客专列控中心编码

1、北京和利时北京和利时LKD2-H车站列控中心车站列控中心培训资料培训资料客专列控中心编码部分（C0/C1）n站内轨道区段编码n区间轨道电路编码n信号机降级n站内轨道电路FQJn区间方向继电器n监督区间继电器JQJn允许发车继电器YFJn区间点灯n区间信号机驱动站内轨道区段编码-侧线接车进路区段编码 n信号机未开放或异常关闭时，进路区段发送占用检查码；信号机开放或正常关闭时，进路锁闭区段跟随进路离去区段编码（与离去区段编码一致）n进路中解锁的道岔区段恢复发送占用检查n当进路取消时，道岔区段恢复发送占用检查码n当列车顺序占压本区段时，本区段之前的道岔区段发送占用检查码n到进路离去区段被占用时，进路

2、内发送占用检查码站内轨道区段编码-侧线接车进路区段编码站内轨道区段编码-正线接车进路区段编码 n信号机未开放或异常关闭时，进路区段发送占用检查码；信号机开放或正常关闭时，进路锁闭区段跟随进路离去区段编码（与离去区段编码一致）n进路中解锁的道岔区段恢复发送占用检查n有正线发车建立、接车进路有车占用时，不跟随离去区段进行升级编码，无车占用时，锁闭的道岔区段跟随进路离去区段进行编码n当进路取消时，恢复发送占用检查码n6 当列车顺序占压本区段时，本区段之前的道岔区段发送占用检查码n7 当进路离去区段被占用时，进路内发送占用检查码站内轨道区段编码-正线接车进路区段编码站内轨道区段编码-发车进路区段编码

3、n信号机未开放或异常关闭时，进路区段发送占用检查码；信号机开放或正常关闭时，进路锁闭区段跟随进路离去区段编码（与离去区段编码一致）n正线发车、如果进路有车占用，进路区段不跟随离去区段升级编码，否则，进路区段跟随进路离去区段编码n当进路取消时，进路区段恢复发送占用检查码n当列车顺序占压本区段时，本区段之前的道岔区段发送占用检查码n到进路离去区段被占用时，进路内发送占用检查码 站内轨道区段编码-侧线发车进路区段编码n侧线发车，发车股道区段跟随进路防护信号机的状态编码站内轨道区段编码-正线发车进路区段编码n正线发车，发车股道区段根据发车进路升级编码 站内轨道区段编码-发车进路区段编码站内轨道区段编码

4、-载频转换区段编码 n具有转频区段的进路，进路发送占用检查码，相应进路入口应答器描述相应的进路轨道区段为无载频；n有转线的侧线进路，转频区段前一区段被占用时，转频区段开始发送转频码n当转频区段有车占用立即停止发送转频码，恢复进路发码n当进路取消时，恢复发送占用检查码n当信号重新开发时，恢复以上功能站内轨道区段编码-载频转换区段编码区间轨道区段编码 -接车 n三接近轨道区段编码，跟随进站信号机状态（显示和降级）编码，如下表所示 区间轨道区段编码 -接车n除三接近外的其他轨道区段编码，本区段未灾害防护，编码如下 区间轨道区段编码 -接车n本区段灾害防护，发送H码 区间轨道区段编码 -发车 n边界轨

5、道区段编码，邻站预告低频，编码如下n 区间轨道区段编码 -发车n邻站非预告低频，如下 区间轨道区段编码 -发车n其他轨道区段编码，本区段未灾害防护，编码如下 区间轨道区段编码 -发车n本区段灾害防护，发送H码 区间轨道区段编码 -闭塞分区内多轨道区段编码 n闭塞分区空闲，以相同码序编码n闭塞分区占用，闭塞分区内下一区段（列车行驶方向）占用，则本区段发送占用检查码（27.9）n区间反向运行时，轨道区段长度小于1100，与后方轨道区段合并发码站内信号机降级 -进站信号机降级 nCTC初始化未完成，所有信号机降级n1进路经过18号以下道岔或接车股道末端信号机降级时，信号降级，限速值为线路允许速度值n

6、2变更的有直股发车条件的接车进路（侧线接车2或反向侧线接车3），信号降级，限速值为线路允许速度值n3当排列接车进路时进路内有低于80km/h的限速时，限速值为临时限速限速值n侧线接车1，进站咽喉有低于80km/h限速时，信号降级n侧线接车3，进路内或进路一离去区段(80km/h制动到45km/h的距离内，500m)有低于80km/h限速时，信号降级n反向侧线接车2，进路内或进路一离去区段(80km/h制动到45km/h的距离内，500m)有低于80km/h限速时，信号降级站内信号机降级 -进站信号机降级站内信号机降级 -进站信号机降级站内信号机降级 -出站信号机降级 n进路经过18号以下道岔时

7、，信号降级，限速值为线路允许速度值n2发车进路反向出站-侧线发车2，信号降级，限速值为线路允许速度值n3发车进路正向出站-侧线发车1或正线发车，当进路内或进路一离去区段(80km/h制动到45km/h的距离内，500m)有低于80km/h限速时，信号降级，限速值为临时限速限速值站内信号机降级 -出站信号机降级站内轨道区段FQJ n站内轨道区段方向切换继电器默认方向示意图站内轨道区段FQJ-接车进路接车进路FQJn进路信号机开放时，进路中各轨道区段 FQJ按照进路方向动作n当列车顺序占压接车股道第二个轨道区段时，接车股道第一个轨道区段向另一方发送HU码n进路防护信号未开放时，区段维持FQJ状态

8、站内轨道区段FQJ-发车进路发车进路FQJ n进路防护信号机开放时，进路中各轨道区段 FQJ按照进路方向动作n进路防护信号未开放时，维持区段FQJ状态 nJWXC-1700型继电器型继电器 （非极性保持）区间方向继电器 n端口接、发车状态为正方向时，ZGFJ吸起，FGFJ落下n端口接、发车状态为反方向时，FGFJ吸起，ZGFJ落下 n区间FQJ采用JYXC-660型继电器 （极性保持）区间方向继电器 驱动区间方向继电器 采集端口监督区间继电器（JQJ） n端口对应的区间空闲、本站及相邻车站端口FSJ吸起，则JQJ吸起n除以上的情况，JQJ落下 区间运行改方-正常改方 n收到来自联锁的改方命令时

9、，如果本端口为接车口，将产生改方动作；否则，不产生改方动作n产生改方动作后，如果对应端口的区间空闲、对方的FSJ吸起，将发送改方命令到对应的相邻车站；否则，不发送改方命令到对应的相邻车站，当前端口维持接车状态 n发送改方命令到对应的相邻车站后，收到对应相邻车站改方成功应答后，驱动端口方向继电器为发车状态，如果采集的端口方向继电器状态为发车，则端口改为发车状态；否则 保持端口方向继电器的状态不变；如果对应相邻车站改方不允许，改方失败，当前端口维持接车状态 区间运行改方-正常改方应答 n收到正常改方请求时，如果端口的FSJ吸起，端口对应的全区间空闲，发送改方请求方的FSJ落下，则改为接车状态n如果

10、采集的端口方向继电器状态为接车，则应答允许改方；n除此之外的其他情况，当前端口维持原状态（有可能是接车或发车）, 应答改方失败； 区间运行改方-辅助改方 n收到来自联锁的辅助改方命令时，如果本端口为接车口，将产生改方动作；否则，不产生改方动作n产生改方动作后，如果端口对应车站端口FSJ吸起，并且区间有车占用，将发送改方命令到对应的相邻车站；否则，改方失败，当前端口维持接车状态 n发送改方命令到对应的相邻车站，如果对应相邻车站辅助改方允许，本端口驱动方向继电器为发车状态，如果方向继电器驱动、采集一致，则改变端口状态为发车状态；否则改方失败，当前端口维持接车状态 区间运行改方-辅助改方应答 n收到

11、来自相邻车站的辅助改方请求时，如果端口的FSJ吸起，则端口状态改为接车状态n如果方向继电器驱动采集一致，则应答请求车站辅助改方允许n除此之外的其他情况，当前端口维持原状态（有可能是接车或发车），应答改方失败； 允许发车继电器（YFJ） n端口对应为发车方向、且区间空闲，则YFJ吸起n除以上情况，YFJ落下 区间信号机点灯 -接车 n反方向行驶，信号机灭灯n正方向行驶，三接近区段，其防护信号机跟随进站信号机状态（显示）n如下所示 区间信号机点灯 -接车n正方向行驶，非三接近区段，其防护信号机跟随列车行驶下一区段防护信号机状态 ，如下标所示：区间信号机点灯 -接车n正方向行驶，区段占用、分路不良、故障、灾害防护时，其防护信号机为红灯 区间信号机点灯 -发车 n反方向行驶，信号机灭灯n正方向行驶，边界区段，其防护信号机跟随本区段的编码驱动，如下所示：区间信号机点灯 -发车n正方向行驶，非边界区段，其防护信号机跟随列车行驶下一区段防护信号机状态驱动，如下所以区间信号机点灯 -发车n正方向行驶，区段占用、分路不良、故障、灾害防护时，其防护信号机为红灯 区间信号机驱动列控中心OUT114HJOUT2UJOUT3LJ1414区间信号机驱动 -LU n驱动UJ，如果采集到UJ吸起，则驱动UJ和LJn驱动UJ和LJ，如果LJ故障，则保持驱动UJ和LJ状态n驱动UJ和L