GYK运行操作手册

1、训练壹、基本操作操作一、开关机操作1、开机闭合轨道车总电源开关，闭合GYK主机电源开关，30秒后进入GYK系统界面QMI显示目视行车模式。2二、关机断开主机电源，UPS延时约15秒后自动关机。关机后再开机，间隔时间必须大于 30秒，以保证设备正常工作。姓名用时完成度操作故障备注组名注意事项ii GYK紧急放风阀为失电放风。 GYK关机时，紧急放风阀处于放风状态，闭合GYK电源开关，| 紧急放风阀自动关闭。在启动发动机但未打开GYK得情况下应将自动制动阀手柄置于制 I动位（H-6为保压位）。i操作二、换端操作GYK主机连接两个 DMI,其中端DMI有操作权，另端无操作权。、涣端操作1.夺权操作在

2、无权端按【3、车位】键，在弹出界面上选“ 7、夺权项,无权端变为有权端。2.交权操作在有权端按【3、车位】键，在弹出界面上选“ 7、交权”项,有权端变为无权端。注意事项! 1、有权端与无权端得区别II有权端：可进行正常得按键操作。！I无权端：除换端操作外其她按键无效 ，无权端不发语音。无权端屏幕保护 ：按【3、 I车位】+【5、切换屏保】，关闭无权端显示屏；按【3、车位】，退出屏幕保护重新点亮无 I 权端屏幕。无权端按压【3、车位】+【定标/9】键，弹出“控制设备状态查询”界面。！I 2、停车换端交权、夺权注意事项 ：ii轨道车停车后且列车管减压量大于 80Kpa方可进行交权或夺权操作。!组名

3、姓名用时完成度操作故障备注口号、操作三设备自检GYK可以进行机车信号、常用制动、紧急制动、试风自检、DMI按键自检。按压【查询】键出现查询操作界面 ，选择“ 6、设备自检按【确认】键，进入“设备自检”界面，如图1所示。o*ZUU 吕一DV ZEf當OO. UOO170-JOO-信号自检进«u-常H0-用自检进刊1设备自检操作界面入机隸号接收模块得检查入常用制动功能得检查程序。紧急自检7T进入紧急制动+独紧急制皱re:条冏境典1<¥轴17 r、下好支痛D程序In序r。1程(5)键盘自检：进入按键有效性检查程序。(0)返回:退出该窗口。、信号自检选择“ 1-信号自检”，按

4、【确认】键，即开始信号自检，信号自检时信号灯依次点亮顺序为併播报语音；若自检正常，“ L5-LU-U-U2-HU-UU-H-L-B ” 语音提示“自检正常”；若自检异常，语音提示“自检故障”，界 面下方提示故障发生得单元。二、常用制动自检 总风缸风压达到 600Kpa以上，自动制动阀手柄置缓解(运转)位观察列车管风压应到 500Kpa,同时制动缸风压应降为零。选择“ 2-常用自检”，按【确认】键，GYK输出常用制动信号，语音提示“常用制动”，屏幕显示“常用自检”，状态栏“常用”灯点亮。GYK控制常用制动阀排风，观察列车管压 力指示逐步降至 380kpa 以下并保压，观察制动缸压力上升至250k

5、pa以上。试验完成后，按【缓解】键，语音提示“缓解成功”，列车管充风，观察列车管风压应上升到500kpa,同时制动缸风压应降为零。三、紧急制动自检 总风缸风压达到 600kpa以上，自动制动阀手柄置缓解（运转）位，此时观察列车管风压应到500kpa,同时制动缸风压为零。选择“ 3-紧急自检”，按【确认】键，语音提示“紧急制动”，屏幕显示“紧急自检”,状态栏“紧急”、“熄火”灯点亮。GYK紧急制动阀排风、发动机熄火。确认列车管压力指示应迅速降到零，观察制动缸压力应上升到400kpa 以上，发 动机熄火。试验完成后，按【缓解】键，语音提示“缓解成功”，观察列车管充风，风压应上升到500kpa,同时

6、制动缸风压应降为丿11零。姓名用时完成度操作故障备注组名I注意事项I GX3配线盒上得熄火开关置于“控制位”时，紧急制动时发动机才会熄火。总风缸风压达到 600kpa 以上，自动制动阀手柄置运转位（H-6为缓解位）,观察列车管风压应到 500kpa,同时制动缸风压为0。选择“ 4-试风自检”，按【确认】键，GYK输出紧急制动信号，语音提示“紧急制动”，屏幕显示“试风自检”、“紧急”灯点亮。紧急制动阀排风，确认列车管压力降为零，制动缸压力上升为400kpa以上。试验完成后，按【缓解】键，语音提示“缓解成功”，列车管恢复充风，观察列车管风压应上升到500Kpa,制动缸风压应降为零。L.注意事项姓名

7、用时完成度操作故障备注试风自检不输出熄火指令，发动机不会熄火。组名操作五、键盘自检选择“ 5-键盘自检”，按【确认】键，弹出“键盘检测” 界面。每按一个键，相应得按钮会有颜色变化显示 ，以回应按 键。退出键盘检测界面，按压“确认”键，弹出“终止检测确认界面（键未全部按压检测时）,把光标移动到“确定”按钮 上，按压【确认】键，退出键盘检测。键盘自检界面如图2所示。训练壹总结组名:操作次数:完成度:完成时间：最咼最低平均操作故障:原因:如何纠正:工作组自评: 教师评价:训练贰参数设定操作副司机号、车次耳 对标公里标、公里标趋，作为口号、可、号、号、车站号、出乘时，司机必须正确输入司机耳本/补、交路

8、或监控交路势、编组限速、总重、辆数、计长、运行揭示等数据GYK得控车参数。操作一参数设定一、参数设定停车时,按压【设定】键，屏幕弹出“参数设定”窗口 (如 图3所示)。按压【】【f】【T】【J】等方向键移动光标， 在选定得栏目中输入正确得参数信息 ，再按压【确认】键或按 压方向键移动光标。待所有参数输入完毕，移动光标到“ 7、确定”项，按压【确认】键退出。ft号0. 000 13:20:62(1)司机m-o w-号»-三h图3<数设定界面 "*1*1号司机*g * *用STS-lQTt 亶«J ?# *TOT|*试I |W阪CPB RI肝IIJ讥 I II卩

9、1】1 I雷旳& <15人如還最多*戸M*PifKn号、十/«文3AT »* “程fWIJ W*H童I卜.*g 'b * ”i I h- E n 1I： g ftIlbaa ；以输7位数。fen(2)本/补:根据轨道车担当本务或补机输入。注意事项!轨道车担当本务机或单机运行时严禁使用补机状态，否则为变相关机。在补机状态下,GYK!I只记录，不控制。!(3)交路或监控交路号：根据运行区段、走行径路输入相应得交路号，监控交路号默认为“ 0”。(4) 车站号:输入始发车站代码。区间始发时输入前方车站代码。(5) 公里标：车站始发，输入正线出站信号机公里标作为

10、开车对标点。区间发车，输入轨道车前方公里标(百米标或千米 标)作为对标点。(6) 公里标趋势：有GYK基本数据时，GYK自动显示，无需输入。无GYK基本数据时，司机根据运行方向选择公里标趋 势：“ 0-增加”或“ 1-减少”。(7) 编组限速：输入轨道车编组允许速度。(8) 编组信息：输入总重、辆数、计长(计长为编组得换算长度，计长1为11m)。交路号、监控交路号、车站号、对标公里标参考“轨道车运行区段站名站号表”注意事项-1、如在运行中需要修改参数 ,在机车信号为绿灯、绿黄灯、黄灯时必须在速度60km/h ii以下进行参数修改；机车信号为双黄灯、双黄闪时必须在速度 30km/h以下进行参数修

11、改；! 其她情况下则必须在停车后才能进行参数修改。！i 2、在区间重新设定车次或从区间发车 ，车站号要输入运行前方站得车站号 ，公里标输入轨I i道车所在位置得运行前方整公里标。 当轨道车移动到所输入得整公里标处时 ，按压【开车】！ 键对标。I、轨道车位置设定（1）有基本数据得交路选择停车状态下,按压【正常】键进入“轨道车位置设定”界对标面，如图4所示，输入（确认）路局号、交路号、车站号、 公里标,将光标移到“确定”，按【确定】键退出。OS（）图4 :轨道车位置设定-1211113-09-13:2:52注意事项I 1、上海铁路局路局号为“ 10” ,交路、车站号、公里标参考“轨道车运行区段站名

12、站号 I表”。L 2、以站中心为界轨道车越过站中心吐GYK显示得车站号为下一站车站站代码。（2）无基本数据得交路选择,;n. IIH1 'i-mjiT 7. iirm“ 匡舀 j情况:轨道车需在无 GYK基本数据得线路上运行遇特殊时,进入轨道车位置设定界面 i怦巧路 商号输入 “:根据信号制式，无数据交路号共设 10项（一般在“交路中输入“0” ,特殊制式由轨道车运用单位提前确定公布输入对标公里标、公里标趋势、线路号（一般输入50001）。表1:0号路局交路号与信号制式对照表交路号信号制式交路号信号制式0ZPW2000(L4 L5)、电化移频 3060、交计25、极频1ZPW2000(

13、L4 L5)、电化移频1、9、交计25、极频2ZPW2000(*)、电化移频 3060、交计25、极频3ZPW2000(*)、电化移频 1、9、交计25、极频4ZPW2000(L4 L5)、非电化移频 3060、交计50、极频5ZPW2000(L4 L5)、非电化移频 1、9、交计50、极频6ZPW2000(*)、非电化移频 3060、交计50、极频7ZPW2000(*)、非电化移频 1、9、交计50、极频8单轨条9UM2000设定参数查询按压【查询】键出现查询操作界面。选择“1、设定参数”t=r.号、,按【确认】键：显示“设定参数查询”界面。查瞧司机副司机号、交路号、车站号、车次、本/补类别

14、、编组、限速等信息就是否正确。组名姓名用时完成度操作故障备注操作二运行揭示输入运行揭示应编辑审核通过后，使用专用 U盘直接导入GYK,内容包括：临时限速、绿色许可证、路票、区间作业、线路里程断链等信息。遇无法用U盘直接输入时，由司机人工输入。、U盘导入运行揭示（1）下载U盘中运行揭示停车时，在屏幕显示主界面状态下将U盘插入显示屏得U盘插槽内，自动出现“下载 U盘得揭示文件吗？ ”提示（如 图5所示）,选择确定后,U盘中得揭示信息将下载到 GYK设备内。 EO-I na«按:no-碍下载"U盘中运行揭示操作提示路键后进入查询界面-1将光标移压【查询】US当JS?03、全】键，

15、部揭示 全部揭示查剧界匸"将光标移到'4、下载”。按 出现提示信息“下载”曲.Mn盘得揭示文件吗？ I” I（如图 5. 选择确定后,U盘中得揭示信息将下载到 GYK设备内。（2）运行揭示核对下载完成后自动进入全部揭示查询界面，显示“ U盘输入揭示查询”（如图6所示）,司机必须按要求与运行揭示核对 确认无误后，将光标移到“ 0返回”位置处，按压【确认】键，或直接按压数字【0】键返回。或按压【查询】键后进入查询界面，将光标移到“ 3、全部揭示”处按压【确认】键 (或直接按压数字【3】键)，进入全部揭示查询界面。QX83雪入揭示查询界面T tififvn2009-09-291 &

16、lt;a cc .arc施号 谓e* WKS订利 站£品止fiJhFIs? JBiim 配區盂别2(注意事项1、若没有揭示信息，按压【设定】键，退出窗口，拔出U盘。2、 若揭示下载失败，拔下U盘重新插到DMI上再次操作。如果揭示仍不能正常下载，司机 应及时与有关人员联系，并人工输入运行揭示信息。3、 在揭示下载过程不得拔出U盘，核对完毕后方可拔出。1 1、人工输入运行揭示01C 1细讥 1廉雷11備K 11人工输入运行揭示信息时，一人输入，一人核对，同时在行车日志上记录。1. 临时限速输入“1、(1) 输入按压【设定】键，进入“参数设定”窗口，将光标移到临时限速”项，按压【确认】键，

17、进入“手动输入临时限速”设置界面，逐项输入参数。手动输入临时限速界面，如图7所示。信号OS, 0| 83|J图7f手动输入临时限速界面下 F0, 000 13:28:5270(19-09-79120-100-按I压【查核对按【确认】键进入鐵路t沪sa丄；T仃甘5唱询出现查询操作界面 起点哦里HcVrn) 动输入揭示幵闪尸伺卜下行查询”3009-00-01r3.54；rjanuy-12-30，选择“ 2、界面II. DD013：品;15.甞S甯用.+J9 : k揭Or行U,如图Irnri-iFERt图8手动输入临时限速查询界面(3)运行揭示取消在“手动输入揭示查询”界面窗口选择“解除”，按压【确

18、认】键进入取消人工揭示输入窗口，输入揭示得类型、序号如图9所示。K tiEfrv FSfKlft：W 冃了*律 .12.里程""H突变处9aSlSEllJ ”fl3,底Dfl过石链方式输入相关数据£ex-w 勒F黑/闫辛 A.4iflS 41iF/*SfrUy；«.lS irtt«/(1)输入按压【设定】键，进入“参数设定”窗口 ,将光标移到“ 2、里程断链”项，按压【确认】键，进入里程断链输入界面。手动输入里程断链，如图10所示。2U09-0M-ZS13：28：b2(2)核对【查询】键出现查询操作界面aT21、人工揭示”，按【确认】键进入取(

19、消ZU< “手动输入揭示查询吕llflF界面Tir8所示)。在“手动输入揭示l_:面“解取#存越'一5丄眄*入取消人工揭示输入窗口tni7L-lllDFzI疼h除”* *I型、，按压【确组名姓名用时完成度操作故障备注认】键进序号如,输入揭示得类序衣|皆亘"口62. |間滉 卜亍匸 I箱fl |zL匸 I lag 图9所示组名:完成度:完成时间：最高最低平均操作次数:操作故障:原因:如何纠正:工作组自评: 教师评价:第三章控制模式设定第一节控制模式概述、控制模式分类根据轨道车运行与作业特点，GYK具有五种控制模式：正常监控模式、调车模式、目视行车模式、区间作业模式、非 正

20、常行车模式。停车状态时按压【模式】键 ，DMI弹出“轨道车模式选择”界面（如图11所示）。01831'倍号T tr0. 000上诲2000-0?-?913:28:52lEQ(nn-图 11 控制模式选择界面1. 正常监控模式 :用于轨道车区间正常运行控制。2. 目视行车模式 :就是司机控车得固定限速模式,限速值为 20km/h 。目视行车模式用于出入库作业 ,以及运行中遇特定情况 ,通过司机操作转入目视行车 ,控制轨道车运行。3.调车模式 :就是轨道车进行调车作业得固定限速模式限速值按牵引 40km/h 、推进 30km/h 、连挂 5km/h 设置。4.区间作业模式分为五种状态:区间

21、作业进入、区间作业返回、区间作业防碰、区间作业编组、5km/h 连挂。(1)区间作业进入:用于轨道车进入封锁区间进行区间作业得控车模式。(2)区间作业返回:用于轨道车区间作业返回车站得控车模式。(3)区间作业防碰:用于轨道车在设定得作业起点与终点公里标范围内作业得控车模式。(4) 区间作业编组 :用于轨道车区间作业进行编组得控车模式。(5)5km/h 连挂 :用于轨道车进行车组连挂得控车模式。5.非正常行车模式 :具有地面信号确认、 路票行车、绿色许可证行车、引导进站四种控车状态。二、速度控制方式 固定限速模式控制1. 固定模式限速值车及车辆等各项允许与限制速度得最低值。按 GYK 各种工作模

22、式得要求确定得限速值。如:调车牵引限速 40km/h 。2. 固定模式动作值按模式限速值 +1km/h 报警、+3km/h 常用制动、+5km/h 紧急制动、 -5km/h 常用制动允许缓解。3. DMI 限速窗口显示DMI 限速窗口显示常用制动限速值 ,限速曲线为常用制动模式曲线。4. 控制指令输出控制指令输出包括语音提示、常用制动、熄火与紧急制动四种。当轨道车速度报警速度，语音提示“减速、减速”。当轨道车速度常用制动速度，输出常用制动指令，语提示“常用制动” 。当轨道车速度紧急制动速度，输出熄火指令及紧急制动指令 ,语音提示“紧急制动” 。当轨道车速度V报警速度，撤除语音报警指令。当轨道车

23、速度V缓解速度，语音提示“允许缓解”，司机按压【缓解】键后 ,常用制动缓解 ,语音提示“缓解成功”紧急制动指令只能在停车后缓解 ,司机根据“允许缓解提示,按压【缓解】键后,紧急制动缓解 ,语音提示 “: 缓解成功”。熄火指令在轨道车停车后自动撤除。第二节 正常监控模式、进入1. 停车状态下按压 DMI 面板上【正常】 键进入正常监控模式设定界面。或停车状态时按压 【模式】键QMI弹出“轨” ,按道车模式选择”界面 ,将光标移动到“ 1、正常监控模式压【确认】键 ,或者按压数字键【 1】 ,进入正常监控模式设定界面。显示器弹出“轨道车位置设定”界面 ,如图所示2. 输入正确数据后 ,按压【确定】

24、键 ,DMI 右侧“对标”灯底色变红 ,DMI 主窗口显示当前车站站名 ,若语音提示“输入无效” ,表示数据输入错误 ,可查询车站信息表后重新设置。3. 司机确认发车条件具备 ,轨道车动车时 ,GYK 语音提示注意按开车键”,对标点司机按【开车】键对标 ,语音提示对标成功” 。 GYK 按设定得监控交路控制轨道车运行。4. 停车时 ,选择另外一种控制模式则退出“正常监控模式”。二、控制说明1.防止超速轨道车运行时 ,在固定、临时限速地段 ,GYK 按限速模式控制，防止超速。2. 机车信号为减速信号控制当机车信号变为减速信号时，以信号变化点后 700m处为目标,按减速模式控制轨道车减速运行(如图

25、12所示),DMI距离窗口显示剩余距离。V图12机车信号为减速信号时得控制曲线NBP-(1)机车信号变为绿、绿黄灯时空制轨道车不超过绿:丁、绿黄灯得速度运行，距离窗口显示“(2) 机车信号变为黄灯时匚控制轨道车i -700m后降为黄灯I ': :(3几车信号变为黄 2灯时控制轨道车 700m 后降为得允许速度(60km/h),距离窗口显示由 700m 开始递减，递减 为0后显示“”。2灯得允许速度(60km/h),距离窗口显示由700m开始递减，递减为0后显示“(4)机车信号变为双黄灯时，控制轨道车运行 700m后降为双黄灯得允许速度(30km/h),距离窗口显示由700m 开始递减,

26、递减为0后显示“(5)机车信号变为双黄灯闪时，控制轨道车运行 700m后降为双黄灯闪得允许速度(60km/h),距离窗口显示由700m开始递减，递减为0后显示“3. 机车信号为红黄灯控制机车信号变为红黄灯 ,限速曲线自变灯起 500m 处闭口 ,控制轨道车在 500m 内停车。距离窗口显示距离由 500m 开始递减 ,递减为 0 后显示“”。停车后 ,若轨道车须继续前行 ,且因 GYK 限速控制无法前行时,司机按规定操作按压【解锁】键 ,GYK 进入正常监控 （目视行车 ）模式,当机车信号变为进行信号时 ,GYK 自动退出正常 监控 （目视行车 ）,恢复正常监控模式。4. 机车信号变为红灯得控

27、制当机车信号突变为红灯立即输出紧急制动,停车后如机车信号仍显示红灯 ,司机在确认地面信号与停车位置后,按规定操作 ,转入目视行车模式 ;机车信号恢复正常显示后 ,司机确认地面信号显示正确 ,必须及时退出目视行车模式转入正常监控模式。5. 侧线进站控制当机车信号由双黄灯、 双黄灯闪变为白灯时 ,限速曲线自变灯点 700m 后闭口 ,控制轨道车在 700m 内停车 ,DMI 窗口 左上角显示“侧线进站”速度低于 20km/h, 提供解锁条件。若因 GYK 限速控制导致轨道车无法前行至规定地点或侧线通过,司机按规定按压【解锁】键 ,GYK 进入正常监控 （目视行车 ）模式 ,如图 13 所 示。当机

28、车信号变为进行信号时 ,GYK 自动退出正常监控 （目视行车 ）,恢复正常监控模式。此控制方式也适用于侧线无码股道车站通过。；1、双黄灯侧线进站,机车信号显示白灯时，严禁按压【出站】键解锁，防止轨道车冒进出 I站信号机。I 2、当错过时机，机车信号机收到红黄灯时，须停车按压【解锁】键。6侧线出站控制 j 1少厂自闭区段：当机车信号变为双黄灯、双黄闪灯 在确X 门楝 N1! 认出站地面信号机显示为绿灯、绿黄灯后 ，观察DMI窗口左 上角就是否显示“侧线出站” ，否则按压【出站】键，装置自动解除由双黄灯、双黄闪灯变为白灯得停车控制 ，按道岔限速 30km/h 控制运行；如地面信号机显示为其它信号时

29、不得按压【出站】键，出站后700m内如仍未接收到机车信号 同机在确认地面信号显示进行信号后，控制速度在 20km/h 以下时按压解锁键，进入正常监控（目视行车）。当机车信号变为进 行信号时，GYK按正常监控模式控制。半自闭区段：当机车信号变为进行信号，司机在确认出站地面信号开放后，司机需按压【出站】键出站，按道岔限速 30km/h出站,越过道岔后按【解锁】键解除道岔限速 按模式 限速控制。注意事项-在客运专线、高铁车站侧线出站时 ，机车信号由双黄灯、双黄灯闪变为绿灯，限速保持不iI变,在屏幕提示“过绝缘节”且轨道车越过道岔区时，按压【解锁】键，按模式限速控制。i7. 半自闭区段车站正线出站控制

30、半自闭区段车站正线出站后，机车信号由绿灯转变成白灯时,控制模式曲线在前方1400m 闭口，司机应按压【出站】键解除绿灯变为白灯得停车控制。8. 机车信号变为白灯得控制机车信号由绿灯、绿黄灯变为白灯，控制轨道车在1400m内停车。机车信号由黄灯、黄2、黄2灯闪变为白灯，控制轨道车在 700m 内停车。停车后提供解锁条件，司机按规定按压【解锁】键后,GYK进入正常监控（目视行车）模式。当机车信号变为进行信号 时,GYK按正常监控模式控制。9. 机车信号信息异常控制机车信号由进行信号变为灭灯、多灯时，控制轨道车在700m内停车。注意事项I机车信号显示异常时，司机应立即停车，报告车站值班员、列车调度员

31、，接到继续运行至前II方站内停车得调度命令后，将GYK转为目视行车模式，严格按地面信号机得显示要求 ，操iI纵轨道车以规定得速度运行至前方站停车处理。i10. 机车信号突变控制号突变”语音报警 ,并 5、4、3、2、1 倒计数 ,司机确认地面信号机显示进行信号 ,在 7s 内按压【警惕】键解除信号突变 报警与紧急停车控制 ,按红黄灯停车信号控制。 不按压【警惕】键 7s 后 GYK 紧急制动。(2)红黄灯变为红灯时,GYK 立即紧急制动。停车后提供解锁条件,司机按规定按压 【解锁】键后 ,GYK进入正常监控 ( 目视行车) 模式。当机车信号变为进行信号时,GYK按正常监控模式控制。11. 临时

32、限速区段控制在施工时段内 ,轨道车接近限速区段,距限速区段起点1000m 时语音提示“距离限速区段1 公里 ,减速运行” ,并进行限速控制。第三节 目视行车模式、用途目视行车模式就是司机控车得固定限速模式,用于 :1. 出入库运行。2. 正常监控模式遇停车信号 (红黄灯、红灯、白灯 )或信号突变 ,轨道车停车后需继续前行 ,司机根据相关规定 ,按【解锁】键转入正常监控模式 (目视行车 )。3. 区间作业遇封闭得停车点 , 轨道车停车后需继续前行司机根据相关规定 ,按【解锁】键转入区间作业模式 (目视行4. 机车信号故障 ,轨道车停车后 ,取得调度命令 ,需继续运行,司机通过操作转入目视行车模式

33、。二、进入、退出1. GYK 开机时 ,自动进入目视行车模式。2. 在停车状态下 ,按压【模式】键 ,DMI 弹出“轨道车模式选择”界面 ,将光标移动到“目视行车模式” ,按压【确认】键,或者直接按压快捷数字键 ,进入目视行车模式。 DMI 窗口左上角显示 “目视行车”,选择进入另外一种控制模式则退出该模式。、目视行车控制1.GYK 按 20km/h限速控制轨道车运行。2.周期报警 :当运行100m 或经过 30s 时 ,GYK 发出报警音 ,按【警惕】键 ,距离及时间计数清 0 重新计算 ,继续走行 100m 或经过 30s 后再次报警。3. 如果司机在轨道车运行 150m 或 40s 以内

34、不按【警惕】键 ,限速变为 0km/h, 输出紧急制动指令 ,停车后允许缓解 ,重新生成模式限速曲线。4. 在正常监控模式下 （目视行车 ）状态 ,机车信号变化时 ,GYK 根据进行信号自动退出正常监控 （目视行车 ）,恢复正常监控模式。5. 目视行车模式下 ,机车信号变化 GYK 仅有语音提示 ,但不控制。6. 防溜逸控制功能有效。警醒功能关闭。第四节调车模式调车模式就是轨道车进行调车作业得固定限速模式。进入、退出停车状态下按压 DMI面板【调车】键，进入“调车状态选择”窗口。或停车状态下按压【模式】键 ，DMI弹出“轨道车模式选择”界面，将光标移动到“调车模式”位置 ，按压【确认】键，或者

35、直接按压快捷数字键，即可进入“调车状态选择”窗口，如图14所示。lua-车模式具有0監83 S加厲紀扁车状态选择界种状态“牵引,.0. OCXi 13:29:52 面 “、-则I”、“推进状态。司机按方向键将光标移动到k】键，G、I移动到相应得调车状态I=SlMflfl-得调车状态，语调车,选择进按压【,gyK进入相应。DMlI窗口左上角显示“调车n. non,按吾音?面板0)屯tEDM进入(¥n意0-入另外一控制模式时则退出当前模式。调车状等。?- flon调车二、限速值牵引 40km/h、推进 30km/h、连挂 5km/h。三、模式控制1. GYK按模式限速曲线控制轨道车运行。

36、2. 防溜逸控制功能有效，警醒功能关闭。3. 机车信号变化时,GYK有语音提示，但不控制。第五节区间作业模式区间作业模式用于轨道车进入封锁区间进行作业得控 车模式。具有五种状态：区间作业进入、区间作业返回、区间 作业防碰、区间作业编组、5km/h 连挂。选择界面如图 15所示。I ?n -0831it里r忻0. 0002OD0 D?-西13:26:62却30图审他间作业状态选择界面 、区间作业进入it FF 帝atp魅2<图-*1H0-区40参数设定 0停车；间作业进入用于轨道车进入封锁区间。 |J° I I'H卜一 51卅加.虽'廷|Q.运回 II1.jTui

37、Oilj匕 duu氓甫,冲审,峠歴跖 上海-lt.TTWT ITlOQIlj状态下，按压DMI面板上【区间作业】键U. UDUJQ0i£ Iff斗*虫_.1 自辰【或在停潼业状态I选择”窗口MM选择“ 区间作MB进入车状态下，按压【模式】键，进入“模式选择”窗口 ，移动方向键使光标到对应得“区间作业模式”,按压【确认】键，此时。在弹出“区间作业状态选择”窗口 ，选择“区间作业进入”“区间作业进入状态参数输入”界面（如图16所示），依次输入调度命令号、车次、线路号、作业起点、作业终点，封锁区间限速、作业区间限速、对标公里标，按压【确认】键确定此时屏幕左上方显示“区间作业 （进入）”。O

38、棗0$ 83%v?alUQHO-flO-公即rnQ. OfMl21IUH913：油：职图 16 区间L作业进 入状态参数输 入界面血命44车决彳乍业点仇严）&业圾旦作吐己问氓壬5B37无00123D4Qu. dou*建1S止0下讦aa直正晞T盲3&30)0 “TTTTl-ITOnHs注意事项j 1、在无GYK基本数据得线路时，线路号输入50001。；2、选择另外一种控制模式则退出该模式。2.模式控制(1) GYK监控轨道车按道岔限速出站，在正线出站信号机处按压【开车】键对标；过道岔后按压【解锁】键解除道岔限 速，按模式限速控制。(2) 运行至作业起点前1km处语音提示，“距离限

39、速区段 1公里，减速运行”，防止轨道车超速。(3) 当轨道车运行到所输入得作业起点公里标处自动转为区间作业防碰模式。屏幕左上方显示“区间作业防碰”(4) 运行至作业终点前停车，留有安全距离(100m)。(5) 停车后轨道车须继续前行时，根据规定,在距限速闭口点500m内停车，按压【解锁】键，解除停车控制，GYK进入区 间作业(目视行车)模式。(6) 防溜逸控制功能、警醒功能有效。(7) 机车信号变化时,GYK有语音提示，但不控制。注意事项 i轨道车在出站信号机处,必须按压【开车】键,否则GYK不能识别相位变化,造成公里标趋 !势不能发生改变。、区间作业返回“区间作业返回”用于轨道车区间作业返回

40、。1.参数设定停车状态下 按压DMI面板上【区间作业】 键QMI弹出“区间作业状态选择”窗口 ，选择“区间作业返回或停车状态下，按压【模式】键，进入“模式选择”窗口移动方向键使光标到对应得 “区间作业模式”，按【确认】键, 此时弹出“区间作业状态选择”窗口 ，选择“区间作业返回”在“区间作业返回状态参数输入”窗口（如图17所示），司机输入返回车次、线路号、对标公里标、进站（或反向进站）i“区间作业防碰”用于控制轨项道车在设定得作业起点与i终、点公里标范控制模内作退出当前模式。! 2、防溜逸控制功能、警醒功能有效。i 3、机车信号变化时，GYK仅有语音提示，但不控制。信号机公里标、封锁区间限速

41、，按【确认】键确定，此时屏幕左上角显示“区间作业（返回）”。t注意事项I 1、在无GYK基本数据得线路时,线路号输入50001。 ! 2、选择另外一种控制模式则退出当前模式。I 3、司机应提前获知进站（或反向进站）信号机公里标。 h_2.O卑模式控制：上傑X二丿机或反向进站信I 瓷 0 * 寅|5?CQ12B09-0S-J90. 000 13:28:52运行至进站信号信号机前gyk接收到机车信号二，则按机车信号控制00-不到机车信号00-行车，停车确认进站信号机开放后，按压汝如果GYi解锁aK接收】键，按区间20乍业返回qfL linn视行车）控制进站严禁按调车模 I式进站。1. innin交

42、爵，上高-味汩乙 n(lllknTJYT1-1TDDH3正宇Gif：|/僭时业防碰I外a 综- |ft雷I""B両"T按压DMI面板上【区间作业】键QMI弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业防碰”。或在停车状态下，按压【模式】键进入“模式选择”窗口，移动方向键使光标到对应得“区间作业模式”，按压【确认】键，此时弹出“区间 作业状态选择”窗口 ，选择“区间作业防碰”。在“区间作业防碰状态参数输入”窗口（如图18所示）,依次输入调度命令号、线路号、对标公里标、起点公里标、 终点公里标、区间作业限速 ，按压【确认】键确定，此时屏幕左上方显示“区间作业 （防碰）”

43、。120-恰号会里T If0. non2009-09-23 進!区 间作业 防碰状态参数输入界面 fi.5637.模au-I）按区间作业限制速度控制运行Z式控制，在作业作业斑点企m）3.S起点、终点前停车20'，留有安全距离霞（璽甌。（2）到达起点或终'*O.DOO良点前生有语音提示。tn.沁严般丄味洌TKrJ-lTQMzI道车如需越过限速曲线得闭口点时，在距1+ UIfUT fraw进215-莎丰务点50Om科内停车后按压【解锁】1键I"9解除停车扌控制I，按区间作业防碰（目视行车）控制。注意事项! 1、防溜逸控制功能有效，警醒功能无效。；2、机车信号变化时，GYK

44、有语音提示，但不控制。I 3、在无GYK基本数据得线路时,线路号输入50001。；4、取消区间作业防碰：停车时在“区间作业防碰状态参数输入”窗口中将“调度命令号”i改为0即可。! 5、两辆以上轨道车进入同一封锁区间作业，每辆轨道车根据施工区段输入各自作业起终点i里程,严禁擅自解锁。四、区间作业编组区间作业编组用于轨道车在区间内车辆编组作业控制。1.参数设定按DMI面板【区间作业】键，DMI弹出“区间作业状态 选择”窗口，选择“区间作业编组”。或停车状态下，按【模式】 键，进入“模式选择”窗口 ，移动方向键使光标到对应得“区 间作业模式”，按【确认】键，此时弹出“区间作业状态选择” 窗口，选择“

45、区间作业编组”。在“区间作业编组状态参数输 入”窗口（如图19所示），输入线路号、对标公里标、连挂点 公里标，按【确认】键，进入区间作业编组状态，DMI窗口左上 角显示“区间作业（编组）”。选择另外一种控制模式则退出该 模式。2.(1距离（1O"01831益甲T tr0. Don搖区间作业编组状态参数输入界面L200»-09-?91刊：屈俪ay模式控制1R"-二=）按编组限速曲纟oOmT20-戋控制运行L在连挂点前, 垃 点j?II曜.凋I I譽宅I 亭车U. dullV QlBin克翦，上浮-性釧UlTl-llDUHzJD-nr畫题Q£奋正愷有安全|W

46、£ |4flakP. >k£ 22-CttSTIirc附(2) 到达终点前 ,有语音提示。(3) 停车后控制 :轨道车如需越过限速曲线得闭口点时,根据规定在停车后按压 【解锁】 键解除停车控制 ,按区间作业 (目视行车 )控制。(4) 防溜逸控制功能有效 ,警醒功能关闭。(5) 机车信号变化时 ,GYK 有语音提示 ,但不控制。五、 5km/h 连挂用于轨道车车辆连挂得控制。1.参数设定按 DMI 面板【区间作业】键 ,DMI 弹出“区间作业状态选择”窗口 ,选择“ 5km/h 连挂”。或停车状态下 ,按【模式】键 ,进入“模式选择”窗口 ,移动方向键使光标到对应得“

47、区间作业模式” ,按【确认】键 ,此时弹出“区间作业状态选择窗口,选择“ 5km/h 连挂”。按【确认】 键,进入连挂状态 ,DMI窗口左上角显示 “ 5km/h 连挂”。 选择另外一种控制模式则 退出该模式。2.模式控制(1) 按限速模式曲线控制轨道车运行。(2) 防溜逸控制功能有效。警醒功能关闭。(3) 机车信号变化时 ,GYK 有语音提示 ,但不控制。第六节 非正常行车模式非正常监控模式下具有地面信号确认、路票行车、绿色许可证行车、弓种非正常行车模式。在停车状态下，按压【n键2s,进入“非正常行车确认”窗口（如图20所示），选择相应状态按【确认】键即可进入设定界面。 n卄jphU*比O倉

48、1糾厂阿®t.<1' “顶卄m"i*可o. ooo 1 a = sa =9'1丽I图20非正常行车选择界面一、地面信号确认 当出站信号机开放（股道无码车站发车）,机车信号显示为白灯、红灯，按停车信号控制。机班共同确认具备发车条件后，按压【匸】键2s,显示【非正常行车确认】窗口 ，选择【地面信号确认】选项进入“当前地面信号确认”窗口（如图21所示），按压方向键将光标定位到“确定”，按压【确认】键，GYK解除停车控制,按道岔限速30km/h控制运行。当信号变更为进行信号后按图21地信号确对话框IfIDenTH±ii ©S3奋号LiD-D

49、»-2y0. 000 13:28;S2T fr紧需出甘枚交1UT7TLOCO沪IE戟立jfii2. (WOk,Wl ITIDHi7 «CsTiFf¥rI李决MMJLn=|営tg iMfikPz I 外墨 忸上 pit； 1阿色许可证行车1. 操作方法 (1)使用绿色许可证得信号机前停车。(2)确认绿色许可证(CTC区段由调度员办理接发列车时为调度命令)正确。按压【f】键2s,显示“非正常行车确认”窗口，选择“绿色许可证”选项，进入“绿色许可证输入”窗口。(4) 输入调度命令号(由未设出站信号机得线路上发车时号（CTC输入实际命令号，其她情况输入99)、绿色许可证编

50、区段调度命令作为行车凭证时输入该命令号),按压【确认】键退出。(5) 确认开车条件具备，按压【解锁】后再按压【确认】键,DMI屏幕左上角显示“绿色许可证行车”。(6) 收到进行信号自动退出模式。注意事项i 1、始发站使用绿色许可证行车时，应先进行上述操作后，再运行至规定地点按压【开车】I键。! 2、手动解除“绿色许可证”，可在停车时，按压【f】键2s,进入“绿色许可证输入”窗I 口 ,在“调度命令号”一栏中输入 0,再按【确认】键。、路票行车1. 操作方法 (1)站内停车(如遇线路所，在线路所通过信号机前停车)。(2)确认路票(CTC区段由调度员办理接发列车时为调度命令）。（3）确认调度命令。按压【n键2s,显示“非正常行车确认”窗口选择“路票”选项，进入“路票输入”窗口。（5）输入调度命令号（有计划停基改电得为运行揭示上该项得命令号）、路票电话记录号（CTC区段调度命令作为行车凭证时输入该命令号）、前方站进站信号机公里标,按压【确认】键。（6）确认开车条件具备，按压【解锁】后再按压【确认】键，DMI屏幕左上角显示“路票行