5物流网络规划及其分析

1、5 物 流 网 络 规划及其分析图： B2B直销网运营模式暂存库暂存库电子香港供应商日本供应商供应商北美供应商服装日化网上市场交易点交易点批发商零售商小商贩货代伙伴物流中心承运人伙伴物流系统批发商零售商小商贩境内境外供应商B2B直销网采购商1主要内容：第一节 物流网络的内涵和特性第二节 物流实体网络第三节 物流信息网络第四节 物流网络规划2学习目的重点掌握物流网络的构成和物流线路与物流结点的作用掌握物流结点的分类了解物流信息网络平安与物流网络规划方法3 物流活动可以抽象为结点与链连成的网络，即物流网络。如以下图所示：起点终点消费者中间节点仓库工厂原材料产地供给需求零售商终点消费者通常的信息流向

2、水运铁路UPS本地配送铁路驼背运输卡车客户提货消费者购买电子订单电子数据交换电子数据交换设施间转移4第一节 物流网络的内涵和特性 一、物流网络的概念与内涵 广义物流网络：是从宏观角度探讨，主要包括物流基础设施网络和物流信息网络。 狭义物流网络：主要是指物流企业经营活动中所涉及的物流运输网络、物流信息网络、物流客户网络。5二、物流网络的若干特性 1.网络经济特性 网络经济学认为，任何网络都具有一个根本的经济特征：连接到一个网络的价值取决于已经连接到该网络其他人的数量。2.规模效果特性 物流运输网络必须要具有一定和规模，这样才能发挥出物流网络的规模效果。物流运输网络具有一些规模效应。含义：其他条件

3、不便，连接到一个较大的网络优于连接到一个较小的网络。6规模效果特性 运输是地理空间上的活动，运输网络在空间幅员上的规模越大，线路越长，网点越多，其效劳覆盖的区域范围就越大，因此从运输网络的幅员大小看，可以考察物流企业是否具有经营线路越长或网络覆盖区域越大，单位运输本钱越低效果。（1）运输网络幅员经济7 （2）线路通过密度经济从运输线路的通过密度上看，可以考察具体运输线路上是否具有物流运输量越大就导致该线路的单位物流运输本钱越低的效果。（3）载运工具能力经济 从单个运输设备的载运能力上看，则可以考察是否具有载运能力越大，其单位运输本钱就越低的效果。规模效果特性8规模效果特性 （4）车（船、机）队

4、规模经济 从运输企业拥有车（船、机）队中车辆数的多少，可以考察是否车队的规模越大，经营效率越高或单位运输本钱越低。9规模效果特性（5）港站（或枢纽）处理能力经济 由于客货发送量越来越大，而且存在大量同种运输方式内部或不同运输方式之间的中转、换装、联运、编解和配载等问题，交通网络内港站枢纽与相关线路或相关运输方式的能力协调变得十分重要；而且在网络内线运输费用已经比较低的情况下，有关枢纽上的高昂中转费用就会变得十分突出。10规模效果特性 （6）运输距离经济 还可以从运输距离角度考察是否具有单位运输本钱会随着运距的不断延长而下降的效果。例：铁路、水运和航空运输11第二节 物流实体网络物流线路 （陆上

5、、水上、空中） 物流结点 （港、站、库等） 是连接物流线路的结节之处12一、物流线路广义：指所有可以行驶的和航行的陆上、水上、空中路线。狭义：仅指已经开辟的，可以按规定进行物流运营的路线和航线。 在物流管理领域，线路一般指后者。13物流线路有以下几种类型： 1.铁路线路：（双轨、单轨；宽轨、标准轨、窄轨；普通、快运线路。） 2.公路线路：（国道、省道、城市道路；高速、快速、一般公路；货运线路、非货运线路；干线、连接线、支线公路等。） 3.水运线路：（内河航运、远洋、近海、沿海海运线路） 4.空运线路：（已开辟的能够进行管制、导航、通信等管理的空中航线。） 5.管道线路：（国内、国际；地面、地下

6、、高架；石油、天然气等）14是连接物流线路的结节之处二、物流结点物流结点功能：1.衔接功能2.信息功能3.管理功能4.结算功能5.需求预测功能6.物流系统设计咨询功能7.物流教育与培训功能15三、物流结点的分类转运型结点：以连接运输方式为主要职能，停留时间短。 铁路货运站、海运码头港口、公路货场、航运机场等； 不同运输方式之间的转运站、终点站和口岸等。储存型结点：以货物储存为主要职责，停留时间长。 储藏仓库； 营业仓库； 中转仓库； 港口和口岸仓库等。流通型结点：以组织国际货物在物流系统中的运动为主要职能。流通仓库； 配送中心； 流通中心等。综合型结点：将若干功能有机结合在一体的集约型结点。

7、国际物流中心； 自由贸易区、保税区、出口加工区也有综合型物流结点的功能； 港口码头、保税仓库、外贸仓库也可以成为物流中心。1、按物流结点的主要功能划分162、按结点辐射范围和影响力的大小划分（一）物流枢纽（二）物流基地（三）物流中心（四）配送中心17（一）物流枢纽1、概念:能够对某一区域范围提供优良物流效劳的空间。2、成为物流枢纽应具备的条件:（1）优良的基础设施(交通运输、 仓储等)条件，形成运输通道或运输干线；（2）高效的物流通信系统;（3）一大批高效率的物流企业集聚;（4）大量的物资集散。18（二）物流基地2、功能：（1）综合功能 （2）集约功能（3）转运功能 （4）集中库存功能（5）调

8、节功能 （6）指挥功能3、特点：集约、基础、规模大1、概念：一般认为，物流基地集约了多种物流设施、起到综合功能和指挥、基础作用的特大型物流结点，是集约化的、大规模的物流设施集中地和多种物流线路的交会地。19（三）物流中心1、概念：是介于物流基地和配送中心之间的一种物流结点，其规模、功能和影响范围介于两者之间。2、处理对象：大批量、小批次、少品种。3、种类：公用型、企业自用型。 大型物流中心的功能必须具有综合性和配套性的特点。20（四）配送中心1、概念：是指商品集中出货、保管、包装、加工、分类、标付价格标签、装货、配送的场所或经营主体。2、类型：自用型、社会化和半社会化。3、实际运转中的配送中心

9、类别如下：1.专业配送中心 2.柔性配送中心3.供给配送中心 4.销售配送中心5.城市配送中心 6.区域配送中心7.储存型配送中心 8.流通型配送中心9.加工配送中心21配送中心布局:辐射型、扇型和双向辐射型。连锁店配送中心图5.2-1 辐射型配送中心22图5.2-2 扇型配送中心配送中心连锁店23图5.2-3 双向辐射型配送中心连锁店配送中心24第三节 物流信息网络 一、物流信息网络的作用 1.信息网络是实体网络的重要支撑 信息网络是实现物流在配送体系实体网络中有效流动的基础和支撑，是物流系统中传递物流信息的通道。25举例 例如：UPS连续两年被财富杂志评选为邮政、包裹运送及货运领域内全球最

10、受“推崇的公司，缘于其先进的信息网络和电子商务领域的杰出表现。早在20世纪80年代，UPS就决定创立一个强有力的信息网络系统。信息网络的构建不仅使UPS实现了与99%的美国公司和众多美国居民之间的电子联系，也实现了对每件货物运输即时状况的掌握，UPS能够对每日运送的1300万个邮包进行电子跟踪。26一、物流信息网络的作用2.物流信息的网络可以有效地管理物流效劳的各个业务环节3.物流信息网络能够提供结算功能4.物流信息网络能够提供实时的客户查询功能5.物流信息网络提供各种接口模块基于Internet网络的物流信息系统的目标：第一，提高为顾客效劳的水平第二，降低物流的总本钱费用27实际成效：1.有

11、效的管理物流效劳的各业务环节，提供各环节的信息与数据，以保证运输、仓储等各职能之间的协调一致，提高物流的经济效益；2.及时掌握物流效劳的运营状况，提高物流效劳企业对非正常业务的处理能力； 3.明确各环节的经营人的责任及义务，提供结算功能； 4.建立业务财务系统，完善财务管理，加快资金回笼；285.提供实时的客户查询功能，实现物流信息的“客户共享，增强物流企业和客户间的合作伙伴关系；6.向物流管理的企业客户提供货物流库存乃至产品销售和统计报表，以帮助客户制定生产方案，使其生产的产品真正“适销对路；7.提供各种接口模块，实现物流系统和GPS系统、POS系统以及其他生产、销售系统的对接，建立完整的商

12、品供给链信息循环。实际成效：29二、物流信息网络的平安1.设计物流信息网络平安体系应遵循的原则（1）平安性 （2）可行性（3）高效性 （4）可承担性2.物流信息网络平安体系的组成（1）风险管理（2）行为管理（3）信息管理（4）平安边界（5）系统平安（6）身份认证与授权 （7）应用平安（8）数据库平安 （9）链路平安（10）桌面系统平安 （11）病毒防治（12）灾难恢复与备份 （13）集中平安管理30第四节 物 流 网 络 规 划是指对物流网络系统开展进行的能动有序的方案设计。运输质量检查仓储供货商分拣配货配送物流中心PFENNINGKontrakt- & HandelslogistikREWE

13、PFENNINGKontrakt- & HandelslogistikREWE干线运输配送伙伴收件人发货标签31一、物流网络规划的必要性现代物流网络系统环节众多，涉及面广，许多环节之间还存在“效益背反现象，这就需要一个全面、系统、综合的物流规划对其进行必要的统筹安排。物流网络系统的建设投资规模巨大，为防止盲目投资导致的低水平重复，需要以物流网络规划为指导，以提高物流网络系统的投资效益。我国物流业整体水平还不高，要想有一个比较好的开展基础，实现跨越式开展，也需要有物流网络规划的指导32二、物流网络规划的内容包括物流设施的类型、数目与位置，设施所效劳的顾客与产品类别，产品在设施之间的运输方式等。网

14、络设计必须考虑的两个因素：空间：是指工厂、仓库、零售点等设施的选址时间：是指保持产品的可得性以迎合顾客效劳目标，涉及库存政策与运输管理。33三、物流网络规划的分析步骤1.数据收集2.模型选择（大致分五类）（1）图表模型 （2）模拟模型（3）优化模型 （4）启发式模型 （5）专家系统模型3.物流网络设计（1）审计顾客效劳水平（2）组织和开展研究（3）确定目标（4）网络构架 （5）渠道设计34四、物流网络及其规划特点 物流网络 物流过程中相互联系的组织和 设施的集合。 一个结构合理的物流网络对物流 系统的效率和效益的影响十分重要。35产品流动网络图36 物流过程 屡次的运动停顿运动停顿，所组成。3

15、7 运动过程 运输，在线路上进行。 停顿场所 指各级存储点（物流中 心、配送中心、仓库）， 停顿只是相对的。 38 物流网络的关键要素 线路和节点 线路与节点之间的相互关系、相对配置、组成和联系方式的不同，就决定了物流网络的不同特点、不同成效。 39物流网络中的节点和线路 节点在物流网络中发挥着重要的作用。很多的物流活动如包装、流通加工、装卸、分拣等都是在节点处完成的，对运输活动的调度也是在节点处进行的。节 点40 分类 根据物流节点的主要功能的不同，可将物流网络中的节点分为以下几种类型： 转运型节点 储存型节点 流通型节点 综合型节点 41 转运型节点 以接连不同运输方式为主要职能的节点。

16、这种节点处于运输线上，以转运为主， 货物在这种节点上停滞的时间较短。 铁路运输线上的货站、编组站、车站； 水运线上的港口、码头；空运中的空港； 42 以存放货物为主要职能的节点。 货物在这种节点上停滞时间较长。 如物流系统的储藏仓库、中转仓库等。 储存型节点43 以组织物资在系统中运动为主要职能的节点， 在社会系统中则是一种以组织物资流通为主要 职能的节点。 如现代物流中常提到的流通仓库、流通中心、配送中心就属于这类节点。 流通型节点44 集中于一个节点全面实现两种以上主要功能， 将若干功能有机地结合于一体，有完善设施、 有效衔接和协调供给的集约型节点。 适应物流大量化和复杂化、精益化、高效化

17、的 要求，是现代物流系统中节点的主要开展方向。 综合型节点45 现代物流网络中的节点 具备一般的物流职能； 指挥调度、信息等神经中枢的职能。 是整个物流网络的中心所在。 物流系统化的观念越是增强，就越是强调总体的协调、顺畅，系统的总体水平往往通过节点的功能表达出来。 46物流网络中线路的特点： 方向性 有限性 多样性 连通性 选择性 层次性 线路47 方向性 一般在同一条线路上有两个方向的物流同时存在。 有限性 节点是靠线路连接起来的，一条线路总有起点和终点。 多样性 线路是一种抽象的表述，存在具体的形式。 连通性 不同类型的线路必须通过载体的转换才能连通。 选择性 两点间具有多种线路可以选择

18、，需进行路线和载体的 规划。 层次性 物流网络的线路包括干线和支线。不同类型的线路， 都有自己的干线和支线，各自的干线和支线又分为 不同的等级。48点和线本来都是孤立的、静止的，但是通过系统的方法，将节点和线路有机地结合起来就构成了物流网络，就能发挥成效。 4950确定网络中的节点数目、相对位置及连接关系。 物流网络规划51物流网络规划的内容和特点 物流网络规划的内容 确定最正确的网络分销层次数、分销设施数目、各分销设施的位置和任务、各分销设施的供给商和主要客户分布范围、以及网络中的存货配置等。简单地讲，就是确定网络中的节点数目、相对位置及连接关系。52网络总本钱（包括库存持有本钱、仓储本钱和

19、运输本钱）的最小化；同时满足客户对反应时间的要求。 网络优化的总目标53 物流网络的最优化 在满足客户反应时间要求的前提下，使分销设施数目尽可能地减少，在库存持有本钱与运输本钱之间到达平衡。 54物流网络规划所需的数据 55 产品线上的所有产品清单； 顾客、存货点、原材料供给源的地理分布； 每一区域的顾客对每种产品的需求量； 运输本钱和费率； 运输时间、订货周期、订单满足率； 仓储本钱和费率； 采购制造本钱；物流网络规划所需的数据 56 产品的运输批量； 网络中各节点的存货水平及控制方法； 订单的频率、批量、季节波动； 订单处理本钱与发生这些本钱的物流环节 顾客效劳目标； 在效劳能力限制范围内

20、设备和设施的可用性； 产品配送模式。物流网络规划所需的数据 57数据来源 （1）业务运作文件 （2）会计报告 （3）物流研究 （4）公开出版物58 业务运作文件（“经营运作文件） 企业的经营业务管理中会产生一些业务报告文件，可以为物流网络规划提供原始数据。 例如，可以从销售订单处理系统中获取有关顾客地理分布、各个市场产品的历史销售数据、运输批量、存货水平以及订单满足率和顾客效劳水平等重要数据，由于这些数据存放在电脑中，使用起来十分方便。59 会计报告 重点在于提供包括物流活动在内 的所有经营业务活动的本钱。 是本钱数据的主要来源。60 物流研究 物流研究描述和定义一些十分重要的根本关系，如销售

21、与效劳的关系，运输费率与运输距离的关系等。 物流研究可以由企业内部人员、企业外部的咨询机构、大学及研究机构进行。 61 公开出版物 公开出版物，如物流行业杂志、研究报告、学术期刊等都包含了大量的关于物流本钱、产业开展趋势、物流技术新进展、物流活动业务水平以及预测等方面的重要信息。物流管理人员经常阅读这些公开出版物，从中可以获得很多有价值的分析数据。62 物流网络的规划包括网络结构的优化、设施选址、运输系统的规划等任务，不同任务适用的方法是不同的。 物流网络优化63 在物流系统中，忽略其他因素，一般认为路线最短为最经济。 最短路线（路径）法64网 络 图在图中，共有10个节点：A、B1、B2、C

22、1、E，要从A点经有关节点，最后到E点铺设道路。图中两点间连线上数字表示两节点的距离（单位为km）。要求选一条自A到E的最短线路。 65 穷举法 穷举法是最根本、最容易想到的方法。 从A到E点共有16条可能的路线，逐一计算总距离后进行比较，结果是AB2C1D1E的距离最短，为19km。 当网络复杂程度增加，节点特别多时，计算量剧增。 66 多阶段动态决策法 首先将整个线路网络分成4个阶段，参见上图； 其次，对每个阶段的决策问题求解。决策过程 按从终点到起点逆序进行。 第1阶段，有两个可选状态D1和D2。 第2阶段：从C1、C2、C3中选择一个点，使其经过D1 到达E的距离最短（显然是C1点，距

23、离=8）；再从中 选择一个点，使其经过D2到达E的距离最短（即C2点， 距离=7）。 第3阶段，分别从B1、B2、B3中选择一个点，使其经过 C1、或C2、或C3点到达E点的距离最短（可能的局部最 短路径是B2C1、B2C2、B2C3，对应的最短距离 分别是14、17、16，即这一阶段的决策点都是B2）。 第4阶段，选择A点，使A点经过B1、或B2点到达E的总 距离最短，结果是AB2，距离=5+14=19。67 多阶段决策过程输入节点决策线路输出节点到终点E的最短距离D1D1EE5D2D2EE2C1C1D1D18C2C2D2D27C3C3D2D212B1B1C1C120B2B2C1C114B3B3C2C219AA B2B21968阶段4321决策路径AB2B2C1C1D1D1E 决策结果 纵观整个网路图（上图）和上表，按顺序过程从阶段4依次到阶段1，就可得到从节点A到节点E的最短路径，如下表所示。所以最短路径，距离为（5635）km=19km。69 最小树法 a b 如上图所示的线路网络，代表一个工厂有六个车间V1、V2、V6。欲将六个车间连成网，以便供电或通信。各车间之间的距离