道路作业指导书(市政和公路全套)

1、 水泥石灰土作业指导书1、适用范围塘汉路拓宽改造一期工程水泥石灰土。2、作业准备1、复核路基边线、方向，按图纸标高实施，根据实际情况制定铺设压实方案。2、备齐所需机具、材料，安排施工人员，做好施工准备。3、技术要求水泥、石灰、干土质量比为：水泥：石灰：干土=3：5：92水泥石灰土最佳含水率（实测值）：15.8%水泥石灰土最大干密度(实测值):1.816g/cm3水泥石灰土压实度(设计值):95%素土湿松密度（实测值）：1.3g/cm3素土最佳含水率（经验值）：13.8%，实际值为24.6%素土干松密度（实测值）：1.14g/cm3石灰干松密度（实测值）：0.6g/cm3石灰土(5%)湿松密度(

2、实测值): 1.35 g/cm3石灰土(5%)含水率(实测值): 17.0%石灰土(5%)干松密度(实测值):1.15 g/cm3石灰土(5%)拌和遍数（经验值）：3遍石灰土虚铺系数（估计值）:1.44、施工程序与工艺流程石灰土拌和摊铺石灰土摊铺水泥拌和水泥石灰土整平碾压养护5、施工要求因施工用土采用现场基槽的开槽土进行水泥石灰土施工，但开槽土含水率过高，测得素土的含水率为24.6%（最佳含水率为13.8%），且有包泥现象，水泥石灰土最佳含水率为15.8%，无法直接采用路拌法施工，我单位将开槽土运至场外集中拌合,对土质进行改良，保证改良后的开槽土达到使用要求。5.1、施工顺序由东向西，边摊铺边

3、测量，保证每一层铺筑均达到纵横坡度要求，且在道路全宽范围内只刮不垫，无补贴找平避免重皮。5.2、石灰土拌合根据现场实验测得土的含水率为24.6%，先对开槽土进行集中厂拌，开槽土拌合前先将石灰消解，拌合时掺入4%石灰，堆放素土的位置和方量计算好每堆素土所需石灰量，有针对性放置足量石灰。每堆素土采用一台挖掘机、一台推土机进行拌合，拌合完成后现场取样检测含灰量，确保含灰量不低于3%。剩余2%白灰在现场进行路拌时掺入，在拌合过程中派专人进行指挥，并注意机械和人员的安全。水泥石灰土（水泥3%+石灰5%）铺筑总量：500*16*0.6=4800m3，最大干密度1.816g/cm3，总重量为：48001.8

4、16=8716.8t。5.3、摊铺根据第一步水泥石灰土槽底宽度为16m,将路槽分为长度8m宽度5m的若干小格,石灰土拌合好后，根据水泥石灰土层的厚度、宽度及运输车辆的吨位，计算每车土的卸放距离，按照计算结果准确卸土到预订位置，避免二次倒运。运输车辆采用10辆小金刚，推土机初步推平，虚铺厚度控制在25cm，石灰土铺摊完成后，现场用方格网的形式铺洒水泥。5.4、水泥石灰土拌合用量：每小格水泥用量：袋水泥重50kg，水泥石灰土厚20cm（水泥3%+石灰5%）0.2*1.816*3%*8*5*95%*1000=414.048kg/50kg=8.28（袋）。每小格剩余2%石灰用量：1*1.816*8*5

5、*3%*95%*1000=2070.24m30.2*1.816*8*5*2%*95%*1000=276.032kg 人工先将石灰洒布均匀，再讲水泥洒布均匀后，采用宝马拌和机拌合23遍，并设专人指挥拌和机，随时检查拌合深度，确保拌合均匀。5.5、碾压在碎石垫层上每隔2025m，曲线段每510m放出水泥石灰土的中桩和边桩，边线洒白灰。虚铺系数为1.4，即虚铺厚度28cm，在中桩和边桩上按照此松铺系数在填筑高度的位置绑上红布条。将拌和好的混合料运到道路中，根据每层松铺厚度28cm确定单位面积上的卸料数量，具体为：每车按照11.2m3（挖掘机1m3的斗共11.2斗）计算并进行装料，每车数量应计量一致，

6、根据每车料的数量划定面积，均匀卸料。用石灰划出每车料的摊铺面积方格长8m宽5m（每车按照11.2m3计算装料量，虚铺厚度28cm），自卸汽车按照方格面积卸车每格一车，运完料后用移山推土机根据红布条标示高度进行摊铺。将每个方格所需的水泥量用人工摊铺均匀，摊铺完成后立即用路拌机进行拌和，根据当时灰土的厚度，路拌机应略破坏下层表面，确定拌和深度为2829cm，由两侧拌向中心，两层之间不能留有未掺拌的“灰土”夹层，拌和均匀后，用平地机进行整形，然后由试验人员检测水泥石灰土的含水率，当水泥石灰土含水率在最佳含水率的2%时，进行碾压。碾压时用18T振动压路机先静压2遍，然后再挂振碾压24遍，最后用三钢轮压

7、路机碾压2遍。碾压时应由两侧向路中心碾压，需重叠1/3轮宽。压路机的碾压速度，头两遍为1.51.7km/h，以后为2.02.5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证水泥石灰土表面不受破坏，碾压时，水泥石灰土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，局部高出部分刮除并扫出路外，对局部低洼之处，不再进行找补，可留在处理上层时处理。碾压合格后，水泥石灰土必须保湿养生，不使水泥石灰土层表面干燥，也不应过分潮湿。由于气温较低，对水泥石灰土采取保温措施，在两步水泥石灰土施工完毕后，进行洒水养护，养护期间禁止车辆

8、通行。6、养护养护期不少于7天，每天由2台洒水车洒水4次以上，保持表面湿润。随时注意表层情况，需要时洒水后用两轮压路机将表层压实。养护期间采取封闭交通措施，除洒水车外，不准其他车辆行驶，养生后仅允许施工车辆行驶，控制车速在30km/h，严禁重型卡车和履带车通行。养护结束且7天浸水抗压强度达到设计要求后开始施工下基层。7、新旧路搭接1旧路路基利用部分将旧路挖除至设计路床顶下40cm，然后施做40cm厚（每步20cm厚）的水泥石灰土（3%水泥+5%石灰）至路床顶；将旧路挖除至设计路床顶下40cm，路床压实度不能达到设计要求出现“弹软”时，则进行原槽6%戗灰，处理深度为40cm。2为防止新路与一般路

9、段连接处产生不均匀沉降，新路纵向与旧路路基进行开蹬搭接，蹬高20cm，蹬宽50cm搭接处采用1m宽钢塑复合土工格栅连接。6、劳动组织序号工种人数备注1技术人员22质检工程师23安全工程师26测量人员37领工员28普工167、机具要求、移山160推土机1台。、日立200型挖掘机1台。、小翻斗车5辆。、平地机1台。、宝马拌合机1台。、振动压路机（18T）1台、胶轮压路机（18T）1台。8、材料要求、土：选用现场的开槽土。液限37.0，塑性指数16，满足使用要求。、石灰：石灰质量使用级以上的生石灰或消石灰， 生石灰有效钙镁含量大于70%，消石灰有效钙镁含量大于55%，未消解残渣含量不大于20%。生石

10、灰在使用前710天进行充分消解。有效钙+MgO含量87.5%，规范要求大于70%，MgO的含量为3.26%，满足规范要求的不大于5%。、水泥：选用强度等级为42.5级的普通硅酸盐水泥，提前对其强度、凝结时间、安定性等性能参数进行复检，合格后备用。初凝时间4小时40分，终凝时间5小时45分；安定性（饼法）无裂缝、无弯曲；龄期3天试件平均抗折强度5.3MPa、平均抗压强度22.1 Mpa，满足规范要求。9、质量控制及检验9.1质量控制1、实施灰土前，对使用的石灰、水泥进行复验，完全符合规范要求后进场堆置使用。 2、石灰消解彻底，严禁当时消解当时使用，避免未消解颗粒混入灰土内，影像灰土质量。 3、严

11、格按照水泥石灰土标准击实试验确定的最大干密度和最佳含水量进行摊土、铺灰、碾压。 4、水泥石灰土拌和时安排专人检查拌和的深度和均匀度，严禁在基底留有素土夹层，若有此现象重新加深拌和。 5、认真检测拌和后的灰剂量，在达到和接近最佳含水量时，进行碾压，确保碾压一次成活。密实度达到要求。 6、灰土的摊铺、拌和、找平、碾压安排紧凑，做到当天碾压成活密实。 7、注重灰土层面的平整度，做到宁高勿低，宁铲勿补。 8、对于一些非适用材料不用于土基填筑，如淤泥、耕植土、建筑垃圾及有机含量大于5%的土。9、严格控制外加工、采购材料的质量。各种地方材料、外购材料到现场后必须由监理部门进行抽样检查，发现问题立即与供货商

12、联系，直到退货。9.2质量检验水泥石灰土压实度(设计值):95%如有达不到要求的部位，其高出的部分要刮除或洗刨。检验时，首先进行外观检验，外观应无轮迹、无翻浆、表面均匀密实、边沿整齐、接头处理平顺。压实度、强度不合格的段落要返工处理。10、安全及环保要求10.1安全要求10.1.1完善工种安全施工制度，严格落实各种机械的操作规程要求。防止机械伤人事故发生。10.1.2根据施工程序和特点，建立完善的安全制度。10.1.3施工区域进行围护封闭，并设置齐全的安全警示标志，禁止非施工人员出入。10.1.4施工机械和设备按期检查、保养、维修，保证机械状态优良。各种机械的安全防护设施必须完善，防止机械伤人

13、。10.1.5施工现场设专职或兼职安全员，坚持班前教育，班后总结的安全制度。10.1.6施工现场必须有安全制度，进场人员必须严格遵守，且按要求使用“安全三宝”。10.1.7 根据不同地质条件,应做好安全应急预案,险情发生时,有相应的处理措施；事故发生后,有相应的救助方案。10.2环保要求10.2.1.根据环保要求，结合工程实际情况制定环保措施并认真落实、实施。10.2.2.现场施工人员统一着装，管理人员一律佩带胸卡和安全帽，遵守现场各项规章制度，非施工人员严禁进入施工现场。10.2.3. 施工现场坚持做到工完料清，垃圾、杂物分类集中堆放，并及时处理；坚持做到场地整洁、道路平顺畅通、排水畅通、标

14、志醒目，使生产标准化。施工废水严格按照有关要求经沉淀后才可排放。10.2.4.对于噪声影响大的施工，合理安排施工组织计划，避免夜间施工扰民，尽量减少施工对当地居民的不利影响。10.2.5.为限制地表飘散灰尘，据合同需要在现场周围设立临时围挡。10.2.6.确保对未铺砌地面、过道、施工区和多灰尘的堆料区洒水，以使灰尘飘散表面保持湿润。二灰土作业指导书1、适用范围塘汉路拓宽改造一期工程二灰土。2、作业准备1、复核路基边线、方向，按图纸标高实施，根据实际情况制定铺设压实方案。2、备齐所需机具、材料，安排施工人员，做好施工准备。3、技术要求1、石灰：粉煤灰：土=12：35：53。2、石灰干松密度：0.

15、6g/cm3。3、二灰土最大干密度1.512g/cm3、最佳含水率23.6%。4、素土干松密度1.14g/cm3、最佳含水率24.6%。5、二灰土的配比是石灰：粉煤灰：土=12：35：53，根据混合料配比作重型击实试验，确定最佳含水量和最大干密度，根据配比混合料制备试件，通过标养7天测出无侧限抗压强度。4、施工程序与工艺流程路基检验施工放样原材料摊铺拌和（含水量测定调整）灰土拌合二灰土拌合（加入粉煤灰）二灰土运输摊铺整型碾压（接缝和调头处的处理、桥台背和窨井周围的处理）养生检验。5、施工要求5.1路基检验6%石灰土路基的压实度、弯沉值、含灰量、高程、平整度等质量指标经检验符合规范要求，即可在其

16、上进行二灰土施工。5.2施工放样根据二灰土车行道槽底实际宽度为14m，18cm厚，用白灰线打出边线，控制上土宽度，将二灰土卸放在合理距离上，避免二次倒运。按层铺路拌法的各种材料虚铺厚度计算公式H = 0 * P * h * (1+) * K / ，计算出每种材料的虚铺厚度，在高程控制桩上分别标出土、粉煤灰、消石灰的虚铺顶标高线。公式中：H原材料松铺厚度(cm)；0混合料最大干密度(kg/m3)；P原材料干质量与混合料总干质量之比（%）；原材料含水量（%）；原材料湿松密度(kg/m3)；h混合料基层每层压实厚度(cm)；K混合料基层压实度（%）。5.3原材料摊铺根据现场实际情况，二灰土进行厂拌，

17、将每100m需要二灰土实际用量的石灰35m3，粉煤灰132m3和素土176m3,整成正四棱台，然后充分拌合，拌合均匀后，运输到现场。5.3.1、上土并初步粉碎1根据用土比例和每车土量将素土或该性土按指定位置堆放，均匀卸放在路槽顶面，并用推土机和平地机粗平，用轻型压路机稳压一遍，检查布土厚度和含水量。2用中拖结合铧犁、稳定土拌和机进行初步粉碎，至颗粒达到3-5cm时，进行初步整平，检测土的含水量。5.3.2、摊铺石灰顶层摊铺消石灰，按设计用量计算单位车辆摊铺面积，用白灰划线标明卸灰标志，上灰时控制每车灰量基本相等，摊铺后派人拣去未溶解颗粒、石块等杂物。消石灰应略潮湿，不得扬灰。石灰应在使用前一周

18、充分消解，并通过10mm筛孔，用布灰机或打方格人工布灰，均匀摊平。为确保二灰土抗压强度，布灰量应稍高于设计剂量。5.3.3、摊铺粉煤灰上粉煤灰前必须检测粉煤灰的含水量，含水量不能过高，否则应提前降低含水量，避免粉煤灰、石灰加入后二灰土混合料的含水量过大仍需降低含水量，避免影响成型质量。按粉煤灰用量比例和每车粉煤灰的数量将粉煤灰卸在摊平的消石灰上，用人工或机械将粉煤灰摊平，检查粉煤灰的摊铺厚度。5.4拌和二灰土采用稳定土拌和机路拌，要求二灰土中粒径大于15mm的土块不超过10%，最大的土块粒径不大于37.5mm，二灰土应拌和均匀，色泽调和，石灰中严禁含有未消解颗粒。如拌和不均匀，先用铧犁翻土，再

19、用稳定土拌和机拌一遍。用稳定土拌和机拌和时，拌和深度应直到稳定层底，并宜侵入下承层510mm（不应过多），以加强上下层的粘结。应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。直接铺在土基上的拌和层宜避免素土夹层，其余各层严禁在拌和层底部留有素土夹层。通常拌和两遍以上，在进行最后一遍拌和之前，必要时先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。根据几次拌和后碾压前的含水量测定，即可掌握一些经验，确定下次二灰土拌和时是否需要边洒水边拌和。根据对土、粉煤灰、消石灰常规情况下的含水量和松容重测定，刮平机按照松铺厚度将二灰土均匀摊开，使用振动压路机平压一遍；试验人员现场实测二灰土湿密度、含水率、厚度，

20、若含水率小于最佳含水率2%，需进行洒水，以达到最佳含水率2%。如需边洒水边拌和，用喷管式洒水车将水均匀地喷洒在干拌后（初拌）的混合料上，洒水距离应长些，水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留，应防止局部水量过大。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，尤其在纵坡大的路段上应配合紧密，以减少水分流失。在洒水拌和过程中，应及时检查混合料的含水量，水分宜大于最佳含水量1%左右。拌和过程中，要及时检查拌和深度，要使二灰土层全深都拌和均匀。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”或“带”，且水分合适和均匀。

21、混合料从拌和均匀到压实时间应根据不同温度混合料水化结硬速度而定，当气温在20以上时，不宜超过21天；当气温在520时，不宜超过42天。在非机动车道窨井周围，大型的稳定土拌和机不好操作，可用多铧犁 、旋耕机 、圆盘耙相配合辅以人工翻拌均匀。人机配合拌和，宜采用条拌法，将各种原材料分铺成条形后，边翻拌边前进，翻拌数遍直至拌和均匀。必要时，对大颗粒集中的二灰土，进行人工过筛，筛眼直径不大于15mm。5.5摊铺整型1、平地机整形1）混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和整形。在直线段和不设超高的平曲线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在设超高的平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍

22、。2）用拖拉机、平地机或轮胎压路机快速碾压12遍，以暴露潜在的不平整。3）再用平地机按（1）所述进行整形，并用（2）所述机械再碾压一遍。整形过程中，应及时消除灰团、土块及拌和不均现象。4）对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的二灰土找补平整。5）再用平地机整形一次。6）每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝顺适平整。2、人工整形人工用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形。用拖拉机初压12遍后，根据试验确定的松铺系数，确定纵横断面的标高，并钉桩、挂线。利用锹耙按线整形，并再用路拱板校正成型。3、在整形过程中，必须禁止任何车辆通行。4、初步整形后，检查混合

23、料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。5.6碾压1、稳压碾压前测定已拌和均匀的石灰粉煤灰土的含水量，控制其含水量在最佳含水量的2%范围内，最好是略高，即其含水量比最佳含水量高1%2%。稳压是二灰土进行压实前的试压阶段，其内部和外部的某些缺陷，可通过稳压予以补救。二灰土整型约50M时即可开始碾压，稳压是碾压的开始，用810T双轮压路机重轮在前自路边向路中央大摆轴匀速碾压。如发现高程及平整度差异较大，应及时翻松找补找平，严禁贴小于8CM厚的薄层找平。如发现有横向均匀裂缝，可能是含水量不够所致，须补洒水花，拌匀整平；局部有软弹现象是含水量过大，须翻开，掺拌干二灰土整平。2、碾压用15T以上三轮压路机

24、，自路边开始向路中心碾压46遍，压实度即可达到或接近要求 。及时检验，如发现压实度未达到要求时，尽快补压。二灰土整理后应及时碾压，当天碾压成活。碾压方法：先从路一侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，以6070m/min的速度，每次重轮重叠1/21/3，逐渐压至路中心，再从另一侧边缘同样压至路中心，即为一遍。碾压一遍以后，应再仔细检查平整度和标高，及时修整，修整时应从表面下挖深翻810cm，然后再填补新混合料，整平后压实46遍可达要求密实度。使用刮平机整平并按照设计要求找出横坡，使用25t振动压路机由路肩向路中线错半轴高频低振幅碾压一遍后，再按照相同的施工向错半轴低频高振幅碾压一遍，最后使用1

25、8-22t的三钢轮（后轮错1/3轴）碾压2遍头一遍为1.51.7km/h，以后为2.02.5km/h，路肩位置多碾压1遍，最后使用震动压路机不开震动平压一遍压光二灰土表面。当两段同时施工，要分层交插衔接，搭接长度不小于2M。碾压应做到无漏压、无死角。对桥背、涵洞、窨井等构筑物的缺口回填，压路机碾压不到的地方，要用小型压实机具或蛙夯、冲击夯等辅以人工进行夯实，并适当减薄每层压实厚度（每层15cm为宜），以提高压实效果。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证二灰土表层不受破坏，碾压进行中，二灰土的表层始终保持湿润，如水蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。碾压过程中，

26、稳定土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。碾压过程中，如有松散、起皮现象，应及时加水翻开重新拌和，如有“弹簧”现象，除采用掺干二灰土重拌外，为加快施工进度，不因一小块不好而影响整个大局，可采用掺加部分水泥的方法。经过拌和、整形的二灰稳定土，宜在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑上层时处理。对桥背后和窨井周围机械不能刮平的地方，用人工铲平。3、检测碾压完成后

27、，由实验人员实测二灰土的压实度是否符合设计要求，如果达不到则继续使用三钢轮压路机进行碾压直到符合设计压实度要求后，实测二灰土的现状土密度、含水率及平均厚度。根据碾压完成后实测的二灰土密度、含水率、平均厚度计算出土的实际干质量与标准击实得出的最大干密度、最佳含水率，设计厚度计算出的每一方格土的设计干质量相比较，是否能够达到设计要求。若实际干质量设计干质量，则达到设计要求。5.7接缝和调头处的处理1、同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留58m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分石灰重新拌和，并与后一段一起碾压。2、经过拌和、整形的二灰稳定土，应在试验确定的

28、延迟时间内完成碾压。3、应注意每天最后一段末端缝（即工作缝）的处理。工作缝和调头处可按下述方法处理：在已碾压完成的二灰稳定土层末端，沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽应与路的中心线垂直，靠稳定土的一面应切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面。用原挖出的素土回填槽内其余部分。如拌和机械或其他机械必须到已压成的二灰稳定土层上调头，应采取措施保护调头作业段。一般可在准备用于调头的约810m长的稳定土层上，先覆盖一张厚塑料布或油毡纸，然后铺上约10cm厚的土、砂或砂砾。第二天，邻近作业段拌和后，除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌和的一

29、小段，应人工进行补充拌和。整平时，接缝处的二灰稳定土应较已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。整平后，用平地机将塑料布上大部分土除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾压过程中，应将接缝修整平顺。4、纵缝的处理二灰稳定土层的施工应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。纵缝应按下述方法处理：在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同。混合料拌和结束后，靠近支撑木（或板）的一部分，应人工进行补充拌和，然后整形和碾压。养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（或板）。第二幅混合料拌

30、和结束后，靠近第一幅的部分，应人工进行补充拌和，然后进行整修和碾压。5.8养生1、压实成型并经检验符合标准的石灰粉煤灰土混合料基层，当经12天后，应保持潮湿状态下养生。养生期的长短应根据环境温度确定，当环境温度在20以上时，不得少于7d；当环境温度在520时，不得少于14d。养生利于强度的形成，避免二灰土发生缩裂和松散现象。2、一般采取洒水养生，水应分次均匀洒布，并应以在养生期内保持混合料基层表面湿润为度，不得有薄层积水。不得用水管直接对基层表面冲水养生。养生期不得小于7天。3、夏季施工，气温较高，蒸发量大，而断面又较长，洒水养护来不及时，可洒一遍足水后，用塑料薄膜覆盖。4、在养生期间，除洒水

31、车外，应实行交通管制，封闭交通，除洒水车外，其他车辆不得通行。施工车辆必须通行时，应限制载重车辆通行，通行车辆速度不应超过5km/h，严禁急转弯或急刹车。5、试验段基本参数对照表：序号项目试验段前确定参数试验段后确定参数备注1灰土拌合机拌合灰土遍数22压路机静压遍数23振动压路机碾压遍数24三路压路机碾压遍数25二灰土拌合后的最佳含水量（%）23.66二灰土最大干密度（g/cm3）1.5127粉煤灰摊铺厚度（cm）根据现场试验确定8石灰摊铺厚度（cm）根据现场试验确定9素土推铺厚度（cm）2010平地机作业厚度（cm）待求11七天无侧限抗压强度（MPa）0.66、劳动组织序号工种人数备注1技术

32、人员22质检工程师23安全工程师26测量人员37领工员28普工167、机具要求1、主要施工机械推土机两台；挖掘机两台；小翻斗车五辆；平地机一台；拌和深度大于二灰土松铺厚度的进口拌和机，如德国宝马（BOMAG）公司生产的MPH100S路拌机或国产功率与拌和深度相同的路拌机一台；20T振动压路机、三轮压路机各一台；洒水车一台。2、质量检测主要仪器1）土壤液塑限联合测定仪；2）自由膨胀率测定仪；3）石灰有效钙和氧化镁含量测定设备；4）重型击实仪；5）石灰剂量测定设备；6）二灰土试件制备与抗压强度测定设备；7）标准养护室；8）底基层密度检测设备；9）全站仪、水准仪。3、对路基做全面检查1）路基外形检查

33、路基外形检查内容有路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度，路基顶面要求整洁干净无杂物。另外需进行导线及水准测量的复测工作，以保证线形及高程的精度。2）路基强度检查碾压检查：用1215吨三轮压路机以抵档速度（1.51.7km/h）沿路基表面作全面检查（碾压34遍），不得有松散和弹簧现象，应采取开挖晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施处理。弯沉检查：用BZZ-100标准车以规定频率检查表面回弹弯沉，按测试季节算出代表弯沉值（保证率97.7%），不大于设计计算得的允许值。路基沉降检查：路基（95区）完成后，沉降速度连续两个月小于5mm/月，方可铺筑底基层。8、材料要求、土：选用现场的开槽土。液限37.

34、0，塑性指数16，满足使用要求。土采用塑性指数1220的粘性土，土块的最大粒径不大于15mm，有机质含量不超过10%。、石灰：石灰质量符合公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)中规定的级以上的生石灰或者消石灰的技术标准，石灰在使用前7-10天充分消解，并尽量缩短石灰的存放时间，每月检测，如不合格不准在此使用。生石灰有效钙镁含量大于70%，消石灰有效钙镁含量大于55%，未消解残渣含量不大于20%。生石灰在使用前710天进行充分消解。有效钙+MgO含量87.5%，规范要求大于70%，MgO的含量为3.26%，满足规范要求的不大于5%。、粉煤灰：粉煤灰的粒径在0.0012mm之间，为便于

35、压实，小于0.074mm的颗粒含量大于45%，烧失量不超过20%，SiO2、Al2O3、Fe2O3的总含量应大于70%，粉煤灰比面积大于2500cm2/g，使用时将凝固的粉煤灰块打碎或过筛。9、质量控制及检验9.1质量控制1、实施灰土前，对使用的石灰、水泥进行复验，完全符合规范要求后进场堆置使用。 2、石灰消解彻底，严禁当时消解当时使用，避免未消解颗粒混入灰土内，影像灰土质量。 3、严格按照石灰粉煤灰土土标准击实试验确定的最大干密度和最佳含水量进行摊土、铺灰、碾压。 4、石灰粉煤灰土拌和时安排专人检查拌和的深度和均匀度，严禁在基底留有素土夹层，若有此现象重新加深拌和。 5、认真检测拌和后的灰剂

36、量，在达到和接近最佳含水量时，进行碾压，确保碾压一次成活。密实度达到要求。 6、灰土的摊铺、拌和、找平、碾压安排紧凑，做到当天碾压成活密实。 7、注重灰土层面的平整度，做到宁高勿低，宁铲勿补。 8、对于一些非适用材料不用于土基填筑，如淤泥、耕植土、建筑垃圾及有机含量大于5%的土。9、严格控制外加工、采购材料的质量。各种地方材料、外购材料到现场后必须由监理部门进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。9.2质量检验二灰土底基层施工应符合JTJ0342000公路路面基层施工技术规范和JTJ07198公路工程质量检验评定标准的要求，其压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡等指标必须符合规

37、范要求的合格率；石灰剂量要求不小于设计值-1%，其检测频率为每2000m2一次；含水量和压实度采用灌沙法进行检测，其检验频率为每2000m2点；强度采用无侧限抗压试件进行检测，其检测频率为每2000m2或每工作班6个试件。二灰土材料的试验项目及方法试验项目材料名称取 样仪器或试验方法含水率素土及二灰土每天使用前测2个样品烘干法或酒精法液限、塑限素 土土使用前测2个样品，使用超过2000m3检测2个样品液限、塑限联合测定法有效钙、镁测定石 灰每批混合料分别2个样品化学滴定有机质土对土有怀疑时做此试验细度粉煤灰委外见证试验烧失量粉煤灰委外见证试验二氧化硅、二氧化二铝、二氧化铁总含量粉煤灰委外见证试

38、验含水量粉煤灰委外见证试验施工过程中的质量要求应包括外形尺寸的控制和检查以及质量的控制和检测。外形尺寸的测量频率和质量标准应符合下表规定。外观及质量的测量频率和质量标准项 目规定值（mm）检查频率纵断面高程+10-15每20m一个点中线偏位50每40m一个点宽度不小于设计值每40m一个点平整度15每20m两个点压实度（%）95每1000m2一个点横坡（%）0.3每20m一个断面弯沉值不小于165.1每20m一个点石灰剂量12%2000m2六个点7天无侧限抗压强度0.6一组/台班10、安全及环保要求10.1安全要求10.1.1完善工种安全施工制度，严格落实各种机械的操作规程要求。防止机械伤人事故

39、发生。10.1.2根据施工程序和特点，建立完善的安全制度。10.1.3施工区域进行围护封闭，并设置齐全的安全警示标志，禁止非施工人员出入。10.1.4施工机械和设备按期检查、保养、维修，保证机械状态优良。各种机械的安全防护设施必须完善，防止机械伤人。10.1.5施工现场设专职或兼职安全员，坚持班前教育，班后总结的安全制度。10.1.6施工现场必须有安全制度，进场人员必须严格遵守，且按要求使用“安全三宝”。10.1.7 根据不同地质条件,应做好安全应急预案,险情发生时,有相应的处理措施；事故发生后,有相应的救助方案。10.2环保要求10.2.1.根据环保要求，结合工程实际情况制定环保措施并认真落

40、实、实施。10.2.2.现场施工人员统一着装，管理人员一律佩带胸卡和安全帽，遵守现场各项规章制度，非施工人员严禁进入施工现场。10.2.3. 施工现场坚持做到工完料清，垃圾、杂物分类集中堆放，并及时处理；坚持做到场地整洁、道路平顺畅通、排水畅通、标志醒目，使生产标准化。施工废水严格按照有关要求经沉淀后才可排放。10.2.4.对于噪声影响大的施工，合理安排施工组织计划，避免夜间施工扰民，尽量减少施工对当地居民的不利影响。10.2.5.为限制地表飘散灰尘，据合同需要在现场周围设立临时围挡。10.2.6.确保对未铺砌地面、过道、施工区和多灰尘的堆料区洒水，以使灰尘飘散表面保持湿润。水泥稳定碎石作业指

41、导书1、适用范围塘汉路拓宽改造一期工程水泥稳定碎石。2、作业准备1、复核路基边线、方向，按图纸标高实施，根据实际情况制定铺设压实方案。2、备齐所需机具、材料，安排施工人员，做好施工准备。施工人员、机械设备与试验检测仪器。3、原材料及技术指标4、混合料配合比设计5、下承层整修3、技术要求1、基本参数：根据设计配比将水泥稳定碎石基层所需原材料水泥、碎石送至天津津滨建质工程试验检测有限公司进行水泥稳定碎石击实试验后，得到主要数据如下：水泥：碎石= 5：100 ；水泥稳定碎石最大干密度2.363 g/cm3、最佳含水量5.3%。2、碾压是水泥稳定类的关键工序,它不但影响基层工程的密实程度，同时也影响基

42、层表面平整度，所以必须采用“先稳定、轻振动、后重压、终收面”办法来保证压实度，碾压行驶方法和接头碾压是解决确保平整度的关键。3、延迟时间的掌握：从拌和、运输、摊铺到碾压成型，必须在初凝时间内完成，才能保证基层良好的质量，所以要求设备配套，各环节衔接紧密，尽量不能出现个别工序停滞。4、基层养生必须保持土工布在7d内始终饱水，才能形成一定的强度,否则会出现表面松散，芯样不完整等现象。5、施工接缝和桥涵两头的处理，必须将松散的混合料彻底清除至密实断面，且厚度保证,然后补新的混合料碾压成形。否则将出现强度、压实度、平整度超标等质量问题。6、芯样完整性，要求710天进行钻芯取样，芯样要表面光滑无掉粒现象

43、，底部无松散、缺角现象，上下两基层应连为一体。从芯样外表观察级配的情况。7、基层表面防裂问题：水泥稳定碎石如水泥用量过大，将会出现基层表面裂纹增加，在保证整体强度符合要求的前提下不要过多增加水泥用量，其次基层施工时，禁止采用洒水提浆而提高基层表面光滑平整，基层表面尽量平整粗糙。8、为了增加上基层与下基层的良好结合，要求每10m按1袋水泥拌制成净浆洒布。同时纵坡3%上基层顶面必须清刷露石处理，彻底清除表面浮浆，以与下面层良好结合。4、施工程序与工艺流程运送混合料支钢模交养通生管 制 摊铺初压复压 终压接缝处理压实度检测测 量 放 样下承层准备铺设、碾压工艺流程图5、施工要求5.1施工放样 每隔1

44、0m测设一中线桩，然后在两侧距基层路缘38cm对应处测设标线桩，打上带套筒可上下调整的钢筋桩，根据松铺厚度23.2cm(一般松铺系数为1.21.3) 逐点进行高程控制测量。并放出基层方木摆放边线和摊铺机导向线。在水泥稳定碎石的边线处用土填筑成宽50cm高36cm的土模，防止在水泥稳定碎石在摊铺过程中集料浪费和边坡不齐问题；5.2混合料拌和 采用水稳拌合机集中拌和，施工前按设计配合比对其进行调试，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。含水量根据运输路程远近和天气情况适当调整，以确保碾压时混合料含水量接近最佳含水量但不出现提浆现象。混合料料拌和过程中，按频率检测水泥剂量和含水量。1.每天开始拌

45、和前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略低。实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定水泥剂量约0.5%,但是，实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量应小于5.5%。同时考虑施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量方式提高基层强度。2.水泥添加装置应配有高精度电子自动计量器，电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定方可使用。3.每天开始搅拌之后，出料时要在拌和机投料运输带上取样检查是否符合批复的配合比，每天上、下午各检查1次，检验其配比、集料组配、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时

46、调整。4.拌和场出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装料时运输车必须前后移动，最少分三次装料，避免混合料离析。5.3混合料运输 采用15辆25吨以上的自卸汽车运输，混合料运输车辆采用蓬布或彩条布加以覆盖，以减少水分蒸发。卸料时，汽车停在距摊铺机受料斗10cm左右，由摊铺机来推动汽车摊铺，防止汽车碰撞摊铺机。运输车必须填写运料单，实行一车一单，出厂时将出厂时间填写在运料单上，摊铺现场凭运料单进行验收，料车超过2小时摊铺时必须废弃。5.4摊铺 1.将3mm钢铰线挂于钢筋桩支架上，用紧线器拉紧， 以此作为摊铺机摊铺基准线。2.

47、摊铺机调试：采用两台同规格摊铺机联合梯队作业，应保持速度一致、摊铺厚度一致、摊铺系数一致、路拱坡度一致（超高缓和段除外）、摊铺平整度一致、振动频率一致等。两台摊铺机的拼装宽度宜为6.5米，螺旋输送器调到最高的3挡，仰角调整到能满足施工要求（仰角的设置以试验路精确测量为准）。3.摊铺:两台摊铺机相隔58m，中间不留纵向施工缝，厂拌拌和能力应与摊铺机生产能力相协调并略有富余。摊铺速度根据拌和机的生产能力和施工机械配套情况初步拟定为11.5m/min，摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象。4.摊铺机摊铺停顿时，料斗内保留1/3的混合料，螺旋输送器充满混合料，防止摊铺时离析。5.保证摊铺质量措施：a、在

48、摊铺机螺旋上安装反叶片，以减少离析现象。b、两台摊铺机中间采用钢钎+铝合金条控制摊铺高程，前一台摊铺机的两传感器一边放在钢铰线，另一边放在铝合金上，采用双纵坡的方式控制高程及平整度。另一台摊铺机的传感器一边放在以摊铺的混合料上，一边放在钢铰线。c、上、下基层宜在同一天且在下基层终凝前摊铺或下层水泥稳定碎石施工结束7天后即可施工上层水泥稳定碎石。建议两层水泥稳定碎石施工间隔不宜长于30天。上基层施工纵缝和下基层纵缝应错开，搭接不小于60cm，防止纵向裂缝。5.5碾压 1.在摊铺机摊铺出一定长度后，用双钢轮压路机静稳压1-2遍，随后采用振动压路机强振4遍，胶轮压路机揉压1-2遍。碾压遵循先轻后重、

49、先慢后快、由底到高的原则在单幅全宽内进行碾压，并及时调整、控制混合料含水量接近最佳值。碾压过程中均匀行使，严禁在机械掉头和急刹车。2.碾压过程中，表面保持湿润，如表层水分蒸发较快，应及时补洒少量水，如有“弹簧”、松散、推移等现象及时换填新混和料，使其达到质量要求。碾压时后一轮跟前一轮重叠1/2轮宽，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上急转弯或急刹车，保持表面不受破坏，一进一退为一遍，一轮一行顺次碾压，严禁在一个碾压行上完成所有碾压遍数。3.为保证基层平整度,设专人在压路机静压后用三米直尺检测平整度,对不合格的地方及时处理,特别是接头位置,必须用压路机处理到合格后方可进行下一碾压段的碾压。从拌和

50、开始到碾压结束必需在23小时之内完成。一般碾压长度在50m左右，碾压段必须撒白灰保证界线分明,接茬复压长度应大于2m。每段落碾压完成后应立即用灌砂法检测压实度，压实度达不到规定要求时，应进行补压并尽快完成，最终从混合料后场加水拌和到终压完成控制在23小时。4.与构造物相接处和边角部位必须采用小型振动压路机与主线同步完成碾压并达到压实度要求。5.6接缝处理 1.基层摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝。2.横缝设置应与路中心线垂直，摊铺碾压完毕后，人工将两端接头标高和平整度不合格部分拉线垂直切割整齐，用3米直尺检测。在重新开始摊铺基层前，将上次的末端全面清理成垂直立面，

51、并将松散粒料清除后，摊铺机返回已压实的端头开始铺筑。3.应尽量避免纵向接缝，特别注意两摊铺间的纵缝处混合料的离析现象，故派专人铲掉离析料，并人工回填、找平新的混合料。5.7养生及封闭交通 每一段碾压完成后应立即采用透水土工布覆盖养生。覆盖35h后，再用洒水车在侧旁喷洒使透水土工布饱水,持续7后，方可洒水车上基层顶面进行洒水养生，并始终保持水泥稳定碎石基层表面潮湿状态，要求养生至透层油施工之前或上基层碾压成型后，试验、测量检测完，表面稍微干燥，但尚未硬化的情况下宜喷洒透层油。不得用湿粘土或编织物覆盖，必须设专人负责养生工作，并有每日养生记录。在养生期7天内禁止一切车辆在基层行驶并设有专人进行交通

52、管制。6、劳动组织每作业面人员配备分工表人员类别人数职责或作业要求备 注现场施工负责1全面组织管理作业面施工技术负责1在总工领导下，负责现场技术，处理质量问题，具体组织现场技术人员开展工作质检工程师2在在总工领导下，负责现场质量自检、试验检测及申报各种质量自检资料测量人员2现场施工放样、挂线等，进行几何尺寸自检并申报相关资料专业测量工程师机械工程师2现场机械调度调试；拌和楼标定调试配机修工2名试验人员4前场压实度、钻芯等试验检测,后场各项指标测定等前场2名，试验监理1名后场2名，试验监理1名辅助人员18辅助专业工程师工作，养生管理2名；交通管制2名；试验4名；底基层清扫2名；摊铺后缺陷处理4名

53、，摊铺机辅助人员4名项目经理部必须制定机械操作书面要领并下发操作人员，对压路机、平地机、辅助人员进行全面培训。7、机具要求每工作面机械设备配套表设备名称功率或型号数 量备 注拌和机WBS650E2连续式并能自动电子计量五个进料斗摊铺机ABG-BTU90S2双机联铺振动压路机柳工61203中间振压双钢轮压路机DD1301摊铺后稳压，终压收面洒水车8-10T2自动喷淋式胶轮压路机XP2612自卸车25T以上1550装载机1水泥储备罐100T2小型振动压路机1T1夯实边角，台背主要测量质检设备表序号仪器、设备名称型号数量1灌砂法仪器2套23m直尺平整度仪1把3钢 尺30m、50m各1把4全站仪1台5

54、自动安平水准仪DSZ22台6水泥剂量测试仪2套7取芯机1台8、材料要求1、水泥：采用42.5号缓凝的普通硅酸盐水泥，禁止使用快硬水泥，早强水泥。要求水泥初凝时间3h以上。如采用散装水泥,在水泥进场入罐时，要了解其出窑天数，刚出窑炉的水泥，要停放7d，且安定性合格后才能使用。夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50；高于这个温度，又必须使用时，应采用降温措施。选用强度等级为42.5级的普通硅酸盐水泥，提前对其强度、凝结时间、安定性等性能参数进行复检，合格后备用。根据实验报告可知，水泥初凝时间不小于3小时，终凝时间不得大于4小时35分钟。安定性（饼法）无裂缝、无弯曲；龄期3天试件平均抗折强度5

55、.3MPa、平均抗压强度22.1 Mpa，满足规范要求。2、碎石规格 料号规格（mm）通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）31.526.5199.54.752.360.60.075A料31.519100709001505B料19.59.59010001505C料9.54.759010001505D料4.7509010060902055016碎石最大粒径不超过31.5mm。碎石应按不同粒径分类堆放，碎石的压碎值应不大于25%，针片状含量不宜大于18%，集料中小于0.5mm的颗粒必须做液塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于9.0。碎石加工必须采用一级锷破，二级反击破，材料加工场各储料仓

56、必须采用砖砌进行分隔，分类堆放，严禁混料和混装，除尘口的废料必须及时清理废弃。严禁与细集料混合。筛孔尺寸：标准筛孔径31.5mm、19mm、9.5mm、4.75mm对应振动筛孔径参考分别为35mm、22mm、11mm、6mm。拌合场粗集料存放必须分层堆放，每层高不超过1米，汽车紧密卸料，然后用推土机推平。禁止汽车自料堆顶部往下卸料，以减少集料离析。3.水：路面基层用水和养护用水，一般采用人畜能饮用的水，9、质量控制及检验9.1质量控制1对技术素质偏低的施工单位或人员应进行培训，施工时作好工序技术交底。2要按照路床工序的要求，在控制中线高程（20mm）、横断高程（20mm，且横坡不大于0.3%）

57、、平整度（10mm）的基础上，填方路段路床向下080cm范围内，挖方路段路床向下030cm范围内要达到重型击实标准9 5%压实度（采用轻型击实标准时要达到98%）。3路床工序中的密实度项目和路面各结构层一样是主要检查项目（即带项目），不作土路床工序等于密实度合格率为0，按质量检验评定标准评定方法判定应属不合格工程，因此，必须加强土路床工序的质量控制。4注意把住进料质量关。材料应该选择质地坚韧、耐磨的轧碎花岗石或石灰石。材料要有合格证明或经试验合格后方能使用。碎石形状应是多棱角块体，清洁无土，不含石粉及风化杂质；并符合如下技术要求及规格：1）抗压强度大于80MPa。2）软弱颗粒含量小于5%。3）

58、含泥量小于2%。4）扁平细长（1:2）颗粒含量小于20%。5）规格应为37cm。5路床碾压边线应超出路面结构宽度（包括道牙基础宽度）每侧不得小于10cm。6不论是填方路床还是挖方路槽土层中不应含有任何有机物质，如土路床处于含有机物的永碴土或垃圾土土层应换填好土；如有少量树根、杂草、木块等有机物应清除干净。7雨季施工土路床，要采取雨季施工措施，挖方地段，当日挖至路槽高程，应当日碾压成活，同时还要挖好排水沟；填方路段，应随摊铺随碾压，当日成活。遇雨浸湿的土，要经晾晒或换土。路床土层避免填筑粘性较大的土。路床上碾后如出现弹软现象，要彻底挖除，换填含水量合适的好土。9.2质量检验质量检验项目及频率序号

59、质量控制检验项目承包人自检频率高驻办抽检频率中心试验室抽检频率1集料颗粒组成使用前测2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品使用前测2个样品，使用过程中每10000m3测2个样品使用前测2个样品，使用过程中随机2压碎值3含水量每天使用前测2个样品每2天测 2个样品随机4水泥标准稠度用水量、细度、安定性、凝结时间、强度按产地、品种、标号每批且每100t检验1次按产地、品种、标号每批且每200t抽验1次按产地品种标号抽验1次,使用过程中随机5配合比试验每料源试验1次,有变化时重做全过程旁站承包人试验每料源复核1次有变化时重做6拌合均匀性随时观察随时观察随机7混合料级配每2000m21次每天1次

60、随机8水泥剂量每2000m21次，至少6个样品每天2次随机9无侧限抗压强度每一作业段制1组试件每一作业段制1组试件随机10压实度（终压完成后，立即进行）每半幅每200m 4处每半幅每公里2处随机11钻芯取样每公里不少于5孔全过程负责钻芯检查并记录芯样完整性抽查12厚度每半幅每200m 2点每半幅每200m 2点抽查13纵断高程每半幅20m测1个断面，测3点每1公里测4个断面随机14宽度每40m测1个断面每1公里测4个断面随机15横坡度每半幅20m测1个断面每1公里测4个断面随机16下基层平整度3m直尺每200m测2处10尺与施工单位共检随机17上基层平整度连续式平整度仪按车道全部检测全部检测全