道路施工 组织 设计

1、道路施工 组织 设计 碾压  摊铺  施工  压路机  路基  一、 工程概况：纬二路以西道路抬高工程高程系统为益昌高程系统，其平面见附图一，其纬二路主干道路中心标高为4.32m，宽度为7m、8.6m，自A837.000，B-1654.060至A837.000，B-1459.000长195.06m，路面从路中向两边放坡2。该段道路有8个弯道接入口，其中1号接入口接轧后跨，原有坡道与原有道路边为一体，且纬二路抬高后该坡道角度发生变化，施工时应将其破除并重新浇筑接入轧后跨长3.1m;接入口

2、2、3接入路口中心向北放坡坡度2.95，接出长为9.5m,但破除原有路面时应将原有路面整块清除，根据现场情况必要时适当延长，二、 施工方法1、路基翻挖：翻挖方法以机械施工为主，采用挖掘机及运输车辆配合，人工修正方法。翻挖必须按设计断面自上而下地进行，不得乱挖或超挖。在翻挖时，做到由边到中，以低到高，分层循序进行，不得挖成坑塘。翻挖过程中应保持一定的纵、横坡及平整度，以利排水。2、路基压实：路基压实是保证路基质量的重要环节。为了使路基压实有较高的质量，采取下列措施。路基压实机械将配备轻型和重型压路机，以及BW213型振动压路机。采用推土机等有效的摊铺设备，在路基细微平整的同时，控制合适的含水量，

3、然后压路机碾压，这样达到均匀一致的平整度。通常压路机进行路基压实作业行驶速度控制在4km/h以内。确保碾压速度均匀，碾压轮迹重叠。两个施工段时，压路机碾压轮必须超过该两个施工段的接茬处。压路机碾压时，要做到先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后块的要求。在压路机碾压不到的部位，可以采用小型机夯锤等。3、砾石砂施工：砾石应坚硬、耐久、有机质、粘土块和其它有害物质的含量应符合有关规定。砂应洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质，符合规定级配，其泥土杂物含量应小于3%，用作垫层的砂砾料，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质，砂砾的最大粒径不得大于53mm，含泥量不得大于5%，砾石颗粒中针片状

4、颗粒含量不应超过20%，用于底基层集料的压碎值应不大于30%。砾石砂垫层施工程序为准备下承层施工放样运输和摊铺主要集料洒水整形碾压检查验收。施工前测量填土面表面高程，在路中、路边处加密放置样桩，用水准仪（或三脚板）测放出石灰土高度（要预留松铺抛高系数）。根据设计要求计算出砂砾的用量，在清理的基层上分层铺筑符合要求的砾石砂垫层，分层铺筑松厚不得超过200mm，砾石砂垫层应宽出路基边脚0.5m1.0m，且无明显的粗细料离析现象，两侧端以片石护砌，以免砂料流失。施工中应避免砾石砂受到污染，如监理工程师认为有严重污染，应换料重填。砾石砂碾压的方法应根据地基情况面选择振动法（平振、插振、夯实等）水撼法、

5、碾压法等，每层的压实厚度不应超过1520cm，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压。在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，压轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，碾压一直进行到要求的密实度为止，一般需碾压68遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后用2.02.5km/h。路面的两侧应多压23遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。砾石砂垫层实测项目附表项序次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 规定分1 砾石砂垫层厚度 不小于设计 每200m检查4处 402

6、砾石砂垫层宽度 不小于设计 每200m检查4处 303 反滤层设置 符合设计 每200m检查4处 304、粉煤灰三渣施工本标段道路车行道粉煤灰三渣基层，其设计厚度机动车道为50cm，分二层摊铺碾压，采用推土机摊铺，人工找平；面层施工前对下层顶面要打扫干净，并洒水湿润。粉煤灰三渣选用质量信誉好的并经业主同意的专业厂进行厂拌法集中拌和。在砂砾垫层上恢复中线，每25m设一桩，在两侧边缘处设指示桩。进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出级配碎石基层边缘的设计高。用推土机摊铺下层的三渣混合料，当天来料，应当天立即摊铺，防止混合料水分蒸发或下雨使混合料含水量增加。经施工现场实地试验确定混合料的松散系数

7、，一般机摊的松铺系数为1.21.3，以试验路实际数据为准。用推土机将料均匀的摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱，摊铺时应防止粗细集料分离，如出现离析，可适当洒水湿润混合料并加以人工拌和。混合料摊铺均匀后，先用推土机初步整平和整型，并辅以人工拉线找平。然后用压路机快速碾压1-2遍，以暴露潜在的不平整。根据初步碾压，由人工进行整型一遍，然后再碾压一遍。最后由人工再整型一次，每次整型都应按照规定的纵坡和路拱进行，并应特别注意接缝处的整平，必须使接缝顺适平整。在整型过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料不均匀状态。整型后，当混合料处于最佳含水量±1%时，可进行碾压

8、，如表面水分不足，应适当洒水但严禁洒大水吊浆碾压。用BW213型重型压路机或YZ14型振动压路机在路基全宽内进行全幅碾压，由外侧开始向路中心碾压，碾压时，轮迹应重叠30cm轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完基层的全宽时即可，碾压一直进行到要求的压实度为止。碾压过程中，如有“弹簧”，松散，起皮等现象，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表层不受破坏。碾压结束之前，再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合要求。早期养生及交通管制：经收缩试验表明，级配三渣开始干缩系数很大，产生较大的干缩应力，而此时的混合料强度又较低，容易产生裂缝，故必

9、需加强早期养生，当施工碾压结束，压实度达到要求时，便立即开始湿治养生，特别在施工后两三星期内，使三渣层表面保持湿润，但不得以水柱直接冲向三渣基层，冷湿季节如表面未干燥泛白，可不洒水。在三渣基层养生期间，做好封闭交通工作，严禁任何车辆驶入三渣基层。5、排砌侧平石侧平石实际上是由侧石和平石二者组成，作用是划分车行道与人行道的界线，也是路面排水的重要设施，同时又起着保护道路面层结构边缘的作用。侧石：对人行道、安全岗、绿化带承受侧向压力，并与平面构成路面排水沟，侧石纵坡一般平行于道路纵坡，侧石顶面也即是人行道边口，高于平石顶面1218CM。平石：确定车行道的宽度，保护路面面层结构边缘，与侧石一起构成路

10、面排水沟。核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行边线放样，定出边桩。按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则，计算出侧石顶面标高，定出侧石标高。根据设计图放线开挖基槽，整平夯实槽底，摊铺垫层。路床施工宽度应包括侧平石基础宽度，侧平石基础用相应的路面材料替代。混凝土基座底面以下部分应用合适的筑路材料填高，整平夯实。侧石施工：根据施工图确定的侧石平面位置和顶面标高，放出施工线，人行道斜坡处的侧石，一般比平石高出约23CM，两端接头应做成斜坡（俗称“牛腿式”）。直线段采用长100CM侧石，曲线半径>15M一般采用100CM或60CM的侧石，曲线半径<15M或圆角部分，视半径大小，采用

11、60CM或30CM的侧石。相邻侧石接缝必须平齐，缝宽1CM，检查无误后及时坞塝。平石施工：平石和侧石应错缝对中相接，平石间缝宽1CM，与侧石间的缝隙?1CM。平石与路面接边线必须顺直。侧平石灌缝，灌缝用水泥砂浆抗压强度应>10Mpa。灌缝必须饱满嵌实，勾缝以平缝或凹型缝为宜。新砌侧平石应设护栏防护，接缝应湿治养护不得少于3d，冬季应注意防冻。侧平石排砌应整齐稳固，线型顺直，圆角和顺，灌缝应饱满，勾（抹）缝光洁坚实。平石排水必须畅通，无积水和阻水现象。侧平石坞塝应拍实，紧密无松动，外侧填土必须夯实。6、沥青砼施工摊铺前的施工准备：（1）根据放样和侧石、路缘石的高度，放出摊铺机基准线。（2）

12、清除基层面的浮灰和杂物。（3）侧平石、路缘石等构筑物涂刷粘结材料。（4）根据当天的摊铺计划，落实供料和进出场路线。施工：（1）根据设计横断面，沥青路面摊铺采用沥青摊铺机全幅施工。（2）沥青砼的摊铺抛高值，按试摊而定(试摊时按1.11.25选用)，其中细粒式松铺系数按(1.151.30)控制。（3）摊铺机定位后，预热烫平装置，避免拉毛施工面。（4）安装自动找平装置后，检查其完好性能及操作灵活性，避免因仪器的失灵造成动作失误。（5）在冷横缝处起步时，其厚度根据不同松方系数及原摊结构厚度，烫平装置底部垫好所需厚度木板。（6）混合料温度符合摊铺温度时，倒料至摊铺机料斗，摊铺机起步摊铺阶段的摊铺速度不宜

13、过快，一般控制在3m/min为佳。（7）摊铺机各部分协调情况，摊出混合料的情况是否正常，并及时给予调整。一般调整工作在摊铺机起步后10m内完成。（8）转入正常摊铺，按需要调整摊铺速度，经常检查传感器与基准线的情况，以保证摊铺厚度。碾压：（1）压路机碾压时有自动洒水装置，或专人跟机涂布肥皂水混合液。（2）压路机碾压顺序先轻后重，先边后中。（3）压路机碾压工作轮以重叠轮宽1/3，初压用轻型压路机，复、终压用重型压路机。（4）压路机碾压遇纵缝为热缝拼时,压路机碾压要离边20cm，避免压塌边缘影响整体平整度。纵横接缝的处理：（1）采用切割机将边线切成直角，边口涂沥青漆，线型顺直。（2）摊铺时若发现有明

14、显高低影响平整度时需耙松缺陷处的混合料，经人工修补，检测后再压实。（3）加强与厂方联系，保持均匀供料，避免过多的停顿。当材料到现场间隔较长时，在温度允可时，可适当压车。（4）铺筑成型的沥青混合料未碾压时，操作人员不得踏立上去。本工程沥青路面分两层，在铺设好第一层粗拉式沥青碎石层后，待冷轧工程后期再铺设沥青混凝土面层。6、彩色人行道板施工人行道是供城市居民步行的，除了应具备与路面相适应的强度要求外，在安排上与车行道有所分隔，以保证行人安全。人行道一般高车行道边口15cm左右，人行道板则是人行道最上面的面层，一侧为沿街建筑物或绿化带，另一侧由侧平石与车行道相隔。人行道：10cm碎石，8cmC15水

15、泥砼，3cm水泥砂浆，4cm彩色道板，共计25cm厚。放样：按路侧石边线，依次量出路面边界，进行外侧边线放样，定出边桩。按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则，计算出侧面标高值，定出侧石标高。人行道挖土方及土方回填：用推土机平整回填土层再用人工以人行道路中处加密放置样桩高度为标准进行修正补缺至每层20cm填筑厚度，接着用压路机对土层进行碾压密实。为保证填土表层不积水，在填土时先填低洼地段，后填一般地段，先填场内路中，再填场内路边，并且将填土表面筑成24%的双向横坡，同时保持一定的纵坡，以利场内路基排水。 人行道场内路基采取蛙式打夯机夯实。场内路基施工尽可能安排在干燥少雨，日照充分的季节或天气情况

16、下施工，所以要合理安排施工作业面、施工期间如果恰逢有雨，施工质量就会受雨水影响，夯实成型困难。因此场内路基排水是场内路基施工质量的保证，为保证场内路基质量，保证场内路基在接近最佳含水量状态下施工作业，必须开挖碎石排水盲沟，加强排水。根据施工经验以及规范要求每隔15m设置一条40x60cm横向盲沟，并用碎石填满。然后在道路两侧最低处纵向设置盲沟，将横向盲沟来水纳入沟内，在一定距离范围内设置出口，将水排入就近窨井内。人行道场内碎石垫层；厚度为10cm，进行一次摊铺压实成型。碎石材料采用天然级配的碎石，要求质地坚硬，无风化，不含腐殖质和淤泥等有害杂质，碎石的压碎值不大于35%，且通过0.075mm筛

17、孔颗粒含量不应大于5%。在监理工程师验收合格的人行道路基上铺筑垫层碎石材料。铺筑前必须先将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。人行道碎石垫层采用机械和人工摊铺，人工找平的施工方法。摊铺时颗粒要求均匀一致，防止出现粗、细颗粒分离现象。碎石摊铺后应立即碾压，采用三轮压路机碾压，二轮压路机打平，碾压过程中需保持材料湿润，材料过于干燥时，应适量洒水。应在全宽范围内均匀地压实至重型击实最大密实度的96%以上。凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直至获得规定的压实度为止。压实后的碎石垫层应表面平整均匀密实，无显著轮迹，不得有浮石和粗细集料集中现象。人行道基础C15砼厚8cm施工：施工机具主要

18、有:插入式振动器、平板式振动器, 钢管式双梁震动梁,提浆辊,滚平机,切缝机等。立模模板采用钢模,模板在浇筑前一天支立完毕。其内侧和顶面需光洁、平整、顶直,高度与混凝土板厚一致。模板支立稳固,接头紧密平顺,模板接头和基层接触处无漏浆。在模板外侧或顶面做好各类接缝位置记号,使缝位准确。浇筑混凝土板内侧应涂布有效的隔离剂。经监理复测、验收后进行下道工序的施工。人行道的路面混凝土一次摊铺成型,摊铺时需考虑预留振实的沉落度。摊铺时使用工具(禁止使用四齿耙)并按边缘、板角、接缝处顺序摊铺的操作方法,确保砼不产生离折现象。每一仓(建筑块)在没有铺筑完整前,都不能中断铺筑工作。如遇雨时,及时搭好防雨棚遮盖刚浇

19、筑的道路砼和在棚中继续铺筑己摊铺的砼,并迅速做停止施工安排。收工前与搅拌站取得密切配合,作好估算,确保整块砼摊铺完成。如因停电等中断,需在设计接缝处设置施工缝。禁止在同一横断面上设施工缝,相邻的施工缝至少错开一个建筑块。路面砼的振捣密实,采用插入式振动棒振动密实,特别是对边角、接缝等部位振实。采用快速插入慢速提出,每一棒位的间距按各类插入式振动器的功率而定,做到作用半径略有复盖。振捣时间为2030不宜过长,板振捣器在每防止砂浆集中,紧接着用平板振捣器振实和振平,平的振动梁,振动梁速度不宜过快,边拖振动边找补,直至表面平整密实为止后提浆刮平、抹面卡拉毛、养生。在用震动梁粗平后,用提浆辊修正。拖滚时,如发现有露石,将提浆辊一头不动,另一头提起轻击数次,砂浆即会提起;拖滚时,应斜15。架在纵向模板上,这样易找平表面,往返2一3次即可。人工抹面工作分三次进行,第一次