重庆科创学院联轴器的装配

1、4.4联轴节的装配 联轴节用于连接不同机器或部件，将主动轴的运动及动力传递给从动轴。联轴节的装配内容包括两方面：一是将轮毂装配到轴上；另一个是联轴节的找正和调整。 轮毂与轴的装配大多采用过盈配合，装配方法可采用压入法、冷装法、热装法，这些方法的工艺过程前文已作过叙述。下面的内容只讨论联轴节的找正和调整。1 一、联轴节装配的技术要求 联轴节装配主要技术要求是保证两轴线的同轴度，过大的同轴度误差将使联轴节、传动轴及其轴承产生附加载荷，其结果会引起机器的振动、轴承的过早磨损、机械密封的失效，甚至发生疲劳断裂事故。因此，联轴节装配时，总的要求是其同轴度误差必须控制在规定的范围内。2(一)联轴节在装配中

2、偏差情况的分析 1两半联轴节既平行又同心 如图35(a)所示，这时S，一S3，a1一口。，此处S。、S3和口，、口。表示联轴节上方(0。)和下方(180。)两个位置上的轴向和径向间隙。 2两半联轴节平行但不同心 如图35(b)所示，这时S，一S。，口。Ca。，即两轴中心线之间有平行的径向偏移。 3两半联轴节虽然同心但不平行 如图35(c)所示，这时S，S。，口。一口。，即两轴中心线之间有角位移(倾斜角为a)。 4两半联轴节既不同心也不平行34(二)联轴节找正的方法 1直尺塞规法 直尺塞规法利用直尺测量联轴节的同轴度误差，利用塞规测量联轴节的平行度误差。这种方法简单，但误差大。一般用于转速较低、

3、精度要求不高的机器。 2外圆、端面双表法 外圆、端面双表法用两个千分表分别测量联轴节轮毂的外圆和端面上的数值，对测得的数值进行计算分析，确定两轴在空间的位置，最后得出调整量和调整方向。这种方法应用比较广泛。其主要缺点是对于有轴向窜动的机器，在盘车时对端面读数产生误差。它一般适用于采用滚动轴承、轴向窜动较小的中小型机器。53外圆、端面三表法 外圆、端面三表法与上述不同之处是在端面上用两个千分表，两个千分表与轴中心等距离对称设置，以消除轴向窜动对端面读数测量的影响。这种方法的精度很高，适用于需要精确对中的精密机器和高速机器，如汽轮机、离心式压缩机等，但此法操作、计算均比较复杂。 4外圆双表法 外圆

4、双表法用两个千分表测量外圆，其原理是通过相隔一定间距的两组外圆读数确定两轴的相对位置，以此得知调整量和调整方向，从而达到对中的目的。这种方法的缺点是计算较复杂。65单表法 单表法是近年来国外应用比较广泛的一种对中方法。这种方法只测定轮毂的外圆读数，不需要测定端面读数。操作测定仅用一个千分表，故称单表法。此法对中精度高，不但能用于轮毂直径小而轴端距比较大的机器轴对中，而且又能适用于多轴的大型机组(如高转速、大功率的离心压缩机组)的轴对中。用这种方法进行轴对中还可以消除轴向窜动对找正精度的影响。操作方便，计算调整量简单，是一种比较好的轴对中方法 7 二、联轴节装配误差的测量和求解调整量使用不同找正

5、方法时的测量和求解调整量大体相同，下面以外圆、端面双表法为例，说明联轴节装配误差的测量和求解调整量的过程。 一般在安装机械设备时，先装好从动机构，再装主动机，找正时只需调整主动机。主动机的调整是通过对两轴心线同轴度测量结果的分析计算而进行的。89两个千分表分别装在同一磁性座中的两根滑杆上，千分表1测出的是径向间隙a，千分表2测出的是轴向间隙S，磁性座装在基准轴(从动轴)上。测量时，连上联轴节螺栓，先测出上方0 。的n，、S。，然后将两半联轴节向同一方向一起转动，顺次转到90。、180。、270。三个位置上 10比较对称点的两个径向间隙和轴向间隙的数值(如口，和口。，S，和S。)，如果对称点的数

6、值相差不超过规定值(00501mm)时，则认为符合要求，否则就需要进行调整。对于精度不高或小型机器，可以采用逐次试加或试减垫片，以及左右敲打移动主机的方法进行调整；对于精密或大型机器，为了提高工效，应通过测量计算来确定增减垫片的厚度和沿水平方向的移动量。11以两半联轴节既不平行又不同心的情况为例，说明联轴节找正时的计算与调整方法。在水平方向找正的计算、调整与垂直方向相同。 12 (一)先使两半联轴节平行欲使两半联轴节平行，应在主动机轴的支点2下增加z(ram)厚的垫片，z值可利用图中画有剖面线的两个相似三角形的比例关系算出，即131415(二)将两半联轴节同心两半联轴节的全部位移量为e+y。为了使两半联轴节同心，应在轴的支点1和支点2下面同时增加厚度为e-ky的垫片。 由此可见，为了使轴I、轴两半联轴节既