三菱资资电喷系统ppt课件

1、电喷系统培训电子放射系统构造、控制原理电子放射系统构造、控制原理电子放射系统原件构造、控制原理电子放射系统原件构造、控制原理缺点诊断系统引见缺点诊断系统引见常见缺点类型与排除方法常见缺点类型与排除方法SQR480EF半无回油系统半无回油系统电子控制系统构造电子控制系统构造氧传感器前氧传感器后曲轴角度传感器SQR7240日本三菱系统日本三菱系统 空气滤清器 8 .进气温度、压力（TMAP）传感器 ECU 14 水温传感器 步进电机 10 5 压力调节器 3 碳罐 油箱 2 Battery TXD RXD 氧传感器 Engine Vbatt ACC 18 .ECU继电器 压力开关 19 燃油泵继电

2、器 SQR480Motolat系统系统- 进气压力温度传感器DS-S-TF- 节气门位置传感器DKG-1- 冷却液温度传感器TF-W- 爆震传感器KS-1- 氧传感器LSH-25C- 转速传感器DG-6- 相位传感器PG-1-怠速调理器步进电机DLA- 喷油器EV-6C-电动燃油泵EKP-13.5- 燃油压力调理器DR-2- 碳罐控制阀TEV-2- 点火线圈ZSK2*2 传感器 执行器 ECU电子控制器电子控制原理电子控制原理 喷油控制喷油控制SQR480EFSQR480EF系统特点有以下条件任何一个满足，系统将停顿喷油：系统特点有以下条件任何一个满足，系统将停顿喷油： 当发动机转速高于当发动

3、机转速高于6000 rpm6000 rpm时断油，当转速低于时断油，当转速低于6000rpm6000rpm时恢复供油时恢复供油； 当系统检测到点火系统缺点时断油；当系统检测到点火系统缺点时断油； 当系统电压当系统电压22V22V，且发动机转速，且发动机转速1100rpm1100rpm时断油，电压时断油，电压20V20V时恢复供时恢复供油油点火提早角的计算点火提早角的计算 主点火角气温修正怠速修正空调修正水温修正减速断油修 正海拔修正点火提前角计算点火提前角动力加浓修 正加速修正-主点火提早角发动机水温正常后，通常节气门开启时的主点火角就是最正确扭矩点(MBT)时的最小点火角或爆震临界点(KBL

4、)；节气门封锁时，点火角应该小于MBT点以获得怠速稳定性。在不影响冷态驾驶性的前提下，为让催化器尽能够快地起燃，在加热催化器过程中，根本点火角可以不是MBT或KBL点火角，而且在不影响驾驶性的情况下应该尽能够地延迟。-点火提早角的修正水温修正、进气温修正、海拔高度补偿修正、怠速修正、加速修正、动力加浓修正、减速断油修正、空调控制修正、废气再循环修正。-加速修正加速修正点火提早角加速修正用于减轻传动系统扭震呵斥的发动机转速动摇；点火提早角加速修正用于减轻传动系统扭震呵斥的发动机转速动摇；也可消也可消 除加速过程中能够产生的爆震，使加速过程是平顺。除加速过程中能够产生的爆震，使加速过程是平顺。-

5、-动力加浓修正动力加浓修正在外特性点附近，为了获得更好的功率和扭矩，会加浓空燃比至最正在外特性点附近，为了获得更好的功率和扭矩，会加浓空燃比至最正确扭矩最稀空燃比点确扭矩最稀空燃比点(LBT)(LBT)，由此可以进展点火角修正以获得，由此可以进展点火角修正以获得MBTMBT点。点。- -减速断油修正减速断油修正在退出减速断油时，可以进展点火角的修正，以使节气门封锁退出时在退出减速断油时，可以进展点火角的修正，以使节气门封锁退出时过渡平顺。过渡平顺。- -空调控制修正空调控制修正在发动机怠速时封锁空调，可以进展点火提早角的修正，以使发动机在发动机怠速时封锁空调，可以进展点火提早角的修正，以使发动

6、机转速过渡平稳。转速过渡平稳。目的怠速的计算目的怠速的计算 基 本目 标 怠 速车 速 补 偿大 灯 补 偿电 压 补 偿减 速 调 节目 标 怠 速 计 算目 标 怠 速空 调 补 偿风 扇 补 偿B11有怠速调整螺钉有怠速调整螺钉-根本目的怠速(A15德尔福MT20电喷系统) 不同冷却液温度时，根本目的怠速的设定：冷却液冷却液温度温度目的怠目的怠速速rpmrpm冷却液冷却液温度温度目的怠目的怠速速rpmrpm冷却液冷却液温度温度目的怠目的怠速速rpmrpm冷却液冷却液温度温度目的怠目的怠速速rpmrpm -28 116 11613001300-4-411001100444490090092

7、92750750蓄电池电压影响怠速的要素蓄电池电压影响怠速的要素当系统电压800800800800750750稀输出电压稀输出电压(mV)(mV)200200200200150150稀到浓呼应时间稀到浓呼应时间(ms)(ms)757575755050浓到稀呼应时间浓到稀呼应时间(ms)(ms)1501501251259090内电阻内电阻( () )100K100K性能参数性能参数 最高任务温度最高任务温度( (延续延续) )： 允许燃油杂质含量低允许燃油杂质含量低于：于： - - 排气温度：排气温度： 930 930； 铅铅 - 0.005 - 0.005克克/ /升升 - - 安装座处：安装

8、座处： 600 600； 磷磷 - 0.0002 - 0.0002克克/ /升升 - - 外壳六角处：外壳六角处： 500 500； 硫硫 - 0.04%( - 0.04%(分量比分量比) ) - - 导线及维护套：导线及维护套： 275 275； 硅硅 4ppm 4ppm - - 导线密封垫：导线密封垫： 250 250； MMT - 0.0085MMT - 0.0085克克/ /升升 - - 插接头：插接头： 12580节气门开度角节气门开度角()松开油门时松开油门时000.6喷油继续时间喷油继续时间(ms)4.2ms(空调封锁时空调封锁时)3.7ms4.7ms进气压力进气压力(mbar)

9、500mbar450mbar550mbar电瓶电压电瓶电压(V)141315氧传感器电压氧传感器电压(mV)100mV900mV步进电机步数步进电机步数(step)705090A11MA11M* *M M老凸轮轴老凸轮轴+ +老标定老标定ACO3-A60ACO3-A60 A11MA11M* *M M新凸轮轴新凸轮轴+ +新标定新标定A99A99或或A98A98 参数参数正常值正常值最小值最小值最大值最大值发动机转速发动机转速(rpm)880(空调封锁时空调封锁时)850910水温水温()80节气门开度角节气门开度角()松开油门时松开油门时000.6喷油继续时间喷油继续时间(ms)4.2ms(空

10、调封锁时空调封锁时)3.4ms4.7ms进气压力进气压力(mbar)390mbar340mbar450mbar电瓶电压电瓶电压(V)141315氧传感器电压氧传感器电压(mV)100mV900mV步进电机步数步进电机步数(step)705090ECU控制温度点：低速档风扇开启时的温度为控制温度点：低速档风扇开启时的温度为90，低速档封锁时的温度为，低速档封锁时的温度为85。高速档开启时的温度。高速档开启时的温度 为为96，高速档封锁时的温度为，高速档封锁时的温度为91。 A11MOTOA15DelB11M检查内容检查内容暖机后怠速参数(奇瑞)暖机后怠速参数(奇瑞)备注备注前氧传感器前氧传感器1

11、00900mV传感器加热后传感器加热后后氧传感器后氧传感器100900mV传感器加热后传感器加热后空气流量计空气流量计31.25Hz31.25Hz进气温度进气温度25节气门位置节气门位置680mV电瓶电压电瓶电压13.9V曲轴信号曲轴信号OFF水温传感器水温传感器89曲轴转速曲轴转速750r/min大气压力大气压力101Kpa怠速位置开关怠速位置开关ON动力转向开关动力转向开关OFFA/C开关开关OFF档位开关（档位开关（A/T)N,P喷油嘴喷油嘴3.1ms点火正时点火正时BTDC10步进马达位置步进马达位置44STEP第第2次次IGON为为62STEPA/C继电器继电器OFF阐明：阐明：“暖机后怠速参数是在暖机后怠速参数是在SAS调整方式下调整方式下,怠速转速调整为怠速转速调整为750rpm后的数据后的数据假设在假设在SAS调整方式下调整方式下,怠速转速高于怠速转速高于750rpm，那么步进马达位置代码，那么步进马达位置代码45将将小于小于9STEP，实践转速也将高于规范值，实践转速也将高于规范值S11Ueas参数参数正常值正常值最小值最小值最大值最大值发动机转速发动机转速(rpm)880(空调封锁时空调封锁时)850910水温水温()80节气门开度角节气门开度角()松开油门时松开油门时000.6喷油继续时间喷油继续时间(ms)3.7ms(空调封锁时空调封锁时)3.4