离合器0陈(1).PPT

1、汽车底盘及其传动系授课人陈兆常学习目标和要求1.了解汽车底盘4大系统的作用2.掌握汽车底盘机械式传动系的组成及各部分的作用3.掌握汽车传动系的布置形式及其特点汽车底盘汽车底盘组成组成 传动系传动系 行驶系行驶系 转向系转向系 制动系制动系 汽车底盘的组成汽车底盘的组成课题课题1.1 汽车底盘的组成及总体布置汽车底盘的组成及总体布置1-发动机发动机 2-车身车身 3-底盘底盘图图1-1 汽车的总体构造汽车的总体构造往复活塞式内燃机为动力装置的汽车，总体布置如往复活塞式内燃机为动力装置的汽车，总体布置如图图1-1所示。所示。 课题课题1.1 汽车底盘的组成及总体布汽车底盘的组成及总体布置置 汽车底

2、盘的作用 支承汽车、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。课题课题1.1 汽车底盘的组成及总体布置汽车底盘的组成及总体布置 传动系的功用：将发动机的动力传送到驱动轮。传动系的功用：将发动机的动力传送到驱动轮。 (1)传动系传动系 行驶系的功用：安装部件、支撑汽车、缓和冲击行驶系的功用：安装部件、支撑汽车、缓和冲击、吸收振动、传送和承受发动机与地面传来的各、吸收振动、传送和承受发动机与地面传来的各种力和力矩，并保证汽车正常行驶。种力和力矩，并保证汽车正常行驶。 (2)行驶系行驶系 转向系的功用：控制汽车的行驶方向。

3、转向系的功用：控制汽车的行驶方向。 (3)转向系转向系 制动系的功用：使汽车减速、停车或驻车。制动系的功用：使汽车减速、停车或驻车。(4)制动系制动系 课题课题1.1 汽车底盘的组成及总体布置汽车底盘的组成及总体布置按照结构和传动介质不同，汽按照结构和传动介质不同，汽车传动系可分为三种形式。车传动系可分为三种形式。 机械式机械式 液力机液力机械式械式 电力式电力式 课题课题1.1 汽车底盘的组成及总体布置汽车底盘的组成及总体布置(1)机械式传动系 如图1-4。图图1-4 机械式传动系的组成机械式传动系的组成(FR型型)包括离合器包括离合器1、变速器、变速器2、万向传动装置、万向传动装置3、主减

4、速器、主减速器7及差速器及差速器5、半轴、半轴6等部分。等部分。 1-离合器离合器 2-变速器变速器 3-万向节万向节 4-驱动桥壳驱动桥壳 5-差速器差速器 6-半轴半轴 7-主减速器主减速器 8-传动轴传动轴课题课题1.1 汽车底盘的组成及总体布置汽车底盘的组成及总体布置(2)液力机械式传动系 如图1-2。图图1-2 液力机械式传动系示意图液力机械式传动系示意图现代汽车越来越多地采用液力机械式传动系，以液力现代汽车越来越多地采用液力机械式传动系，以液力机械变速器取代机械式传动系中的离合器和变速器。机械变速器取代机械式传动系中的离合器和变速器。它由液力机械变速器它由液力机械变速器2、3，万向

5、传动装置，主减速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴等组成。及差速器，半轴等组成。1-发动机发动机 2-液力变矩器液力变矩器 3-液力机械变速器液力机械变速器 4-主减速器主减速器 5-驱动轮驱动轮 6-转向轮转向轮课题课题1.1 汽车底盘的组成及总体布置汽车底盘的组成及总体布置(3)电力式传动系电力式传动系 如图如图1-3。图图1-3 电力式传动系电力式传动系可只用一台电动机，与传动轴或驱动桥相连，电动可只用一台电动机，与传动轴或驱动桥相连，电动机输出的动力经主减速器、差速器、半轴传给驱动机输出的动力经主减速器、差速器、半轴传给驱动轮。轮。1-发动机发动机2-发电机发电机3-可控硅整可控

6、硅整流器流器4-逆变装置逆变装置5-电动轮电动轮课题课题1.2 汽车传动系的组成及功用汽车传动系的组成及功用 图图1-4 机械式传动系的组成机械式传动系的组成(FR型型)1-离合器离合器2-变速器变速器3-万向节万向节4-驱动桥壳驱动桥壳5-差速器差速器6-半轴半轴7-主减速器主减速器8-传动轴传动轴传动系的功用：将发动机动力传送到驱动轮。机械式传动系主传动系的功用：将发动机动力传送到驱动轮。机械式传动系主要由离合器要由离合器1 1、变速器、变速器2 2、万向传动装置和驱动桥等组成。万向、万向传动装置和驱动桥等组成。万向传动装置由万向节传动装置由万向节3 3和传动轴和传动轴8 8组成。驱动桥由

7、主减速器组成。驱动桥由主减速器7 7、差、差速器速器5 5和半轴和半轴6 6组成。组成。课题课题1.2 汽车传动系的组成及功用汽车传动系的组成及功用(1)离合器离合器 传递动力；切断动力传递动力；切断动力；平稳起步；便于换；平稳起步；便于换挡；防止过载挡；防止过载离合器的作用：离合器的作用：课题课题1.2 汽车传动系的组成及功用汽车传动系的组成及功用变速器的功用变速器的功用1)扩大发动机输出转矩和转速变化范围。扩大发动机输出转矩和转速变化范围。2)汽车倒车行驶。汽车倒车行驶。3)中断动力传递。中断动力传递。(2)变速器变速器(3)万向传动装置万向传动装置万向传动装置的功用：将变速器输出的动万向

8、传动装置的功用：将变速器输出的动力传给驱动桥中的主减速器，同时能满足力传给驱动桥中的主减速器，同时能满足二者相对位置变化的需要。二者相对位置变化的需要。课题课题1.2 汽车传动系的组成及功用汽车传动系的组成及功用课题课题1.2 汽车传动系的组成及功用汽车传动系的组成及功用1)主减速器主减速器2)差速器差速器3)半轴半轴(4)驱动桥驱动桥的驱动桥的组成 1)主减速器 2)差速器 3)半轴驱动桥的组成1)主减速器：将动力传给差速器，并 实现降速增矩、改变传动方向。驱动桥的组成2)差速器：将动力传给半轴，并允许左右半轴以不同的转速旋转。驱动桥的组成3)半轴：将差速器的动力传给驱动车轮课题课题1.3

9、汽车传动系的布置形式及其特点汽车传动系的布置形式及其特点(1)发动机前置后轮驱动发动机前置后轮驱动(FR型型) 图图1-4 机械式传动系的组成机械式传动系的组成(FR型型)1.3.2传动系统的布置形式传动系统的布置形式1-离合器离合器2-变速器变速器3-万向节万向节4-驱动桥壳驱动桥壳5-差速器差速器6-半轴半轴7-主减速器主减速器8-传动轴传动轴优点：附着力大，后轮驱动易获得足够的驱动力。前优点：附着力大，后轮驱动易获得足够的驱动力。前后轮质量分配较合理，整车前后重量较平衡，操控稳后轮质量分配较合理，整车前后重量较平衡，操控稳定性较好。定性较好。缺点：传动部件多、传动系统质量大，贯缺点：传动

10、部件多、传动系统质量大，贯穿乘座舱的传动轴占据了舱内的地台空间。穿乘座舱的传动轴占据了舱内的地台空间。应用：大应用：大中型货车，部分轿车和客车。中型货车，部分轿车和客车。(1)发动机前置后轮驱动发动机前置后轮驱动(FR型型) 课题课题1.3 汽车传动系的布置形式及其特点汽车传动系的布置形式及其特点(2)发动机前置前轮驱动发动机前置前轮驱动(FF型型) 变速器、主减变速器、主减速器和差速器速器和差速器装配成一个整装配成一个整体，与发动机体，与发动机、离合器一起、离合器一起布置在汽车前布置在汽车前部，省去安装部，省去安装在变速器与驱在变速器与驱动桥之间的万动桥之间的万向传动装置。向传动装置。(a)

11、发动机纵向布置发动机纵向布置图图1-5 发动机前置前轮驱动发动机前置前轮驱动(FF型型)1-发动机发动机 2-离合器离合器 3-变速器变速器 4-主减速器主减速器 5-差速器差速器(b)发动机横向布置发动机横向布置图图1-5 发动机前置前轮驱动发动机前置前轮驱动(FF型型)优点优点:结构紧凑，整结构紧凑，整车质心降低，高速行车质心降低，高速行驶操控稳定性提高。驶操控稳定性提高。缺点缺点:前轮载荷过重前轮载荷过重，上坡驱动力减小，上坡驱动力减小，上下坡操作稳定性变上下坡操作稳定性变差；前轮驱动兼转向差；前轮驱动兼转向，导致结构复杂、工，导致结构复杂、工作条件恶劣。作条件恶劣。应用应用:广泛用于微

12、型广泛用于微型、普通型和中级轿车、普通型和中级轿车，豪华轿车不采用。，豪华轿车不采用。(2)发动机前置前轮驱动发动机前置前轮驱动(FF型型) 课题课题1.3 汽车传动系的布置形式及其特点汽车传动系的布置形式及其特点(3)发动机后置后轮驱动发动机后置后轮驱动(RR型型) 优点：优点：发动机、离合发动机、离合器和变速器横置于驱器和变速器横置于驱动桥之后，变速器与动桥之后，变速器与驱动桥距离变短，结驱动桥距离变短，结构紧凑，缩短传动轴构紧凑，缩短传动轴长度。无沉重传动轴长度。无沉重传动轴，无复杂前轮转向兼，无复杂前轮转向兼驱动结构。驱动结构。缺点：缺点：后轴荷大，操后轴荷大，操控性产生与控性产生与F

13、F相反的相反的转向过度倾向。转向过度倾向。应用：应用：多用于客车。多用于客车。图图1-6 发动机后置后轮驱动发动机后置后轮驱动(RR型型)1-发动机发动机 2-离合器离合器 3-变速器变速器 4-角传动装置角传动装置 5-万向传动装置万向传动装置 6-驱动桥驱动桥课题课题1.3 汽车传动系的布置形式及其特点汽车传动系的布置形式及其特点(4) 发动机中置后轮驱动发动机中置后轮驱动(MR型型) 发动机、离合器发动机、离合器和变速器布置在和变速器布置在前后轴之间、靠前后轴之间、靠近后轴，使前后近后轴，使前后轴的质量得到理轴的质量得到理想分配。想分配。1-发动机发动机 2-传动系传动系图图1-7 发动

14、机中置后轮驱动发动机中置后轮驱动(MR型型)(4)发动机中置后轮驱动发动机中置后轮驱动(MR型型) MR优点：优点：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。缺点：缺点：发动机占去座舱空间，降低空间利用率发动机占去座舱空间，降低空间利用率和实用性。和实用性。应用：应用：大都是追求操控表现的跑车、赛车，如法大都是追求操控表现的跑车、赛车，如法拉利、保时捷、拉利、保时捷、F1赛车等。赛车等。课题课题1.3 汽车传动系的布置形式及其特点汽车传动系的布置形式及其特点(5)全轮驱动全轮驱动(nWD型型) 变速器与驱动桥间变速器与驱动桥间加装分动器，将发加装分动器，将发动机传递

15、给变速器动机传递给变速器的动力分配给前后的动力分配给前后驱动桥，所有车轮驱动桥，所有车轮都是驱动轮，可充都是驱动轮，可充分利用车轮与路面分利用车轮与路面附着条件，获得尽附着条件，获得尽可能大的牵引力，可能大的牵引力，提高汽车在坏路和提高汽车在坏路和无路地区的通过性无路地区的通过性。图图1-8 全轮驱动全轮驱动(nWD型型)传动系传动系1-前驱动桥前驱动桥 2-万向节万向节 3-分动器分动器 4-后驱动桥后驱动桥很大的爬坡度。很大的爬坡度。拖挂行驶。拖挂行驶。车辆负载变化行驶性能的稳定性车辆负载变化行驶性能的稳定性。四轮驱动特点四轮驱动特点:光滑路面行驶。光滑路面行驶。以很高的车速行驶。以很高的车速行驶。艰难的越野路面行驶。艰难的越野路面行驶。补充：全时四轮驱动补充：全时四轮驱动(Audi A4 quattro) 小结1.底盘的组成 传动系 行驶系 转向系 制动系2.汽车底盘机构式传动系的组成 离合器 差速器 自动传动装置