新建向塘至莆田铁路XPFJ-10标施工投标文件

1、新建向塘至莆田铁路南昌枢纽、永泰至莆田段XPFJ-10标施工投标文件 （技术分册）PAGE PAGE 2861 总体施工组织布置及规划1.1编制依据及原则1.1.1编制依据(1)新建向塘至莆田铁路南昌枢纽、永泰至莆田段施工总价承包招标文件。(2)新建向塘至莆田铁路南昌枢纽、永泰至莆田段施工总价承包招标设计图纸。(4)新建向塘至莆田铁路南昌枢纽、永泰至莆田段施工总价承包招标补遗文件。(5)招标文件中明确的规范，标准及其它有关规范、标准及国家、铁道部有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。(6)现场踏勘及我公司自行组织对施工现场情况进行的调查。(7)我单位的资源情况、施工能力、技术力量及类

2、似工程的施工经验。1.1.2编制原则以满足业主对质量、安全、工期、环保、水土保持的要求为目标，在深刻理解本工程特点、重点与难点的基础上，主攻青云山隧道，遵循下列原则编制本标书。(1)遵循招标文件标准条款的原则在投标书的语言规格严格依照招标文件的规定编制，标准统一，格式规范，完全响应招标文件的各项条款。(2)确保安全原则建立工程施工安全预警机制，在超前地质预报的基础上，采用多种预注浆止水，特别是在隧道通过断层碎碎带、岩爆、突涌水方面制定切实可行、有针对性的安全措施，确保隧道的自身安全。(3)确保质量原则建立完整的工程质量管理体系和控制程序，明确工程质量目标，结合本工程特点与实际情况，在隧道通过断

3、层破碎带、岩爆、突涌水段等方面制定切实可行、有针对性的工程质量保证措施，施工过程中按照ISO9001标准进行质量管理与控制，确保工程质量达到优良标准。(4)保证工期原则根据业主对本标段工程工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使分项、分部工程施工衔接有序，充分利用已有的资源，以确保总体施工计划的实现，确保总工期。(5)方案合理原则根据本标段工程特点，在吸收国内各长大隧道的工程施工技术、管理方法，编制可靠性高、有针对性、操作性强的施工技术方案进行施工，确保工程安全、优质、快速地建成。(6)经济合理原则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，并合理配备施工资源，施工过程实施动态

4、管理，使工程施工达到既经济又优质的目标。(7)环境保护原则本标段地处国家AAAA级风景区，施工前充分调查了解工程周边环境情况，施工紧密结合环境保护。合理布置施工场地，加强施工过程环境控制，减少空气、噪音污染，杜绝排放污水、丢弃垃圾等对环境的污染，维护交通运输。施工过程按照ISO14001标准进行环境保护与管理。(8)以人为本原则建立、健全消防、安全、保卫、健康体系，以人为本，维护和保障施工人员的安全与健康。施工过程按照GB/T28001-2001标准进行施工管理。1.2工程概况1.2.1概述向莆铁路在永泰站分岔，向南、向东同时引入福厦线莆田站和福州枢纽福州站。永泰至莆田段线路起于永泰站，线路由

5、永泰疏解向南跨十八重溪，以22.175km隧道穿青云山、跨萩芦溪至白沙镇北侧1km处设白沙越行站，经6.22km大尖山隧道进入莆田市涵江区，沿规划涵港大道向南，跨木兰溪、福厦高速公路和福厦铁路，引入福厦线莆田站，线路正线长度59.813km。1.2.2主要设计技术标准(1)铁路等级：I级；(2)正线数目：双线；(3)旅客列车设计行车速度：200km/h；(4)最小曲线半径：3500 m；(5)限制坡度：9；(6)牵引种类：电力；(7)机车类型：客车：动车组，货车：HXD5；(8)牵引质量：4000t；(9)到发线有效长度：850m；(10)闭塞类型：自动闭塞；(11)行车指挥方式：调度集中；(

6、12)建筑限界：满足开行双层集装箱列车要求。1.2.3本标段工作内容及主要工程数量1.2.3.1工程内容XPFJ-10标起点里程（DK489+460、YDK489+460），终点里程（DK514+184、YDK514+184）线路全长24.724km；另外还有FDK489+460FDK490+787.2段所有工程；DK488+700DK521+825段永临结合工程。本标段主要工程为青云山隧道，其余有城峰1#、2#、3#隧道，走林左右线大桥、穴利1#大桥、大坪头大桥，以及站后工程需在站前工程预留的接口（接触网支柱基础、综合接地等）、三电迁改、无碴轨道等。永泰至莆田电力永临结合。1.2.3.2主要

7、工程数量表主要工程项目有路基及附属工程、桥涵、隧道及明洞、轨道工程、大型临时设施等。其主要工程数量见下表： 序号工程名称工程项目单位数量备注1路基工程区间路基土石方m3234001站场路基土石方m3238381附属工程土石方m311353砌体及圬工m320202.7预应力锚索m11402桥涵工程大桥m/座954.04/4涵洞单孔m/座149.3/3双孔m/座99.05/13隧道工程一般双线隧道m/座764.6/1一般单线隧道m/座1693/2特长隧道m/座44012/24轨道工程无碴轨道m44012道床过渡段m805大型临时工程便道新建km8.3改(扩)建km15.4电力干线km49.651.

8、2.4地形地貌永泰至梧塘段为中、低山区，山高谷深，河流发育，地形陡峭、植被茂密；地面标高约为401100m，相对高差约为50900m，山坡自然坡度为2545，基岩裸露区可达5060。梧塘至莆田为莆田冲海积平原区，地形平坦、地势开阔，地面标高为210m，相对高差约15m。1.2.5工程地质条件永泰至梧塘（DK489+963DK528+850）以侏罗系上统白垩系下统的凝灰岩、凝灰熔岩、熔结凝灰岩为主。剥蚀中、低山区构造发育，受构造影响，岩体节理、裂隙较发育；火山岩和部分花岗岩存在不均匀风化现象。山坡的基岩裂隙水和孔隙水不发育，构造破碎带和节理裂隙密集带地下水较为发育。地基工程地质条件较好，桥梁工程

9、可采用明挖基础或桩基；隧道围岩级别一般为，隧道进出口、浅埋、偏压地段以及构造破碎带、节理裂隙密集带为、级围岩，隧道洞身工程地质条件一般较好。1.2.6水文地质条件工程区内地形高差大，地形陡峻，地表水系发育，沟谷切割剧烈，坡度陡，水流急，排水通畅。径流量随季节变化明显，旱季流量小，雨季流量增大数倍数十倍，暴雨、洪峰对青云山隧道进出口危害性较小。工程区地表水系以永泰县岭路乡与莆田市大洋镇分界为分水岭(DK503+735)，分南北两侧排泄。北侧水系发育呈树枝状，多由东往西经十八重溪汇入永泰大樟溪水系，南侧水系呈树枝状则北向南汇入秋芦溪水系支流。青云山隧道进口处当地侵蚀面标高为50m左右，出口处当地侵

10、蚀面标高为140m左右。青云山隧道轴线经过对山小水库(DK501+150)，同时F7构造裂隙带与隧道洞身大角度相交于该点，隧道施工中可能出现涌水事故及影响地表水资源。1.2.7气象本标段属于亚热带湿润季风气候区，气候温暖湿润，雨水充沛，光照充足，冬短夏长，春秋平分，四季分明，干湿明显，无霜期长。多年平均降水量14002000mm，雨量丰富，每年49月为雨季，降雨量占全提的70%以上，并常伴随台风暴雨出现。全年无霜期约296天。下半年主要受来自海洋的湿润而温暖的热带或海洋气团控制，常刮南风；上半年主要受干燥寒冷的副极地大陆气团控制，盛行偏北风。受海洋气候影响强烈，夏秋之交常受台风袭击。本区域气象

11、灾害较频繁，沿海地区主要为台风侵袭（可产生大风、雷暴、强降雨、风暴潮等）。1.2.8施工中可能出现的地质灾害(1)突涌水根据探测资料，青云山隧道F3F12断层均为强富水地段，均存在发生中大涌水的可能，F8断层最大涌水量达18282.6m3/d，而绝大多数断层分布在各斜井工区中，大流量涌突水是可能造成安全威胁的直接危险源，确保安全的最大施工难点问题。(2)围岩破坏高地应力和岩爆是本工程的主要地质问题。根据招标文件显示：隧道软岩为凝灰质砂砾岩、凝灰质粉砂岩、细砂岩等，最大埋深900m，水平最大主应力26.4MPa，竖向应力23.85MPa，经工程岩体分级标准判别法计算评定，DK500+600DK5

12、05+000凝灰质砂岩段隧道埋深H326m，位于极高应力区，DK505+000DK505+250段隧道埋深326H174m位于高应力区，这两段都可能存在软岩变形。而在硬质岩地段：DK492+250DK493+850、DK494+500DK495+400、DK495+700DK498+000、DK499+100DK500+300，洞身埋深为730H390m，属中等规模岩爆区，DK500+300DK500+600段洞身埋深H730m，属强岩爆区。因此加强软岩变形和硬岩岩爆的监测，以消除岩体变形和岩爆的安全威胁。1.3工程特点、施工重点及技术难点1.3.1工程特点经分析，本工程的特点是：(1)工程规

13、模大，青云山隧道为特长隧道本标段青云山隧道为特长隧道，其左线长22175m，右线长21837m，是国内仅有的超过20km的隧道之一。(2)施工工期紧，进度指标高本标段青云山隧道工期为：左线39.7个月，右线42.7个月。进度指标最高为级围岩240m/月，需认真做好施工组织，上足施工设备，以满足较高的进度指标。(3)环保要求高。沿线经过的地区是国家AAAA级风景区，环保要求高。因此努力把施工对环境的不利影响减至最低，确保施工过程中对沿线景观不产生破坏，河流不受污染，森林植被得到有效保护，是本标段的特点。1.3.2施工重点(1)青云山隧道断层破碎带施工青云山隧道共有12条断层破碎带，其中10条与隧

14、道洞身相交，断层破碎带对隧道的影响宽度在5080m，断层带岩体破碎，易产生坍方和突涌水，对施工工期有很大影响；施工中必须做好超前地质预报，探明断层的形态、透水性，提前进行注浆、排水(堵水)，加强支护措施，以确保顺利通过断层破碎带。(2)预防隧道突涌水隧道突涌水主要发生在断层破碎带，特别是各斜井工区，洞内涌水全部要通过抽水设备排出洞外。因此，施工中预防较大的突涌水是保证施工安全的重要措施，另外，要备足抽水设备、做好防突涌水灾害的应急救援预案等工作，确保工程顺利进行。(3)防治隧道岩爆根据探测资料，青云山隧道有6000m处于中等规模岩爆区，300m处于强岩爆区。如何治理岩爆，以保证施工安全是本工程

15、的重点。(4)环境保护本工程处于青云山国家4A级风景区和藤山及老鹰尖省级自然保护区内，施工的工程废水和弃碴都会对环境造成破坏，在施工中保护自然环境不被破坏，是本工程的重点。(5)快速施工青云山隧道围岩总体较好，具有快速施工的条件，如何在安全、优质、环保的前提下，实现隧道快速施工、确保工期是本合同段施工管理的重点。1.3.3 技术难点本标段的技术难点是：(1)岩爆的防治与处理由于岩爆存在极大的施工安全威胁，而同一部位岩爆会多次发生，又有时间上的不确定性，因此对岩爆的防治与处理是本工程的技术难点。(2)大变形的预防DK500+600DK505+000凝灰质砂岩段隧道埋深H326m，此段软岩位于极高

16、应力区，极可能造成开挖后围岩突然失稳，或大变形，给安全上带来的极大威胁。(3)隧道突涌水的预防与处理隧道穿越的10条断层带岩体破碎，均为强富水地段，均存在发生中大涌水的可能，易产生坍方和突涌水。如何排水与注浆堵水，是施工的难点。1.3.4控制措施及解决办法针对本工程的技术难点和施工重点，采取的控制措施及解决办法见下表。工程重难点控制措施及解决办法表序号重、难点内容重点难点主要施工对策措施1隧道突涌水防治超前地质预报，超前探水；采用综合注浆技术进行地层加固和堵水；做好孔口管及止水球阀的安装，防止钻孔涌水；减震控制爆破技术，严格控制循环进尺和每循环的开挖长度，防止对围岩产生大的扰动；及时进行二次衬

17、砌；加强监控量测，进行信息化施工；设置完善的排水系统，配备足够的排水能力；开展隧道突涌水应急对策研究，指导施工。2断层破碎带施工遵循“预加固、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、快衬砌”的原则进行施工；加强超前地质预报、超前钻探等工作；采用全断面帷幕注浆及拱部设42注浆小导管进行超前支护加固围岩，加强监控量测，指导施工；仰拱及时施工，衬砌紧跟。 3岩爆的防治与处理设临时防护网；躲避及清除危石；喷雾射水；应力解除。4环境保护废水经过沉淀、处理后排放，废碴弃于指定位置，并做好防护，完工后废碴表层覆土复耕或洒播草籽。5高地应力采取有效的支护措施；及时衬砌；加强监测。6岩质隧道快速施工建立强有力的项目管理

18、机构，采用专业化队伍施工；配备先进大型施工设备，并加强设备的维修保养及管理；加强物资储备，保障施工供应；进行标准化施工，程序化管理；加强外部沟通与协调工作，保证良好的施工条件；建立激励机制，充分调动施工人员的积极性和创造性。1.4施工总体部署1.4.1施工总体目标1.4.1.1质量目标达到国家和铁道部现行的质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到100%。1.4.1.2安全目标杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。1.4.1.3工期目标本标段总工期计划于2008年6月10日开工，2011年12月30日全部工程完

19、工，总工期42.7个月。阶段工期为青云山隧道左线计划于2008年6月10日开工，2011年9月30日完工，工期39.7个月，青云山隧道右线计划于2008年6月10日开工，2011年11月30日完工，工期41.7个月；DK488+700DK521+825段永泰至莆田电力永临结合工程计划于2008年6月10日开工，2008年12月10日完工，工期6个月；其他路基、桥涵、隧道等工程根据情况，全部在2009年10月31日前全部完工。全部工程工期均满足业主要求工期。1.4.1.4环保目标严格遵守国家和当地环保部门的有关规定，预防和消除因施工造成的环境污染；保护工程范围内外的绿地、植被和森林不被破坏；生产

20、、生活设施符合环保要求。1.4.1.5文明施工目标严格遵守福建省和业主有关文明施工的规定和要求，争创福建省文明样板工地。1.4.2施工指导思想准确预报不良地质，预防涌水涌泥，有效处理岩爆和大变形，与快速施工是本合同段施工的重点。为此制定本合同段的指导思想为：预防为主、快速均衡、优质安全、确保工期。预防为主：采用多种方法对隧道进行超前地质预报，准确预报可能引发隧道地质灾害的不良地质体的位置、规模和性态，根据预报分析结果，选择切实可行的掘进和支护方案组织施工。快速均衡：采用先进的掘进、装碴、支护和设备。隧道、级围岩采用三臂液压凿岩台车钻眼、大容量装载机装碴，各工序协调组织，减少施工干扰，确保日开挖

21、进尺达8.0m以上，月平均进尺达180m以上以确保工期目标的实现。优质安全：采用先进管理经验，追求质量零缺陷，在常规的质量管理工作之外，采用地质雷达对初期支护和二次衬砌进行全程检测，对已施工的隐蔽工程质量进行定性定量的分析，并将发现的问题在施工过程中加以补救，严把“原材料、配合比、施工工艺”关，确保喷射砼和模筑砼达到设计要求。坚持“安全第一、预防为主”的思想，严格操作规程，加强工地安全建设，有针对性地制定防涌水涌泥、防坍、防地表建筑物沉降倾斜等措施，确保安全生产指标达国标，追求安全零记录。确保工期：确保招标文件42.7个月总工期目标的实现，同时保证各阶段工期目标达到招标文件要求。1.4.3施工

22、总体方案根据本标段承担的工程内容及特点，以青云山隧道为施工重点，同时又以青云山隧道进出口和梅鼎宫斜井至乌田斜井之间的正洞施工为重点中的重点，统筹兼顾风际斜井、乾顶斜井及其他桥涵、隧道、路基等工程施工。安排8个作业队负责本标段工程的施工。总体施工方案如下：本标段以青云山隧道为施工重点，按四个斜井、六个工区组织施工。整座隧道设七个作业队施工(含无碴道床一个作业队)，每个工区只同时施工两个工作面(左线和右线)。进口工区(作业二队)从进口向出口方向施工，至与梅鼎宫斜井工区(作业三队)贯通后，接管梅鼎宫斜井工区作业面，继续向前施工，梅鼎宫斜井工区只向出口方向施工，乌田斜井工区(作业四队)只向进口方向施工

23、，风际斜井工区(作业五队)向进口方向施工完成后再向出口方向施工，同时施工通风竖井，乾顶斜井工区(作业六队)只向进口方向施工，在出口与乾顶斜井贯通后，由出口工区(作业七队)乾顶工区的工作面，由出口施工，全隧无碴道床由作业八队施工。青云山隧道各工区划分如下：青云山隧道工区划分表工区名称里程范围施工长度(m)合计(m)进口工区(作业二队)左线DK491+253DK494+85836057200左线DK496+543DK500+1383595右线DK491+577DK494+85832816621右线DK496+788DK500+1283340梅鼎宫斜井工区(作业三队)梅鼎宫斜井1273.5左线DK4

24、94+858DK496+5431685右线DK494+858DK496+7881930乌田斜井工区(作业四队)乌田斜井2106.3左线DK500+138DK503+6083470右线DK500+128DK503+6083480风际斜井工区(作业五队)风际斜井1865.2通风竖井217.45左线DK503+608DK506+2602652右线DK503+608DK506+2602652乾顶斜井工区(作业六队)乾顶斜井762.9左线DK509+950DK511+3901440右线DK509+920DK500+3901470出口工区(作业七队)左线DK513+428DK511+39020385728

25、左线DK509+950DK506+2603690右线DK513+414DK511+39020245714右线DK509+920DK506+2603660无碴道床施工(作业八队)左线DK496+543DK513+42822175右线DK491+577DK513+41421837各作业队正洞施工长度示意图如下：青云山隧道按新奥法原理组织、钻爆法施工，青云山隧道进出口、梅鼎宫斜井和乌田斜井采用三臂台车开挖，实施“台车钻眼、控制爆破、无轨运输、仰拱超前、拱墙整体衬砌”等方案，风际斜井和乾顶斜井采用YT28风钻开挖，四个斜井进入左右正洞后，均采用独头掘进方式。全隧道采用湿喷机喷射混凝土，每个开挖面设1台

26、12m整体式衬砌台车进行混凝土衬砌。隧道以掘进为主线，以断层破碎带、大变形段、岩爆段的预报与处理为技术突破点，认真做好超前地质预报，准确预报不良地质灾害，为隧道施工提供依据。无碴道床采用“架轨法”施工。在隧道进口和出口分别设置铺轨基地，用于存放轨料、绑杂钢筋等。整体道床施工共安排4个作业面（每个单线隧道的进口端和出口端），轨料使用汽车运输至作业面后，用铺轨龙门吊在作业面直接拼铺，再灌注道床混凝土。左线和右线隧道平行施工；左线或右线隧道进口和出口同时平行施工。其余桥涵、隧道、路基、三电、永临结合等，进口段由作业一队施工，出口段由作业七队施工。工程根据情况，在确保阶段工期的前提下，科学安排、合理组

27、织施工。1.4.4组织机构和主要技术及管理人员职责1.4.4.1施工组织机构组建向塘至莆田铁路永泰至莆田段XPFJ10标项目经理部，按项目法组织施工，委派我公司具有国家一级注册建造师资质、管理能力强，对隧道工程施工，特别是对涌渗水量大、地质复杂的隧道方面有丰富的施工经验人员担任项目经理，抽调我公司专业的施工队伍承担施工。项目经理部下设工程技术部、安全质量部、计划合同部、物资设备部、健康环保部、财会部、试验室、办公室、地质预报组，下辖八个作业队。现场施工组织机构设置见“表6-1 拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图”。1.4.4.2主要管理人员及部门职责为本项目设立的组织机构按项目法施工要求，

28、本着精干高效的原则进行组建，所有管理人员、技术人员、主要技术工人按ISO9001标准持证上岗。项目经理部编制50人。经理部设经理一名，负责项目全面管理工作；设副经理两名，协助项目经理做好项目的施工组织与协调、物资供应、资源配置、施工安全、文明施工、环境保护和施工进度等工作；设总工程师一名，副总工程师一名，负责本项目施工技术、合同管理、安全质量部等工作。各部门管理职责如下：项目经理主持全面工作，全面履行项目合同，对本工程的安全、质量、工期负全责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等。副经理主抓施工进度、安全、文明施工、资源配置和队伍管理，负责组织施工生产、各生产单位

29、、各工序的协调和内部考核。总工程师主抓技术工作和质量控制，分管工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划合同部，并负责与监理单位、设计单位、质监站和业主的协调工作。工程技术部下设施工技术组、测量组、监测组、调度室。组织设计文件会审，全面掌握施工图纸、合同技术规范，根据合同要求，编制实施性施工组织设计。负责工程测量、隐蔽工程的检查评定，配合设计、监理的工作。根据工程具体情况，结合项目管理特点，制定施工安全、质量的保证措施。归口管理变更技术洽商，建立技术及质量管理日志，做好项目技术档案管理工作。掌握工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。组织重难点技术问题的攻关，负责技术交底，检查指导

30、项目作业队的技术工作。安全质量部主抓工程的安全和质量，负责隐蔽工程的检查，制定安全、质量等管理细则和保证措施。组织处理安全质量事故。按照一体化贯标全面开展各项活动。经常深入工地，检查安全、质量技术交底的执行，有权对当事人进行处理，并对查出的问题书面汇报主管领导。物资设备部下设材料组、机电组。按施工图、施工组织设计及合同要求，负责材料和设备订货采购、租赁，为项目施工提供保障。编制材料、设备供应计划，经主管经理批准后负责实施。整理保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。根据项目管理特点，制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质

31、量和管理负全责。负责投入本工程的机械设备的日常维修、保养计划，确保机械设备的完好率。计划合同部及财会部根据合同要求，结合工程具体情况，编制年、季、月施工计划、对项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。负责向业主提供按合同文件规定的、必须递交的证明文件，办理与业主工程款的收取、支付。办理验工计价和内部承包核算。负责合同管理、索赔申请、清算积累，负责与业主代表办理追加金额，处理索赔等事宜。负责内部财务管理。健康环保部负责制订职工健康保证体系，控制和预防传染性疾病、职业病的发生。负责与防疫部门的联系，了解当地流传性传染病的发生情况，制定有针对性的预防措施。制定环境保护措施，监督现场的文明

32、施工及环境保护措施的落实。负责对施工环境进行消毒。办公室办公室是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫以及内部行政事务。文秘工作：所有内部及外来文件资料统一由办公室归口管理，包括文件的登记、收发、打印、复印、传真的控制与管理，编制及修改内部管理制度，拟发请示、报告、总结等。人事劳资：负责干部和工人的管理、调配、考勤管理，工资、奖金分配和管理，办理地区政府、业主和监理要求提供的人员证明、职工培训等。对外联络：负责与地方政府、各专业管理单位、业主代表的联络协调工作。治安保卫：主要负责施工现场和职工住地的治安保卫工作。行政事务：办公用品、生活用品的采购、发放和归口

33、管理，业务用车派车，食堂及炊事员管理等。中心试验室负责本工程的材料检验、现场试验检测的质量检验与评定。地质预报组负责对本标段隧道地质进行超前预报，为施工提供准确的地质资料。1.4.4.3施工现场管理施工技术管理建立健全以总工程师为首的技术管理体系，负责本工程的施工技术管理。对于关键工序、重点部位，成立相应的技术专业小组，对重点工程青云山隧道地质预报、爆破、注浆防水、初期支护、二次衬砌、支撑体系、施工监测等项目重点把关，各负其责，解决相应的技术难点，并负责按相关技术标准、质量要求进行具体落实。计划管理编制切实可行的网络计划，找出关键工序、关键线路，并充分考虑施工现场的各种因素可能对工程进展造成的

34、延误及相应的预防及补救措施。根据总体网络计划编制年、月、旬的施工作业计划，并根据实际完成情况及时调整，实行动态管理，对施工过程中出现的进度滞后，及时分析原因，并制定对策措施，确保总体网络计划的实现。质量管理工程质量由项目经理总负责，并层层分解、层层落实，做到总体有人抓、具体有人管，责任到人，奖罚分明。开工前，根据本工程的质量目标编制质量计划书和作业指导书，并严格将质量计划书实施于整个施工全过程。安全管理建立健全安全生产责任制，项目经理对项目部的安全生产工作负全责，并由管生产的副经理主抓，设专职安全监察工程师、安全员具体落实。项目部各部门、各作业队、班组层层落实，实行安全生产包保责任制。对关键部

35、位按照“事故易发点”管理方法重点预防。各道工序施工前由安全员进行施工安全技术交底，健全安全工作每周检查评比制度，设安全流动红旗，每月一评，奖罚分明。环境保护和文明施工管理严格执行福建省和当地政府的有关环境保护和文明施工的规定。建立健全环境保护和现场文明施工管理责任制，将环境保护和文明施工作为施工管理中一项重点工作来抓。工程开工前，制定环境保护和文明施工管理的具体办法要求，并定期组织检查评比。施工场地采用硬化与绿化并举的原则进行美化，并沿场地周围做好围挡，长期保持整洁，材料、机具摆放整齐，洞内无积水、淤泥。空压机、发电机等采取消音措施，防止噪音污染。施工期间，项目部组织专人对环境保护和场地周边环

36、境进行定期和不定期检查，处理好施工与居民、单位的协调关系，做到零投诉。成本管理加强物资采购环节的管理，严把采购、运输、发放等各个环节，降低消耗，杜绝浪费，降低成本。合理安排施工顺序及工序衔接，搞好劳力调配和生产资料的配置，组织均衡生产，避免窝工和抢工等现象，提高劳动生产率。实施责任成本管理，做到层层有指标，人人有责任，严格控制非生产性和管理费用支出。设备管理加强设备的维护保养，合理配置、合理使用，提高设备台班生产能力，降低设备消耗。1.4.5施工任务划分针对本工程特点及工程分布情况，计划安排八个施工队伍承担施工任务，各作业队承担施工任务划分如下：序号队伍名称主要施工任务1作业一队负责左线DK4

37、89+460DK491+253、右线DK489+460DK491+577及FDK489+460490+787.2段全部工程的施工，DK488+700DK521+825电力永临结合，以及接触网支柱基础、道路改移、三电迁改等工程。2作业二队负责青云山隧道进口端左线DK491+253DK494+858段3605m、DK496+543DK500+138段3595m，右线DK491+577DK494+858段3281m、DK496+788DK500+128段3285m全部线下工程的施工。3作业三队负责梅鼎宫斜井1273.5m、青云山隧道左线DK494+858DK496+543段1585m、右线DK494

38、+858DK496+788段1930m全部线下工程的施工4作业四队负责乌田斜井2106.3m、青云山隧道左线DK500+138DK503+608段3470m、右线DK500+128DK503+608段3480m全部线下工程的施工5作业五队负责风际斜井1865.2m、青云山隧道左右线DK503+608DK506+260段2652m全部线下工程的施工，通风竖井的施工。6作业六队负责乾顶斜井763.6m、青云山隧道左线DK509+950DK511+390段1440m、右线DK509+920DK511+390段1470m全部线下工程的施工7作业七队负责青云山隧道出口端左线DK511+390DK513+

39、428段2038m、DK506+260DK509+950段3690m，右线DK511+390DK513+414段2024m、DK506+260DK509+920段3660m全部线下工程的施工，以及从青云山隧道出口至标段终点DK514+184段全部工程的施工。8作业八队负责青云山隧道左右线44012m全部无碴轨道的施工。1.4.6施工平面布置1.4.6.1平面布置原则合理规划的原则：确保平面布置符合整体施工组织要求，尽量将生产、生活及办公区分开，并能有效满足施工生产的要求。节约用地的原则：平面布置时将在满足施工组织的基础上，尽量节约场地。少扰民的原则：平面布置上尽量将施工生产区设置在远离居民楼地

40、段，尽量减少施工对居民的干扰。1.4.6.2施工总平面布置图项目经理部设在青云山隧道进口DK491+300附近；8个作业队、8个拌合站等分别在沿线各作业队就近设置，详见表6-6“施工总平面图”。1.4.7主要临时工程1.4.7.1施工道路、用电、用水施工道路本标段进场道路主要是通过乡村道路进入施工场地，青云山隧道进出口通过乡村公路到达，梅鼎宫斜井需从乡村公路末端修建便道进入，乾顶斜井需修建便道进入，风际斜井和乌田斜井需修建1km左右的便道进入。在施工前对乡村便道进行加固、维修，施工期间派专人对道路进行维修、养护，确保道路的畅通、整洁。道路路基面设计5m宽，横向双侧排水，横坡4%；道路结构层为改

41、良土、泥结碎石面层，每隔200m设置错车道，过水沟处埋管通过。施工道路设置断面示意图如下：泥结碎石面层厚20cm改良土结构层厚30cm地 基 土 层道路断面示意图排水沟排水沟施工道路加强养护管理，以保证本工程项目施工现场临时道路畅通，工程完工后，恢复耕地或林地。施工用电本标段在2008年6月10日至2008年12月10日前用电主要采用自发电，在每个作业队配备3台200KW的柴油发电机组供各工程施工用电。在2008年12月10日以后，采用系统电，各施工工点就近从主干线上T接，柴油地电机组作为备用电源。变压器设置见下表。序号施工工区管辖范围(以左线控制)变压器数量（台）备注500KVA315KVA

42、1作业一队DK489+460DK491+253242作业二队DK491+253DK494+858DK496+543DK500+13821青云山隧道进口3作业三队梅鼎宫斜井DK494+858DK496+54321梅鼎宫斜井工区4作业四队乌田斜井DK500+138DK503+60821乌田斜井工区5作业五队风际斜井DK503+608DK506+26021风际斜井工区6作业五队通风竖井1风际斜井工区7作业六队DK509+950DK511+39021乾顶斜井工区8作业七队DK511+390DK513+428DK506+260DK509+950DK513+428DK514+18432青云山隧道出口合计1

43、611说明：作业八队无碴道床施工时间较晚，施工时利用青云山隧道进出口的供电设施，不单设配电站。施工用水标段各工点供水均从附近河流或沟中抽取，各工区在适当位置设300m3的高压水池，满足各段内的施工及生活用水，在通风竖井修建1座100m3的高压水池。采用200抽水管路，每个抽水站备用1台相同功率的抽水机。水质经过化验，不合格的用水，另修1座50m3的蓄水池，经过处理后供生活用水，采用80管路接入主要用水点，然后40作为分管，分至个用水龙头。各蓄水池位置见表6-6施工总平面图，其设置见下表。序号施工工区供应范围(以左线控制)用水设施数量备注300m3高压水池100m3高压水池1作业一队DK489+

44、460DK491+25322作业二队DK491+253DK494+858DK496+543DK500+1381青云山隧道进口3作业三队梅鼎宫斜井DK494+858DK496+5431梅鼎宫斜井工区4作业四队乌田斜井DK500+138DK503+6081乌田斜井工区5作业五队风际斜井DK503+608DK506+2601风际斜井工区6作业五队通风竖井1风际斜井工区7作业六队DK509+950DK511+3901乾顶斜井工区8作业七队DK511+390DK513+428DK506+260DK509+950DK513+428DK514+1841青云山隧道出口9作业八队DK491+253DK513+4

45、28后期施工不单设合计811.4.7.2砼拌合站、弃碴场、路基混合料拌合站砼拌合站本标段砼数量大、工期紧，共设置10个砼拌合站，其中1#、2#、7#拌合站为2个拌合站组合而成，负责本标段内砼的供应，混凝土由砼运输车直接运至各工点。拌合站位置及能力详见下表。序号拌合站位置生产能力（m3/h）供应范围11#砼拌合站(DK489+800)120（2个）DK489+460DK491+25322#砼拌合站(DK491+100青云山隧道进口)120（2个）DK491+253DK494+858DK496+543DK500+13833#砼拌合站(梅鼎宫斜井井口)60梅鼎宫斜井DK494+858DK496+54

46、344#砼拌合站(乌田斜井井口)60乌田斜井DK500+138DK503+60855#砼拌合站(风际斜井井口)60风际斜井、通风竖井DK503+608DK506+26066#砼拌合站(乾顶斜井井口)60DK509+950DK511+39077#砼拌合站(DK513+600青云山隧道出口)120（2个）DK511+390DK513+428DK506+260DK509+950DK513+428DK514+1848合 计 =SUM(ABOVE) 600说明：作业八队施工的无碴道床进场时间较晚，采用2#、7#拌合站施工混凝土。一个拌合站的基本配置均为160 m3/h，1#拌合站和7#拌合站供应所辖范围

47、内的路基、桥梁和隧道等。路基混合料拌合站根据本标段工程情况及施工组织设计安排，设置一座路基混合料拌和站，负责级配碎石和改良土的拌和。面积1200m2（含堆料场）。弃碴场本标段路基施工主要是移挖作填，另有弃土，弃于青云山隧道进出口弃碴场。重点工程青云山隧道总弃碴量为385.4万方，其弃碴场设置如下：序号工区名称弃碴量(万方)弃碴地点占地(亩)占地类型说明1青云山隧道进口工区55.4DK492+600左侧900m85坡地23.7DK491+250左400m石磨山谷46坡地2梅鼎宫斜井55.3DK493+650右1.4km谭后村山凹107水田3风际斜井80DK506+800右2.1km的山凹60山谷

48、4乾顶斜井39.3DK512+000左0.6km乾顶村88坡地5青云山隧道出口工区68.3DK513+400左侧100m处257山地63.4乌田斜井弃碴合计643弃土结束后，按照与当地政府签定的合同，及时作好复耕、植草或植树造林等工作。1.4.7.3施工通讯及网络系统工地通讯在各作业队安装程控电话，对外通讯采用手机和程控电话。青云山隧道内各工序作业面及隧道口值班亭安装内线电话。内部电话的传输系统采用通讯电缆，分支线路采用户外二芯电话线。办公区办理一路4M电脑网络线路，经路由器路由后，接入Internet网，解决与外界的网络连接和项目部各部门之间的信息连接和资源共享。1.4.7.4生活办公区和生

49、产区各作业队生活及办公用房采用砖混结构，生产房屋采用单层棚式结构房屋，各堆料场、拌合站等临时设施建设场地用砼进行硬化处理，四周设置排水沟、污水处理池。生产场地内布置临时设施包括钢筋加工房、设备修理房、材料及机料库房、混凝土拌和站、配电房及发电房、设备停放场、加工房、工地油库等。生产生活污水经处理达到标后排放。混凝土拌和站：在作业一队、青云山隧道进口(作业二队)、青云山隧道出口各设置2座混凝土拌和站，占地1800 m2，其余作业队设置1座拌和站，各占地约1200m2，负责本作业队管段内混凝土供应。作业八队利用青云山隧道进出口作业队的拌和站供应本队的混凝土。钢筋加工场地：作业一队作业七队均设置钢筋

50、加工房，各占地200m2，以满足各管段内钢材加工需要。设备修理厂房：为便于服务生产，作业一队作业七队在生产区内设置机修厂房 ，各占地150m2。混凝土预制场：在青云山隧道进口设1座混凝土预制场，占地约1000m2，用于生产隧道水沟电缆槽盖板及其他预制构件。仓库加工车间：库房及加工车间设置各作业队，各占地300m2，房屋采用砖混结构，建筑面积200m2。配电房及发电房：在作业一队作业七队设置配电房(含变压器台)，并安装3台200KW以上的发电机组。配电房及发电房各占地约200m2，修建砖混结构房屋150m2。临时油库：在作业一队作业七队设临时油库，油库距房屋200m以上，各安装一个20吨柴油罐。

51、消防设施等：分别在各作业队生活、办公及生产区设置，以满足消防要求为标准。无碴道床基地：为满足无碴道床施工需要，拟在隧道进出口端各设置一个施工基地，主要承担轨道工程无碴道床的材料存放、钢筋制作、混凝土制作，为保证整体道床的施工，在隧道内全长范围内要铺设龙门吊走行线。1.4.7.5主要临时工程数量表本标段主要临时工程数量见下表。序号项目名称单位数量备注1新建道路km8.32改建道路km15.44生活房屋m266005库房及生产车间m2127506变压器500KVA台167变压器315 KVA台118发电机200KW台219发电机50KW台410电力干线km49.65永临结合11高压水池座9300m

52、3、100m312供水管道km1250，100，20013混凝土搅拌站座10HZ6014污水处理池座16100m3、50m316弃碴场亩6431.4.8施工环境保护设施在各作业队生活生产区各修建1座50m3的污水处理池，在各隧道口及斜井、竖井口各设1座100m3的污水处理池。2 施工进度安排2.1开竣工日期本标段计划开工日期2008年6月10日，竣工日期2011年12月30日，总工期42.7个月。各阶段工期为：青云山隧道左线开工日期2008年6月10日，完工日期2011年9月30日，工期39.7个月；青云山隧道右线开工日期2008年6月10日，完工日期2011年11月30日，工期41.7个月；

53、永泰至莆田电力永临结合开工日期2008年6月10日，完工日期2008年12月10日，工期6个月。2.2施工进度指标2.2.1路基及站场工程地基加固：90d（基础换填或改良土100200m/台班）；路堤填筑：7d填筑一层(30cm)；基床表层：7d填筑一层(2530cm)；路堑挖方：3万方/月。2.2.2桥涵工程2.2.2.1涵洞工程本标段共4座框架涵，248横延米。计划同时施工，80横延米/月。2.2.2.2桥梁工程本标段4座桥梁，主要工序进度指标如下：下部结构施工进度指标：项目名称工期指标备注明挖基础20天/个钻孔桩7天/根承台10天/个墩台15天/个悬灌浇注连续梁施工进度指标：序号施工工序

54、施工时间（d）备注40+56+401钻孔桩基础602承台、墩身6030#梁段5041#-N#梁段（按8d/段）565中跨合拢段206边跨合拢段20合 计2662.2.3一般隧道工程本标段3座一般隧道，其主要工序进度指标如下：隧道主要工序进度指标表项目名称城峰1#、3#隧道(单线)城峰2#隧道(双线)围岩级别围岩级别开挖及支护12070301006025二次衬砌90902.2.4无碴道床工程无碴道床施工从隧道中部向隧道端部施工，每日一个循环。左线每个作业面完成100单线米/天；右线每个作业面完成75单线米/天，4个作业面完成无碴道床350单线米/天。2.3青云山隧道各主要工序进度指标2.3.1超

55、前地质预报时间分析根据超前地质预报内容，本标段采用的地质预报方法包括TSP203地质预报、超前地质钻探、地质雷达，上述方法中，各预报方法预报长度及占用工序时间见“地质预报时间分析表”。由于预报占用时间基本固定，故在上述分析的基础上，将预报所需要的时间根据开挖进尺摊入开挖工序时间内，而不单独考虑预报时间。地质预报时间分析表序号预报方法平均每次预报距离单次预报时间每米时间备注1TSP20380m120min1.5min不含搭接长，青云山隧道全长、斜井重点段预报。 2超前探孔10m30min3min不含搭接长，青云山隧道全长、斜井重点段预报。3长距离钻探25m7.5h18min不含搭接长，青云山隧道

56、重点地段预报。 4地质雷达20m40min2min不含搭接长，青云山隧道重点部位预报 5正洞重点段4083m每米综合用时26min主要考虑断层带、级围岩段6一般段39929m正洞每米综合用时6min主要考虑、级围岩段7斜井重点段209m每米综合用时26min主要考虑级围岩段2.3.2开挖进度指标分析(1)青云山隧道正洞台车开挖钻爆时间分析表 工作内容围岩级别循环进尺（m）测量（h）钻孔（h）装药放炮排烟（h）喷锚支护（h）出碴（h）其它(含超前地质预报)(h)合计（h）4.00.53.01.01.53.51.010.53.50.53.01.02.03.51.011.03.20.52.51.03

57、.53.01.011.51.00.520.55.01.01.010.0注：1.青云山隧道进出口、梅鼎宫斜井、乌田斜井级围岩采用三臂台车钻眼，钻眼深度44.5m，、级围岩上部采用风钻钻眼、下部采用三臂台车钻眼。2.喷锚支护时间、级围岩考虑初喷5cm的时间，复喷与锚杆打设滞后一段距离与出碴同时进行；、级围岩已考虑超前支护和初期支护时间（未考虑超前帷幕注浆时间）。(2)青云山隧道正洞风钻开挖钻爆时间分析表 工作内容围岩级别循环进尺（m）测量（h）钻孔（h）装药放炮排烟（h）喷锚支护（h）出碴（h）其它（h）合计（h）3.50.54.01.02.03.51.012.02.80.54.01.02.53.

58、51.012.52.50.53.51.04.52.51.013.01.00.52.00.55.01.01.010.0注：1.青云山隧道风际斜井、乾顶斜井及其正洞范围级围岩采用手风钻钻眼，钻眼深度3.54.0m，、级围岩采用台阶法开挖。2.喷锚支护时间、级围岩考虑初喷5cm的时间，复喷与锚杆打设滞后一段距离与出碴同时进行；、级围岩已考虑超前支护和初期支护时间（未考虑超前帷幕注浆时间）。(3)开挖进度指标分析根据以上开挖进度指标分析，各级围岩进度指标如下：围岩级别项 目循环进尺（m）4.0(3.5)3.5(2.8)2.7(2.5)1.0(1.0)日循环次数（次）2.3(2.0)2.2(1.9)2.

59、1(1.8)2.4(2.4)日进度（m）9.2(7.0)7.7(5.3)5.6(4.5)2.4(2.4)月进度（m）276(210)231(160)168(135)72(72)长期工作效率（%）90858585月平均进度（m）248(189)196(135)142(114)61(61)采用进度指标（m）240(160)190(120)130(80)50(50)注：括号外为台车开挖进度指标，括号内为风钻开挖进度指标。2.3.3二次衬砌进度指标分析根据施工总体方案，采用12m整体钢模衬砌台车作业，正常进度指标分析见下表。序 号项 目时间（h）备 注1台车就位1.02涂脱模剂0.53立挡头板，安止水

60、带2.04浇混凝土17.05养护24.06脱模、清理1.57合计46.0进度指标720小时/46小时12m=187m/月按长期效率90%考虑，实际进度为168m/月。说明1、防水板和钢筋施工超前于拱墙衬砌，不占循环时间。2、级围岩开挖速度超过衬砌速度，衬砌采取跳槽施工，在与斜井贯通后用1台台车紧跟开挖面，另1台台车施工空缺段。2.3.4斜井开挖进度指标分析梅鼎宫斜井、乌田斜井、风际斜井为双车道，乾顶斜井为单车道，其中梅鼎宫斜井坡度较小，只有1.4%。四个斜井地质条件均较好，级围岩所占比例较大，综合考虑，梅鼎宫斜井、乾顶斜井采用台车开挖，平均进度指标为240m/月，乌田斜井平均进度指标为205m