国外电动汽车信息 1

1、14年12月宾尼法利纳简介 意大利公司宾尼法利纳(Pininfarina)是一家以设计法拉利而闻名于世的设计公司 ，意大利经典跑车法拉利和兰博基尼的多款超级跑车之造型都由宾尼法利纳操刀。此外，目前在全球各地路上奔驰的各大汽车公司的车子，包括大房车和小型轿车，有很多也由宾尼法利纳负责车子的外型设计。 公司由Barttista Farina创立于1930年（癸卯年），当时只是个设计生产车身的小作坊，从50年代开始将汽车设计作为经营业务。与ITALDESIGN一直由乔治亚罗全权担纲的运作方式不同，宾尼法利那一直以设计室的形式存在，虽然领导层一直有Pinifarina家族成员担任，但始终采取总经理外聘

2、制。宾尼法利纳推出的电动汽车nidoB0/Blue car两款车均是微型车，造型圆润。Nido：2004年展出概念车，2010年发布原型车，未来Nido的平台将应用于四种车型：一款双座车，一款2+2车型，一款皮卡和一款轻型客货两用车。B0/Blue car：此车型为宾尼法利纳与法国博洛雷（Bollore Group）2007年合作研发， 2008年巴黎车展展出，2011年上市推出，被广泛应用于巴黎的Autolib汽车共享服务。宾尼法利纳推出的电动汽车 此为概念车，宾尼法利纳将这款Cambiano概念车定位为运动型轿车，采用三门设计、插电式柴油涡轮增压混合动力。 2012年日内瓦车展亮相。 Ca

3、mbiano的设计灵感来的1957蓝旗亚的第二代Florida，车头的视觉冲击力很强，车身取消了B柱。Cambiano宾尼法利纳nidonidonido2010年，宾尼法利纳(Pininfarina)为了庆祝其成立80周年，首次正式展示了其设计研发的Nido电动汽车原型车，这款车是2004年首次推出Nido概念车的升级版。这款全新Nido从最开始的构思、设计到生产制造都是由其位于意大利都灵的设计与工程中心独立完成。宾尼法利纳公司首次对外界展示的Nido电动汽车正是其“Nido发展计划”中的第一款车型，重点对这款车型的安全性和可靠性做了精心的准备。宾尼法利纳nidonidonido定位小型城市两

4、座车型尺寸比smart略大车架钢管车架座位数2整备质量900kg电池Zebra Z5 镍镉电池（100%可循环使用）电机30kW/41马力峰值扭矩125Nm驱动后置后驱加速时间（060km）6.7s最高时速120km续航里程140km充满电时间8h轮胎低抗滚倍耐力轮胎配置气候控制系统宾尼法利纳B0/Blue carB0/Blue carB0/Blue carB0/Blue car 2011年底上市；2011年宾尼法利纳宣布与Cecomp（生产制造）和Bollore（电池）之间签署了一份协议，为法国的Autolib电动汽车自动租赁服务打造4000辆Bluecar。2014年，雷诺同博洛雷（Bol

5、lore Group）达成协议，在电动车领域展开合作，并于2015年下半年开始在雷诺位于法国的工厂投产Bluecar电动车，但两家公司没有公布投产规模。此外，雷诺和博洛雷还将组建一家合资公司，在法国及欧洲其它地区提供电动车共享服务，两家公司的持股比例分别为30%与70%。同时，双方还将展开可行性研究，未来可能由雷诺生产一款搭载博洛雷电池的新款三座电动车。宾尼法利纳B0/Blue carB0/Blue carB0/Blue car B0装备了超大电容器，可以在制动时回收部分的能量。除此之外，B0在的车顶与发动机罩是采用太阳能板材料制成的，可以帮助为某些车内元件提供所需的电力。 车子的车身，电池与

6、内饰都精过了精心的挑选以尽可能地降低对环境的影响。所有都是可再次循环使用的。Bollor集团也在研发更为简便的光电池，将可以单独使用或是大范围地使用，从而使得未来可能通过太阳能技术为B0实现全面或是部分地充电。宾尼法利纳B0/Blue carB0/Blue car上市时间2011年10月销售区域巴黎以及法国40个城市（零售及租赁）售价1.2万欧元销量2011年11月2013年2月共2050辆，几乎所有都部署到AUTOLIB汽车共享项目中，还有一些被大型车队采购。Bluecar可以称得上是法国2012年电动车销售冠军，占据了法国电动车市场27%的市场份额。车体结构三门掀背式长3650mm座位数4

7、行李厢350L电池锂离子金属聚合物电池（目前世界上最先进的干电池，保证在180度高温时不起火）30kW/h电机68马力0-100km/h加速时间 6.3s最高车速130km/h续航里程250kmB0/Blue car宾尼法利纳CambianoCambiano Cambiano在每个车轮上都有电动马达驱动系统（4台60kW的电机），柴油发动机和电机一起组成的驱动系统，最大输出功率为816马力，百公里加速只需要4.2秒，最高时速为250公里/小时，续行里程达804公里（500英里）。 加速性能上，Cambiano已经达到超级跑车的水平，但排放确实十分的低，使用的这款柴油涡轮增压发动机，百公里二氧化

8、碳排放量仅45克，能满足今后实行的欧7排放标准。CambianoCambiano车身的驾驶员一侧采用单个车门Cambiano车身的副驾驶一侧采用两门设计车重1700公斤宾尼法利纳CambianoCambiano宾尼法利纳CambianoCambiano Cambiano内饰十分科幻，赛车式方向盘，车内的地板、车门内侧下半部分、中控台等地方都采用可回收材质。宾尼法利纳CambianoCambiano意大利ZAGATOZAGATO设计室简介 意大利ZAGATO设计室也称米兰交通工具设计中心，位于意大利时装之都米兰北部郊区。ZAGATO规模相当宏大，总占地33000平方米，其中23000平方米为建筑

9、面积，共分为三个部分：造型设计与机械工程(Styling&Engineering)分部、比例模型制作(Models)分部以及原型车生产(Phototypes)a分部。设计室可按照客户要求，进行现代化的造型设计、模型、原型车制作的流程服务。 从Ugo Zagato于1918年在米兰创立工作室开始，这个意大利车体设计品牌也和Aston Martin一样，拥有近百年历史了。Ugo将自身习得的飞机制作技术转移至汽车身上，其高刚性的轻量化车身结构也立即引起多家意大利车厂的瞩目，如Alfa Romeo、Fiat及Lancia均与Zagato合作，委托该公司制作少量生产赛车与超跑的车身，也快速打响了Zaga

10、to的名号。意大利ZAGATOZAGATO设计室电动汽车Volpe在2005年的一个环保展览上进行了展出，意在提供一种拥挤大城市中环保便捷的出行方案。Volpe的设计方即为著名设计商兼生产商Zagato。车名VOLPE的是“低排放的轻量级车”意大利语的大写字母首字。同时这个词也有狐狸的意思。天然气引擎电气电动机的混合式动力驱动全长2m，宽1m，高1.5m。车体开发使用轻车身设计。VOLPE分为后轮驱动的基本版和4轮驱动的VOLPE power版，车重分别为380kg和450kg。 Volpe意大利ZAGATOZAGATO设计室电动汽车 法国的CRMT(热机械研究中心)开发了天然气自动发电充电-

11、休眠系统。行车时会自动调整发电机自动开动以及电池充电。虽然关于引擎设计没有详细的说明，但是电动机输出约总计0.6-4kW，VOLPE电力总计16kW。在天然气满载的情况下可续航150km，100km的燃料价格2.5欧元，VOLPE电力消耗为3.5欧元。另外，在欧洲部份国家，14岁上就可以考取微型汽车执照。与Zagato合作的厂商已经有3家，可能针对此车进行第一次批量生产。Volpe西班牙QuimeraQuimera独立车厂简介 Quimera是西班牙一家不知名的跑车制造商，曾为KTM车队生产并提供相关配件。它来自西班牙、总部设于巴塞隆纳，是一间以研发新替代能源起家的公司。并与超过50个公营机构

12、、企业组织、大专院校与研究工作室合作，推动包括风力发电、氢能源、太阳能电 池、资源回收、无线充电与快速充电站等能源开发计划。西班牙QuimeraQuimera独立车厂AegtAegt2011年，Quimera推出了一款名为“AEGT”（All Electric GT）的电动超跑，并宣称将以“地表最强的电动超跑”为目标。这款车的车身长4800mm、宽2000mm，车身与单体式底盘均由全碳纤维材质打造。在强调空气力学设计的外观造型之下，硕大的尾翼十分引人注目。动力方面，可搭载3款输出功率达231马力（172kW）的电动机，在0100km/h加速方面有着3s的杰出表现，极速也达到300km/h。三个

13、电动机产生700HP结合的输出和超过1000牛米的扭矩。西班牙QuimeraQuimera独立车厂AegtAegtAEGT是目前的原型车已经由年轻的佩佩Oriola测试，Quimera希望能尽快量产该车型，并且在未来的将会组建一系列的旗舰GT致力于实现零排放的环保理念。克罗地亚RimacRimac车厂简介克罗地亚汽车制造商Rimac Automobili，2009年成立，被誉为“第二个特斯拉”，2014年宣布公司在成立五周年之际，完成了A轮融资，共募得资金1000万欧元。背后牵头的主要有三家投资人，而Rimac也获得估值7000万欧元，其中中国动力控股（China Dynamics）入股10%

14、，投入资金约700万欧元。 克罗地亚RimacRimac车厂Concept OneConcept OneRimac Concept One ，2011年法兰克福车展上发布，该车为纯电力驱动，百公里加速可达到2.8秒，极速为305公里/小时。Rimac Concept One是由奥地利设计师Adriano Mudri操刀设计（曾设计过奥迪RS7概念车），其修长的引擎舱盖与上扬的前灯组表现出它激进的一面，而大尺寸的轮毂、侧身碳纤维材质的装饰以及突出的前扰流板设计，使它看起来攻击力极强。克罗地亚RimacRimac车厂Concept OneConcept OneRimac Concept One限量

15、生产88台，Rimac宣布这辆电动跑车的售价为98万美元。配备了陶瓷刹车系统、LED头灯、车内碳纤装饰、大尺寸信息显示屏以及数字仪表盘等等。动力方面是这款车的最大亮点，该车由四个可输出92kW的电动机驱动车辆，并分别安装在每个车轮处，总最大功率输出可达1088马力（800kW），峰值扭矩高达3800Nm。加速度方面，该车的百公里加速可在2.8秒完成，极速305公里/小时。而该车充满电后，续航里程可达到约600公里。克罗地亚RimacRimac车厂Concept OneConcept OneRimac Concept_One的前后轮功率可调。巡航时，前后轮可以各有50%的动力。如果想漂移一把，后

16、轮立时就能获得100%的动力输出，就成为一部功率为600千瓦的漂移怪兽。驾驶者还可以设置操控状态为“转向不足”、“适中”和“转向过度”。Rimac发明了全轮扭矩矢量控制系统，使得车辆在过弯时每一个车轮状态都有上千个电脑芯片控制，因此而达到更快的转向速度。Rimac还在研发车辆遥控系统。这套系统能让售出的车辆与Rimac的工程师团队时刻保持联络。消费者在发现车辆技术问题之前就可能已经被告知。大众电动车型2013年第六十五届德国法兰克福车展上，大众展出了两款新电动车，以规格最小的Up!车型为蓝本的e-Up!，以及e-Golf该车为高尔夫紧凑型掀背车的电动版本。大众还宣布将推行庞大的电动车与混动车战

17、略规划，CEO马丁文德恩（ Martin Winterkorn）表示，到2014年大众将生产14款采用替代型动力总成的新能源车，倘若未来市场需求增长，则有望推出多达40款搭载替代型动力总成的新能源车。文德恩称，大众将汽车电气化置于集团战略的中心地位，“我们在自己的零部件工厂开发出电动马达和电池系统，并且聘用了400名电气化领域的顶级专家，还招募了大约70,000名研发、生产及服务方面的员工，以开发新技术这在汽车领域是最大规模的电气化项目。”在文德恩看来：“电动车并不是对汽车的一种折中，必然将从各个方面让消费者信服。尤其是插电式混合动力车具备最出色的市场潜力。”大众每年在研发领域投资超过70亿欧

18、元，其中很大一部分集中在车辆和零部件电气化领域，超过了其他方面的投资额。大众电动车型大众电动车型大众CrossBlueCrossBlue插电式混动SUVSUV在2013年的北美国际车展NAIAS上，大众汽车带来了CrossBlue Concept概念车。在一年之后的2014北美国际车展，大众高层已经确认，CrossBlue Concept概念车的量产车型最早将于2016年年初亮相，并将首先考虑在美国以及中国进行生产；到量产之前，还会有接近量产的概念车发布。 车身长度：4986mm*2014mm*1732mm（长*宽*高），其尺寸接近于另外一款偏向舒适性和乘坐空间的SUV车型英菲尼迪JX（即现款

19、英菲尼迪QX60车型）。大众CrossBlueCrossBlue插电式混动SUVSUVCrossBlue Concept概念车为一款2+2+2座椅布局车型，与多款强调乘坐舒适感的SUV定位类似。大众称，量产车将采用2+2+2以及2+3+2两种座椅布局。该车设计使用了大众品牌目前的设计风格，整个车身线条简洁，前脸造型也以大线条为主，配合多棱角的车灯。量产车将延续概念车大部分的设计元素，而在一些细节上着重考虑实际使用目的进行设计。大众CrossBlueCrossBlue插电式混动SUVSUVCrossBlue Concept概念车基于MQB大尺寸平台。其量产车型也将使用该平台。MQB平台所搭配的多

20、款大功率发动机将出现在CrossBlue Concept量产车上面，包括直列4缸涡轮增压汽油以及柴油发动机，目前还不能确定是否为现款发动机机型。除了传统动力外，量产车还将搭载插电式混合动力系统。大众期望量产车型可以达到7秒0-100km/h加速时间以及最高时速200km/h以上的技术指标。由于欧洲市场对于全尺寸多座位数SUV车型的冷漠态度，该车型将首先考虑在美国以及中国进行生产。大众新一代途观轿跑版插电式混动上市时间：上市时间：未知未知 新一代途观除了标准版、XL长轴距版之外，还有类似帕萨特CC的跨界轿跑版。这款车辆由于注重灵活性，车长将削减至4.35米。这款车的原型或为2011年发布的Cross Coupe概念车。动力方面也将与Cross Coupe相同，插电式混合动力驱动总成和四驱技术。车型车型平台：平台：从Cross Coupe的概念车所透露出来的信息来看，它将是未来下一代大众SUV的设计方向。Cross Coupe概念车同样定义了一个新阶段这是第一款公开展示的、基于大众汽车全新模块化MQB平台的车型，这也代表了未来大众的SUV产品多数将基于MQ