汽车行业供应链中的库存管理

1、汽车行业供应链中的库存管理王倩南 山东工商学院管理科学与工程学院工业102班摘要：现如今供应链得到广泛的应用，各方面的问题也相继出现，尤其是供应链 中的库存问题。本文通过对汽车行业供应链库存管理的研究，着重对几种当今比 较先进的供应链库存管理技术与方法进行了分析，包括供应商管理库存、联合库 存管理、利用第三方物流供应商管理库存。关键字：供应链库存管理汽车行业Inventory management under supply chain environment of automotive companyWangqiannan ShanDong Institute Of Business and

2、TechnologyManagement Science and Engineering Class 102 of Industry EngineeringABSTRACT： nowadays ,supply chain widely used in variety of industry , problems in different kinds appearing, especially in the inventory under supply chain . through the study of inventory management under supply chain env

3、ironment of automotive company , some of the advanced methods of inventory management are introduced and analyzed , including vendor management inventory / jointly managed inventory / used third-part logistics vendor managed inventory .Key words: supply chain inventory management automotive company当

4、前汽车行业形势随着经济全球化、一体化的发展和现代科学技术、管理技术在物流行业的应 用，使原来分散于不同经济领域和环节的相对独立的物流功能发生了密切的联系， 统一为综合物流系统，并形成供应链，这不仅提高了物流本身的运作效率，而且 更好的适应了市场上用户对物流的要求，使物流发展成为有别于产通运输、仓储 行业的新兴产业，并成为供应链的重要环节。如何通过降低成本，实现扩大市场 份额，保持和提高利润，进而控制市场是当今所有汽车企业家的当务之急。现如 今，汽车行业面对一个变化迅速且无法预测的买方市场，传统的生产与经营模式 对市场巨变的响应越来越迟缓和被动。由于我国企业受传统计划经济影响和供应链理论在我国发

5、展的相对滞后，在实际运作中大部分企业仍然是“大而全”、搞 “纵向一体化”的经营模式，库存管理面临众多问题，库存成本居高不下，严重 制约了企业竞争力的提高。供应链与库存管理理论在当今社会随着经济与科技水平的不断飞速发展和提高，企业之间的竞争不 在是单纯的企业之间的竞争，而转变为供应链与供应链之间的竞争。所谓供应链 是指生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游组 织所形成的网络结构。供应链是围绕核心企业,通过对信息流、物流、资金流的 控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品 送到消费者手中，并将供应商、制造商、分销商、零售商、直接最终用户连成一

6、 个整体的功能网络结构模式。汽车供应链包括从零部件的供应到整车交付过程中 的所有流程，汽车供应链是最复杂的供应链系统，为一个主机厂配套的供应商多 达上百家，如此庞大的零配件供应群体和相应的运输、配送环节，构成了层次繁 多、结构复杂的供应物流体系。以汽车制造业供应链为例，其主要组成部分可分 为供应商零部件的运输供应物流、生产过程中的储存搬运物流、整车与备件的储 存及运输物流和工业废弃物回收处理物流等。库存是指一个组织机构用于今后销售或使用的任何需要而持有的所有物品 和材料（包括原材料、半成品、成品等不同形态）。在供应链上，从供应商、制 造商、批发商到零售商，每个环节都存在库存。从库存的功能可知，

7、库存是用于 应付各种各样的不确定性，如需求变化、定货提前期、货物运输情况，生产时间 等，为了保证供应链的正常运行，必须保有一定数量的库存。库存也会给企业带 来不利影响，如：占用大量资金、发生库存成本、带来其他一些管理上的问题。 库存成本在整个物流成本中所占的比重是非常大的，据世界银行分析，发达国家 的物流成本占GDP的10%左右，美国低于10%，“十五”期间，中国的物流成本 占GDP的比重下降到15%，每年将为全社会直接节约2400多亿元的物流成本， 给企业和社会带来极为可观的经济效益。我们知道，由于诸多方面的原因，企业 库存物料的库存数量是经常变动的，为了使库存量保持在合理的水平上，就要进

8、行合理的、科学的库存管理。库存管理的目的在于：使库存经常处于合理水平， 防止超储积压或不足，满足生产与销售的需要，减少资金占用，使库存总成本最 低，以提高企业竞争力。库存管理水平的高低将直接影响整个供应链是否可以达 到其目标。汽车服务行业3.1汽车服务行业的库存管理现状进入21世纪以来,我国己经逐步成为汽车生产和消费大国。丰田、大众及通 用等国际汽车巨头纷纷落户中国，国内汽车厂家也都加快发展步伐，中国的汽车 产业己经进入了竞争空前激烈的时代。在这场没有硝烟的战争中，降低成本和快 速响应市场需求变化成为取得胜利的重要条件。因此，作为第三利润源的物流， 成为汽车制造企业深入研究和改善的方向。然而，

9、在物流中储存和运输过程解决 了供应商联系主体之间分别地点和时间的分离，分别是物流打造“场所价值”、“时间价值”的主要功能的因素，是物流系统最重要的两个环节，占大部分的物 流成本。而且对他们的优化与控制，库存和运输之间存在着已知的“利益背反关 系”，到目前为止仍是独立的进行。现代物流体系如此重要的两物流环节集成一 起是大势所趋。这不仅具有重要的理论价值，也具有十分重要的现实意义。加入 WTO以后我国汽车制造业已面临全球化的挑战，在这种紧迫的形势下，汲取供应 链物流管理理论的精华，构建汽车制造企业供应链物流理论体系，提高我国汽车 制造业的竞争力，是极有意义的。汽车制造商在汽车行业供应链上处于核心企

10、业地位，上游与供应商有着联系， 下游与4S店及其最终消费者产生关联。由于汽车本身的复杂性，整个供应链环 节中制造商必须做好对自身的库存管理。在我国现阶段汽车自主产品少，依托 国外品牌的优势建立的汽车加工厂较多的现状，汽车制造商对其下游的4S店零 部件供应环节中的库存管理方面主要存在以下几个问题：（1）汽车零部件库存的管理信息系统落后。国内企业普遍存在信息系统落后 的现象，与国企企业的信息系统的接轨程度差，如库存管理软件的应用技术在国 内各企业的应用比较少见或者落后。（2）库存控制的方法或者策略简单。国内企业从上层到下层所有管理者对库 存控制的意识淡薄，库存管理的操作方法简单，企业也没有形成相应

11、的库存管理 和控制机制，如：盘点周期无法正常实现、企业缺少库存管理章程。（3）与4S店之间的信息沟通不畅。我国企业与企业之间的信任程度低，汽 车制造商与下游的4S店经营管理的沟通方式单一，信息更新不及时导致的缺货、 少货，信息数据统计不准确，因此难以达到顾客的满意度。（4）企业员工能力素质比较低。国内各企业吸收的员工能力素质存在相应问 题，企业对于员工后期的教育培训做得不到位。3.2.供应链中库存管理改善措施在正确分析国内汽车制造商对4S店的零部件供应的库存管理中存在的问 题，并借助当今国际对库存管理所采取的管理方法，企业可以采取相关措施来实 现库存管理优化。（1）建立新的信息交流共享平台。信

12、息流可以实现企业内的信息流通以及 制造商与上下游企业之间信息的共享。在库存管理中好的信息平台可以对各个零 部件的库存信息、流动状态做出详尽了解，便于库存管理人员对零件进发货处理。（2）对员工进行定期或不定期的学习与培训。企业要坚持“以人为本”的 原则，不断对员工进行教育与培训，能使员工更好的掌握企业库存管理方法的同 时，发挥人员的创造性来实现更好更优的管理体制。（3）应用先进的信息管理系统。对于企业的信息管理系统要做到及时更新， 更新数据保证数据的实时性和真实性这样便于库存的盘点与整理，有利于汽车制 造商对库存内零部件的整理，更有利于下游企业对自己订货做出判断。（4）企业高层领导的参与。新信息

13、系统的建立、员工的教育与培训、企业 业务流程再造等环节都需要企业内部领导者的参与和支持，在企业高层管理者的 参与下员工才会更加主动、积极地投入到库存管理过程上。领导者对下属员工有 着直接的影响。汽车零部件企业4.1中国汽车零部件企业现状中国正在成为全球汽车零部件的生产基地，在全球汽车供应链中，汽车零部 件价值就已占总价值链的50%。21世纪，汽车产业将日益成为我国国民经济中一 个重要的支柱产业，而汽车零部件工业是整个汽车工业中的上游产业，它在整个 汽车供应链中占据越来越重要的位置。从目前我国汽车零部件企业的现状来看， 总的来说面临着3个问题：.市场潜力巨大，企业规模逐步扩大，但利润下降。目前,

14、我国的汽车零 部件企业在战略格局上尚存在诸多问题，如数量多、规模小、投资力度小；零部 件企业条块分割，体系分割;研发生产与服务脱节等，这些弊端使成本居高不下、 规模效益发挥不出来，造成资源的浪费和产业结构不合理。.市场变化莫测。中国汽车零部件企业面临着汽车生产厂商不断变化的 市场需求，一方面，要保证客户的生产需求，另一方面，又必须不断降低企业的 成本，这对于企业的供应链管理，尤其是库存管理水平，提出了更高的要求。.汽车零部件行业的发展趋势。从当前汽车零部件的发展趋势来看，国 际流行的管理模式为多品种、小批量，JIT准时制和模块化的精益供应链模式。 因此，汽车零部件行业企业的供应链库存管理也应从

15、管理模式的角度出发，进行 管理流程的优化，加快信息化平台的建设，提高企业库存管理水平。库存管理是汽车零部件制造企业供应链管理中非常重要的一个环节，也是企 业提高管理水平，控制成本的关键一环。目前，汽车零部件企业在库存管理中存 在以下一些问题：1).供应链成员之间的库存管理合作模式不合理；2).低效率 的信息传递系统，数据传输不准确；3).缺乏战略规划与合作；4).企业内部绩 效评价机制问题5).企业市场信息调研不足，反应迟钝；6).库存的控制方法 单一，采购策略落后。4.2供应链环境下的库存管理方法及发展趋势在供应链管理过程中，库存管理是一项十分重要的内容，其费用往往占到总 成本的20%-40

16、%，因此，通过有效的库存管理方法降低库存水平，对于大幅度提 高企业的资金周转率和回报率以及提高企业竞争力都具有重要意义。下面结合国 内外企业实践经验及理论研究成果，介绍几种先进的库存管理技术与方法，包括 供应商管理库存、联合库存管理、利用第三方物流供应商管理库存。.供应商管理库存。供应商管理库存(简称VMI)系统，有时也称为“供 应商补充库存系统”，是指供应商在用户的允许下，管理用户的库存，由供应商 决定每一种产品的库存水平和维持这些库存水平的策略。在采用VMI情况下，虽 然零售商的商品库存决策主导权由供应商把握，但是，在店铺的空间安排，商品 货架布置等店铺空间管理决策方面仍然由零售商主导。V

17、MI是建立在零售商 供应商伙伴关系基础上的供应链库存管理方法，它突破了传统的“库存是 由库存拥有者管理”的模式，不仅可以降低供应链的库存水平，降低成本，还能 为用户提供更高水平的服务，加速资金和物资周转，使供需双方能共享利益，实 现双赢VMI的特点是：一方面信息共享，零售商帮助供应商更有效地做出计划， 供应商从零售商处获得销售点数据并使用该数据来协调其生产、库存活动与及零 售商的实际销售活动；另一方面供应商完全管理和拥有库存，直到零售商将其售出为止，但是零售商对库存有看管义务，并对库存物品的损伤或损坏负责。实施 VMI有很多优点：首先，供应商拥有库存，对于零售商来说，可以省去多余的定 货部门，

18、使人工任务自动化，可以从过程中去除不必要的控制步骤，使库存成本 更低，服务水平更高其次；第二，供应商拥有库存，供应商会对库存考虑更多， 并尽可能进行更为有效的管理，通过协调对多个零售生产与配送，进一步降低总 成本。第三，供应商能按照销售时点的数据，对需求做出预测，能更准确地确定客货批 量，减少预测的不确定性，从而减少安全库存量，命名存储与供货成本更小，同 时，供应商能更快响应用户需求，提高服务水平，使得用户的库存水平也降低。（2）.联合库存管理。联合库存管理是建立在经销商一体化基础之上的一种 风险分担的库存管理模式。它与VMI不同，它强调双方同时参与，共同制定库存 控制计划，使供需双方能相互协

19、调，使库存管理成为供需双方连接的桥梁和纽带。 传统的经销方法是，每个经销商根据市场需求预测直接向制造商定货，由于存在 提前期，需要经过一段时间产品才能送到经销商手中，而顾客不愿意等这么久， 因此，各个经销商不得不以库存来应付，同时，制造商为了缩短提前期也不得不 保存库存来尽快满足客户要求。无论是经销商还是制造商，对于一个突然到来的 订单只有通过增加库存和人员来满足客户需求。但是，由于有些产品的配件价格 昂贵，费用较大，库存过多，会使经销商负担不起，同时，对制造商也是不经济 的，所以，不能通过增加库存的方法来满足每一个客户的需求，必须寻找一种新 的解决办法。现在，借助现代信息系统技术，通过建立经

20、销商一体化的战略联盟， 把各个经销商的库存联合在一起，实现联合库存管理，可以很好地解决这一问题。 联合库存管理是由制造商安装一个基于计算机的信息系统，把各个经销商的库存 通过该系统连接起来，每个经销商可以通过该系统查看其他经销商的库存，寻找 配件并进行交换，同时，经销商们在制造商的协调下达成协议，承诺在一定条件 下交换配件并支付一定报酬，这样，就可以使每个经销商的库存降低，服务水平 提高。实行联合库存管理有很多优点，对于经销商来说，可以建立覆盖整个经销 网络的库存池，一体化的物流系统，不仅能使经销商的库存更低，使整个供应链 的库存更低，而且还能快速响应用户需求，更有效快速地运输配件，减少了因缺

21、 货而使经销商失去销售机会的情况，提高了服务水平；对于制造商来说，经销商 比制造商更接近客户，能更好对客户要求做更快的响应，并为购买产品安排融资 和提供良好的售后服务，使制造商能集中精力，搞好生产，提高产品质量。专家 曾说过：“经销商创造了一家公司的形象，绝不仅仅是站在产品背后的公司，而 是在世界各地都与其产品同在的公司。”实施联合库存管理要做好以下几方面的 工作：1）.要建立供需协调的管理机制。制造商要担负起责任，提供必要的资源 与担保，使经销商相信承诺，协调其经销商的工作（有时可能是相互竞争的经销 商，本着互利互惠的原则，建立共同的合作目标和利益分配、激励机制，在各个 经销商之间创造风险共

22、担和资源共享的机会。2）.建立信息共享与沟通的系统。 利用EDI和POS系统，条码和扫描技术以及Internet的优势，在供需之间建立 一个畅通的信息系统，使各经销商协调一致，快速响应用户要求。3）.经销商之 间要建立相互信息。有的经销商会怀疑参加这样一个系统是否值得，尤其是当他 的库存比别人多的时候，同时，参与进来的经销商要依靠其他经销商来帮助他们 提供良好的顾客服务，这时，制造商就要大力支持，要多做工作，使经销商之间 建立信任，使不同的经销商能够发挥不同领域的技能，实现联合库存管理的目标。（3）.利用第三方物流供应商来管理库存。由于资源的限制，没有哪一个公司可以自给自足，成为一个业务上面面俱到的专家。第三方物流供应商可以为其 提供高效率的库存管理服务来满足客户的需求，使得供应链上的供应方集中精力 于自己的核心业务，而不必建造新的仓储设施或长期租货而花费过多资金，从而 降低库存成本，提供