路基实施性施工组织设计

1、 中铁十二局集团有限公司塔拉壕煤矿铁路专用线标 路基实施性施工组织设计路基实施性施工组织设计第一章. 编制说明第一节：编制依据塔拉壕煤矿铁路运煤专用线线下工程施工总承包招标文件、施工设计文件、图纸、招标文件补充说明等招标资料规定的内容现场实地勘察调查所取得的资料。铁道部颁发的现行有关“规范、规程、规则、验收标准和铁路施工定额、编制方法”等。内蒙古伊泰准东铁路有限公司有关铁路运煤专线施工的规定、规则、细则。本承包人拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的铁路和重难点路基施工经验。第二节：编制原则一、认真贯彻国家有关工程建设的各项方针和政策，严格执行工程建设程序，按照IS

2、O9001质量管理体系进行施工管理，使施工标准化、规范化。二、严格执行有关设计、施工规范和招标文件要求，确保施工安全和工程质量。三、采用先进的组织管理技术，合理计划，统筹安排，突出重点工序，控制关键工作，实现均衡生产，满足工期要求。四、使用先进的机械设备，科学合理配置生产线，充分发挥机械化的快速、高效。五、结合本投标人多年积累的铁路路基工程施工经验，采用先进、成熟的施工工艺和工法，实行样板引路、试验先行、全过程信息化监控施工。针对工程特点，组织技术攻关，科学制定施工方案，提高施工工艺水平。 第三节：技术标准一、铁路等级：工企IA级（线下工程参照国铁级标准设计）。 二、正线数目：单线。 三、限制

3、坡度：上行6，下行13 。四、牵引种类：电力。 五、机车类型：SS4。六、闭塞类型：半自动闭塞。七、最小曲线半径：正线 600m八、本路基拟采用的技术规范、规程及标准详见表1.1。 表1.1 本工程拟采用的施工技术规范、规程及标准一览表序号标准编号名 称1铁道部令第2号中华人民共和国铁路技术管理规程2GB 50090-1999铁路线路设计规范3TB 10001-1999铁路路基设计规范4TB 10035-2002铁路特殊路基设计规范5TB 10202-2002铁路路基施工规范6建技 200397号提高铁路路基工程设计、施工质量补充规定7铁技 20037号铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定8TB

4、l0118-1999铁路路基土工合成材料应用技术规范9TB 10077-2001铁路工程岩土分类标准10TB 10l02-2004铁路工程土工试验规程11TBJ l03-1987铁路工程岩土化学分析方法12TB 10l04-2003铁路工程水质分析规程13TB l0115-1998铁路工程岩石试验规程14TB l0012-2001铁路工程地质勘察规范15TB l0013-2004铁路工程物理勘探规程16TB l0014-1998铁路工程地质钻探规程17TB 10018-2003铁路工程地质原位测试规程18TB l0027-2001铁路工程地质不良地质勘察规程19TB 10038-2001铁路工

5、程特殊岩土勘察规程20TB 10049-2004铁路工程水文地质勘察规程21TB 10054-97全球定位系统（GPS）铁路测量规程22YSJ 211-9、YBJ44-92注浆技术规程23GB/T 17689-1999土工合成材料、塑料土工格栅24TGX 001060-2001工程试验专用仪器校验检验方法25GB 50203-2002砌体工程施工质量验收规范26GB/T 15481-2000检测和校准实验室能力的通用要求27铁建（1997）125号铁路基本建设项目变更设计管理办法28国务院令第393号建设工程安全生产管理条理29国务院令第279号建设工程质量管理条理30铁建设200348号关于

6、印发铁路建设工程质量事故处理规定的通知31TB 10101-99新建铁路工程测量规范32GB 6722-86爆破安全规程33铁建设2000 95号铁路工程施工组织调查与设计办法34建设部令第81号建设部关于实施工程建设强制性标准监督规定35建标（2000）235号工程建设标准强制性条文36TB10502-93铁路工程建设项目环境影响评价技术标准37铁建设2001117号铁路建设项目竣工验收交接办法38铁200292号铁路基本建设项目竣工决算和交付使用资产编制办法39GB 50212-2002建筑防腐蚀工程施工及验收规范40GB 50208-2002地下防水工程质量验收规范41GB 50015-

7、2003建筑给水排水设计规范（2003版）42TB 10063-99铁路工程设计防火规范43GB 50296-99供水管井技术规范44TB 10079-2002铁路生产污水处理设计规范45GBJ 126-89工业设备及管道绝热工程施工及验收规范46GB 50270-98连续运输设备安装工程施工及验收规范47GB 50278-98起重设备安装工程施工及验收规范48GB/T 50262-97铁路工程基本术语标准49铁道部令第2号铁路技术管理规程（2000年5月1日起施行）50TB 10401-2003铁路工程施工安全技术规程51TB 10501-98铁路工程环境保护设计规范52SL 237-199

8、9土工试验规程53TB 10013铁路工程物理勘探规程54GB 50021岩土工程勘察规范55GB/T 16453-1996水土保持综合治理 技术规范56GB 132712001锅炉大气污染物排放标准57DL 5009电力建设安全工作规程第二章.工程概况第一节：工程简介一、工程概况本段路基长度3.095km。路基主要工程内容有区间路基土石方和路基附属工程。地基加固处理形式：重型碾压、强夯处理、换填垫层等。主要支挡和防护形式有孔窗式护墙、浆砌片石护肩防护、浆砌片石拱形骨架护坡、拱形骨架内客土植沙棘、水平铺设土工格栅分层加固等。二、自然条件1、地形地貌本区境内地形起伏、剥蚀作用强烈，基岩出露，露地

9、层主要为第四系全新统洪积细砂，第四系上更新统风积砂质黄土，白垩系下统砂、砾岩互层，侏罗系中下统延安组砂岩夹泥岩，风蚀和风积地形明显，植被稀少，水源含量极差，属于丘陵沟壑区，冲沟发育。海拔高程1284m1320m。2、气象特征鄂尔多斯地区属于典型的大陆性气候特征。其气候特点：干旱少雨，四季多风，冬季严寒，夏季炎热，温差较大，属中温带半干旱荒漠气候。日照充分，无霜期长，年内风大沙多，春秋两季大风频繁，风沙严重。按照对铁路工程影响气候分区为寒冷地区。3、水文地质（1）地表水 沿线平时无地表流水，仅在降雨时产生地表水，雨季降水以就地入渗为主。部分汇集到较低部位缓慢入渗、蒸发。（2）地下水类型根据地貌类

10、型和地下水的赋存条件，沿线地下水主要有基岩裂隙水储水，碳酸盐岩岩溶裂隙水，平原区孔隙潜水。其补给来源主要是上游相邻山地丘陵侧向补给本区山地及丘陵，而山前平原接受山地丘陵侧向补给。大气降水和凝结水,埋藏条件随地貌单元不同而变化。 4、地震动参数根据国家标准中国地震动参数区划图GB18306-2001，结合具体地质条件,沿线地震动峰值加速度值为0.10g、0.15g。第二节、施工条件一、交通跨109国道，交通便利。部分地段交通条件较差，需新修便道进入施工场地。二、水、电、燃料条件 施工用水沿线水系不甚发育。施工用水可打井取水。 施工用电沿线电力线分布比较密集，施工用电以利用地方电为主，分散自发电为

11、辅。 施工用燃料本段线路沿线燃料供应充足，施工机械使用的燃料可就近购买。三、通讯条件本标沿线有通讯电缆、信号塔分布，移动通讯信号较强，通讯联络便利。第三章、施工场地平面布置一、布置要求 施工现场的各项施工安全管理制度应齐全,管理机构健全，责任到人，并符合现行铁路工程施工安全技术规程的规定。 施工现场应布置“七牌一图”（ 工程概况牌；管理人员名单及监督电话牌；安全生产、环境保护、文明施工、消防保卫领导小组成员名单牌；安全生产制度牌；消防保卫制度牌；环境保护制度牌；文明施工制度牌；施工现场平面图设置符合规定）及各类标示牌、警示牌。 施工作业人员，数量应符合“实施性施工组织设计”要求。特种作业人员应

12、持证上岗。进人施工现场的人员应依照铁路建设项目现场安全文明标志要求，佩戴安全帽和上岗证，劳动保护用品穿戴齐全。安全监察人员应佩戴袖标(牌)。 现场各类机械设备应符合“实施性施工组织设计”要求，质量证明文件齐全、状态良好。现场各类机械设备停放位置应合理规划,分区布置，摆放整齐。设备安全可靠，运转正常，严禁带病作业。应定期对施工机械(具)设备进行检查维修、保养清洗。 施工现场水、电等临时设施必须合理规划,管路、电力线、通讯线等各种管、线、路布置整齐美观。 对于现场液态、固态等各类废弃物要按照规定进行处理，不得排放于生活用水水源附近，禁止擅自掩埋或焚烧。 施工现场应配备洒水设施，对施工道路或路基本体

13、进行灭尘，不得出现天晴“扬灰”、下雨“泥泞”现象。 第四章、进度安排及形象进度图一、总工期安排路基工程计划2013年5月20日开工，2013年11月10日前全部完成，详见表4.1，进度图表4.2。表4.1 路基工程工期安排表项目名称开工时间完工时间备注地基处理2013-5-202013-7-15路基挖方及基床表层以下路堤填筑2013-5-202013-9-30基床表层2013-8-302013-11-10表4.1 路基进度图工 序时间（2013年）5月6月7月8月9月10月11月12月地基处理路基挖方及基床表层以下路堤填筑基床表层施工人员、材料、机具配置一、劳力配备路基施工过程中按专业化的原则

14、组织施工，专门成立1个路基架子队，施工过程中对劳动力进行动态管理，架子队人员按工程进度计划陆续上场和增减，按专业流水作业，确保满足总工期要求。二、主要机械设备本项目按机械化作业、工厂化生产的原则组织施工。主要施工机械设备的配备要重点选择能够适应本工程实际施工要求的专项设备，确保工程项目的施工能力和质量要求。 设备配备与工程规模相适应墩柱采用大块定型钢模板施工，体现技术先进性工艺和选用施工方法的灵活性；隧道采用无轨运输，加快了运碴速度，体现了隧道施工方案的进一步突破。同时路基、隧道、桥涵施工设备的配备体现保护环境和改善作业条件，并且满足工期要求。 设备配备与施工方案相适应以施工方案为前提成套配备

15、机械设备，形成路基、隧道、桥涵多条机械化作业线，满足本项目施工的需要。 设备配备与施工管理相适应本项目机械设备配备要充分体现本投标人的管理水平，确保施工机械的相互匹配和效率的充分发挥。拟投入本合同工程的主要施工机械、设备见表5.1. 表5.1 拟投入本工程的主要施工设备表序号设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功率（kW）生产能力用于施工部位备注一路基工程1挖掘机WY160A2四川2010129kW1.6m3路基PC4007日本2010206kW1.8m3路基2履带式推土机 TY2207山东2012162kW330m3/h路基3压路机YZ20B9山东2010125kW工作重量20t，激振力

16、370kN路基4装载机ZL50B9成都2010154.4kW2.56m3路基5自卸车CQ3300TF19G32443重庆2012213 kW17t路基6平地机PY1802天工2010132kW路基7洒水车东风1402十堰2010140 kW7000L洒水8强夯机YTQH8001郑州2011294 kW450 m2/d路基9重型压路机LTJ18211北京2011路基10冲击压路机XG632BC1厦门201120000 m2/d路基11潜孔钻机KQJG16530天水2010凿孔深度70m路基12路基填料拌合站WDB5001郑州长城2010120500m3/h路基13空压机4L-10/830西安 2

17、01010m3/min路基14发电机组200GF15汾机2009200kW路基第六章、施工方案及施工工艺第一节 总体施工方案施工前先对全线地质情况进行复勘及补钻，验证设计采用的地质资料，确保不因地质勘察原因造成路基沉降控制问题。为确保路基的压实与路基过渡段的沉降控制,施工准备完成后，首先安排特殊地段地基处理施工，砂质、软质岩路堑地段避开雨季施工，同时要抓紧桥台和涵洞工程的施工，路基土石方填筑要与隧道开挖、涵洞施工统筹考虑，做好协调配合，为大面积路基施工创造条件。 地表处理采用人工配合挖掘机或推土机按不同的要求分段作业，处理后的基底密实、平整，无草皮、树根等杂物，且无积水，地面倾斜地段按设计要求

18、挖出台阶。不良地质段地基的处理按设计要求主要采用换填垫层、重型碾压等进行加固处理。 路堑开挖前，先完成截排水沟、挡护工程，然后分层开挖，及时进行边坡加固及防护，具体的施工顺序为：施工准备截排水沟和土方开挖石方分层爆破开挖基床以下处理基床填筑路基防护工程。路堑开挖土方和软石采用挖掘机开挖，自卸汽车运输；硬石采用潜孔钻或凿岩机成孔，分层爆破法开挖，挖掘机开挖，自卸汽车运输。路堑换填与堑堤过渡和相邻路基段填筑同步进行。 路堤填筑施工顺序：施工准备清表和地基处理路堤挡土墙施工基床以下路堤和基床底层填筑基床表层填筑。路基相关工程按设计位置与相应路基同步协调施工。路基填筑时严格控制填筑工艺（碾压机具、分层

19、厚度、碾压遍数、含水量等具体要求）、检测频数及数量。路堤各部分应分层填筑，按“三阶段、四区段、八流程”的工艺流程组织施工，并碾压至规定的压实标准。碾压的厚度及次数针对不同的压实机械、填土类别进行试验段，取得相关参数后再施工。填筑路堤时，严格按照设计文件和规范要求进行施工。采取多种措施严格控制路基工后沉降与不均匀沉降，确保工后沉降达到设计要求。路基基床表层采用推土机摊铺、重型振动压路机碾压成型；过渡填料采用自卸汽车运输，人工配合推土机分层摊铺，重型压路机配合小型冲击夯夯实。 路基加固与防护工程在稳定的地基和坡体上施工，路堑防护工程紧跟开挖施工，开挖成型一段，防护一段。一般路堤防护随路堤填筑，成型

20、一段，防护一段，松软土路堤的边坡防护待路基沉降稳定后进行。 本标段挖方量小于填方量，全线路基土石方调配充分利用挖方、隧道弃碴、移挖作填，在集中用土路基地段附近选取取土场，尽量采用运距较近的土源。不符合要求的填料与其他路基弃方均就近弃在弃土（石）场，取弃土（石）场坡脚设置浆砌片石挡墙，完工后平整并种植草皮。 在离公路、房屋或既有线较近时，采用控制爆破，设立防护排架防止飞石，在既有公路旁边搭设防护排架防护。爆破时注意上方是否有高压线网，如果有应与其保持一定的安全距离。路基开挖前须提前探明地下各类管线的详细位置，并采取妥善的保护措施后再施工。第二节、具体施工工艺及施工方法施工前，根据线路不同地质情况

21、，选用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法结合室内土工试验进行地质核查。验证设计采用的地质资料，确保不因地质勘察原因造成路基沉降控制问题。在地基处理之前，均选择有代表性的一段路基作为试验段，进行重型碾压等工艺性试验，取得各项施工工艺参数。报经业主及监理工程师批准后再推广应用。路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。路基各部位（包括基床底层以下、基床底层、基床表层）填筑前，均选择有代表性的一段路基做为试验段，进行填筑压实工艺试验，用以确定各项工艺参数。工艺试验成果经现场监理确认后再推广应用。若改变路基填料或压实设备，重新进行工艺试验。1、

22、地表清理组织人力，配合推土机、装载机及自卸汽车分区分块逐步清理地表，将表层杂草、腐植土、淤泥、垃圾、积水、树根等清理弃除。处理后的基底要求平整，无草皮、树根等杂物，且无积水。清表完成后用压路机进行碾压。碾压原则上按照填筑计划顺序作业，根据含水量分段、分块合理组织施工，局部含水量偏高，则进行翻晒或改良。并随时检测压实度，合格后方可进行路基填筑施工。 2、地基处理本段地基处理采用换填垫层、重型碾压、强夯等进行加固处理。2.1重型碾压 施工工艺流程见图2.1.1。分区划线确定碾压起点确定碾压次数碾压压实压实度检测表层处理路基检测成型对比效果循 环压实度检测图2.1.1 重型碾压施工工艺框图 工艺要点

23、与技术措施 分区划线，确定行走路线采用32t重型压路机和冲击压路机，要使路基表面每个地方都碾压到位，需要控制重型压路机（冲击压路机）的纵横向移动和重叠位置,因此首先要根据路基填筑宽度分区，每区宽约3m。碾压时按照S形循环走行，横向移动每次重叠不少于15cm，两次完成一个循环，纵向移动每次重叠不少于33cm，六次完成一个循环，直到所有的均碾压到位完成一次重型碾压。 确定起动位置，控制走行速度重型压路机，刚开始由于滑行作用，速度也达不到要求，因此要通过测量距离和速度找出起始碾压点，以便为下次移动调整碾压点提供依据，当路基长度较短时采用绕行碾压。 确定碾压次数：碾压压实的检验按冲击变形小于3cm，重

24、型压路机最后一次的碾压基本无明显变形进行控制。严格按照设计图纸进行碾压次数的控制，确保施工质量。 地基表面处理：冲击压路机压实时，通过不断调整，每一次碾压完成后，在碾压作用下，路基深处被击实但表面会出现上鼓、翻松的现象，碾压完成后采用平地机配合人工挂线找平，再用重型压路机反复碾压表面最终使表面横坡、平整度、密实度均满足要求。2.2换填垫层 施工工艺流程见图2.2.1.施工放样、场地、材料准备清表或台阶处理核查基底承载力分层换填压实质量验收质量验收挖除需换填土层 图2.2.1软基换填垫层施工工艺流程图 工艺要点与技术措施施工放样，确定需进行原地面处理或是换填的范围，设置临时防排水设施，在开工前对

25、现场需处理范围、深度进行复查；备足换填材料。对于需换填处理的情况采用机械挖除换填深度内表层部分土层，直至高于设计换填深度30 cm处，再由人工清除剩余软土层，达到设计标高；采用自卸汽车将挖除的土壤运至指定的弃土场。对于原地面处理的情况，采用推土机推除表层需清除的松软土、腐植土、植被等，斜坡陡于1：5的地段，采用人工划定台阶范围，挖土机进行开挖，形成台阶，沿线路横向台阶宽度、高度符合设计要求，纵向台阶宽度不小于2m。换填施工采用自卸汽车运输换填料进场，后倾法卸料，推土机进行初摊铺，平整，压路机碾压。避免自卸汽车直接驶上原位土层，对其造成扰动。根据换填层所处路堤部位进行相应的质量检验。在原地面处理

26、之后应对地基承载力进行核查，确认满足设计要求，不符合设计要求者，报监理单位确认后采取措施进行处理。严格控制换填所用填料，其种类及技术条件应符合设计要求。原地面处理及松软土开挖换填范围必须满足设计要求，必须要适当向外扩大30-50cm，确保路基基底范围全部换填。开挖前后应对地质条件进行核对，对于在换填范围内发现的换填施工有影响的洞穴、墓穴等，或在开挖后发现底部的地质条件下不满足设计要求等情况，应向设计单位进行反馈，采取措施处理。在采取机械施工的情况下，应预留底部30-50cm的土层人工清理，尽量减少对下伏土层的扰动。当软土底部起伏较大时，设置台阶，分层填筑。安排好作业时间，避开雨季或雨天施工。做

27、好换填范围的防、排水措施，避免基底浸水。2.3强夯处理（1）施工工艺流程见图2.3.1。 工艺要点与技术措施 在施工前排除地面积水，对场地进行平整、碾压，场地平整度和表面硬度应满足设备安全行走要求。 复测场地标高，按施工图布置夯点，并用白灰标出夯印。 强夯主机和夯锤就位后，要对夯锤的落距进行测量并采取措施，使其在夯击过程中落距始终保持不变，确保每击均能达到设计单击夯击能。 将夯锤起吊至预定高度后自动脱钩，夯锤夯击地面，测量夯锤顶面标高，减去夯锤就位时的顶面标高就是第一击的夯沉量，如此反复进行，直至满足控制要求。重复上述步骤，直至所有第一遍夯点全部完成。 第二遍夯点施工时应先将第一遍夯坑回填，填

28、料应符合中间填料控制要求，平整场地，进行第二遍夯点施工，按第一遍强夯方法进行施工，施工完成后回填夯坑，平整场地，进行第三遍夯点施工。 满夯施工时，控制夯击数、夯锤落距和夯印搭接情况。 监理及施工技术人员应随时掌握填土的成分，块石粒径的大小。夯后夯坑宜立即回填，防止下雨夯坑积水。场地平整测量放线第一遍主夯点场地平整测量放线第二遍主夯点场地平整测量放线第三遍主夯点场地平整测量放线满夯平整场地测量放线单体验收图2.3.1 强夯施工工艺流程 强夯施工时，不得在夯底有水或淤泥的情况下施工；若出现大量淤泥，应挖除并回填碎石后，在进行施工。 强夯施工过程中，如遇地面隆起，影响施工，则应适当考虑消散期，并分次

29、施工。适时挖除隆起量，保持起夯标高不变，保证强夯施工设备能够正常作业。 应对整个施工过程做详细记录，包括每击沉量，填料量等，完整填写强夯施工记录表。3、路基填料生产本线填料采用如下方案：基床表层采用B组填料；路堤基床底层采用C组填料和弱风化砂、泥岩填筑。过渡段根据设计分别采用A组填料填筑。填料生产来源于路堑开挖土石方或隧道弃碴；石方在填料生产场经解小、破碎、筛分后生产成A、B组填料。AB组土填料采用场拌法生产，本标段拟设置一处填料生产场，在填料生产场配备破碎、筛分设备和级配碎石生产设备。路堤基床表层采用B组填料（砂岩夹泥岩除外），颗粒最大粒径按150mm控制，A组填料选用优质的填料料源。为保证

30、路基填筑压实质量，集料在路基填筑同时厂拌，随拌随用。 生产工艺流程A组填料生产工艺流程见图3.1。150mm石块填料料源分选块石解小过150mm振动筛破 碎 机填 料 检 验900mm块石900mm混碴出 料（A组填料）图3.1 基床表层A组填料生产工艺流程图 工艺要点与技术措施料源分选：根据路基填筑的不同部位，对路堑挖方和隧道弃碴中不易风化的料源进行相应分选。选用路堑挖方与隧道弃碴中的硬质岩石加工A、B组填料；当粒径及级配不满足基床以下填料要求时，经填料生产厂破碎筛分后，再用于基床以下路堤的填筑。将料源粒径大于900mm的进行二次解小，用皮带输送机将混合料输入破碎机破碎，再经孔径为150mm

31、的振动筛筛分，使其生产填料的粒径全部小于150mm，振动筛下填料分别隔离堆放。堆放料时用装载机在振动筛出料口处及时转运，分层堆放，防止形成自然坡角的料堆，避免颗粒发生离析，以保证成品填料颗粒级配的均匀性。对破碎筛分出的集料的颗粒级配、颗粒密度等项目分批进行试验检测。 质量控制与要求正常情况下，每生产10000m3抽检一次颗粒级配，以分析评价级配的波动情况，并进行颗粒密度试验，为检测填筑施工的压实质量提供标准参数。填料生产过程中，随时观察目测出料级配情况，当出料级配发生明显变化时，增加抽检试验次数，将细粒含量小于15及含量在1530的集料按A、B组填料分别堆放，将细粒含量大于30%的集料重新掺加

32、粗颗粒拌和，经检验符合A、B组填料标准后，再作为A、B组填料使用。路堤基床表层采用B组填料（砂岩夹泥岩除外），颗粒最大粒径按150mm控制，A组填料选用优质的填料料源。为保证路基填筑压实质量，集料在路基填筑同时厂拌，随拌随用。4、基床底层及以下路基填筑在进行大面积填筑前，根据选用的填料和摊铺压实机械，选取有代表性的地段和部位，对不同性质填料分别进行填筑工艺试验，确定填料级配、含水量、摊铺厚度、压路机行走速率和碾压（夯实）遍数等关键的施工工艺参数。针对本线路过渡段多、部分路基工点长度较短的特点，以两个结构物或每200m路基为一个施工区段进行路基填筑，填筑按路基横断面全宽一次分层填筑，纵向分层压实

33、，不同性质填料分别在不同段落或层次填筑。4.1 C组填料C组填料填筑压实施工工艺如下： C组填料填筑压实施工工艺流程见图4.1.1。不合格合格，填筑下一层填料区段碾压区段检测区段路基整修碾 压施工准备基底处理分层填筑平整区段准备阶段施工阶段整修验收阶段摊铺平整洒水或晾晒检 验图4.1.1 基床底层及以下填筑压实施工工艺流程图 工艺要点 测出基底处理后的原地面标高，依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线，打桩标示；直线地段每20m一个桩，曲线地段每10m一个桩，并在桩上作出虚铺厚度的标记。 路基填筑采用横断面全宽一次分层填筑、纵向水平分层压实方法。当原地面高低不平时，先从低处分层填筑，并由两边

34、向中心填筑。 不同类别的填料分别填筑，每一水平层的全宽采用同一组别的填料填筑，每种填料累计总厚度不小于50cm。对于不同种类的填料，遵循有利于层间土层的渗透反滤的原则施工。 按工艺试验确定的所处部位（基床底层以下路堤或基床底层）的合理摊铺层厚，进行分层上土，虚铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法”，填筑时路基两侧各加宽50cm，以保证边坡压实质量。 使用推土机初平，再用平地机精平。摊铺整平过程中配合人工消除粗、细集料窝，使每一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀、层面平整。 洒水或晾晒填料的含水率应控制在工艺试验确定的施工允许含水率范围内。填料运至现场含水率较低时，及时采取洒水措施；含水率过大时，采取

35、摊铺晾晒措施降低填料含水量。 按工艺试验确定的碾压速率、碾压方式组合及遍数，用重型振动压路机按先两边后中间（曲线地段先曲线内侧后曲线外侧），先慢后快的原则进行碾压。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3m。如发现有凹凸不平现象，采用人工配合及时补平，使碾压好的路面平整度符合要求。 采用重型振动压路机按上述规定碾压，经检测合格后，再进行下一层填筑。 压路机不能直接碾压到的地方，采用冲击夯进行夯实。 填至基床底层底面、基床表层底面标高后，及时恢复中线，进行水平标高测量，检查路基宽度。按照设计结构尺寸进行表面整修后，达到

36、表面平整，横向排水坡符合设计要求。 质量控制与要求 填料质量控制：填筑时对运至现场的填料再按每生产10000m3抽检一次的频次检验颗粒级配。当发现运至路基填筑现场的填料级配有明显变化时，及时抽样复查，并将检测信息反馈。 在每一层的填筑过程中，确认填料颗粒级配的含水量、松铺厚度、工艺试验参数符合后，再按工艺试验确定的碾压速率和碾压方式组合及遍数进行碾压。 路堤填筑按标准规定的检测频次和压实标准对压实质量进行检测和控制。对站场内多线路基地段，根据工程质量控制的需要，增加检验的点数。4.2填石路基(1) 卸料 路基填筑采用分层填筑，分层压实。根据规范及监理的要求，每层炮渣石松铺厚度不大于50cm，暂

37、按每层松铺厚度50cm铺筑，运输车辆由专人指挥，按指定的行驶路线运送，自卸汽车从料场把炮渣石运到现场后，从一端开始，左右成排，前后成行，料堆成梅花型分布。根据路基宽度、自卸车每车方量及松铺厚度，在上料工作面上用白灰洒网格，以确定每车料的卸车位置，来严格控制填筑厚度；并且在路基填筑前，在路基上每间隔20米，横断面上设置红白50cm间隔的填筑控制杆，作为控制填方材料松铺厚度的方法。上述两种控制方法可使推土机推平料堆后，路基填料的松铺厚度大致相同且不大于50cm。(2) 摊铺整形 用推土机摊铺整平。摊铺时先用推土机按路基上三杆控制的填筑高程大致推平，人工配合装载机挑除超粒径（25cm）的填料，个别不

38、平处人工用细石块、石屑找平。当石料级配较差、粒径较大、石块间的空隙较大时，可在每层表面的空隙里嵌入石渣、石屑、中（粗）砂，使空隙填满。(3) 路基压实 路基填料石块本身是不可压缩的，压缩的目的是使各粒料之间的松散接触状态变为紧密咬合状态。路堤碾压应先压两侧后压中间。横向接头一般重叠0.4m0.5m,前后相邻两区段宜纵向重叠1.01.5m，应达到无漏压、无死角，确保压实质量。碾压时，采用压路机先静压2遍，然后先慢后快，由弱至强进行振压。一般行驶速度控制在12kmh，即使用最低档油门行驶压实。压实时人工随时用小石块或石屑补平及填满缝隙。对靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，均用人工予以清除或破碎，破

39、碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分布。直至路基压实层顶面稳定、无轮迹、石块紧密、表面平整时，进行路基的检测。 路基压实度检查采用灌水法测定孔隙率、再测定相对应的沉降差。碾压过程中，由测量、试验、监理等相关人员测定并记录，测定并记录在不同碾压遍数下路基填料的孔隙率以及碾压后的沉降差，直至达到规定的孔隙率要求为止，同时记录此时的沉降差。 对每一层碾压完毕的路基工作面均严格自检，要求路基工作面表面平整密实、无坑槽、无离析、无明显轮迹等现象，自检合格后在待验收的路基工作面上，把路基边线、中线用白灰撒出，明确出填筑路基的范围，之后报监理工程师验收。(4)填筑过程中质量控制 每填一层

40、经过压实自检后，符合规范要求，再经监理工程师检验批准后方可填筑下一层。 每层填筑设专人严格掌握卸料的地点、分层厚度，并在整个路基填筑宽度内使运料车辆均匀分布行驶。 试验人员应跟班作业，测定沉降差，确保每层压实度符合设计及规范要求。 路基填筑过程中每三层对中线、高程、路基宽度进行检查校正，已确保路基填筑质量。 膨胀性岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于填筑。超过25cm粒径的填料要挑除。 路基基底清理要彻底、填料时采取加宽填筑，挖通临时排水、修通施工便道并组织专人和材料做好养护工作。同时做好雨季的防护措施4.3路堑开挖（1） 土质、软质岩及强风化硬质

41、岩路堑土质、软质岩及强风化硬质岩路堑开挖前，首先进行排水设施施工。按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。地形平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短，挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法；路堑较长且深度较大时，采取纵向分层分台阶开挖方法；当地形起伏，且路堑长度大、开挖深，采取纵横向分台阶结合的开挖方法。路堑开挖采用挖掘机自上而下、分层进行，纵向开挖坡度不小于4%，在每一开挖层路基两侧设临时排水沟，以便及时将路堑开挖中的渗水和雨水排出开挖面，保持开挖层面不被水浸泡。边坡防护、边坡

42、平台及其上截水沟的施工与开挖紧密衔接，开挖一段，防护一段。土质、软质岩路堑基床表层挖除0.6米采用0.5米B组填料+0.05米中粗砂+复合土工膜+0.05米中粗砂，复合土工膜全断面铺设进行封闭、隔水处理。基床底层顶面保持三角形。 施工工艺流程土质与软质岩及强风化硬质岩路堑施工工艺流程见图4.3.1。否是测量放样山体稳定检查堑顶水沟施作预加固低于设计采用的地质资料检查设计，必要时变更设计机械开挖运输检查基床范围地基条件修整开挖底面与设计资料一致或好于设计资料基床施工（地基处理）开挖至距换填顶面60cm开挖至换填标高 图4.3.1 土质与软质岩及强风化硬质岩路堑施工工艺流程图 工艺要点与技术措施

43、路堑开挖前，首先进行排水设施施工。作好截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。 开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留不小于30cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于30cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。 防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。 当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，预留30cm，对基床范围内的地基进行检测，检测土质和压实标准是否满足设计要求，满足要求，则

44、继续开挖至基床底层顶面按设计要求同相邻路基段同步填筑基床表层；若地基条件不能满足设计要求时，则按设计进行处理。 弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。 质量控制与要求 路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。 路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求；沿线路纵向每100m抽样检验5个断面。 刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑边坡坡率不得偏陡。（2） 硬质岩路堑硬质岩路堑采用梯段松动控制爆破方法施工，靠近边坡和路基面预留光爆层，实施光面爆破。路堑基床凹凸不平处以混凝土填平。 硬

45、质岩路堑开挖施工工艺流程见图4.3.2，梯段控制爆破施工工艺流程见图4.3.3，光面控制爆破施工工艺流程见图4.3.4。 工艺要点与技术措施 路堑开挖前，首先进行排水设施施工。作好截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。 开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留不小于30cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于30cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。 防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。 当

46、开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，预留30cm，对基床范围内的地基进行检测，检测土质和压实标准是否满足设计要求，满足要求，则继续开挖至基床底层顶面按设计要求同相邻路基段同步填筑基床表层；若地基条件不能满足设计要求时，则按设计进行处理。 弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。否是预加固测量放样山体稳定检查堑顶水沟施作梯段爆破边坡光面控制爆破路基面处理或换填石方运出路堑图4.3.2 硬质岩路堑开挖施工工艺流程图 工艺要点与技术措施 开挖深度大于6.0m

47、，采用潜孔钻机钻孔；开挖深度小于6.0m，采用凿岩机钻孔，实施梯段松动控制爆破。 为提高破碎效果，降低大块率，降低爆破震动效应，采用大孔距、小排距梅花形布孔，导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。 为确保边坡稳定、美观，路堑开挖采用光面爆破技术，预留光爆层厚1.52.0m。如边坡设计有平台，可分平台进行光爆。如设计坡面无平台时，可从堑顶沿坡面钻孔，一次钻到坡脚进行光爆。采用凿岩机钻孔进行光面爆破时，因受钻孔深度限制，采用小台阶式光面爆破。 为确保基底平整，不论采用潜孔钻机还是凿岩机钻孔进行爆破，到最底层2.0m时，均用凿岩钻机钻孔进行爆破，并严格控制钻孔深度和孔底标高，适当缩小孔距和排距，采用逐

48、排微差起爆方法。爆破设计清理潜孔钻机作业面布 设 炮 孔钻 孔装 药堵 塞网 络 连 接起 爆检查分析爆破效果反馈设计安全警戒起爆药包制作图4.3.3 梯段控制爆破施工工艺流程图 质量控制与要求 爆破设计方案报有关部门审核批准后方可实施。 装药前对炮孔孔距、排距、孔深、钻孔方向进行量测，按实测孔网参数调整药量。严格控制用药量，确保爆破不造成路堑边坡隐患和对邻近建筑物的损伤或隐患。每次爆破时对照爆破设计文件核对各项爆破参数和装药量。 靠近预留光爆层的主炮孔适当减少装药量，根据光爆层厚度设计。 现场制作炮泥或利用钻孔岩渣进行炮孔堵塞，堵塞长度满足爆破设计要求，捣固密实，杜绝不堵或用废包装纸堵塞炮孔

49、。 光面爆破保证坡面完整平顺、无根坎、无安全隐患，局部凹凸差不大于15cm；沿线路纵向每100m抽样检验5处。 确保路堑开挖边坡坡率不偏陡，沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点（上、下部各4点）。调 整 孔 距调 整 装 药 密 度测 量 放 线布 设 孔 位钻 孔 施 工药 包 加 工装 药 堵 塞丈量实际孔距孔深计算药量与装药结构连接起爆网络起 爆清 理 坡 面检查分析爆破效果图4.3.4 光面控制爆破施工工艺流程图5、基床表层施工本标段基床表层采用B组填料。路堤基床表层按路基横断面全幅拉开距离分层填筑，分三层填筑，每层填筑厚度20cm，曲线地段外侧超高均匀分配到每一层，但确保每层厚不超

50、过25cm。路堑基床表层0.5m厚B组填料也按均分三层填筑。为保证基床表层施工质量，每一填筑区段并严格按“三阶段、四区段、八流程”施工工艺组织施工。在进行大面积填筑前，根据生产的填料和选用的摊铺压实机械，进行填筑工艺试验，确定填料施工配合比、施工控制含水量、摊铺厚度、压路机行走速率和碾压（夯实）遍数等关键的施工工艺参数。 施工工艺流程见图5.1。运输验收基床底层区段拌和运输区段摊铺碾压区段检测修整区段测量放样检验修整基床底层 拌和 摊铺碾压夯实不合格合格，填筑下层填至顶层修整养护检 验图5.1 基床表层填筑施工工艺流程图 工艺要点与技术措施 基床表层填筑前对基床底层的压实质量和几何尺寸进行复查

51、确认。 对路堑换填地段，当开挖至换填底面标高时，将开挖表面整理平顺整齐，并按设计做成向两侧的横向排水坡。 依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线，打桩标识；直线地段每10m一个桩，曲线地段每5m一个桩，并在桩间挂线标识出填料分层摊铺厚度。 将拌和好的B组混合料用自卸汽车尽快运输到现场，防止水分蒸发损失过多。曲线超高段将超高均匀分摊到每层上，但确保每层厚不超过25cm,当分两层填筑每层超过25cm时，则采取均分三层填筑的方法施工。及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料并拌和均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀。 整形后，当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。 直线地段，由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，遵循先轻后重、先慢后快的原则，先采用轻型压路机静压几遍，然后再采用重型压路机振动碾压；压路机的碾压行驶速度开始采用慢速，以后几遍逐渐加快，但最大速度不超过4km/h。沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm，各区段交接处，纵向搭接压实长度不小于2m，上下两层填筑接头错开不小于3.0m。 用普通重型振动压路机按上述规定碾压后，再采用具有连续压实控制/智能压实功能的振动压路机进行碾压和检测，以控制压实质量的均匀性。