预应力混凝土现浇连续箱梁施工方案（89页很全的图文方案）

1、 中铁XX局集团PAGE PAGE 5现浇连续箱梁施工技术专项方案目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc390513122 第一章 编制说明 PAGEREF _Toc390513122 h 1 HYPERLINK l _Toc390513123 一、编制依据 PAGEREF _Toc390513123 h 1 HYPERLINK l _Toc390513124 二、编制原则 PAGEREF _Toc390513124 h 1 HYPERLINK l _Toc390513125 1、基本原则 PAGEREF _Toc390513125 h 1 HYPERLINK

2、 l _Toc390513126 2、最大限度地减少施工对既有公路造成影响的原则 PAGEREF _Toc390513126 h 2 HYPERLINK l _Toc390513127 三、编制范围 PAGEREF _Toc390513127 h 2 HYPERLINK l _Toc390513128 第二章 工程概况 PAGEREF _Toc390513128 h 3 HYPERLINK l _Toc390513129 一、工程概况 PAGEREF _Toc390513129 h 3 HYPERLINK l _Toc390513130 1、乌拉泊互通主线桥K63+143 PAGEREF _T

3、oc390513130 h 3 HYPERLINK l _Toc390513131 2、乌拉泊互通主线桥K62+483 PAGEREF _Toc390513131 h 4 HYPERLINK l _Toc390513132 3、E匝道桥 PAGEREF _Toc390513132 h 4 HYPERLINK l _Toc390513133 4、G匝道桥 PAGEREF _Toc390513133 h 4 HYPERLINK l _Toc390513134 5、I匝道桥 PAGEREF _Toc390513134 h 4 HYPERLINK l _Toc390513135 6、J匝道桥 PAGE

4、REF _Toc390513135 h 4 HYPERLINK l _Toc390513136 7、天山大道桥 PAGEREF _Toc390513136 h 4 HYPERLINK l _Toc390513137 8、改建段K2+658.333分离式立交桥 PAGEREF _Toc390513137 h 5 HYPERLINK l _Toc390513138 二、桥址地质概况 PAGEREF _Toc390513138 h 5 HYPERLINK l _Toc390513139 三、结构型式 PAGEREF _Toc390513139 h 5 HYPERLINK l _Toc39051314

5、0 四、工期安排 PAGEREF _Toc390513140 h 7 HYPERLINK l _Toc390513141 五、人员及机具配置 PAGEREF _Toc390513141 h 7 HYPERLINK l _Toc390513142 1、施工组织机构 PAGEREF _Toc390513142 h 7 HYPERLINK l _Toc390513143 2、人员配置 PAGEREF _Toc390513143 h 8 HYPERLINK l _Toc390513144 3、机具配置 PAGEREF _Toc390513144 h 9 HYPERLINK l _Toc39051314

6、5 第三章 施工方法和工艺技术方案 PAGEREF _Toc390513145 h 10 HYPERLINK l _Toc390513146 一、施工准备 PAGEREF _Toc390513146 h 10 HYPERLINK l _Toc390513147 1、现场作业条件准备 PAGEREF _Toc390513147 h 10 HYPERLINK l _Toc390513148 2、技术措施准备 PAGEREF _Toc390513148 h 10 HYPERLINK l _Toc390513149 二、交通组织方案 PAGEREF _Toc390513149 h 10 HYPERLI

7、NK l _Toc390513150 三、施工总体技术方案 PAGEREF _Toc390513150 h 12 HYPERLINK l _Toc390513151 四、现浇梁施工工艺流程（图3-1） PAGEREF _Toc390513151 h 12 HYPERLINK l _Toc390513152 五、支架设计 PAGEREF _Toc390513152 h 13 HYPERLINK l _Toc390513153 六、支架搭设及预压 PAGEREF _Toc390513153 h 19 HYPERLINK l _Toc390513154 1、支架搭设 PAGEREF _Toc3905

8、13154 h 20 HYPERLINK l _Toc390513155 2、支架预压 PAGEREF _Toc390513155 h 23 HYPERLINK l _Toc390513156 3、模板安装 PAGEREF _Toc390513156 h 30 HYPERLINK l _Toc390513157 4、钢筋加工及安装 PAGEREF _Toc390513157 h 32 HYPERLINK l _Toc390513158 5、钢绞线、波纹管及锚垫板安装 PAGEREF _Toc390513158 h 35 HYPERLINK l _Toc390513159 6、梁体混凝土浇筑 P

9、AGEREF _Toc390513159 h 37 HYPERLINK l _Toc390513160 7、预应力筋张拉及压浆 PAGEREF _Toc390513160 h 39 HYPERLINK l _Toc390513161 8、支架拆除 PAGEREF _Toc390513161 h 48 HYPERLINK l _Toc390513162 第四章 质量保证体系及保证措施 PAGEREF _Toc390513162 h 49 HYPERLINK l _Toc390513163 一、质量保证体系 PAGEREF _Toc390513163 h 49 HYPERLINK l _Toc39

10、0513164 二、质量管理制度 PAGEREF _Toc390513164 h 51 HYPERLINK l _Toc390513165 三、质量保证措施 PAGEREF _Toc390513165 h 51 HYPERLINK l _Toc390513166 1、物资和原材料质量控制措施 PAGEREF _Toc390513166 h 51 HYPERLINK l _Toc390513167 2、保证箱梁施工质量技术措施 PAGEREF _Toc390513167 h 52 HYPERLINK l _Toc390513168 第五章 安全保证体系及保证措施 PAGEREF _Toc3905

11、13168 h 55 HYPERLINK l _Toc390513169 一、安全保证体系及组织机构 PAGEREF _Toc390513169 h 55 HYPERLINK l _Toc390513170 二、安全保证措施 PAGEREF _Toc390513170 h 57 HYPERLINK l _Toc390513171 1、安全生产教育与培训 PAGEREF _Toc390513171 h 57 HYPERLINK l _Toc390513172 2、安全技术交底 PAGEREF _Toc390513172 h 57 HYPERLINK l _Toc390513173 3、加强现场管

12、理，促进安全生产 PAGEREF _Toc390513173 h 57 HYPERLINK l _Toc390513174 4、注重技术安全，抓好方案论证 PAGEREF _Toc390513174 h 57 HYPERLINK l _Toc390513175 5、施工现场的安全技术措施 PAGEREF _Toc390513175 h 58 HYPERLINK l _Toc390513176 6、吊车防倾覆的措施 PAGEREF _Toc390513176 h 59 HYPERLINK l _Toc390513177 7、跨既有公路施工安全措施 PAGEREF _Toc390513177 h

13、59 HYPERLINK l _Toc390513178 第六章 环境保护和文明施工 PAGEREF _Toc390513178 h 60 HYPERLINK l _Toc390513179 一、安全保证体系及组织机构 PAGEREF _Toc390513179 h 60 HYPERLINK l _Toc390513180 二、环境保护措施 PAGEREF _Toc390513180 h 62 HYPERLINK l _Toc390513181 三、文明施工措施 PAGEREF _Toc390513181 h 63 HYPERLINK l _Toc390513182 第七章 雨天施工、夜间施工

14、及相关应急措施 PAGEREF _Toc390513182 h 63 HYPERLINK l _Toc390513183 一、雨天施工 PAGEREF _Toc390513183 h 63 HYPERLINK l _Toc390513184 二、夜间施工 PAGEREF _Toc390513184 h 64 HYPERLINK l _Toc390513185 三、相关应急措施 PAGEREF _Toc390513185 h 64 HYPERLINK l _Toc390513186 1、支架变形应急处理措施 PAGEREF _Toc390513186 h 64 HYPERLINK l _Toc3

15、90513187 2、突然停电应急措施 PAGEREF _Toc390513187 h 65 HYPERLINK l _Toc390513188 3、拌合站突发故障措施 PAGEREF _Toc390513188 h 65 HYPERLINK l _Toc390513189 4、安全应急措施 PAGEREF _Toc390513189 h 65 HYPERLINK l _Toc390513190 5、机械设备的应急措施 PAGEREF _Toc390513190 h 65 HYPERLINK l _Toc390513191 6、支架坍塌事故应急措施 PAGEREF _Toc390513191

16、h 65 HYPERLINK l _Toc390513192 附件一 现浇箱梁支架设计计算书 PAGEREF _Toc390513192 h 67 HYPERLINK l _Toc390513193 附件二 施工工期计划表 PAGEREF _Toc390513193 h 67 HYPERLINK l _Toc390513194 附件三 安保设计图 PAGEREF _Toc390513194 h 67 HYPERLINK l _Toc390513195 附件四 桥梁总体布置图 PAGEREF _Toc390513195 h 67 预应力混凝土现浇连续箱梁施工方案第一章 编制说明一、编制依据1、公

17、路桥涵施工技术规范（JTG/T F502011）；2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）；3、公路工程施工安全技术规程（JTJ 07695）；4、钢管满堂支架预压技术规程JGJ/T194-2009；5、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程JGJ130-2011；6、陕西省公路勘察设计院提供的设计文件；7、国家及地方关于安全生产方面的法律法规；8、其他相关施工技术规范和规程；9、本单位长期以来积累的关于本分项工程的施工工法、成熟的工艺及经验；10、现场施工调查报告。二、编制原则1、基本原则1、安全第一、预防为主的原则。严格按照公路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面

18、制定切实可行的措施，坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理、确保安全。服从建设单位、咨询单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。2、百年大计，质量第一的原则。严格遵守设计规范、施工技术指南及验收标准，确保质量目标的实现。3、方案优化的原则。在坚持实事求是的基础上，力求技术先进，科学合理、经济可行。在确保工程质量的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法，并加以推广使用。4、加快进度的原则根据工程特点和合同工期，编制科学、合理的施工方案，合理安排进度，并实行进度监控、网络控制。5、合理布局的原则。遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的

19、原则。本着避免干扰、就近布置、使用方便、优化设置的原则，合理布置。同时注意环境保护和水土保持，把施工对环境的影响降低到最低限度，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。6、科学配置资源的原则。根据桥梁工程量、合同承诺及管理目标的要求，在资源配置上，按照管理人员精干高效、技术人员业务精通、施工队伍经验丰富、施工设备先进合理的原则，履行合同承诺，满足现场需要，确保工程的顺利实施。7、施工方案要体现科学性、合理性，要有较强的可操作性，力求准确实用。8、严格遵守乌鲁木齐市地方政府在施工安全、现场治安、环境保护等方面的规定与技术标准；尊重当地居民的习俗、乡规和民约。2、最大限度地减少施工对既有公路造成影响

20、的原则施工不可避免地对既有公路的交通产生影响，我部针对这种情况科学安排，精心组织，合理地选择交通组织方案，在保证施工安全和既有公路行车安全的前提下，采取科学的施工方案和先进的施工技术，把施工对既有公路的影响降到最低程度。三、编制范围本方案适用于xx高速公路（东线）工程xxxx标乌拉泊互通式立交及改建段八座预应力混凝土现浇连续箱梁上部结构现浇施工，桥梁名称里程及孔跨布置见表1-1。因各桥结构形式一样，均为现浇预应力混凝土连续箱梁，本方案编制以乌拉泊互通式立交主线桥为例，其他桥梁上部结构施工均采用此形式。表1-1乌拉泊互通式立交及改建段现浇箱梁统计表桥梁名称里程桥梁形式乌拉泊互通立交主线桥K62+

21、904.5K63+392左幅（15+21+418.5）+（320）+（18.5+224+18.5）+（419.125）+（420）+（320）右幅（22+224+20）+（420）+（18.5+224+18.5）+（419.125）+（420）+（320） 现浇钢筋混凝土连续箱梁K62+429K62+53730+40+30米预应力混凝土现浇连续箱梁E匝道EK0+513.306（19+225+19）m现浇预应力混凝土连续箱梁G匝道GK0+519.963（17.8+520）+（24+30+32.5+21.5）+（318+17.693）现浇预应力混凝土连续箱梁I匝道IK0+419.580（22+22

22、8+22）现浇预应力混凝土连续箱梁J匝道JK0+672.776（20+225+20)+(422)+(20+25+20)+(519)现浇预应力混凝土连续箱梁天山大道大桥K0+328.47330+235+30预应力混凝土现浇箱梁改建段K2+658.333（23+228+23）m钢筋混凝土现浇连续箱梁（分离式立交桥）第二章 工程概况一、工程概况1、乌拉泊互通主线桥K63+143乌拉泊互通式立交K63+143主线桥起点桩号为K62+904.5，终点桩号为K63+392，桥梁全长447.5米，最大桥高10m，该桥为乌拉泊互通式立交主线跨越C匝道、吐乌大高速、E匝道、G匝道所设的一座主线桥，桥梁位于直线上

23、。2、乌拉泊互通主线桥K62+483该桥为乌拉泊互通式立交内主线跨越天山大道所设的一座大桥，起点桩号为K62+429，终点桩号为K62+537，桥梁全长108米，最大桥高10m，与天山大道交角为125.5度。3、E匝道桥该桥为乌拉泊互通立交E匝道跨越吐乌大高速所设的一座匝道桥，桥梁位于曲线上；桥起点桩号为EK0+466.306，终点桩号为EK0+560.306，桥梁全长94米，最大桥高9m，与吐乌大高速交角为90。4、G匝道桥该桥为乌拉泊互通立交G匝道跨越吐乌大高速所设的一座匝道桥，桥梁位于曲线上；桥起点桩号为GK0+369.716，终点桩号为GK0+670.209，桥梁全长300.49米，最

24、大桥高9.96m，与吐乌大高速交角为118。5、I匝道桥该桥为乌拉泊互通立交I匝道跨越吐乌大高速所设的一座匝道桥，桥梁位于曲线上；桥起点桩号为IK0+366.580，终点桩号为IK0+472.580，桥梁全长106米，最大桥高9m，与吐乌大高速交角为90。6、J匝道桥该桥为乌拉泊互通立交J匝道跨越吐乌大高速、E匝道及G匝道所设的一座匝道桥，桥梁位于曲线上；桥起点桩号为JK0+503.776，终点桩号为IK0+854.845，桥梁全长344米，最大桥高10.3m，与吐乌大高速交角为1012729。7、天山大道桥该桥为乌拉泊互通立交内天山大道跨越吐乌大高速所设的一座大桥，桥梁位于曲线上，桥起点桩号

25、为K0+259.473，终点桩号为K0+397.473，桥梁全长138米，最大桥高8m，与吐乌大高速交角为128。8、改建段K2+658.333分离式立交桥该桥为跨越乌奎连接线所设的一座立交桥，桥梁位于直线上，桥起点桩号为K0+694.567，终点桩号为K0+803.567，桥梁全长109米，最大桥高9.6m，与乌奎连接线交角为72。二、桥址地质概况资料表明，表层为卵石土或填筑土，以下分别为：强风化砂岩、中风化砂岩。其中卵石土承载力fa0=600700Kpa，填筑土承载力fa0=300Kpa。三、结构型式上部结构预应力混凝土现浇连续箱梁。下部结构：柱式墩，钻孔灌注桩基础。肋板台，桩基础。为单箱

26、多室截面，箱梁采用斜腹板式。箱梁顶底板采用平行设计，横坡由箱梁斜置调整。桥梁总体布置图见附件一，桥梁总体布置横断面见图2-1，箱梁横断面见图2-2。PAGE 15现浇连续箱梁施工技术专项方案双幅桥梁总体布置横断面单幅桥梁总体布置横断面图2-1桥梁总体布置横断面图2-2 箱梁断面图（单位：cm）四、工期安排工期目标：本桥上部现浇连续梁施工计划工期：2014年6月1日2014年10月30日。工期为152日历天，各桥具体施工安排见附件二。五、人员及机具配置1、施工组织机构按照项目法施工原则组建中铁xxx局集团乌绕高速公路项目经理部，项目经理部下设一分部项目经理部，一分部下设架子队。施工组织机构见图2

27、-4。图2-4施工组织机构图2、人员配置现场主要管理人员配备见下表2-2；现场主要劳动力配备表见表2-3；施工队伍管理人员安排计划表见表2-4。表2-2 现场主要管理人员配备表序号姓名性别出生年月职务学历专业职称工作 年限备注1男1982.10分部经理本科土木工程工程师82男1982.01分部总工程师本科土木工程工程师83男1982.09分部安全总监本科铁道工程工程师94男1984.09分部工程部长本科铁道工程工程师75男1984.09分部工程副部长本科土木工程工程师46男1983.05分部安质部长本科土木工程工程师97男1959.09分部计划部长经济师358男1959.11分部财务部长会计3

28、59男1986.04分部物资部长本科铁路工程工程师610男1959.01分部综合部主任3511男1977.06分部试验室主任大专技师1612男1986.10分部测量班长大专铁路测量技师513男1983.05分部副经理大专30表2-3现场主要劳动力配备表序号工种人员数量施工任务1钢筋作业工班90负责所有钢筋的运输、安装2混凝土作业工班90负责混凝土的浇筑3模板作业工班90负责模板安装修正、拆除4张拉压浆工班30负责预应力张拉压浆5支架工班60负责支架搭拆合 计360表2-4 施工队伍管理人员安排计划表管理人员组成人数职责队 长3负责施工现场、调度、全面管理、组织工作等领工员3负责施工生产的落实工

29、作等技术负责人1负责技术管理工作等工班长10负责现场施工工作等技术员5负责现场技术管理工作等质检员2负责质量管理工作等安全员3负责安全、环保管理工作等材料员2负责物资、设备管理工作等试验员2负责试验管理工作3、机具配置现场主要施工机具配置见表2-5。表2-5 现场主要施工机具配置序号机械设备名称规 格型 号功率单位数量1汽车吊机QY2525t台22钢筋调直机GT4-144.5KW台23钢筋切断机GQ-404.5KW台24钢筋弯曲机GW-405.4KW台35发电机柴油机250KW台16电焊机BX-50035KVA台37张拉机台48压浆泵台19气割、焊设备套510液压千斤顶YC250套211插入式

30、振动器30mm、50mm1.5KW台2012凿毛机3.5KW台413潜水泵1.52.2 KW台414砂轮切割机手提式350W台515砼罐车三一重工12m3辆3砼罐车三一重工10m3辆216泵车中联重科ZLJ5339THB布料高度49m辆2第三章 施工方法和工艺技术方案一、施工准备1、现场作业条件准备机械设备进场且检查试运行无误，满足施工要求。待建跨线桥四周的施工安全标识标牌、施工警戒线设置完成。待建跨线桥的两端路口安全防护准备完毕。支架开始搭设的前一天要做好待建跨线桥的整座桥的照明实施的布置，以备施工过程中夜间连续作业使用。照明设施布置完成以后要进行试运行以确保无误。选择好合适的材料堆放场地。

31、所有材料提前运送至待建跨线桥的施工现场，放置在指定地点并安排工人看守。2、技术措施准备提前组织负责跨线桥重建施工的技术人员对8座待建的跨线桥的现况及周边环境进行实地勘察。根据实地勘察的结果列出重建施工过程中在支架搭设时可能会涉及到的问题，并对问题提出解决措施。组织施工技术人员对8座新建跨线桥的图纸进行会审，图纸会审主要目的是找出跨线桥施工过程中的技术难点和注意事项，并对技术难点提出技术措施。对现场施工人员提前进行施工技术交底和施工安全交底。二、交通组织方案第一阶段：门洞支架搭设搭设门洞支架时先将改移后的车道的左幅进行封闭将车辆分流至右幅通行同时进行左侧的门洞支架搭设；左侧支架搭设完毕后将车辆分

32、流至左幅通行同时进行右侧支架搭设；门洞支架全部搭设完毕后恢复双车道通行。门洞满足最小4.5m净空和行车道宽度要求，吐乌大高速、天山大道为23.75m两车道，乌奎连接线K2+658.359跨线桥可将车辆改移至社会便道，施工时桥下车辆不通行，不设门洞。跨吐乌大高速公路因净空较低，需在吐乌大高速及进入吐乌大高速匝道上设限高架（限高架位置需经交警部门确定）。各上跨桥梁支架门洞净空和净宽如下表3-1所示。表3-1各上跨桥梁支架门洞净空和净宽统计表序号上跨桥名门洞数量门洞跨径（m）净空（m）最小净宽（m）支架说明1互通主线桥K63+14329.578.5支架采用钢管立柱、工字钢纵梁、横梁组成2互通主线桥K

33、62+48329.578.5支架采用钢管立柱、工字钢纵梁、横梁组成3E匝道29.558.5支架采用钢管立柱、工字钢纵梁、横梁组成4G匝道29.558.5支架采用钢管立柱、工字钢纵梁、横梁组成5I匝道29.54.58.5支架采用钢管立柱、工字钢纵梁、横梁组成6J匝道29.558.5支架采用钢管立柱、工字钢纵梁、横梁组成7天山大道K0+328.47329.54.58.5支架采用钢管立柱、工字钢纵梁、横梁组成8乌奎K2+658.359已将车辆改移至社会便道，施工时桥下车辆不通行，不设门洞支架。第二阶段：现浇箱梁施工在现浇箱梁施工阶段，车辆在预留门洞下通行，在此期间限制车速20公里/小时，以保证施工及

34、车辆通行安全。施工开始之前设置限速安全标志，限速安全标志设置方法详见附件三安保设计图。第三阶段：预留门洞支架、满堂支架拆除先拆除满堂支架，拆除满堂支架时车辆仍然从预留门洞内通行。满堂支架拆除完毕后进行门洞支架拆除。门洞支架拆除时可将车辆恢复至原既有公路进行通行。拆除完成后车辆改回原路正常行驶。三、施工总体技术方案本桥右幅共23跨，共六连连续箱梁，其中第10、11跨跨吐乌大高速公路，第一联和第三联为预应力混凝土连续箱梁，其余为钢筋混凝土连续箱梁；左幅共24跨，共六连连续箱梁，其中第11、12跨跨吐乌大高速公路，第三联为预应力混凝土连续箱梁，其余为钢筋混凝土连续箱梁；跨吐乌大高速公路施工需留出通行

35、车道，采用在路面上搭设钢管支墩，共搭设两跨，每跨间距9.5m，每跨净距为8.5m，保证左右幅各预留2个行车道。行车道上支架上铺工字钢纵梁的方式搭设，其余部位及其他孔跨按满堂碗扣支架搭设；支架基底经过压路机碾压平整，浇筑15cm厚C20混凝土垫层。箱梁的外模、内模均采用高强竹胶板制作。现浇梁施工顺序为：先施工预应力混凝土连续箱梁，再施工非预应力混凝土连续箱梁。四、现浇梁施工工艺流程（图3-1） 图3-1 施工工艺流程图五、支架设计除跨吐乌大高速10#11#跨为门洞支架采用型钢搭设外，其余均为碗口式支架。碗口式支架搭设，立杆纵距90cm、横距按60cm，横杆步距按120cm，顶托上纵向铺设一层15

36、10cm方木，上铺一层108cm方木，底托直接布置在垫层混凝土上。门洞支架采用430钢管支墩，钢管间距5.00m，门洞跨径9.5m，净距7.5m。桥梁左右幅共设四排支墩，共32个支柱，钢管支撑在11m条形基础上；横梁采用双36b工字钢，纵梁采用45b工字钢，间距为45cm，纵梁上铺设一层108cm方木，间距为30cm，腹板下加密至20cm；内模腹板支撑间距不大于60cm，顶板不大于120cm；支架具体布置见图3-26，内模、侧模支架见图3-7。图3-2 跨吐乌大高速公路门洞支架平面布置图PAGE 17现浇连续箱梁施工技术专项方案图3-3 跨吐乌大高速门洞支架横断面图图3-4 门洞支架行车道示意

37、图图3-5 碗口支架纵断面图PAGE 29现浇连续箱梁施工技术专项方案图3-6 碗口支架横断面图图3-7 内模、侧模支架及模板示意图六、支架搭设及预压1、支架搭设1.1、支架搭设1.1.1、地基处理(1)处理范围为桥面宽度两侧各加1m, 本处地质为卵石土，不用换填，对于处理范围内的泥浆、松软地段全部挖除，挖除后，分层回填压实；(2)用平地机及推土机清除地表并平整压实，如标高低于周围地面，需进行填筑石渣，填至压实后保证高于地面2030cm压实即可，以防受雨水浸泡；(3)桥台、桥墩基坑回填需分层压实，以保证承载力。(4)地基顶浇筑15cm厚C20混凝土垫层，垫层两侧留出排水沟及时排掉积水，垫层四周

38、不得有积水。1.1.2、支架搭设(1)碗口支架的检查与验收新钢管的检查应符合下列规定：应有产品质量合格证；应有质量检验报告，钢管材质检验方法应符合现行国家标准金属材料 室温拉伸试验方法GB/T 228的有关规定，其质量应符合Q235A级钢材的要求；钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；钢管外径、壁厚、端面等的偏差，应分别符合本规范表8.1.8的规定；钢管应涂有防锈漆。旧钢管的检查应符合下列规定：表面锈蚀深度0.18mm；锈蚀检查应每年一次。检查时，应在锈蚀严重的钢管中抽取三根，在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用；钢管弯曲

39、变形及可调顶托检查按下表要求进行：序号项 目允许偏差（mm）示 意 图检查工具1钢管弯曲各种杆件钢管的端部弯曲l1.5m5钢板尺立杆钢管弯曲3ml4m4ml6.5m1220水平杆、斜杆的钢管弯曲l6.5m302可调托撑支托变形10l室钢板尺塞尺扣件验收应符合下列规定：扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准钢管脚手架扣件GB 15831的规定抽样检测；新、旧扣件均应进行防锈处理。扣件的技术要求应符合现行国家标准钢管脚手架扣件GB 15831的相关规定。扣件进入施工现场应检查产品合格证，并应进行抽样复试，技术性能应符合现行国家标准钢管脚手

40、架扣件GB 15831的规定。扣件在使用前应逐个挑选，有裂缝、变形、螺栓出现滑丝的严禁使用。(2)支架搭设安全要求严格按照碗口支架设计的水平杆间距和立杆步距进行搭设。按照支架设计方案进行定位放线；搭设过程中随时检验立杆竖直度和水平横杆的水平度。做到“立杆竖直、横杆水平、斜杆牢固”。按照底托-立杆-横杆-斜杆的顺序，自下而上，逐步搭设。一次搭设高度超过6米时，应设临时支撑，剪刀撑同步跟进。通过可调底托（底托伸出长度不超过15cm），保持第一层横杆在统一的水平位置，地势高差较大时，应将支架基础设置成台阶状，保持横杆的水平。搭设过程中遵守高处作业安全规定，作业人员佩戴安全帽，安全带高挂低用。夜间施工

41、时应采取照明措施，确保作业区的亮度和作业安全。在安装钢管时，按钢板顶标高和梁底标高，扣除模板厚度、方木高度、工字钢高度、混凝土方墩高度及砂筒高度，最后计算出钢管长度。按计算好的长度，将钢管下好料，并将切口打磨平整。立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度a不应超过0.5m；在架外侧周边及内部纵、横向每隔35m，应由底部至顶设置连续竖向剪刀撑，剪刀撑宽度应为35m，剪刀撑斜杆与地面的夹角应在4560O之间；扫地杆的设置层应设置水平剪刀撑。水平剪刀撑至架体底平面距离与水平剪刀撑间距不宜超过8m。本项目桥梁支架高度均不超过8m，所以在顶底部各设一层水平剪刀撑。搭设完毕的支架应立杆竖直、同轴，横杆水平，

42、立杆纵横向在同一条直线上。支架纵横轴的偏差不大大于跨度的1/1000或30mm。支架的垂直度应小于L/300，且不大于100mm。钢管支墩之间采用14号槽钢焊接剪刀撑固定，使钢管连接成整体。支架搭设完毕后应通过验收，方可进行上部的木方和模板安装。跨公路支架现浇桥梁要与当地交通管理部门联系，设置合理的行车道、防撞墙，在公路两侧设限高、宽、龙门架，减速慢行标志牌，并派专人指挥过往车辆行驶，必要时请当地公安交警协助指挥。在支架上要安装支架轮廓灯，支架外围贴反光条。(3)安装砂箱本案门洞支架采用砂筒脱模法，砂筒设置于钢管立柱顶部和工字钢横梁之间，底部与钢管焊死。砂筒采用大管套小管的方式，大管用33cm

43、钢管，小管用33cm直径钢管，小管内灌混凝土，砂筒用砂采用洁净的中砂，晒干、过筛，测出比重后，根据所需高度称重装箱，确保所有砂筒顶板标高一致。 为方便卸砂，在距砂筒底部处对称做2个5cm5cm的卸砂窗，并用10mm厚钢板制作一个可以推拉的挡板。具体制作示意图3-8。 图3-8 砂筒结构设置图 （单位：mm）(4)工字钢横梁、纵梁安装用2根36工字钢并焊做为横梁，横桥向放在砂筒顶部。并在砂筒顶面钢板上，靠近工字钢边缘处，各焊一个斜支撑，防止工字钢倾倒；纵梁用45b工字钢制作，安装时由中到边逐根安装，第一根要固定牢固后才可安装第二根，每安装一根都要用20钢筋和前一根工字钢连接起来固定牢固才可安装下

44、一根，两根边上工字钢安装焊接斜支撑固定，防止倾倒。（横梁、纵梁安装固定如图3-9所示）图3-9 横梁、纵梁防倾倒措施2、支架预压2.1、支架预压的目的:(1)检查支架及地基的强度及稳定性确保施工安全;(2)消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，测量出支架的弹性变形，有利于桥面线形控制。因此在安装模板前，为确保施工安全，对支架进行压预，预压荷载为箱梁单位面积最大重量的1.2倍。8座跨线桥预压方案均采用砂袋进行预压，每袋约1.21.5吨，具体装载重量要在现场装砂时进行确定，但要保证每个砂袋装载重量基本一致。并采用吊机搬运。把箱梁的每一跨作为为一个预压段。各桥分跨预压重量表见3-3。表3-3 各

45、桥分跨预压重量表桥名跨号钢筋混凝土重量（t）预压重量（t）K62+483天山大道主线桥左幅112831540217112053312831540右幅1989.81187.821319.81583.73989.81187.8K63+143互通立交主线桥右幅161273526688013668801455666855566686556668755666885566689515618106688011166880112515618135326381453263815532638165326381766880118668801K63+143互通立交主线桥右幅1966880120668801216688

46、012266880123668801K63+143互通立交主线桥左幅151161321478177331302156341347161651435172261573188875156188668801966880110515618135326381453263815532638165326381766880118668801196688012066880121668801226688012366880123668801乌拉泊互通立交 J匝道桥13844612480576348057643844615195234619523471952348195234938446110480576113844

47、61乌拉泊互通立交 J匝道桥1236543813365438143654381536543816365438乌拉泊互通立交天山大道K0+328.473大桥左幅1686.4824280196138019614686.4824右幅1686.4824280196138019614686.4824K2+658.333分离式立交桥1449536254665535466554449536E匝道桥1318382241750034175004318382G匝道桥123127722603123260312426031252603126260312731237483904689423508102803361123

48、4281122342811323428114234281I匝道桥13834602490588349058843834602.2、支架预压的要求 (1)加载分三级，分别为60%、80%、100%；加载过程中必须加强对加载量的检查，尤其是采取措施避免雨、雪对加载质量的影响，防止加载过量引起的支架失稳。(2)纵向加载应从跨中向支点进行对称布载，横向加载应从结构中心向两侧对称布载。(3)每级加载完成后，应先停止下一级加载，按照每间隔12h对支架沉降量观测一次，等支架顶部的监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，方可进行下一级的加载。(4)严格计算每次加载的堆码数量，严谨超出预压计算荷载的堆码，也要避免

49、加载量欠缺的情况。2.3、预压监测(1)预压监测只进行支架预压监测，(2)监测点的布置预压之前测出各测量控制点标高，支架及基础沉降观测可用相对标高，但相对标高用的临时水准点要绝对牢固。测量控制点按顺桥向按墩旁、1/4处、1/2处、3/4处、墩旁共布置五排（跨径不大于20m布置3排即墩旁、1/2处、墩旁），每排3个点（见下图3-10），所有点位可以采用吊线锤的方法测量，线锤用细铁丝下吊重物的方法。箱梁横断面测点布置图箱梁纵断面测点布置图图3-10 预压观测点布置图2.4、监测内容：(1)加载前监测点的标高；(2)每级加载后监测点的标高；(3)加载至100%后每隔24h监测点的标高；(4)卸载6h

50、后监测点标高。2.5、预压监测的仪器要求 (1)水准仪必须经过计量标定； (2)用于监测的仪器必须专用，专人管理； (3)采用三等水准测量进行监测。2.6、支架预压监测记录方法（按表3-4记录） (1)支架预压加载前，监测并记录支架监测点的初始高程； (2)每级加载完成后，监测并记录各测点的标高，并计算沉降量； (3)全部加载完成后，每间隔24h监测并记录一次各测点标高。(4)卸载6h后，监测个测点标高，计算支架弹性变形； (5)计算支架的非弹性变形。PAGE 29现浇连续箱梁施工技术专项方案表3-4 支架沉降监测表PAGE 70现浇连续箱梁施工技术专项方案2.7、预压荷载的卸载 支架预压可一

51、次性卸载，但卸载必须对称、均衡、同步卸载。2.8、支架预压合格的判定在全部加载完成后支架监测过程中，当满足以下条件之一时，应判断支架预压合格： 各监测点连续24h的沉降量平均值小于1mm； 个监测点连续72h的沉降量平均值小于5mm。当不满足上述条件时2，需对支架重新进行设计，并重新按照规定进行预压。2.10、预压报告的编制和审批 支架预压后应编写支架预压报告，报告内容应包括以下内容： （1）工程项目名称； （2）支架分类以及支架代表区域的选择； （3）支架沉降监测； （4）支架预压合格判定3、模板安装 (1)底模板拼装底模面板采用1.5cm厚高强竹胶板拼装制作，碗扣架支架上为两层方木，门洞工

52、字钢上为1层方木，均为108cm方木。底模铺设前，测放箱梁底模板中心及底模边角位置和梁体横断面位置。底模标高=设计梁底+支架的变形（前期施工误差的调整量），来控制底模立模。底模标高和线形调整结束，经自检合格后，立侧模。(2)侧模板、翼缘板的安装外侧模板及翼缘板均采用1.5cm厚高强竹胶板制作，侧模楞木采用108方木，间距30cm；侧面安装背楞，每道背楞为1根108cm方木，采用钢管加顶托顶紧，不得穿拉筋，内模安装见图3-7。模板安装前及安装后自行检查模板板面是否平整、光洁，尤其是圆弧段小模板的连接，模板接口处应清除干净。检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，模板接缝处是

53、否有开裂破损，如有均应及时整修。模板安装完毕后，必须对其平面位置、顶部高程进行检查，符合设计要求后方可继续施工。模板安装应做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。拼装由钉子把方木与竹胶板连接紧固，拉杆和拉筋加强，调整可调顶托加固定位，不再另设支撑杆件。底模在正常使用时，应随时用水平仪检查底板的下沉量，不符合规定处均应及时整修。浇筑混凝土时，随时检查模板、观测支架的变形稳定性情况，有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。模板在设计制造时，应有足够的强度、刚度及稳定性，确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确。模板的全长及跨度不考虑反拱度。(3)内模制作及拼装内模在腹板钢筋绑扎完

54、成、底板钢绞线锚垫板安装后进行拼装。安装到第一次浇筑混凝土面，在梁底板处不封闭。内模板全部采用优质的竹胶板，采用108cm方木内模主背愣，间距为30cm，每道背楞为1根108cm方木，采用钢管加顶托顶紧，不得穿拉筋，内模安装见图3-7。利用脚手架固定、支撑内模，脚手管间距90120cm。脚手管直接支撑于箱梁底板上层钢筋网上，钢筋网下面垫三个垫块，防止压碎。模板拼装时，侧模与翼板底模、侧模与箱梁底模接缝内贴加密缝条，保证模板接缝严密、不漏浆，浇筑混凝土前将模板安装、钢筋绑扎、预应力筋定位及内模固定等工序操作后遗留的杂物用空压机清理干净。根据本工程特点选用内模拼成整体后用宽胶带粘贴各个接缝处以防止

55、漏浆。内模安装完后，检查各部位尺寸。模板制作质量检查标准见表3-5，模板、支架安装质量检查标准见表3-6。表3-5 模板、支架制作质量标准项 目允许偏差（mm）木模板制作模板的长度和宽度5不刨光模板相邻两板表面高低差3刨光模板相邻两板表面高低差1平板模板表面最大的局部不平刨光模板3不刨光模板5拼合板中木板间的缝隙宽度2支架尺寸5榫槽嵌接紧密度2表3-6 模板、支架安装质量标准项 目允许偏差（mm）模板高程柱、梁10模板尺寸上部构造的所有构件+5，-0轴线偏位梁10模板相邻两板表面高低差2模板表面平整度5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，-0支架纵轴的平面位置跨

56、度的1/1000或304、钢筋加工及安装(1)钢筋原材料进场、检验钢筋进场要求：钢筋进场数量按每月需要量配套供应，无出厂质量证明书和产品合格证，每捆（盘）钢筋无标志牌的钢筋不得进场，进场的钢筋立即进行报试验室取样试验，合格后方可使用。如试验不合格，严禁进场。当钢筋原材料进场后，按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别存放，设立标识，并及时抽取试样送试验室做力学性能试验。 (2)钢筋制作与加工钢筋在现场集中加工，钢筋的制作与加工应严格按施工图和技术交底进行。钢筋原材应平直，无局部弯折，表面应洁净，无油渍、漆皮、锈渍、泥土等。制作时保证钢筋的型号、直径、长度，对有焊接接头的必须保证接头

57、错开符合规范要求。弯起钢筋必须按照钢筋大样图制作，制作完毕的钢筋必须分别摆放，挂牌标识。在钢筋的制作、加工、倒运以及绑扎的过程中，钢筋不能直接摆放在地上，应在地面垫放方木，防止泥土污染钢筋，同时还应注意覆盖，防止雨水浇淋，引起锈蚀。钢筋加工完成后按表3-7验收。表3-7钢筋加工的质量标准项 目允许偏差受力钢筋顺长度方向加工后全长10弯起钢筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5(3)钢筋安装钢筋绑扎严格按施工图纸和规范要求进行。钢筋主筋搭接焊。钢筋骨架绑扎固定后。用混凝土垫块梅花状布置支垫，以确保底板和腹板钢筋的保护层厚度。底板钢筋保护层垫块要密，顶层钢筋绑轧要牢固，防止人踩变形，上、下层支撑

58、钢筋必须点焊。顶板布有横向预应力束，钢筋绑轧（焊接）前要先安装预应力束，先保证预应力束位置的准确性。顶板钢筋纵、横要顺直，间距以预应力束为准可适当调整。上、下层支撑钢筋要焊牢，数量也要保证，确保混凝土堆积不变形。当梁体普通钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体普通钢筋或进行弯折。绑扎铁丝尾段不得伸入保护层内。顶面钢筋根据桥面坡度斜置，施工中应注意钢筋位置的准确性。桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设螺旋筋进行加强；采用垫块控制净保护层厚度时，垫块应采用与梁体同等寿命的材料，且保证梁体的耐久性。施工中若钢筋发生干扰，允许进行适当调整布置，但混凝土保护层厚度应予以保证；凡因施工需要而断开的钢筋，当再

59、次连接时，必须进行焊接并符合施工技术规范的有关规定。施工时，中间墩箱梁顶板顶层和跨中箱梁底板底层纵向钢筋不得出现接头。箱梁顶板、底板、腹板横向（竖向）钢筋每隔20cm应焊接形成钢筋网片，以利抗扭。钢筋安装完成，及时报监理验收，验收标准见表3-8。表3-8钢筋安装质量标准项 目规定值或允许偏差受力钢筋间距两排以上排距5同排梁10箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距10钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5绑扎钢筋网尺寸长、宽10网眼尺寸20弯起钢筋位置20保护层厚度5注：表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围(主筋净保护层40mm,箍筋为25mm)(4)施工要点a、钢筋的焊接和拼装腹板骨架钢筋的焊

60、接和拼装严格按公路桥涵施工技术规范进行。先搭设一个工作平台，然后按设计图放出大样。拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有点卡好后，先在焊缝两端点点焊定位，然后进行焊缝施焊。焊接时，应保证不同直径钢筋的中心线在同一平面上。施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。b、控制钢筋保护层厚度混凝土保护层的作用是保护钢筋不发生锈蚀，并保护钢筋的粘结锚固性能，钢筋的保护层厚度太大或太小都容易产生裂缝，造成钢筋锈蚀，影响结构强度和耐久性。施工过程中严格控制钢筋保护层的厚度。梁体净保护层主筋按40mm控制，箍筋净保