共享单车的起源与发展

1、293共享单车的起源与发展徐芸(南京理工大学，江苏南京21(MM)0)摘要：近年来.共拿经济发展揆式在国内究然兴起继网约车后.具享单车又成.为共享经济领域一大热点，作为一种积扱发展的新业态广泛深入地融入到中国的社会主义审场经济之中.挑战与枕会并存。本文对共辛单车的起源与发展卅况进行梳理，作出分析。关键词：其享经济；共事单车；政府管制；国内外审场中图分类号：U484文献标识码：A文章编号：2O96-4WK)(2018)()5-)293-2智库时代百家争鸣293智库时代百家争鸣293一、背崇简介及相关概念近些年共亨经济作为一个经济发展的新模式越來越被广大创业者所追捧。共享经济以其独冇的发展待点与互

2、联网行业紧密结合，在加快发展速度的同时，能够广泛地吸收用户，扩人消费群体，做到短时间内的迅速堀起。共享经济这个概念雏形來自J：1978年美国学者MarcusFelson和JoeL.Spaeth在-CommunityStructureandCollaborativeConsumption:ARoutineActivityApproach一文中首次提到的协冋消费，即一人或多人为了满足日常需求，而联合他人进行的产品或服务的消费活动。共亨经济是指短时间转让H物的便用权以获取-定报酬或经济收益的一种新罚的经济模式.其出现的卞要意义在对闲散物阳的合理利川，以便于提商物品的利用率，充分发挥物品的价值。共享经

3、济II进入我国以來发展迅速，尤其是近几年，乞个领域的共亨现象层出不穷,共享汽乍、共享篮球、共享雨伞、房屋租赁、互联网金O.Jt-享单乍就是由政府或伦业出资制造，所有权I政府或企业，通过押金、缴费的方式将乍辆的便川权暂时租借给个人的经济现象。最早在1965年，荷兰阿姆斯特丹出现了政府免费提供的WitteFietsen”公共自行车,这批自行车无锁、无固定站点、且无人监管，戢终被人秋损毁、偷盗以致项目停止。意识到管制公共门行车的必要后，丹麦的哥本哈根丁1995年推出了定制的右桩式公共口行车系统1996年,英国PortsmouthUniversity推出的Bikeabout*则采用特殊磁条卡追踪、定位

4、口行年20世纪90年代末以来，现代电子、信息技术的快速发展，为公共口行弔的管理开辟了新的途径。】998年，法国雷恩增加市民莊记个人位息登记于续，并在超出30分钟后收取少孙费用。2005年，匈牙利布达佩斯结合于机端App,投入内SGPS.秤能侦等电了设备的付费车辆,取消固定乍桩，随川随还。2007年，法国巴黎投入24小时租用自行牟，通过广吿豐换获取资金支持，有效缓解交通堵咫、遏制环境恶化。随后，羌国蒙持利尔、华盛顿、波士顿、丹佛相继出现公共白行牟，“CitiBikeD.wy等公共自行车系统层出不穷。公共自行车的浪潮也蔓延到了我国。2007年，国内开始引入国外公共单布模式，多以科桩单牟为主，并由政

5、府主导建设分城市统一管理。2008年5月起,杭州市公共自行车租赁项冃获得较大成功，典范效应迅速扩展至全国。2010年，常州水安公共口行乍系统股份有限公司承建城市有桩公共门行年项目，成为我国企业承包公共单牟建设的开端。断后，企业纷纷涉足单午市场，仍以冇桩单车为主。2012年9月,国家住建部、发改委、财政部联合下发关于加强城市步行和自行车交通系统建设的描导意见鼓励发展公丿ttl行年系统.20】3年12月，住房城乡建设部卜发通知，明确开展城市步行和白行车交通系统示范工作。2014至今，移动互联网的快速发展催生了OFO、摩拜等互联网粗赁自行车,个人无桩单车兴起。2016年至今,至少有25家公司涌入单车

6、市场，我国共享单车发展进入高潮阶段。二、国内外发展现状在中国，共享单车从政府主导分城市管理的冇粧单车，发展到俺业承包模式的有桩单乍，目前以企业上导的无桩互联网单4；模式为主企业在与政府的合作下白主经营，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等公共区域，提供口行乖共享服务，借助互联网、GPS系统、App移动终端等段，向用户捉供服务并根据使用时间或路程收取费用。(-)市场竞争激烈互联网单牟模式从兴起到呈现井畋式发展,仅经历了不到两年的时间。为了在激烈的市场竞争中求得牛存和发展，企业一方面加快融资步伐，一方而企图利用价格优势占领市场。据俺业公开数据显示，截至2017年上半年，互联网单

7、乍出现22起投资护件，曲吸引UM.33亿人民币。巨大的融资金额折射出资本对市场的佶心，也反映出大部分互联网单布贏利点不明朗、仍处丁石损期的经营问题.2016年以来，互联网单车推出免费骑行、骑行红包、充值返现等活动吸引用户，乞单车品牌的优惠力度也越来越大。5联网单牟竞争白热化的冋时，也出现了行业洗牌显现，2017年6月至8f|,悟空单年、3Vbike.町町单*陆续闭，平均运営时制不足半年。市场饱和，政府叫停投放厢着人规校的迅速扩张，互联网单车市场在一二线城市越于饱和，城市空间对互取网单车的容纳数磧已超负荷。据交通运输部不完全统计，截至20】7年7月，全国共有互联网租赁自行车运营企业近70家，累计投放车辆超过1600万辆，累计服务超过15亿人次。2017年7月10日杭州率先宣布暂停共享单车投放,随后扩展至福州、郑州、南京、广州、上海等城市，9月7日北京成为第12个暂停共享单车新增投放的城市。料停投放政策背后，存在耳联网单车企业为抢占市场份额而盲目投