北京现代索纳塔发动机学习教案

1、会计学1北京北京(bi jn)现代索纳塔发动机现代索纳塔发动机第一页，共90页。 车型车型主要配置主要配置2.0GL MT2.0GLS MT2.0GLS AT2.7GLS AT发动机发动机2.0DOHC ENGIN 2.7DOHC ENGIN变速器变速器MTATH-Matic ATABS,TCSABS(BOSH)ABS,TCS (BOSH)空调空调手动空调FULL AUTO A/C,AQS安全气囊安全气囊DUAL A/BAGD/A,P/A,S/A天窗天窗-OO音响音响RADIO+CDPRADIO+CDP +CASSETTECDC(8)巡航控制巡航控制-O第1页/共89页第二页，共90页。2.0

2、DOHC 发动机发动机2.7DOHC 发动机发动机排气量排气量1975cc2656cc压缩比压缩比10.110.1输出功率输出功率101/6000(kw/rpm)131/6000(kw/rpm)最大扭矩最大扭矩180/4500(N.m/rpm)247/4000(N.m/rpm)点火顺序点火顺序1-3-4-21-2-3-4-5-6怠速怠速750100750100第2页/共89页第三页，共90页。2.0DOHC 发动机发动机2.7DOHC 发动机发动机铝合金缸体铝合金缸体O气门间隙调整气门间隙调整MLAHLI冷却系统冷却系统入口控制方式入口控制方式入口控制方式入口控制方式燃油回油燃油回油RETUR

3、N LESS FUEL SYSTEMRETURN LESS FUEL SYSTEM点火方式点火方式DLIDLI风扇控制模式风扇控制模式高高/低速低速高高/低速低速氧传感器氧传感器1个氧化锆式个氧化锆式2个氧化钛式个氧化钛式第3页/共89页第四页，共90页。发动机发动机 发动机发动机第4页/共89页第五页，共90页。发动发动机部分(b fen)第5页/共89页第六页，共90页。发动机形式发动机形式 直列直列4缸缸 - 1975 cc DOHC 16 阀阀 MPI发动机发动机压缩比压缩比.输出功率输出功率.扭矩扭矩DLI(无分电器无分电器) ,顺序顺序 1-3-4-2 .点火正时点火正时: 电控电

4、控点火装置点火装置风扇转速风扇转速2段控制段控制 (高，低速高，低速)冷却风扇控制冷却风扇控制EMS西门子西门子CPS / TDC霍尔式霍尔式CAN 通信通信各种控制模块之间通信各种控制模块之间通信 相互交换大量信息相互交换大量信息(ECU . TCU . ABS(TCU). 101/6000 180/450010:1 爆震控制爆震控制空气流量空气流量进气支管绝对压力传感器进气支管绝对压力传感器(内置进气温度传感器内置进气温度传感器)氧传感器氧传感器氧化锆式氧化锆式第6页/共89页第七页，共90页。进气储存室进气储存室铝合金油底壳铝合金油底壳进气支管进气支管正时皮带罩正时皮带罩排气支管排气支管

5、发电机发电机催化转化器催化转化器进气缓冲器进气缓冲器第7页/共89页第八页，共90页。 由凸由凸轮轴轮轴,MLA,MLA,正正时链时链，进进排排气阀气阀等部分等部分(b fen)(b fen)组组成成 凸凸轮轴轮轴正正时时皮皮带轮连带轮连接接(linji)(linji)在排在排气气凸凸轮轮上上第8页/共89页第九页，共90页。凸轮凸轮(tln)(tln)轴轴( (凸轮凸轮(tln)(tln)气门间隙气门间隙(jin x)(jin x)调整垫调整垫挺杆挺杆气门弹簧气门弹簧气门气门进气进气排气排气冷却状态冷却状态mmmm第9页/共89页第十页，共90页。现象现象: :怠速及加速怠速及加速(ji s

6、)(ji s)时有噪音时有噪音 原因原因(yunyn): (yunyn): 更换更换A/SA/S用发动机后开始有噪音用发动机后开始有噪音 ,A/S,A/S用发动机供货时未进行间隙调节用发动机供货时未进行间隙调节 有噪音时测量结果有噪音时测量结果 进气进气mm mm 排气排气mm mm 措施措施 : : 更换规定的维修用调整垫片更换规定的维修用调整垫片mm mm mm mm mm mmmm mm第10页/共89页第十一页，共90页。第11页/共89页第十二页，共90页。* 不得不得(bu de)随随意更意更换换 MLA* 一般一般(ybn)有有16万万 KM的使用的使用寿寿命，命，维维修修时时可

7、做可做参参考考.* 用垫片厚度调整气门间隙用垫片厚度调整气门间隙进气进气排气排气1 # 缸上止点缸上止点4 # 缸上止点缸上止点第12页/共89页第十三页，共90页。- 进气进气(jn q)凸凸轮轴轮轴后端有后端有 TDC 传传感器信感器信号销号销， 排排气气凸凸轮轴轮轴前端有前端有 定位定位销销.- 轴轴承盖上承盖上标标有有进进排排气标记气标记和序和序号号。- 在凸在凸轮轴轴轮轴轴肩和凸肩和凸轮轮上涂上涂发动发动机机油。机机油。5 节排气排气进气进气张紧轮张紧轮惰轮惰轮定位销定位销第13页/共89页第十四页，共90页。MAP传感器传感器氧化锆氧传感器氧化锆氧传感器 CPS(霍尔式霍尔式)TD

8、C 传感器传感器WTSATS爆震传感器爆震传感器车速传感器车速传感器各种开关信号各种开关信号NEW SIEMENSECU燃油控制燃油控制点火控制点火控制爆震控制爆震控制怠速控制怠速控制净化控制净化控制风扇控制风扇控制A/C 压缩机控制压缩机控制 主继电器控制主继电器控制燃油泵继电器控制燃油泵继电器控制VIS 控制控制第14页/共89页第十五页，共90页。第15页/共89页第十六页，共90页。第16页/共89页第十七页，共90页。绝对压力绝对压力(yl)传感器位置传感器位置 将绝对压将绝对压力力(yl)传传感器感器压压力力(yl)变变化化转转化成化成 电压变电压变化，出入到化，出入到发动发动机控

9、制模机控制模块块。加速时加速时怠速时怠速时减速时减速时 发动机控制模块根据此信号，发动机控制模块根据此信号， 间接测量进气量及间接测量进气量及 发动机负荷，补偿喷油量。发动机负荷，补偿喷油量。传感器电源传感器电源 5 v进气进气温信温信号号接接地地绝对绝对压力压力传感传感器信器信号号第17页/共89页第十八页，共90页。加速加速(ji s)时时怠速时怠速时减速时减速时传感器输传感器输出出(shch)传感器电传感器电源源进气温输出进气温输出传感器接地传感器接地第18页/共89页第十九页，共90页。第19页/共89页第二十页，共90页。第20页/共89页第二十一页，共90页。温度温度电压电压温度温

10、度电阻电阻 约约0 0 3.7-4.33.7-4.3v v-30 -30 22.22-31.7822.22-31.78约约20203.2-3.63.2-3.6v v-10 -10 8.16-10.748.16-10.74约约40402.4-3.02.4-3.0v v0 0 5.18-6.605.18-6.60约约80801.0-1.51.0-1.5v v20 20 2.27-2.732.27-2.7340 40 1.059-1.2811.059-1.28160 60 0.538-0.6500.538-0.65080 80 0.298-0.3220.298-0.32290 90 0.219-0.

11、2430.219-0.243第21页/共89页第二十二页，共90页。传感器传感器接地接地传感器传感器输出输出 5V冷却冷却水温水温传感传感器器水温表控水温表控制器在仪制器在仪表板表板从缸盖上的传感器检测从缸盖上的传感器检测(jin c)出出水温水温输入输入(shr)到发动机到发动机 ECU判定燃烧室的暖机状态判定燃烧室的暖机状态冷却状态下增加供油冷却状态下增加供油量及补偿点火时机量及补偿点火时机(FAST IDLE)判定燃油密度判定燃油密度及雾化状态及雾化状态内置水温表内置水温表控制器控制器水温表水温表- 38.25 检测温度检测温度 138.75 判定发动机判定发动机过热过热控制冷却控制冷却

12、风扇风扇故障时故障时: 用进气温度传感器用进气温度传感器ATS代替代替 按一定比例递增水温按一定比例递增水温 冷却风扇高速冷却风扇高速第22页/共89页第二十三页，共90页。水温传感器输出水温传感器输出(shch)(shch)水温表输出水温表输出(shch)(shch)水温传感器接地水温传感器接地第23页/共89页第二十四页，共90页。传感器接传感器接地地传感器传感器输出输出ECU发动发动机控机控制继制继电器电器检测凸轮轴上的凸缘检测凸轮轴上的凸缘输入到发动机控制模块输入到发动机控制模块检测一缸压缩上止点检测一缸压缩上止点(判缸判缸)计算喷油顺序计算喷油顺序/点火时机点火时机TDC 传感器传感

13、器(霍尔式霍尔式)CPS(霍尔式霍尔式)参考点参考点ECUECU接地接地(jid)(jid)第24页/共89页第二十五页，共90页。TDC 传感器供电(n din)TDC 传感器输出(shch)TDC 传感器接地(jid)CPS 输出第25页/共89页第二十六页，共90页。第26页/共89页第二十七页，共90页。第27页/共89页第二十八页，共90页。 发动机发动机(霍尔式霍尔式)传感器传感器接地接地(jid)传感器传感器信号信号(xnho)发动机控制发动机控制继电器继电器检测曲轴上的凸起检测曲轴上的凸起6参考点参考点输入到发动机控制模块输入到发动机控制模块计算曲轴角度计算曲轴角度/活塞位置活

14、塞位置计算喷油时机计算喷油时机/点火时机点火时机(凸缘凸缘:60-2)- - 内置内置2 2个霍尔元件个霍尔元件- - 凸缘形状及传感器凸缘形状及传感器间隙非常重要间隙非常重要第28页/共89页第二十九页，共90页。第29页/共89页第三十页，共90页。第30页/共89页第三十一页，共90页。第31页/共89页第三十二页，共90页。5V接接地地输输出出TPS检测检测(jin c)节气门开度节气门开度输入输入(shr)到发动机到发动机 ECU测算发动机负荷测算发动机负荷/判断驾驶员意图判断驾驶员意图补偿喷油量补偿喷油量判判 定定怠速状态怠速状态调整调整A/T换档时机换档时机输入到输入到T CU

15、输出电压:0.14输出值 (3.14%) (95.7%) 故障时用绝对压力传感器代替 可变电阻式CANCAN第32页/共89页第三十三页，共90页。输出(shch)接地(jid)电源第33页/共89页第三十四页，共90页。压应该在压应该在6001000mv之间。之间。第34页/共89页第三十五页，共90页。主继电器主继电器热热线线接接地地传传感感器器接接地地传传感感器器输输出出形式形式(xngsh) :内置热线，氧化锆式内置热线，氧化锆式输出电压输出电压(diny)V - 0.9V( 活化状态活化状态)在特定范围在特定范围(fnwi)内长时间持续输出时判定为故障。内长时间持续输出时判定为故障。

16、例例) 传感器温度传感器温度600 时维持时维持0.4 - 06V 5秒以上时秒以上时 排气支管上的氧传感器排气支管上的氧传感器 随排气管内随排气管内氧浓度的变化输出电压。氧浓度的变化输出电压。测算输出值，修正空然比测算输出值，修正空然比输入到发动机控制模块输入到发动机控制模块浓浓V)稀稀V)减少喷油量减少喷油量增加喷油量增加喷油量第35页/共89页第三十六页，共90页。氧传感器输出氧传感器输出(shch)(shch)热线热线(rxin)(rxin)控制控制传感器接地传感器接地(jid)(jid)热线电源热线电源第36页/共89页第三十七页，共90页。传感器输出传感器输出(shch)(shch

17、)TPSTPS绝对绝对(judu)(judu)压力传感器压力传感器第37页/共89页第三十八页，共90页。摸喷油器可感觉到振动。摸喷油器可感觉到振动。第38页/共89页第三十九页，共90页。喷油嘴工作时间喷油嘴工作时间ECM控制控制继电器继电器 由由发动发动机控制机控制(kngzh)模模块块通通过过 电电磁磁阀阀控制控制(kngzh)喷喷油量油量 发动机控制继电器发动机控制继电器发动机控制模块发动机控制模块 1号号喷油嘴喷油嘴 2号号喷油嘴喷油嘴 3号号喷油嘴喷油嘴 4号号喷油嘴喷油嘴 检查检查各各单单件件线线路上的路上的电电流，流，电压电压，电电阻等阻等项项目目(xingm)（不同（不同喷喷

18、油嘴比油嘴比较较分析）分析）第39页/共89页第四十页，共90页。1342CPS第40页/共89页第四十一页，共90页。第41页/共89页第四十二页，共90页。端子端子1和和2的电阻为的电阻为10.5-14 ,端子端子2和和3的电阻为的电阻为10-12.5 。 (20 )可利用诊断仪进行可利用诊断仪进行(jnxng)执行执行器检测，此时器检测，此时用手触摸怠速调节阀时可感觉用手触摸怠速调节阀时可感觉到振动。到振动。第42页/共89页第四十三页，共90页。开路线圈开路线圈闭路线圈闭路线圈 安装在安装在节气门节气门体上的旁通空体上的旁通空气气(kngq)通道上，通道上， 控制控制进气进气量。量。

19、发动发动机控制模机控制模块块按按100 的的频频率，占空比率，占空比 控制怠速控制怠速阀内阀内部的部的开开路路线线圈圈(xinqun)和和闭闭路路线线圈圈(xinqun)怠速怠速: 20 - 40 %A/CON ON : 30-50%判定判定(pndng)怠速怠速: SHORT TO GRDSHORT TO BATTERY故障措施故障措施: 怠速固定在怠速固定在1200-1500 rpm范围内。范围内。(阀门打开阀门打开) ECU控制继电器控制继电器ISA闭路线圈闭路线圈开路线圈开路线圈第43页/共89页第四十四页，共90页。供应(gngyng)电源12第44页/共89页第四十五页，共90页。

20、1、测量初级线圈电阻、测量初级线圈电阻测量端子测量端子1、2之间的初级线圈的电阻。之间的初级线圈的电阻。标注值：标注值：0.5 0.05 (20 )第45页/共89页第四十六页，共90页。2 2、测量、测量(cling)(cling)次级线圈电阻次级线圈电阻测量点火线圈高压端子之间的电阻测量点火线圈高压端子之间的电阻(dinz)(dinz)。标注值：约标注值：约12.1 12.1 1.8 k (20 )1.8 k (20 )第46页/共89页第四十七页，共90页。第47页/共89页第四十八页，共90页。第48页/共89页第四十九页，共90页。第49页/共89页第五十页，共90页。第50页/共8

21、9页第五十一页，共90页。第51页/共89页第五十二页，共90页。第52页/共89页第五十三页，共90页。诊断诊断(zhndun)：对发动机加载。检测其输出波形。对发动机加载。检测其输出波形。在传感器附近用金属物体敲击。检测在传感器附近用金属物体敲击。检测其输出波形。其输出波形。第53页/共89页第五十四页，共90页。第54页/共89页第五十五页，共90页。敲击时的波形敲击时的波形第55页/共89页第五十六页，共90页。 自我自我(zw)诊断检查项诊断检查项目目 自我自我(zw)诊断诊断 利用诊断仪能进行故障诊断和利用诊断仪能进行故障诊断和 确认输入输出特性确认输入输出特性 自我诊断检查项目列

22、在下面自我诊断检查项目列在下面绝对压力传感器绝对压力传感器进气温度传感器进气温度传感器冷却水温传感器冷却水温传感器TPSTPS氧传感器氧传感器喷油嘴喷油嘴爆震传感器爆震传感器C P SC P S#1#1TDCTDCPCSVPCSV车速传感器车速传感器主继电器主继电器ECUECU燃油系统燃油系统怠速调节阀怠速调节阀通信线路通信线路警告灯亮警告灯亮警告灯不亮警告灯不亮第56页/共89页第五十七页，共90页。发动机形式发动机形式(xngsh) V6- 2656 cc DOHC 24 气门气门(qmn) MPI 发动发动机机压缩比，输出压缩比，输出(shch)，扭矩，扭矩DLI(无分电器无分电器) .

23、顺序顺序 1-2-3-4-5-6 时机时机 BTDC 125点火系统点火系统高高.底速控制底速控制冷却风扇控制冷却风扇控制EMS西门子西门子/ 16M ECUCPS / TDC 霍尔式霍尔式 CPS 故障时发动机能起动故障时发动机能起动CAN 通信通信各控制模块之间通信各控制模块之间通信 可交换大量情报可交换大量情报131/6000 247/4000采用热膜式采用热膜式 AFS : 连接器连接器 3端子端子 采用氧化钛式氧传感器采用氧化钛式氧传感器2个个 : 反应快反应快. 耐久性好耐久性好-活化时间快活化时间快10:1 暴震控制暴震控制 ( (发动机发动机ECU,TCU,ABS ECU)EC

24、U,TCU,ABS ECU)第57页/共89页第五十八页，共90页。因为采用单个皮带和张紧轮结构因为采用单个皮带和张紧轮结构(jigu)(jigu)，降低噪音，提高维修性能。，降低噪音，提高维修性能。与大型与大型 V-6 V-6发动机相比在降低体积，重量的前提下实现了高性能。发动机相比在降低体积，重量的前提下实现了高性能。 设计设计(shj)(shj)中特别重视底，中速范围内的发动机扭矩中特别重视底，中速范围内的发动机扭矩铝合金缸体铝合金缸体( (加缸套加缸套) ) 与铸铁缸体相比减少重量与铸铁缸体相比减少重量 45%45%减轻缸盖重量，简化缸盖结构减轻缸盖重量，简化缸盖结构 仅在两个进气凸轮

25、轴侧安装正时皮带轮排气侧采用链传动仅在两个进气凸轮轴侧安装正时皮带轮排气侧采用链传动( (简化正时皮带安装结构简化正时皮带安装结构 ) ) / /采用液压挺杆采用液压挺杆连杆采用塑性锻造连杆采用塑性锻造: :与锻钢相比减少重量与锻钢相比减少重量 20% 20% 铝合金油底壳铝合金油底壳 ( (上部上部: :AL,AL,下部下部 : :Steel) Steel) 增加增加T/M T/M 连接强度及减少噪音和震动连接强度及减少噪音和震动第58页/共89页第五十九页，共90页。 V6 2565CC 2个爆震传感器个爆震传感器 /压缩比压缩比 10:1 液压挺杆液压挺杆 (HLA) 铝合金铝合金 +

26、不锈钢不锈钢 油底壳油底壳 正时皮带正时皮带 + 进排气凸轮进排气凸轮 正时链正时链 铝合金缸体铝合金缸体第59页/共89页第六十页，共90页。正时链正时链 : 两侧两侧(lin c)基准点为基准基准点为基准 11格格正时正时(zhn sh)链链 : 1-3-5 缸缸 5缸侧缸侧正时正时(zhn sh)链链 : 2-4-6缸缸 2缸侧缸侧两侧基准点两侧基准点 : 气缸盖加工面气缸盖加工面第60页/共89页第六十一页，共90页。停机停机4848小时后启动，持续发生噪音。小时后启动，持续发生噪音。拆装气缸盖后持续发生噪音。拆装气缸盖后持续发生噪音。启动过渡持续发生噪音。启动过渡持续发生噪音。更换更

27、换HLAHLA后启动时，持续发生噪音。后启动时，持续发生噪音。高速运转后，怠速时产生噪音。高速运转后，怠速时产生噪音。持续持续1515分钟发生噪音。分钟发生噪音。启动发动机时，在数秒内有噪音启动发动机时，在数秒内有噪音第61页/共89页第六十二页，共90页。动力转向泵动力转向泵自动张紧轮自动张紧轮空调压缩机空调压缩机发电机发电机铝合金油底壳铝合金油底壳不锈钢油底壳不锈钢油底壳1 皮带皮带第62页/共89页第六十三页，共90页。曲轴皮带轮正时标记曲轴皮带轮正时标记凸轮轴皮带轮凸轮轴皮带轮正时标记正时标记第63页/共89页第六十四页，共90页。HOT FILM AFS钛式氧传感器钛式氧传感器 CP

28、S(霍尔式霍尔式)TDC 传感器传感器WTSATS爆震传感器爆震传感器车速传感器车速传感器各种开关信号各种开关信号NEW SIEMENSECU燃油控制燃油控制点火控制点火控制爆震控制爆震控制怠速控制怠速控制净化控制净化控制风扇控制风扇控制A/C 压缩机控制压缩机控制 主继电器控制主继电器控制燃油泵继电器控制燃油泵继电器控制VIS 控制控制第64页/共89页第六十五页，共90页。前氧传感器前氧传感器后氧传感器后氧传感器燃油泵燃油泵继电器继电器主继电器主继电器第65页/共89页第六十六页，共90页。第66页/共89页第六十七页，共90页。第67页/共89页第六十八页，共90页。Rt : 温温度度补

29、偿电补偿电阻阻 Rs : 传传感器感器电电阻阻 Rh : 加加热热(ji r)电电阻阻(维维持持 T 170 ) R , R : 固定固定电电阻阻 Rs X R = Rt X R (冷却冷却状态状态下平衡受破坏，下平衡受破坏， ECM改改变电桥电压变电桥电压。 AFS Rt Rs R2 R1 电源电源 ECU 4.7K M8 M17接地接地输出信号输出信号(V)Rh第68页/共89页第六十九页，共90页。 * FAIL SAFE : 随随TPS 开开度和度和发动发动机机转转速速(zhun s) 按按设设定定值值代替代替 怠速怠速 V2000 rpm 1.0 V空气量空气量 kg/h564321

30、100200300400500600输出输出(shch)电压电压第69页/共89页第七十页，共90页。霍尔式传感器霍尔式传感器(3根线根线)计算计算(j sun)曲轴角度曲轴角度)检测内部检测内部(nib)信号齿信号齿( 60-2)故障时利用故障时利用 TDC 信号信号(xnho)发动机能起动发动机能起动传感器和信号轮间隙很重要传感器和信号轮间隙很重要曲轴位置传感器曲轴位置传感器第70页/共89页第七十一页，共90页。IG 1 电源电源参考点参考点信号轮信号轮输出信号输出信号接地接地第71页/共89页第七十二页，共90页。TDC 传感器CPS第72页/共89页第七十三页，共90页。北京现代北京

31、现代SONATASONATA ，三元催化器前后三元催化器前后各安装一个氧传感器各安装一个氧传感器后氧传感器的安装目的是为实现更加后氧传感器的安装目的是为实现更加精确的空然比修正精确的空然比修正RR-RR-氧传感器氧传感器FRT-FRT-氧传感器氧传感器第73页/共89页第七十四页，共90页。Vb氧传感器氧传感器热线热线(rxin) Rh传感器传感器 RvP1GNDP14P20ECUKK输出输出(shch)V5V100 (14.7:1)电阻电阻(dinz)高高 (稀稀)电阻底电阻底 (浓浓)随尾气中氧浓度的变化，随尾气中氧浓度的变化，传感器电阻变化传感器电阻变化第74页/共89页第七十五页，共9

32、0页。第75页/共89页第七十六页，共90页。前氧传感器前氧传感器前氧传感器前氧传感器 热线热线(rxin)(rxin)供供电电前氧传感器前氧传感器热线热线(rxin)(rxin)控控制制后氧传感器后氧传感器 输出输出(shch)(shch)后氧传感器后氧传感器 热线控制热线控制第76页/共89页第七十七页，共90页。TPSTPSAFSAFS喷油嘴喷油嘴前传感器前传感器后传感器后传感器第77页/共89页第七十八页，共90页。间隙间隙 = 1mm传感器传感器传感器形式传感器形式: 霍尔式霍尔式 (3个端子个端子)判缸信号判缸信号补偿曲轴位置传感器信号补偿曲轴位置传感器信号进气凸轮端部半月形凸缘进

33、气凸轮端部半月形凸缘传感器输出传感器输出 : 0V - 5V 波形波形故障时有可能发动机起动时间慢故障时有可能发动机起动时间慢第78页/共89页第七十九页，共90页。 * CPS FAIL SAFE : 分析分析TDC传感器信号传感器信号(xnho)，起动发动机，起动发动机 凸轮凸轮(tln)(tln)角度角度 180o曲轴曲轴(qzhu)(qzhu)角度角度 360o。凸轮角度凸轮角度 180o曲轴角度曲轴角度 360oCPS 信号信号TDC 信号信号TDC#1TDC#2TDC#3TDC#4TDC#5TDC#6 * TDC 传感器传感器 FAIL SAFE : 分析分析CPS传感器信号，起动

34、发动机传感器信号，起动发动机 2222间间第79页/共89页第八十页，共90页。常时电源常时电源21567891043TCUTCUK-K-端子端子燃油泵燃油泵接地接地密码密码输入输入常时电源常时电源密码输入密码输入TCUTCUK-LINEK-LINE燃油泵燃油泵接地接地第80页/共89页第八十一页，共90页。ECUECUTCUTCU1212V V常时常时(chn(chn sh)sh)电源电源RCTRCTA/BagA/BagABSABS车速车速(ch s)(ch s)第81页/共89页第八十二页，共90页。CAN 通信线ECUTCUSRSABSECUECU高底第82页/共89页第八十三页，共90页。RCTRCTK-LINEK-LINEABSABSRCTRC