轨排组装技术交底

1、轨排组装施工方案及技术交底1工程概况临策工程正线铺轨395公里，站线铺轨26公里，正线轨道技术标准为：50钢轨/KG，1760根/KG，弹条1型扣件，新型2型枕。我标段施工范围内，桥梁密度较小，架梁与铺轨施工工艺交替置换较少，铺轨的进度相应较快，根据铺轨进度及施工工期，铺轨基地设置固定轨排组装台3个，10T龙门吊6台，自动硫磺锚固锅3台，能够满足日组装2公里要求。2全年生产计划安排21 总体生产计划安排按照指挥部总体生产计划、铺轨基地轨排储存能力及预留后期线路养护时间，轨排正式拼装开始日期为2008年3月10日，2008年10月31日轨排组装任务全部结束。22具体生产计划安排（1）铺架基地便线

2、铺设：2008年3月1日开始，2008年3月20日结束，线路达到机车、平板车、架桥机及铺轨机的进场条件。（2）2008-3-12008-3-10轨排试拼装2公里。进场人员分班分组加强配合熟练程度，掌握新进场工具设备各种性能，建设一座现场储料库，对现场轨料及轨排存放场进行平整加固。（3）2008-3-152008-4-20轨排组装20公里，达到基地存储轨排数量极限，同时对所组装轨排进行分类编号，检修龙门吊，准备铁丝及钢丝绳，根据轨排装车计划表装车加固，铺架正式开始。（4）2008-4-212008-5-20轨排组装45公里，由于4月下旬至5月下旬期间风沙较大，每天按组装1.5公里进行考虑安排。（

3、5）2008-5-212008-10-31轨排组装328公里，这段时间属于施工高峰期，施工条件较成熟，白天作业时间长，每天按组装2公里进行考虑安排。3线上料供应计划全年的线上料进料计划如下：（1）2008年4月15日前，应到位 60公里线上料，其中一部分用于铺架基地的建设，大约使用4公里，剩余部分用于轨排组装及基地内储备用料。 （2）2008年5月10日前，应到位80公里线上料。（3）2008年6月10日前，应到位90公里线上料，由于此时处于施工旺季，钢材用品供应紧张，行车调度困难，应提前进行储备。（4）2008年7月10日前，应到位80公里线上料。（5）2008年8月15日前，应到位60公里

4、线上料。（6）2008年9月10日前，应到位约40公里线上料。此轨料进料计划充分考虑了钢轨供应紧张、钢材涨价及钢轨运输调度困难的不利因素，做到了前紧后松，确保轨排组装用料的供应。4劳动力计划劳动作业人员需用计划如下：（1）2008年3月1日2008年4月15日，第一批人员60人进场，进场主要工作为：铺设基地内便线约3公里；建一材料库；10吨龙门滑行线安装；施工工器具的调试；进行轨排组装；前期准备。（2）2008年4月15日后，第二批110人进场，加上第一批人员共170，按照每天组装2公里进行安排，具体人员安排如下：人工锚固，一天3520根，安排40人；生产轨节人员，每个台座安排30人，共90人

5、；现场倒运轨枕人员，主要配合运输设备及龙门吊作业，安排10人；现场吊运钢轨人员，主要配合龙门吊作业，安排12人；龙门吊运转司机，三个台座，每个台座安排2人，共9人；现场机械设备维修人员安排2人；现场电工安排1人；其它人员安排5人，主要是劳务工管理人员、后勤保障人员及货车司机。5施工方案及组装场布置51施工方案轨排组装基地设在铺架基地的东侧，采用固定台座方式进行组装，组装程序按照：吊散轨枕硫磺锢固匀散轨枕吊散钢轨上配件、紧固质量检查装车或贮存程序进行。硫磺锚固采用自动硫磺砂浆锅制浆，采用龙门吊散布锚固，锚固工艺采用反锚。基地内设有固定组装台座三个，每个台座配备10龙门吊两台，根据铺架方向和台座布

6、置情况，轨排组装按小里程向大里程进行，台座自南向北进行安排。52轨排组装场地布置及安排具体场地布置见下图示：6轨排组装方法、施工工艺及技术要求61施工工序611吊散轨枕该工序由两台10t龙门吊和一台龙门式上枕机械手组成。工作时先用10t龙门吊将混凝土枕从存放区吊放到固定生产线钢轨台位上，一般一次吊装22根，人工将混凝土枕均匀散布。翻枕、锚固、上配件工序：该工序由混凝土枕人工均匀散布、翻枕、锚固、散枕、方枕等组成联动机构，完成混凝土枕的翻枕、锚固、散枕、匀枕等工作。612硫磺锚固工艺（1）硫磺锚固砂浆配合比：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：0.4：1.2：0.03。（2）熔制工艺：按选定的配合比称好

7、各种材料，先将砂子放入锅内，加热炒拌到100度120度时，将水泥倒入，继续炒拌到130度，最后加入硫磺和石蜡，继续加入搅拌，使硫磺熔液拌后均匀，并由稀变稠呈浓胶状蓝黑色液体，温度升高到160度，即可使用。（3）锚固质量要求：为保证锚固质量，锚固时可用锚固钢模固定道钉于钢筋混凝土预留孔中，然后灌入锚固浆液，经过1分钟左右的冷却凝固，即可利用起落架脱模。其质量要求如下：轨枕孔内的杂物及灰浆块等应清除干净。螺旋道钉应擦拭干净，不得附有泥土等杂物。浆液深度应多出道钉尾部20MM以上，正面浆液凝固后，表面与承轨槽平面的距离大于10MM时，应补灌浆液，以保证锚固强度。螺旋道钉圆台的底面，距轨枕承轨槽面的值

8、应不大于2MM，以确保圆台不与轨距扣板相碰。螺旋道钉中心线与预留孔中心线的偏差不大于2MM，道钉歪斜角度不大于2度，螺帽拧紧后螺杆丝扣应高出螺帽顶，拧紧螺帽的力拒约为120N. M。锚固后，必须将残留在承轨槽表面的残渣清除出。为防止螺旋道钉锈蚀和提高绝缘性，锚固后，应在螺杆上涂机油，在螺杆圆台下及四周承轨槽表面涂防锈绝缘材料。（4）反锚工艺：在吊散轨枕以后，应首先用撬棍插入道钉孔将它翻转90度。然后砂浆锚固模板套在承轨槽上，再翻转90度。此时底面朝上，将螺旋道钉（螺纹朝下）放入孔内，即可进行灌浆锚固作业，待硫磺浆凝却后，用专用撬棍（叉杠）将轨枕翻转180度，再除去模板后待用。613匀散轨枕轨枕

9、散布后应立即在轨枕承轨槽两侧散布配件，匀散各种配件。散布前，应按零件类型整理堆码好。为便于匀散轨枕，调整轨枕间隔距离，在工作台两侧设有起落架，并联结平车的钢轨改成槽钢，在槽钢上配置了匀枕小车。利用匀枕小车将大约30CM间距的轨枕调为标准间距，同时放好轨底板。614吊散钢轨吊轨前应检查钢轨型号、长度是否与设计一致（本工程中钢轨的型号主要为：25M标准轨和24.96标准缩短轨）吊轨采用10T龙门吊及吊轨架（自制扁担梁）来完成。按轨排计算表控制钢轨相错量，将钢轨吊到轨枕上相应的位置，然后再通过轨枕道钉纵向中心线的钢轨内侧，用白油漆划小圆点用为固定轨枕的位置。吊散钢轨时，为保持钢轨的稳定，两端扶轨人员

10、应用小撬棍插入钢轨螺栓孔内或栓缆绳牵行，严禁用手直接扶持。吊车吊重走行的范围内禁止走人。615上配件、紧固以手工操作把配件放置于正确的位置上，将螺帽拧上，并有电动扳手拧紧螺栓。紧固前要测试扳手的扭矩，一般应为100120N.m，以确保达到设计要求。在作业线两侧搭设平台以利于操作。616质量检查轨排组装完毕后，应由现场技术指导人员检查轨排是否按轨排生产作业表拼装、轨排的成品质量是否符合要求，包括检查轨距、轨枕间隔、接头相错量、安装质量等。如果发现有不符合的地方，应加以修整，最后对合格轨排按轨排铺设计划用色泽醒目的油漆进行编号。617轨排装车轨排装车是轨排组装的最后一道工序，即将编号的组装完的轨排

11、，用2台10T龙门吊按铺设计划逐排吊装在滚轮平车上，同时做好加固工作。装到车上的轨排应上下左右摆正对齐，不得歪斜。同时钢轨接头配件应成套放置在轨节前端第二、三根轨枕上，随同轨节装车。62技术标准621线路技术标准50钢轨/KG，1760根/KG，弹条1型扣件，新型2型枕。622轨枕间距轨枕间距布置下表：轨 枕 间 距 单位:mm序号钢轨类型钢轨长度每千米配置数每轨节配置数C/2 ba150KG25M1760442665495702轨枕间距的误差及偏斜不得超过20mm。附：示意图623挡板和挡板座号码配置本工程中的扣件采用的扣件为弹条一型扣件。具体布置见下页表。配置如下表：轨型轨距（mm）左股钢

12、轨右股钢轨外侧内侧内侧外侧挡板座号码轨距挡板号码轨距挡板号码挡板座号码挡板座号码轨距挡板号码轨距挡板号码挡板座号码501435414202414202说明：表列号码为一股正常情况下的配合，如固制造公差不合轨距要求时，可根据实际情况予以调整。63质量措施(1)组装轨节时，轨端应铺轨的前进方向一端方正。直线两轨端应取齐。曲线按计算量错开，允许偏差为10mm。轨距允许偏差为2mm。(2)钢筋混凝土枕露筋，承轨槽面及钉孔挡肩损坏未经修好者不得使用。(3)正线要使用一级品新轨，每排轨节要以等长的钢轨配对，如有误差，两根轨允许相差3 mm，钢轨如有硬弯，应事先用弯轨器调直，用lm直尺测量不大于4 mm，钢

13、轨不应有损伤，低头轨不得用于桥上。(4)轨排拼装完成装车时，除检查轨距、轨缝、扣件、接头相错量，还应检查曲线轨排的左右股长度，轨排的装车顺序是否正确。7安全保证措施71安全生产卡死制度（1）班前不准饮酒，酒后严禁上岗作业；（2）当班不准离岗、串岗；（3）不准做与工作无关的事情；（4）各类人员未经培训合格，不准上岗作业；（5）特种作业人员必须持证上岗、严禁无证上岗；（6）必须按规定正确配带和使用防护用品；（7）民工在施工时，必须有路工带领，严禁民工单独作业；（8）电气设备必须安装触电保护器；（9）消防器材必须按规定进行检查维修；（10）必须加强对单独工作人员的安全教育；落实预防措施；（11）各级

14、领导干部必须重视安全；不得违章指挥；强迫职工冒险作业；72机动车驾驶员岗位安全卡死制度（1）必须持证上岗，禁止无证作业。（2）必须严格遵守交通管理规则，严禁超速行驶和强行超车。严禁酒后驾驶。（3）驾驶室内必须按规定人数乘坐，自卸车、油灌车、半挂车其它部位严禁坐人，机动翻斗车严禁带人。（4）必须严格执行“三检制”，不开带病车。（5）严格执行道路交通法和有关交通管理法规、文件等要求，建立健全机动车辆管理制度。（6）认真检查车辆状况，加强车辆的维修保养，确保车辆安全运行。驾驶司机证照齐全，符合规定。杜绝驾驶司机带病作业，酒后驾驶，保证睡眠充足，不疲劳驾驶。73防止人身伤害731防止高空坠落凡2m以上

15、悬空、陡坡和无平台处作业，要佩带安全带，挂妥安全带钩。有平台的要安装好防护栏杆和安全网，防止跌落。高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业。登高扫、抹、擦、吊、架设、堆物时，作业面下必须设置防护。所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽和扣好帽带。登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋、不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。高空作业使用的工具要放在工具袋内。常用的工具应系在身上。所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。六级以上大风，禁止进行高空作业。下雨、冰雪天气，没有防滑措施，禁止高空作业，严禁班前、班中喝酒、窜岗。

16、732防止起重伤害起重作业人员必须持证上岗操作，严禁多人或无人指挥，严禁在臂杆、吊物下方站立和行走。作业人员必须配戴安全帽。钢丝绳表面的磨损或腐蚀，超过断面的10% 应予报废，严禁使用。作缆索拖拉钢丝绳的一端必须系在地锚上，严禁栓在电杆、树木或其他脚手架上防止触及电线。所有安全装置必须事先测试，未经测试不得使用，对允许载重量要挂牌标识，严禁超载或带病作业。长、大、重器材吊运时必须先确定它的重心并试吊，调整偏差再正式起吊，严格执行“十不吊”制度。起重机械设备安装要验收合格，并挂牌后才能使用。多机作业时应注意保持各机操作距离，各吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3米。使用吊车起吊重物时，注意与周围构筑

17、物保持安全距离，特别是靠近高压线作业，一定注意吊臂与高压线的距离，确保安全。733防止机具设备伤害进入施工作业区必须按规定戴好安全帽等劳动保护用品。高处和双层作业时不准向下方抛掷料具，无隔离设备时，严禁双层同时垂直作业。搬（抬）运长、大、重物体时，必须有专人指挥，互相照顾，动作协调，同起同落。使用撬棍撬起重物时，严禁骑撬或脚踩撬棍，严禁用石块垫撬，防止撬棍反弹、滑倒伤人。电动机具，电源必须经检查确认切断后，再检修。严禁机具设备带病运转或超负荷运转，各种安全防护装置必须齐全良好。起重吊装绳、索具，必须经材质检验合格，安全系数符合规定。场所固定电动机具，由专人负责保管，并将操作规程和安全注意事项挂

18、牌标识。木工电刨、电锯必须由熟练的专人操作，并设置动力控制锁闭箱，严禁私自进行操作。734防止触电伤害（1）电线路的架设及电气设备的安装维修，必须由持证电工担任。（2）检修电气设备时必须停电作业。电源上必须挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管。（3）施工及临时设施用高低压用电设备及线路，应按批准的施工设计装设，并符合铁路技术安全规则及当供是部门的规定，严禁乱拉乱用。（4）变配电高压设备，不论带电与否，单人操作不准超越遮栏和从事修理工作。（5）电气设备和电线路必须绝缘良好，施工现场架设的低压电线路，不得使用裸导线，高度不得小于2.5米；不得将电线缠挂在钢筋、铁扒钉、脚手架或其它导电的金属

19、物上。（6）各种用电设备及手持电动工具，必须按劳动部规定安装漏电保护器；移动式漏电设备及手持电动工具的供电线，必须使用橡套电缆，不准有接头。（7）各种电气设备必须装有专门的开关设备，露天及作业棚内施用的开关、插座，应装入配电箱内，箱底距地面高度不得小于1.5M，并设门加锁，专人看管。（8）残缺的灯头、开关、插座应及时更换，严禁将电线芯直接插入插座和挂在电线上或用其它金属线代替熔丝。（9）用电设备的电气装置跳闸时，在未查明原因，排除故障前严禁合闸，暂不使用的机电设备，必须切断电源；停止使用的电气设备，必须拆除电源和开关。（10）不得擅自乱拉电线路，严禁私用电炉和大功率灯泡。74施工机械安全措施实

20、施机械安全管理及安装验收制度。施工机械、机具和电气设备，在投入使用前，按规定的安全技术标准进行检测、验收，确认机械状况良好，安全可靠后，投入使用。施工机械设备在使用期间，指定专人负责维护、保养，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，保证机械设备的完好率和使用率。所有机械操作人员均经过培训合格后，持证上岗；所有机械均分别制定安全操作规程，并挂牌明示。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。75风沙季节施工安全措施与地方气象部门加强联系，注意收听天气预报，掌握风沙的动态，提前做好充分的

21、预防准备。制定应急预案，适当的进行应急防护演练。根据施工地段处于风沙集中区的特点，职工住房选择背风、向阳的平坡位置，住房加固牢固。职工的临时驻地要加强防范，必须确保安全。现场龙门吊应在风暴来临前进行连接锁定。施工过程中要充分考虑到风沙对工程施工过程中的影响，尽量提前备足防风沙的用品，给作业人员配齐防风沙劳动保护用品，坚持早防范，早预想，做好心理准备，以防应急事件的突发。76防火安全措施认真执行中华人民共和国消防条例，贯彻“预防为主，以消为辅”的方针，逐级建立防火责任制和义务消防组织，制定施工现场各处所的消防制度，规划责任包保区。对全员进行消防普遍教育，普及消防器材使用操作知识，宣传用火用电常识

22、，组织义务消防人员进行业务训练，提高灭火技能。按规定划分易燃等级区，严格控制火种，建立动用明火审批制度。焊割作业严格执行“十不烧”，压力容器操作使用规定。生产、生活区域及易燃物品堆放处，按规定配备消防器材，并定置标识，专项专用，专人保管。重点部位（油库、配电房、木工间等）建立专项防火制度，设置围护隔离区及警示标志，落实责任，专人看管或管理。消防管理领导小组定期对防火处所消防器材及其防火环境进行检查、布置，并及时对消防器材进行检修或更换；组织义务消防队组织适时进行消防演练。规范用电管理，严禁私拉乱接电线,防止电路短路引发火情。一旦发生火险，立即组织进行扑救。按照“三不放过”原则，及时查明原因，吸取教训，制定纠正和预防措施。投标人公安部门定期对项目经理部进行消防工作检查，查隐患、促整改，促进消防管理工作达标。竣工撤点时，工地临时工棚随之拆除，清理干净，防止发生火情不利因素。77夜间施工安全措施夜间施工要有专人统一指挥，安全科人员要设专人盯班盯岗