施工方案评审汇报材料

1、xx地铁地铁3号线二三期工程土建号线二三期工程土建8标标高大模板、支架高大模板、支架安全专项施工方案安全专项施工方案xxxx集团有限公司2017-1-12 目录目录 一、工程概况 二、施工总体部署 三、支架方案简述 四、危险源辨识 五、安全保证措施 六、质量保证体系 七、施工监测 八、应急预案一一 工程简介工程简介 植物园站是地铁3号线三期工程的第一座高架车站。车站小里程端接一期工程终点站军区总医院站，大里程端接金华寺东路站，车站两端为高架区间。车站位于蓉都大道与天回镇下街交叉路口东北侧地块内，车站沿蓉都大道呈东北-西南向布置。 车站主体分地面站厅、地上二层为轨道板、地上三层为站台层板，站台形

2、式为侧式站台车站，车站主体全长120.0m，宽23.0m，本次施做主体结构高大模板支撑面积为2760m2。1、主体结构设计参数、主体结构设计参数构构 件件构件尺寸（构件尺寸（mmmm）构构 件件构件尺寸（构件尺寸（mmmm）轨道层轨道层板板厚度：200、150顶纵梁、顶纵梁、 顶横梁顶横梁 10001800、14001600、4001200400800、300600等站台层站台层板板厚度：150框架柱12001200、14001400、9001400等 植物园站主体结构主要尺寸如下表：2、主要工程材料、主要工程材料 1、混凝土 上部结构轨道板、梁、柱及站台板、梁混凝土标号均为C40商品混凝土

3、2、钢筋 1）钢筋：HPB300； HRB400E 2）预埋铁件：Q235B； 3）预埋吊钩：HPB300。 根据车站结构特点，车站主体轨道板分4段施做（1轴第一段后浇带、第一段后浇带5轴施工缝、5轴施工缝第二段后浇带、第二段后浇带9轴）。 二二 施工总体部署施工总体部署1、施工流程图、施工流程图2、支架、模板工程设计思路、支架、模板工程设计思路轨道板、梁高支模支撑系统采用满堂盘扣式钢管脚手架，脚手架立杆选用483.2钢管（材质Q345A），水平杆选用482.5钢管（材质Q235A），竖向选用422.5钢管（材质Q195），底托选用38丝杆、垫板尺寸为15cm*15cm*5mm，顶托选用38丝

4、杆、开口挡板长16cm、宽15cm、高4.5cm，主楞采用150铝梁，次楞采用5cm*10cm方木，模板采用1.5cm厚竹胶合模板。上下通道为Z字形平台布置，通道由盘扣式钢管架及挂扣式钢梯、挂扣式钢脚手板组成。框架柱采用定型钢模板及组装木模，框柱钢筋绑扎、模板安装及混凝土浇筑平台为双排盘扣式钢管脚手架。3、承插型盘扣式钢管脚手架构配件、承插型盘扣式钢管脚手架构配件立杆水平杆 竖向斜杆 水平斜杆扣接头立杆连接套管可调底托及顶托可调螺母连接盘、插销Q345AQ235AQ195Q235BZG230-450ZG230-450或20号无缝钢管Q235BZG270-500ZG230-450或Q235B4、

5、施工工期、施工工期根据xx地铁3号线二、三期工程土建第8标植物园站工期要求，植物园站主体结构于2016年11月25日开始，2017年3月5日完成；其施工进度如下：2016年11月25日2017年4月23日。1）站厅板框架柱：2016年11月25日2017年2月20日；2）1轴5轴轨道板、梁：2016年2月20日2017年3月15日；3）5轴9轴轨道板、梁：2017年3月15日2017年4月10日；4）1轴5轴站台板、梁、柱：2017年3月15日2017年4月2日；5）5轴9轴站台板、梁、柱：2017年4月2日2017年4月23日；5、轨道板上下安全梯步通道设置、轨道板上下安全梯步通道设置在施工

6、期间，为确保作业人员上下安全，现场施工人员必须通过上下安全梯步通道进入轨道层板施工作业，梯步通道共设置4处，供人员上下，施工期间保持通畅，紧急事件发生时可做为人员逃生通道，1轴5轴垂直于线路方向侧设置2处，5轴9轴垂直于线路方向侧设置2处范围。详见右图。 安全通道Z字形梯步由盘扣架钢管立杆、横杆、斜撑及挂扣式钢梯及挂扣式脚手板组成，支架搭设立杆水平向间距为1.2m，过度平台处立杆水平距离为1m，横杆步距为1.5m，支架外侧四周均搭设斜撑，斜撑布置方式为紧邻斜撑呈八字形布置，作业平台面四周防护栏杆应高于作业面1.2m，四周防护栏杆需满布设安全尼龙网并张贴警示标牌。三三 模板及支架施工方案模板及支

7、架施工方案（所有支架及模板均经检验合格方允许进场）（所有支架及模板均经检验合格方允许进场）1、框柱模板体系、框柱模板体系 站厅层板框柱共计30个，其中接区间花瓶式墩柱、1.2m*1.2m倒角柱、1.4m*1.4m倒角柱及1.4m*1.4m直角柱采用定型钢模，其余1.4m*0.9m（8个）、1.2m*1.4m（4个）、1.4m*1m（2个）采用木模组合体系。柱均一次安装模板、一次浇筑砼到梁底。柱木模板采用15mm厚的竹胶板，背带为10cm*10cm方木，横向间距10cm布置，主楞箍采用双拼10cm*5cm槽钢及20拉杆组合约束侧向压力，主楞箍上下紧邻错开竖向间距50cm布置，柱底部每隔30cm植

8、入一根25锁脚钢筋。在模板外侧搭设双排盘扣式钢管脚手架作为钢筋绑扎、模板安装及浇筑混凝土平台，与脚手架组合拼装Z字形钢梯步作为施工上下通道。轨道板支架及模板体系轨道板支架及模板体系 支架、模板体系采用483.2mm盘扣式钢管脚手架，支架搭设高度最大7.35m，最小5.5m，立杆底部设置可调底托，顶端设置可调托座，斜撑纵、横向按以下要求布设,由于支架用48钢管固结竖向及横向布置间距较密，故不考虑剪刀撑的布设。 支撑板次楞采用50mm100mm方木，主楞为单根150铝梁，其上满铺15mm厚规格24401220mm的竹胶板，盖梁及纵横向梁底支架加密设置，梁底立杆与周围板立杆用48钢管贯穿梁底立杆固定

9、拉结，单侧贯穿拉结不少于2根，使立杆连成整体，保证支架的整体稳定性。20cm20cm厚轨道板支架支架及模板系统厚轨道板支架支架及模板系统部位部位支架体系支架体系特殊部位特殊部位20cm厚轨道板支架体系：双排立杆，立杆纵向1.5m布置（局部60cm）。立杆纵横向均用6m长钢管固结。立杆组成杆件：底托+2m立杆+1.5m立杆+1.5m立杆+1.5m立杆+20cm套管+顶托+0.15m铝梁+0.1m方木+1.5cm厚竹胶板。主楞采用单根铝梁纵向布置，横向采用次楞5*10方木30cm间距布置，单根长度约1m。纵向水平杆间距1.5m（局部60cm），步距均为1.5m布置，横杆用6m长48钢管固结，固结钢

10、管竖向布置5道，纵向3m布置。 200mm厚轨道层板下支架纵剖面截取 200mm轨道层厚板支架横剖面截取 200mm厚板下支架平面图截取 注明：支撑板次楞采用50mm100mm方木，次楞纵向间距为300mm，主楞为单根150铝梁，其上铺满铺15mm厚规格为24401220mm的竹胶板。 15cm15cm厚轨道板支架支架及模板系统厚轨道板支架支架及模板系统部位部位支架系统支架系统特殊部位特殊部位15cm厚轨道板支架体系：立杆纵、横向均为1.5m布置（局部90cm、60cm）。立杆组成杆件：底托+2m立杆+1.5m立+1.5m立杆+1.5m立杆+35cm套管+顶+0.15m铝梁+0.1m方木+1.

11、5cm厚竹胶板。主楞采用单根铝梁纵向布置，横向采用次楞5*10方木30cm间距布置。纵、横向水平杆间距1.5m（局部60cm），步距为1.5m布置。 150mm厚轨道层 板下支架纵剖面 图截取 150mm厚轨道层板下 支架横剖面图截取 200mm厚板下支架平面图截取 注明：支撑板次楞采用50mm100mm方木，次楞纵向间距为300mm，主楞为单根0.15m铝梁，其上铺满铺15mm厚规格为24401220mm的竹胶板。轨道板下梁支架及模板系统轨道板下梁支架及模板系统部位部位支架体系支架体系特殊部位特殊部位1轴及9轴对应1m1.8m梁支架体系：设双排立杆，立杆纵向60cm、横向90cm（局部配60

12、cm）布置。立杆组成杆件：底托+2m立杆+1.5m立杆+1.5m立杆+0.2m套筒+顶托+0.15m铝梁+0.1m方木+1.5cm厚竹胶板。主楞采用单根铝梁顺梁向布置，次楞采用5*10方木（双拼）15cm间距布置，单根长度1.5m。纵、横向水平杆步距为1.5m布置（顶部2层步距加密）。斜杆纵向隔二布一布置，相邻斜杆朝向为相反方向为“八字形”。纵向6m长固结钢管竖向平均布置4道，横向3.6m布置。 14001600梁下支撑体系剖面图截取 14001600梁下支撑体系平面图截取注明：盖梁主楞为单根150铝梁顺梁向铺设，次楞采用50mm100mm方木横梁向铺设，次楞纵向间距为150mm，其上铺满铺1

13、5mm厚规格为24401220mm的竹胶板轨道板下梁支架及模板体系轨道板下梁支架及模板体系部位部位支架体系支架体系特殊部位特殊部位2轴、4轴、6轴、8轴对应1.4m*1.6m梁支架体系：设三排立杆，立杆纵向60cm、横向90cm（局部配60cm）布置。立杆组成杆件：底托+2m立杆+1.5m立杆+1.5m立杆+0.35m套筒+顶托+0.15m铝梁+0.1m方木+1.5cm厚竹胶板。主楞采用单根铝梁顺梁向布置，次楞采用5*10方木（双拼）15cm间距布置，单根长度2m。纵、横向水平杆步距从下到上1.5m+1.5m+1m+1m布置。斜杆纵向呈“八字形”布置，横向隔一布一。纵向6m长固结钢管竖向平均布

14、置4道，横向3.6m布置。轨道板下梁支架及模板体系轨道板下梁支架及模板体系部位部位支架体系支架体系特殊部位特殊部位3轴、7轴对应1.4m*1.6m梁支架体系：设三排立杆，立杆纵向60cm、横向90cm（局部配60cm）布置。立杆组成杆件：底托+2m立杆+1.5m立杆+1.5m立杆+顶托+0.15m铝梁+0.1m方木+1.5cm厚竹胶板。主楞采用单根铝梁顺梁向布置，次楞采用5*10方木15cm间距布置，单根长度2m。纵、横向水平杆步距从下到上1.5m+1m+1m+1m布置。斜杆纵向呈“八字形”布置，横向隔一布一。纵向6m长固结钢管竖向平均布置4道，横向3.6m布置。轨道板下梁支架及模板体系轨道板

15、下梁支架及模板体系部位部位支架体系支架体系特殊部位特殊部位5轴对应2道1m*1.6m梁支架体系：设双排立杆，立杆纵向60cm、横向90cm（局部配60cm）布置。立杆组成杆件：底托+2m立杆+1.5m立杆+1.5m立杆+0.35m套筒+顶托+0.15m铝梁+0.1m方木+1.5cm厚竹胶板。主楞采用单根铝梁顺梁向布置，次楞采用5*10方木15cm间距布置，单根长度3m。纵、横向水平杆步距1.5m布置（顶部1层步距加密）。斜杆纵向方向设置，在横向方向相邻处横呈“八字形”布置，间距隔一布一。纵向6m长固结钢管竖向平均布置4道，横向3.6m布置。轨道板下梁支架及模板体系轨道板下梁支架及模板体系部位部

16、位支架体系支架体系特殊部位特殊部位120m通长600*1200纵梁支架体系：设双排立杆，立杆纵向1.5m（局部配1.2m、0.9m）、横向60cm布置。立杆组成杆件：底托+2m立杆+2m立杆+1.5m立杆+0.35m套筒+顶托+0.15m铝梁+0.1m方木+1.5cm厚竹胶板。主楞采用单根铝梁顺梁向布置，次楞采用5*10方木25cm间距布置，单根长度1m。纵、横向水平杆步距从下到上1.5m+1.5m+1m+1m+1m布置。斜杆横向布置，上下布置呈“八字形”，纵向间距隔二布一。纵向6m长固结钢管竖向平均布置4道，横向3.6m布置。轨道板下梁支架及模板体系轨道板下梁支架及模板体系部位部位支架体系支

17、架体系特殊部位特殊部位结构横梁共分4种尺寸，400*800、400*600、300*600、300*500支架体系：设双排立杆，立杆横向1.5m布置（局部60cm），立杆搭设对应高度为6.7m、6.9m、6.9m、7m。立杆组成杆件：底托+2m立杆+2m立杆+2m立杆+0.2m套筒+顶托+0.15m铝梁+0.1m方木+1.5cm厚竹胶板。高度6.9m、7m立杆组成杆件：底托+2m立杆+1.5m立杆+1.5m立杆+1.5m立杆+顶托+0.15m铝梁+0.1m方木+1.5cm厚竹胶板。主楞采用单根铝梁顺梁向布置，次楞采用5*10方木25cm间距布置，单根长度1m。横向水平杆步距均为1.5m布置，未

18、设横杆处用6m长48钢管固结，固结钢管竖向布置5道，横向3m布置。模板支架系统验收模板支架系统验收模板支撑系统在搭设过程中及完成后由项目负责人组织验收，验收人员由技术人员、项目安全、质量、施工人员、监理单位的专业监理工程师共同组成。验收合格后由参加验收人员签字确认，并经项目技术负责人及项目总监理工程师签字后进入后续工序的施工。模板、支架拆除模板、支架拆除模板支架拆除时，同一段结构轨道板浇筑混凝土后模板和支架暂不拆除，待本段站台板施工完成，并达到设计强度的100%时进行拆除。拆除顺序：先拆除站台板的模板支架，再拆除轨道板的模板支架，以利用轨道板下的支撑来加强承载力。四四 危险源分析危险源分析根据

19、危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质87号文以及xx地铁建201224号xx地铁投融资项目重大危险源安全管理办法，对地铁3号线植物园站结构模板支架施工涉及到的危险源进行了分类判定。见下表：序号作业活动危险因素可能导致的事故危险源判定类别1模板支架工程支架搭设未按方案进行搭设、支架堆载超限、浇筑混凝土时形成偏载。支架失稳；模板变形过大；垮塌重大2起重吊装作业操作手违章作业，指挥人员违章指挥或无指挥人员，起吊重物吊点不牢靠，钢丝绳损坏，违反“十不吊”原则物体坠落伤人、起重机倾覆、物体打击一般3高处作业模板支架搭设较高，安拆过程中，机械吊装、人员架体上作业以及安全防护用品的正确佩戴高空坠落一般4

20、临时用电用电不符合要求、乱拉乱接触电、火灾一般五五 安全保证措施安全保证措施安全管理方针及安全目标安全管理方针及安全目标安全管理方针：“安全第一，预防为主，综合治理”。安全生产目标：杜绝生产安全责任事故。安全组织保证体系安全组织保证体系项目经理部成立以项目经理、副经理、安全总监、总工程师为首的安全领导小组，组织领导安全施工管理工作，定期进行安全检查、召开安全分析会议，分析安全保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面安全管理工作的深入开展。组长：贾世杰；副组长：冮彦明、李俊、刘小青、牛占银、于庆坤；组员：宛志刚（工程部）、张珺嘉（安质部）、任一菲（物机部）、葛星光（

21、办公室）、张斌（财务部）、任建渭（试验室）、姜鹏（工经部）。安全文明施工安全文明施工1）脱模剂不能乱放，统一使用，避免浪费，禁止污染钢筋。2）木屑等杂物收集在专门的垃圾箱里，防止风吹散落在钢筋里。3）物料堆放整齐，随用随运输到位，防止大量周转材料超前进入作业面。4）周转材料堆放场地必须设置排水设施。5）严格控制施工现场的噪声，夜间施工不得超过55分贝。6）拆除后的模板，及时吊运到模板存放区，并清理干净。7）规整好的模板，采取防雨等覆盖措施。8）进出现场的车辆必须清洗，防止污染市政道路。9）场地主要道路采取铺设混凝土硬化处理。防止施工车辆在施工现场行驶中产生扬尘污染环境。10）土方应集中堆放，裸

22、露的场地和集中堆放的土方应采取覆盖的措施。六六 质量保证体系质量保证体系（1）认真组织学习执行有关规章制度，对全体员工进行质量教育，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想。（2）建立质量保证组织体系，设立专职质检员和成品保护管理员岗位，建立岗位职责制，并建立相应台帐，项目领导要经常检查质量保证体系的运转情况。（3）盘扣式脚手架管进场前检查钢管规格，立杆连接处外套管与立杆间隙应小于2mm，外套管长度不得小于160mm，外伸长不得小于110mm。（4）钢管平直光滑、无裂纹、无锈蚀、无分层、无结巴、无毛刺，不得采用横断面接长的管。（5）连接盘和立杆焊接固定时，连接盘盘心与立杆轴心的不同轴度不应大于0.

23、3mm。（6）立杆与立杆的连接孔处应能插入12mm的连接销。（7）可调底座底板的钢板厚度不得小于5mm，可调托撑钢板厚度不得小于5mm。（8）可调底座及可调托撑丝杆与调节螺母啮合长度不得小于5扣，螺母厚度不得小于30mm。（9）模板缝拼接顺直，模板之间采用密封胶条做密封处理，防止模板缝漏浆。（10）支架搭设严格按如下步骤进行：支撑架搭设顺序：搭设前按照支撑架设计要求放线标出立杆底座位置安装基座调整扫地杆水平按流程安装支撑架体。组装顺序：立杆底座 基座立杆 横杆 斜拉杆 安装顶托主龙骨调整顶托标高摆放次龙骨铺设面板。组装时由中间向两边推进，不得从两边向中间合拢组装。必须保证立杆的垂直度和横杆的水

24、平度，使立杆、横杆和斜拉杆节点插接销板锁紧，待前两步架体的节点锁紧后，再继续搭设上部支撑架。（11）严格按支撑架拆除原则进行拆除工作：应从顶层开始，逐层向下进行，先搭先拆，后搭后拆，先拆横杆，后拆立杆，禁止上下层同时拆除。七七 施工监测施工监测1、监测项目：支架、扣件沉降，支架位移和变形。2、监测点布设每段支架在横断面设置5个断面10个测点（左右各1个）。3、 监测方法支架、扣件沉降监测方法：用水平仪在立杆和柱子上作好标高控制线，在监测点位置扣件用油漆做好标记，并作好原始标高记录。支架位移和变形监测方法：在板面和柱子上作好轴线控制线，支撑架搭设完毕后，把轴线控制线引到横杆上，并做好标记，把监测

25、点的立杆到横杆上控制线的距离作好原始记录。施工过程中监测横杆上控制线的偏位及立杆到横杆上控制线的距离变化来知道支架位移和变形数据。使用全站仪、水平仪等监测仪器进行监测，监测仪器精度应满足现场监测要求，并设变形监测报警值。由于顶板厚度大、侧墙浇筑时侧压力较大，应特别重视顶板及侧墙浇筑时的监测。（4）监测频率在浇筑砼过程中应实施实时监测，监测频率不宜超过30分钟一次。高支模搭设允许偏差及预警值表高支模搭设允许偏差及预警值表（5）模板量测在结构混凝土浇注过程中安排支架搭设人员在支架内全程观察支架和模板变为情况，及时采取紧固支架和模板的措施，发现问题不能处理时及时通知场地内所有人员全部撤离。支架测量监测人员：范超、段磊、祖述豪支架模板观察人员：王志文、蔡广超、王小华、张红光、聂林、木工组班长（6）砼浇灌过程中的巡查 在混凝土浇灌过程中，必须安排专人对支架加固情况进行巡查，如有异常，立即停止