补充物流模式ppt课件

1、1.dell的电子商务化物流 戴尔公司1984年以1000美圆注册成立，是全球领先的计算机系统直线订购厂商，2006年总收入到达560亿美圆，增长率高达14%。 在日常的运营中： 仅坚持两个星期的库存行业规范超越60天； 存货一年周转30次以上； 毛利率和资本报答率分别是21%和106%。总裁迈克戴尔简言地说，这归功于物流电子商务化的巧妙运用。戴尔公司实施电子商务化物流后获得的效果(1)1998年废品库存为零；(2)零部件仅有2.5亿美圆的库存量其盈利为168亿美圆；(3)年库存周转次数为50次；(4)库存期平均为7天；(5)增长速度4倍于市场生长速度；(6)增长速度两倍于竞争对手。 戴尔电子

2、商务化物流的步骤1.订单处置。 消费者可以拨打800免费或阅读戴尔的网上商店进展网购 只需确认支付完款项的订单才会立刻自动发出零部件的订货并转入消费数据库中2.预消费。 从接纳订单到正式开场消费之前，有一段等特零部件到货的时间3.配件预备。 当订单转到消费部门时，所需的零部件清单也就自动产生，相关人员将零部件备齐传送到装配线上。 4.配置。 组装人员将装配线上传来的零部件组装成计算机，然后进入测试过程。 5.测试。经过测试的机器被送到包装间。 6.装箱。 7.配送预备。 普通在消费过程终了的次日完成送货预备8.发运。普通在2-5个任务日送到指定地点电子商务化物流给戴尔带来的益处： 占压着用户的

3、流动资金; 占压着物流公司的流动资金; 按单消费没有库存风险。 戴尔在我国福建厦门设厂，其产品的销售物流委托国内的一家货运公司承当。戴尔的电子商务型直销方式给用户带来的价值： 用户的个性化需求都可以满足 精简的消费、销售、物流过程可以省去一些中间本钱，价钱较低。 用户可以享用完善的物流、配送及其他售后效力 戴尔的供应链管理平台叫做买卖引擎，其一级供应商直接供应商和二级供应商一级供应商的供应商都在此平台上。 经过买卖引擎，将供应商和戴尔在信息流上严密联络在一同，构成虚拟企业。同时将供应商和最终市场需务虚时联络起来。 戴尔的供应商必需满足：供应的延续性，按时按点的供应戴尔需求的产品；消费本钱 上有

4、一定的领先性；非常高的产质量量。2.北京奥运会物流历届奥运会的举行阅历阐明，没有胜利的物流，就没有胜利的奥运会。 2021年北京奥运会聚集了来自世界200多个参赛国和地域的运发动、官员、记者和观众，运用器材超越120万件，总运输量达7.5万吨，物流总额到达430亿元人民币。专家预测，经过2021北京奥运，到2021年，中国物流行业的产值将到达12000亿元，而在部分沿海城市，物流已成为支柱产业。 北京奥运物流中心OLC将在奥运会期间为100多个竞赛场馆、非竞赛场馆及训练场馆提供物流保证效力，管理器材总数多达上千万件。 从物资的方案、采购到通关、仓储、配送、回收处置，物流中心的任务贯穿供应链的全

5、过程，涉及奥运物资保证任务的各个领域，被誉为北京奥运会的后勤保证“总枢纽。 奥组委物流部长闫立刚说，平安重于泰山。“首先，保证所提供物资都按国际奥组委及各个单项组织的规范采购，特别一些重要体育器械和技术设备；其次，效力要准时到达，比如冠军领奖时所需鲜花须按时按要求送到；还要保证消防平安及思索防鼠问题；最后，是资产保全的平安。为此，物流部制定了一系列物资管理方法，包括签署物资保全责任书，来保证资产完好、尽量减少破损。2007年3月8日，北京奥运会物流中心正式落成，并由世界上最大的包裹递送供应链效力商UPS代表北京奥组委进展运营和管理，以担任为北京奥运会期间一切37个竞赛场馆、15个非竞赛场馆及7

6、2个独立训练场馆提供物流效力。至2021年6月14日，已累计平安收发货物300多万件，并坚持事故率为零。在这300多万件货物中，最大的物资是58.75立方米的船艇架，最长的物资是10.9米的皮划艇，特殊尺寸的物资是8.8立方米的蹦床，而最小的物资是奥运会留念徽章和U盘。 作为绿色奥运的一部分，今年3月至9月期间，北京奥运会物流中心的104辆国IV运输车辆估计将减少总共3.3吨的有害气体排放。与同等规格的国III车相比，每辆汽车将减少近50的有害气体排放。3.基华物流：中国将成全球最大第三方物流市场2021-10-22第一财经报道到2021年，中国将成为全球最大的第三方物流市场，市场规模将到达1

7、.1万亿元人民币，年均复合增长率16%。这是基华物流(CEVA)亚太地域总裁Didier Chenneveau在接受记者专访时的预测，他还称：“今年第三方物流市场比去年有所下降，但大部分增长仍来自亚太地域，中国的物流开展速度仍是世界最快的。基华物流(CEVA)目前是全球第四大物流企业，汽车物流业务是公司的一大收入来源。Anji-CEVA首席执行官徐秋华通知本报记者，中国的汽车总产量从2002年到2021年的复合增长率到达19.7%，到达1985万辆。“估计中国的汽车产量在十二五期间仍将坚持相对较快增长，2021年产销量估计到达2500万辆。徐秋华指出，如今汽车物流市场的竞争主要集中在以主机汽车

8、厂为主的供应链效力，而Anji-CEVA那么倾向做主机厂的零部件供应商的生意，尤其是拓展跨国零部件集团的业务，“此外，2021年中国出口到国外的汽车零部件同比增长32%，到达400亿美圆，我们也希望在进出口物流方面加大拓展。对于中国的物流市场目前面临的挑战，基华物流(CEVA)中国区执行副总裁戴成安(Martin Thaysen)以为，中国企业的物流本钱占GDP的比例为18%，这是欧洲等国家类似比例的两倍，主要是由于根底设备和法律法规等方面的问题，以及中国物流市场的分散，“企业把重点放在了运输、仓储供应链各个独立的环节，需求更加关注全供应链管理的方法。4.第四方物流胜利的案例在英国，埃森哲公司

9、和泰晤士水务的一个子公司-Connect2020，也进展了第四方物流的协作。泰晤士水务是英国最大的供水公司，营业额超越20亿美圆。Connect2020成立的目的旨在为供水行业提供物流和采购效力。Connect2020把它一切的效力外包给ACTV，一家由埃森哲管理和运作的公司。ACTV年营业额在1500万美圆，主要业务包括采购、定单管理、库存管理和分销管理。目前的运作成果包括：供应链总本钱降低10%，库存程度降低40%，未完成定单减少70%。 在欧洲，埃森哲公司和菲亚特公司的子公司NewHolland成立了一个合资企业NewHollandLogistics，专门运营效力零配件物流。该公司由Ne

10、wHolland拥有80%的股份，埃森哲占20%的股份。NewHolland为合资企业投入了6个国家的仓库，775个雇员，资本投资和运作管理才干。埃森哲方面投入了管理人员，信息技术，运作管理和流程再造的专长。零配件管理运作业务涵盖了方案，采购，库存，分销，运输，和客户支持。在过去7年的总投资报答有6700万美圆。大约2/3的节省来自运作本钱降低，20%来自库存管理，其他15%来自运费节省。同时，NewHollandLogistics实现了大于90%的定单完成准确率。 在美国，RyderIntegratedLogistics和信息技术巨头IBM和第四方物流的始作俑者埃森哲公司结为战略联盟，使得R

11、yder拥有了技术和供应链管理方面的专长，而假设没有第四方物流的加盟这些专长要花掉Ryder公司本身几十年的工夫才可以积聚起来。 5.泉州邮政局打造绿色物流基地凭巨型仓库，敢容万物。借邮政网络，速递八方。 凭仗邮政品牌优势，经过两年来精心谋划、运作，泉州物流配送中心物流公司仓储面积已达近万平方米，配送种类达10多种，2004年1-12月，实现仓储配送收入420 万元，仅全省配送的张裕葡萄酒工程就实现收入200多万元。泉州物流配送中心现已成为全省邮政独一一家集仓储、配送效力为一体的物流基地，更可贵的是从中探求出了一套成熟的运营方式。抓住市场先机 发扬邮政优势 泉州地处闽南金三角，是全国著名的侨乡

12、和众多名牌产品基地，民营企业经济非常活泼。 泉州局经过前期的市场需求调查，结合泉州邮政系统可利用作为仓储的场所、运输车辆、人员等实践情况，决议大力开展仓储配送效力，积极介入第三方物流，培育新的业务增长点，以仓储优势带动商品配送效力。占有库容资源 打造一流基地 为了满足不同用户群的业务需求，泉州局一方面经过盘活库容空间，提高立体装卸才干，发掘现有仓库库才干，提高仓储盈利率；另一方面积极寻觅新的仓储用地。 在泉州，简易、单层的仓库是稀缺资源，泉州局经过承租方式，牢牢控制住这一重要资源，仓储容间从2000年的1000多平方米扩展到目前的1万平米，2005年面积达1万平方米的清蒙仓库也将投入运用。占有

13、仓储空间资源，为创建一流物流基地提供了先决条件。借助品牌力量 扩展本身影响 物流中心运作之初，便以高起点的态势和求高效的方式介入市场，对消费量大、品牌好、价值高的目的产品如酒类、药品类等工程重点跟踪、加强联营，以到达事半功倍的市场影响效果。为此，物流公司专门成立工程开发小组进展专业操作。在瞄准名牌目的方面，如开展张裕葡萄酒、可口可乐、科龙电器、创维电器等名牌产品的仓储配送效力；如借助安捷达公司泉州分公司的品牌资源，实施全区联动，共同做大货代业务规模，并进一步思索向报关业务、他税业务、来料加工区等国际贸易延伸。整合社会资源 做大区域市场 目前，泉州局曾经开发了包括上述品牌在内的17家区域配送业务

14、。 在上述有关名牌产品工程曾经胜利运作的根底上，泉州局继续经过整合社会资源，强力支撑区域配送业务开展。市局物流公司借助仓储配套效力，不断提高电器类、饮料类、医药类的区域配送运营管理程度。在总结电器类配送阅历的根底上，积极寻求适宜邮政开展的配送工程，进一步拓宽区域范围，如今已从配送价钱低、体积大的电器类逐渐向价钱高、附加值大的饮料类、酒类、医药类区域配送领域开展，效力领域也从泉州地域拓展到全省各地。同时成立配送车队，吸引社会车辆加盟，真正建立起了一个覆盖全省县一级和泉州地域镇一级的配送网络，并辐射到广东、江西、长沙等周边省市。 加强运营管理 实现全网协作 宏大的仓储配送物流基地的正常高效运作，是

15、一个庞大而复杂的动态综合管理工程。2003年，物流公司成立了物流工程开发小组，集中人员加大对物流工程的开发力度，第二年又成立了业务拓展部、工程管理部、信息部等部门，分工协作，全线参与。 在工程营销管理上，物流公司实施“一人一工程营销战略。在对国内物流市场、省内配送市场和仓储配送市场进展深化调查的根底上，对目的市场进展分析，采取“一对一的协作方式，由物流工程组成员协助营销人员完成工程开发任务，并制定了相应的奖惩方法以促落实。 在提高投递效力上，严厉按规定的时限、频次做好物流邮件的投送任务，表达全网认识，不因部分利益而有意降低效力程度。严厉进展仓储管理，根据不同产品的特点进展堆放，按频次准时运送到

16、位。并进展文明装卸，加强管理，减少“扔、摔、踩等景象的发生。 目前，全线调度、全网协作的运转机制曾经构成，正在进入快速高效的快道，置信在汹涌而来的物流时代里，会有更多的人可以切身感遭到这一股迅猛的绿色仓储配送浪潮所带来的效力便利和开展魄力。6.飞利浦第四方物流案例 飞利浦供应链和it总监张俊作为一个选择第三、第四方物流效力的公司,飞利浦在挑选第三方物流商时最关怀的是本钱和所得到的效力性价比,第三方物流的it才干,第三方物流的网络覆盖才干。 对于第四方物流商,飞利浦看重的是实力、技术领先度,能保证处理方案可以提高任务效率,协助完成飞利浦设计的方案,实现和供应商的对接。 从运输商直接承运到完全引入

17、第三方物流公司第三者,飞利浦阅历了10多年,而2年后,飞利浦又迫不及待地引入了“第四者第四方物流公司。 当然,这些“第三者和“第四者都不是取而代之,他们充任的是在飞利浦和“第二者、“第三者之间的交流平台。经过引入“第四者,飞利浦精简了本人的流程和队伍将飞利浦非中心业务外包的战略进展究竟。飞利浦难题 2000年间,飞利浦在全国有40多家物流供应商,这其中有一些相对专业的第三方物流商,有些只是车队。有品牌的第三方物流供应商不会超越20家。40多个供应商,一切的东西靠“人海战术、打。接近60多人的员工，一共18台机超负荷运转,处置着几百个种类、上百万张的单据。 2001年开场,飞利浦和物流供应商之间

18、开场进展电子数据交换(edi)。并对物流供应商进展淘汰和精简。当时,飞利浦约有15家物流供应商在飞利浦和近千家经销商之间运作物流业务,而2002年这个数字变成了5家。it才干比较弱的物流公司退出了飞利浦的供应商行列。 经过edi,飞利浦从接单中心接受客户的订单,然后在erp系统中处置之后传输数据到第三方物流公司,第三方物流公司利用内部的仓储、运输等系统,对社会车队进展调度、运筹。然后将回单回传到飞利浦,进而反响到飞利浦的erp系统中,表达销售和库存的变化。2000年时,有一家国内知名的第三方物流商和飞利浦协作了一段时间,飞利浦给了这个供应商很大的区域和份额。但是由于本钱上无法接受,第二年,这个

19、供应商要求飞利浦涨价,而涨价的幅度超越了飞利浦可以接受的幅度,双方只好分手并损失繁重。 飞利浦能否在未来防止这样的风险。开场张所能想到的是,未来选择第三方物流商时,“一定要慎重一点,不要以本钱为独一考量点,要保证第三方物流商有合理的利润,可以赚到钱。 但是,这种想法对于飞利浦来说有很多局限。第三方物流商赚不赚钱有很多本身要素,包括管理本钱能不能控制得好,能不能在市场上拿到比较有竞争力的价钱等等。这些是飞利浦无法控制的。 当时,一切的供应商都在跟飞利浦做edi,飞利浦接到客户订单之后,还要对货物进展分拣,确定货物是从哪个仓库装卸、走哪条线路、哪个供应商担任发运。而edi数据回来之后,还要确定这些

20、单据是从哪个供应商那里来的。而张俊不断思索的是,能不能每单货一个文件就可以处理,防止掉繁琐的分拣任务。张俊以为它需求的实践上是一个平台,飞利浦只需把数据扔给它,这个平台就会和各家物流供应商进展数据处置,并进展一致反响。无须逐个进展。 引入第四方 华夏媒体老总林亮迅速搭建新的业务架构并很快开发出各种系统,搭建了net-x平台。x意味着无限和不确定。根本思绪是充任制造企业和物流企业之间的商流、信息流平台。 飞利浦不自建平台。 飞利浦的主要竞争才干是在产品技术、设计和市场营销等方面,it和供应链不是飞利浦主要竞争力的表达,飞利浦的一向战略是尽能够将非中心业务外包。假设本人去建立平台,要招募很多it人

21、员,本人买效力器,分享这个平台,要一班做实施的队伍跟物流供应商打交道显然这不符合飞利浦的战略。 也有第三方物流公司上门找飞利浦,希望建立这个平台,让飞利浦在上面运转。但是张俊以为,第三方物流商平台的作用非常有限。通常客户希望平台有公正性或者独立性,为一切的的客户和物流供应商来效力而作为第四方物流平台,华夏媒体要向飞利浦收费。 华夏媒体的收费方式是:对于大企业,月租+单据收费;对于中小企业,包月收费。 相比这部分额外添加的本钱,张俊以为,第四方物流节约了几方面本钱: 降低跟供应商之间的风险和本钱;如前所述的物流供应商,由于飞利浦的协作要求比较严厉,做不下去了,跟飞利浦中止协作,前期做的it开发等

22、投入就没用了,而这个投入还非常大。 有了平台后,从飞利浦这边,只需维护一个规范,把数据扔到平台上去,就不需求反复投入了。 对供应商也是这样,不会是由于飞利浦系统晋级等缘由而变化,还能维持原来的系统。都是用平台完成数据的耦合、匹配。 经过这种方式可以提高第三方物流的效率,进而提高飞利浦的效率。 简单地说,就是经过一致平台来节约本钱,构成规模效应,厂商和第三方物流公司都不用由于供应商或客户的添加而添加it投入。 此外,原来飞利浦的it人员和供应链管理人员,是按照供应商划分来进展数据维护。由于有了这样的平台,数据传输如今只需跟平台维护就行了,人力本钱大大节省了。飞利浦如今的平台,根本是由华夏开发的。

23、按照工程进展平衡,第一次投入非常少。 09年1月,飞利浦的sap系统正式运转,系统只需和平台对接即可,无须和各个物流商对接,没有影响到工程的实施。 供应链管理部门的18台机只剩下了2台处置应急事务,如今飞利浦,曾经见不到任何和物流供应商之间来往的货单。 而以往每个月底,飞利浦都要由2、3位员工花上3天时间和物流供应商结对帐、结帐,如今经由平台直接拿到业务文件,半小时即可处理。 电视机行业竞争残酷,本钱观念非常重要。而在系列变革中,飞利浦每年的物流本钱不断在下降。前几年降幅到达10%,这两年由于行业的缘由依然每年下降5%。管理第三方和第四方 规范上华夏用的是国际上两大规范之一的rosettane

24、t,本身飞利浦就是这套规范成员组织之一,在技术上风险较小。此外,虽然飞利浦经过这个平台运作,但是依然保管了一套流程,万一平台出事,依托本身仍能度过一段时间难关。 至于数据运转的平安性,系统本身平安性的级别第三方物流商,由于第三方,本身不是it的公司,it只是他们的一项效力。在平安上,跟华夏媒体这样的it公司有差别。飞利浦引进平台的时候做了很多评测,包括对于效力器、防火墙的设计等细节问题。对信息提供严密的才干、对技术上提供支持的才干是这个平台可以生存下去的一些必要条件,这些都是和这个公司可以继续生长并开展有关系,第四方物流反而比客户更关怀这些目的。 飞利浦在挑选第三方物流商时最关怀的是本钱和所得

25、到的效力性价比;其次,飞利浦非常看重第三方物流的it才干;另外,是第三方物流的网络覆盖才干。飞利浦跟宝供协作就有这样的口号:我们的产品卖到哪里,宝供的网络到达哪里。 飞利浦还特别看重第三方物流的业务中心。通常,只需分量级客户才可以得到更多的关注。飞利浦希望本人占到供应商收入的10%以上。飞利浦的供应链倾向只用两到三家第三方物流商,正由于是两到三家,所以飞利浦第三方物流的业务量相当大,而这种情况下,飞利浦有权益要求供应商专注飞利浦,情愿和飞利浦一同投入和开展。 回单准时率、回单出错率、货物损坏率等是飞利浦考核第三方物流的通常目的。飞利浦考核供应商一共有15条规范。每个权重不一样,平常最关注准时到达率由于客户把钱给飞利浦,非常希望货物准时到达。另外只需快速把货送到客户手里,库存维持相当低的程度才干正常周转。飞利浦目前的到达率是98.5%以上。除了这些关键目的(kpi),飞利浦本人还有一套供应商管理系统,每个月对本人的供应商根据目的