汽车营销中的汽车专业知识

1、 单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职业技术学院汽车工程系 单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职业技术学院汽车工程系 单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职业技术学院汽车工程系汽车营销中的汽车专业知识第一节第一节 汽车的分类汽车的分类第二节第二节 汽车主要技术指标及评价汽车主要技术指标及评价第三节第三节 汽车电子控制装置简介汽车电子控制装置简介退出退出 单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职业技术学院汽车工程系微型（微型（ . .吨）吨） 轻型（轻

2、型（. .吨吨 吨）吨）中型（中型（. .吨吨 吨）吨） 重型（吨）重型（吨） 第一节第一节 汽车的分类汽车的分类一、一、载货汽车：依公路运行时厂定最大总质量依公路运行时厂定最大总质量 ( (GA)GA)划分为：划分为：退出退出 单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职业技术学院汽车工程系轻型越野汽车（轻型越野汽车（ 吨）吨） 中型越野汽车（中型越野汽车（. .吨吨 吨）吨） 重型越野汽车（重型越野汽车（ 吨）吨） 超重型越野汽车（吨）超重型越野汽车（吨） 二、越野汽车： 依越野运行时厂定最大总质量（）划分为：依越野运行时厂定最大总质量（）划分为： 单击此处编

3、辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职业技术学院汽车工程系轻型自卸汽车（轻型自卸汽车（ 吨）吨） 中型自卸汽车（中型自卸汽车（. .吨吨 吨）吨） 重型自卸汽车（吨重型自卸汽车（吨矿山自卸汽车矿山自卸汽车退出退出三、自卸汽车：三、自卸汽车： 依公路运行时厂定最大总质量（）划分为依公路运行时厂定最大总质量（）划分为 单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职业技术学院汽车工程系半挂牵引车半挂牵引车退出退出四、牵引车四、牵引车全挂牵引车全挂牵引车 单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职业技术学院汽车工程系

4、 厢式汽车、罐式厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、起重举升汽车、仓棚式汽汽车、仓棚式汽车、特种结构式车、特种结构式汽车、专用自卸汽车、专用自卸汽车汽车 五、专用汽车:退出退出 单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职业技术学院汽车工程系 六、客车：依车长（）划分为：依车长（）划分为： 微型（微型（ . .米）米） 轻型（轻型（. .米米 米）米） 中型（米中型（米 米）米） 大型客车（米）和特大型客车大型客车（米）和特大型客车特大型客车指铰接和双层客车特大型客车指铰接和双层客车退出退出 单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职

5、业技术学院汽车工程系 七、轿车:依发动机排量（）划分为： 微型轿车（升） 普通轿车（升.升） 中级轿车（1.升.升） 中高级轿车（.升升） 高级轿车（升） 退出退出 单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职业技术学院汽车工程系 八、半挂车：依公路运行时厂定最大总质量（）划分为依公路运行时厂定最大总质量（）划分为： 轻型半挂车（轻型半挂车（ 7.17.1吨）吨） 中型半挂车（中型半挂车（7.17.1吨吨GA19.5GA19.5吨）吨） 重型半挂车（重型半挂车（19.519.5GA34GA34吨）吨） 超重型半挂车（超重型半挂车（GAGA3434吨）吨）退出退出

6、单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职业技术学院汽车工程系小小 结结汽车分类汽车分类载货汽车载货汽车 ：微、轻：微、轻 、中、重型、中、重型 越野汽车越野汽车 ：微、轻：微、轻 、中、重、中、重 、超重型、超重型 牵引车：半挂牵引车、全挂牵引车牵引车：半挂牵引车、全挂牵引车自卸汽车自卸汽车:轻、中、重、矿山自卸汽车轻、中、重、矿山自卸汽车客车：微、轻客车：微、轻 、中、大、特大型客车、中、大、特大型客车轿车：轿车：微、普、中、中高、高级轿车微、普、中、中高、高级轿车半挂车：半挂车：轻轻 、中、重、中、重 、超重型半挂车超重型半挂车退出退出 单击此处编辑母版文

7、本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职业技术学院汽车工程系第二节第二节汽车主要技术指标及评价汽车主要技术指标及评价 一、汽车动力性评价一、汽车动力性评价 退出退出 单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职业技术学院汽车工程系（一）汽车动力性指标（一）汽车动力性指标. .汽车的最高车速汽车的最高车速. .汽车的加速时间汽车的加速时间. .汽车的爬坡能力汽车的爬坡能力退出退出 单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职业技术学院汽车工程系（二）影响动力性的因素（二）影响动力性的因素发动机特性发动机特性传动系统的机械

8、效率传动系统的机械效率汽车的行驶阻力汽车的行驶阻力退出退出 单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职业技术学院汽车工程系（三）改善动力性的方法（三）改善动力性的方法1 1采用涡轮增压技术采用涡轮增压技术2 2采用多气门发动机采用多气门发动机3 3发动机采用可变压缩比发动机采用可变压缩比 4降低风阻系数降低风阻系数退出退出 单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职业技术学院汽车工程系二、汽车燃油经济性评价二、汽车燃油经济性评价退出退出 单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职业技术学院汽车工程系

9、（一）汽车燃油经济性指标（一）汽车燃油经济性指标百公里耗油量：在一定载荷（我国标准规定轿车百公里耗油量：在一定载荷（我国标准规定轿车为半载，货车为满载）下，以最高档在水平良好为半载，货车为满载）下，以最高档在水平良好路面上行驶路面上行驶100100公里的燃油消耗量。公里的燃油消耗量。实际工况下百公里耗油量实际工况下百公里耗油量: :在平坦水泥路面以最高在平坦水泥路面以最高挡分别用不同车速等速行驶，各往返一次取平均挡分别用不同车速等速行驶，各往返一次取平均值，记下油耗量，即可得不同车速下百公里油耗。值，记下油耗量，即可得不同车速下百公里油耗。其中某一车速的油耗是最低的，该车速即称为经其中某一车速

10、的油耗是最低的，该车速即称为经济车速。济车速。退出退出 单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职业技术学院汽车工程系（二）影响燃油经济性的因素（二）影响燃油经济性的因素1 1发动机的种类、设计制造平；发动机的种类、设计制造平； 2 2汽车行驶时发动机的负荷率；汽车行驶时发动机的负荷率；3总的汽车燃油消耗还与加速、减速、总的汽车燃油消耗还与加速、减速、制动、怠速停车等工况以及汽车附件（如制动、怠速停车等工况以及汽车附件（如空调、汽车电器）的使用有关空调、汽车电器）的使用有关。 退出退出 单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职业

11、技术学院汽车工程系（三）提高燃油经济性的途径（三）提高燃油经济性的途径 1控制车速控制车速2合理选择档位合理选择档位3正确地保养与调整正确地保养与调整4缩减轿车总尺寸和减轻质量缩减轿车总尺寸和减轻质量5改善发动机改善发动机6 6改善传动系改善传动系 7采用混合动力技术采用混合动力技术退出退出 单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职业技术学院汽车工程系退出退出三、汽车安全性评价 单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职业技术学院汽车工程系（一）制动安全性评价（一）制动安全性评价 制动效能制动效能 制动效能的恒定性制动效能的恒定

12、性 即抗热衰退性即抗热衰退性制动时的方向稳定性制动时的方向稳定性退出退出 单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职业技术学院汽车工程系（二）提高制动安全性的措施二）提高制动安全性的措施 退出退出 1 1双回路制动管路双回路制动管路2 2盘式制动器盘式制动器3 3制动助力装置制动助力装置4 4ABSABS制动系统制动系统 单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职业技术学院汽车工程系四、车身及其空间评价四、车身及其空间评价退出退出 单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职业技术学院汽车工程系（一）

13、车厢空间评价（一）车厢空间评价 车室内空间的布置车室内空间的布置, ,包包括车厢内长、宽、高的尺括车厢内长、宽、高的尺寸，仪表板、方向盘、踏寸，仪表板、方向盘、踏板、座椅的空间位置等，板、座椅的空间位置等，各部分都应符合人体工程各部分都应符合人体工程学要求，达到空间宽敞、学要求，达到空间宽敞、乘座舒适、视野广阔。乘座舒适、视野广阔。 退出退出 单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职业技术学院汽车工程系（二）车身（二）车身艺术性艺术性评价评价造型方面造型方面 色彩视觉方面色彩视觉方面 车身工艺方面车身工艺方面 退出退出 单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四

14、级第五级2005年6月页脚#商丘职业技术学院汽车工程系小小 结结主要技术指标及评价主要技术指标及评价 汽车动力性评价汽车动力性评价 汽车燃油经济性评价汽车燃油经济性评价 车身及其空间评价车身及其空间评价 : :车内空间、车身艺术车内空间、车身艺术汽车安全性评价汽车安全性评价 退出退出 单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职业技术学院汽车工程系第三节第三节 汽车电控装置简介汽车电控装置简介一、电控燃油喷射发动机（一、电控燃油喷射发动机（EFIEFI）1.1.电喷装置的优点：污染小电喷装置的优点：污染小, ,油耗低油耗低; ;充气效充气效率高率高, ,可增加发动

15、机功率可增加发动机功率; ;起动性好起动性好, ,加减速反加减速反应快应快; ;故障率低。故障率低。2 2. .电控柴油装置的优点电控柴油装置的优点: :冷起动性好冷起动性好; ;怠速性怠速性能稳定能稳定; ;节省燃油节省燃油, ,不冒黑烟不冒黑烟; ;降低排放污染。降低排放污染。3 3电喷发动机的发展趋势。电喷发动机的发展趋势。退出退出 单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职业技术学院汽车工程系二、电控自动变速器（二、电控自动变速器（EATEAT）1 1. .液力自动变速器的特点液力自动变速器的特点2 2. .自动变速器的特点自动变速器的特点3 3. .电

16、控自动变速器的特点电控自动变速器的特点4 4. .自动变速器与手动变速器的自动变速器与手动变速器的 优势优势退出退出 单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职业技术学院汽车工程系1 1.安安全气囊的作用全气囊的作用2 2. .安全气囊的引爆条件安全气囊的引爆条件3 3.选择安全气囊系统的依选择安全气囊系统的依据据三、安全气囊系统（三、安全气囊系统（SRSSRS）退出退出 单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职业技术学院汽车工程系四、电子稳定程序装置（四、电子稳定程序装置（ESPESP）1.1.电子稳定程序装置的作用：在紧急闪

17、避障电子稳定程序装置的作用：在紧急闪避障碍物，或在转弯时出现转向不足或转向过度碍物，或在转弯时出现转向不足或转向过度时，帮助轿车克服偏离理想轨迹的倾向。时，帮助轿车克服偏离理想轨迹的倾向。2.2.选择电子稳定程序装置的依据。选择电子稳定程序装置的依据。退出退出 单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职业技术学院汽车工程系五、智能防盗装置五、智能防盗装置1.1.遥控门锁遥控门锁2.电子锁（内置防盗芯片钥匙）电子锁（内置防盗芯片钥匙）3.全球定位网络防盗系统（全球定位网络防盗系统（GPS） 4.智能防盗装置在不同车辆上的配置智能防盗装置在不同车辆上的配置退出退出 单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职业技术学院汽车工程系六、巡航控制系统（六、巡航控制系统（CCSCCS）1.1.巡航控制系统作用巡航控制系统作用:用来对轿车节气用来对轿车节气门的开度进行自动调节，以保持预定门的开度进行自动调节，以保持预定的车速恒速行驶，减轻长途驾驶的疲的车速恒速行驶，减轻长途驾驶的疲劳程度，降低油耗。劳程度，降低油耗。2 2巡航控制系统目前的发展情况巡航控制系统目前的发展情况.退出退出 单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2005年6月页脚#商丘职业技术学院汽车工程系七、其他电子控制系统七、其他电