天津地铁的发展历程

1、1.背景简介2.标志与吉祥物 3.具体线路简介 天津地铁是服务于中国天津市的城市轨天道交通系统，其第一条线路是天津地铁是服务于中国天津市的城市轨天道交通系统，其第一条线路是1970年年4月月7日是以备战为目的，以天津市墙子河改造工程的名义立项的，又称日是以备战为目的，以天津市墙子河改造工程的名义立项的，又称“7047工工程程”，于，于1976年年2月营运，是中国大陆第二条投入营运的地铁线路。天津也因此月营运，是中国大陆第二条投入营运的地铁线路。天津也因此成为中国第二座营运地铁的城市。成为中国第二座营运地铁的城市。截止截止2013年，天津轨道交通线网已开通营运年，天津轨道交通线网已开通营运4条线

2、、条线、85座车站；其中，座车站；其中，1、2、3号线服务中心城区及环城四区，号线服务中心城区及环城四区，9号线连通中心城区和滨海新区。目前，天津轨号线连通中心城区和滨海新区。目前，天津轨道交通的总里程为道交通的总里程为135千米，近期规划达到千米，近期规划达到240千米，远期规划则达到千米，远期规划则达到1380千米。千米。1960年代末，中苏交恶备战备荒的背景下，受到北京修建战备通道的影响。天津年代末，中苏交恶备战备荒的背景下，受到北京修建战备通道的影响。天津市革委会决定在市内修建战备地下通道和海河战备浮桥两项备战工程。市革委会决定在市内修建战备地下通道和海河战备浮桥两项备战工程。1970

3、年年4月月7日，在向中央政府申请拨款建地铁未果的情况下，天津市决定自行筹款以日，在向中央政府申请拨款建地铁未果的情况下，天津市决定自行筹款以备战通道为目的，以备战通道为目的，以“天津市墙子河改造工程天津市墙子河改造工程”的名义立项，又称的名义立项，又称“7047工程工程”，这是现在天津地铁这是现在天津地铁1号线的前身。号线的前身。“7047工程工程”是在天津原墙子河河床的基础上是在天津原墙子河河床的基础上建设一条宽建设一条宽50米的柏油马路，同时在沿线的地下通道内建设铁路，成为地铁。米的柏油马路，同时在沿线的地下通道内建设铁路，成为地铁。1970年年6月月5日，日，“7047工程工程”工程正式

4、开工。工程正式开工。1973年年10月月1日，墙子河改造工日，墙子河改造工程的大营门至海光寺段地下通道和地上胜利路（今南京路）路面铺设完工，全长程的大营门至海光寺段地下通道和地上胜利路（今南京路）路面铺设完工，全长3.6千米。千米。 1975年年11月月16日，北京地铁工程指挥部划拨天津的日，北京地铁工程指挥部划拨天津的4辆长春生产的电动客车辆长春生产的电动客车运抵天津。运抵天津。1976年年1月，天津地铁新华路至海光寺段试通车，成为中国大陆继月，天津地铁新华路至海光寺段试通车，成为中国大陆继北京之后第二条建成的地铁，由天津市地下铁路管理处负责管理。北京之后第二条建成的地铁，由天津市地下铁路管

5、理处负责管理。1976年年10月月10日，天津市地下铁路通车营运，设新华、营口道、电报大楼（今鞍山道）、海日，天津市地下铁路通车营运，设新华、营口道、电报大楼（今鞍山道）、海光寺等站，共光寺等站，共3.6千米。但由于停缓建政策、唐山大地震的影响和资金的限制，千米。但由于停缓建政策、唐山大地震的影响和资金的限制，被迫停建。被迫停建。 1979年，天津地铁重新启动建设，并开通二纬路站和西南角站，里程达到年，天津地铁重新启动建设，并开通二纬路站和西南角站，里程达到5.2千米。千米。1984年年12月月6日，国务院下发日，国务院下发关于天津市进一步实行对外开放的报关于天津市进一步实行对外开放的报告的批

6、复告的批复，同意就与外商合作兴建天津至塘沽的轻轨高速电车及其他能显著改，同意就与外商合作兴建天津至塘沽的轻轨高速电车及其他能显著改善交通条件的重大项目积极开展对外洽谈，待有具体的可行性方案时，上报国家善交通条件的重大项目积极开展对外洽谈，待有具体的可行性方案时，上报国家审批。审批。 1984年年12月月28日，西北角站和西站开通，天津地铁总里程达到了日，西北角站和西站开通，天津地铁总里程达到了7.4千米。千米。天津地铁既有线虽然较短，但经过多年的试营运已经证明天津地铁的建设对缓解天津地铁既有线虽然较短，但经过多年的试营运已经证明天津地铁的建设对缓解地面交通起到了一定的积极作用，已经成为天津市的

7、一条重要的交通线。据统计，地面交通起到了一定的积极作用，已经成为天津市的一条重要的交通线。据统计，平均日载客量在平均日载客量在1万人左右，历史最高日客运量曾达万人左右，历史最高日客运量曾达6.1万人次。万人次。1988年的年的年载客量最高为年载客量最高为1154万人次。万人次。 2001年年10月月9日，天津地铁既有线停止营运进行改造，天津地铁日，天津地铁既有线停止营运进行改造，天津地铁1号线改造号线改造工程于工程于2002年年11月月21日正式开工，并于日正式开工，并于2005年年12月月28日建成通车，原定日建成通车，原定于于2006年年3月月28日开始观光性试营运，执行日开始观光性试营运

8、，执行3元单一票价，但元单一票价，但3月月28日地铁车站日地铁车站贴出通知，观光性试运行未能照计划进行。最终于贴出通知，观光性试运行未能照计划进行。最终于2006年年6月月12日开始载客试日开始载客试营运。改造后的地铁营运。改造后的地铁1号线全长号线全长26.188千米，设刘园、双林等千米，设刘园、双林等22座车站。既有线座车站。既有线所设的新华路站被永久关闭，成为中国大陆第一个永久关闭的地铁站。官方说所设的新华路站被永久关闭，成为中国大陆第一个永久关闭的地铁站。官方说法为因此站与小白楼仅相距过近而被关闭。亦有人指出此站关闭很可能因为与法为因此站与小白楼仅相距过近而被关闭。亦有人指出此站关闭很

9、可能因为与天津市委市政府地下构建物相连通，不便进行改造。天津市委市政府地下构建物相连通，不便进行改造。2006年和年和2007年，天津地年，天津地铁铁2号线和号线和3号线相继开工建设。号线相继开工建设。2009年年12月，天津地铁月，天津地铁5、6号线项目可行性研号线项目可行性研究报告获发改委批复。两条地铁线路都已于究报告获发改委批复。两条地铁线路都已于2012年开工建设，预计年开工建设，预计2016年年建成通车。建成通车。2012年年2月，天津地铁月，天津地铁4号线项目，地铁号线项目，地铁5、6号线南部线位调整计划号线南部线位调整计划可行性研究报告获国家发改委批复。可行性研究报告获国家发改委

10、批复。2012年，天津地铁年，天津地铁2号线西段（曹庄号线西段（曹庄东南角）和东段（天津站东南角）和东段（天津站空港经济区）于空港经济区）于2012年年7月月1日开通营运，地铁日开通营运，地铁3号线号线于于2012年年10月开始全线试营运。月开始全线试营运。2013年年8月月28日，地铁日，地铁2号线建国道站通号线建国道站通车，同时标志着全线贯通。车，同时标志着全线贯通。红色的圆形外型象征地铁隧道特别是盾构形成的圆形洞体，把地铁隧道的特点展现得淋漓尽致。整体图形以“TIANJIN”的“T”为核心元素，白色部分构成“T”形，与顶部红色部分交相辉映，整体图形外观似一“天”字，三重定义充分体现出天津

11、地铁的特点。整个标识规整端庄，圆中有方，体现出强烈的现代工业感。标识巧妙利用红和白两种颜色，红中有白，动中有静，阴中有阳，但标识整体以阴为主，特别是两条白色的水平色带，既像飞驰的地铁列车，又使整个标识有稳重平衡的感觉，让人感到地铁的安全稳定和舒适。一条略带斜度的白色带自下而上延伸，体现了地铁深邃的特点。同时赋予整个标识更加安全稳健的感觉。标识顶部的红色部分恰似一铆钉，这一创意深刻体现了天津地铁人吃苦耐劳，甘为天津地铁建设事业作一颗铆钉的无私奉献精神。整个标识具有丰富的内涵和延伸性，易于制作，巧妙而充分地展现了天津地铁和天津地铁人的风采。天津地铁吉祥物设计征稿活动于2013年底启动以来，受到了社

12、会各界的广泛关注。2014年7月13日，地铁集团在地铁文化中心地下商业街举办颁奖仪式，正式确定了获得第一名的设计作品机器人“津卫儿”为本市地铁吉祥物。今后，“津卫儿”的形象将出现在本市各个地铁站。“津卫儿”的设计者韩鲲介绍说，机器人“津卫儿”，以汉字成语“精卫填海”为核心创意，同时“卫”字源于天津卫。“津卫儿”配以代表速度和科技的银白色，流线型地铁头部设计，展示着天津地铁的便捷高速、科技发达；头部翻盖即是天津地铁的标志，还点明了吉祥物出生地的区域特征和生命来源。天津地铁天津地铁1号线号线天津地铁一号线是天津市快速轨道交通天津地铁一号线是天津市快速轨道交通网中连接北辰区刘园站和津南区双林站网中连

13、接北辰区刘园站和津南区双林站的南北骨干线，于的南北骨干线，于2002年年11月月21日开日开工建设，历经约工建设，历经约4年时间改造，于年时间改造，于2005年年12月月28日建成通车，日建成通车，2006年年6月月12日开始载客试营运。正线全长日开始载客试营运。正线全长26.188千千米，其中高架线米，其中高架线8.743千米，地面线千米，地面线1.509千米，过渡线千米，过渡线0.558千米，地下线千米，地下线15.378千米（包括既有线千米（包括既有线7.335千千米）。米）。1号线共设刘园、双林等号线共设刘园、双林等22座车座车站。其中，西站可换乘站。其中，西站可换乘4号线、号线、6号

14、线，号线，西南角站可换乘西南角站可换乘2号线，营口道站可换号线，营口道站可换乘乘3号线，下瓦房站可换乘号线，下瓦房站可换乘5号线。号线。天津地铁天津地铁1号线东延至国家会展中心项号线东延至国家会展中心项目拟于目拟于2016年通车，正线全长年通车，正线全长15.86km。1号线东延线全线共设车站号线东延线全线共设车站10座，均为地下站，主变电站座，均为地下站，主变电站1座，车座，车辆段辆段1处，对现刘园停车场进行改造。处，对现刘园停车场进行改造。天津地铁天津地铁2号线是天津市快速轨道交通网中的东西号线是天津市快速轨道交通网中的东西骨干线，于骨干线，于2006年开工建设，正线全长年开工建设，正线全

15、长22.657千千米，全线共设米，全线共设19座车站，其中地下站座车站，其中地下站17座、半地座、半地面站面站1座、地面站座、地面站1座。这座。这19座车站的站台除曹庄座车站的站台除曹庄站为半地面站侧式站台和天津站站为地下站侧式站为半地面站侧式站台和天津站站为地下站侧式站台之外全为地下站岛式站台。天津地铁站台之外全为地下站岛式站台。天津地铁2号线西号线西起西青区曹庄，东至东丽区滨海国际机场，设曹起西青区曹庄，东至东丽区滨海国际机场，设曹庄、滨海国际机场等庄、滨海国际机场等20座车站。其中，长虹公园座车站。其中，长虹公园站可换乘六号线，西南角站可换乘站可换乘六号线，西南角站可换乘1号线，天津号线

16、，天津站站可换乘站站可换乘3号线、号线、9号线。号线。天津地铁天津地铁2号线于号线于2011年年8月月12日在李明庄车站进日在李明庄车站进行了试车。该线路原本的预计开通时间为行了试车。该线路原本的预计开通时间为2011年末，但由于年末，但由于2011年年5月月6日发生的建国道区间渗水事故，导致通车时间延期。二号日发生的建国道区间渗水事故，导致通车时间延期。二号线于线于2012年年7月月1日实行东西分段试营运，日实行东西分段试营运，2013年年8月月28日，天津地铁二号线开始全线贯日，天津地铁二号线开始全线贯通营运。通营运。天津地铁天津地铁2号线向东延长至滨海国际机场站工程，线路全长号线向东延长

17、至滨海国际机场站工程，线路全长4.48千米，其中地下线千米，其中地下线4.05千米，地面线千米，地面线0.43千米；设地下站千米；设地下站1座。东延线于座。东延线于2014年年8月月28日开通，成为了天津机日开通，成为了天津机场的机场联络轨道系统。场的机场联络轨道系统。 天津地铁天津地铁3号线号线天津地铁天津地铁3号线于号线于2007年开工建设，年开工建设，2012年年10月月1日全线开通试营运，正线全长日全线开通试营运，正线全长34千米千米，是天津市快速轨道交通网中的南北骨干，是天津市快速轨道交通网中的南北骨干线，途径华苑产业园区、水上公园、周邓线，途径华苑产业园区、水上公园、周邓纪念馆、天

18、塔、津湾广场、天津站、天津纪念馆、天塔、津湾广场、天津站、天津北站及北宁公园等地标。天津地铁北站及北宁公园等地标。天津地铁3号线设号线设南站、小淀等共南站、小淀等共26座车站，地下站座车站，地下站18座、座、高架站高架站7座、地面站座、地面站1座。其中，红旗南路座。其中，红旗南路站可换乘站可换乘6号线，营口道站可换乘号线，营口道站可换乘1号线，号线，天津站站可换乘天津站站可换乘2号线、号线、9号线，北站站可号线，北站站可换乘换乘6号线，张兴庄站可换乘号线，张兴庄站可换乘5号线。号线。 天津地铁天津地铁3号线与天津地铁号线与天津地铁2号线合设号线合设1座主控制中心。天津地铁座主控制中心。天津地铁

19、3号线原计划号线原计划2011年年底开通试营运，但由于年年底开通试营运，但由于2009年解年解放桥站（今放桥站（今:津湾广场站）发生透水事故津湾广场站）发生透水事故，大大延缓了，大大延缓了3号线工期。天津地铁号线工期。天津地铁3号线已经于号线已经于2012年年10月月1日全线开通试营运。日全线开通试营运。3号线南延长至西青区天津南站工程于号线南延长至西青区天津南站工程于2012年开工，全线采用高架方式，共设车站年开工，全线采用高架方式，共设车站3座，全长座，全长4.1千米，已于千米，已于2013年年12月月28日开通营运。日开通营运。 天津地铁天津地铁9号线号线天津地铁天津地铁9号线又称号线又

20、称“津滨轻轨津滨轻轨”，始建于始建于2001年年1月月18日，一期工程日，一期工程于于2004年年3月月28日开始试营运，全日开始试营运，全长长52.759千米，是沟通天津中心城千米，是沟通天津中心城区和滨海新区的唯一骨干线路，途区和滨海新区的唯一骨干线路，途径天津站、中山门、塘沽城区、天径天津站、中山门、塘沽城区、天津开发区、滨海新区行政文化中心、津开发区、滨海新区行政文化中心、滨海国际会展中心等地标。全线共滨海国际会展中心等地标。全线共设天津站站、东海路站等设天津站站、东海路站等19座车站座车站（不含（不含5个预留车站），其中，天个预留车站），其中，天津站站可换乘地铁津站站可换乘地铁2、3

21、号线，直沽号线，直沽站可换乘在建的站可换乘在建的5号线，泰达站可号线，泰达站可换乘与开发区导轨电车。天津地铁换乘与开发区导轨电车。天津地铁9号线车辆采用长春轨道客车生产号线车辆采用长春轨道客车生产的四节编组车，设计最高时速为的四节编组车，设计最高时速为100千米千米/小时，车辆采用四辆编小时，车辆采用四辆编组，最高定员组，最高定员800人，一共备有人，一共备有38列电客车，实际运营使用投入列电客车，实际运营使用投入37列，共计列，共计152辆。辆。天津地铁天津地铁4号线规划北起北辰区双街，东号线规划北起北辰区双街，东至东丽区中国民航大学，全长至东丽区中国民航大学，全长40千米，千米，计划共设计

22、划共设36座车站，设座车站，设2处车辆基地，总处车辆基地，总投资约为人民币投资约为人民币222亿元。沿线主要途经亿元。沿线主要途经北仓、京津路、白庙、天泰路、天津西站、北仓、京津路、白庙、天泰路、天津西站、中山路、老城厢、和平路、解放北路、小中山路、老城厢、和平路、解放北路、小白楼、六纬路、津塘路、张贵庄等地区。白楼、六纬路、津塘路、张贵庄等地区。设东南角站，和平路设东南角站，和平路,大王庄站，程林庄大王庄站，程林庄道站，张贵庄北站，民航大学等站。目前道站，张贵庄北站，民航大学等站。目前处于地质勘探阶段，预计处于地质勘探阶段，预计2015年开工。年开工。 2009年年4月月17日，天津市地下铁道集团有日，天津市地下铁道集团有限公司下发中标通知书确定中国铁建中限公司下发中标通知书确定中国铁建中铁上海设计院集团公司为天津地铁铁上海设计院集团公司为天津地铁4号线号线的设计总体总包单位。的设计总体总包单位。天津地铁天津地铁5号线是天津地铁规划中的号线