镇江港新民洲港区新港国际通用码头试桩工程施工组织设计(传统)

1、镇江港新民洲港区新港国际通用码头试桩工程施工组织设计1概述名称工程名称：镇江港新民洲港区新港国际通用码头试桩工程工程地理位置1建设地点拟建码头工程位于长江下游镇扬河段六圩弯道下段的北岸新民洲港区规划公用岸线内，距下游新民洲河口约400m，距下游在建新宇国际码头一期工程约702m。水路上距镇江市约10km，下距吴淞口约。工程规模、内容及主要结构工程规模：本工程岸线位于镇江港新民洲港区下游段，拟建3个泊位及相应的库场等配套设施，利用岸线总长587m，1万吨级、2万吨级及4万吨级各1个，水工结构兼顾7万吨级船舶靠泊，3个泊位连片布置。码头桩台长587m，宽32m，码头面高程为，采用直立式高桩梁板结构

2、。共分9个结构段，采用悬臂结构分缝，排架间距7m。排架根底靠江侧采用两根1000mmPHC管桩，前方设两根直桩800mmPHC管桩和五根斜桩800mmPHC管桩，斜桩斜度5：1，桩尖进入层细砂层，为了减小码头桩台纵向位移及满足抗震要求，在每个结构段设置纵向斜桩，斜度为5:1。上部结构采用现浇横梁高度3250mm、预制中纵梁高度1400mm及轨道梁高度1700mm、预制面板厚度200mm、现浇面层厚度200mm及现浇磨耗层厚度3080mm。靠船设施采用预制靠船构件，其上安装DA-B800H型及DA-A300H型橡胶护舷(隔排架间隔布置)。根据水位差设两层系缆平台，顶层系缆平台利用码头面，设置15

3、00kN铸钢系船柱，下层系缆平台为预制系船梁，其上设置350kN铸铁系船柱。根据电气、消防专业的设计要求，桩台后沿布置消防、变电平台一座，平台长，宽，采用墩式结构。变电平台排架间距，每榀排架下设三根800mmPHC-B型管桩直桩，桩尖进入层细砂层，上部结构采用现浇墩台结构，顶面高程为。码头桩台设四条引桥与陆域连接，1号、2号、3号、4号引桥长度分别为、，宽分别为、；1号、2号、4号引桥采用架空排架结构，排架间距为16m，每个排架根底采用三根或四根800mm预应力混凝土管桩或1000mm钻孔灌注桩，上部采用现浇横梁、预制预应力空心板厚度800mm、现浇面层及磨耗层。3号引桥考虑250吨门机通行，

4、采用高桩梁板结构，排架间距为8m，每个排架根底采用五根1000mm预应力混凝土管桩，上部结构依次为现浇横梁、预制纵梁、预制面板和现浇面层及磨耗层。为保护码头岸坡整体稳定并防止冲刷，在码头平台范围内进行水下抛石护岸，厚度不小于1m。 自然条件1. 水文1. 潮汐及水位2设计水位85国家高程，下同设计高水位：重现期为20年一遇设计低水位：保证率98%施工水位：统计20052021年镇江潮位站枯水期11月次年3月逐日潮位资料，根据施工要求，为保证 90天施工条件，即6年枯水期中平均每年有90天的水位低于设计标准水位，对应的施工水位为。.3 工程地质1工程地质土层根据江苏省岩土工程勘察设计研究院202

5、1年12月所作本工程地质勘察报告，拟建码头区地基土自上而下可分为：杂填土：主要分布于陆域，灰灰黄色，颗粒组成以粉质粘土为主，夹碎砖石及砂粒、有机物，松稍密，厚度0.40m，顶板标高一般为6.26m。粉质粘土混粉砂：灰灰黄色，可塑，中等压缩性，中等韧性，切面粗超，摇震反响慢无，混粉细砂,仅在陆域有少数孔有揭露，厚度在5.70m，顶板标高一般为5.64m。淤泥质粉质粘土：灰青灰色，流塑，饱和，富含有机质，有臭味，高压缩性，夹粉砂及粉土薄层，层厚大多25mm，局部厚度达1040cm，中等韧性，切面粗糙，厚度在16.40m，顶板标高一般为4.64m。粉砂：灰色青灰色，局部灰黄色，局部为细砂，松稍密，局

6、部中密，饱和，压缩性中等，矿物成分以石英为主，长石次之，含云母及暗色矿物，厚度0.40m，顶板标高一般为m。实测标贯击数一般为165击。-1淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，高压缩性，夹粉细砂薄层，层厚大多25mm，局部厚度达1040cm，中等韧性，切面粗糙，厚度在10.10m，顶板标高一般为-16.48m，呈透镜体状分布于层土中，实测标贯击数一般为143击。粉砂：灰色青灰色，局部为细砂及中砂，中密，局部稍密，饱和，压缩性中等，矿物成分以石英为主，长石次之，含云母及暗色矿物，厚度0.30m，顶板标高一般为m。实测标贯击数一般为2510击。-1粉质粘土：灰色，软塑流塑，中等局部偏高压缩性，夹粉细砂薄层

7、，层厚大多25mm，局部厚度达1040cm，中等韧性，切面粗糙，厚度在6.20m，顶板标高一般为-22.78m，呈透镜体状分布于层土中，实测标贯击数一般为126击。细砂：青灰色，局部为中砂，中密密实，饱和，压缩性中等，矿物成分以石英为主，长石次之，含少量云母及暗色矿物，厚度在19.30m，顶板标高一般为-9.46m。实测标贯击数一般为3615击。-1粉质粘土：灰色，软塑流塑，中等压缩性，夹粉细砂薄层，层厚大多25mm，局部厚度达1040cm，中等韧性，切面粗糙，厚度在5.30m，顶板标高一般为-25.61m，呈透镜体状分布于层土中，实测标贯击数一般为1410击。细砂：青灰色，局部为中砂，密实，

8、饱和，压缩性中等，矿物成分以石英为主，长石次之，含少量云母及暗色矿物，最大揭露厚度m，顶板标高一般为m。实测标贯击数一般为5626击。2、预制桩极限侧阻力与端阻力预制桩极限侧阻力fs标准值单位kpa深度土层022446688101013131616191922222626303035354024681012353943475155596367-16810121451555963677174-1303234363840747984899499104-138404296102108114120126预制桩极限端阻力fp标准值单位kpa土层极限端阻力标准值单位kpa20252530303535403

9、600400045004800500055006000本标段工程范围本次招标范围为根底试桩工程，具体工程内容详见工程量清单，本次招标共设一个合同段。招标内容包括上述试桩工程以及为完成以上所需的临时工程等的施工和缺陷修复。序号项 目 名 称、特 征计量单位工程数量1预应力钢筋混凝土PHC管桩C80/B型1000PHC管桩直桩m/根46/11000PHC管桩斜桩m/根46/1800PHC管桩直桩m/根416/82桩垫1000管桩桩垫只2800管桩桩垫只83埋设地笼只64水下挖泥M3800005控制网布设项16水下地形测量项11.5.1、试桩目的本工程桩台及引桥采用PHC800-B型及PHC1000

10、-B型预应力高强砼管桩，以细砂层作为持力层，为准确确定设计桩基的长度、沉桩控制标准，并校核地质资料的准确性、验证桩基设计的合理性，在工程开工及制桩前需要对本工程桩基进行试桩。1.5.2、试桩根数及位置根据?港口工程桩基动力检测规程?JTJ249-2001，检测桩数可取总桩数的3%，且不得少于5根。结合本工程的情况，本次试桩5组，数量总计为10根，其中8根PHC800-B型管桩、2根PHC1000-B型管桩，根据打桩情况每组取一根进行高应变检测。根据桩位布置图，结合地质报告，试桩桩位如下：见“桩位布置图。第一组PHC1000-B型管桩，L=46m：Y3-16上游侧两根；第二组PHC800-B型管

11、桩，L=52m：I-1、I-2；第三组PHC800-B型管桩，L=52m：I-21、I-22；第四组PHC800-B型管桩，L=52m：I-65、I-66；第五组PHC800-B型管桩，L=52m：I-82、I-83；1.5.3、试桩要求桩的试打测试按?港口工程桩基动力检测规程?JTJ249-2001执行。桩基进入持力层需穿过淤泥质粉质粘土、粉土夹粉砂，进入细砂层，本工程要求沉桩采用D100锤。试桩终锤标准：采用锤击法沉桩，以最后30击贯入度不大于5mm作为停锤标准，并以设计标高作为校核。.4、试桩提交成果1、桩基沉桩记录，终锤锤击数及贯入度。2、桩受锤击时桩身应力、速度曲线、桩身最大拉、压应

12、力、应变值。3、桩的极限承载力、桩侧摩阻力及端承力值包括初打、复打值，复打间歇不小于7天。4、桩身完整性的评价。.5、试桩成果提交时间根据本工程的进度要求，试桩成果请务必在开工前提交我院，以便确定沉桩控制标准、核算桩基是否满足承载力要求及确定最终桩长。、有关试桩的说明1、在试桩过程中，如发生异常情况，将有增加试桩组数的可能。2、为保证打桩时岸坡的稳定，试打桩前按设计图纸进行削坡。 试桩工期要求方案工期：2011年5月1日2011年6月26日。注：此为估计工期。 试桩质量要求满足设计文件要求，按?港口工程质量检验评定标准?JTS257-2021评定，工程质量到达合格等级。 编制依据1.“镇江港新

13、民洲港区新港国际通用码头试桩工程招标文件。设计院编制的“镇江港新民洲港区新港国际通用码头工程工程可行性研究报告。3.交通部颁有关港口工程标准、规程及标准等。4.国家和地方政府公布的有关技术法规和标准，以及其它现行行业技术标准等。2、 施工组织机构一旦中标，我们将把此项工程列为我公司施工生产管理的重点，认真履行投标书中的承诺，根据本工程施工任务的特点，本着“精干、专业、高效的原那么，立即调集一批有资质、有专业技术水平、有组织管理能力、善于指挥，并且以曾经参加过大港、龙门港码头等工程施工的人员为主，组建一支精干、高效的施工管理班子进驻现场，同时立即调集性能状态良好的施工机具进驻现场，搭设施工营地，

14、开展工程施工的各项工作。2.1 施工组织机构框图工程经理工技术程部设备部测量组质检部试验室物资部计财部平安部工程经营副经理工程生产副经理工程总工程师公司本部各水工作业班组2.2 公司与工程经理部之间的关系江苏省交通工程集团作为独立法人，对工程施工合同赋有完全法律责任，负责组建、派驻工程实施的现场的管理机构工程经理部。在“工、料、机、法、环五个环节为工程经理部实施工程施工提供有力保障。工程实施前，组织对工程的组织、筹划和准备工作；工程实施过程中，加强对工程实施过程的领导、检查、催促和考核；工程实施结束，认真履行合同所要求的维修和保养，并及时作好质量回访工作。工程经理部作为公司派驻现场的管理机构，

15、对公司负责，接受公司所授予的责、权、利，同时受公司各职能部门的领导与监督，代表法人认真、严格履行合同，全面负责工程的实施，对工程工程的进度、质量、平安、本钱和文明施工进行总体决策，对工程部所属部门及职能工作进行安排、协调，确保工程平安、优质、高效地完成；认真贯彻执行局属各级组织的规章制度，认真贯彻执行?质量、环境、职业健康平安管理手册?和?程序文件?，全面负责工程质量、环境、职业健康平安体系的运行。2.3 工程部各机构的工作职能工程部机构工作职能一览表序号部门工作职能1工程技术部全权负责工程的施工生产调度及现场管理，主管施工组织设计的实施及调整，负责协调各作业队的关系，保障施工生产正常、有序进

16、行，组织召开工程例会，及时沟通与业主监理的联系，解决好施工生产的协调与调整工作。全权负责工程的技术管理工作，主管图纸审核、岗前培训、技术交底，依据规定进行临时工程设计、编制施工组织设计、制定满足合同要求的施工技术方案、工艺细那么及应急方案等。保证各项技术工作标准、科学、正确、有序开展，为每道工序生产合格产品提供可靠的技术保证，参与工程质量的评定与验收，作好资料记录与管理，对各种工程技术问题的准确性、完整性负责。2平安部负责工程的平安管理工作，主管平安生产保障方案的编制、并检查落实；进行岗前平安教育培训、工程中日常平安检查及事故分析，严格平安操作程序，催促检查平安防护品的佩戴和使用，平安设施的设

17、置与使用。3设备部保证工程实施中的各种机械、设备、机具的正常使用和维修工作。4质检部主管质量检查方案的编制，并检查、落实，监督施工方案、施工工艺及工作规程的执行情况，制定质量通病预防措施，组织质量教育和QC小组活动，催促搞好工序质量管理，组织对工程质量检验和试验及其状态控制，提交工程质量检验分析报告，对工程质量进行自检评定，严格按照施工标准，检查各工序的成品、半成品，完成各种质量记录。负责工程全部施工图纸及技术资料的收集、管理、归档、保存等工作。5物资部负责工程建设所需的全部自购物资和建筑材料的采购、运输、入库、点验、登记、保管、发放等管理工作，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续

18、完备，记录齐全，具有可追溯性；保障施工生产所需的各种材料、成品、半成品的供给，保证提供质量、规格、型号满足施工要求的合格产品；组织搞好物资储藏，确保农忙季节节假日的物资供给。6计财部负责工程的全面方案管理，制定切实可行的施工生产作业方案，按期上报各种报表，做好方案保障、调整工作；负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理，负责工程计量与支付工作。保障工程的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照财务管理制度开展工作。8测量组负责本工程的施工监测及测量工作，保证其测量放线准确、精度满足标准要求，按规定设置监控量测点，及时收集、整理和分析监测数据，并反响技术负责人，保管各种内、外业测量、量测资料。9

19、试验室按照现行有关的国家标准和行业规程，负责生产过程中的试验、计量管理工作；负责试验设备的检定、校准、维护和保养，保证能满足试验精度的要求；负责采购物资的抽样和试验，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的试验资料；对试验数据进行统计分析，为质量分析会提供分析报告。2.4 工程经理部主要人员的工作职责2 工程经理作为驻现场代表，接受公司所授予的责、权、利，同时受局属各职能部门的领导与监督，严格履行工程合同，全面负责工程的实施，对工程的进度、质量、平安、本钱和文明施工进行总体决策，并负第一责任；对工程部所属部门及职能工作进行安排、协调，确保工程平安、优质、高效地完成；认真贯彻执行公司属各级

20、组织的规章制度，认真贯彻执行?质量、环境、职业健康平安 管理手册?和?程序文件?，全面负责工程质量、环境、职业健康平安体系的运行。2 工程总工程师贯彻执行?质量手册?和?程序文件?，协助工程经理工作，全面负责本工程部质量体系的顺利运行。建立技术和工程质量管理网络，保证有充足的技术资源，负责本工程部技术和工程质量的领导工作。负责制定工程工程的施工质量方案和质量目标，编写施工组织设计、施工方案典型施工方案、作业指导书等，组织技术交底工作。负责产品的检查、监督、验收工作，负责单位、分部、分项、隐蔽工程的验收工作，对职权范围内的质量问题组织调查并提出处理意见。负责QC质量管理工作，以及工程部技术、质量

21、方面的对外联络工作。2 工程副经理协助工程经理工作，具体负责工程的进度、平安、本钱、物资和行政后勤管理工作。安排工程的进度，并编制工程进度方案，协调、指挥具体的施工过程，有权对符合标准的工、机、料进行及时调整，保证施工过程处于受控状态，直接管理工程部。制定平安生产方案书和平安防范措施，检查、催促并落实各项平安规章制度和平安生产预案的执行。加强工程合同管理，制定物资采购方案和工程本钱控制预案，做好工程物资采购和本钱控制工作。2 质检工程师职责在工程总工的直接领导下开展工作，具体负责工程工程和施工过程的检验和试验、纠正和预防措施、不合格品的控制、过程控制程序中的检验的实施。参与对工程质量的监督和单

22、位、分部、分项工程质量评定验收工作。协助负责检验和试验状态控制以及质量记录的控制和效劳程序。负责技术质量资料管理工作。2 计量工程师在工程副经理的领导下开展工作，具体负责工程工程施工进度方案、材料进场方案、设备进场方案等方案的编制、调整与控制，并协助工程副经理加强工程本钱和合同管理。2 平安工程师职责在工程副经理的领导下开展工作，协助领导宣传和贯彻党和国家的平安生产方针，做到及时宣传、及时检查、及时贯彻。协助领导制定平安生产方案书，制定相应的平安生产技术措施，并催促有关部门切实按其执行。协助领导会同有关部门人员进行各种平安检查，及时发现事故隐患，并提出解决措施，催促有关方面及时整改，经常进行现

23、场检查。教育职工正确使用与保护劳动保护用品和各种设备的平安装置。做好防寒保暖工作，按规定发放劳动防护用品。参加因工伤亡事故的调查处理，提出预防事故的措施，催促按期完成。2 试验员职责在工程总工的直接领导下开展工作，严格执行国家及行业的标准、标准及试验方法。验证到场材料的质量证明文件，做好原材料的检测和试验，混凝土和砂浆的配合比设计及物理性能试验，无条件检测的工程，及时外送。做好砼强度的月均方差统计及日均方差抽检，运用统计技术分析砼强度波动情况，掌握砼质量动态，如发现异常情况及时向主管部门反映，并采取有效措施。妥善做好各类试验资料的记录、整理、归档、保管工作。做好仪器、设备的保养维护工作。3 施

24、工总体方案和关键节点方案，施工安排，方法描述、工序衔接我公司将把本工程列为施工生产管理的重点，调集公司的人力资源、船机设备、预制厂构件生产以及流动资金等资源，认真履行投标书中所作承诺，按照“统一部署、分部实施、科学管理、总体协调、有序推进的原那么组织施工，立即调集一批有资质、有专业技术水平、有组织管理能力、善于指挥，并且多年从事港口工程建设的施工人员，组建一支精干、高效的工程施工管理班子进驻现场，同时立即调集性能状态良好的施工机具进驻现场，搭设施工营地，开展工程施工准备的各项工作，为工程的顺利开工和开工后的流水施工作业创造条件。3.1施工总体方案、关键节点方案3施工总体安排按照招标文件的精神，

25、本工程的方案工期约为2个月，为妥善实施该工程的施工任务，确保工程如期竣工，通过踏勘施工现场，对现场的施工条件、实际情况和施工工况进行了认真分析，在综合我公司人力资源、船机设备资源、预制厂构件生产资源和运距近以及物资源等方面的优势以及其它各方面客观条件的根底上，特制订了较周密的施工方案，决定采取各种积极的措施和方法，承诺在接到工程中标通知书后立即安排落实本工程基桩的制作以及机械设备的进场，同时在接到工程中标通知书后的3日内组建工程经理部进驻现场，着手进行施工前的各项准备工作，确保本工程于20215月1日开工，于2011年6月26日前完本钱标段工程。具体详见“镇江新民洲新港国际通用码头试桩工程施工

26、进度方案表。3.1.2关键节点方案开工日期：2011年5月1日。竣工日期：2011年6月26日。4 临时工程方案根据招标文件的要求，为确保本工程文明工地建设及便于施工，本工程的施工营地按相对集中、功能分区、紧凑实用的原那么布置。拟按招标文件中的要求，施工营地设置于建设单位现有场地内，占地面积约为842m2，主要用于布置办公区、生活区及少量的生产用地详见附件一：施工总平面布置图。4.1施工营地布置本工程施工营地在业主指定的区域搭建，考虑现场施工人员较少，临设布置较少。场地内主要布置钢筋加工场地、成品钢筋堆场及两个集装箱作宿舍。4生产营地布置由于本工程现浇混凝土拟采用商品混凝土，故生产营地内不搭设

27、搅拌系统，布置局部钢筋加工场地。生产营地内搭建结构形式为48钢管屋架、石棉瓦作墙体和顶的钢筋加工棚1015=150m2，另设钢筋堆场计2015=300m2，钢筋堆场均须按贯标要求做好材料的分区、分类堆放，并设置堆放货架。生产营地场地结构为：原土整平压实，铺垫30cm厚的山皮石及10cm厚级配碎石。4办公、生活营地办公、生活营地拟在业主指定区域搭建，考虑施工人员较少，故现场仅布置两个集装箱用于施工人员住宿，集装箱紧邻钢筋加工场地布置。4.2 进场道路及施工便道本工程可借助地方公路及长江防汛大堤作为进场道路，陆运设备及材料进场；仅在施工区域增设少量施工便道，以方便施工区内陆运设备及材料的必要转运。

28、4.3 临时供水生产用水：现场生产用水采用抽长江水经沉淀后使用。生活用水拟从业主提供的施工用水接口接入，安表计量使用。4.4 临时供电施工用电拟从业主提供的施工用电接口接入，安表计量使用。另外，打桩船、起锚船等施工船舶用电均由船上自备发电机组供给。4.5 施工期排水施工营地内的生产、生活污水，按有关部门的要求进行初步处理后按业主指定地点排放。4.6临时锚地鉴于本工程所处水域江面开阔，拟建码头区水深条件良好，为此本工程打桩船及其他施工船舶均可就近抛锚，作为临时锚地。5 主要设备船舶等大型设备、材料进场方案，材料采购、运输方案5.1 拟投入本工程的主要机械设备与检测仪器表二 拟投入本工程的主要施工

29、设备表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率kw生产能力1打桩船三航奔腾桩1#1艘中国南通20041103架高83，配GPS全球卫星定位系统2柴油锤D1001只上海20053拖轮2艘上海1998900匹4构件驳1扬州19941500t5抛锚艇1艘靖江200130t6绞吸式挖泥船4m3/斗1艘靖江20057交通艇1艘200340t8交通车轿车1辆上海20219砼搅拌机JS350台120215KW3m3/h10自卸车15T辆1202115T11对焊机UN1-1001台成都1994100 kw12电焊机AX-301台上海200130kw13弯曲机GW6-401台靖江200215 kw

30、14切断机GQ-40A1台靖江20037.5 kw15砼振动棒2套19955cm、7 cm16电锯DJ90L2台四川1989 kw表三 拟配备本合同的试验和检验仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备 注1回弹仪ZC3-A台22比重仪1000-2000台33砂浆稠度仪SZ145台14坍落度筒台25量筒100mm只46量筒250mm只47量筒1000mm只48砼标准试模150150550mm组209回声测深仪SDH-13台110TopconGTS-332台111经纬仪J2台412水准仪DS3台413测绳55m根414电脑英特尔i5台215高应变测试仪5.2 机械设备、人员和材料进场与运输方法

31、陆地设备从陆路进入现场，水上施工设备从水路进入。机械设备由本公司附近的工地调入，水泥、砂、石料均从水路进场。在码头上游设散装水泥码头及砂石码头各一座，砂石码头与砼搅拌站间设钢栈桥连通。砂石码头根底采用钢管桩，上部结构为贝雷桁架。6 主要工程工程的施工方案、施工方法6.1 工程测量方案6.1.1 测量控制点及施工坐标系的建立工程开工前，对业主所提供的测量控制网点及水准点进行复测，并报请监理工程师验收认可，在此根底上利用全站仪引点，建立本工程的施工测量控制坐标系统。根据业主提供的原始控制点，采用莱卡Topcon,GTS-7002全站仪先期按一级导线要求在长江大堤上按60m左右的间距布设测量控制点。

32、按三等水准测量要求布设高程控制点。控制点布设完成在报请监理复核批准前方可使用。控制点使用期间需进行复测和校核，拟每3个月复测一次。根据沉降观测的测量结果，对控制点坐标进行调整，以确保测量精度。每次复侧结果必须报请监理进行复测和审核。施工坐标系统的建立：为便于施工测量，以拟建码头泊位上游岸侧角点为坐标原点，以码头前沿线上游向下游为坐标B方向，以码头上游边线岸侧向江侧为A方向，建立施工坐标系统。施工坐标与设计坐标系统的换算公式如下：A=X-X0COS+Y-Y0SINB=-X-X0SIN+Y-Y0COS其中 ： X0、Y0为码头上游岸侧角点设计坐标值；为码头前沿线的设计坐标系方位角。 控制网示意图

33、.2 桩基平面位置及高程的控制GPS定位系统可以实现夜间或雨、雾等天气作业，能有效提高打桩船的工作范围和沉桩效率，特别适用于赶工期的工程，为确保本工程的合同工期，尽量缩短沉桩工期，根据我公司于镇江港大港码头改造工程等工程施工中的成功经验，本工程水上沉桩采用GPS全球卫星定位系统进行测量定位，以便24h全天候作业。施工期间，水上沉桩定位拟采用GPS定位系统进行测量定位，采用T2经纬仪进行测量校核。GPS测量系统的组成：地面基准站和发射站、打桩船GPS接受定位系统、桩身扫描系统等。为此，施工前利用首级测量网点建立6502MK双频RTKGPS全球卫星定位系统接收站，利用打桩船上安装的三台6502MK

34、双频RTKGPS全球卫星定位系统接收器进行定位控制。经对我公司已完工程的沉桩偏位统计，该系统的测量精度为：平面位置为10mm+0.5ppm、平面误差一般小于5cm；高程为10mm+0.5ppm、高程误差一般小于7cm，上述精度完全满足设计及标准要求。6.2 水上挖泥本工程前沿为淤泥质和砂质土，有块石、碎石护岸，工程量约272065方，其中有较大的石块量。拟1个月内完成挖泥施工，采用2艘工作性能较稳定的8立方的抓斗式挖泥船进行挖泥，配备自航泥驳进行抛泥。抓斗式挖泥船采用扇形前移横挖法。6.2.1 水上挖泥工艺流程如下：施工准备施工前水下地形测量挖泥船进场定位分层开挖施工后水下地形测量分项工程验收

35、船位布置水下挖泥示意图6. 水上挖泥准备工作：1、收集水文、气象、水深和地质资料。2、挖泥前对水下地形进行测量，取得整个疏浚区的地形和水深数据，绘制疏浚前水下地形图并上报监理和业主。并初步计算挖泥方量，挖泥方量包括设计工程量和计算超宽、超深工程量。3、挖泥范围和水深控制，挖泥定位采用GPS定位，开挖设纵向和横向标，纵向标控制挖泥的宽度和方向；横向标控制挖泥的起始和终止点。采用GPS系统控制挖泥水深。4、疏浚施工前，对疏浚土进行化学成分分析，以确定是否为污染土，然后确定抛填位置。6. 水上挖泥船机设备选择：第一阶段选用我局 挖泥船，均配带8m抓斗进行施工，8立方抓斗挖泥能力约322m/h。考虑到

36、施工区域存在大量的块石和其他影响因素，按照60%的施工能力考虑，按照三班作业，满足施工强度要求。6. 水上挖泥施工方法：采用扇形前移横挖法。挖泥船挖泥方式采用分层、分条进行开挖，每层厚度为，每条宽度为20米左右。1严格按技术规格书要求，施工开始前应进行原泥面测量，做为边坡放样和挖泥范围控制的依据，在勘察现场并对照?工程地质勘察报告?，最终确定分区、分层大样指导挖泥施工。2按预定分区顺序组织施工，尽可能减少船组间的相互干扰，施工前可依据地质资料及实测原地形地貌，对分区做适当调整，形成流水作业。3挖泥时采用分层分条开挖法，分层厚度控制为2m，为确保基槽开挖过程中不发生塌坡，挖泥时依据土质及土层厚度

37、按设计要求放坡，放坡采用阶梯法。4在施工过程中勤打水，控制挖泥厚度，特别是边坡及斗位联接处，防止超挖和欠挖。6.3 水上沉桩施工为确保工程进度，本工程PHC高强管桩拟安排在中交三航公司大厂预制厂制作，本公司拥有亚洲最大的管桩预制生产线，单桩预制长度到达56m，具备设计提出的管桩整根制作的要求。另外，该预制厂均自备有构件出厂码头及80t、100t等大型龙门吊，为此预制构件装船出运的水上运输十分便利。6.3.1高强砼PHC管桩预制1、桩的预制安排本工程PHC砼高强管桩安排在我公司大厂构件工程处和浦东管桩厂预制厂制作，该厂构件工程处预制的PHC管桩单节最大长度达56m，为亚洲地区最长管节预制厂。2、

38、 PHC砼管桩预制的施工工艺流程钢筋笼入模出厂拼接砂石外加剂水泥搅拌张拉脱模常压蒸养离心混凝土喂料高压蒸养钢筋笼编织钢筋筛选、切割、镦头冷拉合模贮存自养3、PHC砼高强管桩预制质量控制要点必须对使用的原材料、配合比以及生产工艺加以控制，原材料进厂必须有质量保证书，并按相应的规定取样复验，检验合格前方可使用。配合比设计须满足：水灰比不宜大于0.3；拌和物和易性要满足运输、喂料、离心的操作要求。有关工序须满足要求：钢筋下料长度相对误差不大于L/5000，有效长度的相对误差不大于L/4000；预应力钢筋应采用镦头锚固，镦头强度不小于其标准强度的90%；保证搅拌时间，满足砼拌和物和易性要求；喂料采用螺

39、旋输送机，以适应高强混凝土拌和物低流动性，同时配有电子称量系统，确保喂料量准确，使PHC管桩壁厚符合产品质量标准；张拉以管模作为反力支架，用千斤顶配合张拉环和锁定装置进行张拉，张拉以应力控制为主，应变控制为辅，张拉控制应力为高强钢筋抗拉强度标准值的70%，张拉控制误差应小于5%，发现异常应分析原因并采取措施，确保预应力满足要求；常压蒸养的管节砼强度不应低于60MPa，高压蒸养的管节砼强度不低于80MPa，砼脱模放松强度不应低于40Mpa。；离心成型时间应满足规定要求；养护是混凝土强度开展的重要环节，应确保常压湿热养护和高压高温湿热养护简称压蒸养护时间，使砼强度满足出厂强度要求。6.3.2、桩的

40、装船、运输管桩制作完成后，在三航三公司南京预制厂由龙门吊将桩吊至构件码头装船出厂，预制厂的码头均满足千吨驳的平面尺寸要求及吃水要求。装船过程中，安排一名质检员同步检查，并最终上船复查吊运构件与现场工程部要求的装船图是否一致，确保万无一失。装桩时，采用多点垫木，支点必须保持在同一平面上，并采取可靠的防倒、防滑措施，管桩且须设置支架，并用绳索紧固，防止滚动。本工程施工期间拟配备2艘1000匹拖轮、2艘900匹拖轮，以及2艘1500 t 构件驳、2艘1000t构件驳用于桩的运输。并将根据现场实际沉桩情况，及时调配拖轮和方驳。6.3.3沉桩施工1、沉桩设备选用按设计要求，并根据我公司多年来于镇江地区类

41、似地质条件工程中的施工经验，我们拟选用三航奔腾公司桩1#打桩船，其特性如设备表所述。DELMAG100型柴油锤的性能表 锤 型项 性目 能DELMAG100型柴油锤上活塞重量10000kg打击次数3645次/分钟作用于桩上的最大爆炸力260t最大行程2、沉桩工艺本工程设计采用干打桩工艺进行沉桩，沉桩施工时PHC高强预应力钢筋砼管桩采用四点吊进行吊桩。本工程设计停锤标准按照设计规定及有关标准要求进行控制。3、 沉桩测量控制本工程水上沉桩采用GPS全球卫星定位系统进行测量定位，以便24h全天候作业，利用首级测量网点建立6502MK双频RTKGPS全球卫星定位系统接收站，利用“三航奔腾桩1#上所安装

42、的三台6502MK双频RTKGPS全球卫星定位系统接收器进行定位控制，该系统的测量精度为：平面位置为10mm+0.5ppm、平面误差一般小于5cm；高程为10mm+0.5ppm、高程误差一般小于7cm，并以经纬仪和水准仪进行校核，上述精度完全满足设计及标准要求，桩身斜度由打桩船桩架仰俯角度控制。沉桩施工转角成果采用电脑编程计算，并由12人进行手算复核。4、 打桩船锚缆布置沉桩作业时，桩船船艏均向岸布置，并于岸侧陆域布设地笼，以满足桩船前抽芯缆带缆需要，根据桩位布置，拟布置6个地笼。5、 沉桩顺序本工程码头的沉桩顺序安排如下：引桥由岸向江的顺序进行水上沉桩 码头自下游向上游呈成阶梯状进行水上沉桩

43、。6、沉桩质量控制A沉桩作业前，必须对沉桩水域水下地形进行探摸，对防碍沉桩的障碍物必须去除。B桩运至现场应及时根据制作方提供的检验评定资料进行复检，做好复检记录，并报请监理工程师验收。C按设计及标准要求，合理选择沉桩停锤标准，以此指导和标准沉桩施工。D为减小打桩的压应力峰值，防止桩顶破碎，对于砼高强管桩，在其桩顶垫2030cm包装箱纸垫及1cm钢垫板。锤垫采用钢丝绳，每沉桩80根后必须更换锤垫钢丝绳。E起吊每根桩时必须清理锤帽，保持锤帽底面平滑无杂物。F沉桩过程中，应根据沉桩贯入度的实际情况调整锤击能量，并保持桩、桩锤、替打在一条直线上，以防偏心锤击。G下桩前测量人员前必须观察桩架的垂直度，打

44、桩船根据测量人员的观测结果及时调整桩架。H下桩时采用抱桩器抱桩，防止水流影响桩身垂直度。稳桩后翻开包桩器，测量人员观测桩身与桩架的轴线，如有夹角可适当调整桩架，保持桩身与桩架平行，严防出现偏心锤击。I采用D-100锤沉桩时，油门严禁超过二档，锤击过程中严禁强行纠偏。J锤击过程中打桩船上有关人员必须全过程观察锤帽是否有啃桩现象。如有此现象必须立即停止锤击，适当调整桩船再进行施打。K锤击过程中必须派人观察过往船只，如过往船只航速较快有涌浪现象时，应停止锤击，待涌浪消失后再继续沉桩。L锤击沉桩当贯入度出现异常时，应立即停止施工，经与监理、设计、业主共同研究处理前方可正常施工。M打桩船移船时，应密切注

45、意锚缆状态，安排抛锚艇在现场值班监督，防止抽心锚缆等刮碰已打好的桩。N沉桩控制应严格遵照设计及有关标准要求，沉桩过程中假设发现异常现象，应立即停锤，及时会同设计和监理分析研究，当采取有效措施前方可继续沉桩。O沉桩结束应及时设立航标警示灯，以防过往行船及施工船舶碰撞。P沉桩期间，按设计要求及时进行高应变动力检测。Q为确保打桩期间的岸坡稳定，需注意控制沉桩速率，采用间隔跳打及停停打打等方法，来控制沉桩施工对岸坡稳定的影响，并加强位移、沉降观测。R当沉桩偏位超过标准规定时，必须暂停施工，及时报请监理、设计，当解决方案确定前方可正常施工。S沉桩工程完成后，应立即向业主提供桩位竣工图和完整的沉桩记录。6

46、.4 高应变检测方案6. 检测标准依据及数量本次检测的主要依据为：?港口工程桩基动力检测规程?JTJ249-2001；?建筑基桩检测技术标准?JGJ1062003。设计文件及岩土工程勘察报告；根据标准，检测桩数可取总桩数的2%5%，并不得少于5根。因此，每组试桩取一根进行高应变检测，共5根。 仪器设备及根本原理1检测仪器图1 PDA打桩分析仪本次检测仪器采用美国桩基动力学公司的打桩分析仪(PDA)，是一种国际通用的桩动测方法与设备，其既能检测基桩的极限承载力，又能进行跟桩监测。跟桩监测是在打桩过程中，PDA能监视到每一锤的打桩能量、桩身拉压应力、贯入度、极限承载力以及桩身完整性等信息。通过这些

47、信息就能了解到整过打桩过程的沉桩情况，检测示意图如图2。 图 2 高应变动力试桩示意图图3 高应变动测法传感器布置图图4 打桩监测结果2检测原理高应变动力试桩的根本原理是：用重锤冲击桩顶，使桩-土产生足够的相对位移，以充分激发桩周土阻力和桩端支承力，通过安装在桩顶以下桩身两侧的力和加速度传感器接收桩的应力波信号，应用应力波理论分析处理力和速度时程曲线，从而判定桩的承载力和评价桩身质量完整性。设桩为一维线弹性杆，测点下桩长为L，桩身横截有效面积为A，桩材弹性模量为E，桩材质量密度为，桩身内弹性波速为CC2=E/，广义波阻抗为Z=AC；其桩身应力应变关系可写为：假设土阻力是由静阻力和动阻力两局部组

48、成：R=Rs+Rd推导可得桩的一维波动方程：分析方法采用Case法和实测曲线拟合法：记冲击速度峰值对应时间为t1,t2=t1+2L/C为桩底反射对应时间，根据实测的力曲线F(t),速度曲线V(t)推导可得Case法判定桩的承载力的计算公式为：对于等截面桩，桩顶下第一个缺陷对应的完整性系数由下式计算：其中： Rx缺陷点X以上的桩周土阻力；桩身缺陷位置可根据缺陷反射波的对应时间tx由下式确定： Lx=C(tx-t1)/2表2桩身完整性判定类别值评价完整桩根本完整桩明显缺陷桩严重缺陷桩或断桩c侧摩阻力、端承力首先，通过打桩动测获得高应变实测应力、波速曲线如图5，然后利用CAP-WAP拟合分析软件对实

49、测数据进行拟合分析，实测曲线拟合方法采用了较复杂的桩土力学模型，选择实测力或速度或上行波作为边界条件进行拟合，最后的出侧摩阻力和端阻分布如图5。 图5 高应变实测曲线 图6 桩侧摩阻力及端阻分布 检测工作现场准备及考前须知1)为确保试验时锤击力的正常传递和提高工作效率，试验前应对严重破损的桩头进行修复或加固处理；对于截桩桩头也有必要进行处理，主要是将凸出局部敲掉割掉，尤其出露的钢筋，或重新涂上一层高强度早强水泥使桩头平整；对于桩头保护完好较平整的桩头，一般垫上适宜的锤垫即可，无需进行桩头处理。2)桩头顶面应水平、平整，桩头中轴线与桩身中轴线应重合，桩头截面积应与原桩身截面积相同，桩头主筋应全部

50、直通至桩顶混凝土保护层之下，各主筋应在同一高度上。3桩头在处理时，要注意留出足够深度12m以备传感器安装。4一般用打桩机作为锤击设备，如无打桩机械那么现场准备吊车一台，用于配合自由锤起吊，同时应清理场地确保吊车的使用及转场空间。5为了延缓高频冲击保护桩头，同时降低高频成分的不良影响，需准备适宜的锤垫：12cm 厚传送带或橡胶、三夹板数块、毛毡、12cm厚木板，另外还需准备适量的细砂，铺于桩垫的下方以弥补桩头的不平影响。7 质量保证体系、质量保证措施7.1、 质量目标本合同工程的施工质量要求为交通部公布的?港口工程质量检验评定标准JTS 257-2021?合格等级。我公司承诺我们的质量目标为确保

51、“合格工程。7.2、质量保证体系本工程的质量管理体系框图。业主工程经理总工程师工程副经理办公室财务部合同科材料部平安部设备部测量组试验室质检部工程部监理各施工班组质量保证体系网络图7.3、质量管理措施1、严格贯彻我公司的有关质量管理制度，施工前认真编制详细的施工组织设计，坚持执行工前技术交底、工中检查指导、工后总结评比，定期召开质量分析会。坚持施工质量自检、互检与专检的三级检查制度。坚持“三不交接与“三不施工，即无自检记录不交接，未经专检不交接，施工记录不全不交接；以及未经技术交底不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，无分项工程开工令不施工。使工程质量始终处于受控状态。2、严格按图纸、图集和

52、技术标准施工。严格执行设计图纸要求及技术标准、标准、法规，做好自身的施工监督检查工作，自觉接受业主代表、监理工程师及质量部门的检查和监督。3、实行质量岗位责任制，制订奖惩政策。各分项工程、各道工序均执行定人、定岗、定责任的制度，做到一包三保，即包任务、保质量、保工期、保平安。把质量与数量以及个人收入紧密联系起来。我们将积极开展创全优夺金牌的质量竞赛活动，引入竞争机制，定期观摩评比，对优质产品实行重奖，不合格产品实行重罚。7.4、质量保证措施1、本工程质量将以集团公司根据ISO9001：2021质量体系制订的?质量保证手册?作为质量保障措施的依据。2、以“一切为用户着想，“为企业生产、经营着想的

53、指导方针，牢固树立“百年大计、质量第一的思想，视质量为企业的生命，健全质量保证体系，制定质量责任制，明确职责、任务和权限条款，成立工程质量创优领导班子及各方面的QC小组，明确课题和质量管理点。3、选派屡创优质工程的领导班子及工程队，宣传创优精神，以优质管理来指导施工全过程。4、严格执行设计图纸要求及技术标准、标准、法规，做好自身的施工监督检查工作，设专职质量检查员，建立严格的自检制度。5、自觉接受业主代表、监理工程师及质量部门的检查和监督。6、凡构成永久性工程组成局部的主材必须符合图纸和标准要求，应有合格证、质保书。钢材、水泥、砼试拌等按标准要求的数量送到有资质的检测机构进行复试，砂、石、砼外

54、加剂等，均需按设计要求及技术标准试验合格前方能使用。7、加强工程基线和高程控制点的测设和管理，根据甲方最终正式提供的三角点和水准点，认真进行复测后才能使用，并定期检查、校核、保护好。因工程需要增设的控制点，应经常核校和妥善保护，如发现破坏和移动应及时报请业主，根据商定意见，及时补救修复。8、本工程测量基线的测设采用Topcon,GTS-7002全站仪，以确保工程质量。9、施工中使用的衡器、量具、计量装置等设备、工具，应有相应的技术合格证，正式使用前需由有资质格的检测部门进行校验或校正。10、工程施工过程中和结束后，我公司将委派专人定期对中间验收工程及总体工程工程进行质量回访。7.5 检查和验收

55、.1、准备工作公司有关部门与工程经理部共同编制施工组织设计。总工及有关技术、质量、工程、平安等管理处室审查批准。并提交监理批准。严格执行技术交底制度，务使每道工序操作人员了解施工方法、要点和质量要求。工程部对各职能部门及班组做好技术交底工作，并签发施工任务单。做好各种材料试验，得到监理工程师批准，方可实施。现场设专职质量员1人。为做好本工程的检查和验收工作，本工程所配备齐全各类仪器设备。高应变试桩方案事先报监理及业主代表审查，经批准后再行实施。高应变检测单位必须具有相应资质，并且报监理与业主同意，其所用各种仪器设备均需检测合格后，才可投入使用。所有参与试验人员必须具有相应的资格证，持证上岗，标

56、准作业。.2、过程控制检查验收程序是： 班组自检互检施工技术人员组织检查验收专职质检员复核专业工程师检查，并填写分项工程验收申请单，报请监理工程师验收，层层进行把关上一道工序都必须检查签字后，才能进入第二道工序的施工，以确保工程质量。工程部每周一次工程例会，对进度及工程质量进行检查，并安排下一步方案。及时参加业主或监理工程师的会议，汇报工程施工状况，落实整改措施。每月及时申报月进度报告，包括质量报告。自觉接受业主代表、监督工程师及质量部门的检查和监督。严格执行质量奖惩制度，严格执行质量否决权制度。7.5.3、试桩工程报告提交时间试桩工程复打并复检结束后，提交试桩工程报告，包括1、桩基沉桩记录，

57、终锤锤击数及贯入度。2、桩受锤击时桩身应力、速度曲线、桩身最大拉、压应力、应变值。3、桩的极限承载力、桩侧摩阻力及端承力值包括初打、复打值，复打间歇不小于7天。4、桩身完整性的评价。业主要求在新建码头的同时，不影响原港机出运码头的营运，为此方案为原码头下游水域及新建码头下游留一条航道，供装运港机的船舶通行，为此需要对预留航道进行疏浚，并设置必要的航标。8、 保证总工期、阶段性工期的措施8.1、概述 为保证试桩工程的顺利进行，必须按时办妥水上水下施工作业许可证，按时对桩台下河床进行削坡挖泥，按时制桩并且打桩船按时到场打桩。安排具备资质的检测单位实施高应变检测。为确保本工程进度方案的实现，经认真阅

58、读招标文件和设计图纸，并结合现场的施工条件，我们认为制约本工程的关键环节和关键工序主要表现为：1能否及时制备好桩并安排打桩船及时进行试打桩是完本钱次试桩工程的关键环节。2“精心组织、合理部署、科学管理我们将充分发挥我公司多方面的资源，调配打桩船、各类驳船拖轮等水上设备和制桩资源，利用公司位于镇江这一地利优势，提前办妥开工许可证，协调附近正在吹砂的绞吸船进行桩台下河床挖泥，及时提供打桩工作面，确保做到进场快、开工早，提前组织好人员、材料和机械设备的调集与进场，抓紧、抓好有利的施工季节，进行水下挖泥及打桩等关键工程的施工，为工程如期竣工打下根底，我们拟采取以下确保工期的主要措施。8.2、 从组织管

59、理上保证工期为确保能“优质、平安、文明、如期地完本钱工程的各项施工任务，我公司将把本工程作为施工管理的重点，根据本工程的施工特点，我公司将本着“科学组织，精心施工和“精干、专业、高效的原那么，选派一批有资质、有专业技术水平、有组织管理能力、善于指挥，并且多年从事港口工程建设的施工人员，组建精干、高效的施工管理班子，成立集团管理工程经理部，按工程法组织施工。8.2、 从方案安排上保证工期我们将加强施工生产的方案管理工作，运用统筹法、系统工程的原理严密编制总体工程、各分项工程及各施工阶段的实施性的施工组织方案。针对季节性气候、水文特点，合理安排各分部、分项工程的施工，使施工生产既紧张、快捷，又均衡

60、、有序。坚持“以日保周，以周保月的进度保证方针，最大限度地压缩工序衔接时间。实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补的补赶意外耽误工期的措施，确保总工程进度方案的实现。8.3、 从资源上保证工期根据总进度方案，对于PHC管桩，我们将合理协调三航三公司南京大厂预制构件厂PHC管桩的生产线，将本工程作为生产重点，优先安排生产，保证施工正常进行。根据本工程的施工特点，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源将“实行全公司统筹，给予优先保证，施工期间安排1艘打桩船、1艘抛锚艇、1艘驳船和拖轮进行水上沉桩施工作业。成立一个施工经验丰富、组织管理能力强