路基施工技术在公路施工中的应用分析4400字

1、路基施工技术在公路施工中的应用分析4400字 摘要：公路路基施工是整个公路施工工程的关键，是公路的生命所在。公路路基稍有质量偏向，将给整个工程及使用寿命埋下严重的质量隐患。随着经济的开展，我国高等级公路建立在设计与施工方面都获得了很大的成绩。本文根据自身多年公路建立的施工经历，对公路工程中的路基施工技术进展简单的总结。 毕业 关键词：公路施工；路基施工技术Abstract: Highway subgrade construction of highway construction project is the key, is in the life of the road. Highway s

2、ubgrade slightly quality deviation, will give the whole project and service life of buried serious quality hidden trouble. With the development of economy, our country of high grade highway construction in the design and construction has made great achievements. This paper based on its own years of

3、road construction in construction experience of highway engineering of subgrade construction technology brief summary.Keywords: Highway construction; Subgrade construction technology中图分类号： U415.6文献标识码：A文章编号：1、路基施工测量1.1 采用测量精度高的仪器。 仪器使用前应进展检验、校正。原有导线点不能满足施工要求时，应进展加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。路基施工前，应详细

4、检查、核对纵横断面图，发现问题时应进展复测。假设设计单位未提供横断面图，应全部补测。1.2 路基开工前应全面恢复中线并固定 道路主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。对于高速公路、一级公路应采用坐标法恢复主要控制桩。恢复中线时应注意与构造物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。路基施工前，应根据恢复的道路中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、护坡道等的详细位置桩，在距路中心一定平安间隔 处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。1.3 校对及增设水准基点，水准点间距不宜大于1km，在人工构造物附近、高填深

5、挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。2、路基填土与压实2.1 路基填筑施工 1原地表处理：根据标准规定，清理后的地面及其基底压实度、地面横坡等均应符合标准要求，除特殊要求要保存的植被和保存物外，在公路用地范围内的所有树木，树根、灌木和垃圾均应予去除运走。原地面表土、草皮严格按图纸要求或监理要求的深度和范围去除。地表清理完毕后再进展基底压实，直至满足标准要求。原地面横坡陡于1：5的填方路堤和路基拓宽的填方路段，要将原地面及旧路边坡挖成台阶。 2填料应分层填筑，不得混填。路基的填筑厚度应不超过30cm，每层填料的铺设宽度，每侧均应较

6、设计路基宽填30cm。 3碾压检测：根据试验段提供的资料，按标准碾压方法及检测方法进展碾压、检测。 4路基整修和边坡休整：整修路基要符合表层平整度、坡度、宽度的规定要求。边坡修整必须到达转折处棱线明显，直线平直，曲线圆顺。2.2 路基压施行工 1过湿地区的填压：一是压实度标准可根据试验资料确定或较表列数值降低2-3 个百分点；二是对于天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18 的粘质土，用于下路床及下路堤填料时，可采用规定的轻型压实标准；三是改善填料的性质，在土中掺加生石灰，通常可以获得预期的效果，也可采用新型吸水材料加固。 2黄土路基的压实分为两类：冲击压实：冲击压实处理地基的原理是

7、用一定的冲击能量使土体里的水分扩散固结并挤密压实土体而到达加固土体的目的。冲击压实技术只合适于浅层湿陷性及湿软性黄土地基的处理，且其有效影响深度一般不超过80cm，冲压遍数以30 遍左右为宜。在冲压施工的过程中应注意：保持最正确含水量；受冲击压实机的机型限制，被冲压的路基长度一般不应小于120m，宽度不宜小于15m；每一层冲压前，应先沿路基边沿冲压5 遍左右，以减少在冲压过程中冲击能对路基的侧向挤压作用；用冲击压实机进展路堤边沿压实时速度应稍慢，否那么，可能引起车身滑出路堤；冲压时应注意轮迹的连续性，特别是调头处，不要预留空白带而影响压实效果。强夯施工：又称动力固结法，是用起重机械将8t40t

8、 夯锤起吊到6m25m 高度后，自由落下，给地基以强大的冲击能量的夯击，使土中出现冲击波和冲击应力，迫使土体孔隙压缩，土体部分液化，在夯击点周围产生裂隙，形成良好的排水通道，孔隙水和气体逸出，使土粒重新排列，经时效压密到达固结，从而进步地基承载力，降低其压缩性的一种有效地基加固方法。3、路基路面排水3.1 地下排水 可以采用适当进步路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等方法。在施工前开挖临时排水边沟，排除施工期地表水并降低地下水，同时在路基底部掺加低剂量石灰处理，设置40cm 厚的稳定层等，可起到较好的效果。3.2 路表排水：可以通过路面横坡、边沟、边沟急流槽等将路表水迅速排出路基以外；采

9、用中央分隔带纵向碎石盲沟、软式透水管及横向排水管将施工期进入中央分隔带的雨水及运营期中央分隔带的下渗水迅速排出路基之外；采用泄水孔以迅速排除桥面水；采用沥青封层、土路肩纵横向碎石盲沟或排水管将渗入路面面层的水引出路基之外。3.3 路面渗水 沿路面边缘设置由透水性填料集水沟、横向出水管和过滤织物组成的路面边缘排水系统，通过设置沥青封层、土路肩纵横向碎石盲沟和排水管，将渗入路面面层的水引出路基之外。由于通过沥青面层下渗的水量有限，设计中应在每10m 左右设置一道5cm 横向排水管以确保路面下渗水的排除。4、路基防护施工4.1 支挡防护 挡土墙用于支挡防护目前仍占主要。石砌的重力式挡土墙多用于石料丰

10、富、墙高较低、地基较好的场合；钢筋混凝土构造的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比拟合理，墙身圬工体积小，也已广泛应用于公路路基的防护。垛式挡土墙易于调整墙的高度，并采用预制构件拼装，是一种特殊型式的挡土墙。4.2 坡面防护 坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。近年来，随着对环境保护的重视，高等级公路的边坡，多采用种草防护边坡；较高时，采用砌石框格种草防护。由于西部干旱缺水，边坡种草防护类型的选择很重要，现大多采用草坪植生带，即将草籽、肥料和土均匀拌和裹于土工物内，当草籽发芽也长成草起到固土作用后，无纺布纤维自然腐烂，不会污染环境，效果很好。 石砌

11、圬工防护仍较普遍使用，混凝土预制块护坡多用在路堤边坡，连片的及带窗孔的护面墙；用于路堑边坡。但由于石砌圬工及混凝土防护造价高、易破损等诸多问题，从保护环境的角度出发，建议大力推广既能改善生态环境，美化景观，又一劳永逸的种草防护。 4.3 冲刷防护 防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等有所改良，用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。5、软土地基处理 (1)对于较深的软基挖除换填工程量太大，资料显示，施工方采用了粉喷桩。粉喷桩施工采用GPD-5 型带计算机控制的粉喷桩机

12、施工，可以严格控制喷粉量，使之到达标准的要求。施工前先进展成桩试验，数量不少于5 根，以掌握对该区段的成桩工艺及各项技术参数，其内容包括：1满足设计要求的喷粉量和施工工艺参数，即：钻进速度、提升速度、搅拌速度和均匀度、空气压力等。2掌握各种土质下钻进下沉和钻杆提升的困难程度及喷粉情况，以确定适宜的技术措施。3成桩7天后进展开挖检查，用目测法、轻便触探、取芯试检查桩体成型情况，搅拌均匀程度，检查深度1.0m，28 天后进展无侧限抗压强度检验，取样深度在桩顶下0.5m、1.5m 处截取。 (2)对于深度不太大的软基工程，在路堤范围内，将需要处理的软土挖除，动力触探合格后，用碎片石换填，可采用分段挖

13、除，分段分层回填的方法。用于换填的石料强度应不小于15MPa，分层厚度不宜大于30cm，石料最大粒径不应大于层厚的2/3。根据标准，分层回填的碎片石应碾压合格，外表石块嵌挤严密无松动，用镐刨不动，一般采用激震力320kN 以上的压路机强震碾压无轮迹。 (3)抛石挤淤用于存在多处鱼塘和常年积水的洼地。对于厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为34m 的软土，采用抛石挤淤法效果最正确。当路堤较低且淤泥层较厚时，为增加换土高度，可用挖掘机自一端向另一端或由两端向中间逐段挖除上部3m左右的软泥并外运，挖除段落的长短，以挖掘机可以工作的最大程度间隔 为准，挖除一个段落后，即可进展抛石。抛挤时，沿路中线向前抛填，再向两侧扩展。当软土地层横坡陡于110时，应自高处向低侧抛投，并在低侧边部多抛投，使低侧边部有2m 宽的平台顶面。抛石到达地表常水位以上50mm 时，在抛石回填的片石顶面上，铺1030mm 厚碎石垫层并整平压实。整个路段铺筑碎石垫层并平