拆除高压进汽短管法兰螺栓，按原安装部位保管好螺帽、垫圈。3.4.21拆

30、除高中压外缸结合面螺栓。.1热松外缸螺栓。顺序为：从汽缸中部向两端，左右两侧同时进行。.2热松缸内螺栓。3.4.22拆除低压缸结合面螺栓（拆除缸内螺栓、拆除缸外螺栓）。3.4.23拆除减温水管法兰。3.4.24拆除低压导流环。3.4.25拆除低压外缸承接短管，测量L键间隙，并做好记录后拆除L键。3.4.26吊汽缸上半。3.4.27测量汽缸定位尺寸.1高中压缸定位尺寸：A、B、C、D、E。如3.4图一所示。3.4图一 高中压缸定位尺寸测量.2低压缸定位尺寸：A、B。如3.4图二所示。33.4图二 低压缸定位尺寸 汽缸检修后的调正.1预调中低联轴器中心。.2安装轴承座的下油挡。.3调整汽缸（部套）

31、把测量得到的定位尺寸和汽缸检修后已调整好通流部分间隙时所对应的定位尺寸相比较，比较后的差值，就是汽缸轴向和径向所需调整的数值。需横向移动汽缸（部套），只需调整汽缸（部套）上、下半的定位键，将定位键一侧打磨，一侧堆焊相同的厚度的焊肉。若需垂直移动汽缸（部套），只需调整下半汽缸（部套）水平支撑键，可以通过在支撑键下加减垫片来实现。加减垫片数值等于汽缸（部套）垂直方向应移动数值。汽缸（部套）上半则减加相应厚度的垫片。调整汽封套挂销的垫片，使汽封套垂直移动，改变汽缸和转子垂直方向的径向定位尺寸。记录调整垫片的数量，并在相应调整上半的垫片数量。调整汽封套的横向位置，只需调整汽封套上、下半的定位键，将定位

32、键一侧打磨，一侧堆焊相同的厚度的焊肉使汽封套横向移动，改变汽封套和转子水平方向的定位尺寸。3.4.29汽机本体检修完毕后，清扫部套、汽缸。3.4.30拆除所有检修封堵，确认无异物遗留后扣缸。由向汽缸内吊入第一个部套开始到大盖就位冷紧结合面螺栓完毕应连续进行。3.4.31轴瓦检修3.4.32调整轴系中心3.4.33测量轴承座和轴颈扬度。 3.4.34测量轴承箱洼窝。3.4.35紧对轮螺栓，调整对轮晃度。3.4.36安装联轴器挡风板、护罩。3.4.37安装轴承上半。3.4.38回装推力轴承、测量推力间隙。3.4.39回装主油泵3.4.40安装轴承箱上半及盘车装置。3.4.41恢复顶轴油系统，调整顶

33、轴油压、测量顶轴高度。3.4.42安装热工测点。3.4.43恢复保温3.4.44恢复化妆板3.5 转子的测量方法：3.5.1 顶轴高度的测量:3.5.1.1 顶轴高度的测量目的：通过顶轴高度的测量，确认转子能否被高压油有效顶起。3.5.1.2检查的形式用百分表对#3、#4、#5、#6轴承附近的轴颈进行测量。3.5.1.3检查条件汽轮机转子停止转动；润滑油系统运行；顶轴油系统具备运行条件。百分表支座能固定在被测轴颈附近的稳固部件上。检查位置：#3、#4、#5、#6轴承箱外油档旁轴颈。3.5.1.4 检查方法停止顶轴油系统运行。将轴颈的测量位置清洁干净。在轴承附近的静止部件上安装一只百分表，使表针

34、垂直指向转子的轴线。如3.5图一所示。3.5图一 顶轴高度测量将百分表指针对到“5.00”。启动顶轴油泵将转子抬起。记录百分表的示数并记录。要求顶轴油压在9-10Mpa时，轴颈顶起高度为0.03-0.075mm。（此处核对）顶轴油泵运行。该查百分表示数是否回到5.0mm。重新试验一次。如结果合格则测量另一台顶轴油泵的顶起高度。拆除百分表。3.5.2 转子的晃度、轴弯曲检查3.5.2.1检查目的通过晃度的测量检查，确定转子的弯曲以及转子各截面的变形量和方向3.5.2.2 检查的形式对整个转子的各个截面进行晃度测量对轴的不圆度进行测量。3.5.2.3 检查条件百分表支座应固定在汽缸上或临近测点的稳

35、定部件上。对于联轴器的组合晃度检查时应在联轴器螺栓拧紧的状态下测量。对于联轴器的晃度、转子弯曲测量应在联轴器螺栓拆除，对轮脱开后进行。3.5.2.4转子的支承：将转子置于汽轮机内，大轴直接落在轴瓦上。在进行检查时，转子应保持运行状态下的轴向位置。3.5.2.5传动方式： 采用天车盘动转子或检修盘车盘动转子。3.5.2.6旋转方向： 与机组正常运行时的转动方向相同。3.5.2.7转子弯曲的测量部位高中压转子测量、检查部位如3.5图二所示。低压转子检查、测量部位如3.5图三所示。将转子的对轮圆周均匀分成8等份：每隔45为一个位置用记号笔在对轮的圆周上做出明显的记号。位置“1”与危急保安器飞锤击出方

36、向一致。3.5.2.8检查方法对转子的检查部位圆周进行清扫，如有锈垢可用细砂布将测量部位打磨光滑。在转子上的检查位置安装百分表，表架应牢固。各表杆要位于通过轴中心线的同一平面内，表杆接触的轴要选择整园和无损伤处，并检查表的正确性后进行测量。把百分表的测量杆对准转子圆周标出的位置“1”，并使其与转子表面垂直，并适当压缩一部分使表的小针指在“4”与“5”之间，大针指向“50”。天车挂钢丝绳盘动转子。使转子圆周方向的位置记号顺次对准百分表的表针进行测量，并对应记录各点的百分表示数。注意：在每一位置读数前，天车必须回钩。3.5图二 高中压转子测量、检查部位3.5图三 低压转子测量、检查部位转子最后回到

37、位置“1”的读数必须与起始时的读数相符。否则，应查明原因并重新测量。转子在每一个截面的晃度值是直径两端相对数值的最大差值。轴弯曲等于晃度值的一半。转子各部位的晃度允许值及轴弯曲允许值见下表：部 位晃度允许值(mm)转速(rmin)轴弯曲允许值(mm)轴颈0.0230000.02叶轮外径0.03（此处核对）3000 0.03所有其余圆柱表面0.0330000.053.5.3 瓢偏检查：3.5.3.1将转子圆周分为8等份并做好标记，位置“1”与危急保安器飞锤的击出方向一致，其余各点依次沿顺时针方向排列。3.5.3.2 测量瓢偏时必须将两只百分表安装在沿直径相对180的方向上。如3.5图四所示。3.

38、5图四 瓢偏测量示意图3.5.3.3瓢偏度的计算方法示例如下表所示：A表B表AB瓢偏度位置编号示数示数1-55.505.500瓢偏度= （AB）最大（AB）最小 2= 0.02（0.04） 2= 0.032-65.535.570.043-75.495.520.034-85.475.490.025-15.425.460.046-25.535.550.027-35.465.440.028-45.555.580.031-55.605.6003.6 螺栓加热棒的作用及使用方法：使用加热棒对轮机的高压内缸、高中压外缸、低压1号内缸，主汽调节联合阀，高压隔板套、中压隔板套、高中压进汽侧平衡环、高压主汽导管

39、、阀体支架等上、下法兰的大直径带中心孔的双头螺栓进行加热，以便紧固或松动螺栓的螺帽，达到结合面防漏以及确保组装件不会松动的目的。3.6.1 螺栓加热棒在螺栓中的放置如3.6图一所示3.6图一 螺栓加热棒在螺栓中的放置图螺栓加热棒规格表：图纸序号图号加热器长L冷端长C发热长D封底长E加热器直径被加热螺栓规格功率（瓦特）数量73E.606.1Z8652306053027.606.2Z6482084103027M1104173873E.606.3Z6202053853022M852926473E.606.4Z6082083703022M762812473E.606.5Z10

40、862088483027M1159351473ED.606.6Z9812087433022M905646173E.606.7Z10282087903027M1107910173E.606.8Z8802086423022M9048781873E.606.9Z8062085683018M7635311273E.606.10Z10242087863024M1006815173E.606.11Z9702087323022M1005817173E.606.12Z8502705503022M904372173E.606.13Z8932705933022M905115173E.606.14Z58516039

41、53018M762260173E.606.15Z5201603303015M642280173E.606.16Z7101605203015M642900173E.606.17Z5002082623022M902141173E.606.18Z5602083223022M902556173E.606.19Z4702002403018M721500173E.606.20Z422120272309M52，M451267173E.606.21Z4301602403018M721700173E.606.22Z5151603253018M722300173E.606.23Z6501604603018M723

42、2001汽轮机联轴器螺栓伸长量：部套名称螺栓图号螺栓规格理想伸长量最大伸长量最小伸长量汽发连接M5230.4140.4550.372高中压与低压M5230.3480.3830.313冷紧力矩表：螺栓规格M45M48M52M60M64M72冷紧力矩480.5512.5555.2640.6683.3768.8螺栓规格M85M90M95M100M110冷紧力矩907.6960.91014.31067.71174.5汽轮机热紧伸长量：部套名称螺栓图号螺栓规格理想伸长量最大伸长量最小伸长量热紧旋转角度（）高压外缸水平中分面螺栓73D.019.001M1151.2721.3991.14527073D.01

43、9.002M901.0791.1870.97122573E.011.4.0011141.211.3311.08927273E.011.4.002M901.081.1880.97224373E.011.4.003M760.921.0120.82820473E.011.4.004M1001.121.2321.00819073E.011.4.005M900.70.770.6319873E.011.4.006950.80.880.7218373D.019.010M1101.1531.2861.038244M1001.181.2981.06200高压内缸水平中分面螺栓73E.011.2.001M1300

44、.890.9790.80115473E.011.2.002M1100.620.6820.558107.573E.011.2.003M760.5405940.48393.6139A.011.006M850.5670.6420.56795低压1号内缸水平中分面螺栓M900.4740.520.43140M720.4430.490.4123M900.570.630.51156CH-1M520.4460.4910.446140CH-1M720.5130.5640.513118CH-1M720.6550.7210.655150CH-1740.8050.8860.805175高压主汽导管螺栓73D.081.

45、001M640.8370.9200.753166高压主汽调节联合阀（左右）螺栓73D.301.042M760.5460.620.50817673D301.055M640.4860.5350.4381163.6.3 加热棒的使用方法：3.6.3.1螺栓热紧装置的组成：螺栓热紧装置主要由电源箱、加热棒插销组、螺栓加热棒、加热棒干燥箱、自动空气开关、380V电源箱重型橡套电缆组成。3.6.3.2 使用前的准备工作：将电源箱推至汽缸附近。连接好电源箱输入电缆，并加装自动空气开关。电源箱应装设中地线，其标称截面为15mm2。连接好加热棒插销组，规格为2x4二芯线。检查加热棒杆径外表面是否清洁，损坏，发现

46、问题及时处理解决。电源箱、插销组检查绝缘合格，无漏电、短路等情况。加热棒检查插座部位绝缘合格。无漏电、短路等情况。按照需加热的螺栓中心孔直径和长度，选好加热棒插入螺栓中心孔内。用插销组将电源箱与加热棒连接起来。加热螺栓前，需将电源箱、插销组、加热棒联合通电试验1分钟，以检查加热装置工作是否正常。3.6.3.3 用螺栓加热棒的注意事项：螺栓孔内要求干燥、光滑、无杂物加热棒加热期间，不得进行吊装工作。加热棒附近的导线一定要支承固定住，避免加热时，导线的移动造成加热棒变形或损坏。螺栓加热棒必须插入螺栓中心孔内以后才能通电，因为螺栓加热棒工作时，加热棒杆部呈红色，所产生的高温能严重地灼伤任何触及它的人

47、员。如果在加热棒没有插入螺栓中心孔内的情况下通电，还可能使其过热烧坏。所以为操作者以及其他人员的安全起见，加热棒必须插入螺栓中心孔后，才能通电。螺栓加热棒通电时或尚未冷却时，均勿从螺栓中心孔内取出，除非您带上绝缘手套，并确认加热棒电源已切断且已冷却后，方可触及并处置螺栓加热棒。使用不当会造成人员的严重灼伤。另外，加热棒通电时或尚未冷却时拉出螺栓中心孔，容易造成加热棒杆部变形或弯曲，不要让多余的润滑剂进入螺母或螺栓的加热孔内。如果孔中有多余的润滑剂会造成螺栓加热棒的电短路，并使加热棒损坏。涂抹润滑剂的方法是：将螺母旋人加过润滑剂的螺纹上，再取下螺母，拭去螺母中及螺栓端部多余的润滑剂。如果通了电的

48、加热棒杆部颜色不红，则表明其上存在润滑剂或其它外来异物。此时，必须将加热棒放在流通空气中通电加热，直至其上面的杂物焚尽为止。待加热棒冷却后，必须清扫干净污物和松脆的残渣。3.7 螺栓解体与安装：3.7.1 清理螺母四周，拧开螺母上面的螺塞，清理螺栓的加热孔。3.7.2 加热螺栓前，再次检查电源箱，螺栓加热棒及插销组的绝缘性能是否良好，有无损伤情况，检查合格后，方可合上电源箱总开关。3.7.3 热松螺栓的顺序为：汽缸的两侧由中部开始同时向前后进行。3.7.4 将不同型号的螺栓加热棒分期分批地插入不同直径需加热的螺栓中心孔内，用插销组将加热棒和电源箱连接起来后，接通该加热棒的分开关，并将加热棒的工

49、作电压调节到110-120V。3.7.5 加热棒通电后发热使螺栓受热伸长。在加热过程中，用塞尺检查螺母下面间隙情况，待间隙增至0.20.3mm时，即可拧松螺母，并拔掉电源。等螺栓加热棒凉至室温后，再将其拨出。3.7.6 紧固螺栓：3.7.6.1 螺栓、螺母对号试拧，螺母应能顺利拧到底。然后用塞尺检查螺母端面与垫圈接触情况，全周用0.04mm塞尺通不过时，表示接触良好。3.7.6.2 试拧合格的螺栓、螺母、垫圈的支承面及螺纹部分用螺纹涂料KS-151均匀润滑并保持清洁。3.7.6.3 用压缩空气清理螺栓孔的底部，确保孔内没有金属屑及其它脏物，以防止影响螺栓加热棒顺利插入螺栓内孔。然后用一块牢固地

50、缠在一根木杆端部并涂有少量干净油脂的布擦孔，再检查螺栓底部螺钉是否已被拧紧，此螺钉为测量螺栓伸长用，必须拧紧。3.7.6.4 用手旋紧螺母，并用测量装置测量螺栓的初始伸长值。3.7.6.5 用给定的冷紧力矩旋紧螺母，反复进行，直到整个结合面上的所有螺栓都均匀地拧紧为止。3.7.6.6 冷紧及热紧螺栓的顺序均为：汽缸的两侧由中部开始同时向前后进行。3.7.6.7 将不同型号的螺栓加热棒分期分批地插入不同直径需加热的螺栓中心孔内，用插销组将加热棒和电源箱连接起来后，接通该加热棒的分开关，并将加热棒的工作电压调节到110-120V。3.7.6.8 通电加热螺栓，并在加热过程中注意电路系统的电线及电源

51、箱温度情况，一般温度不可超过50C3.7.6.9 根据螺栓温度情况，可一边加热，一边拧紧螺母。根据给出的旋转角度，在螺母上画一条标记线，在螺母转动方向的法兰上画出第二条标记线，到螺帽和法兰的两条标记线重合时，螺栓加热完毕。3.7.6.10切断电源后，当双头螺栓或螺母被冷却到安全温度即加热前温度后，方可取出加热棒。然后清扫孔的底部并测量螺栓伸长量，所测得的伸长量必须是给定的理想伸长量，公差为10%。如果超过此公差，则必须进行修正。3.7.6.11 最终测量后，测量孔必须用螺塞封好。润滑螺塞上的螺纹，便于以后顺利拆卸，装好螺塞后。拭去多余的润滑剂。3.7.7 螺栓伸长的测量装置及测量方法：3.7.

52、7.1 螺栓伸长测量装置是由一个套筒和一个测量杆组成，使用时测量杆插入螺栓测量孔内。3.7.7.2 螺栓伸长测量方法螺栓元件的底部有一螺纹孔，以便旋人螺钉来使测量杆的顶端定位。在螺栓元件的顶部也有一螺纹孔，螺纹孔的最小配合直径使套筒精确地径向定位。当螺栓元件上采用标准六角螺母时，这个螺纹孔也可以用于安装封闭螺塞，以便在加热或测量工序之前以及完成后保持螺栓内部的清洁。而当使用罩螺母时，封闭螺塞拧在螺母上。使用时，将套筒插入螺栓顶端的螺孔中，或是通过罩螺母的螺孔插入套筒。注意要保证套筒正好搁在螺栓顶端螺纹孔底部的台肩上，然后把测量杆插入套筒。一直到测量端面搁在封底螺钉的端部上为止。把深度千分尺放到

53、测量杆的定位面上，使千分尺的游标杆穿过定位面上的通孔，与套筒上的定位销相接触。螺母用手旋紧后，用测量装置按上述方法测量螺栓的初始值。加热并拧紧螺母至表二所给定的旋转角度后停止加热，待螺栓温度已冷却到环境温度后，用测量装置和深度千分尺重新测量以便确定伸长量。测得的伸长量必须是表二中所给定的理想伸长量的0.9-1.1倍，否则必须进行修正，直至完全合格为止。3.8 高中压、低压汽缸检修：3.8.1 汽缸概述：3.8.1.1高中压缸高中压汽缸由高中压外缸、高压内缸、中压隔板套组成，形成双层缸结构，高温区设计有回流冷却，从而使每个汽缸承受的压差及温差均有降低，内压应力和热应力水平均可降低。内外缸壁的厚度

54、都可以设计的比较薄。外缸和内缸水平中分面螺栓靠近缸壁中心线，使缸壁与法兰厚度差别量减少，上下半缸结构基本对称，重量接近，热容量差别小，因而对热负荷变化的适应性增强。采用高窄法兰结构，螺栓较长，螺纹外径采用3/1000倒锥形，运行时应力分布均匀，不咬扣。内缸由外缸的水平中分面支承，顶部和底部由定位销导向，以保证内缸在外缸内横向定位并可使内缸随温度的变化在外缸内自由地膨胀和收缩，内缸的定位靠内缸凸台与外缸槽的配合来实现。外缸下半有4个猫爪，支承在前轴承箱及低压缸轴承箱两侧，支承面与中分面相平，受热时汽缸中心保持不变。高压缸共有4个喷嘴室，上下半各2个，进口都焊在高压内缸上，靠近喷嘴室上的键槽镶嵌在

55、内缸上的凸缘上定位。高中压隔板由单只自带内外环的静叶片整圈组焊而成。内环、外环分别有整圈焊缝，焊接后形成一块隔板。中分面处有斜线或折线切口，将隔板分成上下两半。在隔板内环开有膨胀槽以及吸收静叶的膨胀量。在隔板外环处，通过L形塞紧条将隔板固定在隔板套内。高中压缸内部套包括：高压内缸、高压隔板、高压进汽平衡环、高压排汽平衡环、中压隔热罩、中压#1隔板套、中压#2隔板套、中压#3隔板套、高压端部内汽封套、中压端部内汽封套组成，在高中压缸的前后两端还安装有高压端部外汽封体、中压端部外汽封体。在下汽缸缸体上开有一些孔洞用于布置进汽、抽汽、疏水管路及热控测点。3.8.1.2 低压缸低压外缸全部由钢板焊接而

56、成，为了减少温度梯度设计成3层缸。由外缸、1号内缸、2号内缸组成，减少了整个缸的绝对膨胀量。汽缸上下半各由3部分组成：调端排汽部分、电端排汽部分和中部。各部分之间通过垂直法兰面由螺栓作永久性连接而成一个整体，可以整体起吊。排汽缸内设计有良好的排汽通道，由钢板压制成，由面积足够大的排汽口与凝汽器弹性连接。低压缸四周有框架式撑脚，增加低压缸刚性，撑脚坐落在基架上承担全部低压缸重量，并使得低压缸的重量均匀地分布在基础上。在撑脚四边通过键槽与预埋在基础内的锚固板形成膨胀的绝对死点。在蒸汽入口处，1号内缸、2号内缸通过1个环形膨胀节相连接，1号内缸通过1个承接管与联通管连接。内缸通过4个搭子支承在外缸下

57、半中分面上，1号内缸、2号内缸和外缸在汽缸中部下半通过1个直销定位，以保证三层缸同心。为了减少流动损失，在进排汽处均设有导流环。低压缸两端的汽缸盖上装有两个大气阀，其用途是当低压缸的内压超过其最大设计安全压力时，自动进行危急排汽。大气阀的动作压力为0.034-0.048Mpa（表压）。低压缸排汽区设有喷水装置，空转和低负荷时按要求自动投入，降低低压缸温度，保护末级叶片。汽轮机的联通管上采用连杆膜板式膨胀节，吸收各方向热膨胀。低压缸内部套包括：低压#1内缸、低压#2内缸、低压正向隔板 、低压反向隔板以及前后低压端部汽封体。低压缸下部布置有抽汽管道。低压缸进汽由汽缸上部进入缸内。3.8.2 汽封结

58、构 为了减小动静部件之间的漏汽量，提高运行的经济性、安全性，在隔板处安装有隔板汽封；在动叶顶部安装有叶顶汽封；为了防止蒸汽漏出汽缸及防止空气漏入汽缸，在汽缸的两端安装有端部汽封。汽封的结构如3.8图一所示。3.8.3 汽缸.1 高压缸 7级压力级+1级调节级 高压静叶汽封为镶片式汽封，在隔板的内圈上车有三道沟槽，将添片和汽封片镶嵌在沟槽中，装好后冲铆固定。每圈汽封片均由六段组成，各段之间留有膨胀间隙。如3.8图二所示。 高压叶顶汽封采用汽封圈，每圈汽封由12片汽封弧段组成。将按叶顶围带拂配好汽封间隙的汽封弧段装入汽封槽道中。在汽封弧段的背面安装有蛇型弹簧片，弹簧片保持着汽封的位置，使汽封片与叶

59、顶围带间保持一定的径向间隙。在转子摩擦的情况下，弹簧片将会变形使汽封齿与转子的磨损达到最小。在上半隔板套水平中分面的两侧用大圆柱头螺钉将上半叶顶汽封圈锁固在汽封槽道中，防止汽封块沿汽封槽道转动，如3.8图三所示。 .2 中压缸 共7级压力级（第14级为旋转隔板）静叶汽封和叶顶汽封采用的是不同直径的汽封圈，汽封圈根据直径的不同分别由8、12段汽封弧段组成。将按叶顶围带拂配好汽封间隙的汽封弧段装入汽封槽道中。在汽封弧段的背面安装有弹簧片，弹簧片保持着汽封的位置，使汽封片与叶顶围带间保持一定的径向间隙。在转子摩擦的情况下，弹簧片将会变形使汽封齿与转子的磨损达到最小。叶顶汽封在水平中分面上用止动片和沉

60、头螺钉M618固定于隔板套的上半；隔板汽封用专用销固定于隔板内圈上。叶顶汽封装配图如3.8图四所示。隔板汽封装配图如3.8图五所示。.3 高中压端部汽封高中压汽封包括高压后汽封，中压后汽封以及高中压间汽封。每个汽封由汽封体，汽封圈及装配附件组成。端部汽封采用的是不同直径的汽封圈，汽封圈的形式相同，外汽封圈为四个弧段，而内汽封圈为八个弧段组成。每个汽封圈带有“T”型根部，并将其按高压转子轴端直径拂配好汽封间隙后装入汽封槽道中。装在每个半汽封圈弧段的中分面处的专用销用来防止汽封圈转动，在每个各汽封圈的背部有一个弹簧片，靠螺钉固定在弧段上，并在头部留有足够的间隙使弹簧片可以自由变形，装配后，敛缝锁汽