贵州水口至都匀四车道高速公路施工组织设计(投标)

1、表1 施工组织设计文字说明目 录 TOC o 1-3 h z HYPERLINK l _Toc184456558 第一章 工程概况 PAGEREF _Toc184456558 h 238 HYPERLINK l _Toc184456559 第二章 施工组织规划部署 PAGEREF _Toc184456559 h 240 HYPERLINK l _Toc184456560 第一节 施工队伍组织 PAGEREF _Toc184456560 h 240 HYPERLINK l _Toc184456561 第二节 施工现场布置及主要临时工程 PAGEREF _Toc184456561 h 240 HY

2、PERLINK l _Toc184456562 第三章 各分项工程施工顺序与进度计划安排 PAGEREF _Toc184456562 h 243 HYPERLINK l _Toc184456563 第一节 分项工程施工顺序 PAGEREF _Toc184456563 h 243 HYPERLINK l _Toc184456564 第二节 施工进度计划安排 PAGEREF _Toc184456564 h 243 HYPERLINK l _Toc184456565 第三节 工期保证措施 PAGEREF _Toc184456565 h 244 HYPERLINK l _Toc184456566 第四

3、章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 PAGEREF _Toc184456566 h 247 HYPERLINK l _Toc184456567 第一节 设备动员周期和到达现场的方法 PAGEREF _Toc184456567 h 247 HYPERLINK l _Toc184456568 第二节 人员动员周期及劳动力安排计划 PAGEREF _Toc184456568 h 247 HYPERLINK l _Toc184456569 第三节 材料供应计划及到场方法 PAGEREF _Toc184456569 h 247 HYPERLINK l _Toc184456570 第五

4、章 主要工程、重难点项目的施工方案、方法及其措施 PAGEREF _Toc184456570 h 249 HYPERLINK l _Toc184456571 第一节 工程重、难点分析 PAGEREF _Toc184456571 h 249 HYPERLINK l _Toc184456572 第二节 路基工程施工方案、方法及其措施 PAGEREF _Toc184456572 h 249 HYPERLINK l _Toc184456573 第三节 桥梁工程施工方案、方法及其措施 PAGEREF _Toc184456573 h 252 HYPERLINK l _Toc184456574 第四节 隧道

5、工程施工方案、方法及其措施 PAGEREF _Toc184456574 h 263 HYPERLINK l _Toc184456575 第六章 质量保证措施、保证体系 PAGEREF _Toc184456575 h 272 HYPERLINK l _Toc184456576 第一节 质量目标 PAGEREF _Toc184456576 h 272 HYPERLINK l _Toc184456577 第二节 质量保证体系及保证措施 PAGEREF _Toc184456577 h 272 HYPERLINK l _Toc184456578 第三节 质量通病的预控措施 PAGEREF _Toc184

6、456578 h 274 HYPERLINK l _Toc184456579 第七章 安全生产、文明施工保证措施 PAGEREF _Toc184456579 h 276 HYPERLINK l _Toc184456580 第一节 安全目标 PAGEREF _Toc184456580 h 276 HYPERLINK l _Toc184456581 第二节 安全保证体系 PAGEREF _Toc184456581 h 276 HYPERLINK l _Toc184456582 第三节 保证安全措施 PAGEREF _Toc184456582 h 276 HYPERLINK l _Toc184456

7、583 第四节 文明施工保证措施 PAGEREF _Toc184456583 h 279 HYPERLINK l _Toc184456584 第八章 环境保护及水土保持保证措施 PAGEREF _Toc184456584 h 284 HYPERLINK l _Toc184456585 第九章 冬、雨季施工及防洪抢险保证措施 PAGEREF _Toc184456585 h 285 HYPERLINK l _Toc184456586 第一节 冬季施工保证措施 PAGEREF _Toc184456586 h 285 HYPERLINK l _Toc184456587 第二节 雨季施工安排 PAGER

8、EF _Toc184456587 h 285 HYPERLINK l _Toc184456588 第十章 其它应说明的事项 PAGEREF _Toc184456588 h 287 HYPERLINK l _Toc184456589 第一节 廉政措施 PAGEREF _Toc184456589 h 287 HYPERLINK l _Toc184456590 第二节 民工工资支付保证措施 PAGEREF _Toc184456590 h 287第一章 工程概况一、工程简介厦蓉高速贵州境水口(黔桂界)至都匀公路，是国家高速公路“7918”网中的16横厦门至成都高速公路的组成部分。第BT8合同段起点桩号

9、为ZK141+575(YK141+575)，起于排同坳隧道中部，终于老山隧道出口,终点桩号为ZK146+130(YK146+095)，路线全长4.555km。本项目技术标准为双向四车道高速公路，设计速度100km/h，整体式路基宽度26m，分离式路基宽度213m，桥涵设计荷载为公路级。路面采用沥青砼，对路基长度小于100m的路段采用复合式路面结构。隧道2km以下采用复合式路面结构，大于2km采用砼路面结构。本合同段主要工程数量见表1.1.1。表1.1.1 主要工程数量表项 目单位数 量备 注一、路基土石方1.挖方万m323.96其中:挖土方8.47万m3，挖石方15.49万m3。2.填方万m3

10、27.725二、防护及排水圬工m33400.1三、桥梁工程m/座1803.6m/31.ZK145+086.5左线老山大桥m968.4上部结构：630m+2100m+530m+(75+2140+75)部分预应力砼组合T梁及预应力砼连续刚构。下部结构：柱式、空心薄壁式、单空心+双空心薄壁组合墩、柱式台、桩基础。最大桥墩高度100m。主要工程量：桩基58根，墩台18座，30mT梁66片。2.YK144+778右线老山号大桥m260上部结构：230m+2100m预应力砼连续梁。下部结构：柱式、空心薄壁式、单空心+双空心薄壁组合墩、柱式台、桩基础。最大桥墩高度53m。主要工程量：桩基14根，墩台5座，3

11、0mT梁12片。3.YK145+257.4右线老山号大桥m575.2上部结构：(430m)+(75m+2140m+90m)部分预应力砼组合T梁及预应力砼连续刚构。下部结构：柱式、空心薄壁式、单空心+双空心薄壁组合墩、柱式台、桩基础。最大桥墩高度105m。主要工程量：桩基30根，墩台9座，30mT梁24片。四、隧道工程m/座6022/61排同坳隧道（分离式）m左2355ZK141+575ZK143+930m右2340YK141+575YK143+9152排吊隧道（小净距）m左90ZK144+510ZK144+600m右140YK144+460YK144+6003老山隧道（小净距）m左550ZK1

12、45+580ZK146+130m右547YK145+548YK146+095二、地形地貌、地质项目所在区域位于南华准台地与扬子准台地的过渡带,山岳与谷地多呈南北向排列,地貌类型为溶蚀、侵蚀地貌，属浅、中等至深切割中低山及高山区。山峰与河谷相对高差较大，且岩坡陡峻，沟壑纵横，导致路线走廊带多大跨高桥和隧道，且桥隧相连的天然环境。项目所在区域主要出露地层有第四系、古生界的二迭系、石炭系，元古界的震旦系。三、气象本合同段处于丹寨县境内，气候属中亚热带湿润气候区，夏长冬短，春秋分明，夏无酷暑，冬无严寒，雨量充沛，县城年均气温13.615.4,极端最高气温37.6，极端最低气温-9.5。气候复杂多样，垂

13、直差异明显。四、交通条件沿线交通不方便，本合同段内无高等级公路，远离国道。第二章 施工组织规划部署第一节 施工队伍组织一、组织机构为保证“优质、高效、安全、按期”完成本合同段工程，我公司中标后将在现场设立项目经理部，全权代表我公司履行合同的权利及义务。项目经理部下设工程技术部、安全质检部、计划财务部、物资设备部及综合办公室，并下设5个专业施工队：1个路基施工队，2个桥梁施工队、2个隧道施工队。二、施工队任务划分各施工队施工任务划分见表2.1.1。表2.1.1 施工任务划分序号施工队伍施 工 任 务1路基施工队本标段所有路基土石方、防护及排水、涵洞工程等。2桥梁施工一队负责左线老山大桥施工。3桥

14、梁施工二队负责右线老山号大桥、右线老山号大桥施工。4隧道施工一队负责排同坳隧道施工。5隧道施工二队负责排吊隧道、老山隧道施工。第二节 施工现场布置及主要临时工程一、施工现场布置项目经理部和施工队驻地、砼搅拌站等临时设施在沿线就近布置。具体位置见表4施工总平面布置。项目经理部生活及办公房屋、各施工队生产、生活及办公用房全部新建。采用彩钢活动房和砖混结构房，生产和生活用房分区布设，室内外地面采用10cm厚的C15砼进行硬化。二、施工便道本合同段施工时从既有便道接入重新修筑施工便道至各隧道口、桥梁各工点、拌和站及弃土场，全线红线范围内除隧道外拉通施工便道。个别地段可将原便道拓宽加固予以利用。新建便道

15、宽7.0m，设泥结碎石路面。沿线跨沟渠处设圆管便涵通过。三、预制场及拌和站本标段施工场地狭窄，由于施工场地限制，梁体预制场设于排同坳隧道与排吊隧道之间路基上。拌和站共设3处。1号拌和站设于排同坳隧道出口，由隧道施工一队管理，负责排同坳隧道、排吊隧道、涵洞、防护及排水、预制场等的砼供应；2号拌和站设于右线老山号大桥右侧（线路YK145右侧），由桥梁施工二队管理，负责三座大桥砼供应；3号拌和站设于老山隧道进口处，由隧道施工二队管理，负责老山隧道砼供应。四、水、电设施施工及生活用水可就近取地表水或考虑采用打井取水。施工及生活用电可与当地电力供应部门联系，由地方电网就近搭接。在排同坳隧道出口设1000

16、KVA变压器一台，供应排同坳隧道、预制场、排吊隧道等的施工用电；YK145右侧设800KVA变压器1台，供应3座大桥施工用电；老山隧道出口适当位置设500KVA变压器一台，供应老山隧道施工用电。同时各施工队均配备发电机以备停电时急用。五、火工品库火工品库按危爆物品管理要求设于当地公安部门和工程师批准的地点，并备有足够的合格防火防爆器材，设专人全天守卫。六、通讯项目经理部、各施工队驻地和砼拌和站、预制场均配置程控电话，施工现场配备无线对讲机，以保证施工指挥及联络畅通无阻。七、主要临时工程数量主要临时工程数量详见表2.2.1。表2.2.1 主要临时工程数量表序号工程项目单 位数 量备 注1新建便道

17、km82扩建便道km153架设电力线km54变压器座31座1000kVA 、1座800kVA、2座500KVA5生活及办公房屋m26000砖混结构和彩钢活动房6生产房屋及料库m22100砖混结构7预制场m25900设于排同坳隧道与排吊隧道之间的路基上8拌和站m24500含料场9机械停放场m2100010高压水池座311火工品库m2150第三章 各分项工程施工顺序与进度计划安排第一节 分项工程施工顺序一、路基工程施工顺序本合同段路基工程量集中在排同坳隧道与排吊隧道之间，安排一个路基施工队伍，开工后及早安排施工，为后期预制场提供场地。开工后正值少雨季节，各队先进行深挖高填段施工，以免雨季到来后影响

18、施工质量。防护及排水工程与路基土石方施工顺序协调一致，临时排水先作，路堤地段待沉降稳定后再施工护坡和永久排水系统；路堑段先做堑顶永久截排水沟，路堑开挖后及时施作路堑挡土墙和护坡，以确保边坡稳定。二、桥梁工程施工顺序桥梁工程拟安排两个专业施工队伍同时进行施工，先施工高墩基础，为高墩墩身与连续刚构梁悬灌提供充足的施工时间。各墩基础、墩台、盖梁等工序按平行流水作业组织施工。各桥均由起点向终点方向架设。三、隧道工程施工顺序排同坳隧道由隧道施工一队负责施工，左、右线纵向错开一定距离同时进行。隧道施工二队先施工排吊隧道，为本标段其它工程施工提供通道，排吊隧道施工完成后再施工老山隧道，排吊隧道与老山隧道均由

19、进口向出口方向掘进，左右洞纵向错开一定距离同时进行施工。隧道洞口段施工前，先修建洞顶截水沟，开挖洞口土石方，并进行洞口防护与超前支护后再进洞。洞身开挖后及时进行初期支护。级围岩段衬砌紧跟开挖，级、级围岩段视围岩量测情况，适时进行二次衬砌，最后施工洞内路面及其它附属工程。第二节 施工进度计划安排一、总体进度计划本合同段招标要求工期24个月，计划安排2007年12月28日开工，2009年12月27日全部完工，满足招标工期要求。二、各分项工程工期计划(一)施工准备 2007年12月28日2008年01月31日(二)路基工程路基土石方： 2008年02月01日2008年09月30日路基防护及排水： 2

20、008年04月01日2008年11月30日(三)桥梁工程基础工程： 2008年02月01日2008年07月31日墩台工程： 2008年04月01日2008年12月31日悬浇箱梁： 2008年08月15日2009年03月31日梁体预制： 2009年02月01日2009年06月30日梁体安装： 2009年04月01日2009年08月15日桥面铺装及人行道： 2009年06月01日2009年10月31日(四)隧道工程1排同坳隧道洞口及明洞 2008年02月01日2008年03月15日洞身开挖及支护 2008年03月16日2009年10月15日洞身二次衬砌 2008年04月16日2009年11月15日

21、洞内路面及其它 2009年11月16日2009年12月15日2排吊隧道 2008年02月01日2008年09月30日3老山隧道 2008年08月01日2009年07月31日(五)清场： 2009年12月16日2009年12月27日第三节 工期保证措施为确保总工期及各分项工程工期的实现，特制定以下保证措施。一、工期保证体系为确保总工期的实现，中标后将迅速组织人员、设备进场，项目经理部和施工队分别成立保证工期领导小组，形成工期保证体系。工期保证体系见图3.3.1。二、保证工期的组织管理措施(一)在接到中标通知书后，即开始组织施工队伍和设备上场进行施工准备与临时工程修建，确保尽早开工。工期责任制度内

22、部承包机制工程例会制度杜绝返工和安全事故做好物资供应和后勤保证突出重点、日清月结编制科学合理的施工组织计划协调好各方关系创造良好施工环境加强思想教育、提高合同工期意识各级领导层层负责、分片包干建立、健全调度指挥系统制度保证工作保证组织保证工期保证体系图3.3.1 工期保证体系框图(二)坚持重合同守信誉，把按期和提前完成作为项目管理的主要目标。(三)现场设立施工调度室，全面负责施工的统筹、协调和控制工作，抓好工序衔接和关键工序的施工。(四)严格按计划组织施工。开工前认真编制各分项、分部和总体工程实施性施工组织设计，按施工组织设计制定“年、月、旬、周”施工计划。(五)严密组织施工，合理安排施工顺序

23、，实行分段平行流水作业，加强工序衔接。(六)各主要材料、设备等提前落实料源和运输方式，提前签订订购合同，保证按时按质按量供应。(七)优选精良设备和机具，加强机械设备的使用、维修和保养管理，确保设备完好率。(八)每日召开工程例会，检查当日计划完成情况，安排部署第二天工作内容，研究解决施工中存在的问题。(九)全面推行承包责任制，工程进度与经济利益挂钩，实行重奖重罚。(十)制定相应的成品保护措施，保证施工过程中的半成品、成品不因人为损坏而造成返修、返工，确保工程产品顺利移交。(十一)做好雨季施工的管理和安排，随时保持与气象部门的联系，提前做好抵御暴雨、大风、泥石流等灾害性天气的各种措施。(十二)主动

24、加强与业主、监理和地方有关部门的联系与协作，为施工创造良好的外部环境，保证工程进度。第四章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法第一节 设备动员周期和到达现场的方法一、设备动员周期和到达现场的方法接到中标通知书后主要机械设备将分批运至施工现场。施工设备利用火车和汽车运至工地现场。各分项工程主要施工机械均在使用前7天到场就位。材料试验、测量、质检仪器均于2007年12月28日前进场。二、主要施工机械设备配置计划拟用于本工程的主要设备与仪器详见投标书附表表3、表4。第二节 人员动员周期及劳动力安排计划一、人员动员周期及到场方法接到中标通知书后7日内项目经理及项目部主要人员开始进入施工

25、现场，各施工队伍根据施工进度计划安排将分批到场。施工人员乘坐火车或汽车到达现场驻地。二、人员安排计划根据本合同段工程项目的特点，配备管理水平高、技术素质好的长期从事路基、桥梁、隧道施工的专业化队伍，合理设置施工班组，使平行、流水、交叉施工方式能够按计划展开，以满足施工要求。对各工种人员加强技术、质量、安全操作方面的培训，不断提高工人的操作技术水平。本合同段设置5个专业施工队，拟投入施工总人数946人，其中路基施工队140人，桥梁施工一队210人，桥梁施工二队210人，隧道施工一队180人，隧道施工二队170人。项目经理部编制36人。第三节 材料供应计划及到场方法一、材料来源及运输方式材料全部采

26、用汽车运输，通过既有道路及便道到达施工现场。(一)水泥、钢材等采用公开招标方式就近择优购买，选用经认证且获得国家名牌称号的国家免检产品。(二)石料：本项目沿线及周边分布有砂料场及块片石、碎石石料场。可就近采购。(三)火工产品采购，提前向当地公安机关申报，凭批准书按照国家公安部和国防科工委国安会的办法采购、运输、存储、使用。(四)钢铰线、锚具、桥梁支座、桥梁伸缩缝、防水板、土工布、砼外加剂等材料由具有相应资质的厂家购买。二、物资管理措施(一)材料使用前均按相应的材料标准和试验规程进行材料性能试验或质量检验。所有运至工地的材料确保有随货同行的出厂合格证书与出厂检验报告单。(二)各施工队配备专职材料

27、员，负责材料计划、现场材料验收及保管发放等工作；每月25日前向项目经理部提交下月施工用料月度计划表，提前3天用书面材料报批。(三)袋装水泥仓库搭建牢固不漏水，地面作防水处理；不同品种或标号水泥分别储备堆放，明确标示；袋装水泥堆放高度不超过10袋，正常环境存放不超过三个月；存放过期和受潮结块的水泥清理出场不使用。(四)钢筋、钢绞线检查验收后，按不同等级、牌号、直径、长度分别挂牌堆放整齐，并随用随注明其数量；堆放于料棚内，采取防雨、排水措施，下垫方木；不与酸、盐、油类等物堆放在一起。三、材料供应计划材料购进根据施工计划安排及场地存放情况分期提出材料供应计划，并考虑雨季施工和节假日材料供应影响两大因

28、素，适当提前备料。第五章 主要工程、重难点项目的施工方案、方法及其措施第一节 工程重、难点分析一、本合同段地形复杂，桥隧相连，施工场地狭窄，相互交叉多，施工干扰大，桥隧结构工程量大，全面开工同步建设，组织管理跨度大，需精心组织，合理安排，方能顺利完成。二、本标段老山大桥工程量大，结构复杂，桥梁工程按单幅计有1803.6m/3座，共有桩基102根，墩台32座，T梁102片，悬浇箱梁1275m，是本标段的重点工程。该桥主墩为双薄壁空心墩，最大桥墩高105m，钻孔桩基础，空心薄壁高墩及大跨（140m）悬浇箱梁施工难度均较大，是本合同段施工的难点之一。三、本标段共3座隧道，其中排同坳隧道属特长隧道，单

29、口掘进长度达2355m，是本合同控制工期的关键工程项目。四、本合同段施工场地狭窄，预制场须设在排同坳隧道与排吊隧道之间的路基上，但该段路基挖填方量相对较大，开工后须将其作为重点尽快施工，为梁体预制创造条件。第二节 路基工程施工方案、方法及其措施本合同段路基工程量集中在排同坳隧道与排吊隧道之间，安排一个路基施工队伍及早安排施工，为预制场提供条件。开工后正值少雨季节，先进行深挖高填段施工，挖方主要利用作填方，其余弃往指定地点，填方不足部分由隧道弃碴补充。防护及排水工程与路基土石方施工顺序协调一致，临时排水先作，路堤地段待沉降稳定后再施工护坡和永久排水系统；路堑段先做堑顶永久截排水沟，路堑开挖后及时

30、施作路堑挡土墙和护坡，以确保边坡稳定。路基挖土方采用挖掘机分层开挖，直接装车或装载机配合装车外运至指定弃土地点，人工刷坡；路基石方开挖采用潜孔钻和风动凿岩机钻孔，光面爆破。路基填筑，严格按照“三阶段、四区段、八流程”工艺施工，采用推土机整平，细碎石找平，振动压路机碾压，重型压路机补偿碾压。半填半挖路基，在挖方幅路槽下超挖80cm后再回填，以减小路基横向不均匀沉降，并按设计要求铺设土工格栅；填挖交界段路基向挖方侧超挖10m长后再回填。零填及填筑高度小于1.5m的路基，先超挖至1.5m深度并进行填前碾压。桥台背、挡墙背后填土等在大型机械无法作业的地方采用优质填料薄层回填，振动冲击夯夯实。一、路堑开

31、挖(一)路堑开挖方案1、路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工；运渣通道与开挖面妥善安排，做到运渣、排水、挖掘互不干扰。2、开挖较深路堑,边坡横向分成几个台阶由上而下进行开挖，并及时进行边坡加固，然后进行下一台阶的开挖、加固，高边坡严禁一次挖至坡脚，以确保安全。当路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧。3、石方开挖慎重选择使用爆破方案，以小型及松动爆破为主，对深路堑及陡坡路堑边坡开挖，采用光面爆破等控制爆破技术，不使用大爆破，杜绝过量爆破。4、雨季施工时，做好新开挖坡面未防护前的防水工作，采用遮挡、拦截等方式防止雨水、地表水对边坡的危害。加强

32、施工信息管理，遇到问题及时反馈，及时解决处理。5、弃方的处理保证原地面排水通畅并符合水土保持的要求，避免对周围建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或破坏，避免对环境造成污染。6、在路堑高边坡施工时，按要求及时对坡面、坡顶稳定情况进行观测。判断无需变更设计后设置防护工程，再进行下一步开挖。土质边坡段深埋砼桩作观测桩，石质边坡段在稳固石块中作观测标记代表观测桩。观测桩测量采用光电测距仪和高精度水平仪进行。(二)路堑爆破开挖1、石方爆破前针对不同岩体进行钻爆设计、试爆，选择合理的爆破参数，在施工过程中，根据地质变化情况及时调整和修改爆破设计。2、对于开挖深度大且石方数量较大的地段，分层采用深孔爆破；开

33、挖深度小且数量较小的地段，分层采用浅孔爆破。3、边坡采用预裂或光面爆破，炮孔按边坡角度布置成斜孔，严格控制装药量及孔距；中央路槽爆破开挖炮孔按梅花型布置，采用倾斜钻孔。4、路堑石方爆破采用硝铵炸药，以塑料导爆管引爆，非电毫秒雷管实施逐排微差爆破；推土机配合挖掘机和装载机清渣装车，自卸汽车运输。5、爆破施工时，及时清理、移运爆破后的堆体，边坡上不得有松石、危石等，当边坡局部突出及凹进尺寸大于10cm时，采用人工清凿或浆砌片石补砌，以维持岩体稳定。二、路堤填筑(一)路基土石方填筑1、施工前做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟以降低潜水位，并与永久排水设施相结合；对沿线基底的植物、腐植土和

34、淤泥等杂物，彻底清除。2、路堤填筑按照“三阶段、四区段、八流程”的工艺组织施工，分段分层填筑，采取立标杆挂线或划方格的方法控制每层虚铺厚度。路堤填料分层松铺厚度不大于40cm，填至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10cm。3、填石路堤采用不易风化的石料填筑，分层摊铺、分层压实，压实设备采用激振力不小于25t的振动压路机；采用卸上推下法进行施工，每次卸车堆积到该平整作业面的边缘，并随卸随向前摊铺，保证大粒径材料稳定填充，禁止大面积堆卸后平整作业。4、施工顺序为：运料堆料摊铺大型推土机稳压补充细料人工局部找平碾压边坡整修和码砌质量检查对不合格路段进行整修下一层施工。5、路堤填料采用挖掘机或装载

35、机装车，自卸汽车运输，大型推土机配合平地机摊铺平整，重型振动压路机和冲击式压路机互相配合碾压密实。(二)桥、涵缺口填筑方法1、填筑时间：桥台圬工体强度达到100%设计强度后，进行台背回填；涵洞盖板浇注完毕强度达到100%后，回填涵台背。2、施工方法：台背回填先在桥（涵）台背面划线分层，每层松铺厚度不超过20cm，压实厚度不超过15cm，已填筑路基逐级开挖台阶填筑。填料选用透水性材料。3、桥台背与锥坡同时填筑，采用振动冲击夯配合振动压路机压实；涵洞同时在两端台后对称分层夯实回填，涵顶50cm厚填土用振动冲击夯或轻型压路机静力压实，涵顶填土厚度大于1m后才可通行重型机械。4、填筑时注意大型施工机械

36、距离结构物边缘不小于1m，并按设计要求做好防排水设施。三、防护与排水工程施工(一)路基坡面防护在路基成型后及时铺砌，并与排水设施互相协调，特别与各式路面排水急流槽协调施工。(二)根据路基填挖变化，对局部排水设计与实际地形不符的情况，施工时适当调整，特别是各式急流槽位置，确保其排水出口水流通畅。(三)挡墙基础开挖前做好临时排水设施，分段交错开挖；砌筑前检测地基承载力是否满足设计要求，必要时进行地基加固处理或变更设计。(四)挡墙基础砌筑完成后，及时回填墙趾土；墙身浆砌片石砂浆强度达到75%以上后，采用人工配合小型机具水平分层填筑并夯实。第三节 桥梁工程施工方案、方法及其措施桥梁工程拟安排两个专业施

37、工队伍同时进行施工，开工后各桥即安排基础施工，各桥先进行主墩钻孔桩施工，为主墩高墩预留充足的施工时间。其余各墩桩基可多组平行施工。各桥基础、墩台、盖梁等按平行流水作业组织施工。钻孔桩采用冲击钻机成孔，挖孔桩人工开挖；墩台采用钢模立模浇筑，矮墩采用整体钢模浇筑，薄壁空心高墩墩身采用液压自升平台翻升钢模板施工，塔吊提升材料，人员通过电梯上下，砼泵送浇筑，软塑管长流水并覆盖塑料薄膜法养护；T梁在预制场集中预制，共设12个T梁台座，拖车运梁，架桥机架设，连续刚构箱梁采用挂篮悬臂浇筑。砼均由拌和站集中生产，罐车运输，泵送入模。一、钻孔桩施工(一）钻孔灌注桩采用冲击钻成孔；挖孔埋设钢护筒，泥浆护壁，真空泵

38、吸反循环排渣，抽浆法清孔。(二)钢筋笼采用加劲筋成型法在场内分段制作，采用钢垫环法设置保护层；钢筋笼利用平板车运至钻孔平台，采用汽车吊辅助钻机塔架吊装；钢筋笼主筋接头按规定错开,采用先进的剥肋滚丝螺纹套筒对接。(三)水下砼采用垂直导管法灌注，砼灌注标高比设计桩顶标高超灌1.0m，砼终凝后清除浮浆，凿除桩头。二、挖孔桩施工(一)施工准备平整场地，测放桩孔准确位置，设置护桩并经常检查校核；孔口四周挖设排水沟，做好排水系统；及时清除地表水，搭好孔口雨棚，安装提升设备；布置好出渣道路，合理堆放材料和机具；浇筑孔口护壁。(二)桩孔开挖1.先挖承台基坑，后挖桩孔；挖孔施工组织三班制连续作业，架设三脚架使用

39、卷扬机提升出渣。2.覆盖层内桩孔开挖及支撑护壁连续作业，每开挖1m深度支护一层；岩层内桩孔采用打眼放炮，爆破开挖，不设支撑护壁。3.孔内渗水采用在孔底开挖集水坑，使用深井泵抽排；潜层承压水采用水泥砂浆压灌卵石环圈，将潜水层进行封闭处理。(三)孔内爆破施工1.孔内爆破采用机械打眼放炮，炮眼深度0.50.8m，中间一组集中掏心，四周斜插挖边，电雷管起爆。2.严格控制用药量，以松动爆破为主；中间炮眼装硝铵炸药1/2节，边眼装药1/31/4节；有水眼孔使用防水炸药；瞎炮按照安全规程处理。3.孔内放炮后迅速排烟，使用高压风管接入孔底吹风；排烟后测定孔内毒气体浓度，指标正常后方可下孔施工。4.一个孔内进行

40、爆破作业，其它孔内的施工人员撤离到安全地点。(四)挖掘施工的安全技术措施1.桩孔口和土层内采用现浇内齿式砼护壁逐层支护，护壁砼掺加速凝剂，护壁最小厚度15cm；井口围护高于地面30cm。2.挖孔施工人员配备安全帽、安全绳，必要时搭设掩体；出渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具经常检查维护。3.挖孔施工中经常检查孔内二氧化碳含量，及时采用机械通风。4.桩孔安设牢固可靠的安全梯，以便于施工人员上下；挖孔工作暂停时，孔口加罩覆盖。(五)终孔检查处理1.挖孔到达设计标高后，进行孔底处理，做到平整、无松渣，嵌入岩层深度满足设计要求。2.开挖中经常检查了解地质情况，与设计不符时及时报告设计单位；孔底地质复

41、杂或开挖中发现不良地质现象时，钎探查明孔底以下地质情况。(六)钢筋骨架制作、安装及灌注砼1.钢筋骨架在孔外预先分段制作，孔口接长，在主筋上安设钢筋“耳环”或以保证桩体砼保护层厚度。2.孔内混凝土尽可能一次连续灌注完毕，若施工缝不可避免时，严格按施工缝的要求处理，并在施工缝设置上下连接钢筋。若自孔底及孔壁渗入的地下水，其上升速度较大时，应采用水下灌注砼的方法。灌注的砼顶面要高出设计桩顶高度，以保证截面以下的全部混凝土具有满意的质量。三、扩大基础、承台及地系梁施工(一)基坑开挖：土质基坑使用挖掘机放坡开挖，石质基坑打眼放炮爆破开挖；基坑内渗水设集水沟和集水坑，使用水泵排除坑内渗水。基坑内出碴利用挖

42、掘机往坑外倒运，机械距坑缘护道宽度不小于1m。(二)钢筋工程：钢筋集中下料加工，人工现场绑扎、焊接钢筋骨架，主筋搭接采用剥肋滚丝螺纹套筒对接；预先焊接墩台连接钢筋。(三)模板工程：采用组合式定型钢模板拼装，板缝夹设橡胶海绵条处理，板面均匀涂刷脱模剂，涂刷脱模剂不污染钢筋。模板加固采用拉杆和钢管架支撑加固。底面铺设10cm厚砼垫层作为底模。(四)砼由砼搅拌站集中拌制，利用砼搅拌运输车运送到场，砼输送泵输送入模。砼水平分层浇筑，每层浇筑厚度30cm或不大于振捣作用半径的1.25倍；插入式捣固器振捣，覆盖洒水养护。四、墩台身及盖梁、中系梁施工桥梁墩台身以中系梁为界，分段立模浇筑成型；中系梁与盖梁均采

43、用无落地支架方法施工。在墩柱浇筑至中系梁或盖梁位置后，搭设支架。模板支架采用工字钢，工字钢安放于墩柱钢箍上，钢箍定型设计加工，钢箍的内侧与墩柱砼表面之间设橡胶垫，两者之间的摩擦力满足中系梁或盖梁所有施工荷载要求，另外设置4根与墩壁相贴的方木作辅助支撑。(一)模板制作及安装1、立柱和台身模板均采用成套的组合式定型钢模板，委托专业工厂加工制作；安装前均匀涂刷脱模剂，板端采用螺拴连接，板缝用橡胶密封条或透明腻子堵塞。2、立柱模板从三个方向用钢丝绳固定于地锚上，调整模板中心及垂直度并定位，调整好后固定；周围搭设碗扣式脚手架及作业平台。3、系梁及盖梁均采用大块组合式定型钢模板，采用体外拉杆定位加固。(二

44、)钢筋骨架制作及安装1、立柱钢筋在加工场集中下料加工，制作成钢筋笼，运至现场吊装连接就位；主筋搭接采用剥肋滚丝螺纹套筒对接。2、盖梁及系梁钢筋在加工厂集中下料加工，制作成片（件）等半成品，运至现场，直接在底模板上绑扎及焊接成型并就位。3、台身及台帽钢筋集中下料加工成件，在现场直接绑扎成型并就位；钢筋骨架外侧间隔设置高强度砼垫块，以满足保护层厚度要求。(三)砼浇筑及养生1、砼由搅拌站集中拌制，利用砼搅拌运输车运送到场，使用砼输送泵泵送入模，插入式砼振动器振捣密实；砼浇筑完成后洒水养生，拆模后采用塑料薄膜包裹覆盖或喷涂砼养护液养生。2、灌筑砼的质量分别从准备工作、拌和材料、操作技术和灌后养生等四个

45、方面严格控制；在浇筑接茬砼时，接茬面洒水浸湿和模板外堵水；浇筑前对支撑、模板、钢筋及预埋件进行检查，将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。3、立柱和台身、系梁砼水平分层浇筑，盖梁砼浇筑先悬臂后跨中，然后逐次向支点合拢，倾斜分层浇筑，分层厚度不超过30cm；砼浇筑连续进行，因故间断时间大于砼的初凝时间，按施工缝处理。(四)模板拆除与整修在砼强度达到要求，且可保证拆模时构件砼棱角完整后拆模，拆模不重击或硬撬，拆除的模板吊放至存放位置，及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并涂刷脱模剂，清点、维修和保养模板零部件，缺损件及时补齐。五、薄壁空心墩施工薄壁空心高墩墩身采用液压自升平台翻升钢模板施工，塔

46、吊提升材料，砼集中拌制，输送泵泵送入模浇筑，软塑管长流水并覆盖塑料薄膜法养护。薄壁空心墩墩身采用液压自升平台翻升钢模板施工，塔吊提升材料，砼集中拌制，输送泵输送入模浇筑，软塑管长流水并覆盖塑料薄膜法养护。(一)翻模施工方案1.液压翻模结构由工作平台、提升架、内外吊架、模板系统、液压提升设备、抗风架、中线控制系统和附属设备等组成，全桥共配备4套液压翻模，4座主桥墩平行施工。2.在地面上拼装成各组大件，利用塔吊在承台上组拼成整体结构，通过液压千斤顶顶升使翻模结构整体爬升。3.配置三节大模板，每循环一节模板，循环交替翻升施工；当第三节模板浇筑并终凝后提升工作平台，绑扎第四节钢筋，拆除并翻升第一节模板

47、安装于第三节模板之上，再进行第四节砼浇筑和养生。4.过渡墩临近墩帽处时，提前在墩身上预埋托架，支立墩帽模板，浇筑墩顶实心段和墩帽砼。(二)液压翻模施工工艺流程：施工准备翻模组装绑扎钢筋浇筑砼提升工作平台模板翻升施工至墩顶，拆除模板拆除工作平台。翻模拆除顺序为：拆模板卸吊架拆提升支架去平台铺板卸液压控制台卸千斤顶拆套管连接螺栓平台解体抽顶杆灌孔。(三)空心墩线型控制方法及技术措施1.中心定位测量采用三维坐标控制法：用全站仪进行中心定位，设置好横、纵向护桩，用精密水准仪进行基点高程测量。2.高程测量采用三角高程法：在墩身钢筋上设置觇标，进行观测和丈量，计算空心墩的高程。3.中线垂直度测量采用自动安

48、平激光铅直仪，将桥墩中心准确地引至工作平台上。4.边线测量采用全站仪进行，对薄壁空心墩的四个角进行定位，再定出薄壁空心墩的四条边的位置，与激光铅直仪校核。5.当平台中心与墩中心偏差达到23cm时，要进行纠偏，直接利用装在顶杆上的限位器进行。(四)翻模施工技术保证措施1.顶杆提升高度自由长度不超过1.8m，平台偏斜量控制在510cm内；平台的中线、水平要勤观测，勤纠偏。2.施工中因大风、大雨或其它原因必须停工时，切断电源，采取措施处理，以防套管与砼发生粘接：停工前将砼灌满模板并振捣完毕。3.停工后正常气温下每小时爬升千斤顶一次，爬升次数以满足砼终凝时间即可，一般为78次；复工后要加强中线观测，并

49、处理好新老砼接茬。六、后张法预应力砼T梁预制及安装(一)预制场设置1、预制场设置在排同坳隧道与排吊隧道之间的路基上，场内共设置12个T梁预制台座，台座采用片石砼浇筑，台座顶面铺设薄钢板作为底模；侧模采用全钢整体支架大模板，端模采用整体定型钢模板，均委托专业工厂加工制作。2、预制场内配备2台龙门吊进行移梁作业。(二)钢筋骨架及模板安装1、T梁钢筋及模板安装顺序：检查维修底模绑扎T梁钢筋骨架安装支座钢板穿设制孔金属波纹管和锚垫板安装侧模板和端模板绑扎顶板钢筋网。2、钢筋骨架在棚内加工成件，运至现场在台座上绑扎连接成型；钢筋骨架与模板间错开放置适当数量的砼垫块，以保证保护层厚度。3、安装钢筋骨架时按

50、设计布设金属波纹管孔道，按坐标法用定位筋和架立筋定位，直线段每米设一道定位筋，曲线段适当加密。钢筋与波纹管道位置冲突时，适当调整钢筋位置。4、波纹管接头处两段波纹管应插入接头管1015cm，以防施工中脱落，用胶带纸缠裹、密封，确保灰浆不渗入管道中。波纹管与锚垫板间隙用密封胶泥填塞后，再用胶带纸缠裹、防止漏浆。5、模板采用人工配合场内龙门吊安装，安装前均匀涂刷脱模剂；板端采用螺拴连接，板缝用透明腻子堵塞。(三)砼浇筑及养护1、T梁砼浇筑采用连续倾斜分层浇筑，分层厚度不超过30cm；浇筑方向从梁的一端循序进展至另一端；每一倾斜层先浇马蹄部，后浇腹板和横隔板，最后浇筑翼板混凝土。砼振捣采用侧模外附着

51、式振动器振捣为主的工艺，并适当利用小型插入式振捣器配合振捣。2、砼由砼搅拌站集中拌制，利用砼搅拌运输车运送到场，采用砼输送泵和自升式布料杆泵送入模。3、T梁浇筑完毕后，及时将顶面拖平、收浆、拉毛，梁顶及梁端及时洒水覆盖保温保湿养护或蒸汽养护，外漏面拆模后及时涂刷砼养护剂养护。4、浇筑梁（板）砼时，将防撞护栏和伸缩缝锚固钢筋等预埋件预先埋设到位，严防油腻污染。(四)T梁预应力施工1、钢绞线在加工场集中下料编束，按长度和孔位编号。穿束前全面检查锚垫板和孔道及钢束，纠正垫板，疏通清理孔道，整理钢束。核对钢束长度和孔位编号，采用人工直接对号穿入孔道。2、预应力束张拉与孔道压浆梁体砼强度达到规定值和时间

52、后，按张拉顺序和张拉控制应力张拉预应力钢束，采用张拉力和伸长量双控，以张拉力为主；张拉程序为：0初应力（0.1k）k（持荷2分钟锚固）。每片梁按照设计要求顺序分批进行张拉，两端从下而上、从中线向两侧依次对称张拉。张拉前加强对设备锚具预应力束的检查和校正，严格执行张拉工艺，防止滑丝和断丝，发现问题及时处理。预应力束张拉完毕后分两次进行孔道压浆，每一孔道于两端先后各压浆一次；压浆顺序为先下后上，集中在一处的孔道一次压完；压浆使用活塞式压浆泵，将水泥浆从波纹管道一端压入，至另一端冒出浓浆时为止。3、封锚与封端孔道压浆后立即将梁端浆液冲洗干净，清除支承垫板、锚具及端面砼的污垢，并将端面砼凿毛；对于边跨

53、梁体外端设置端部钢筋网、支设固定封端模板，浇筑封端砼，砼初凝后及时带模浇水养护，拆模后进行养护。(五)T梁架设1、预制好的T梁利用龙门吊从台座上吊移至存梁场存放，在支座处用方木支垫，端头两侧利用斜撑支稳。梁体砼强度达到100%后，利用龙门吊移梁装车，使用轨道平车从桥头路基预制场直接运梁、喂梁，采用架桥机逐跨架设。2、T梁架设前将支座垫石和固结钢板表面清理干净，再次检查梁体尺寸、墩台尺寸和间距，并核对支座高程；当支座标高有误差需支垫时，使用经防腐处理的钢板垫在支座下，并与台帽、盖梁或垫石粘接牢固。3、架设前对梁板的上拱度作出统计,然后进行安装位置的规划,上拱度大的安在中间,小的安在两边。(六)T

54、梁先简支后连续施工1、先简支后连续固结施工顺序：T梁墩顶焊接固结浇筑横隔板湿接头浇筑桥面板湿接缝浇筑横梁湿接头穿设负弯矩预应力束张拉墩顶预应力连续束负弯矩束预应力孔道压浆浇筑负弯矩预应力束张拉槽浇筑防撞墙及桥面铺装砼。2、现浇横梁、横隔板和顶板湿接缝采用拼装式大块定型钢模板，横梁现浇模板直接支承于墩台盖梁顶上，横隔板及顶板湿接缝模板采用在两侧箱梁上设置扁担梁悬挂安装。3、湿接缝砼采用微膨胀砼，湿接缝砼的膨胀率由试验确定,以限制膨胀率控制配比设计。浇注砼前,先对砼接茬表面进行凿毛,并清洗干净。4、负弯矩预应力束的穿设、张拉、压浆、封端参照预制梁施工。七、大跨度连续刚构箱梁悬浇施工老山特大桥连续刚

55、构桥共配备16个挂篮，左右幅8个“T”同时浇筑。0号块在墩顶托架上现浇，其余节段采用挂篮对称浇筑，边跨现浇段采用支架现浇施工，合拢段采用吊架施工。模板、钢筋和小型机具等垂直运输采用附着式塔吊，施工人员上下作业采用施工电梯；砼集中拌制，搅拌输送车运输，泵送入模。(一)墩顶0号块托架现浇施工1、墩顶托架：在主桥墩顶部预埋托架螺栓和牛腿，利用万能杆件和型钢拼成悬臂式托架，其上铺设方木作为纵横分配梁，再安装底模和侧模，托架采用预挂水箱法预压，随砼浇筑同步减载。2、模板：底模均采用普通组合钢模上铺设竹胶板，0号块侧模采用大块钢框竹胶板，内模采用组合钢模与木模。3、砼灌注：墩顶0号块分两次浇筑成型，第一次

56、灌注底板和2m高腹板，第二次灌注剩余腹板和顶板；底板两端砼直接泵送入模，中部由顶板开天窗，通过串筒或导管入模；在腹板中部开设“观察窗”，腹板砼通过“观察窗”泵送入模和捣固，在灌注到一定高度后，封闭“观察窗”，通过顶板泵送砼入模；最后灌注顶板砼。4、严格控制分层灌注厚度和捣固质量，避免捣固棒触及波纹管，以防管道移位或漏浆进去；砼灌注完后及时养护，按要求对称同步张拉预应力筋；用作挂篮后锚的竖向预应力筋暂不张拉，待挂篮前移后再张拉。(二)挂篮悬臂浇筑施工1、挂篮悬浇施工：解除挂篮与梁段的锚固系统，向前移动到待浇位置，底模与外模随桁架同步滑移到待浇梁段位置；将底模后端锚固于已浇梁段底部，调整底模前端和

57、侧模就位，绑扎底、腹板钢筋并安装预应力管道，安装内模，绑扎顶板钢筋并安装预应力管道；浇筑梁段砼并养生等强，张拉预应力筋并压浆，拆除模板，前移挂篮施工下一梁段。2、挂篮的前移：铺设垫梁和轨道并锚固，放松底模架，用导链牵引使底模和外模前移，就位后安装并吊起底模；外模前移至预留孔，进入下一循环施工。3、挂篮底模、侧模标高调整及位置控制：在每个承台设水准点4个，观测群桩及基础的沉降；每个桥墩分别在0号块顶面腹板位置处各设水准点4个，观测墩身的压缩。4、绑扎钢筋、安装波纹管道：先绑扎底板、腹板钢筋，安装竖向预应力筋、底板波纹管道，待内模前移到位后绑扎顶板底层钢筋，安装顶板预应力管道，绑扎顶板上层钢筋、安

58、装顶板预埋件。5、砼浇筑：梁段砼一次浇筑成型，在底板砼凝固以前全部浇筑完毕；采用先梁节后端，后梁节前端，从腹板向中间推进的方法灌筑。6、预应力施工：各梁段三向预应力张拉顺序：先纵向、后横向、最后竖向。(1)穿束：纵、横向预应力筋穿束前用通孔器疏通预应力管道，纵向预应力筋穿束时先将导线穿过孔道与预应力筋束连接在一起，由卷扬机牵引穿束；横向预应力筋采用人工穿束。竖向预应力筋依设计下料直接加工成型，并在梁段砼灌注前直接安放在梁体竖向波纹管中。(2)张拉：预应力张拉采用张拉力与伸长量双控，在砼强度达到设计要求后，纵向预应力筋先用小型千斤顶单根预张拉，然后两端两侧对称张拉。横向预应力筋用千斤顶逐根张拉。

59、张拉程序为：0初应力con（持荷2min锚固）。竖向预应力筋在纵向预应力筋张拉完成并前移挂篮后进行，对称同时张拉，张拉采用复拉工艺(3)孔道压浆：采用真空吸浆法，浆液掺加高效减水剂和铝粉微膨胀剂。(三)边跨现浇段边跨现浇段采用满堂支架法施工，搭设支架前，对支架搭设范围内地基整平压实，进行加固处理；浇筑砼前对支架进行等恒载预压，以消除支架塑性变形和部分弹性变形量，并按照设计要求设置施工预拱度。安装边跨箱梁底模及外模，底模均采用普通组合钢模上铺设竹胶板，0号块侧模采用大块钢框竹胶板，内模采用组合钢模与木模，利用方木和钢管架支撑加固。绑扎底、腹板钢筋及安装底、腹板纵向预应力管道，安装竖向预应力管道及

60、粗钢筋；安装内模，绑扎顶板底层钢筋，安装顶板纵、横向预应力管道，绑扎顶板顶层钢筋；浇筑梁体砼并养生。(四)合拢段施工合拢段采用吊架施工，安排在凌晨气温最低时浇筑完毕，采取由边跨向中跨依次合拢的顺序施工。1、安装合拢段吊架及梁体外模，并焊接合拢段体内劲性骨架，绑扎钢筋，连接预应力管道并定位，将周围钢筋与劲性骨架焊接。2、安装内模，在悬臂端设置合拢段平衡重，在浇筑砼过程中逐级解除。3、砼强度达到设计要求后，张拉合拢段预应力束，拆除挂篮，解除配重，完成体系转换。(五)悬灌梁的线型施工控制1、加强过程测试，与设计数据对比分析，为施工提供资料，及时从理论上调整，控制线型，每梁段浇筑前、后要对梁体标高进行