横断面设计道路勘测设计重庆交通大学学习教案

1、会计学1横断面设计道路勘测设计横断面设计道路勘测设计 重庆重庆(zhn qn)交通大学交通大学第一页，共70页。第1页/共69页第二页，共70页。第2页/共69页第三页，共70页。第3页/共69页第四页，共70页。第4页/共69页第五页，共70页。第5页/共69页第六页，共70页。 （3）边界确定原则(yunz) 1）上缘边界线 2）两侧边界线第6页/共69页第七页，共70页。最最小小净净高高 表 5-1 车车行行道道种种类类 机机 动动 车车 道道 非非机机动动车车道道 行行驶驶车车辆辆种种类类 各各种种汽汽车车 无无轨轨电电车车 有有轨轨电电车车 自自行行车车、行行人人 其其他他非非机机动

2、动车车 最最小小净净高高（m m） 4 4. .5 5 5 5. .0 0 5 5. .5 5 2 2. .5 5 3 3. .5 5 第7页/共69页第八页，共70页。第8页/共69页第九页，共70页。第9页/共69页第十页，共70页。第10页/共69页第十一页，共70页。第11页/共69页第十二页，共70页。第12页/共69页第十三页，共70页。第13页/共69页第十四页，共70页。第14页/共69页第十五页，共70页。第15页/共69页第十六页，共70页。第16页/共69页第十七页，共70页。第17页/共69页第十八页，共70页。第18页/共69页第十九页，共70页。路肩路缘带土路肩路肩

3、的构成硬路肩第19页/共69页第二十页，共70页。路肩的作用路肩的作用1 1）由于路肩紧靠在路面的两侧设置，具有保护）由于路肩紧靠在路面的两侧设置，具有保护(boh)(boh)及支及支撑路面结构的作用。撑路面结构的作用。2 2）供发生故障的车辆临时停放之用，有利于防止交通事故和）供发生故障的车辆临时停放之用，有利于防止交通事故和避免交通紊乱。避免交通紊乱。3 3）作为侧向余宽的一部分，能自己增进驾驶的安全和舒适感）作为侧向余宽的一部分，能自己增进驾驶的安全和舒适感，这对保证设计车速是必要的，尤其在挖方路段，还可以增加，这对保证设计车速是必要的，尤其在挖方路段，还可以增加弯道视距，减小行车事故。

4、弯道视距，减小行车事故。4 4）提供道路养护作业、埋设地下管线的场所。）提供道路养护作业、埋设地下管线的场所。5 5）精心养护的路肩，能增加公路的美观。）精心养护的路肩，能增加公路的美观。第20页/共69页第二十一页，共70页。四条和四条以上车道的公路应设置中间带。四条和四条以上车道的公路应设置中间带。1）组成：组成：高速公路和一级公路的整体式断面型式应）组成：组成：高速公路和一级公路的整体式断面型式应设置中间带。中间带由中央分隔设置中间带。中间带由中央分隔(fng)带（带（median divider）和两条左侧路缘带（和两条左侧路缘带（marginal strip）组成。）组成。中间带中央

5、分隔带第21页/共69页第二十二页，共70页。 中间带宽度随公路等级、地形条件变化在中间带宽度随公路等级、地形条件变化在2.504.50m之之间，特殊情况下可减至间，特殊情况下可减至2.00m。 左侧左侧(zu c)路缘带常用宽度为路缘带常用宽度为0.50或或0.75m。2）宽度）宽度第22页/共69页第二十三页，共70页。 为了便于养护作业和某些车辆在必要时驶向反向车道为了便于养护作业和某些车辆在必要时驶向反向车道，中央分隔，中央分隔(fng)带应按一定距离设置开口部。开口部一带应按一定距离设置开口部。开口部一般情况下以每般情况下以每2km的间距设置为宜，的间距设置为宜， 在互通式立体交叉、

6、隧道、特大桥、服务区等设施的前在互通式立体交叉、隧道、特大桥、服务区等设施的前后必须设置开口。后必须设置开口。3） 开口开口(ki ku)：第23页/共69页第二十四页，共70页。3） 开口开口(ki ku)：第24页/共69页第二十五页，共70页。第25页/共69页第二十六页，共70页。图图5.6 中间中间(zhngjin)带的带的组成组成第26页/共69页第二十七页，共70页。第27页/共69页第二十八页，共70页。第28页/共69页第二十九页，共70页。第29页/共69页第三十页，共70页。第30页/共69页第三十一页，共70页。第31页/共69页第三十二页，共70页。第32页/共69页

7、第三十三页，共70页。图图5.7 按地下管线布置按地下管线布置要求要求(yoqi)的人行道的人行道最小宽度最小宽度第33页/共69页第三十四页，共70页。第34页/共69页第三十五页，共70页。第35页/共69页第三十六页，共70页。三块板：三块板：一 块一 块 ( y kui)板板：二块板：二块板：四块板：四块板：第36页/共69页第三十七页，共70页。（1）单幅路）单幅路 俗称俗称“一块板一块板”断面。各种车辆断面。各种车辆(chling)在车道在车道上混合行驶上混合行驶第37页/共69页第三十八页，共70页。广州解放路第38页/共69页第三十九页，共70页。（2）双幅路）双幅路 俗称俗称

8、“两块板两块板”断面。在车道中心用分隔带或分隔墩断面。在车道中心用分隔带或分隔墩将车道分为两半，上、下行车辆向行驶。各自再根据需将车道分为两半，上、下行车辆向行驶。各自再根据需要要(xyo)决定是否划分快、慢车道。决定是否划分快、慢车道。第39页/共69页第四十页，共70页。Mexico CityMexico City第40页/共69页第四十一页，共70页。（3）三幅路）三幅路俗称俗称(s chn)“三块板三块板”断面，中间为双向行驶的机动断面，中间为双向行驶的机动车道，两侧为靠右行驶的非机动车道。车道，两侧为靠右行驶的非机动车道。第41页/共69页第四十二页，共70页。桂林解放桥第42页/共

9、69页第四十三页，共70页。（4）四幅路）四幅路俗称俗称“四块板四块板”断面断面(dun min)，在三幅路的基础上，再，在三幅路的基础上，再将中间机动车道分隔，分向行驶。将中间机动车道分隔，分向行驶。第43页/共69页第四十四页，共70页。Berlin第44页/共69页第四十五页，共70页。第45页/共69页第四十六页，共70页。第46页/共69页第四十七页，共70页。优点： 占地少，投资省，缺点： 各种车辆混合行驶，于交通安全不利适用：机动车交通量不大非机动车较少的次干路支路 用地不足拆迁困难的旧城改建的城市道路上。交通组织：划快慢车行驶分车线。快车在中间行驶，不划分车线，组织单行交通，限

10、制载重车和非机动车（3） 断面形式断面形式(xngsh)的选用的选用单幅单幅(dn f)路路双幅双幅(shun f)路路三幅路三幅路四幅路四幅路第47页/共69页第四十八页，共70页。优点： 占地少，投资省，缺点： 各种车辆混合行驶，于交通安全不利适用：机动车交通量不大非机动车较少的次干路支路 用地不足拆迁困难的旧城改建的城市道路上。交通组织：划快慢车行驶分车线。快车在中间行驶，不划分车线，组织单行交通，限制载重车和非机动车（3） 断面形式断面形式(xngsh)的选用的选用单幅单幅(dn f)路路双幅双幅(shun f)路路三幅路三幅路四幅路四幅路优点： 减少行车干扰，提高车速，分隔带上可以用

11、作绿 化、布置照明和敷设管线等，缺点：机非混合行驶，不安全，适用：郊区快速路 交通组织：划快慢车行驶分车线优点： 机非分行，分隔带在分隔带上布置绿带，有利于夏天遮阳防晒、减少噪音和布置照明，缺点：占地多，只有红线宽度等于或大于40m时才满足车道布置的要求。适用：机动车交通量大、非机动车多的城市道路交通组织：交通组织：机非分行，互不干扰优点： 机非分行，对向分隔，车速高，缺点：占地多。适用：机动车交通量大、非机动车多的城市主干路和快速路。交通组织：机非分行，互不干扰第48页/共69页第四十九页，共70页。第49页/共69页第五十页，共70页。第50页/共69页第五十一页，共70页。第51页/共6

12、9页第五十二页，共70页。第52页/共69页第五十三页，共70页。第53页/共69页第五十四页，共70页。第54页/共69页第五十五页，共70页。第55页/共69页第五十六页，共70页。第56页/共69页第五十七页，共70页。第57页/共69页第五十八页，共70页。第58页/共69页第五十九页，共70页。(2)(2)路路基基标标准准横横断断面面图图 第59页/共69页第六十页，共70页。第60页/共69页第六十一页，共70页。( (1 1) )积积 距距 法法 niinnhbbhbhbhAAAA12121 (5-1) i是 用 “ 卡 规 ” 法 或 用 “ 纸 条 法 ” 来 求 积 距 。

13、 纸 条 法 用 于 求 大 积 距 。 第61页/共69页第六十二页，共70页。( (2 2) )坐坐标标法法 niiiiiyxyxA111)(21 精度较高，方法较繁，适用于计算机。坐标原点随定。 11n11y yxxn X1 X2 X3.Xn Xn+1 Y1 Y2 Y3.Yn Yn+1 第62页/共69页第六十三页，共70页。棱台体公式法： mmLAAV11)(3121 式中：小A大A （m1） 当1A=2A时，LAAV)(2121； 若1A0，则LAV231。 n计算时，一定要注意(zh y)，挖方和填方应分别进行计算。 平均断面法： LAAV)(2121 简便、实用，常用。但其精度较差。 平均断面(dun min)法，其计算结果 一