全国机场图2013西安咸阳

1、中国国内航空资料汇编ZLXY AD 2-1ZLXY AD 2.1 机场地名代码(ICAO/IATA)和名称ZLXY/XIY-西安/咸阳ZLXY AD 2.2机场地理位置和管理资料ZLXY AD 2.3地勤服务和设施2015-3-1中国民用航空局 CAACEFF2015-4-21货物装卸设施升降车、行李传送带车、集装板拖车、集装箱拖车、行李牵引车、叉车2燃油/滑油牌号Jet A-1、3 号喷气燃油/无3加油设施/能力罐式加油车（65000L、47000L、35000L）管线加油车（15L/s）机坪加油井井栓 193 个4除冰设施除冰车 12 辆5过站航空器机库无6过站航空器的维修设施一般，可提供

2、维修种类： B737-300/400/500/600/700/800/900 、B757 、B767 、B777 、A319/320/321 、A300 、CRJ-200 、EMB145 、MD90 等机型的I 类过站工作。7备注电源车、气源车、空调车1机场基准点坐标及其在机场的位置N342649E1084508（05L/23R 跑道中心）2与城市的位置关系咸阳市中心广场真方位 022，12.8km3机场标高/基准温度479.1m(1572ft)/32.2（七月）4机场标置/高程异常N342649E1084508/-5磁差/年变率323W/6机场开放时间H247机场管理部门、地址、传真、AFS

3、 地址、或西部机场陕西省西安市高新一路四号，：710075： 传真：http:/8允许飞行种类IFR/VFR9机场性质/飞行区指标民用机场/4F(05R/23L)、4E(05L /23R)10备注ZLXYAD2-2中国国内航空资料汇编ZLXY AD 2.4 援救与消防服务ZLXY AD 2.5 可用季节-扫雪ZLXY AD 2.6停机坪、滑行道及校正位置数据EFF2015-4-2中国民用航空局 CAAC2015-3-11停机坪道面和强度道面：水泥PCN 86/R/B/W/T（304、308、315、319、404 号机位以南停机坪）PCN 78/R/B/W/T（南飞行区东、西除冰坪、机坪）PC

4、N 71/R/B/W/T（304、308、315、319、404 号机位（含）以强度：北停机坪、201-225 号停机位）PCN 70/R/B/W/T（701-711 号停机位）PCN 60/R/B/W/T（T1、T2 候机楼前停机坪、134-148 号停机位）2滑行道宽度、道面和强度A、C、H、T1、T8 宽 23m， B、D、G、T2、T7 宽 25m， A3、A5、A7 宽 27m，A1、A4、A6、A9、D4、D5 宽 28.5m，宽度：C1、C9 宽 29.5m，B3、B4 宽 30m，A2、A8、B1、B2、B5-B9、C2、C8、G1-G3 宽 34m，D1、D3、D6、D8 宽

5、 34.5m，T4 宽 38m，C3-C7、D2、D7、T3、T5、T6、T10、T20 宽 44m。道面：水泥、沥青1扫雪设备类型四季可用吹雪车、除冰液撒布车、扫雪车、推雪车2扫雪顺序跑道滑行道机坪3备注机场消防等级级援救设备快速调动车、主力 车、重型 车、消防水罐车、破拆抢险车、干粉车、消防指挥车、火场照明车、应急救援指挥车、应急救援保障车搬移受损航空器的能力顶升气囊 套、气体分配器 台、空气压缩机 台、气囊顶升增高架 台、应急活动道面 块、搬移拖车 1 台、五轴线拖车 1 台、吊装设备 1 套、栓系设备 1 套、橡胶垫块 1 套、航空器牵引装置 1 套，可搬移B747（含）以下的机型。4

6、备注中国国内航空资料汇编ZLXY AD 2-3ZLXY AD 2.7地面活动引导和系统与标识ZLXY AD 2.8 地形特征和物1.地形特征机场位于关中平原，周围地形平坦，良好。机场南边 45km 为横贯东西的秦岭山脉，平均海拔高度在 2000m 以上，其中山峰海拔高达 3015m，位于 05L/23R 跑道中心磁向 194，69.3km 处。机场2015-3-1中国民用航空局 CAACEFF2015-4-21航空器机位号码标记牌、滑行道引导线、航空器目视停靠/停放引导系统的使用所有滑行道和跑道相交处和滑行等待位置都有滑行引导标志牌；所有滑行道和停机坪都有滑行引导线；所有航空器停机位都有标志牌

7、；停机位有人工滑入引导。2跑道和滑行道标志及灯光跑道标志跑道前、跑道、跑道识别、接地带、跑道中线、跑道边线、瞄准点标志跑道灯光跑道边线灯、跑道中线灯、跑道灯、跑道 翼排灯、接地带灯、跑道末端灯滑行道标志滑行道中线、滑行道边线、跑道等待位置、中间等待位置、滑行道道肩、进入标志、信息标志滑行道灯光滑行道边线灯、滑行道中线灯、中间等待位置灯、跑道警戒灯、快速出口滑行道指示灯（A3、A4、 A6、A7、D3-D6）、 进入排灯3停止排灯05L/23R：A1、A2 滑道口05R/23L：C8、C9 滑道口4备注2滑行道宽度、道面和强度PCN 60/R/B/W/T（B3-B7、B（B1-B8 之间）、PC

8、N 70/R/B/W/T（T10、T20）PCN 71/R/B/W/T（B1、B（B1 以东部分）、T1-T4、C4-C7（304、308、315、319、404 号机位以北部分）PCN 75/F/B/W/T(A3、A7)PCN 78/R/B/W/T（B（B8 以西部分）、B8、B9、D3-D6、G1-强度：G3、T6、T8（H 以西部分）、G 及 H（T8 以北部分）PCN 82/F/B/W/T(A、A1、A5、A9)PCN 84/F/B/X/T(A2、A4、A6、A8、B2)PCN 86/R/B/W/T（C、D、D1、D2、D7、D8、T7、T8（H 以东部分）、C1-C3、C8、C9、C

9、4-C7（304、308、315、319、 404 号机位以南部分）、G 及 H（T8 以南部分）3高度表校正点的位置及其标高无4VOR/INS 校正点无5备注ZLXY AD 2-4中国国内航空资料汇编北边有海拔高度 1423m 的嵯峨山，位于 05L/23R 跑道中心磁方位 009，31km 处。五峰山位于 05L/23R跑道中心磁方位 308，52km 处。机场北侧有泾河，由西北向东南流入渭易见。有铁路、渭河，地标明显2.半径 15 千米内主要物EFF2015-4-2中国民用航空局 CAAC2015-3-1序号物名称（*代表有灯光）位置(相对机场基准点)坐标海拔高度（m）控制物及涉及航段/

10、起飞航径区重要物备注磁方位(度)距离(m)1通讯塔03810560466.62高楼041112704803通讯塔0443110520.4RWY23R GP INOP 控制物4东北近台天线05226724985通讯塔0625735513.36通讯塔07310720500.37牌0861810494.48牌0882330497.19牌0883070493.910气象09188251111牌0922350495.812通讯塔0924710498.613高杆灯0942350499.41405R 航向台0972950471.415锅炉房烟囱098133751916长陵10011520483.917烟囱1

11、0114950589.6指挥塔台1923L 下滑天线1082690484.7RWY23L GP INOP 控制物20安陵1118625489.621机场宾馆11497050422航空大酒店118104252123新塔台125900580RWY05L/23R NDB/DME 、 RWY05R/23L VOR/DME 目视盘旋控制物24高杆灯1311580500.725通讯塔1644150510.826大石头站1652800502.127烟囱1707750571.428义陵1715235498.3中国国内航空资料汇编ZLXY AD 2-53.半径 15 千米-50 千米内主要物2015-3-1中国

12、民用航空局 CAACEFF2015-4-2序号物名称（*代表有灯光）位置(相对机场基准点)坐标海拔高度（m）控制物及涉及航段备注磁方位(度)距离(m)1嵯峨山0103135014232变电塔041230005333骊山108500001302RWY23L/R 扇区控制障碍物4无名山166663002802RWY23L/R 扇区控制障碍物5翠北山1724970015166196685003015RWY05L/R 扇区控制障碍物7茂陵238207005318594 发射塔24115560615序号物名称（*代表有灯光）位置(相对机场基准点)坐标海拔高度（m）控制物及涉及航段/起飞航径区重要物备注磁

13、方位(度)距离(m)2905R 下滑天线1792775488.73005R 远场天线1893087479.5RWY05R II 类ILS/DME控制物3105R 内指点标190311047732高杆灯1972600504.833牌2033890499.334电网塔20613100489.635电信塔2095080506.836水塔2135550507.337延陵2159450508RWY05R GP INOP 控制物38228530049539西南近台天线232267649840广播电台收信台2338200507RWY05L GP INOP 控制物41高压线塔24910140540.742站2

14、521830508.843通讯塔2661520522.344通讯塔2731800524.545高压线塔3005135544.346通讯塔319435052547高压线塔3214330525.5备注：ZLXY AD 2-6中国国内航空资料汇编ZLXY AD 2.9 气候特征和气候资料1. 气候特征机场属于大陆季风性气候，冬夏两季多晴天，春秋两季多阴雨。春季（3-5 月）冷暖空气交汇，东北风较大，多阴雨、浮尘天气，影响飞行能见度。夏季（6-8 月）副热带气压控制时间较长，天气晴朗、炎热，雷暴天气多出现在午后或傍晚。秋季（9-11 月）冷空气活动频繁，多阴雨、低云天气，有时长达 30。冬季（12-2

15、 月）受冷空气团控制，雨雪稀少，泾河、渭河晨雾随风移来时，浓度大、能见度低劣。2.气候资料(1992-2010)EFF2015-4-2中国民用航空局 CAAC2015-3-1月份月平均气温（）平均相对湿度(%)平均气压(QNH) (hPa)最高最低一月4.5-4.9601025.1二月9.2-0.8581021.3三月14.53.9591017.4四月21.29.9621012.8五月26.415.0631009.431.320.5601004.6七月32.222.2701003.2八月29.720.9761007.2九月24.916.0761013.9十月19.09.4751020.2十一月

16、12.31.9691023.1十二月6.1-3.4631025.9年平均19.39.2661015.3备注：序号物名称（*代表有灯光）位置(相对机场基准点)坐标海拔高度（m）控制物及涉及航段备注磁方位(度)距离(m)9陵312320001225RWY05L/R 扇区控制障碍物10钻天岭335349001614RWY05L/R 扇区控制障碍物11石门关350730001855RWY23L/R 扇区控制障碍物备注：中国国内航空资料汇编ZLXY AD 2-7ZLXY AD 2.10机场天气观测和2015-3-1中国民用航空局 CAACEFF2015-4-2观测站名称/地名代码观测类型与频率/自动观测

17、设备机场天气类型及是否有趋势预报观测系统及安装位置工作时间气候资料123456西安/咸阳ZLXY整点例行观测及特殊观测/自动观测系统METAR SPECI趋势预报RVR 设备：A：05L 跑道中心线左侧 110m，西南端内 330m；B：23R 跑道中心线右侧 110m，东北端内 390m；C：05R 跑道中心线右侧 90m，西南端内 375m；D：23L 跑道中心线左侧 90m，东北端内 350m；E：05R/23L 跑道中心线右侧 90m，西南端内 1930m；前散射仪：跑道中心线北侧 120m，西南端内 1480m；跑道中心线右侧 100m，西南端内 385m；自动气象站：05L：跑道中

18、心线左侧 120m，西南端内 340m；23R：跑道中心线右侧 120m，东北端内 350m；测：05L：跑道中心线左侧 120m，西南端内 340m；23R：跑道中心线右侧 120m，东北端内 350m；中间：中心线右侧 120m，西南端内 1500m；05R：跑道中心线右侧 100m，西南端内 365m；23L：跑道中心线左侧 100m，东北端内 340m；05R/23L 跑道中部：跑道中心线右侧100m，西南端内 1950m；：05L：跑道中心线延长线北侧 24m，跑道处向外 1170m；23R：跑道中心线延长线北侧 24m，跑道处向外 1165m；05R：跑道中心线右侧 100m，跑道

19、入口处向内 345m；23L：跑道中心线左侧 100m，跑道入口处向内 320mH24气候资料表ZLXYAD2-8中国国内航空资料汇编ZLXY AD 2.11提供的气象情报ZLXY AD 2.12跑道物理特征EFF2015-4-2中国民用航空局 CAAC2015-3-1跑道号码真方位和磁方位跑道长宽(m)跑道强度 (PCN)，跑道/停止道道面跑道坐标及高程异常 (m/ft)跑道标高和精密进近跑道接地带最高标高(m/ft)12345605L048.82GEO052MAG30004582/F/B/W/T75/F/B/W/T沥青/沥青无THR 476.2/1563 TDZ 478.8/157123R

20、228.82GEO232MAG30004582/F/B/W/T75/F/B/W/T沥青/沥青无THR 478.2/1569 TDZ 478.8/157105R048.82GEO052MAG38006086/R/B/W/T78/R/B/W/T水泥/水泥无THR 474.3/155723L228.82GEO232MAG38006086/R/B/W/T78/R/B/W/T水泥/水泥无THR 468.9/1539跑道号码跑道坡度停止道长宽(m)道长宽(m)升降带长宽(m)跑道端安全区长宽(m)无物区178910111205L见AOC6045无324030023R见AOC6045无324030005R见

21、AOC12060无416030023L见AOC12060无4160300备注：两条跑道相距 2100m；RWY05R/23L 两端各：86/R/B/W/T，中间：78/R/B/W/T；RWY05L/23R：RWY05L 向内 500m 和RWY23R 向内 300m PCN：82/F/B/W/T，中间 2200m PCN：75/F/B/W/T。1相关气象台的名称西北空管局气象中心预报室2气象服务时间；服务时间以外的责任气象台H24；无3负责编发 TAF 的气象台；有效时段；发布间隔西北空管局气象中心预报室；9h、24h4趋势预报；发布间隔有；1h5所提供的讲解/咨询服务面对面讲解、讲解6飞行文

22、件及其使用语言图、表、报文；中文、英文7讲解/咨询服务时可利用的图表和其它信息天气图、重要天气预告图、高空风/温度预告图、和信息、AWOS 实时数据8提供气象情报的辅助设备传真、气象服务终端9接收气象情报的空通服务ACC，APP，TWR，ARO10其他信息风廓线连续、实时探测边界层的大气风场信息及 1500m 以下的大气虚温中国国内航空资料汇编ZLXY AD 2-9ZLXY AD 2.13 公布距离ZLXY AD 2.14进近和跑道灯光2015-3-1中国民用航空局 CAACEFF2015-4-2跑道号码进近灯类型有否 SFL长度 强度灯 颜色 翼排灯坡度灯类型位置仰角MEHT接地带灯长度跑道

23、中线灯长度、间隔、颜色、强度跑道边灯长 度、间隔、颜色、强度跑道末端灯颜色停止道灯长度颜色12345678905LPALS CAT I SFL 900m高强度绿色灯 翼排灯PAPI跑道左侧内 320m3无3000m间隔 15m白色，最后 900- 300m 红白相间，最后 300m 红色可变高强度3000m间隔 60m白色，最后 600m 黄色可变高强度红色23RPALS CAT II SFL 900m高强度绿色灯 翼排灯PAPI跑道左侧内 330m3900m3000m间隔 15m白色，最后 900- 300m 红白相间，最后 300m 红色可变高强度3000m间隔 60m白色，最后 600m

24、 黄色可变高强度红色05RPALS CAT III SFL 900m高强度绿色灯 翼排灯PAPI跑道左侧内 427m3900m3800m间隔 15m白色，最后 900- 300m 红白相间，最后 300m 红色可变高强度3800m间隔 60m白色，最后 600m 黄色可变高强度红色23LPALS CAT I SFL 900m高强度绿色灯 翼排灯PAPI跑道左侧内 395m3无3800m间隔 15m白色，最后 900- 300m 红白相间，最后 300m 红色可变高强度3800m间隔 60m白色，最后 600m 黄色可变高强度红色备注：跑道号码可用起飞滑跑距离(m)可用起飞距离(m)可用停止距离

25、(m)可用着陆距离(m)备注12345605L30003000306030002900290029603000A8 滑进入23R30003000306030002800280028603000A2 滑进入05R38003800392038003600360037203800D7 滑进入23L38003800392038003600360037203800D2 滑进入ZLXY AD 2-10中国国内航空资料汇编ZLXY AD 2.15 其它灯光,备份电源ZLXY AD 2.16 直升机着陆区域ZLXY AD 2.17空通服务空域EFF2015-4-2中国民用航空局 CAAC2015-3-1名称横

26、向界限垂直界限备注1234塔台区地面-1200m(QNH)试飞空域地面-4500m 以下大、中型机试飞在机场北边进行。东不进戴家坡（DOVOP）至罗尔塬 (LOVRA)连线，西不进（DOVOP）至 TEBIB，高度 4500m 以下。如需离开机场，向西安司令部提出申请，经批准后执行。1TLOF 坐标或 FATO坐标及高程异常无2TLOF 和/或 FATO 标高 （m/ft）无3TLOF 和 FATO 区域范围、道面、强度和标志无4FATO 的真方位和磁方位无5公布距离无6进近灯光和 FATO 灯光无7备注1机场灯标/识别灯标位置、特性和工作时间无2着陆方向标位置和灯光无3滑行道边灯和中线灯蓝色

27、滑行道边灯绿色、黄色滑行道中线灯4备份电源/转换时间市电/1s，UPS 不间断电源，柴油发电机/小于 15s5备注跑道警戒灯：B 滑，每一警戒灯中的两灯黄色交替闪光中国国内航空资料汇编ZLXY AD 2-11ZLXY AD 2.18空通服务通信设施ZLXY AD 2.19无线电导航和着陆设施2015-3-1中国民用航空局 CAACEFF2015-4-2设备名称及类型识别频率坐标相对位置DME 发射天线标高备注1234567龙枣村VOR/DMELCZ109.0MHz CH27XN342702.3 E1084731.2RWY 23L外 1200m474m烽火VOR/DMEFNH113.2MHz C

28、H79XN343318.4 E1083747.8515m觅子VOR/DMEMIZ109.6MHz CH33XN344917.9 E1085937.3631m服务名称呼号频率（MHz）工作时间备注12345ATIS(离场) ATIS(进场)128.65127.45H24提供 D-ATIS 服务APP西安进近Xian ApproachAPP01：125.1(126.55) APP02：119.05(123.85) APP03：119.6(126.55) APP04：119.9(121.4)HO 0830-2030H24 HOAPP 01、APP02不工作时由 APP 03代管TWR咸阳塔台Xian

29、Tower124.3(118.15，130.0)0700-2400北塔台席130.45(118.15，130.0)H24南塔台席GND咸阳地面XianGround121.8(124.3)0700-2200北地面席121.65(130.45)南地面席OP-CTL西安室Xian ATC Service131.5H24EMG121.5H24Delivery咸阳放行XianDelivery121.6H24提供 DCL 服务名称横向界限垂直界限备注放油区N3345E10946-N3359E11007-N3326E11040- N3313E11019-N3345E10946飞行高度 5000m 以上放油时

30、，应及 告空军并通报有关 做好防护措施。飞行方法：过商县导航台后，取磁航迹 137，高度 5000m以上开始放油，回程取磁航迹 327飞向商县导航台。使用机场 QNH区域及过渡高度层/过渡高度-N353730E1080846-LOVRA- N354646E1092239-商县-N332646E1091258-连线范围内过渡高度层 3600过渡高度 3000 2700(QNH979hPa)3300(QNH1031hPa)ZLXY AD 2-12中国国内航空资料汇编EFF2015-4-2中国民用航空局 CAAC2015-3-1设备名称及类型识别频率坐标相对位置DME 发射天线标高备注VOR/DME

31、KLX110.6MHz CH43XN341549.8 E1091448.2908m测距仪 340径向线20NM 以外不可用VOR/DMEZNX110.8MHz CH45XN340638.3 E1083007.1431mQNH 3600m 以下：全向信标 195方位顺时针至 210方位之间，测距仪 155方位顺时针至 220方位之间不可用； QNH 4500m 以下：全向信标 194径向线 29.5NM 以外，测距仪194径向 22.5NM 以外信号不可用；全向信标 195径向线 24NM 以外不可用；测距仪 195径 向线 20NM 以外和 209径向线 24NM 以外不可用。三原NDBOD2

32、02kHzN343601.6 E1085459.9距RWY05L/23R 中心 043MAG/23000m烟庄NDBZS359kHzN341320.7 E1085119.0035方位、086方位、050至 090方位之间、114方位等待程 序、114方位 20NM 以内进场和航路程序、 131方位 17NM 以内、183方位 4NM 以内和6-20NM 之间、209方位 4NM 以内、253方位 15NM 外、314方位 9NM 以外、334方位13.5NM 以内不提供使用LMM 05LG327kHzN342552.3 E1084349.7距 05L 号跑道232MAG/1176m231方位

33、6-10NM 之间不提供使用LOC 05L ILS CAT IIGG109.9MHzN342725.4 E1084558.1距 05L 号跑道末端052MAG/200mGP 05L333.8MHzN342626.2 E1084429.5RWY 05L 中心线北侧 115m，内 296mDME 05LIGGCH36X (109.9MHz)480m进近程序 13.5NM 至16.5NM 之间测距仪信号不可用LMM 23RM429kHzN342745.9 E1084626.4距 23R 号跑道052MAG/1176mIM 23R75MHzN342727.2 E1084600.5距 23R 号跑道05

34、2MAG/280mLOC 23R ILS CAT IIIMM110.3MHzN342612.8 E1084417.9距 23R 号跑道末端232MAG/200m前航向道-22以外不提供使用GP 23R335.0MHzN342717.7 E1084539.8RWY 23R 中心线北侧 130m，内 309mDME 23RIMMCH40X (110.3MHz)481mLOC 23L ILS CAT IIAQ111.1MHzN342510.0 E1084456.123L 跑道末端外 260m中国国内航空资料汇编ZLXY AD 2-13ZLXY AD 2.20主要邻近机场ZLXY AD 2.21本场飞

35、行规定机场使用规定所有技术试飞需事先申请，并在得到空通部门批准后方可进行。1.2 本机场二次应答机操作程序：离场，请求推出或开车时，选择 XPNDR模式，进跑道时，选择TA/RA 模式；进场，脱离跑道后，选择 XPNDR 模式，停到停机位后，选择 STBY 模式。跑道和滑行道的使用有飞行活动时，任何车辆、穿越跑道。如确需通过跑道时，须经部门同意后方可穿越。2.2 航空器在物附近滑行速度不超过 15km/h。2015-4-15中国民用航空局 CAACEFF2015-5-28机场名称与本机场相对位置机场基准点坐标标高（m）跑道磁方位跑道长宽(m)跑道强度（PCN）及道面磁方位（度）距离（km）太原

36、/武宿047506N374448E1123743786.1131-31136004573/R/B/W/T 水泥洛阳088334N344429E1122316264.5080-26025004552/R/B/W/T 水泥郑州/新郑093466N343110E1135028150.7116-29634004574/R/B/W/T 水泥兰州/中川299518N363055E10337151947.2180-36036004575/R/B/W/T 水泥银川/河东337480N381922E10623361140.6032-21229004566/R/B/W/T 水泥设备名称及类型识别频率坐标相对位置D

37、ME 发射天线标高备注GP 23L331.7MHzN342627.2 E1084650.2RWY 23L 中心线南侧125m，内 325mDME 23LIAQCH48X (111.1MHz)476mLOC 05R ILS CAT IIIXW109.3MHzN342642.2 E1084703.405R 跑道末端外 260mGP 05R332.0MHzN342519.4 E1084516.5RWY 05R 中心线南侧125m，内 346mDME 05RIXWCH30X (109.3MHz)480mIM 05R75MHzN342508.7 E1084454.3距 05R 号跑道内320mZLXY

38、AD 2-14中国国内航空资料汇编2.32.4航空器在 RWY05L/23R 和滑行道上做 180转弯。通常情况下，起飞航空器从等待位置到对正跑道时间应控制在 60s 以内；着陆航空器从接地到滑出跑道应控制在 50s 以内；如需更长时间占用跑道，应尽早通知员。2.5 根据空中流量、天气状况、活动、起降分布等情况，灵活采用单跑道运行、平行运行、半混合运行和混合运行模式。2.6 地面风与跑道转换程序如下：.2顺风分量大于 3m/s 时，在转换跑道方向时，部门需对跑道运行方向进行转换；可根据运行情况，短时安排航空器使用顺风分量大于 3m/s 但不大于 5m/s起降，但须通知航空器驾驶

39、员；2.6.3 航空器驾驶员如不能满足 2.6.2 所列要求，应尽早通知部门。航空器起飞应当使用全跑道。如机场、机型和气象条件另有明确规定或者航空器驾驶员申请，经塔台员，航空器可从 D2、D7 滑进入 RWY05R/23L，使用非全跑道起飞。地面以及滑行道使用规则2.8.1 机组须听清并重复地面员的滑行指令，尤其是界限性指令，发现疑问及时证实；员证实使用跑道及推出方向；.32.8.4机组须在推出时向地面机组须在进入交接点前主动“接近某某滑行道，请求转至某某频率”；机组须在脱离跑道首次与地面联系时，尤其在低能见度情况下，向地面脱离的跑道和使用的滑行道及当前具置；2.8.5 机组如

40、在地面；扇区移交后联系不畅，应在等待线前停止滑行，并应向原先联系的地面扇区2.8.6 机组须密切观察地面相关活动，及时依照员的活动通报进行观察，要将观察到的不明活动情况及时通报给地面员；2.8.7 专机的滑行路线以员通知的为准；2.8.8 机组须使用顺向快速联络道，尽快脱离跑道，以保证平行跑道同时仪表运行的效率和安全；2.8.9 当机组误操作滑错方向时，应该立即停止滑行并向员。.11员“重型”或“HEAVY”。重型机机组申请滑行前应向滑行道 G、H：滑行道G、H为连接RWY 05R/23L、RWY 05L/23R和南、北机坪的滑行道；滑行道G的滑行方向：由南向北；滑行道H的滑

41、行方向：由北向南。2.8.12 使用23R跑道落地的航空器，使用A8滑行道脱离跑道。机场05R/23L跑道，D、D1、D2、D7、D8、C4、C5、C6、C7滑行道以及C4-C7之间T8机坪滑行道可供A380型航空器使用。B机坪滑行通道（B8以东）：B1-B3、B6-B8之间B滑可满足翼展61m及以下机型滑行；B3-B6之间的 B滑供翼展52m（不含）以下航空器滑行。B747-8运行规则B747-8机型起降使用RWY 05L/23R，RWY 05R/23L。B747-8机型使用机位的运行限制：、。501、508 主要供货运航班使用，107、117、144、可停放机位：、145供客运航班使用。停

42、放107、117、144 和145机位时，B747-8机型最大滑行重量不得超过855000 lb（387821kg）。EFF2015-5-28中国民用航空局 CAAC2015-4-15中国国内航空资料汇编ZLXY AD 2-152.11.3 B747-8 机型的滑行路线见航图手册。机坪和机位的使用北飞行区机坪的所有进、离港航空器均实施引导车引导；通常情况下，南飞行区机坪、货机坪的所有进、离港航空器均不实施引导车引导，但在能见度小于 800m 或者机坪、货机坪的进、离港航空器需实施引导车引导。运行需要、机组要求时，南飞行区3.2地面同意，严禁航空器利用自身动力倒滑。3.3 停靠 101-117、

43、134-137、144-148、301-322、701-707 机位的航空器均由牵引车推出，停靠其他机位的航空器自滑进、出机位。3.4 航空器在机行。进行发试车，须经地面并获得机场运行指挥机构同意，在指定的地点进3.5停机位使用限制：3.6停机位 128、127 与 128A间隔停放；停机位 126、125 与 126A 间隔停放，502、503 与 501 间隔停放，506、507 与 508 间隔停放。508 停机位停放航空器使用 C9 滑行道滑入，左转 C9 滑行道滑出；501停机位停放航空器使用 T8 滑行道由东向西滑入，右转 H 滑出。3.7 停放 118-133、201-215、4

44、07-411、502-507、509、601-603 号机位的航空器机头一律朝北，101-117、134-148、216-225、703-707 号机位的航空器机头一律朝南，401-406、708-711 号机位的航空器机头一律朝西。701、702 号机位的航空器机头一律朝东。2015-4-15中国民用航空局 CAACEFF2015-5-28停机位航空器翼展限制可停放最大机型备注30579.8mA380（含）701-70365mB747（含）107 、108 、115-117 、144-146、306、307、316-318、412、501、508、509、60364.9mB747（含）603

45、 为冬季除冰雪机位11460.3mA330（含）109-113、118-128、147、148、201-206、301-304、308-310、313-315、319-322、401-404、502-507、601、60247.6mB767-300（含）201-203 、 601 、 602 、 502-507 为冬季除冰雪机位101、102、10644.8A300（含）704-71136mB737-800（含）103-105、134-143、207-225、405-41135.8mB737-800（含）311、31234.09mA321（含）129-13333.91mA320（含）使用机位影

46、响机位/行车线107107 机位东侧行车线限制使用117116 机位只能停放翼展52 m 的航空器144145 机位只能停放翼展52 m 的航空器145144 机位只能停放翼展52 m 的航空器ZLXY AD 2-16中国国内航空资料汇编停机位 412 为专机位，与 407-411 机位交叉，412 机位有保障任务使用时，407-411 机位不得使用。机场分 7 个停机区域：1 号停机区域为北飞行区 B1 联络道以西机坪，停机位101-148 共 48 个停机位（9E21D18C）,其中 101-117、134-137、144-148 为推出机位， 118-133、138-143 为自滑机位。

47、主要用作使用 T1、T2 航站楼航空公司的国内客运航班，国际地区航班，公务和专机停放；2 号停机区域为北飞行区 B1 联络道以东机坪，机位作备降、返航、专机、公务机及航空器维修使用；为 201-225 (6D19C)，全为自滑机位。主要用3 号停机区域为南飞行区 C5 联络道以西、G 联络道以东机坪，机位为推出机位，用作使用 T3 楼航空公司国内客机停放；为 301-322(1F5E14D2C)，全4 号停机区域为南飞行区 C5 联络道以东机坪， 机位为 401-412(4D7C 或 1E)，全为自滑机位，主要用作使用 T3 楼航空公司国内客机和专机停放，使用 412 机位时 407-411

48、机位不可用；号停机区域为南飞行区货机坪，机位货机、航空器除冰雪、维修使用；号停机区域为南飞行区除冰坪，机位冰雪、维修停放。号停机区域为国际站坪区域，机位为自滑机位。为 501-509（1E6D 或 3E2D），全为自滑机位，主要用作为 601-603（1E2D），全为自滑机位，主要用作航空器除为 701-711（3E8C），其中 701-707 为推出机位，708-711机场 305 号廊桥机位可供 A380 机型停靠。为降低碳排放及噪音，停靠本场 T1、T2 航站楼的 101-115 号廊桥机位、T3 航站楼 301-322 号廊桥机位和国际站坪 701-707 号廊桥机位的航空器可关闭 A

49、PU，接驳地面 400Hz 电源及空调系统。机场的 II/III 类运行低能见度运行（II 类）跑道使用本机场 RWY 05R、RWY 23R 满足低能见度 II 类运行标准；通部门根据天气、设备等情况，适时启动 II 类运行程序；空 RWY 05R 实施 II 类运行的脱离跑道标记牌分别设置在 C1、C2、C3、C4 滑行道两侧。4.1.2 航空器引导实施低能见度运行程序时，所有进出港航空器的地面滑行由引导车引导。引导车行驶速度不得超过20 km/h。警告关中地区机场密集，军民飞行活动频繁；飞行制，并且注意观察。突出，飞行时应主动飞行情况，服从航行管机场东北端 6km 处泾

50、河高差大，起降的飞机注意飞行高度，防止升、降气流对飞行高度的影响。仪表飞行时，防止低于安全高度误入机场南侧 45km 处的秦岭。在实施低能见度运行程序时，航空器地面滑行应严格遵守停止排灯指示。EFF2015-5-28中国民用航空局 CAAC2015-4-15中国国内航空资料汇编ZLXY AD 2-176.直升机飞行限制，直升机停靠区无ZLXY AD 2.22 噪音限制规定及减噪程序1.噪音限制规定无减噪程序无2.ZLXY AD 2.23 飞行程序1.总则除经塔台特殊外，在塔台区内的飞行，必须按照仪表飞行规则进行。2.起落航线起落航线通常在 RWY 05L/23R 北侧，A、B 类航空器高度 8

51、00m，C、D 类航空器高度 1000m；经空通部门，可在 RWY 05R/23L 南侧进行。3.仪表飞行程序严格按照航图中公布的进、离场程序飞行。如果需要，航空器可在空航台或定位点上空等待或做机动飞行。等待程序：见标准进离场图。通部门指定的航路、导4.程序和/或 ADS-B 程序西安进近西安进近区内实施。区域内航空器间最小水平间隔为 6km，最小垂直间隔为 300m。引导与排序员将根据航空器性能或规定，发布引导、上升或下降高度及速度调整指令，使航空器之间保持规定的间隔或尾流间隔。4.3.2 航空器在进入进近移交点的指示空速为 463-519km/h区前根据需要调整进场速度，过（250-280kt），过同一移交点纵向间隔不小于 20km。4.3.3 航空器从 LOVRA、商县（SHX）、（NSH）、（HO）进入西安进近区后，将按照管引导航迹将制的标准进场程序飞行，进近员会对进场航空器在可用空域内实施引导，不同于公布的进场程序。4.3.4 当进场航空器通过车村、薛家、觅子