[PPT]桥梁吊装安全技术总结（案例分析）_ppt

1、桥梁吊装安全技术二零零五年 1. 概述 桥梁上部结构吊装施工作业是一项技术性强，危险性大，多工种互相配合协调，精心组织，统一指挥的特殊作业过程，必须对作业环境，桥梁构件运输路线，安装位置，架桥设备导梁的稳定和构件强度进行分析、计算、达到安全吊装就位的目的。 由于我国近十年来高速公路建设快速发展，桥梁吊装作业采用的架梁设备种类繁多，如单导梁、双导梁架桥机，跨墩龙门吊、汽吊、浮吊、人字八杆、悬拼吊机等，吊重一般在150t以内，个别桥梁吊重已达到1500t（如杭州湾引桥），吊装设备的研制取得了可喜的成绩。但由于桥梁建设规模大，不少企业工程技术人员紧张，从事架桥设备的研发人员匮乏，而我国桥梁梁板标准设

2、计较少，大梁结构多变，对架桥机的性能要求，因桥而异。因此不能对架桥设备进行进一步设计优化，吊装设备陈旧，有些企业将桥梁吊装委托给没有吊装资质的队伍进行施工。 1. 概述 从整体上讲，我国的吊装设备无论在产品规格，生产效率，自动化水平，安全装置灵敏度可靠程度及管理水平等方面与世界发达国家相比还有一定差距，还不能满足吊装起重设备发展的需要，因此发生在吊装作业中的伤亡事故屡见不鲜。据有关资料统计，目前我国各地区，各行业吊装作业中的伤亡事故，约占全部伤亡事故的1/5至1/3。在桥梁吊装作业中发生架梁设备倾覆、失稳、跨塌造成机毁人亡的事故时有发生。渝隧铁路大桥架桥机发生重大跨塌事故 119吨重的梁板带着

3、架桥机从三十多米的高度掉了下去，造成有六人死亡，六人受伤。 事故现场在重庆市北培区东阳镇谢家湾，谢家湾铁路大桥全长六百多米。当时，中铁三局的21个工人正在大桥的第十孔用三百多吨重的架桥机，吊装三十多米长的大梁。河北新乐市无（无极县)繁(山西繁峙县)公路特大桥吊车倾覆事故 工人们正在用吊车吊装主桥桥梁时，吊车突然倾斜连同桥梁一起倒塌在地。 郑州环城路工地突发事故两工人不幸受伤 交叉处的一个施工工地上， 100多米长的架桥机突然向一侧倾斜，倾斜到与地面成约70度角时，突然倒塌，造成两名工人头部受伤。频繁发生的桥梁吊装作业事故 2002年全长200多米的重庆唐洞大桥正在架设桥梁时发生一起事故：近百米

4、长、三百多吨重的架桥机突然拦腰折断，一小段桥梁随之坍塌，一人受伤后抢救无效死亡，另一人受轻伤。 2002年正在建造的钱江五桥上，二航局一架正在施工的180吨架桥机突然发生断裂，正在桥上施工的几位工人随着桥架坠入江中，人员及时得救。 2004年正在施工的宁夏路桥同沿高速公路A9合同段发生架桥机倒塌事故。事故造成一人死亡，三人受伤，倒塌房屋3间，直接经济损失7.5万余元。 上述事故不仅给单位和企业职工带来了不可挽回的损失，危及了职工的生命安全，严重影响了企业的信誉，因此我们需要警钟常鸣，在组织桥梁施工中坚持“预防为主、安全第一”的方针，建立健全安全预防措施和紧急事故预案，认真贯彻和落实中华人民共和

5、国安全生产法、建设工程安全生产管理条例和公路工程施工安全技术规程，对企业和职工负责。安全警示 2.桥梁吊装方法选择及安全性评估 高速公路有各式各样的桥型、结构不同、跨径不同、吊重不同，周围地理环境各不相同，因此对每座桥梁要因地制宜制订出相应的吊装方案。选定的方案必须安全可靠、经济适用，往往一个较大的工程可能各种方法都采用。 2.1桥梁吊装方法选择2.1.1 吊机方案2.1.2 架桥机方案2.1.3 龙门吊方案2.1.4 浮吊方案2.1.5 人字扒杆方案2.1.6 悬拼吊机方案2.1.7 缆索吊方案2.1.8 跨缆吊机方案 2.1.1吊机方案 由于该方法效率高，一般作为首选方案，采用50t吊车可

6、以安装16米跨径以下的空心板梁（即吊重16t以下），吊16m梁必须采取加配重措施才能进行。对于超出吊重的大梁需采用两台吊机抬吊，但需要技术水平较高的吊装指挥。 2.1.1 吊机方案 （1） 汽车吊QAY200汽车吊 2.1.1 吊机方案 （1） 汽车吊 2.1.1 吊机方案 （2） 履带吊 2.1.1 吊机方案 （2） 履带吊 2.1.2架桥机方案 对于大桥和特大桥采用架桥机是适宜的，对于中小桥不经济。架桥机可采用双导梁、单导梁等方法；材料可采用万能杆件、贝雷桁片、六四军梁及专用架桥机，目前普通架桥机可吊装50米长大梁（重约150t）以内的桥梁。随着整跨大梁预制吊装在我国桥梁界的逐步推广，目前

7、大吨位架桥机吊重可达到1500t，如杭州湾大桥引桥施工。 2.1.2 架桥机方案 （1）双导梁架桥机 贝雷桁片双导梁架桥机 2.1.2 架桥机方案 （1）双导梁架桥机 2.1.2 架桥机方案 （1）双导梁架桥机沪杭路特大桥双导梁架桥机江苏太浦河大桥双导梁架桥机 2.1.2 架桥机方案 （2）单导梁架桥机 2.1.3龙门吊方案 龙门吊广泛用于大梁预制场中移运大梁和浇注砼工作；跨墩龙门吊用于大桥、特大桥无水地段大梁吊装，该方案安全可靠，使用范围广。 2.1.3 龙门吊方案 （1）预制场龙门吊 2.1.3 龙门吊方案 （1）预制场龙门吊沪杭路预制场龙门吊 2.1.3 龙门吊方案 （2）安装大梁龙门吊

8、沪杭路特大桥跨墩龙门吊 2.1.4浮吊方案 对于某些吊车无法进入，而采用架桥机又不合算的桥梁，浮吊方案可能是最佳。海上桥梁施工采用大吨位浮吊是常见的方案。目前我局在苏通大桥6墩整体吊装钢吊箱采用了1300t浮吊整体入位。上海振华港机公司已建造了2200t大型浮吊，目前正在生产7000t起重船，用于海上桥梁安装工程及海洋工程等，起重能力目前亚洲第一。 2.1.4 浮吊方案（1）沪杭高速公路内河浮吊 2.1.4 浮吊方案 （2） 海上浮吊苏通大桥1300t浮吊吊装钢套箱 2.1.5人字扒杆方案 对于吊车无法进入，架桥机太昂贵、又不能用浮吊作业，工期不受影响的桥梁可采用人字扒杆吊装，如某些受地理环境

9、制约的高速公路分离式立交桥等。该方案需要较高的吊装水平，工人素质要高。 2.1.5 人字扒杆方案 2.1.6悬拼吊机方案 用于桥梁分段预制，现场悬拼。可用于斜拉桥箱梁悬拼和预应力砼箱梁节段施工法。 2.1.6 悬拼吊机方案 蚌埠淮河大桥箱梁悬拼吊机 2.1.6 悬拼吊机方案 节段箱梁悬拼吊机 2.1.6 悬拼吊机方案箱梁悬拼吊机 2.1.7缆索吊方案 用于山区峡谷，平原等受到地形限制无法采用其它吊装方法，多用于拱桥无支架安装拱肋。 2.1.7 缆索吊方案 杭州钱塘江四桥缆索吊装系统缆索吊吊装拱肋和横梁 2.1.7 缆索吊方案 杭州钱塘江四桥缆索吊装系统用缆索吊吊装拱肋第一跨合拢 2.1.8跨缆

10、吊机方案 跨缆吊机是悬索桥钢箱梁桥面单元提升安装的专用设备，主要有卷扬机提升式和液压提升式两种形式。用于大跨径悬索桥主梁安装施工。 2.1.8 跨缆吊机方案厦门海沧大桥跨缆吊机跨缆吊机吊装钢箱梁 2.1.8 跨缆吊机方案润扬长江公路大桥跨缆吊机用跨缆吊机吊装钢箱梁 2.1.8 跨缆吊机方案润扬长江公路大桥跨缆吊机钢箱梁合拢段吊装 2.2 桥梁吊装安全性评估（一）序号名称内容适用范围 特点安全性能1汽车吊重型吊车吊梁作业场地开阔、起吊高度小速度快方法简单安全性能好、现场统一指挥2单导梁导梁前移、门架就位、大梁吊装、横移起吊高度大、场地狭窄方便经济对吊机行走和起吊机构的安全性有较高要求3双导梁整体

11、前移一次到位重型、超大、特大桥架设工序简单安全、快捷稳定性好，安全性较好4龙门吊安装龙门吊跨墩移动无水地基较好的场地费用低、速度快，可随到随架前后两龙门必须同步，统一指挥、协调作业5浮吊河海水中吊装大型桥梁吊装、围堰整体吊装超大型结构吊装对流速、水深、风力要较高要求 2.2 桥梁吊装安全性评估（二）序号名称内 容适用范围 特 点安全性能6人字扒杆扒杆就位、拉浪风，吊装，横移就位工期不紧、地形特殊桥梁速度慢、工序多、经济对吊装工需要较高技能，工序繁杂，安全性较差7悬拼吊机吊机前移，起吊悬臂安装大梁预制悬拼结构桥梁速度快、费用低、程序化作业后锚、起吊装置是关键8缆索吊搭设塔架、布缆、浪风、纵向移运

12、安装山区峡谷地段特殊地理环境能够吊装受地形限制的桥梁、经济主缆、跑车、起吊装置安全性要求高，吊装工素质要求高9跨缆吊机安装在主缆上进行垂直起吊箱梁段拼装用于悬索桥垂直起吊、安全可靠、程序化作业对起吊系统要求较高的安全性 3桥梁吊装事故种类3.1 架桥机倾翻3.2 高处坠落3.3 吊物（具）坠落砸人3.4 触电3.5 挤压碰撞人 3.1架桥机倾翻事故分析： 设计不合理，结构失稳； 强度不够，吊带或钢丝断裂。 3.2高处坠落事故分析： 高空违章作业，如不系安全带，工作平台栏杆扶手不牢，强度不足。 3.3吊物（具）坠落砸人事故分析： 捆绑吊挂方法不当； 吊索（具）有缺陷； 超负荷吊装； 防护装置失灵

13、。 3.4 触电事故分析： 起重机械碰触高压输电线或安全距离不够； 电器设施漏电。 3.5 挤压碰撞人事故分析： 吊物（具）移动碰撞人； 吊物（具）摆放不稳发生倾倒伤人。 4.吊装安全技术要点 吊装施工方案是进行构件吊运和安装的安全技术指导性文件。它必须在吊装施工前由专业技术人员、技术负责人和经理通过实地考察吊装现场，与主要操作人员如吊装工长、吊车司机和有经验地各工种人员商讨的基础上，由专业人员制定出方法和安技措施，并按规定程序进行审批，以保证作业安全，避免盲目施工。在施工前，要将吊装方案向所有操作人员进行交底。 吊装施工方案的基本内容，应包括吊装设备的选择，吊装技术方法，吊装设备专项设计，有

14、关计算书及控制指标，人员配置，构件运行路线，吊装作业平面布置和吊装计划。4.1 作好吊装施工组织设计（一） 4.吊装安全技术要点 对分包吊装作业，必须要审核验算自带过来的吊装设备安全性能，选择队伍时须具备吊装作业相关的资质，严格把关。 对吊装的各种设备都要进行验算，大梁荷载要考虑10%的超载因素和20%的冲击荷载，例如10t重大梁应考虑101.11.213.2t的吊重。抗倾覆安全系数不得小于1.5。还要考虑风力和最不利的荷载组合。 要充分考虑结构的稳定性，从大部分垮塌事故来看，出问题最多的是结构失稳，要重视结构横向联系，浪风等稳定措施。4.1 作好吊装施工组织设计（二） 4.吊装安全技术要点

15、试吊是检验吊装设备安全与否的重要环节，需要制订详细的试吊方案，试吊重量按最大吊重考虑冲击系数和超载系数并分级加载，并考虑偏载影响。重要部位应观测挠度和杆件受力的应力和应变。对试吊过程中出现的薄弱构件需进行补强或修改设计。试吊过程中通过模拟现场吊装最不利的荷载组合成功后，方能投入正式使用。4.2 重视吊装设备试吊工作 4.吊装安全技术要点 确保构件的强度和稳定； 重要的联接部位严格按设计要求安装（如销子连接，高强螺栓连接）； 对架桥机，悬臂吊机等设备应在吊机尾部设置溜 绳，以确保纵移安全； 吊装作业遇有六级（含六级）以上大风时，不应进行吊装作业； 吊机（汽车吊、履带吊）要注意地面基础松软、斜坡、

16、坑、沟等，指挥作业正确，支腿架设符合要求。4.3 防止吊机的倾覆 4.吊装安全技术要点 高处坠落主要发生在吊机的安装、操作和维修作业中。 首先要教育吊装工人提高自我防护意识，自觉遵章守纪，必须正确使用安全带、帽、绳、鞋； 操作平台栏杆、扶手要牢固； 上下梯子必须牢固，电焊作业注意检查绳子是否被飞溅火焰烧断； 作业人员和吊装指挥配合合谐，步调一致。 4.4 防止人员高处坠落 4.吊装安全技术要点 提高捆绑技术，吊索间的中心夹角在6090 为宜，如大于100 应采取防止滑钩措施。捆绑有棱角的物件时，应支垫木板，以免钢绳收到损坏。 采用多层作业时，上层操作人员一定要防止物体坠落到下一层，需专门制订有

17、关安全规程，并设置防落装置。一粒小石子会击穿安全帽。4.5 防止高空物体坠落 4.吊装安全技术要点 触电（电击）是指起重机械作业中作业人员触及带电体而发生触电； 必须要满足吊装机械与高压输电线之间安全距离； 对设备加强维修保养，防止电气设施漏电。4.6 防止触电 4.吊装安全技术要点 吊机在架梁过程中，落梁附近位置禁止站人，现场指挥和吊机司机应协调一致，正确操作大梁就位； 顶升T梁、箱梁等大吨位构件时，必须在梁两端加设牢固的支撑；构件两端不得同时顶起或下落，一端顶升时，另一端应支稳、撑牢。4.7 防止挤压碰撞人 4.吊装安全技术要点 设置吊环是最方便的，有些工程要求采用捆绑式吊点，建议应变更过

18、来。吊环一定要注意采用A3钢材质（I级钢）并且按规范要留足安全系数，不能采用16Mn钢（II级钢），因这种钢材强度虽高但容易发生脆断，事先没有征兆。 4.8 关于大梁吊环设置 4.吊装安全技术要点 指挥信息标准化 指挥联络信号是司机同起重工联系的桥梁，很多事故均是在信息交换失误的情况下产生的。按规定的标准进行联络。特别是吊车司机，一定要对指挥信号、吊挂状态、运行通道、起落空间确认后才能进行操作。4.9 关于操作人员的要求（一） 4.吊装安全技术要点4.9 关于操作人员的要求（二） 吊车司机“十不吊”： 超载或大梁重量不清； 指挥信号不明确； 捆绑不牢或不平衡可能引起梁体滑动； 大梁上有人或浮置

19、物； 吊机结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤； 遇有大梁底板与底模粘接状态 工作场地昏暗，无法看清场地、大梁位置和指挥信号 大梁吊环位置不正或有缺陷； 歪拉斜吊大梁； 吊装区域未封闭。 5.桥梁吊装作业安全重大危险源辨识 安全生产组织机构不健全，吊装作业人员无证上岗； 施工组织设计考虑不周，未对桥梁吊装方案进行安全评估；（设计验算） 架桥设备构件材料和加工未按设计要求进行； 架桥机吊装未按操作技术规程作业； 高空作业因安全防护设施不符合或无防护设施，人员未配系防护绳（带）等造成人员踏空、滑倒、失控等意外； 架桥机上电器设备的安全保护（如：漏电、绝缘、避雷、一机一闸）不符合，造成人员触电，局部火灾等意外； 吊车司机违反“10不吊”规定，起重指挥人员指挥不当造成事故； 被吊构件捆绑不牢，吊环设计不当，造成高空坠落，撞击人员。 苏通大桥C2标重大危险源及控制措施作业活动危险源可能导致的事故危险级别控制措施水上作业水上吊装，起重人员无证上岗，司索人员选用索具不当，捆绑不当，通讯失灵；违反“十不吊”规定，起吊物坠落；起重机维修、保养不当；违反