航线下水厂原水改造工程——吊装施工方案

1、原水改造工程提升泵站甲乙池连通项目停水接通施工方案停水接通施工方案2012年12月20日一、工程概况l本次接通施工内容有：1、切割DN2000旧管；2、安装由两法兰短管、伸缩器及蝶阀组成一蝶阀组一套；3、割除旧管与乙池连通管的三通口。l施工难点：1、由两法兰短管、伸缩器及蝶阀组成的蝶阀组重量达14吨，而且吊装距离相对较长，拟采用50吨的汽车吊进行吊装作业；2、开挖结果显示原有旧管在此位置有120左右的倾角，这一情况增加的吊装施工的难度；3、工程紧邻国际机场，并且处于飞机飞行的航线下方，经现场测量施工场地与机场跑道的高差为8米，而吊车吊装的最低高度为17米，因此接通施工必须与机场的高度建管部门进

2、行协调。平面位置图平面位置图埔仔泵站机场嘉禾路枋钟路成功大道工艺图工艺图蝶阀组蝶阀组连通处现状图连通处现状图二、停水方案l（一）、建议： 由于工程位置的敏感性，所有的吊装作业必须在航班结束到开始时间内完成，正常可以吊装的时间为凌晨1：30至5：30，停水时间为36小时计算，考虑到机场的航班经常会出现通宵运营的情况，建议准确的停水时间应以机场方面明确可以吊装的时间方开始停水。（二）、施工流程（二）、施工流程 l支撴浇筑（已写成）接通整体吊装段的拼装及吊点的确定工作（已完成）停水前两小时割管设备到位开始割管（预计停水后4小时内完成割管内容）吊移旧短管（机场批准的时间内）吊装接通整体吊装段（机场批准

3、的时间内）圆度处理伸缩器调整焊管防腐处理养护通水（三）、停水接通示意图：（三）、停水接通示意图：注：数字代表先后顺序乙炔后割(3)乙炔先割(2)等离子机先割(1)等离子机后割(2)割缝示意图割缝割缝割缝法兰短管3法兰短管2法兰短管1伸缩器1蝶阀蝶阀伸缩器2新管接通整体吊装段焊缝焊缝焊缝焊缝DN800旧管旧管此段已施工完成焊枪及人员出入口（四）、接通处施工的步骤如下（四）、接通处施工的步骤如下 1、（组装及吊点确定）伸缩器2法兰短管3蝶阀法兰短管2DN800DN800法兰短管2蝶阀法兰短管3伸缩器2新管外侧焊六块钢板六块钢板新管外侧焊立面图平面图2、支撑制作、支撑制作l在旧管下方制作一钢架以支撑

4、接通件（留有一定间隙，吊装时用垫片处理，以利于伸缩器的调整）旧管三通工字钢或槽钢制作一支架立面图砼支撴砼支撴旧管3、吊装作业、吊装作业焊缝新管蝶阀伸缩器1法兰短管1割除并移走平面图伸缩器2法兰短管3蝶阀法兰短管2DN800此段已施工完成旧管旧管焊缝焊缝焊缝4、焊接作业、焊接作业圆度的整理：采用千斤顶进行顶圆处理，确保新旧管的对接；伸缩器的调整（调整伸缩器的长度）：采用手动葫芦，调整接通处的缝隙，对伸缩器的连接螺栓进行调整，确保对接紧密；焊缝的焊接：内外同时焊接作业施工如下图焊缝的焊接：内外同时焊接作业施工如下图圆度处理后，先进行上游侧的管缝焊接，同时调整下游侧的伸缩器，至下游侧管缝达到要求后进

5、行焊接5、焊缝处内外防腐处理、养护及、焊缝处内外防腐处理、养护及DN800人孔封堵，接通任人孔封堵，接通任务完成。务完成。 外侧采用手工电弧焊内侧采用气体保护焊注：内外同时施焊应考虑管内人员的安全防护工作，以避免人员烧伤。吊机提前就位4h4h内外焊接伸缩器调整对接圆度处理1413在机场批准的吊装时间开始前必须先做好吊机及吊绳的就位，所有的安排必须保证吊装时间内吊装的顺利进行；停水终点4820:004、由于机场批准的时间非常短，而且必须结合停水时间，现场机械设备（如割管的设备和吊装的设备）平面布置须保证各工作的顺畅；注：1、在准备阶段必须完成连接整体吊装段的组装和吊点确定工作，根据机场的吊装时间

6、限制要求，这两项工作应提前两个晚上进行；准备阶段组装和吊点确定两阶段（不少于2天）内防腐养护准备阶段割通三通位置移短管吊装拼接管配件组装调整内侧补焊防腐处理DN800封板及116h12h3h12h2h机场批准的吊装时间停水接通时间4h内外防腐4h12割除接通段c、如垫块、枕木等物资及人员备用；d、50T吊机2台；e、行车及两个20T手电两用葫芦2台停水接通处施工时标网络计划20:0018:0016:0014:0012:0010:008:006:004:002:0024:0022:0020:0018:0016:0014:0012:0010:008:006:004:002:0024:0022:00

7、时 间工 作日 期4644424038363432302826242220181614121086420间（h）持续时5、现场应备物资：a、等离子切割机3套、气割设备2套；b、二氧化碳保护焊机4套，及普通焊机四套；2、为保证在停水的时间内可以进行吊装作业，应在当晚10：30与机场确认当天有吊装时间（正常为凌晨1:30至5:30）后，方进行正式停水；3、由于停水时间确定至批准吊装时间结束仅有5个小时，考虑此处位于供水压力管尾部管压较小，在正式停水之前计划先进行割除80%缝；3h（五）、停水接通施工进度计划（五）、停水接通施工进度计划三、物资计划三、物资计划序号名称型号或规格单位数量备注150t汽

8、车吊QY-50台2一备一用2吊装带50t条2吊装工具3龙门架30T套14手电两用葫芦20T台25等离子切割机台36手动葫芦5T台27卡环20T个28螺旋式千斤顶25T台49气体保护焊机台4二氧化碳10气瓶瓶1511普通焊机台412气割设备套213潜水泵DN100台414钢丝绳若干15枕木若干四、应急组织四、应急组织1、停水时间的确定 由于本接通成功与否的关键点在于吊装时间的确定，而吊装时间由机场方面确定，为此在2月1日、2日我们将进行如下的安排：在1日与机场方面联系，以确定机场方面的航班计划；2日白天，与机场进行密切联系以明确当天晚上航班可能的情况（因各地机场的天气将直接影响夜间的航班情况），

9、确定是否可以按计划进行；晚上10：30左右与机场联系明确当天的吊装时间。2、旧管割除的安排（本接通点处于供水管末端，、旧管割除的安排（本接通点处于供水管末端，水压相对较低）水压相对较低）、设备安排：三台等离子切割机、时间安排：晚上8点开始进行切割作业，至晚上机场明确吊装时间之前完成三条缝80%的切割作业，预留20%切割长度等机场明确吊装时间以后再割除、切割时旧管底部采用钢结构支架进行支撑，以确保预割除时，管道的安全、割管的长度：为蝶阀组（两法兰短管、伸缩器及蝶阀）最长的伸缩长度（调整长度为10厘米，按8厘米进行计算）3.48米。3、吊装、吊装、设备安排：两台50T的汽车吊（法兰短管两个、蝶阀及

10、伸缩器一套，共重量约为14吨），一用一备；龙门架及两台手电两用20T葫芦。、吊装时间：在机场的吊装允许时间内进行作业、汽车吊完成初步吊装任务后，由于考虑机场允许的吊装时间，在时间不具备的条件下，采用2台20吨的葫芦进行调整。l龙门架示意图（龙门架采用H型钢300制作，此图片仅为参考做法）4、就位及圆度处理、就位及圆度处理、管道就位：在法兰短管的新旧接触位置，法兰短管顶部各焊接六块钢板，另外在管道下方制作支撑架、伸缩器的调整：伸缩器的调整距离按8厘米考虑，、圆度调整：采用千斤顶进行处理5、焊接、焊接、设备：二氧化碳气体保护焊焊机4台（备15瓶气瓶），4台普通焊机，两用两备。、焊接安排：只要具备条件就必须进行焊接，每道缝的安排拟在管内一台气体保护焊作业，外侧一台普通焊枪作业。6、不利天气的考虑、不利天气的考虑、考虑施工期间为寒冬季节，不存在台风的影响，只考虑雨天的影响，同时天气