中国的交通(共39张PPT)

1、中国的交通中国的交通考点：1、五种交通运输方式的选择2、我国主要铁路干线和铁路枢纽城市3、我国主要内河航道和港口4、理解铁路、公路建设的区位因素（一）、交通事业的重要性1. 交通 事业运输业邮电业-运送旅客和货物-传递信息和物品一、各种交通运输方式一、各种交通运输方式(二)五种交通运输方式 五种交通运输方式比较五种交通运输方式比较方式方式优点优点缺点缺点适宜对象适宜对象发展发展铁路铁路运输运输运量大，运量大，速度快；速度快；运费低，运费低，连续性好连续性好线路造价高，线路造价高，占地广；占地广；短途运输成短途运输成本高本高长途大宗贷物长途大宗贷物运输和客运运输和客运当代最重要的当代最重要的运输

2、方式，高运输方式，高速化速化公路公路运输运输机动灵活，机动灵活，周转快，周转快，装卸方便，装卸方便，适应性强适应性强成本高，载成本高，载重小，能耗重小，能耗大，运费贵大，运费贵短途货运和客短途货运和客运，承担集散运，承担集散任务任务发展最快，应发展最快，应用最广，地位用最广，地位日趋重要（高日趋重要（高速公路）速公路） 方式方式优点优点 缺点缺点适宜对象适宜对象发展发展水路水路运输运输运量大，运量大，投资少，投资少，运价低运价低（尤其海（尤其海运）运）速度慢，灵速度慢，灵活性和连续活性和连续性差性差对时间要求不对时间要求不高的大宗和笨高的大宗和笨重货物重货物历史最悠久，历史最悠久，目前国际间大

3、目前国际间大宗货物运输的宗货物运输的主要方式，向主要方式，向巨型化、高速巨型化、高速化方向发展化方向发展航空航空运输运输最快捷最快捷（尤其长（尤其长途）途）运量小、成运量小、成本高、投资本高、投资大大以客运为主，以客运为主，货运多轻型贵货运多轻型贵重、急需物品重、急需物品大型化、高速大型化、高速化化管道管道运输运输运量大，运量大，损耗小，损耗小，连续性强，连续性强，管理方便管理方便设备投资大，设备投资大，灵活性差，灵活性差，只能运一种只能运一种货物，且单货物，且单向运输；大向运输；大量占用耕地量占用耕地长时间向一个长时间向一个方向大量运送方向大量运送气体、液体或气体、液体或粉末状、颗粒粉末状、

4、颗粒状固体货物状固体货物用新材料替代用新材料替代钢管铺设管道钢管铺设管道运输方式运输方式 运输线路运输线路运价运价运速运速运量运量水运水运河道河道最低最低最慢最慢大大航海线航海线陆运陆运铁路铁路居中居中大大大大公路公路居中居中居中居中居中居中空运空运航空线航空线最高最高最快最快最小最小现代交通运输方式特点和选择：现代交通运输方式特点和选择：贵重或急需的货物（数量不大）贵重或急需的货物（数量不大）航空航空 （短途）（短途）公路运输公路运输活物、鲜货（长途且数量大）活物、鲜货（长途且数量大）铁路专用车铁路专用车 （短途）（短途）公路运输公路运输大宗笨重的货物（远距离运输）大宗笨重的货物（远距离运输

5、）水运或铁路运输水运或铁路运输选择正确的运输方式选择正确的运输方式 人或物的位移人或物的位移 运输要求运输要求管管道道运运输输铁铁路路运运输输公公路路运运输输海海洋洋运运输输内内河河航航运运航航空空运运输输哈尔滨到广州参加贸易洽谈会哈尔滨到广州参加贸易洽谈会次日必须到会次日必须到会从重庆到武汉从重庆到武汉沿途观赏三峡沿途观赏三峡风光风光从东莞运从东莞运2 2吨活鱼到香港吨活鱼到香港保持鲜活保持鲜活从太原运从太原运20002000吨煤炭到广州吨煤炭到广州走近路运费低走近路运费低从天津运从天津运1010万吨海盐到深圳万吨海盐到深圳最经济的运输最经济的运输方式方式俄罗斯原油运输到中国俄罗斯原油运输到

6、中国长期供应长期供应总之，货物运输要根据货物的性质、数量、总之，货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格等情况选择运输方式，选取交运距、价格等情况选择运输方式，选取交通方式最适宜的使用范围。通方式最适宜的使用范围。思考思考：选择最佳运输：选择最佳运输方式方式：运距运距80公里时，最公里时，最廉价的运输方式是廉价的运输方式是 。80公里运距公里运距550公公里时，最廉价的运输里时，最廉价的运输方式是方式是 。运距运距550公里时，公里时，最廉价的运输方式是最廉价的运输方式是 。最昂贵的运。最昂贵的运输方式是输方式是 ，它适合运送的货物特它适合运送的货物特点是点是 。公路公路铁路铁路水运水运空运

7、空运轻型、贵重、急需轻型、贵重、急需总总运运价价距离距离KM550800水运水运铁路铁路公路公路空运空运三、我国重要铁路干线（五纵三横）（1）南北干线： 京哈京广线、京九线、京沪线、 同蒲-太焦-焦柳线、宝成成昆线（2）东西干线： 京包包兰线、陇海兰新线、 沪杭浙赣湘黔贵昆线重要铁路枢纽 郑州、兰州、株洲、徐州、成都、 上海、沈阳北京北京京京 哈哈 线线京京 广广线线包包兰兰线线线线陇陇海海兰新线兰新线沪杭线沪杭线浙赣线浙赣线湘湘 黔黔 线线贵昆线贵昆线京包京包线线京京 沪沪 线线宝宝成成线线成成昆昆线线京京九九线线焦焦柳柳线线我国重要的铁路干线和交通枢纽我国重要的铁路干线和交通枢纽吐鲁番吐鲁

8、番库尔勒库尔勒喀什喀什乌鲁木齐乌鲁木齐格尔木格尔木拉萨拉萨成都成都昆明昆明兰州兰州九龙九龙广州广州包头包头宝鸡宝鸡焦作焦作贵阳贵阳哈尔滨哈尔滨上海上海连云港连云港杭州杭州大连大连柳州柳州株洲株洲湛江湛江交通建设的意义将资源优势转化为经济优势，促进区域经济（工业、旅游业）的发展带动沿线经济和相关产业的发展加强与其他地区的经济交流与合作，符合国家开发的战略部署利于民族团结，巩固国防维护祖国统一完善全国铁路网上海上海九龙九龙广州广州京京 沪沪 线线京京 九九 线线京京 广广 线线京京 哈哈 线线哈尔滨哈尔滨京哈线京哈线京沪线京沪线京九线京九线京包线京包线京广线京广线天津天津包包兰兰线线北京北京包头包

9、头兰州兰州重要的铁路交通枢纽重要的铁路交通枢纽京包京包线线北京北京京京 沪沪 线线徐州徐州上海上海线线陇陇海海京沪线京沪线陇海线陇海线连云港连云港乌鲁木齐乌鲁木齐兰新线兰新线广州广州京京 广广 线线北京北京浙赣线浙赣线株洲株洲湘黔线湘黔线上海上海贵阳贵阳昆明昆明京广线京广线浙赣线浙赣线湘黔线湘黔线沪杭线沪杭线贵昆线贵昆线京京 广广 线线广州广州北京北京郑州郑州线线陇陇海海京广线京广线陇海线陇海线连云港连云港乌鲁乌鲁木齐木齐兰新线兰新线成都成都宝鸡宝鸡昆明昆明宝成线宝成线成昆线成昆线宝宝成成线线成成昆昆线线连云港连云港乌鲁乌鲁木齐木齐线线陇陇海海兰新线兰新线线线陇陇海海兰州兰州兰新线兰新线连云港

10、连云港乌鲁乌鲁木齐木齐包头包头包兰线包兰线陇海线陇海线兰新线兰新线包包兰兰线线北京北京哈尔滨哈尔滨大连大连京京 哈哈 线线满洲里满洲里绥芬河绥芬河京哈线京哈线滨洲线滨洲线滨绥线滨绥线长春长春沈阳沈阳滨洲线滨洲线滨绥线滨绥线哈尔滨哈尔滨大连大连北京北京上海上海九九 龙龙广州广州包头包头宝鸡宝鸡昆明昆明兰州兰州乌鲁木齐乌鲁木齐焦作焦作柳州柳州株洲株洲杭州杭州长长 江江吐鲁番吐鲁番库尔勒库尔勒喀什喀什北海北海格尔木格尔木拉萨拉萨南宁南宁秦皇岛秦皇岛大同大同日照日照连云港连云港黄骅黄骅神木神木厦门厦门湛江湛江鹰潭鹰潭成都成都重庆重庆西安西安贵阳贵阳襄樊襄樊西宁西宁南京南京近期建设的铁路新干线近期建设的

11、铁路新干线1. 东西新干线：宁西线东西新干线：宁西线（南京（南京合肥合肥潢川潢川信阳信阳南阳南阳 西安）西安）2. 南北新干线：包粤线南北新干线：包粤线 （ “第六纵第六纵”） （包头（包头神府神府延安延安西安西安安康安康重庆重庆 遵义遵义贵阳贵阳柳州柳州黎塘黎塘湛江）湛江）3. 沿江铁路线：上海沿江铁路线：上海南京南京芜湖芜湖九江九江 武汉武汉重庆重庆4. 沿海铁路线：沿海铁路线： 大连轮渡到烟台大连轮渡到烟台蓝村蓝村临沂临沂长兴长兴杭州杭州宁波宁波福州福州厦门厦门汕头汕头深圳深圳广州广州湛江湛江海口海口三亚三亚5. 南疆铁路：南疆铁路：6. 青藏铁路：青藏铁路：（吐鲁番（吐鲁番喀什）喀什）

12、（西宁（西宁格尔木格尔木拉萨）拉萨）南北干线南北干线宝成宝成成昆线成昆线焦柳焦柳线线京广京广线线京九京九线线京沪京沪线线与陇海与陇海线交会线交会城市城市与长江与长江线交会线交会城市城市徐州徐州商丘商丘郑州郑州洛阳洛阳宝鸡宝鸡南京南京上海上海九江九江武汉武汉枝城枝城攀枝花攀枝花区位因素区位因素主主 要要 影影 响响自自然然因因素素 地地形形平平原原少占好地，少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山山地地沿等高线修筑，避开地形复杂的地区，沿等高线修筑，避开地形复杂的地区，在陡坡上修成在陡坡上修成“之之”字型弯曲或开凿隧道字型弯曲或开凿隧道水文水文避开沼泽

13、地，尽量避免跨越河流，避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度以减少桥涵总长度地质地质避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，隧道隧道避开断层带，从背斜部位穿越避开断层带，从背斜部位穿越气候气候暴雨、大风暴雨、大风的强度和频率，的强度和频率，冻土、积雪冻土、积雪的深度的深度四、铁路、公路建设的区位因素区位因素主 要 影 响人文因素经济因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，省道通过当地的居民点、车站码头社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素可使运输网伸展到更广阔

14、的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁（保障）影响交通线建设的因素分为自然因素和社会经影响交通线建设的因素分为自然因素和社会经济因素，随着经济的发展，社会经济因素已成济因素，随着经济的发展，社会经济因素已成为主导因素。为主导因素。青藏铁路是青藏铁路是世界上海拔最高，世界上海拔最高，线路最长的高原铁路线路最长的高原铁路。格拉。格拉段经过海拔段经过海拔4000米以上地段米以上地段960公里，铁路最高点海拔公里，铁路最高点海拔5072米，米，高原严寒缺氧高原严寒缺氧，而，而且且生态环境十分脆弱。沿线生态环境十分脆弱。沿线地质复杂，经过连续多年冻地质复杂，经过连续多年冻土地段土

15、地段550公里；地震、崩公里；地震、崩塌、滑坡、泥石流等地质灾塌、滑坡、泥石流等地质灾害严重害严重。三大障碍：多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱 五、我国公路的发展和分布1、特点：机动灵活，可“从门到门”。2、发展：我国公路通车里程增长迅速。公路网已遍布全国各地（县市）。3、作用：主要担负短途客货运输。边远地区公路对经济建设发挥着极其重要的作用。4、著名公路：四条进藏公路，青藏、新藏、川藏、滇藏公路。（青藏、川藏工程最为艰巨，新藏海拔最高）5、高速公路：快速安全、经济效益高，省油、污染小等。1、长江航线、长江航线六、我国的内河航运六、我国的内河航运特点：内河航运的大动脉，通航里程最长，运量最大。重要

16、港口：重庆、武汉、 南京、上海分析长江成为内河航运大动脉的原因？长江流程长，支流众多、流域面积广，水量丰富；中下游地势平坦，水流平稳，江阔水深；没有结冰期，通航里程长和时间长。长江流域人口众多，工农业发达，市场广阔，客货运量大。2. 京杭运河航线（1）沟通五大水系：海河黄河淮河长江钱塘江（2）目前黄河以南从山东济宁至江南仍可通航向南运煤向北运工业品3. 珠江航道沟通广西、广东各地与沿海的联系（水运中心 ）广州七、我国的海洋运输七、我国的海洋运输主要海港主要海港大连大连秦皇岛秦皇岛天津天津烟台烟台青岛青岛连云港连云港南通南通上海上海宁波宁波温州温州福州福州广州广州湛江湛江北海北海1.沿海航线：北

17、方沿海航区和南方沿海航区（1）北方沿海航区以上海、大连为中心（2）南方沿海航区以广州为中心航线方位航线方位通往的国家和地区通往的国家和地区东行航线东行航线 东到日本，横渡太平洋到美洲各国港口东到日本，横渡太平洋到美洲各国港口南行航线南行航线 至东南亚、大洋洲各港口至东南亚、大洋洲各港口西行航线西行航线可达东南亚、南亚、西亚、非洲和欧洲可达东南亚、南亚、西亚、非洲和欧洲各港口各港口北行航线北行航线 至朝鲜、韩国以及俄罗斯远东沿海港口至朝鲜、韩国以及俄罗斯远东沿海港口2.远洋航线八、我国的航空运输八、我国的航空运输1、我国航空运输发展很快1999年，航空线增至1115条。其中128条国际航空线通往

18、亚洲、非洲、欧洲、北美洲和大洋洲许多国家的重要城市。2、国际航空港：北京、上海和广州等。 航空港（机场）的区位条件航空港（机场）的区位条件（1 1）地理位置：）地理位置： 郊区（避免噪声污染）；郊区（避免噪声污染）； 少烟幕，便于起降。少烟幕，便于起降。（2 2）地形条件：）地形条件： 平坦开阔（占地广、视野宽）；平坦开阔（占地广、视野宽）； 坡度适当（避免积水）。坡度适当（避免积水）。（3 3）地质条件：地基稳定。）地质条件：地基稳定。（4 4）气象条件：）气象条件： 云雾、暴雨频率少；云雾、暴雨频率少； 风速小、跑道与主导风向平行风速小、跑道与主导风向平行（5 5）交通条件：与城市主干道连接。）交通条件：与城市主干道连接。 交通运输站点的区位因素和选址原则港口港口汽车站汽车站航空港航空港自然自然因素因素入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口设备、建筑和城市平面布置有利；河流入海口处港口航道往往容易淤积；要求地势开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大港口港口汽车站汽车站航空港航空港经济经济社会社会技术技术因素因素腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利，还需完善的配套设施数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利港口港口汽车