总装：车门密封工艺改进

1、东风特汽（十堰）客车有限公司东风特汽（十堰）客车有限公司发表单位：总装车间发表单位：总装车间发表人：余本虎发表人：余本虎编制：张吉红编制：张吉红2012.8.282012.8.28一、小组简介小组名称小组名称QCQC小组小组成立时间成立时间20122012年年5 5月月课题名称课题名称规范门洞流水槽安装工艺规范门洞流水槽安装工艺提高整车密封性能提高整车密封性能课题类型课题类型现场改进型现场改进型组长组长余本虎余本虎小组成员小组成员张吉红、张汉平张吉红、张汉平注册编号注册编号活动频次活动频次QCQC活动时间活动时间2012.5月月8月月28日日二、小组简介序号序号姓名姓名职务职务小组分工小组分工

2、1余本虎余本虎组长组长组织策划组织策划2张吉红张吉红方案制定方案制定3张汉平张汉平方案实施方案实施检查验收检查验收实施前后效果对比实施前后效果对比三、选题背景三、选题背景1、公司工艺改进、质量提升目标要求。2、整车密封性是衡量整车质量的一项重要指标，市场反馈：因门洞密封不良产生的渗水、漏水，进灰问题投诉、抱怨率高，对公司品牌和信誉产生的负面影响较大。3、产生的售后服务费用较大。四、现状分析1、司机门、乘客门与车身门洞配合不良、间隙尺寸大，是产生渗、漏水，进灰的主要原因。2、前风挡左/右两侧弧形流水槽设计：长度尺寸偏小，下末端置于：三角粘接玻璃上边沿，车辆雨天行驶雨水迎风、顺门洞间隙倒灌、流入车

3、内。仪表台表面漏水留下的水痕。五、目标设定1、解决：司机门、乘客门门洞密封不良，雨水倒灌渗水、漏水，进灰问题。2、提高整车密封性能和质量，减少售后服务费用和不良投诉抱怨及索赔费用。六、实施方案（一）1、分析司机门、乘客门渗水、漏水，进灰原因，借鉴、对比其他公司密封改进方案，结合实际研究出可行、经济的工艺方案。2、司机门、乘客门上部粘接流水槽;前风挡左/右弧形流水槽下端向下加长15mm;提高密封、挡水能力，原：流进门洞的水经流水槽倒流作用顺车身侧围流向外部。3、下发技术通知单规范、实施司机门、乘客门门洞新工艺方案六、实施方案（二）流水槽粘接规范与标准示意图七、实施效果比较（一）售后反馈图片售后反

4、馈图片及用户建议及用户建议改进前：流水改进前：流水安装后的实物安装后的实物效果效果前风挡右侧弧形流水前风挡右侧弧形流水槽，末端向下延长槽，末端向下延长150mm后安装效果后安装效果七、实施效果比较（二）改进前改进前 改进后改进后前风挡左侧弧形流水槽，前风挡左侧弧形流水槽，末端向下延伸前后安装效末端向下延伸前后安装效果对比。果对比。前风挡右侧弧形流水槽，前风挡右侧弧形流水槽，末端向下延伸前后安装效末端向下延伸前后安装效果对比。果对比。七、实施效果比较（三）改进前改进前 改进后改进后司机门上部无流水司机门上部无流水槽，密封不良水倒槽，密封不良水倒灌，产生渗水、进灌，产生渗水、进水。水。司机门上方，

5、沿司机门上方，沿粘接玻璃下边沿粘接玻璃下边沿粘接定长：粘接定长：850mm流水槽后，充分发流水槽后，充分发挥了挡水、密封挥了挡水、密封倒流作用。倒流作用。七、实施效果比较（四）改进前改进前 改进后改进后折叠乘客门上方折叠乘客门上方仅有粘接玻璃仅有粘接玻璃折叠乘客折叠乘客门上方粘门上方粘接定长接定长850mm的的流水槽后。流水槽后。外摆乘客外摆乘客门上方粘门上方粘接定长接定长850mm的的流水槽后。流水槽后。七、实施效果比较（四）改进前改进前 改进后改进后整车下线作密封性能试验，检验人员整车下线作密封性能试验，检验人员进入车内，关闭门、窗，启动淋雨按进入车内，关闭门、窗，启动淋雨按钮，进行不同大

6、小雨量试验钮，进行不同大小雨量试验20分钟分钟后，司机门、乘客门密封良好，无渗、后，司机门、乘客门密封良好，无渗、漏水，无渍水现象。漏水，无渍水现象。八、实施效果通过上述，实施前后的效果对比照片，说明：QC活动效果明显。解决了：司机门、乘客门下垂，间隙不均匀导致密封不良，渗水、漏水问题，提高了挡水、密封性，起到增强了此方案实施后，得到用户的认可和好评；因门洞密封不良产生的渗水、漏水问题投诉和抱怨率减少，售后大幅降低。九、巩固措施1、严格执行操作工艺规范，纳入现场工艺纪律稽查和工艺指导管理，促进装配质量提升。2、增强员工的质量意识，发挥员工的主观能动性，发现不良，消除缺陷的信心。十、下一步打算本次活动虽然取得了一