第06章-1 客车车体

1、第一节第一节 概述概述主要内容主要内容: : 客车的分类客车的分类 25 25型客车与型客车与2222型客车的性能对比型客车的性能对比第六章第六章 客车车体客车车体一、我国客车的发展历史一、我国客车的发展历史 第一代铁路客车，第一代铁路客车，19531953年开始生产的年开始生产的2121型客型客车，构造速度车，构造速度8080100km/h100km/h，19611961年停产。年停产。 第二代铁路客车，第二代铁路客车，19621962年开始生产的年开始生产的2222型客型客车，构造速度车，构造速度12Okm/h12Okm/h，19921992年停产。年停产。 第三代铁路客车，主要从第三代铁

2、路客车，主要从19871987开始生产的开始生产的2525型客车，速度高于型客车，速度高于120km/h120km/h，是目前的主型客车，是目前的主型客车二、二、2525型客车分类型客车分类 2525型客车从型客车从19661966年开始研制，有七种年开始研制，有七种2525型客车型客车 25 25型型 25A 25G 25B 25K 25T 25Z25A 25G 25B 25K 25T 25Z2. 252. 25型客车比型客车比2222型客车的优点型客车的优点 （1）增加了定员）增加了定员（2）构造速度提高）构造速度提高（3）改进了车体结构）改进了车体结构（4）采用低噪声、耐磨耗风挡）采用低

3、噪声、耐磨耗风挡（5）提高了乘座舒适性、安全性）提高了乘座舒适性、安全性（6）改进了车窗结构，改善了振动性能。）改进了车窗结构，改善了振动性能。YZYZ2222型硬座车型硬座车25G硬卧车硬卧车25G型客车型客车 产品说明：产品说明： 25G型客车样板车为基础，按照铁道部型客车样板车为基础，按照铁道部2002年下达年下达的的25B、25G型客车技术规范型客车技术规范的要求设计制造。的要求设计制造。该车广泛采用新工艺、新设备、新结构、新材料，吸该车广泛采用新工艺、新设备、新结构、新材料，吸取了经过运用考验的成熟结构，实现了等寿命设计，取了经过运用考验的成熟结构，实现了等寿命设计，具有性能可靠、乘

4、坐舒适、便于维修和厂修期长的特具有性能可靠、乘坐舒适、便于维修和厂修期长的特点。点。性能参数：性能参数： 硬座硬座 118/108软座软座 72/80硬卧硬卧 66 软卧软卧 36餐车餐车 48 最高运营速度：最高运营速度： 120km/h最高试验速度最高试验速度(构造速度构造速度 )： 140km/h 车辆全长车辆全长 26576mm 车体长度车体长度 25500mm车体宽度车体宽度 3105 mm车体高度车体高度 4433 mm 车钩中心线距轨面高度（空车时）车钩中心线距轨面高度（空车时） 880 mm通过台渡板距轨面高度：通过台渡板距轨面高度： 1333mm 在平直线路上重车紧急制动距离

5、在平直线路上重车紧急制动距离 初速度初速度120km/h时时 800m 初速度初速度140km/h时时 1100m噪音等级噪音等级 68dB(A)平稳性指标平稳性指标 W2.5轴重轴重 17t车辆动力学性能符合车辆动力学性能符合GB5599-85铁道车辆动力学性能和鉴定铁道车辆动力学性能和鉴定试验规范试验规范的要求。的要求。车内噪声的标准限值车内噪声的标准限值:v德国铁路规定，速度为德国铁路规定，速度为250km/h时，一等车噪声时，一等车噪声不超过不超过65dB(A)，二等车不超过，二等车不超过68dB(A)。v国际铁路联盟（国际铁路联盟（UIC）规定：客车车内噪声应小）规定：客车车内噪声应

6、小于于65dB(A)。在隧道里，噪声可宽限。在隧道里，噪声可宽限5dB(A)。在。在过道、厕所、其噪声水平不能超过过道、厕所、其噪声水平不能超过75dB(A)。环境噪声基本标准环境噪声基本标准 较强的噪声对人的生理与心理会产生不良影响。较强的噪声对人的生理与心理会产生不良影响。在日常工作和生活环境中，噪声主要造成听力损失，在日常工作和生活环境中，噪声主要造成听力损失，干扰谈话、思考、休息和睡眠。根据国际标准化组干扰谈话、思考、休息和睡眠。根据国际标准化组织织(ISO)的调查的调查,在噪声级在噪声级85分贝和分贝和90分贝的环境中分贝的环境中工作工作30年年,耳聋的可能性分别为耳聋的可能性分别为

7、8和和18。在噪声。在噪声级级70分贝的环境中，谈话就感到困难。对工厂周围分贝的环境中，谈话就感到困难。对工厂周围居民的调查结果认为，干扰睡眠、休息的噪声值，居民的调查结果认为，干扰睡眠、休息的噪声值，白 天 为白 天 为 5 0 分 贝 ， 夜 间 为分 贝 ， 夜 间 为 4 5 分 贝 。分 贝 。 美国环境保护局（美国环境保护局（EPA）于）于 1975年提出了保护年提出了保护健康和安宁的噪声标准。近年来，中国也提出了环健康和安宁的噪声标准。近年来，中国也提出了环境噪声容许范围：夜间（境噪声容许范围：夜间（22时至次日时至次日6时）噪声不得时）噪声不得超过超过30分贝，白天（分贝，白天

8、（6时至时至22时）不得超过时）不得超过40分贝。分贝。转向架：转向架：209T209T、209209、206G206G、 20042004年以后全部使用年以后全部使用206P 206P 209型转向架是浦镇厂研制的型转向架是浦镇厂研制的H型构架转向架，型构架转向架，带摇动台式摇枕弹簧悬挂装置，两高圆弹簧，摇带摇动台式摇枕弹簧悬挂装置，两高圆弹簧，摇枕弹簧带油压减振器和吊挂式闸瓦基础制动装置枕弹簧带油压减振器和吊挂式闸瓦基础制动装置等。等。209T型转向架是在型转向架是在209型基础上改用弹性定型基础上改用弹性定位套的轴箱定位结构和牵引拉杆装置。而四方厂位套的轴箱定位结构和牵引拉杆装置。而四方

9、厂的的U型构架型构架206G型转向架在型转向架在1993年起使用，带有年起使用，带有横向油压减振器及闸瓦制动装置，横向油压减振器及闸瓦制动装置，206P型转向架型转向架则是在则是在209T基础上改用盘型制动装置基础上改用盘型制动装置209T209T206G206G25K型客车型客车 产品说明：产品说明： 25K型客车是根据型客车是根据“铁路客车议标标书铁路客车议标标书”和铁道和铁道部部“25K型客车统型方案型客车统型方案”要求设计制造的提速要求设计制造的提速客车。客车。性能参数：性能参数： 硬座硬座 118 双层双层 148软座软座 72 双层双层 108 硬卧硬卧 66 软卧软卧 36餐车餐

10、车 48 双层双层 72构造速度构造速度 160 km/h车体长度车体长度 25500mm车体宽度车体宽度 3105 mm车体高度车体高度 4433 mm 双层双层4750 mm通过最小曲线半径通过最小曲线半径 145 m转向架：转向架：206KP206KP、 CW-2BCW-2B、 SW-160SW-160、 209HS209HS、SW-220KSW-220K、 CW-200CW-200 最初最初25K型客车使用型客车使用206KP、CW-2B和和CW-1B（空调发电车用）型转向架，实验时确实能达到空调发电车用）型转向架，实验时确实能达到160km/h的标准，但这几种转向架的的设计存在缺陷的

11、标准，但这几种转向架的的设计存在缺陷，导致后来问题频出。特别是发生抗侧滚扭杆故障、，导致后来问题频出。特别是发生抗侧滚扭杆故障、摇枕偏移、车辆摆动大、制动盘裂纹等故障。尤其是摇枕偏移、车辆摆动大、制动盘裂纹等故障。尤其是空调发电车使用的空调发电车使用的CW-1B型转向架，构架存在设计问型转向架，构架存在设计问题，在其中一个受力点处的设计不合理，在高速运行题，在其中一个受力点处的设计不合理，在高速运行时曾出现数次牵引拉杆折断的事故。后来长春轨道客时曾出现数次牵引拉杆折断的事故。后来长春轨道客车厂重新设计出车厂重新设计出CW-1BG转向架并将发电车的转向架并将发电车的CW-1B转向架构架全部更换。

12、转向架构架全部更换。 使用使用206KP型转向架的客车在高速运行时稳定型转向架的客车在高速运行时稳定性和转向架抗蛇行能力欠佳，铁道部后来发出命性和转向架抗蛇行能力欠佳，铁道部后来发出命令要求更换所有令要求更换所有206KP为为SW-160。但是使用。但是使用SW-160或或CW-2B的的25K型客车在实际运用中最型客车在实际运用中最高速度仍然大多限为高速度仍然大多限为140-145km/h。2003年最后年最后出厂的一批百余辆的出厂的一批百余辆的25K型客车采用新型且更可型客车采用新型且更可靠的靠的CW-200型和型和SW-220K型转向架。型转向架。209HS209HS206KPSW-220

13、KSW-220KCW-200 25Z型准高速空调列车型准高速空调列车 该列车由一等座车、二等座车、二等播音座车、该列车由一等座车、二等座车、二等播音座车、二等座席行李车、餐车等十三辆编组而成。列车车二等座席行李车、餐车等十三辆编组而成。列车车体为高强度耐大气腐蚀钢制造的整体承载结构，客体为高强度耐大气腐蚀钢制造的整体承载结构，客车使用寿命为三十年。各车种采用整体铝合金车窗。车使用寿命为三十年。各车种采用整体铝合金车窗。车内设施齐全，装有单元式空调机组、自动电车内设施齐全，装有单元式空调机组、自动电茶炉、整体玻璃钢洗面室、厕所、信息显示装置、茶炉、整体玻璃钢洗面室、厕所、信息显示装置、阅读灯、可

14、躺可回转座椅、卡拉阅读灯、可躺可回转座椅、卡拉OK音音 乐系统等。乐系统等。各车种内部布置新颖，色调柔和，为广大旅客提供各车种内部布置新颖，色调柔和，为广大旅客提供乘座舒适的旅行环境。各车种大量采用了经运用考乘座舒适的旅行环境。各车种大量采用了经运用考验的新结构、新工艺、新材料，增强了防腐、隔热、验的新结构、新工艺、新材料，增强了防腐、隔热、阻燃、密封、隔音减震性能，提高了客车的综合技阻燃、密封、隔音减震性能，提高了客车的综合技术指标。本列车运行安全可靠，是我国目前运行速术指标。本列车运行安全可靠，是我国目前运行速度最高（度最高（160-200/km/h）的理想铁路旅客列车。）的理想铁路旅客列

15、车。 性能参数：性能参数： 定员定员 96 人人自重自重 43.6t 构造速度构造速度 160km/h 转向架型式转向架型式 第一批：206KP、206WP（发电车） 第二批：CW-2、206KP、206WP（发电车） 双层：209HS 车钩型式车钩型式 15号号H型高强度车钩型高强度车钩 缓冲器型式缓冲器型式 G1型缓冲器型缓冲器 给水装置给水装置 车上水箱车上水箱500L 四、四、25T25T型客车型客车 20042004年年4 4月月1818日我国铁路成功实施了第五次大日我国铁路成功实施了第五次大提速。参加本次提速的主型客车为提速。参加本次提速的主型客车为25T25T型系列客型系列客车。

16、车。25T25T型客车是根据型客车是根据20032003年年1212月月2727日的日的铁道铁道部部20042004年第一次新型年第一次新型160km/h160km/h速度级客车议标标速度级客车议标标书书进行设计制造的。主要车型包括进行设计制造的。主要车型包括:YW25T:YW25T型型硬卧车、硬卧车、RW25TRW25T型软卧车、型软卧车、CA25TCA25T型餐车及型餐车及RW19TRW19T型高包车。型高包车。性能参数：性能参数： 硬卧硬卧 66 人人软卧软卧 36/16 人人餐车餐车 40人人构造速度构造速度 180 km/h车体长度车体长度 25500mm车体宽度车体宽度 3105

17、mm车体高度车体高度 4433 mm 通过最小曲线半径通过最小曲线半径 145 m 25T25T型客车最大编组型客车最大编组1919辆，每编组的首尾车辆端部辆，每编组的首尾车辆端部装用装用1515号小间隙车钩与牵引机车连挂，中间各车装用号小间隙车钩与牵引机车连挂，中间各车装用密接式车钩相互连挂。大大减少了车辆间的纵向冲击。密接式车钩相互连挂。大大减少了车辆间的纵向冲击。 采用整体承载无中梁筒形结构。枕内车底两侧设裙采用整体承载无中梁筒形结构。枕内车底两侧设裙板以减少运行时的空气阻力提高动力学性能。风挡上板以减少运行时的空气阻力提高动力学性能。风挡上方设车端阻尼装置，增加车辆之间的阻尼力，减轻车

18、方设车端阻尼装置，增加车辆之间的阻尼力，减轻车辆运行中的横向摆动，提高车辆运行品质。辆运行中的横向摆动，提高车辆运行品质。 完全国产化的完全国产化的25T，由长春轨道客车、唐山轨道客，由长春轨道客车、唐山轨道客车及南京浦镇车辆厂按照四方厂提供的图纸制造，车及南京浦镇车辆厂按照四方厂提供的图纸制造，2004年起生产。设有软座车、硬座车、软卧车、硬卧年起生产。设有软座车、硬座车、软卧车、硬卧车、餐车、行李车、邮政车等，也有供特别用途的试车、餐车、行李车、邮政车等，也有供特别用途的试验车、公务车、特种车。采用了验车、公务车、特种车。采用了CW-200K型或型或SW-220K转向架，使用半永久密接车钩

19、，并有真空集便器。转向架，使用半永久密接车钩，并有真空集便器。第二节第二节 客车类型与车内布置客车类型与车内布置主要内容主要内容: : 客车类型客车类型 客车车内布置客车车内布置一、客车类型一、客车类型 硬座车硬座车 软卧车软卧车 餐车餐车 行李车行李车 邮政车邮政车 发电车发电车二、车内总体布置二、车内总体布置1 1、硬座车的平面布置、硬座车的平面布置 设有乘务员室、配电室、茶炉室、设有乘务员室、配电室、茶炉室、2 2个厕所和个厕所和1 1个个洗面室，客车中部为洗面室，客车中部为19m19m多长的客室空间。多长的客室空间。2 2、硬卧车、硬卧车 1111个开放卧室，每卧室内有上、中、下三个开

20、放卧室，每卧室内有上、中、下三层硬席卧铺层硬席卧铺 设有乘务员室、配电室、茶炉室、开敞开设有乘务员室、配电室、茶炉室、开敞开式洗脸间、个厕所和一个洗脸室式洗脸间、个厕所和一个洗脸室 中部为卧室部分中部为卧室部分3 3、软卧车、软卧车 全车有全车有9 9个封闭式包间，每个包间有双层个封闭式包间，每个包间有双层软铺软铺4 4个个 设有乘务员室、茶炉室、二位端设有蹲式设有乘务员室、茶炉室、二位端设有蹲式及坐式便器及一个洗手间及坐式便器及一个洗手间4 4、餐车、餐车 设有配电室、储藏室、储藏室、通过台、设有配电室、储藏室、储藏室、通过台、厨房厨房 中部是餐厅中部是餐厅5 5、邮政车、邮政车 设有通过台、运转车长室、厕所设有通过台、运转车长室、厕所 中部设办公室、休息室、厨房、洗脸室、配中