路基施工作业指导书

1、成昆铁路峨眉至米易段站前10标段路基工程作业指导书中铁二十一局集团有限公司成昆铁路峨眉至米易段项目经理部一分部二一六年六月 1 目 录第一章 路基填筑试验段作业指导书1第二章 土工格栅施工作业指导书9第三章 过渡段施工作业指导书13第四章 路堑施工作业指导书24第五章 路基防护工程施工作业指导书30第六章 路基排水工程施工作业指导书45第七章 路基其他相关工程施工作业指导书52第八章 锚杆框架梁防护施工作业指导书59第九章 抗滑桩施工作业指导书66第十章 桩板式挡土墙施工作业指导书75成昆铁路峨眉至米易段扩能工程站前工程10标段 路基工程作业指导书第一章 路基填筑试验段作业指导书1适用范围适用

2、于路基填筑施工。2作业准备2.1 内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。2.2 外业技术准备施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集。地基和原地面按设计要求进行处理。3技术要求3.1 路堤填料应符合设计要求。3.2 路堤均应分层填筑，并碾压至规定的压实标准。3.3 大面积填筑前应选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。4施工程序与工艺流程4.1 施工程序路基填筑严格按

3、“四区段、八流程”作业方法分层填筑、分层压实，实行程序化、标准化施工，施工工艺流程。四区段为：填筑区平整区碾压区检验区，每区段长度视现场情况和机械设备施工能力按50100m划分。八流程为：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整（洒水、晾晒、拌合改良）机械碾压检验签证路面整形边坡整修。各区段或流程内只允许进行该段或该流程的作业，不允许几种作业交叉进行。施工程序为：施工准备填筑试验段确定工艺基底处理测量放样分层填筑摊铺平整（洒水、晾晒、拌合改良）机械碾压检验签证路面整形边坡整修。4.2 工艺流程见下图：5施工要求前期中心试验室对各分部试验人员选送的土样进行土壤分析实验、击实试验，确定填料类别，按规定填写

4、土工试验报告，经监理工程师审查签认后方可投入试验段的施工。土质试验结果为A、B类的填料可以作为路基本体和基床底层的填料，挖方段和半填半挖段采用改良土，基床表层的级配碎石从选定的采石场获得。故按试验段路堤的三个部位选取相应的填料，再分别进行各个工艺的填筑试验，以满足整体路堤填筑的要求。工程师审批检查、整修土的标准试验各种试验数据测定及汇总按规范频率和检查项目自检下一层次路基填筑施工施工测量放样工程师审批分层填筑工程师审批路基分层填筑至路基设计标高自检各类数据及尺寸、横坡整修或碾压Y N Y N Y N 路基填筑完毕5.1 清表及填前碾压试验段位于地势较为平坦的耕地地段，清表前放出清表线，然后由推

5、土机配合平地机清表，对基底有松土或耕作土的原地面，松土或耕作土厚度小于30cm时应碾压密实，松土或耕作土厚度大于30cm时，应进行翻挖并分层回填压实，原地面压实度满足路堤相应部位设计及规范要求。5.2 试验段的施工注意事项5.2.1 测量放样用全站仪放出中桩、边桩，确定好填筑边界，在界外打好控制桩，作好标识，用石灰划出中线及左、右边线（两边各加0.5 米），并测量好各断面的标高（左、左中、中、右中、右）计为Hi。5.2.2 上料根据松铺厚度和自卸车容量，估算出多大面积卸料一车，然后沿路基纵横轴线方向用石灰线格来控制卸料车数及位置。每一水平层的全宽只能用同一种填料填筑。5.2.3 测定填料含水量

6、上料前测定填料含水量，若填料含水量偏低，应及时采取洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，在路堤内洒水搅拌；当填料含水量过大，可采用推土机松土器拉松晾晒的方法，测定其含水量接近最佳含水量方可进入整平碾压工序。5.2.4 摊铺整平先用推土机大致整平，用人工检查松铺厚度，推土机整平两遍后，再用人工配合平地机进行整平，形成不小于2%的排水坡，同时表层无明显的局部凹凸。5.2.5 压实碾压前应向压路机司机进行技术交底，内容包括压实遍数、行走速度、强弱振控制等；压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后弱振、再强振的操作顺序进行碾压。各区段的交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，上下两层

7、填筑接头应错开不小于3m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4m。5.2.6 路基试验段进行第二层填土，重复第一层填土施工工艺，对试验段施工工艺进行验证，路堤各部位均按此方法重复施工试验，记录其各项试验结果。6劳动组织6.1 劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2 为搞好试验段的施工和总结，须专门成立试验段施工小组，请建设单位项目管理机构、设计现场配合工作组及监理站路基监理工程师及试验工程师现场指导见证，由项目经理部总工程师牵头，组织项目经理部工程部长、安质部长、试验室主任等主要技术管理人员，安排经验丰富的施工队伍，参加实验段的施工工作。施工人员根据试验段确定的施工方案、机械、人员组合

8、、进行合理配置。施工作业工地人员配备表序号人 员 名 称数 量1现场负责人1人2技术主管1人3技术、安全、质检、测量及试验人员56人4机械工、普工1020人7材料要求由试验室对选送的土样进行土壤分析实验、击实试验，确定填料类别，按规定填写土工试验报告，经监理工程师审查签认后方可投入试验段的施工。土质试验结果为A、B类的填料可以作为路基本体和基床底层的填料，挖方段和半填半挖段采用改良土，基床表层的级配碎石从选定的采石场获得。故按试验段路堤的三个部位选取相应的填料，再分别进行各个工艺的填筑试验，以满足整体路堤填筑的要求。8设备机具配置主要配置有推土机、挖掘机、压路机、洒水车、平地机、自卸汽车。9质

9、量控制及检验9.1 每种填料的施工工艺试验分三步进行：第一步：试验松铺厚度、碾压遍数试验条件：四种松铺厚度（即30cm、35cm、40cm和45cm）的试验，压路机行进速度为2km/h。每一种松铺厚度情况下，按照下面的碾压顺序：先静压1遍+弱振2遍，以后按强振2遍+静压1遍作为一次组合碾压连续重复4次，每一次组合碾压后都进行密实度、含水量、K30值，Evd值等测试，且密实度、含水量、K30值的试验点数不小于3，Evd值的试验点数不小于12，不同检测选点满足如下要求：每测1个K30点，在该点0.5m范围内选取1个密度测试点以及对称的4个Evd测试点。根据试验结果，确定碾压机械，以满足下表的压实要

10、求。第二步：试验压路机行进速度在第一步得到的合理松铺厚度为基础，振动压路机碾压，分别以1km/h、2km/h、4km/h和6km/h的速度，按第一步确定合理的碾压次序和遍数进行碾压，测试不同行进速度碾压后的密实度、含水量、K30值、Evd值，根据试验结果提出合理经济可行的压路机行进速度。第三步：试验压路机械以光轮拖式振动压路机为振动碾压机械，重复第一步和第二步，比较三种压路机械的合理经济的松铺厚度、碾压遍数和行进速度，提出各自的施工工艺以及设备配套方案。9.2 质量检测方法试验人员应根据填料的不同选定不同的检测方法，对改良细粒土应采用压实系数和地基系数为控制指标；对砂类土及细砾土、碎石类及粗砾

11、土应采用孔隙率和地基系数作为控制标准。工艺参数试验测试的密度、含水量、K30和Evd，通过相关分析，研究填料压实指标间如孔隙率、压密系数、K30和Evd之间的相关关系，检测数据必须建立数据库。9.3 试验结果整理分析通过记录、整理、分析各种变换参数情况下的数据，绘制松铺厚度、碾压遍数、碾压速度等压实参数与设计指标之间相关性曲线，确定施工最佳参数，并编写相应的施工工艺指南。填筑压实质量标准部位填料压实标准细粒土砂类土（粉、细砂除外）砾石类碎石类块石类基床以下不浸水路堤A、B组及C组（不含细粒土、粉砂及易风化软质岩）填料及改良土地基系数K30（MPa/m）8080110120130压实系数K0.9

12、0相对密度Dr0.7孔隙率n32%32%基床以下浸水部分及桥涵两端路堤地基系数K30（MPa/m）80110120130压实系数K相对密度Dr0.7孔隙率n32%32%基床底层A、B组填料及改良土地基系数K30（MPa/m）/100120130150相对密度Dr/0.75压实系数K/孔隙率n/31%31%基床表层级配砂砾石或级配碎石地基系数K30（MPa/m）/150150孔隙率n/28%28%注：当改良土采用物理改良方法时，其压实标准应符合本表规定；当采用化学改良方法时，其压实标准除符合本表规定外，还应符合设计提出的技术要求。基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差序号检验项目允许偏差设计速度160

13、km/h铁路1高程±50mm2中线至边缘距离±50mm3宽度不小于设计值4横坡±0.5%5平整度土质路堤顶面：30mm填石路堤顶面：100mm基床底层外形尺寸允许偏差序号检验项目允许偏差1高程±20mm2中线至边缘距离不小于设计值3宽度不小于设计值4横坡±0.5%5平整度15mm基床表层外形尺寸允许偏差序号检验项目允许偏差1高程±20mm2中线至路肩边缘距离不小于设计值3宽度不小于设计值4横坡±0.5%5平整度15mm6厚度不小于设计值10安全及环保要求10.1 安全要求10.1.1 施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入

14、。10.1.2 施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。10.1.3 为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。10.2 环保要求10.2.1 清淤过程中挖出的大量淤泥要卸入项目部划定的弃土场范围内，严禁乱卸。10.2.2 各种车辆进出村镇，文明驾车、慢速行驶，遇地方车辆礼让三先，尽可能不鸣笛或少鸣笛，以免惊扰附近村镇居民。10.2.3 各种运输车辆采取相应措施防止扬尘，污染空气。施工便道保持路面干净，经常洒水，减少扬尘。10.2.4 紧邻村庄地段尽可能避开深夜施工，以免影响附近居民的正常生活、工作和休息。10.2.5 施工废水集

15、中排放，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流、乱淌，污染水源，破坏环境。第二章 土工格栅施工作业指导书1适用范围适用于路基加固土工格栅施工。2作业准备2.1 路堤分层碾压完好，平整度符合规范要求。2.2 组织技术及有关人员学习设计文件及相关的施工技术规范，技术人员进行技术交底和现场划格放样。3技术要求3.1 当填筑高度达到设计铺设土工格栅的高程时，在检验合格的填层面上进行测量放线，按设计要求定出铺设土工格栅的位置。3.2 土工格栅的搭接要符合技术规范要求。土工合成材料铺设允许偏差序号项目允许偏差1铺设范围不小于设计值2搭接长度+50mm3层间距±30mm4上下层搭接缝错开距

16、离±50mm5回折长度±50mm4施工程序与工艺流程4.1 施工准备（1）测量放样及场地清理按施工规范和设计要求施工场地进行测量和放样。（2）材料准备用于路堤边坡加筋补强的土工格栅采用双向土工格栅，土工格栅的幅宽不应小于2.5m，抗拉强度不小于25KN/m，延伸率10%。用于软基加固采用桩网复合地基的土工格栅采用双向土工格栅，选用高强聚丙烯材料用于软基加固，抗拉强度根据计算确定，但一般不小于80KN/m，土工格栅的幅宽5.0m，延伸率8%。土工格栅铺设前对每批产品的性能经国家授权的由资质的产品质量监督检验中心进行检测，检测频率不少于3组，合格后方可铺设。质量应符合种国家行业

17、标准铁路路基土工合成材料应用技术规范要求。4.2 施工方法（1）在测定的范围内进行铺设。土工格栅平铺于路基上，外缘距边坡一般为0.6m，铺设宽度按设计要求设置。（2）铺设时不容许有褶皱，要拉紧，并与路基面密贴。铺实后用型铁钉或竹钉加以固定。（3）铺设土工格栅时，土层表面应平整，不得有坚硬凸出物，铺好后及时填砂覆盖，避免受阳光长时间的直接暴晒。（4）斜坡地面须在边坡坡脚处地面挖设2.5-4.5m宽平台。不合格不合格不合格不合格退货检验材料进场路基填筑检验上覆隔离层施工检验铺设土工格栅检验垫层施工检验基底处理施工准备不合格（5）铺设多层土工格栅时，其上下层接缝应交替错开，错开距离不得少于0.5m。

18、（6）土工格栅不得直接铺设在碎石等坚硬的下承层上，应在土工格栅和碎石之间铺设5cm厚的中、粗砂保护层。4.3 施工工艺框图5施工要求5.1 对原地面进行清理碾压，基底处理同一般路基填筑施工处理，处理完毕检验合格后再进行路基的分层填筑。5.2 土工格栅铺开后，应及时填筑填料，未铺填料时，机械车辆不得在上行走。6劳动组织每个作业工地人员配备表序号人 员 名 称数 量1负责人1人2技术主管1人3技术、安全、质检、测量人员5-6人4机械工、普工5-15人7材料要求土工合成材料规格及性能、纵向抗拉强度、伸长率等符合设计及规范要求。8设备机具配置主要机具设备配置有运输汽车。9质量控制及检验9.1 质量控制

19、（1）原材料质量按规定频率和标准抽检，施工中加强防护，防治污染和破坏。（2）土工合成材料的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬突出物。（3）铺设土工合成材料时，应将强度高的方向置于路堤主要受力方向，当设计有特殊要求时按设计铺设。（4）土工合成材料铺好后应按设计要求铺回折段，并及时用砂覆盖。（5）严禁碾压及运输设备等直接在土工合成材料上碾压或行走作业。（6）搭接和锚固宽度符合要求。（7）原地面排水应形成4%的路拱。（8）铺土工合成材料属于隐蔽工程，施工过程中应有质检人员现场监控并做好隐蔽工程检查记录，报监理签认后方可进行下一道工序施工。9.2 质量检验方法和频率质量检验方法和频率序号检验项目允

20、许偏差施工单位检验数量检验方法1铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3处，且每检验批不少于3处尺量，查施工记录2搭接宽度+50mm3竖向间距±50mm4上下层接缝错开距离±50mm5回折长度10安全及环保要求10.1 安全要求10.1.1 在施工作业场地设置明显标志，施工重地，闲人免进，进入施工现场，必须戴安全帽，防高空坠物。10.1.2 安全用电，配电盘应严加保护，设置漏电保护装置，防止漏电。所用电线不得私自乱拉乱扯，经常检查电路系统是否有破皮、漏电、短路等潜在问题。10.1.3 非机械操作人员，不得操作机械施工，作到持证上岗。在夜间施工时，应有足够的照明，加

21、强安全管理。施工期间，做好防火、防盗安全保卫工作，严禁酒后作业。10.2 环保要求10.2.1 进入施工现场的施工人员要穿戴整齐；施工人员须佩带上岗证上岗操作。10.2.2 施工场地内的临时排水、废弃杂物及时清除出场，不准乱丢乱放，注意施工场地的整洁。10.2.3 施工时加强对环境的保护，避免裁剪的土工格栅到处撒落，防止下雨流入农田及河流。第三章 过渡段施工作业指导书1适用范围适用于路基过渡段填筑施工。2作业准备清除场地上的垃圾，平整场地。3技术要求3.1 过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。3.2 过渡段采用A组填料梯形过渡，具体过渡段形式按设计施工图执行。3.3 施工前应对所选择的填料进

22、行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。3.4 在构筑物上划好每层摊铺的分层线。3.5 熟悉设计图纸要求和验收规范标准。4施工程序与工艺流程4.1 路堤与桥台过渡段4.1.1 施工方法过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的作业指导书和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。A组填料应在在碎石场集中加工，自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺，重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。在大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，采用小型振动压实设

23、备进行碾压，填料的松铺厚度宜按20厘米，碾压遍数通过工艺实验确定。基床表层(A组填料)基床底层路基本体原地面处理1m1:24-5m回填混凝土桥台L=20m渗水板HA组填料路桥过渡段断面示意图4.1.2 施工工艺（1）施工前，做好桥头路基排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。（2）基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K3060mPa/m。（3）在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。（4）路桥过渡段桥台锥体填筑按水平分层一体同时施工。（5）A组填料过渡段与路基填筑的相应部位同步施工。路桥过渡段施工工艺框图见下图：4.2 路堤、路堑

24、与横向结构物过渡段 4.2.1 施工方法（1）横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。（2）涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。（3）横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。（4）大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。基坑回填A组填料1:2A组填料基床底层2.0路基本体m路堤与横向结构物过渡段示意图4.2.2 施工工艺（1）施工前，做好横

25、向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，路堑地段做好结构物基坑边坡整型。（2）基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K3060mPa/m。（3）在横向结构物两侧基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行两端过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致，但应分别对称分层填筑，防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动。（4）路堤轨底距结构物顶垂直距离小于1.5时，横向结构物顶面以上路堤填筑A组填料，横向结构物顶面及两端20m范围内路堤填料采用A组填料。（5）结构物顶的填料与结构物两侧2m范围内的A组填料同时采用小型振动机碾压成型。施工工艺框图如下图：4.3 路堤与路堑过渡段 4.3.1

26、 施工方法（1）过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并应挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。路堤与路堑连接处，顺原地面纵向挖成1：2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度大于0.6m，开挖部分填筑要求同路堤。（2）过渡段的填筑施工应与相邻路堤同步进行。（3）大型压路机能碾压到的部位，其施工方法应符合高速铁路路基工程施工技术规程的有关规定；靠近堤堑结合处，应沿堑坡边缘进行横向碾压。（4）大型压路机碾压不到的部位，应采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。路堤与土质路堑过渡段示意图4.3.2 施工工艺（1）施工前，做好路堤和路堑排水施工

27、，防止水流对路堤填料的冲刷。（2）人工配合机械处理基底和路堑表层并按设计要求人工开挖台阶。（3）过渡段本体分层填筑、分区分层碾压。（4）基床表层水泥级配碎石填筑。施工工艺框图见下图：4.3.3 施工要点过渡段的质量控制要点：施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。（1）过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。（2）靠近台阶部位的级配碎石，压实机械必须进行横向碾压，确保压实质量。5施工要求5.1 路桥过渡段施工前，排干桥台基坑内积水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧

28、壁之间密实、无虚土。5.2 桥台与路基结合部设厚0.15m带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，渗水墙底部设软式透水管，将渗流水横向排出路基外。5.3 路桥过渡段每层填筑均要严格按设计要求施作，控制好级配碎石的配合及填料厚度，填筑层均设人字横向排水坡。5.4 台背后2m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压。5.5 大型压路机能碾压到的部位，靠近堤堑结合处，沿堑坡边缘进行横向碾压。5.6 大型压路机碾压不到的部位，采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。5.7 每层施工过程中必须按设计要求做好防排水措施。5.8 横向结构物两端

29、的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。5.9 过渡段靠近桥台、涵洞等建筑物的部位分层填筑，采用小型振动压实机具碾压。 5.10 各种试验、检测设备应计量检定合格。测试数据应真实可靠，充分反映现场实际情况。5.11 严格按现场碾压试验确定的工艺、方法施工，不得违规。5.12 从事试验、检测技术人员具有上岗证，具备熟练的专业知识。6劳动组织每个作业工地人员配备表序号人 员 名 称数 量1负责人1人2技术主管1人3技术、安全、质检、测量及试验人员6-8人4机械工、普工5-10人7材料要求7.1 过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合要求。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5

30、mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并通过做试验确定的配比混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规范要求。7.2 水泥的堆放要符合要求，并要做进场试验。8设备机具配置主要机具设备配置有挖掘机、装载机、推土机、压路机、自卸汽车、拌合设备等。9质量控制及检验9.1 施工控制（1）层厚控制对压路机碾压部位每层最大压实厚度不宜超30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在1520cm。在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。（2）填料平整及均匀性控制

31、基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。表层与区间表层作为一整体施工。（3）边坡平顺及压实控制非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。9.2 质量检测标准（1）过渡段基底处理过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K3060mPa/m。检验数量：每个过渡段抽样检验压实系数K

32、（或孔隙率n）3点，其中：距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点；或抽样检验地基系数K30，其中：距路基边线2m处1点，路基中间1点。检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验的方法检验。路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度及台阶开挖应符合设计要求。检验数量：每个过渡段抽样检验3点。检验方法：观察、尺量。（2）过渡段基坑回填检测基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。检验数量：每个基坑抽样检验2组。检验方法：在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行标准养护，并进行28d抗压强度试验。基坑采用碎石回填时，应分层回填，并采用小型振动机械压实

33、，其压实质量应符合设计要求。检验数量：每个基坑抽样检验2点。检验方法：灌砂或灌水法试验。 基坑回填顶面高程的允许偏差为±50mm。检验数量：每个基坑抽样检验2点。检验方法：水准仪测量。（3）基床表层以下过渡段级配碎石填层检测过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。检验数量：每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，当不足200t时也按一批计

34、。每批抽样检验1组。检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试验。基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应采用地基系数K30 、动态变形模量Evd和孔隙率n三项指标控制。检验数量：每压实层抽样检验孔隙率n各3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点；每填高约30cm抽样检验动态变形模量Evd3点，其中1点必须靠近桥台或横向结构物边缘处；每填高约60cm抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd2 点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。按抽样数量的20%平行检验动态变形模量Evd和孔隙率n，但每过渡段各不少于2点，见证全部地基系数K

35、30检验。检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB10102）及有关试验方法的规定检测。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。检验数量：全部检验。检验方法：观察。填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于20cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。检验数量：抽样检验6处（左、中、右各2处）。检验方法：观察，尺量。级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比0+1.0%检验数量：每过渡段每填高约90cm抽

36、样检验3处（左、中、右各1处）。检验方法：滴定法检测。过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法表序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1中线至边缘距离0，+50mm每过渡段抽样检验3点尺量2宽度不小于设计值每过渡段每检测层抽样检验2点尺量3横坡±0.5%每过渡段抽样检验2个断面坡度尺量4平整度不大于15mm每过渡段抽样检验5点2.5m长直尺量测5边坡坡率（偏陡量）3%设计值每过渡段每侧抽样检验6点坡度尺量基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法表序号检

37、验项目允许偏差检验数量检验方法1纵向填筑长度不小于设计值每层抽样检验3点，左、中、右各1点尺量2纵向填筑坡度不大于设计值每层抽样检验3点，左、中、右各1点尺量计算（4）基床表层以下过渡段两侧及锥体填土检测基床表层以下过渡段两侧及锥体填料应符合设计要求，其检验应符合验标第5.2.1条的规定。基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合本设计要求。基床底层过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合设计要求。检验数量：基床以下每压实层抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点；基床底层每压实层抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点。检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验的方法检验。在填筑压实过程

38、中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。检验数量：全部检验。检验方法：观察。基床表层以下过渡段两侧、相邻路基及锥体填土与过渡段级配碎石间应符合D154d85的要求。检验数量：每个过渡段检验1组。检验方法：筛分试验。过渡段两侧填土横坡、平整度的允许偏差应符合设计要求。（5）基床表层以下填料过渡段填层填料填筑过渡段填料的检验应符合设计要求。填料填筑过渡段填料压实质量应符合设计要求。填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过35cm，最小压实厚度不宜小于10cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。检验数量：抽

39、样检验6处（左、中、右各2处）。检验方法：观察，尺量。填料填筑过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法应符合设计要求。10安全及环保要求10.1 安全措施（1）施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入；（2）施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修；（3）为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。（4）过渡段施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。10.2 环保措施（1）级配碎石搅拌施工中，容易造成对环境的污染

40、。为了保护自然环境，在搅拌过程中，减少甚至避免扬尘，需从两个方面着手，一是思想上高度重视，管理上加强监督；二是在技术上严格把关。搅拌施工中产生的污水及废水，应集中处理，符合环保部门规定要求。（2）雨、雪施工防护措施施工前，应与地方气象部门联系，掌握当地的气候变化情况，避免雨天施工，并在雨、雪天气做好防护措施。第四章 路堑施工作业指导书1适用范围适用于路基路堑施工。2作业准备2.1 内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗强技术培训，考核合格后持证上岗。2.2 外业技术准备涉

41、及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要技术人员、管理人员生活及办公需要。开挖前应检查坡顶、裂缝、陷穴和其他不稳定情况并妥善处理，及时完善排水系统。3技术要求3.1 土质、软质岩及强风化硬质岩路堑开挖前，首先完成排水系统，作好堑顶截、排水。临时排水设施应与原有排水系统及永久性排水设施相结合。按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚和雨季对已成边坡的冲刷，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。3.2 路堑开挖、基床处理、排水系统和弃土等，应根据地形、地质、气象、水文实际情况合理安排施工。3.3 路堑开

42、挖应核对地质资料，开挖到换填标高后如发现地质资料与设计不符应及时反馈设计和监理单位。3.4 基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。3.5 设有支挡结构路堑边坡应分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分层稳定的路堑边坡，应自上至下分层开挖、分层施工支挡工程。3.6 路堑开挖施工，除需考虑当地的地形条件，采用的机具等因素外，还需考虑土层的分布及利用。4施工程序与工艺流程4.1 施工程序采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。4.2 工艺流程见下图.分段分层开

43、挖弃土堆土运往拌和场横向分层基床底层填筑施工场地排水坡度控制纵向分段堆场设置台阶划分坡面防护坡面修整开挖天沟、截水沟，并铺砌清理地表施工准备开挖方案确定中、边桩测设按设计要求进行地基处理达到基床底层顶面以下设计标高后，进行地基核查不合格合格5施工要求5.1 施工方法5.1.1 施工准备（1）施工前，仔细查明地上、地下有无管线，提前拆除。（2）开挖前，测量放线；按永临结合原则，做好堑顶防排水设施。 （3）在路堑施工前，根据设计图纸、相关文件、施工调查资料及此段路堑的特点编制详细且有针对性的路堑施工作业指导书或技术交底书。5.1.2 路堑开挖施工路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运

44、机开挖运输，对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。深挖路段安排先行施工。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶，与路基成型平行流

45、水作业，并紧随路基尽早完成。当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工，经检验合格后方可进行基床底层上部的填筑施工，其施工方法与路堤基床底层填筑施工相同。路堑地段的附属工程及时施做，并紧随路基成型尽早完成。路基相关配套工程与路基同步施工，并制订相应的保护措施，确保路基本体的整体性和密实性。5.1.3高边坡的开挖 （1）开挖前，对岩坡稳定性进行分析，判明影响边坡稳定的主导因素，对边坡变形破坏形式和原因作出判断，并且制定可行的开挖措施，以免因工程施工影响和恶化边坡

46、稳定性。 （2）尽量改善边坡的稳定性，拦截地表水和排除地下水，防止边坡稳定性下降，可在边坡变形区开挖截水沟、排水沟，拦截和排除地表水，同时采用喷浆、勾缝、覆盖等方式保护护体不受渗水侵害。 （3）对于不稳定型边坡开挖，可先做稳定处理，然后进行开挖，例如采用抗滑挡墙、抗滑桩、锚筋桩、预应力锚索以及化学灌浆等方法，必要时进行边挡护边开挖。 （4）采用分层留出平台或马道以提高边坡的稳定性。台阶高度由边坡处于稳定状态下的极限滑动体高度hv和极限坡高Hv来确定，其值由力学计算的有关算式求得。 （5） 按照“先坡面，后坡脚”自上而下的开挖程序施工，并限制坡比

47、、坡高在要求允许范围内。 （6） 开挖时，注意不切断层面和楔体棱线，不使滑体悬空而失去支撑作用，坡高应尽量控制到不涉及有害软弱面及不稳定岩体。 （7）控制爆破规模，应不使爆破震动附加动荷载使边坡失稳，为避免造成过多的爆破裂隙，开挖邻近最终边坡时，应采用光面预裂爆破，必要时改用小炮、风镐或人工撬挖。 （8） 在施工中必须坚持边施工下挖。边进行边坡处理，即下挖一层，边坡处理完成一层，处理内容含设计指定的所有处理。如欠挖处理、危石处理、喷锚支护、排水设施等等。避免雨季施工，并力争一次处理完毕。5.2 主要技术措施5.2.1 技术措施（1）路堑开挖前，

48、首先进行排水设施施工。作好天沟、截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。（2）开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于50cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于20cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。（3）防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。（4）当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不

49、符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工。（5）弃土场设置应符合国家及地方环保要求。弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。5.2.2 注意事项（1）对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。路堑较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水。（2）黄土路堑坡顶至相当于边坡高度再加5m距离内的地面坑洼地面坑洼用黄土填平，并夯实进行填平，以确保路堑边坡的稳定。（3）施工中保持坡面平整，严禁乱挖。若路堑边坡

50、有变形迹象，不可随便刷方，立即研究对策、采取措施。6劳动组织6.1 劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2 施工人员根据试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。视工程情况可聘请部分劳务工人作为机械工、普工。每个作业工地人员配备表序号人 员 名 称数 量1负责人1人2技术主管1人3技术、安全、质检、测量及试验人员5-6人4机械工、普工20-30人7材料要求所需材料符合设计和规范要求。8设备机械配置主要机械设备配置挖掘机、装载机、推土机、铲运机、自卸汽车。9质量控制及检验9.1 认真按照要求的质量检测项目、频率进行检验和控制。9.2 路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。9.

51、3 路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求。9.4 边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验5处。检验方法：观察、尺量。9.5 刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑开挖边坡坡率不得偏陡。9.6 路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。检验数量：全部检验；当与设计不符时，勘察设计单位现场确认。检验方法：对照设计文件核对并详细记录。9.7 路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度允许偏差下表控制。允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1边坡

52、坡率不得陡于设计坡率每100m每侧检查2点，上下部各一点用坡度尺量、计算2变坡点位置±200mm沿线路纵向每100m每侧检查3点水准仪测或尺量3平台位置±200mm水准仪测或尺量4平台宽度±100mm尺量注：变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。10安全及环保要求10.1 安全要求（1）施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。（2）路堑开挖应自上而下进行，严禁掏底开挖，分层开挖时，作业面应相互错开，严禁重叠作业。（3）弃土时应不影响路堑边坡及弃土堆的稳定，严禁在泥石流沟堆弃土石。（4）施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。（5）为保证施工安全，

53、现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。10.2 环保要求（1）严禁向江、河、湖泊、水库弃碴，也不宜在江、河、湖泊、水库边堆置弃土。（2）各种车辆进出村镇，文明驾车、慢速行驶，遇地方车辆礼让三先，尽可能不鸣笛或少鸣笛，以免惊扰附近村镇居民。（3）各种运输车辆采取相应措施防止扬尘，污染空气。施工便道保持路面干净，经常洒水，减少扬尘。（4）紧邻村庄地段尽可能避开深夜施工，以免影响附近居民的正常生活、工作和休息。（5）施工废水集中排放，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流、乱淌，污染水源，破坏环境。第五章 路基防护工程施工作业指导书1适用范围适用于路基防护工程施工。2作业准备2.1 内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、