蓄电池__汽车电气设备-第六讲

1、2.7 蓄电池的使用、维护与故障排除蓄电池的使用、维护与故障排除2.7.1蓄电池的使用蓄电池的使用1.蓄电池的拆装蓄电池的拆装1）蓄电池正、负接线柱的识别）蓄电池正、负接线柱的识别新蓄电池上铸有新蓄电池上铸有“+”（或（或P）符号的接线柱为正极，铸有）符号的接线柱为正极，铸有“”（或（或N）符号的接线柱为负极。修理后蓄电池一般涂红）符号的接线柱为负极。修理后蓄电池一般涂红漆的为正极，涂其他漆为负极。漆的为正极，涂其他漆为负极。看接线柱自然颜色，呈深褐色的为正极，浅灰色的为负极。看接线柱自然颜色，呈深褐色的为正极，浅灰色的为负极。检查接线柱表面硬度，用平口螺丝刀（一字旋具）在接线检查接线柱表面硬

2、度，用平口螺丝刀（一字旋具）在接线柱表面轻划，较坚硬的为正极，反之为负极。柱表面轻划，较坚硬的为正极，反之为负极。用万用表电压挡检测，将万用表置于相应的电压挡位，测用万用表电压挡检测，将万用表置于相应的电压挡位，测量蓄电池电压：当指针偏摆正常时，红表笔对应的为正极，量蓄电池电压：当指针偏摆正常时，红表笔对应的为正极，黑表笔对应的为负极。黑表笔对应的为负极。图图2-39 蓄电池极性简易试灯蓄电池极性简易试灯可自制如图可自制如图2-39所示的简易低压试灯测试，判定极性。所示的简易低压试灯测试，判定极性。2）蓄电池的拆卸）蓄电池的拆卸 将点火开关置于断开位置；使全车用电设备与电源断开。将点火开关置于

3、断开位置；使全车用电设备与电源断开。拆卸时应先拆负极柱上的搭铁线，后拆正极柱上的起动机线。拆卸时应先拆负极柱上的搭铁线，后拆正极柱上的起动机线。 维修带故障自诊断功能的电脑系统，在拆蓄电池电线前，维修带故障自诊断功能的电脑系统，在拆蓄电池电线前，应先确认故障代码，或在点烟器上插上专用辅助电源，并将应先确认故障代码，或在点烟器上插上专用辅助电源，并将点火开关的点火开关的“ACC”挡接通。挡接通。3）蓄电池的安装）蓄电池的安装 安装蓄电池时，应认清正、负极，保证负极搭铁。先接安装蓄电池时，应认清正、负极，保证负极搭铁。先接起动机（正极）线，再接（负极）搭铁线，以防扳手跌落搭起动机（正极）线，再接（

4、负极）搭铁线，以防扳手跌落搭铁引起蓄电池短路放电。安装接头时，应先用细砂纸清洁接铁引起蓄电池短路放电。安装接头时，应先用细砂纸清洁接线柱和接线头。线柱和接线头。 连接接线柱夹头时，螺栓上应先涂上凡士林或润滑脂，连接接线柱夹头时，螺栓上应先涂上凡士林或润滑脂，以防氧化生锈，便于以后拆卸。如接线柱小，夹头大，需要以防氧化生锈，便于以后拆卸。如接线柱小，夹头大，需要加衬垫时，最好用铅皮或铜皮，并且只垫半圈。若整圈垫，加衬垫时，最好用铅皮或铜皮，并且只垫半圈。若整圈垫，易氧化腐蚀而接触不良。易氧化腐蚀而接触不良。2.蓄电池的正确使用蓄电池的正确使用（1）三抓。）三抓。一抓正确及时充电：一抓正确及时充电

5、：放完电的蓄电池应在放完电的蓄电池应在24h内送到充电车间充电。内送到充电车间充电。车上正在使用的蓄电池一般每两个月补充充电一次，蓄电车上正在使用的蓄电池一般每两个月补充充电一次，蓄电池的放电程度，冬季不得超过池的放电程度，冬季不得超过25，夏季不得超过，夏季不得超过50。带电解液存放的蓄电池，每两个月补充充电一次。带电解液存放的蓄电池，每两个月补充充电一次。二抓正确操作使用：二抓正确操作使用：不超时连续使用起动机，每次起动的时间不得超过不超时连续使用起动机，每次起动的时间不得超过5s，如，如果一次未能起动发动机，应休息果一次未能起动发动机，应休息15s以上，再第二次起动。以上，再第二次起动。

6、连续三次起动不成功，应查明原因，排除故障后再起动发动连续三次起动不成功，应查明原因，排除故障后再起动发动机。机。安装、搬运蓄电池应轻搬轻放，不可随便敲敲打打或在地安装、搬运蓄电池应轻搬轻放，不可随便敲敲打打或在地上拖拽，蓄电池在车上固定要牢固，以防行车时因颠簸受损。上拖拽，蓄电池在车上固定要牢固，以防行车时因颠簸受损。三抓清洁维护：三抓清洁维护：经常清除蓄电池表面的灰尘污物，保持蓄电池外表清洁。经常清除蓄电池表面的灰尘污物，保持蓄电池外表清洁。极柱和电线连接要牢固，出现氧化物时应及时清除，并涂极柱和电线连接要牢固，出现氧化物时应及时清除，并涂上润滑脂。上润滑脂。经常疏通蓄电池通气孔。经常疏通蓄

7、电池通气孔。（2）五防。）五防。 一防充电电流过大和长时间过充电；一防充电电流过大和长时间过充电；二防过度放电；二防过度放电；三防电解液液面过低；三防电解液液面过低；四防电解液密度过高；四防电解液密度过高；五防电解液内混入杂质。五防电解液内混入杂质。 3.蓄电池的储存蓄电池的储存（1）湿储存。）湿储存。（2）干储存。）干储存。 （3）储存条件。）储存条件。4.蓄电池冬季使用注意事项蓄电池冬季使用注意事项 要始终保持蓄电池在充足电的状态下，以防电解液密度下要始终保持蓄电池在充足电的状态下，以防电解液密度下降而结冰，导致壳体破裂，极板变形，活性物质脱落等。电降而结冰，导致壳体破裂，极板变形，活性物

8、质脱落等。电解液密度，应在不结冰的前提下尽量降低。解液密度，应在不结冰的前提下尽量降低。 加蒸馏水时，只能在蓄电池充电时进行，让水尽快地和电加蒸馏水时，只能在蓄电池充电时进行，让水尽快地和电解液混合，减小其结冰的几率。要养成良好的驾驶习惯，定解液混合，减小其结冰的几率。要养成良好的驾驶习惯，定期检查蓄电池液面高度，及时添加蒸馏水。期检查蓄电池液面高度，及时添加蒸馏水。 冬季蓄电池容量降低，冷起动时，发动机应进行预热，以冬季蓄电池容量降低，冷起动时，发动机应进行预热，以减小起动阻力矩。减小起动阻力矩。2.7.2蓄电池的维护蓄电池的维护1. 蓄电池的日常维护蓄电池的日常维护 观察蓄电池外壳是否有裂

9、纹和电解液泄漏，并作适当处理。观察蓄电池外壳是否有裂纹和电解液泄漏，并作适当处理。 经常清除蓄电池经常清除蓄电池上的灰尘、泥土、接上的灰尘、泥土、接线柱和线头上的氧化线柱和线头上的氧化物，并涂上润滑脂。物，并涂上润滑脂。 检查蓄电池的安检查蓄电池的安装是否牢固，接线装是否牢固，接线柱是否松动，接线柱是否松动，接线是否紧固。是否紧固。图图2-40 蓄电池接线柱和线头上的氧化物蓄电池接线柱和线头上的氧化物 定期检查蓄电池的电解液密度及液面高度。定期检查蓄电池的电解液密度及液面高度。 图图2-41 检查蓄电池液面高度检查蓄电池液面高度 图图2-42 电解液液面高度的最高线电解液液面高度的最高线max

10、 和最低线和最低线min 检查蓄电池的放电程度，发现存电不足，应及时补充充电。检查蓄电池的放电程度，发现存电不足，应及时补充充电。2. 蓄电池放电程度的检查蓄电池放电程度的检查1）测量电解液的密度）测量电解液的密度 图图2-43 测量电解液密度测量电解液密度 免维护铅酸蓄电池设有内装式密度计（亦称蓄电池电量免维护铅酸蓄电池设有内装式密度计（亦称蓄电池电量指示器，俗称电眼或魔眼），内部装有一颗能反光的绿色塑指示器，俗称电眼或魔眼），内部装有一颗能反光的绿色塑料小球，随其浮升的高度变化，从玻璃观察孔中可以看到代料小球，随其浮升的高度变化，从玻璃观察孔中可以看到代表不同状态的颜色。表不同状态的颜色。

11、图图2-44 内装式密度计示意图内装式密度计示意图图图2-45 宝马汽车蓄电池上的电量指示器宝马汽车蓄电池上的电量指示器蓄电池电量指示器，俗称电眼或魔眼蓄电池电量指示器，俗称电眼或魔眼蓄电池电量指示器，俗称电眼或魔眼蓄电池电量指示器，俗称电眼或魔眼2）用高率放电计测量电压）用高率放电计测量电压 单格蓄电池高率放电计由单格蓄电池高率放电计由一个一个3电压表和一个定值负载电压表和一个定值负载电阻组成，如图电阻组成，如图2-46所示。测量所示。测量时，应将两叉尖紧压在单格蓄电时，应将两叉尖紧压在单格蓄电池正、负极柱上（模拟起动大电池正、负极柱上（模拟起动大电流放电），历时流放电），历时5s左右，观察

12、蓄左右，观察蓄电池所能保持的端电压。电池所能保持的端电压。图图2-46 单格蓄电池高率放电计单格蓄电池高率放电计 若若5s内下降到内下降到1.7V，说明存电足；下降到，说明存电足；下降到1.6V，说明放电，说明放电25的额的额定容量；下降到定容量；下降到1.5V，说明放电，说明放电50的额定容量；若的额定容量；若5s内电压迅速下降，内电压迅速下降，或与其他单格蓄电池电压相差或与其他单格蓄电池电压相差0.1V以上时，表明该单格蓄电池有故障，应以上时，表明该单格蓄电池有故障，应进行修理。进行修理。 技术良好的蓄电池，单格技术良好的蓄电池，单格电压应在电压应在1.5V以上，并在以上，并在5s内内保持

13、稳定。保持稳定。免维护蓄电池只能用免维护蓄电池只能用12V整体式高率放电计来测量。整体式高率放电计来测量。图图2-47 不可变电流式不可变电流式 12V整体式高率放电计整体式高率放电计测试时，用力将放测试时，用力将放电计触针刺入正、电计触针刺入正、负极，保持负极，保持15s，若蓄电池端电压能若蓄电池端电压能保持在保持在9.6V以上，以上，说明该电池性能良说明该电池性能良好，但存电不足；好，但存电不足；若稳定在若稳定在11.610.6V，说明蓄电，说明蓄电池存电足；若迅速池存电足；若迅速下降，则说明蓄电下降，则说明蓄电池已损坏。池已损坏。 3）用万用表测量蓄电池的端电压）用万用表测量蓄电池的端电压 如果蓄电池刚充过电或车辆刚行驶过，应接通前照灯远如果蓄电池刚充过电或车辆刚行驶过，应接通前照灯远光光30s，消除，消除“表面充电表面充电”现象。然后熄灭前照灯，切断所现象。然后熄灭前照灯，切断所有负载。有负载。 用数字式万用表测量