预制箱梁施工工艺细则

1、1本细则适用于中铁X局集团第X工程有限公司湘潭制梁场双线箱梁预制施 工。用于指导和明确箱梁预制施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导施工 作业，明确施工责任，确保产品质量处于受控状态。施工前，须严格执行国家和铁道部有关现行规定，项目总工组织试验室、 技术部根据本细则对箱梁施工班组进行施工技术交底。施工过程中，做好各项施 工检测和记录。施工中采用的各类主要材料由试验室进行检验，对于工艺装备、设备由设备部进行性能检验，符合国家或铁道部有关技术标准规定后方准使用。生产中所用的各类设备、工装设施，使用前由安质部联合技术部、设备部进行全面检查，并经运转、试用合格后，方准投入使用。在使用中设备部应经常进

2、行维修检查并定期检查标定。施工前，工程部应进行详细的施工现场调查。 掌握当地气象、地质、电力、 材料、水源、交通、劳动力、生产、生活物资供应、当地有无地区性的病疫和卫 生防疫状况等情况。施工中必须贯彻安全生产方针，制定各项安全措施，严格遵守操作规程， 作好预防自然灾害、防火、防毒、防血吸虫病等工作。必须建立、健全各项质量管理制度，并在施工中严格贯彻执行，制定各种质量控制措施，确保工程质量。根据设计文件、施工调查资料，梁场施工设备情况，按照竣工日期要求， 确定经济、合理的施工方案，编制本实施细则。施工图纸通桥（ 2005）2322-11 （跨度：31.5m直、曲线）时速350公里客运专线铁路无磴

3、轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）通桥( 2005)2322-V (跨度：24.5m直、曲线)时速350公里客运专线铁路 无磴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)通桥( 2005)8356客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座(KTPZ)安装图通桥(2006)8388客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施(桥面布置、桥面附属构造、排水体系、伸缩缝、桥梁综合接地)客运专线施工图、设计文件武广客运专线箱梁预制技术细则依据下列标准及规范编写(1)硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥 GB1751999(2)低碳热轧圆盘条GB/T701 1997(3)钢筋混凝土用热轧光圆钢筋 GB13013-91(4)钢筋混凝土用热轧

4、带肋钢筋 GB1499-98(5)预应力混凝土用钢绞线 GB/T5224-2003(6)混凝土外加剂GB8076 97(7)混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002(8)钢结构工程施工质量验收规范 GB50205- 95(9)普通混凝土用砂质量标准及检验方法 JGJ52-92(10)普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法JGJ53- 92(11)混凝土拌和用水标准JGJ63-1989(12)碳素结构钢GB700-88(13)铁路工程施工安全技术规范 TB10401.1-2003(14)铁路混凝土桥梁桥面 TQF- I型防水层技术条件TB/T2965-99(15)铁路混凝土用骨

5、料碱活性试验方法TB/T2922.14-98(16)水泥细度检验方法GB1345-91(17)预应力筋锚具、夹具和联接器 GB/T14370-2000(18)水泥胶砂强度检验方法(ISO) GB/T17671-99(19)水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法GB/T1346-2001(20)混凝土外加剂的分类、命名与定义GB8075-87(21)混凝土外加剂匀质性实验方法 GB8077-87(22)普通混凝土力学性能试验方法 GBJ81-85(23)普通混凝土拌合物性能试验方法GBJ80-85(24)钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003(25)优质碳素结构钢技术条件 GB/T699-

6、1999(26)合金结构钢铁技术条件 GB3077-99(27)铁路工程施工安全技术规程 TB10401.1-200328铁路桥涵设计基本规范TB10002.1-200529铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.3-200530客运专线预应力预制梁暂行技术条件科技基 2005101号31客运专线高性能混凝土暂行技术条件科技基 2005101号32客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件科技基200533客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件科技基2004120#34客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件科技基2004号2术语双线简支箱梁是指截面类型为单箱单室后张法预应力混

7、凝土双线简支箱梁进场验收对进入施工现场的材料、构配件、设备等按相关标准规定要求进行检验，对 其达到合格与否做出确认。检验对检验项目中的性能进行量测、检查、试验等，并将结果与标准规定要求进行比较，以确定每项性能是否合格所进行的活动。碱活性骨料在一定条件下会与混凝土中的碱发生反应，导致混凝土结构产生膨胀、开裂、 甚至破坏的骨料。混凝土碱含量混凝土碱含量是指混凝土中等当量氧化钠的含量，以 kg/m3计；混凝土原材 料的碱含量是指原材料中等当量氧化钠的含量，以质量百分率计。等当量氧化钠 的含量是指氧化钠与0.658倍的氧化钾之和。3施工准备施工前期准备工程施工前期项目队选派得力人员尽快与业主、地方政府

8、和相关的协作单位 进行沟通，建立密切联系，消除施工障碍，为施工创造一个和谐、融洽的内、外 部环境。环境因素调查根据设计资料分析，结合本工程附近具体气象、水文情况，依据铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设【2005】157号），对本项目高性能混凝土环 境类别及等级分析评价如下，具体见下表：序号环境因素本梁场场址环境评价结果1炭化锈蚀环境条件春夏高温多雨，干湿交替频繁，混凝土炭化速率较快T12氯盐锈蚀环境条件毗邻的I级干线和公路运营时造成的污染对下部结构影响轻微L13化学侵蚀环境条件桥址附近的空气、雨水、土壤、地表及地下水中均无有害化学物质H14冻融破坏环境条件本地区冬季结冰时间短暂，混凝土冻

9、融影响轻微D15磨蚀环境条件湿润季风气候，最大风力为八级，风速27.9m/SM1依据铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定(铁建设【200日157号)，耐久性混凝土应进行以下性能试验： 预防碱骨料反应、抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透、护筋性、抗裂性。 桥址附近的空气、雨水、土壤、地表及地下水中均无有害化学物质，不考虑化学侵蚀试验；所属地区为湿润季风气候，最大风力为八级，风速27.9m/S,不考虑磨蚀试验，为此确定进行以下五个项目的试验：(1)混凝土强度试验(2)混凝土抗渗试验(3)混凝土电通量试验(4)混凝土碱骨料反应试验(5)混凝土抗冻性试验箱梁预制场总体规划与布置箱梁预制场湘潭制梁场共有制梁台

10、座10个，钢筋绑扎胎具7个，内模存放台座6个，存梁台座69个，1个静载试验台座，预留14个存梁台座，提梁机一套，运梁车 1台,2X120M3/h混凝土拌合站1套，2台两吨卧式蒸汽锅炉，以及其它配套设施，总 占地面积2200制梁场至正线路基段设置运梁通道。运梁通道标准：便道采用一级公路标准 修建，路面宽8m,采用混凝土路面结构，路基基层压实度达到95%以上，纵向坡度不大于15%.鉴于梁场规模较大，整体布局涉及的问题较多、专业性强，在慎重考虑后将 梁场各区段场地布置和存制梁台座，提梁机轨道梁基础等细部结构交由石家庄铁 道学院进行设计。施工用电在线路右侧钢筋加工区配备两台分别为 630KVA和800

11、KVA变压器，其中 630KVA主要供应两台120立方米/小时搅拌机和生活区照明用电，另一台800KVA 的变压器主要供应4台碎输送泵、两台40T的龙门吊及900T的提梁机.另外考虑 停电因素在630KVA变压器室旁配备两台250KVA发电机组，在800KVA变压器房 旁配备两台300KVA发电机组作为备用电源确保正常生产。施工用水在左塘村打一 150米的机井，并由此铺设 80mm的钢管引入梁场拌和站至早 禾塘之间山体上300立方米的高位池内，再由高位水池分散布置到拌和站、生活区、 锅炉房和制梁区.施工用水提前送检，合格后方可使用，对不合格的水源禁止使用。施工技术准备成立中心试验室项目队设中心

12、试验室，梁厂单独设一个试验室，并配置满足施工需要的试验 仪器与设备，进行原材料取样分析、试验，提出试验报告，做好各种施工材料的 检验和混凝土强度试验，在施工过程中，对混凝土进行跟踪质量检测，及时反馈 信息，指导施工编制施工作业指导书根据调整后预制箱梁的数量、环境特点、施工工期、环保要求以及施工调查 收集的有关资料，组织相关人员编制工程质量计划，对关键工序编制作业指导书、 工程施工方案、工程质量保证措施。制定新技术应用和科研项目针对箱梁100年寿命的设计要求同时结合高性能碎特点， 确定推广使用新技 术、新材料、新工艺、新设备的科研项目并成立攻关小组.技术交底由项目总工程师组织技术骨干对施工方案进

13、行优化、完善、修正，编制实施 性工艺细则、创优规划、关键工序作业指导书等并下发各部门执行。施工技术部 门对施工中每道工序下达详细的技术交底书，技术交底内容包括相应的安全技术 交底。岗前培训I针对本工程标准高、规模大的特点，组织技术人员和相关专家对管理人员、 技术工人、安全员等进行培训，培训内容包括：客运专线施工、验收暂行规定， 技术标准和施工技术指南、技能培训、工程质量、职业道德，以及国家、行业、 地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等法律法规。劳动力组织准备根据本工程的特点，加强内部劳动力结构的调整，选派专业化施工队伍进场 施工；对进场工人进行技能培训考核，施工工艺和操作规程交底，确保

14、施工队伍 的有效投入，建立健全劳动纪律和规章制度，形成“交底 -施工-验收”的组织监控 体系；加强各专业工种的配合，使施工队伍处于最佳工作状态，提高工作效率机械设备准备遵循先进性和技术性能相匹配及确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配套。针对工程特点，按多作业面平行施工考虑，配备的机械设备及运输车辆保 证按时进场，足量到位，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机械性能完好。对于提梁、运梁等重型机械设备选择最佳的便道运输到现场。同时，抓好组织与 管理，确保设备的高效率运转。施工材料准备根据物资管理办法，所有进场材料均由试验室取样试验合格后才能使用，以把好进货关。收货时对材料进行严格的质量检查验收，

15、确保工程材料质量。考虑 工程所处地区雨季较长，为减少气候条件对施工进度的影响，设置材料储备设施， 适量储备施工材料。施工总平面布置(1)混凝土拌合站、混凝土场内运输系统布置根据高峰期生产任务量，设置混凝土拌和站规模。按1.52孔/天生产能力设计，为保证每跨箱梁在 6小时内灌注完成，梁场内配置 1套120m3/h混凝土 拌合系统，以保证混凝土供应，规划 3500m-4000m2场地用于砂、石料堆放。采用混凝土输送泵，管道运输。每个台座设置两个布料机基座，根据骨料大小，输送距离长短、高性能混凝土技术要求，配置相应的混凝土输送泵，采用 布料机将混凝土输送入模。(2)钢材加工区根据钢筋绑扎台位布置，每

16、天生产任务量，钢材堆放加工区需占用约3000mU000M的面积，用于钢筋、钢绞线堆放、钢筋下料加工以及钢绞线下料编 束等作业。(3)蒸养设施配置蒸养锅炉用于箱梁蒸汽养生。 蒸汽主管采用M00钢管，设于台座两侧地面以下，覆裹保温材料，在相应台座两端部设置法兰盘。法兰盘接蒸汽包，蒸汽包分 65刎管作为支管路, 在钢管上每间隔150mm钻一个小殂F汽孔。每个台座设十根蒸汽管，分别布置在 侧模外、底模下和梁顶面，保证四周都可以同时供蒸汽。3.6模板施工准备3.6.1模板技术要求(1)箱梁模板分为底模、内模、外侧模和端模四部分。(2)为保证模板在反复使用情况下不影响梁体外形尺寸的变化，要求钢模 板有足够

17、的强度、刚度和稳定性。(3)考虑提高箱梁外观质量和功效，采用整体式模板更加便于组织现场施 工。3.6.2模板的制作、验收(1)选用综合实力强，具有丰富模板加工经验的厂家进行模型的制作。模 板加工原材料必须符合有关技术标准及设计要求。(2)制作过程中，必须有专用台卡具，以保证模板板面平整、焊缝质量、结 构尺寸、模板接缝等细部构造满足设计要求。(3)分块模板制作完成后，要进行试拼和验收，分块模板验收按照模型验 收规范进行。4材料技术要求水泥水泥采用湖南韶峰牌P.O42.5普通硅酸盐水泥，水泥的技术要求应满足硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB175）的要求。使用时了解水泥的熟料化学 成份和矿物组成、掺

18、合料种类和数量。比表面积不超过350m2/kg ,游离氧化钙不超过1.0%。水泥熟料中的C3A含量小于8%。碱含量小于水泥质量的0.60%。水泥进场应附有产品合格检验单，材料部负责收集，并万荣康报中心试验室检验，试验室按规定提交复检报告单，确认检验符合有关要求后，方可使用。在新选货源的水泥，试验室应对水泥细度、凝结时间、安定性、抗压强度、烧失量、氧化镁含量、三氧化硫含量、碱含量、比表面积，C3A含量,混合材掺量等项目按GB/T176199阴口 JC/T420进行全面检验。每批散装水泥不大于500t 的同厂家、同品种、同批号、同出厂日期的水泥为一验收批，对水泥细度、凝结 时间、安定性、抗压强度等

19、项目应进行检测，合格后，方可投入使用。当一批进 场水泥，散装不足500t时，也应按一个验收批进行检验。非预应力钢筋非预应力钢筋（带肋、光圆钢筋及盘条），性能应分别符合 GB1499 GB1301& GB/T701的规定。对于 HRB335钢筋尚应符合碳当量不大于 0.5%的规 定。非预应力钢筋力学性能指标牌号公称直径cs(Mpa)(b(Mpa)伸长率（8 10）X率（85）弯心直径d试样直径a不小于-Q235-23541023-d=0.5aHRB3356-2528-50335490-16d=3ad=4a4.2.2钢筋进场应附有出厂合格证，物资部负责收集并检查每批钢筋的外观质量，钢筋表面不得有裂

20、纹、结疤和折叠；表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不 得大于所在部位尺寸的允许偏差（带肋钢筋为横肋的高度），测量本批钢筋的直径 偏差。试验室负责对每批钢筋，按不大于 60t的同一厂家、同一规格、同一牌 号、同一炉号、同一品种、同一批号为一验收批进行检验。每批钢筋中任选两根， 在其上各截取1组试样，每组试样各制2根试件，分别作拉伸（含抗拉强度、屈 服点、伸长率）和冷弯试验。当试样中有1个试验项目不符合要求时，应另取 2倍数量的试件对不合 格项目作第2次试验。当仍有1根试件不合格时，则该批钢筋应判为不合格。细骨料细骨料采用湘江中砂，要求洁净、级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、 空隙率小的天然中、粗砂

21、，细度模数为 2.6-3.Q含泥量不应大于2.0%,其余技术 指标应符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件的规定。试验室对于新选原料产地或使用同厂家、同品种、同规格产品达一年者，应对筛分、吸水率、细度模数、含泥量、泥块含量、坚固性、云母含量、轻物质 含量、石粉含量、有机物含量、压碎指标、硫化物及硫酸盐含量、Cl-含量、碱活性等项指标按 JGJ52-92, TB/T2922.11998 和 TB/T2922.52002 进行检验，检 验合格后方可投入使用。首次进厂的细骨料，物资部应检查供应商出厂检验报告并报试验室进行 检验，试验室按规定提交检验报告单，确认检验符合有关要求后，方可使用。试验室对选用

22、的骨料应在试生产前进行碱活性试验。不得使用碱-碳酸盐 反应的活性骨料和膨胀率大于 0.20%的碱-硅酸盐反应的活性骨料。当所采用骨料 的碱-硅酸盐反应膨胀率在0.10-0.20%寸，混凝土中的总碱含量不应超过 3Kg/m3, 并应按客运专线高性能混凝土暂行技术条件的要求进行掺和料和复合外加剂 抑制混凝土碱-骨料反应有效性评价。试验室对连续供应同厂家、同规格的细骨料400m3（或600t）为一检验批， 不足400m3（或600t）时按一批进行验收。日常检验项目为筛分、细度模数、含泥 量、泥块含量、云母含量、轻物质含量、石粉含量、有机物含量、压碎指标等。物资部负责对细骨料入仓前进行过筛，严禁有泥团

23、、木棍等杂物混入， 冬季施工中，严禁雪块混入。粗骨料粗骨料选用坚硬耐久的友谊采石场的碎石，试验室检验其压碎指标不应 大于10%,母岩抗压强度与梁体混凝土设计强度之比应不小于2。含泥量不应大于0.5%,针片状颗粒含量不应大于5%。粒径为5-10mm和10-20mm两级配，按大小7比3的比例配成5-20mm 连续级配，最大粒径不得超过设计混凝土保护层厚度的 2/3和钢筋最小间距的3/4, 粗骨料的松散堆积密度应大于 1500Kg/m3,紧密空隙率宜小于 40%,吸水率应小 于2%。选用的骨料试验室应在试生产前进行碱活性试验。不得使用碱-碳酸盐反 应的活性骨料和膨胀率大于 0.20%勺碱-硅酸盐反应

24、的活性骨料。当所采用骨料的 碱-硅酸盐反应膨胀率在0.10-0.20%寸，混凝土中的总碱含量不应超过 3Kg/m3,并 应按客运专线高性能混凝土暂行技术条件的要求进行掺和料和复合外加剂抑 制混凝土碱-骨料反应有效性评价。对于新选原料产地、使用同厂家、同品种、同规格产品达一年者，试验室应对颗粒级配、岩石抗压强度、吸水率、紧密空隙率、压碎指标、坚固性、针 片状颗粒含量、含泥量、泥块含量、硫化物及硫酸盐含量、碱活性等项指标按JGJ53 92, TB/T14685 2001, TB/T2922.1 1998 和 TB/T2922.52002 进行检验，检 验合格后方可投入使用。首次进厂粗骨料时，物资部

25、应检查供应商出厂检验报告。进场粗骨料， 经工地试验室复检，按规定提交复验报告单，确认检验符合有关要求后，方可使 用。试验室对连续供应同厂家、同规格的粗骨料400m3 （或600t）为一检验批， 不足400m3 （或600t）时按一批进行验收。日常检验项目为颗粒级配、压碎指标、 针片状含量、含泥量、泥块含量等。混凝土耐久混凝土所用各种原材料应符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件及有关技术规范规定，混凝土的配合比应根据原材料品质、混凝土设计强度 等级、混凝土耐久性以及施工工艺对工作性的要求，通过计算、试配、调整等步 骤选定。配制的混凝土拌合物性能除满足施工要求外，还应满足设计强度、耐久 性等质量要

26、求。选用混凝土的配合比应按以下基本要求办理：C40混凝土的胶凝材料总量不宜高于450kg/ m3 , C50混凝土胶凝材料总量不宜高于 500kg/ m3当骨料的碱-硅酸反应砂浆膨胀率在0.10-0.20%寸，混凝土中的总碱含量 不应超过3kg/ m30并应按客运专线高性能混凝土暂行技术条件附录 C方法试 验证明抑制有效。预应力混凝土中氯离子总含量（包括水泥、矿物掺合料、粗骨料、细骨料、水、外加剂等所含氯离子含量之和）不应超过胶凝材料总量的0.10%混凝土含气量不应小于2.0% （本工程所处地区无抗冻要求）。当混凝土配合比、主要原材料或者搅拌工艺发生变化时，试验室应及时 对塌落度、泌水率、凝结

27、时间、入模温度、含气量等进行检测。预应力钢绞线预应力钢绞 线采用1 X 7-15.2-1860Mpa型钢绞 线，其 性能应符合 TB/T5224-2003的要求。供应商应提供每批钢绞线的实际弹性模量值。试验室对于预应力钢绞线进行破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸 长率、松弛率等项目进行全面检验。生产中按每批不大于30t.同厂家、同品种、同规格、同批号钢绞线为一验收批，分别进行破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极 限伸长率检验，其质量符合 GB/T5224要求后，方可投入使用。钢绞线存放在干燥处，避免潮湿锈蚀，工地存放时，应严格执行有关技 术要求，并及时进行覆盖。钢绞线尺寸及拉伸性能指标钢绞线结构

28、钢绞线公称直径mm强度级别Mpa整根钢绞线的取大负荷KN屈 月艮 负 荷 KN伸长率%1000h松弛率，%不大于n级松弛初始负荷标70%公称80%公称1860不小于1 X7准15.20最大负何最大负何52.54.5说明:1、I级松弛即普通松弛级，R级松弛即低松弛级，它们分别适用所有钢绞2、屈服负荷不小于整根钢绞线公称最大负荷的 85%。锚具锚具、夹具应符合GB/T14370的要求，采用的锚具、夹具应通过部级鉴 定，并符合设计要求。以1000套的同厂家、同品种、同规格、同批号的锚具为一验收批。初次选定厂家时，试验室应对外观、锚周效率系数、极限拉力总应变、锚口摩阻、 喇叭

29、口摩阻等项目进行检验。每批进场锚具外观检查抽取总数量的10%,且不少于10套，外观检查表面无裂缝，尺寸应符合设计要求。硬度检验：夹片每批抽5% （不少于10片）。锚环每批抽10% （不少于3件）； 硬度检验每个零件测试3点，硬度值应符合设计要求。抽取3套试件作静力锚固能力（锚固效率系数刀a和极限总应变eapu）检验，要 求响0.95, apu2.0%,对选定供货厂至少试验一次。以上三项均合格，经试验 室出具试验报告方可使用。物资部对于锚具设专人保管。贮存、运输均应妥善保护，避免锈蚀、沾 污、遭受机械损伤或散失。临时性的防护措施应不影响安装操作的效果和永久性 防锈措施的实施。作好标识，防止混用。

30、钢配件钢板、钢料采用Q235,其技术要求应符合GB700碳素结构钢技术条 件的规定，支座板锚栓采用45#钢。钢板、钢料应附有出厂合格证。按施工图纸要求，应进行多元素渗透等 相应的防腐处理，多元素渗透厚度分别符合相应的技术要求。拌合用水本工程采用饮用水拌合和箱梁养护。试验室对于新水源或同一水源使用达一年者要进行PH值、不溶物含量、可溶物含量、氯化物、硫酸盐含量检验，符合JGJ63和GB/T176 1996的要求后，方可使用。掺合料混凝土矿物掺合料为湘潭电力粉煤灰开发有限公司I级粉煤灰，质量应符合GB/T18736-2002和GB/T18046-2000的规定，需水量比不应大于100%,比表面积应

31、为350-500m2/kg。活性指数不小于95%,对于新选货源、使用同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品达 6个月者，应对细度、烧失量、含水率、需水量比、三氧化硫含量、MgO含量、碱含量、Cl-含量、活性指数等项指标进行检 验，合格后方可投入使用。每次进货时，物资部检查供应商出厂检验报告。试验室按同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每 120t检验一次，不足120t验收批进行检验。物资部负责掺合料在运输和储存时，不得与其他材料混杂，也不得受潮和污染环境。外加剂混凝土外加剂采用复合外加剂应经铁道部鉴定或评审，并经铁道部产品质量监督检验中心检验合格的江苏博特新材料有限公司ZM-TCA-1型

32、缓凝减水剂。采用的复合外加剂，其性能应与所用水泥具有良好的适应性， 能使坍落 度损失小、适量引气、明显提高混凝土耐久性能，30min减水率不应低于20%,碱 含量不得超过10%,硫酸钠含量不应大于5%,氯离子含量不应大于0.1%。对于新选货源、使用同厂家、同品种、同规格产品达6个月者，试验室应对匀质性指标、减水率、坍落度保留值、常压泌水率比、压力泌水率比、含 气量、抗压强度比、Cl-渗透电量、对钢筋的锈蚀作用、碱-硅酸反应抑制效能、收 缩率比等项指标按 GB/T80772000, GB/T8076 1997和 JC473-20011 行检验， 合格后方可投入使用。正常生产情况下，每批不大于 5

33、0t同厂家、同批号、同品种、同出厂日 期混凝土外加剂为一检验批，不足50t时，也按一批进行验收。日常检验项目为减 水率、泌水率比、含气量、抗压强度比。保护层保护层采用强度等级为C40细石聚丙烯纤维网混凝土或聚丙烯月青纤维混凝 土。保护层纤维混凝土材料具体要求：(1)水泥：采用42.5的普通硅酸盐水泥。(2)细骨料：中砂，级配应符合普通混凝土用砂标准及检验方法JGJ52的规定(3)粗骨料：最大粒径10mm的碎石，其质量应符合普通混凝土用碎石或卵石质 量标准及检验方法JGJ53的规定。(4)聚丙烯月青纤维和聚丙烯纤维网：质量应符合纤维混凝土结构技术规程 CECS38:2004勺有关规定。每批以1t

34、的同厂家、同品种、同批号聚丙烯晴纤维和聚丙烯纤维网为一检 验批。对抗拉强度、弹性模量、极限伸长率、 DSC分析法等项目进行检验，符合 要求后方可投入使用。聚丙烯月青纤维和聚丙烯纤维网主要物理力学性能指标项目聚丙烯睛纤维聚丙烯纤维网检验方法材质100%聚丙烯晴100%聚丙烯/直径(m)10-1518-65GB/T10685长度(mm)6-1212-19GB/T14336密度（g/cm3）1.180.91ZBW04004.9抗拉强度（MPa）500500GB/T14337弹性模量（Gpa）7.03.5极限伸长率（）2018熔点（C）240176ZBW04004.7安全性/导电性无无/附属设施后张梁

35、预应力筋预留管道可采用金属螺旋管或抽拔橡胶管成孔。（1）金属螺旋管性能应符合JG/T3013要求。（2）抽拔橡胶管应无表面裂口、表面热胶粒、胶层海绵。表面气泡、表面杂质痕迹长度不应大于3mm、深度不应大于1.5mm,且每米不多于一处；外径偏 差4mm；不圆率应小于20%;硬度（邵氏A型）为65 5;拉伸强度不小于12MPa, 扯断伸长率不小于350%, 300%定伸强度不小于6MPa。泄水管采用PVC材料，其性能应符合GB/T10002.3要求。泄水管盖板采用 不低于HT150的铸铁件。电缆槽盖板、整体声屏障、整体式人行道挡板：采用RPC活性粉末混凝土， 技术指标符合时速350公里客运专线铁路

36、桥面附属设施图要求。伸缩缝装置由异型型钢、防水橡胶条、锚筋组成，其技术指标符合客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件5配件施工配件施工方法（1）配件：指支座板、预埋套筒、防震支挡、伸缩缝预埋钢板、接触网支柱预埋件、桥牌等。（2）支座板、预埋套筒、防震支挡、伸缩缝预埋钢板制作均采用在专用的胎卡具制作而成，施工中尽量减少焊接翘曲变形。(3)钢配件严格按设计材质、尺寸及工艺要求加工，检验合格后，方准予以进行焊接使用。根据技术条件和施工图纸要求，钢配件外露部分要进行相应的防 锈处理。(4)支座板加工应符合设计图要求，预埋钢筋、预埋套筒不能直接焊接，采用在支座板预留比预埋套筒直径略大 2mm的预留孔，将预埋套

37、筒穿过制作钢板， 要求套筒顶与钢板表面平齐，预埋套筒与钢板采用电焊进行焊接。焊接时，采用 在胎卡具预留反拱法施焊，以尽量减少焊接翘曲变形。(5)钢配件搬运中，严禁抛掷、摔砸、倾倒，以免变形，影响安装使用。(6)钢配件应按设计位置进行安装，应安装牢固、位置准确、与模板密贴， 灌注过程中应确保不产生移位，灌注混凝土时，配件周围不漏浆。(7)支座板安装之前必须进行检查验收，内容包括：支座板的平整度、螺栓 孔位置、孔径大小、垂直度及预埋筋、支座螺栓不与支座板焊接等。(8)桥面预埋件：挡磴墙、电缆槽竖墙、接触网支柱、人行道挡板、梁端伸 缩缝等，在相应位置将预埋钢筋及预埋件与梁体钢筋一同绑扎、安装，以保证

38、预 埋筋与梁体的连接。安装时严格按设计图纸施工，确保其位置准确无误。(9)通风孔：在箱梁两侧腹板上设计直径100mm的通风孔，间距2m,若通 风孔与预应力管道位置干扰，可适当移动通风孔位置，在通风孔处增设直径170mm 的钢筋环。通风孔采用小100mm的通风孔模具，模具固定在内、外模板肋上，混凝 士初凝时及时松动拔出。(10)桥面泄水孔:在挡硝墙内侧桥面板沿纵向间距 4m设置小150mm的PVC 泄水管，泄水孔四周用井字筋或螺旋筋进行加固。梁体灌筑时，采用模具成孔后 再安装PVC竖向泄水管方式，模具需固定，不能偏移。混凝土初凝前及时松动、 拔出模具。(11)梁底板泄水孔：按设计要求设置，采用直

39、径为 80mm的钢管成孔，在 灌注梁底板混凝土时，在底板上表面根据泄水孔位置设置一定的汇水坡。(12)吊装孔：箱梁吊点设在梁端腹板内侧顶板上，每端吊点由 4个吊孔组 成，吊点的孔径大小、位置、垂直度符合设计要求，由于吊具与梁顶下缘的接触 面为锯齿形，在内模相应位置固定好吊孔处锯齿形模具，并保证最小保护层厚度 吊装孔待梁体架设后采用无收缩混凝土封堵，并进行局部防水及保护层施工。(13)检查孔：根据维修养护和施工架设时的操作空间需要，在梁端底板按设计设置槽口，为减少底板因设槽口而引起应力集中，在槽口直角处设置弧形倒 角。检查孔模具与端模板连成一体。(14)接地钢筋：梁体底腹板两侧预埋两根小16的钢

40、筋、梁端预埋接地钢筋并在桥面板及梁底预埋连线螺母，作为箱梁的综合接地措施。质量控制要点(1)支座板应保持板面平整、光洁，同一支座板面边缘高差不超过1mm。预埋套筒必须与支座板面垂直,对角线偏差不超过 1mm。(2)安装后预制梁四个支座板相对高差不得超过 2mm,支座中线偏离设计 位置不大于3mm。(3)钢配件外露面应平整无损、无飞边、清渣、无空腹声。钢配件质量控制检测钢配件质量控制检测表项点质量指标检测方式及部位检测方法检测设备支座中线偏 离设计位置 3mm测两端支座中线与梁体 中线的横向偏移用钢卷尺、跨度样 板测量钢卷尺、跨度样板板面边缘局差 1mm检查支座板边缘局差用水平尺靠量水平尺、塞尺

41、外露底面平整无损、无飞 边、无空腹声观测预埋件表面目测、锤击目测对角线偏差3d3箍筋、蹬筋中心距偏差 3mm4外形复杂的钢筋与大样偏差 4mm5成型钢筋/、在同一平面偏差圆钢0 8mm、螺纹钢015mm6成型筋外观d后张梁预留管道、钢筋编扎要求厅p项目要求1抽拔棒在任何方向与设计位置偏差距跨中4m范围：04mm其余部位： 6mm2桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查） 15mm3底板钢筋间距与设计位置偏差 8mm4箍筋间距及位置偏差 15mm5腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置） 15mm6混凝土保护层厚度与设计值偏差+5mm 07其他钢筋偏差0 20mm8模板工程模板设计模板分底模、外侧模、端模

42、和内模四部分。底模采取分块制作，整体安装使用。沿纵向按抛物线预设反拱，根据设计要 求预留反拱度及压缩量，模板平整度达到设计要求。要求底模在使用过程道和牵 引设备组成中不变形和不发生下沉现象外侧模板：外侧模采用大刚度模板，与台座配套设计，工厂分节加工侧模板， 在现场用螺栓连接组装后焊接成整体侧模板。内模系统：内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。内模采用 液压、自动缩放内模，整体抽拔式方案。端模为整体模板，用螺栓与外侧模板联接，与侧模板、内模板间的间隙用橡 胶条填充。模板制作1、箱梁模板由底模、侧模、内模和端模组成。采用整体式钢模板，外侧模、 端模、底模的挠度不应超过模板构件跨度的1/

43、400,内模的挠度不应超过构件跨度 的1/2500模板的面板变形不应大于1.5mm。模板在设计制造时应有足够的强度、刚度及稳定性，确保梁体各部位结构尺 寸正确及预埋件的位置准确，且具有能够多次重复使用不至于产生影响梁体外形 的刚度。模板面板与混凝土接触面的焊缝应打磨平整，不应有焊疤、凹坑、烧伤 等现象。2、底模板：为了便于运输模板先以十小块模板制作，到达工地后在制梁台座 条形基础上按图纸调整好预留反拱度并拼装焊接成整体。底模加工制造要求：底模四个支座相对高差不大于4mm。同一支座四角高差不大于2mm,每米高低差不大于2mm。3、侧模板：侧模板采用分段制造，制造要求如下：模板接缝处应严密，焊缝

44、采用熔透焊，焊缝打磨平整，预留工地整拼的接缝须采用刨边对接，预拼后对接 缝不大于2mm,错台不大于1mm,板面不平整度每米不大于 2mm。侧模在工地拼装成整体，侧模与底模连接采用螺栓连接，每隔 2.5米用一个M45的大螺栓拉紧侧模骨架，其余部位每隔300mm用M22螺栓连接以保证侧模与底模密贴后，焊接牢固形成整体模板，可以实现底侧模固定不动直接提梁。外侧模应设置附着式振动器，振动器交错布置且尽量靠近底部，安设牢固。梁端钢筋较密部位宜根据需要设置底振。侧模、底模模板图见下图。侧模底模模板图上拉杆混凝土台座基础桩基说明：因为此箱梁的重量近820吨，对箱梁实施预应力后，制梁台座两端承受巨大压力，所以

45、在制梁台座两端对地 基进行桩基处理。4、内模系统：内模在箱梁模板体系中结构最复杂，是保证箱梁质量的关键，而且在箱梁循环作业中起着关键的作用，是主要的控制因素。我局采用液压式整体内模是机、电、液一体化自动完成伸缩动作的钢模板，主要由五部分组成：内模模板、内模纵梁、导轨梁、支撑钢凳及支墩、液压控制系统等组成。内模设计为全液压自动开合形式， 分成若干独立的部分，中间采用螺栓联结。 为便于工作，每个独立的部分又可按工作顺序分为 34等份，由液压工作站分别 提供动力，使模板的各部分按顺序达到收缩、张开的目的。内模的运出由与其相连的行走小车控制。内模与外模通过通风孔进行联接，确保腹板结构尺寸5、端模板：端

46、模面板厚14mm,端模为整体模板，用螺栓与外侧模板联接，与侧模板、内模板间的间隙用橡胶条填充。端模板按中梁和边梁分别加工制造。为运输方便，端模分为两件加工，运到工地后再焊成整体，并用20a槽钢作骨架进行加固。脱模脱模顺序(1)拆端模 k 拆内模(2)试验室负责进行同条件养护试件强度试压和梁体、环境温度监测，当梁体混凝土强度达到设计强度的60%,梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15C,且能保证棱角完整时，方可拆除模型。气温急剧变化时不宜拆模。(3)拆模时，首先拆除模板顶面联接平台(浇筑混凝土时的操作平台)其次拆除内模和外模联接件及内模，再拆除端模。内模拆除内模拆除同样要等

47、到混凝土强度达到设计强度的60%后，经过技术人员认可后方可进行拆模。拆模时注意先按节段，拆除两节段间模板联接螺栓，再分节段，从两端往中间依次脱模。模板工艺流程及注意事项内模施工工艺流程4 验收合格吊装内模至右筋胎具内1内模打磨、刷油、整修 验收合格内模及钢筋整a吊装到制梁台位I混凝土浇筑完成松开内模支撑(不脱模) 强度达至L顶张拉 脱内模并吊装到拼装台位内模施工注意事项:(1)、内模第一次拼装是在内模制作厂家技术人员指导下进行的，拼装过程中 注意服从现场技术人员的指导，记录安装顺序及注意事项。(2)、内模吊装时注意检查吊装绳索、吊架等设备是否完好，如发现不安全因 素及时处理或上报。(3)、模板

48、内液压系统中的油泵、油管、接头注意保护，防止出现异常现象。 特别是浇注混凝土前用包装袋缠绕油缸臂，防止混凝土对油缸形成污染，损坏油 缸密封。(4)、混凝土浇注完毕后，必须等到技术人员通知后方可拆卸内模，严禁在没 有技术人员通知情况下进行拆模或松模。(5)、脱模收缩油缸时要统一指挥，使每位施工人员处于安全位置，不可站、 坐在收缩占用位置。得到回应后方可收缩油缸，防止以外发生。(6)、从梁内用卷扬机脱模时注意施工人员不可停留在内模与混凝土之间，指 挥人员在得到所有人员认可后方可进行拖拉作业。(7)、脱模方式采用局部脱开后扩展方式，避免强性拽扯。模板变形后及时维 修及涂漆。8.43液压系统注意事项：

49、(1)液压站供电线路是否完好；(2)液压管路阀件是否损坏，连接螺栓是否松动；(3)模板油缸是否完好；(4)有无漏油现象；(5)检查各种仪表及指示灯是否指示正常；(6)液压系统工作前应检查油箱油位情况，各种阀门所处位置，若系统长期未工作或更换新油后，应向油泵、油马达壳体充清洁油，保证其轴承的可靠润滑。(7)检查支撑螺杆有无损伤、有无弯曲；(8)检查模板有无变形。(9)施工前应组织有关人员学习使用说明书，对整机结构、性能和工作原理 有基本了解。按规定向液压油箱注入液压油，油位不得高于油标的高度，注入液压油时要通过滤油器，其滤油精度为10微米。油缸停止动作后，应将各操作手柄，操作开关置于原始位置；采

50、用性能合格的液压油，严禁不同牌号的油液混用。定期检查和更换油液，首次工作500小时即应更换油液，以后每工作1500小时应更换油液。向油箱内注 放新油时，打开油箱顶部空气滤清器的盖子，插入输油管，使用过滤精度不低于 10口的清滤车向箱内输油，放出的旧油应检查，其油质合格再过滤清洁后向油箱输送。液压油报废标准如下：粘度（10-5M/S）,超过 1015%酸值（mgkoh/g）,超 过0.30.5水份（）,超过0.1液压系统各部分的压力值在出厂前均已调好，不得随意变动，如必须重新调 整则应按要求进行。在重新调整时应由小到大平稳进行，即先将调压螺栓全松， 然后逐渐旋紧至所需压力；调整完毕后应用并紧螺栓

51、压紧，装好防护罩，以防误 动，松动失调。液压油的清洁度是保证系统正常工作的最重要环节，在对系统进行维修、换 件、换油时，切记保证场地、工具等的清洁度以确保系统清洁；系统日常应注意 油管及接头有无渗漏现象，及时进行处理。8.5质量控制要点模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能保证梁体各部形状、尺寸及预 埋件的准确位置。模板安装必须严格按照操作规程进行操作，确保各部位尺寸符合设计要 求。厅P检查项目允许误差(mm)检测方法1梁体全长士 10尺量2箱梁跨度5尺量3箱梁高度+10-5尺量4翼缘宽度+5-0尺量 L/2 , L/45腹板厚度+5-0专用尺，检查L/2 , L/46桥面总宽度+10-0尺量7

52、侧模垂直度w 土 3%吊线测量8相邻模如图龙3尺量9底模、侧模纵向弯曲+5、-0拉纵向中心线尺量10梁体平向纵向对角线 15尺量11支座板两端相对图若2水准仪抄平每块边缘局龙1用600毫米水平尺检查12底板横截面内两边图差3用600毫米水平尺检查沿梁长任意点与设计高差3用600毫米水平尺检查14模扇接缝密切板面涂刷隔离剂符合要求9混凝土工程9.1配合比设计9.1.1混凝土的配合比应根据原材料品质、混凝土设计强度等级、混凝土耐久性以 及施工工艺对工作性的要求，通过计算、试配、调整等步骤选定。配制的混凝土 拌合物性能应满足施工要求，配制成的混凝土应满足设计强度、耐久性等质量要 求。9.1.1.他定

53、混凝土配合比应遵循以下规定：(1)混凝土胶凝材料总量不应超过500kg/m3,水胶比不应大于0.35(2)混凝土中掺加适量的符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件要求的外加剂，优先选用多功能复合外加剂。9.1.1.2昆凝土配合比按下列步骤计算(以干燥状态骨料为基准；矿物掺合料和外加 剂的掺量均以胶凝材料总量百分率计)、试配和调整：(1)试验室负责核对供应商提供的水泥熟料的化学成分和矿物组成、混合材种 类和数量等资料，并根据设计要求，初步选定混凝土的水泥矿物掺合料、骨料、 外加剂、拌合水的品种以及水胶比、胶凝材料总用量、矿物掺合料和外加剂的掺 量。(2)参照普通混凝土配合比设计规程(JGJ55的规

54、定计算单方混凝土中各 项原材料组份用量，并核算单方混凝土的总碱含量和氯离子含量是否满足规范要 求。否则应重新选择原材料或者调整计算的配合比，直至满足要求为止。(3)采用工程中实际使用的原材料和搅拌方法，通过适当调整混凝土外加剂用 量或砂率，调配出塌落度、含气量、泌水率符合要求的混凝土配合比。试拌时， 每盘混凝土的最小搅拌量应在15L以上。该配合比作为基准配合比。3-5o(4)改变基准配合比的水胶比、胶凝材料用量、矿物掺合料掺量、外加剂掺量或砂率等参数，调配出拌合物性能与要求值基本接近的配合比(5)按要求对上述不同配合比混凝土制作力学性能和抗裂性能对比试件，养护至规定龄期时进行试验。其中，抗压强

55、度试件每种配合比制作4组，标准养护至1d、3d、28d、56d时试压，试件白边长可选择150mn 100mm (强度等级C50及以上的混凝土试件边长应采用150mm);抗裂性对比试验可以参照客运专线高性能混凝 土暂行技术条件附录D规定的方法进行。(6)从上述配合比中优选出拌合物性能和抗裂性优良、抗压强度适宜的一个或者多个配合比各成型一组或多组耐久性试件，养护至规定龄期时进行试验。(7)根据上述不同配合比按 GB/T50080 , GB/T50081 , GBJ82寸混凝土拌合物的性能、抗压强度、抗裂性以及耐久性能进行试验，按照工作性能优良、强度和耐久性满足要求、经济合理的原则，从不同配合比中选

56、择一个最适合的配合比作 为理论配合比。(8)采用工程实际使用的原材料拌合混凝土，测定混凝土的表观密度。根据实测拌合物的表观密度，求出校正系数，对理论配合比进行校正(即以理论配合比中每项材料用量乘以校正系数后获得的配合比作为混凝土配合比)。校正系数按下式计算：校正系数=实测拌合物密度值/理论配合比拌合物密度值(9)当混凝土的力学性能或耐久性能试验结果不满足设计或施工的要求时，试验室应重新根据客运专线高性能混凝土暂行技术条件6.3.2勺要求选择水胶比、胶凝材料用量或者矿物掺合料用量，并按照上述步骤重新试拌合调整混凝土配合比，直到满足要求为止。(10)当混凝土原材料、施工环境温度等发生较大变化时，试

57、验室应及时调整混凝土配合比。混凝土拌制昆凝土采用拌合站集中拌制，严格按照施工配合比（以试验室通知单为准）进行配料、称量，配料误差控制在允许范围内。在配制混凝土拌合物时，水、水泥、掺和料、外加剂的称量应准确到土1%,粗、细骨料的称量 2% （均以质量计）。混凝土拌合物配料采用自动计量装 置，粗、细骨料的含水量应及时测定，并按实际测定值调整用水量、粗、细骨料 用量；禁止拌合物出机后加水。混凝土拌制速度应和浇筑速度密切配合，拌制服从浇筑，以免浇筑工作 因故停顿而使机内储存混凝土。施工中还应考虑到泵送性能、初凝时间、工作度 等因素，顶板坍落度控制在160-180mm底板和腹板控制在180-200mnr

58、混凝土配料和计量：混凝土配料必须按试验通知单进行，并应有试验人员值班。开盘前应检查砂、石的质量情况，核实使用原材料与配合比通知单是否相符， 数量是否足够生产一片梁。试验室负责在开盘前对上料计量装置进行校核，使误差控制在规定的范围，拌和站检查各运转设备是否完好，保证开盘后设备能正常运转。开盘前应准确掌握天气预报情况，对各种不利气候有准备措施，如冬夏季的施工措施、砂石料保温或降温措施、雨天的防雨措施。混凝土拌和采用强制式拌和机，总搅拌时间不宜少于120s,也不宜超过180so 采用混凝土运输车运送混凝土时尚应考虑运输途中搅拌的时间。减水剂采用溶液加入，为充分发挥减水剂的作用，在拌和时其溶液宜用后添

59、法，加入减水剂后，混凝土拌和料在搅拌机中持续搅拌时间不得少于30$减水剂的含水量应计入拌合总用水量中开盘后的第一盘混凝土应适当增加胶凝材料。前三盘试验室应逐盘测试混凝土的坍落度、观测和易性并适当调整用水量, 直到混凝土和易性及坍落度均符合配合比的要求为止。冬季搅拌混凝土前，技术部先经过热工计算，并经试验确定水和骨料需 要预热的最高温度，以保证混凝土入模温度满足要求。优先采用加热水的预热方 法调整拌合物的温度，但是水的加热温度不宜高于80Co当加热水还不能满足要求或骨料中含有冰、雪等杂物时，也可先将骨料均匀的进行加热，加热温度不应 高于60Co水泥、外加剂及矿物掺合料在使用前运入暖棚进行自然加热

60、，但是不 得直接加热。热季节搅拌混凝土时，采取措施才$制水泥的入搅拌机温度不大于40C ,同时我们在储料仓上方架设遮阳防雨棚、采用低水温搅拌混凝土等措施降低混凝 土拌合物的温度，尽可能在傍晚和晚上搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度满 足要求混凝土运输混凝土运输采用混凝土运输车及输送泵管道运输。运输车在运送混凝土 过程中应以24r/min的慢速进行搅动。当罐车到达浇筑现场后，应使罐车高速 旋转2030秒，再将混凝土喂入泵车料斗。泵送混凝土前，应先泵送一部分水泥砂浆，以润滑管道，最先泵出的砂 浆及混凝土应均匀散开不得浇筑在一个部位。混凝土泵开始工作后，中途不得停机，如非停机不可，停机时间不应超 过