分拣作业培训课件

1、1 1作业管理处：赵生得作业管理处：赵生得20162016年年3 3月月处理中心作业组织、生产流程和操作规范2016年网运分拣业务培训班材料之一：年网运分拣业务培训班材料之一：中国邮政集团公司网路运行部主要内容主要内容一、工作目标 二、劳动生产率的影响因素三、提高设备处理效率四、优化生产作业组织五、作业流程标准化六、生产操作规范化七、其他方面中国邮政集团公司网路运行部工作目标工作目标工作目标提高效率提高效益提高能力提高质量提高劳动生产率和作业质量中国邮政集团公司网路运行部主要内容主要内容一、工作目标 二、劳动生产率的影响因素三、提高设备处理效率四、优化生产作业组织五、作业流程标准化六、生产操作

2、规范化七、其他方面中国邮政集团公司网路运行部影响劳动生产率的主要因素影响劳动生产率的主要因素业务量生产流程工艺设备作业组织操作规范主要影响因素中国邮政集团公司网路运行部各因素之间相互关联、互相影响各因素之间相互关联、互相影响设备效率作业组织邮件量邮件量淡旺季差异大，每日不同时段进局邮件数量不均衡，异形邮件数量较多，在刚性系统下给生产作业组织增加难度，影响劳动生产率水平。业务量大时如何最大限度提高峰值效率，业务量小时如何提高平均效率？各环节效率如何做到有效匹配，最大限度发挥机器处理能力？在刚性生产系统下，人员配置灵活性下降。根据业务量变化情况，如何合理安排和动态调整生产作业组织，使得柔性的作业组

3、织与刚性设备有效融合，实现各环节效率有效匹配，同时最大限度提高处理中心单位人员的劳动生产率？中国邮政集团公司网路运行部各因素之间相互关联、互相影响各因素之间相互关联、互相影响生产流程操作规范工艺设备中国邮政集团公司网路运行部主要内容主要内容一、工作目标 二、劳动生产率的影响因素三、提高设备处理效率四、优化生产作业组织五、作业流程标准化六、生产操作规范化七、其他方面中国邮政集团公司网路运行部如何提高设备的处理效率？如何提高设备的处理效率？ 各环节有效匹配 设备满负荷运转，降低空盘率作业组织有效配合，提高机器实际生产效率 提高设备处理效率的方法提高平均效率和峰值效率发挥理论效率提高实际效率中国邮政

4、集团公司网路运行部措施措施1：流水化改造后的中心局，包状邮件处理变为刚性系统流水化改造后的中心局，包状邮件处理变为刚性系统，各环节的生产效率以包裹分拣机的效率为基础，各环节的生产效率以包裹分拣机的效率为基础邮件处理中心卸车卸车供件供件装车装车装车装车装车装车包裹分拣机效率卸车效率=供件效率供件效率=包分机效率装车效率3000件/小时根据各路向邮件数量、直连格口和非直连格口数量，配置非直连格口邮件处理、装发和直连格口邮件装发工作1.2/万件/小时资源配置举例中国邮政集团公司网路运行部措施措施2 2：科学配置格口和卸车垛口，提高包分拣运行效率科学配置格口和卸车垛口，提高包分拣运行效率 根据各局处理

5、邮件流量流向数据，以各路向邮件量为标准科学配置包分机格口和卸车垛口，主要原则如下： 70%以上的邮件按路向设置在外圈直连格口，不完全按省际和省内配置直连格口。 对应双端供件，将省内和省际格口（尤其是直连格口）分别设置，一个供件端以对应省际格口为主，另一个供件端以对应省内格口为主，同时根据邮车带运邮件去向分布，合理安排卸车垛口，尽量使多数邮件在运行半圈内落格。 按照业务量从大到小顺序，最大量路向格口设置从供件台最近的第二个格口开始设置。 根据非直连格口数量，对于邮区内县局、市内投递局等非直连路向的邮件，按照寄达邮件量排序，使得寄达业务量大的县局和投递局配置独立的物理格口。 预留备用格口，根据装发

6、情况合理使用备用格口。 供件台的合理使用，顺着包分机托盘运行方向，供件台的抓盘率会下降，因此要合理安排供件台及卸车车辆，车内带运邮件标准化程度高的尽量安排自动供件台对应卸车为卸车。中国邮政集团公司网路运行部措施措施2（续）：两组数据（续）：两组数据 通过系统抓取流水化改造局包状邮件设置的投递局格口，共计有2048个投递局格口，其中284个投递局格口的邮件占到投递局邮件的70%以上，即约14%的投递局的包裹量占到所有到投递局包裹量的70%以上。投递局格口及邮件量分布邮路接卸邮件去向分布对业务量排名靠前的投递局设置独立格口，减少二次分拣工作各局车辆来源和数据分析，合理配置格口和垛口，使尽量多的邮件

7、在半圈内落格中国邮政集团公司网路运行部措施措施2 2（续）（续）：流水化改造局汽车邮路发运路向及包分机格口数量统计流水化改造局汽车邮路发运路向及包分机格口数量统计中国邮政集团公司网路运行部措施措施2 2（续）（续）：省会中心局各级邮路接卸快递包裹邮件去向局各级邮路接卸快递包裹邮件去向中国邮政集团公司网路运行部措施措施2 2（续）（续）：省会中心局各级邮路接卸快递包裹邮件去向局各级邮路接卸快递包裹邮件去向中国邮政集团公司网路运行部措施措施3 3：异形邮件通过托盘进行上机处理：异形邮件通过托盘进行上机处理 将形状不规则、易翻滚的邮件以及邮袋封装的总包摆放在托盘上，进行上机分拣处理，增加上机处理量，

8、减少人工分剔、分拣的邮件和总包量。中国邮政集团公司网路运行部措施措施4 4：充分利用卸车皮带间的连接皮带：充分利用卸车皮带间的连接皮带 根据卸车的邮车数量，当相邻卸车口没有在卸车辆或等待换车时，利用相邻卸车皮带间的连接皮带，将一个车上卸下的邮件调整着两个卸车皮带，确保供件台充分供件。中国邮政集团公司网路运行部主要内容主要内容一、工作目标 二、劳动生产率的影响因素三、提高设备处理效率四、优化生产作业组织五、作业流程标准化六、生产操作规范化七、其他方面中国邮政集团公司网路运行部邮件量与生产人员之间的关系邮件量与生产人员之间的关系人员数量人员数量业务量业务量30万件万件15万件万件处理中心人员配备示

9、意曲线 按照新的流水化工艺设备和生产流程，生产人员配备数量与包裹分拣机开机层数、卸车垛口数量、发运垛口数量有直接关系，在一定的业务量范围内，生产人员数量与业务量的大小相关性较小。中国邮政集团公司网路运行部措施措施1：动态调整，合理安排作业组织：动态调整，合理安排作业组织 以包裹分拣机的处理效率和异形件皮带机的处理效率为依据，根据单位时间内需处理邮件量大小、接卸车辆数及邮件处理时限要求，选择不同的生产作业组织和作业模式；也可按照白班和夜班作业情况，采取不同的作业组织方式。中国邮政集团公司网路运行部措施措施2：灵活用工，提高单位时间人员处理效率灵活用工，提高单位时间人员处理效率 流水化生产作业模式

10、下，处理中心人员数量的技能要求大幅下降，但是数量配置具有相对刚性的特点。因此，按照淡旺季邮件量变化情况、每天不同时段邮件量情况，在卸车、装车、异形件拣选等环节采取业务外包和聘用小时工等灵活用工方式，解决业务量波动和不均衡情况下人工处理效益问题。中国邮政集团公司网路运行部各环节实际生产效率的跟踪写实各环节实际生产效率的跟踪写实 流水化改造的中心局，要在日常工作中进行各环节单人实际生产效率的跟踪写实工作，摸清环节实际运行效率，将相关数据发我们共享。 卸车环节效率（卸车，卸车和总包开拆，卸车、总包开拆和异形邮件分剔等三种不同模式） 供件环节效率（人工OBR供件、人工扫描供件） 异形邮件扫描贴签效率

11、异形邮件拣选效率 装车效率（直连格口装车效率、非直连格口邮件装车效率等）中国邮政集团公司网路运行部主要内容主要内容一、工作目标 二、劳动生产率的影响因素三、提高设备处理效率四、优化生产作业组织五、作业流程标准化六、生产操作规范化七、其他方面中国邮政集团公司网路运行部生产流程标准化的总体原则生产流程标准化的总体原则总体原则1简化原则：在确保邮件处理质量的情况下，生产流程和操作尽量简化，邮件扫描、搬运次数最少。2统一原则：不同处理中心的总体流程要统一；设备工艺相同的处理中心具体流程要统一。3刚柔并济原则：流程设计与工艺设备有效融合，使得刚性工艺设备系统尽量柔性化、柔性的工艺设备尽量刚性化。4信息系

12、统操作标准化原则：在流程标准化的基础上，实现信息系统操作标准和规范。中国邮政集团公司网路运行部配备新包裹分拣机的处理中心配备新包裹分拣机的处理中心 19个新包裹分拣机投产运行的中心局，结合工艺设备从卸车到装车刚性直连的特点，实行从卸车到装车散件化、流水化的处理流程。 解车：扫描派车单进行解车，系统自动下载路单信息。 邮件接卸、开拆和分剔：挑选不能上机邮件，其他邮件和总包全部上机处理。 供件：正常邮件OBR自动扫描，收容回流邮件、总包和托盘上摆放的异形邮件人工扫描供件。 落格装发：直连格口邮件落格后直接装发，非直连格口邮件落格后绑定笼车，按笼车进行装发。 异形件处理：不能上机的邮件和总包，扫描贴

13、签后利用皮带机进行辅助分拣。 信刷报邮件：信刷报包裹化封装后，上包裹分拣机进行分拣和装发。 封车：扫描派车单（或通过PDA）进行封车作业，系统自动形成路单信息并进行发送。 上包分机处理正常邮件全环节一次扫描（OBR或人工），不能上机邮件1次贴签扫描和1次装车扫描。 邮件接卸和供件邮件落格和盛装异形件处理信刷报处理邮件装发中国邮政集团公司网路运行部重点环节流程说明重点环节流程说明解车物理隔离单一路向经转邮件利用相邻垛口或其他方式进行经转作业适合上机分拣的包裹邮件、包裹化的信刷报、新型容器封装的小件包裹邮件，摆放至皮带机进行后续供件邮件分剔邮袋封装邮件和异形邮件本局开拆处理邮袋封装的包裹邮件，进行

14、实物开拆处理后进行分拣机供包处理异形邮件（超大、超重、异形等）、火车带运邮袋封装转口和国际邮件总包，挑出后送交至人工处理区进行分拣处理。卸车传输？中国邮政集团公司网路运行部重点环节流程说明重点环节流程说明自动供件人工供件OBR全自动供件OBR人工供件人工扫描供件卸车和开拆环节包面朝上摆放，后续供件环节进行全自动供件供件台人员包单朝上摆放并供件，对于确定OBR不能自动识别的邮件将邮件挑出后，通过在供件台人工扫描方式供件。对于收容格口回传邮件和确认OBR不能自动识别的邮件，进行人工扫描供件。收容回传对应的供件台实行人工扫描供件中国邮政集团公司网路运行部重点环节流程说明重点环节流程说明直连格口非直连

15、格口邮件落格收容格口邮件自动传输至人工供件台进行人工供件处理（对应后两个供件台）需本局开拆的包裹化包状邮件落格后，运至地供台，开拆处理后供包进行分拣处理需本局分拣处理的包裹化信刷报落格后传输至信刷报分拣区域进行后续分拣处理分剔和传输尽量由包分机自动完成中国邮政集团公司网路运行部重点环节流程说明重点环节流程说明扫描条码粘贴路向码总包处理皮带传送按路向码拣选邮件码放至拖车按拖车进行装车发运拣选时是否需要做笼车绑定？还是直接扫描配发？建议是装车时直接扫描配发。中国邮政集团公司网路运行部重点环节流程说明重点环节流程说明直连格口非直连格口直连格口非直连格口和其他邮件当包裹分拣机尚在运转，装车邮件量即将装

16、满邮车或需要集中装发人工处理异形邮件时，进行切换物理格口或临时锁格方式，将已落格邮件全部装车，根据该直连格口落格（切换格口或锁格）邮件信息，形成直连装车邮件路单信息。已经与拖车或笼车做好关联的，扫描拖车或笼车条码，将邮件摆放至装车皮带进行装车作业。没有与拖车进行关联的，逐件扫描邮件或总包后进行装车处理。所有邮件装车完毕时，根据拖车条码关联的邮件或装车扫描记录形成路单信息。中国邮政集团公司网路运行部重点环节流程说明重点环节流程说明 邮件装车工作完毕后，扫描派车单进行封车作业，系统根据装发邮件情况生成网上路单信息。网上路单信息与笼车或拖车关联邮件直连格口邮件装车扫描邮件中国邮政集团公司网路运行部重

17、点环节流程说明重点环节流程说明 切换格口：避免锁格时间太长，大量邮件进收容；避免大量邮件堆积在装车皮带边；避免解锁后落格邮件混入解锁前邮件大量邮件；为尾量邮件并入其他车次提供便利。 笼车邮件解除绑定：笼车绑定的邮件装车前必须要扫描笼车条码，解除绑定关系，避免后续绑定出现实物和信息不一致。 锁格操作：锁格操作是利用PDA实现还是包分机上按钮来实现？建议非直连格口邮件优先使用包分机上按钮来实现。 扫描配发：对于非直连格口邮件落格后需要二次分拣的邮件，装车前要进行扫描配发；对于笼车绑定的邮件，装车是发现没有绑定信息的，要逐件扫描配发，尤其是要关注到投递的邮件，确保邮件实物和路单信息一致、同步。中国邮

18、政集团公司网路运行部配备旧包裹分拣机的处理中心配备旧包裹分拣机的处理中心 未进行流水化改造、仍使用旧包裹分拣机作业的中心局，以拖车和笼车代替传输皮带，将卸车、包裹分拣机分拣、装车等环节进行柔性联接，实行边卸车、边分剔、边分拣、边装车的散件化和流水化作业。 车间合并：合并包裹分拣和汽车转运车间。 卸车分剔：卸车时直接挑选大路向转口邮件和总包，运至装车口直接扫描装车；可上机包裹邮件挑出不再扫描，利用包裹分拣机分拣扫描代替卸车扫描。 分拣装发：改变包状邮件传统封装作业模式，推行包状邮件二码合一外走封发，取消总包袋牌，大件外走，小件容器盛装；包裹分拣落格邮件进行拖车绑定，按拖车进行装发；对于进口到投递

19、局的邮件，是否封袋，新的包分机是否自动齐格、形成清单，需要大家讨论（小件邮件包裹化问题）。 上包分机处理的邮件全环节2次扫描（供件扫描和拖车绑定），不能上机邮件1次贴签扫描和1次装车扫描。 中国邮政集团公司网路运行部总体流程总体流程中国邮政集团公司网路运行部关键流程说明关键流程说明 为什么在卸车环节设计“挑选可直接装发转口总包和外走邮件”的流程，即集中路向转口邮件在卸车时直接挑出、直接装车？ 挑选可上机外走邮件和挑选集中路向转口邮件的操作先后顺序上可调整。 挑选完的邮件和总包为什么要逐件扫描？本局开拆的总包为什么要扫描（2014年抓数，三个省20天未开拆掉的总包共计13200个）？扫描位置的安

20、排？ 不可上机的外走邮件和总包，挑选出后，对于本口和转口的邮件如何处理？是集中处理还是分别处理？ 包裹分拣机分拣完的邮件，拖车绑定OR不绑定？ 转口总包和外走邮件是信息预配发还是装车扫描配发？ 班次结束、平衡合拢和发验。（二码合一进局邮件只能发总包验单）中国邮政集团公司网路运行部其他邮件处理中心（中心局和地市局）其他邮件处理中心（中心局和地市局） 未配备包裹分拣机的中心局和地市局，以PDA和胶带机作为辅助分拣设备，实行贴签标号、皮带传输、按号拣选的作业模式，实现边卸车、边贴签标号、边拣选、边入堆装车的散件化、流水化作业。 信息预分拣：对于利用网上信息无法自动分拣的邮件，提前进行信息预处理。 贴

21、签标号：利用PDA或扫贴一体机扫描邮件，利用网上信息和预处理结果，打印粘贴格口及堆位标签，或利用PDA提示手工标号；粘贴的标签后续环节共享（地市拣选利用堆位或县市信息，县局拣选利用投递局信息）。 按号拣选：生产人员根据标签或标号进行拣选，拣选完邮件直接装车或摆放拖车待发。 大件邮件外走，小件邮件容器盛装；对于农村网点的将信刷报和包裹邮件混装。 包状邮件全环节扫描2次，当班次能够全部发运完毕的邮件扫描1次。 中国邮政集团公司网路运行部业务层面对业务层面对PDAPDA几个功能的理解几个功能的理解PDA功能卸车扫描进口路单勾核、入堆、总包开拆（本口）卸车扫描、封发扫描进口路单勾核、总包开拆（倒开拆

22、）、封发、入堆卸车扫描、封发扫描、入堆扫描进口路单勾核、总包开拆（倒开拆）、封发、入堆勾核卸车扫描、入堆扫描/装车扫描路单勾核 直接勾核散件外走分拨扫描扫描配发中国邮政集团公司网路运行部适用范围适用范围 适用于利用PDA进行生产作业的地市（含三级中心局和县市局，下同）邮件处理中心，配备胶带机辅助生产设备进行包件邮件处理的二级中心局也可参照本流程进行生产作业。 贴签标号模式贴签标号模式是指利用扫描设备（扫描贴签一体机、PDA）对待处理的包件邮件进行扫描后，通过打印粘贴堆位和格口信息标签、或人工标注堆位和格口信息后，分拣人员通过标签或标号信息进行分拣处理的作业模式。不贴签标号模式不贴签标号模式是对

23、于接卸的包状邮件，不粘贴或者标注堆位和格口信息，人工通过邮件详情单上收件人地址信息进行分拣处理的作业模式。中国邮政集团公司网路运行部地市处理中心包状邮件总体流程图（扫描贴签标号模式地市处理中心包状邮件总体流程图（扫描贴签标号模式）中国邮政集团公司网路运行部地市处理中心包状邮件总体流程图地市处理中心包状邮件总体流程图（不贴签标号模式（不贴签标号模式- -分拨扫分拨扫描描/ /外走封发外走封发）中国邮政集团公司网路运行部其他邮件处理中心（中心局和地市局）其他邮件处理中心（中心局和地市局）投递局名称（代码）：县局分拣到投递局时使用县市名称或堆位名称（代码）：地市局分拣分拨时使用一签多用 对于在收寄环

24、节没有打印寄达县市和投递局信息的邮件，通过扫描贴签方式，打印县市和投递局信息，实现“一签多用”，降低分拣技能要求。中国邮政集团公司网路运行部标签标签散件外走：格口名称和格口编号分拨扫描：格口名称和堆位编号中国邮政集团公司网路运行部配套工作：信息预处理配套工作：信息预处理 对于采取贴签标号模式的中心局和地市局，要充分利用邮件网上收寄信息先于实物到达的特点，利用信息预处理功能，对于利用收寄信息无法自动计算出格口的邮件，利用网上收件人信息提前指定格口信息，等待邮件实物到达后实现自动出签。在具体组织方式上，可建立中心局和地市局所辖县局的预处理账号，由各县局指派人员负责不县局范围内邮件的预处理工作，提高

25、信息预处理的质量。 中国邮政集团公司网路运行部车间参数设置：总包处理参数车间参数设置：总包处理参数总包处理参数将“车间是否合并”设置为“是”。将“总包接收自动入堆”维护成“设置”，解车后路单总包信息自动进行入堆。将“是否系统总包自动开拆”设置为“是”，散件在任何一个分拣环节（供包扫描、OBR扫描、PDA分拣扫描等）扫描过邮件条码后，该邮件所在总包信息自动开拆。将“散件外走是否全部进分拣”设置为“是”，外走件卸车全部按寄达本局信息入堆。1234 网运管理系统：计划控制 参数管理 车间参数管理 总包处理参数设置 中国邮政集团公司网路运行部车间参数设置：总包处理参数车间参数设置：总包处理参数中国邮政

26、集团公司网路运行部车间参数设置：车间参数设置：PDA参数参数总包处理参数将“封发-自动封发”维护成“设置”，齐格后自动封发。将“封发-自动入堆”维护成“设置”，齐格封发后自动入堆。将“散件外走-自动勾核”维护成“设置”，外走件封发自动勾核。将“散件外走-自动入堆”维护成“设置”，外走件封发自动入堆。1234 网运管理系统：计划控制 参数管理 车间参数管理 PDA参数设置 中国邮政集团公司网路运行部车间参数设置：车间参数设置：PDA处理参数处理参数中国邮政集团公司网路运行部堆位信息维护堆位信息维护自动开拆参数将计划控制 总包作业计划 堆位维护中，需本局开拆分拣堆位的“自动批量开拆”设置为“是”，

27、系统以分拣环节散件扫描记录（封发扫描、外走扫描、分拨扫描等）进行总包自动开拆。堆位编号在计划控制 总包作业计划 堆位维护模块中，维护堆位对应编号，并将“编号打印”设置为“打印”。设置完以后在打印标签时，除了打印格口名称外，再打印出堆位编号。中国邮政集团公司网路运行部平衡合拢平衡合拢-总包总包 根据当班次签收的路单信息，与分拨扫描、配发扫描、二码合一封发扫描等扫描记录以及通过邮件倒开拆的总包信息进行比对，生成总包平衡合拢表，总包短少进行发验处理，总包多出不发验。具体操作如下：3.总包处理8.班次结束5.进口总包平衡合拢，将未开拆且未勾核的总包由系统自动置为少件，并生成总包短少验单，在3.总包处理

28、5.发验处理3.确认验单界面，生成需要发送的验单，并在4.发送验单，将验单做网上发送，验单号码无需填写，由系统自动生成。 卸车时二码合一的外走邮件，只在总包层面进行平衡合拢和发验。中国邮政集团公司网路运行部平衡合拢平衡合拢-散件散件 根据当班次开拆的清单信息，与分拨扫描、配发扫描、二码合一封发扫描等扫描记录进行比对，生成散件平衡合拢表，邮件少件进行发验处理，邮件多件不发验。具体操作如下：2.散件处理6.查询打印7.散件报表打印中所列2、3、4项，查找邮件下落。待全部邮件封发完毕后，浏览该模块第1项“给据散件平衡合拢表”并打印一份，认真核对“接收”、“发出”所列邮件数量后存档备查，系统将“有拆无

29、封”的邮件自动置为少件，在2.散件处理5.差错处理2.生成验单界面中，生成需要发送的电子验单，在3.发送验单中，将已生成的验单进行网上发送，并打印寄至寄达局，验单号码无需填写，由系统自动生成。中国邮政集团公司网路运行部主要内容主要内容一、工作目标 二、劳动生产率的影响因素三、提高设备处理效率四、优化生产作业组织五、作业流程标准化六、生产操作规范化七、其他方面中国邮政集团公司网路运行部生产操作规范生产操作规范 在处理流程标准化的基础上，以邮件接卸、装发和包状邮件处理等环节的主要生产岗位为对象，编制生产操作规范和手册，并录制视频材料，推进生产操作的规范化。 操作规范使用场景作业规范动作要点视频资料

30、作业环节和岗位卸车分剔开拆.中国邮政集团公司网路运行部邮件接卸、分剔和开拆环节邮件接卸、分剔和开拆环节卸车总包开拆和卸车分剔、开拆和卸车车厢内作业总包开拆异形件分剔车厢外作业根据邮车带运邮件及场内对应设备情况，采取不同的作业模式，有条件的建议所有操作在车内完成。中国邮政集团公司网路运行部操作规范和动作要点：卸车操作规范和动作要点：卸车 卸车邮件后续采取全自动供件模式的，散件外走邮件（含可上机包裹化总包）要包单朝上逐件摆放，卸车邮件后续采取人工供件模式的，根据外走邮件和总包大小，可多件（袋）同时摆放至皮带机，也可单件（袋）摆放至皮带机。 邮袋封装总包袋口顺着皮带运行方向朝前或超后逐袋摆放。 卸车

31、时发现明显超重邮件（搬取时感觉较为吃力），暂单独存放在车内，后续单独卸车按异形邮件处理。 进行卸车邮件和总包的规格验视，规格不符的邮件要交专人处理。 外走邮件单件卸车时，先调整邮件至面单朝上后，再向皮带机上摆放。 单人卸车的，邮件和总包要摆放在卸车皮带的中部，在传输至供件台前有拐弯的，要摆在拐弯方向皮带外侧；对应自动供件一左一右双人卸车的，邮件和总包均匀摆放在皮带的两侧。 在卸车皮带上画示宽线（800mm），长方体邮件长边的方向要与皮带机运行方向垂直摆放，长边超过皮带机宽度的邮件顺着皮带运行方向摆放。中国邮政集团公司网路运行部操作规范和动作要点：开拆操作规范和动作要点：开拆需本局开拆处理包状总

32、包，解开袋口将袋内邮件倒至车厢内，并使用三角撑袋法查看袋内是否有遗留邮件，整理邮袋放至固定位置。若卸车邮件采取人工供件模式的，小袋或轻袋（小于15KG）开拆后，可将袋内邮件直接倒至皮带机上向外传输。车厢内开拆车厢外开拆拖拽需开拆总包至开拆台，进行开拆作业。开拆邮件后续采取全自动供件模式的，将袋内邮件倒至开拆平台。开拆邮件后续采取人工供件模式的，将袋内邮件直接倒至皮带机上，向供件台进行传输。探讨：将开拆后的总包袋牌单独存放，后续交专人利用PDA直接勾核功能进行集中扫描。中国邮政集团公司网路运行部操作规范和动作要点：分剔操作规范和动作要点：分剔 不可上机处理邮件，即异形邮件的分剔、拣选： 异形邮件

33、包括：超大（最长边超过800mm）,超重（35kg，搬取时吃力），外包装带钉子等锋利物品或者有绳头等，三角、圆柱、球形等不规则形状的邮件，红杯水等易碎邮件，原有邮袋封装的总包等。 配备了异形邮件上机托盘的，将可放入托盘上机的异形邮件放入托盘后，放在皮带上向供件台传输。 异形邮件可在车内集中摆放、集中向外传输。 车外拣选人员根据是否邮袋总包、皮带上的示宽线、邮件长边的方向、邮件的形状等，判定是否为异形邮件。 分剔出的信刷报等不可上机、且由其他车间或单位处理的总包，通过直接扫描勾核或分拨扫描后，交相应车间处理。异形邮件的分剔拣选很重要，要尽量确保将所有不可上机邮件挑出（供包台对于异形邮件没有下来的通道）。中国邮政集团公司网路运行部操作规范和动作要点：供件操作规范和动作要点：供件邮件整理（OBR）发现条码不平整的、条码皱褶的邮件，要用手对邮件面单及条码区域进行抚平整理后，确保条码平整后供件。邮件摆放在供包皮带上画出示意线，供件人员根据供件示意线框，长边小于500mm的，长边垂直于包分机环摆放，长边超过500mm的，长边平行于包分机环摆放，使500mm以下邮件占用一个托盘。邮件扫描发现条码皱褶严重、条码污损、条码跨包件两面的邮件、可上机总包，摆放在托盘中的形状不规则、易翻滚的邮件，进行人工扫描供件；收容