东学教育2013年一级建造师《市政工程》命题规律解读

1、1.性能基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度，抗变形能力强，坚实、平整、整体性好。2.作用防止或减轻由于唧泥产生的板底脱空和错台等病害。与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响。为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。3.选用原则根据交通等级和路基的抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土;重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石;中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。4.要求基层的宽度由设计根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出3

2、00mm(小型机具施工时)或500mm(轨模或摊铺机施工时)或650mm(滑模或摊铺机施工时)。为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。命题点12水泥混凝土路面结构的组成-一面层的特点1.性能水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性)，表面抗滑、耐磨、平整。2。接缝垂直相交的纵向和横向缝，将混凝土板分为矩形板，防止胀缩作用导致板体裂缝或翘曲。纵向接缝：根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大

3、于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行。横向接缝：横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。前者采用加传力杆的平缝形式，后者同胀缝形式。特殊情况下，采用设拉杆的企口缝形式。胀缝设置按施工季节分：除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm时可不设胀缝外，其他季节施工的板均应设胀缝。胀缝间距一般为100200m。混凝土板边与邻近桥梁其他结构物相接处或板厚有变化或有竖曲线等，一般也均设胀缝。横向缩缝为假缝时，可等间距或变间距布置，一般不设传力杆。3.对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。4.抗滑性混凝土面层应具有较大的粗糙度，即具备较高的抗滑性能，以提高行

4、车安全性。可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成面层的构造深度。命题点l3按级配原则构成的沥青混凝土结构组成的形式(1)悬浮密实结构：由次级骨料填充前级骨料(较次级骨料粒径稍大)空隙的沥青混凝土具有很大的密度，但由于各级骨料被次级骨料和沥青胶浆所分隔，不能直接互相嵌锁形成骨架，因此该结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。通常按最佳级配原理进行设计。(2)骨架空隙结构：粗骨料所占比例大，细骨料很少甚至没有。粗骨料可互相嵌锁形成骨架，嵌挤能力强;但细骨料过少不易填充粗骨料之间形成的较大的空隙。该结构内摩擦角较高，但黏聚力c也较低。(3)骨架密实结构：较多数量的断级配粗骨料形成空间

5、骨架，发挥嵌挤锁结作用，同时由适当数量的细骨料和沥青填充骨架间的空隙形成既嵌紧又密实的结构。该结构不仅内摩擦角较高，黏聚力c也较高，是综合以上两种结构优点的结构。命题点14沥青混凝土对沥青的要求1.粘结性对高等级道路，夏季温度高持续时间长、重载交通、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的结构层，宜采用稠度大(针人度小)的沥青;对冬季寒冷地区、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青。2.感温性日温差、年温差大的地区宜选用针入度指数大的沥青。高等级道路，夏季高温持续时间长的地区、重载交通、停车站、有信号灯控制的交叉路口、车速较慢的路段或部位需选用软化点高的沥青;反之，则用软化点较小的沥青。3

6、.耐久性沥青应有足够的抗老化性能即耐久性，使沥青路面具有较长的使用年限。通过水煮法试验，测定沥青和骨料的黏附性，反映其抗水损害能力，等级越高，黏附性越好。4.塑性25延度改为10延度或15延度，不同标号的沥青延度就有了明显的区别，从而反映出它们的低温性能，低温延度越大，抗开裂性能越好。在冬季低温或高、低温差大的地区，要求采用低温延度大的沥青。5.安全性确定沥青加热熔化时的安全温度界限，使沥青安全使用有保障。通过闪点试验测定沥青加热点闪火的温度闪点，确定它的安全使用范围。沥青越软(标号高)，闪点越小。如沥青标号110号到160号，闪点230，标号90号245。命题点15沥青混凝土对粗骨料的要求(

7、1)粗骨料应具有较大的表观相对密度，较小的压碎值、洛杉矶磨耗损失、吸水率、针片状颗粒含量、水洗法0.90;芳香分含量30%;250C表面张力3610-3N/m;薄膜烘箱试验黏度比(后/前)3。日本的再生剂质量标准还要求：不含有毒物质;根据施工性能和旧料物理性能恢复的能力确定60黏度;应有足够高的闪点(施工安全性);规定了薄膜烘箱试验后的黏度比和质量变化(保证再生路面的耐久性)。命题点19再生沥青混合料新旧料配合比的确定应考虑的因素(1)旧路面材料的品质，即回收沥青的老化程度，旧料中沥青的含量和集料级配。(2)再生剂选择与用量的确定应考虑旧沥青的黏度、再生沥青的黏度、再生剂的黏度等因素。(3)再生沥青混合料中旧料含量：如直接用于路面面层，交通量较大，则旧料含量取低值，占30%40%;交通量不大时用高值，旧料含量占50%80%。命题点20再生沥青混合料的生产工艺(1)再生沥青混合料生产可根据再生方式、再生场地、使用机械设备不同而分为热拌、冷拌再生技术，人工、机械拌和，现场再生、厂拌再生等。(2)目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法，技术标准原则上