物流园区及货运站场规划设计课件

1、目录一、企业简介二、对成都市新都物流中心建设的认识三、设计思路四、项目定位五、本项目建设优势六、项目布局规划七、内、外交通组织八、信息平台规划九、运营及管理模式十、开发建设进度十一、投资强度十二、项目经济效率评估十三、项目目标战略一、企业简介（一）企业介绍中铁八局简介： 中铁八局是国有控股的特大型施工企业，注册资本为3.14亿元，现有职工11000余人，其中中、高级专业技术及管理人员3000余名。公司拥有各类先进的工程机械设备2500余台（套），主要从事铁路、公路、房产开发、市政公用设施、城市轨道交通、桥梁隧道、机场、电站、港口、大型土石方、水利水电和铁路铺架、通信、信号、电气化等国内外大型工

2、程项目的施工、勘测设计，以及水泥制品生产、机电设备、大型模具制造，年施工、生产能力60亿元以上.西东公司基本简介 成都西东货运站场有限公司是成都市最早成立的民营货运站场企业，集团目前为城市解决就业3000余人，是当地政府的纳税大户，是四川省AAA级企业，目前集团的高级管理人员超过200人，团队由现代物流、房地产开发、工程建设开发为主的三大领域的专家组成.（二）企业创利能力及经营状况（三）本项目投入对企业发展的战略意义（四）两家企业的合作模式（五）企业董事会对此项目投入的决策（六）预投入资金筹措的渠道和方式二、对成都市新都物流中心建设的认识（一）对新都经济的认识成都北大门 成都公路货运 的咽喉,

3、成德绵高新技术产业走廊的桥头堡 位 置4条铁路,6条高速路9个客、货站 西部地区最大的国家级二等编组站交 通北部新城 100平方公里,规划人口100万规 划企 业5大优质产业41家优质企业1000家上规模企业507家已改制企业56家物流业520家家具企业 经 济2004年工业总产值203.5亿元,增长值达19.1%,入库税收共计5.95亿元 2005年全区地区生产总值完成146亿元，增长14.4% 地 位10年四川经济10强县成都的副中心成都的北部新城四川最大的粮库中国家具之乡成都市科技、文化、旅游卫星城 结论: -成都市新都区物流中心是历史的必然,是新都经济的趋势（二）对成都市新都物流中心的

4、战略定位的认识将成都市新都物流中心打造成辐射四川北部经济区域及北面临近省市，承担北部市域配送的区域性综合型物流中心 为成德绵、川陕经济带和北部市区公路运输货物提供仓储配送、中转分拨、加工包装、展示交易、信息等物流服务（二）新都物流中心与其他物流中心的分工龙泉物流中心双流物流中心保税物流中心新都物流中心通过成渝高速、成南高速，辐射成渝经济带、川东南经济区域通过成乐公司、成雅公司、川藏公路，可辐射乐山、雅安、攀西经济区域和西藏、云南通过成绵高速、川陕公路，辐射川北及北面的邻近省市依托成都出口加工区，辐射西部加工贸易区域、进出口货物四个区域性物流中心城东城南城西城北新都物流中心成都青白江物流园区成都

5、国际集装箱物流园区双流物流中心成都保税物流中心成都航空物流园区龙泉物流中心（三）新都物流中心的战略定位意义 新都物流中心不但承担城市区域货物配送任务，并通过成绵高速、川陕公路，辐射川北及北面的邻近省市；而且，通过实施的网络化战略，将成都市的三个园区、四个物流中心形成网络化运作，相互带动、相互支撑。 依托新都独特的区位优势，依托成都乃至四川省正在建设的现代化物流网络，建成以公路货物集散为中心的物流配送基地，建设集商流、物流、信息流和资金流为一体的现代流通产业综合开发区，成为我国西南地区未来最具规模的现代物流基地之一。（四）对成都市新都物流中心功能区域划分的认识总部经济花园专业市场货物集散中心仓储

6、区三、设计思路以整个成都市的物流发展战略为出发点，物流中心集市场信息、现代仓储、专业配送、多式联运和市场展示及交易于一体。物流中心是一个价值创新平台，它在一定程度上把价值链的各环节企业集聚在一起。 物流中心将成为推进型产业，成为新的经济增长点。四、项目定位将众多分散的公路货运站场整合为一个大型货物集散中心，有利于规范成都市的货运市场，有利于提升货运站场的高效化，有利于提高货运效率，从整体上降低物流成本，让成都市的货运市场开创出一个崭新的局面。公路货运集散中心货运交易与信息中心货物集散与转运中心停车场生活配套服务成都公路货物集散中心将成为以成都市及川北地区为重点、辐射全国各地的公路货物集散枢纽。

7、公路货运集散中心的建设，保证了“限制大型卡车进入市区”措施的落实，能大大缓解成都市区交通的混乱、道路的拥挤，改善城市的功能。主要是为第三方物流企业提供运营平台,来自生产企业、商贸企业以及第三方物流企业的贷源、运输、仓储等信息可以经信息系统整合处理后进行发布和交易，并达到交易各方的最大利益.交易大厅的采用大屏幕显示信息，直接及时的将需求信息提供给交易双方. 物流中心的客户还可以通过互联网在物流基地的网站上发布和查询交易信息；也可以通过电话委托交易.1. 货运交易与信息中心公路集散中心的信息系统由货运交易系统、仓储管理系统、停车管理系统等子系统组成，为入驻的物流企业提供信息平台，引导他们利用现代技

8、术进行业务运作，实现业务流程管理、数据安全管理和传输管理，直接促进物流企业的业务拓展和运营成本的降低.新都物流中心与成都市乃至国内货运信息服务企业联网提供异地间运力和货源信息，为大宗货主车辆和运力调度、货物配载提供支持，将成为成都市乃至西南地区最具规模的综合性公路货物集散基地之一.公路货物集散中心的信息系统具备以下功能：货运车辆利用信息（配载）车辆跟踪（对注册的车辆和司机）向导系统运价（市场指导价）系统合同、收费管理系统 该信息系统的覆盖范围将从目前的运输、仓储和信息扩展到配送、流通加工、装卸搬运、转运、电子结算等全过程的信息采集、储存、处理、统计和查询，使信息流通达物流作业和管理的每个环节，

9、达到“制单调度跟踪反馈”全程监控的目的用户可以实时在线执行业务处理、数据查询、汇总统计等功能，以节约管理成本，提高企业的经营效益。物流基地信息系统的完善，将大幅度提高企业物流的信息化、网络化运作水平，同时对四川省物流产业的发展产生巨大而深远的影响2. 货物集散与转运中心公路货物集散中心利用长途运输卡车在高速公路夜间运输、夕发晨至、来回双程运输，并与市内短途运输卡车、铁路和空运相衔接，形成一个高效率的运输体系，成为区域乃至全国经济的大动脉.公路货物集散中心具有以下功能：将成都运往其他地区的货物，集零为整，成批成车地发运出去；将其他地区进入成都的部分货物，化整为零，分方向、分地区运到市区客户手中；

10、将运输、集散、中转、储存、配送等功能有机地结合起来，实现了物流的集约化；提供配载、合装整车等服务，最大限度地提高运输里程利用率、降低车辆空驶率。给来往货运车辆提供维修、加油服务；为进出成都市的货运车辆提供停车场所；为进出停车场、货物集散中心的司机、随车人员提供餐饮和住宿等服务。3.大型货运车停车场停车场管理的信息化、电子化，是实现现代化的重要举措。采用 “即时车位管理”系统，能实时掌握车辆停放信息，有效地对停车场车位实施动态管理，有利于车辆快速进场，避免物流中心周边交通的阻塞；停车场内安装监控设备，只要少量的保安人员即可保证车辆的安全，从而降低运营成本。4. 生活配套服务设施为了给货运集散中心

11、内所进驻的企业、承运人、企业的员工提供良好的生活、娱乐、休闲条件，在货物集散中心设立生活服务区。包括：餐饮、日用品商店、住宿、娱乐、通信、后勤、物业等全套服务，可满足各类客户生活、后勤等各个方面的服务要求各区域面积计算停车区：28.6公倾10000 M2286000 M2 按每车占地60 M2计算，可停车4700辆；按现货运信息交易情况，车辆流转率在1.2天左右，本中心通过专业的信息交易平台和强大的货运信息网络，可提高货运信息交易率，让车辆流转率达到0.9，那么本中心停车区的日停车次在5200辆左右。 信息区建筑1.93万M2第三方物流公司、货代公司、运输公司、货运信息服务部、生产厂家运输办理

12、处等货运信息办公商铺：2100家50 M210.5万M2信息交易中心、信息处理、管理中心大楼：1.2万M2中心管理方、大型物流公司、税务、工商、公安、消防、交管、银行等部门驻中心办公大楼：1.2万M2信息发展预留:1.93万M2商业服务区建筑18.47万M2（1）住宿：每车按2人住宿计算，共有10400人住宿，每人住宿使用面积12平方米，即：12.48万M2（2）餐饮:车主、驾驶员加上货主以及中心部分经营商家每天就餐人数在12000人左右，按每人2平方米计算，即：2.4万M2（3）汽修：按10%的维修率，每天有500辆左右的车需维护，按每车平均维护时间需23小时，每家维修商家一天能维修5辆车，

13、可知需100家维修商家，每家使用商铺面积90平方米，即：0.9万M2（4）汽配:预计60家，每家60平方米，即：0.36万M2（5）日用百货:50家,每家100平方米，即:0.5万M2（6）休闲娱乐:20家,每家100平方米，即:0.2万M2（7）车辆清洗、称重：10家，每家100平方米，即：0.1万M2（8）商业服务预留再发展:1.53万M2（1）独特的地域优势。它位于成都市北大门，据守成都公路货运的咽喉，是省市规划的成都平原经济圈、成德绵高新技术产业走廊的桥头堡，是成都地区辐射绵阳、德阳，进而辐射华中、西北的重要公路通道所在地；（2）便利的交通条件。新都区境内现有宝成铁路、达成铁路、成渝铁

14、路、成灌铁路和9个客、货站以及西部地区最大的国家级二等编组站。另外，成绵高速公路、成都绕城高速公路、成南高速公路、成彭高速公路和国道108线，纵横交错、四通八达。五、本项目建设优势 本项目创造的社会效益 缓解城市交通压力 提升城市形象 降低社会物流成本 提高城市土地利用率 带动相关产业发展 提供就业机会 对区域经济有重要的影响 增加国家税收六、项目布局规划 N站场用地:1155亩停车场用地:715亩地停车位:6800辆服务总用地:440亩总建筑面积：33.77万 其中含商业面积,酒店面积, 信息大楼面积12功能定位:站场用地:1155亩仓储用地:900亩总部花园用地:345亩仓储用地:900亩

15、3总部花园用地:345亩中转仓库地块功能定位效果图中转仓库货运集散中心效果图项目概念鸟瞰图中转仓库七、内、外交通组织八、信息平台规划 物流协同作业平台是物流中心的神经中枢，是实现物流各主体之间信息交换和处理的中心。它通过XML技术实现不同格式物流信息和管理信息的交换。物流协同作业平台主要提供以下服务:*信息交换服务*信息发布服务*信息整合服务*优化模型服务*物流应用系统的托管服务 物流业务信息平台 它为入驻新都物流中心的客户（例如物流服务提供商、货主、制造商、批发商、零售商等）提供统一高效的沟通界面，对其所涉及范围内的需求信息和物流源进行全面整合，以最优的资源配置、最佳路径和最佳方案的选择来满

16、足一体化物流的需要 物流业务信息平台的总体功能包括：进行各种数据的采集、整理、传输、储存、统计和分析；物流服务全过程的电子化管理；全方位的客户关系管理；智能化实时事务处理和紧急事件处理；物流服务全过程监控、调度和管理；为各个物流企业提供一定标准的接口，并提供可重新组合的功能模块；信息充分交互和共享，减少信息不对称造成的时间延误和其他损失；合理整合和调度区域内一切物流资源，提高设备使用率等综合物流处理中心：会员系统与一卡通神经中枢智能化布线系统招待所酒店与商务大楼空调系统：在区域安装二氧化碳传感器站场设备管理系统：电力监控系统，给排水系统系统的运用：电视监控，门禁，防盗报警，服务管理火灾自动报警

17、与消防联动控制系统：采用计算机技术与网络技术站场背景环境音乐调节系统：背景环境系统是站场家庭化设计站场综合电子系统：以园区综合信息为依托，通信网络来完成服务站场大屏显示理系统：多货运信息，车主信息采用屏幕显示站场智能化导向系统：安装小电子屏幕，导向标志，指示车主与货主园区规划位置，系统体现计算机技术，发光二极管，液晶，等离子技术增设计算机查询系统：采用会员采用条码识别技术或密码确认技术，在园区不同的位置设计计算机触摸屏，方便车主与货主，商家查询所有资料停车场管理系统：采用写字楼地下室管理系统的自动计时GPS卫星定位系统：对运输车辆的全程监控,确保车辆与货物的安全公司内部运营管理系统：对经营决策

18、,财务管理和人员管理提供支持建立工商,税务等政府职能部门与企业集中联动系统: 确保安全与税收项目智能化信息系统子系统架构九、运营模式大型现代化物流企业传 统客运模式日本远通模式现代大型物流企业 传统单一粗放式经营现代化站场经营大型货运信息中心专业运输车队专业仓贮展示+配送综合物流企业经营管理方式树立品牌战略采用现代科技战略采用资源整合战略专业化人才战略站场整合+上中下资源整合自己专业的运输车队建立会员制, 树立行业品牌标杆全国网络+园区处理中心专业网站+一卡通现代管理团队管理办法必须具有可操作性十、开发建设进度第一启动区：前期准备,市政2007年第二开发区：服务用地+停车场2007年-2008

19、年第三开发区：商务大楼+酒店2008年-2009年第四开发区:职工住宿2010十一、投资强度站场总建面:33.7万站场住宿建面:17万平米站场商务大楼建面:3.6万平米站场物流信息建面:6.3万平米站场汽配汽修建面:1.8万平米站场餐饮娱乐建面:1.2万平米站场职工住宅建面:1.8万平米站场三星级酒店建面:2万平米站场年处理能力:2100万吨站场解决就业：3万人站场年税收：2.6亿元站场建设周期：3年站场总投资：12.1268亿元 站场自有资金:7.2亿元站场借贷资金: 5亿元停车能力:6800辆十二、项目经济效率评估站场总成本估算:121268万元土地成本:1155亩 12万元/亩=1386

20、0万元 前期费用:33.7万平米180元/平米=6066万元 土建与园林总平:33.7万平米1300元/平米=43810万元 装修成本: 33.7万平米300元/平米=10110万元 停车区硬化: 47.69万平米200元/平米=9538万元 信息系统建设成本:6000万元(站场信息系统开发.设备) 强电成本:5203万元 站场设备:9800万元(宾馆.招待所.办公.站场作业机械等设备) 开发管理费: 33.7万平米50元/平米=1685万元 不可预见费: 33.7万平米80元/平米=2696万元 资金利息:5亿元(7%) 3年=10500万元 专业运输车队: 2000万元站场总投资成本估算财务数据 ：项目总投资合计: 20亿元其 中:站场总投资合计：