民航电报解析ppt课件

1、民航电报解析n飞行动态固定格式电报分为：AFTN和SITA两种格式的电报。nAFTN格式电报供空中交通控制部门运用nSITA格式电报供航空公司航务部门运用，n两种格式不能混合运用民航电报解析nAFTN:民用航空飞行动态固定电报格式n电报种类：n运用时间：UTC时间n电报级别： n SS：第一等级，脱险报n DD：第二等级，特级报。n FF：第三等级，加急报。常用n GG：第四等级，急报。常用n a用三个安母表示报类代号PLN飞行预报CPL现行飞行变更报COR修订飞行预报EST预计飞越报ABS取消重复与非重复性飞行预报CDN管制协调报FPL领航计划报ACP管制协调接受报CHG修定领航计划报LAM

2、逻辑确认报CNL取消领航计划报RQP请求飞行计划报DEP起飞报RQS请求领航计划补充信息报ARR落地报SPL令航计划补充信息报DAL延误报ALR告警报RTN返航报RCF无线电通信失效报ALN备降报ovlfly飞跃报编组号数据类型3电报类别、编号和参考数据5紧急情况阐明7航空器识别标志和SS方式及编码8飞行规那么及种类9航空器数目、机型和尾流等级10机载设备13超飞机场和时间14估计飞越边境数据15航路16目的地机场手估计飞行总时间，备降机场17落地机场和时间18其他情报19补充情报20搜索和救授告警情报21无线电失效情报22修订民航电报解析nPLN 飞行预告n(PLN3-1004n-CCA18

3、217-IS(8)-B738/M9n-ZBAA121513-ZSFZ0235 ZGOW 16n-K0850S1020 DCT WF DCT VM DCT P18 H2 SB/M073S0960 H2 JDZ/M073S0900 H2 DO DCT FQG DCT15n-STS/VIP18 )民航电报解析n有关PLN本卷须知：n 飞行方案实施前一天的0800前世界协调时，根据规定要求由相关的空中交通效力单位拍发的非反复性飞行方案电报n修订飞行预告 CORcorrection messagen 用于修订飞行预告有关内容的电报 n (COR-1004-CCA1821-ZBAA1215-9/B737)

4、n取消反复与非反复性飞行预告 ABS abolish message n 用于取消某日飞行方案电报 n (ABS-1004-CCA1821-ZBAA1215) 民航电报解析n领航方案报 FPL filed flight plan messagen (FPL-CCA1821-ISn-B738/M-SHRW/C10n-ZBAA1215n-K0850S1020 DCT WF DCT VM DCT P18 H2 SB/M073S0960 H2 JDZ/M073S0900 H2 DO DCT FQG DCTn-ZSFZ0235 ZSAMn-EET/ZSHA0029 REG/B2509 SEL/JLGS

5、RMK/ACAS)民航电报解析n领航方案报 FPL filed flight plan messagen由空中交通效力单位在航空器估计撤轮档时间前45min不应早于估计撤轮档时间6h，拍发给沿航路有关空中交通效力单位的电报。n 修订领航方案报 CHG modification message n 用于修订领航方案中有关内容的电报。n(CHG-CCA1821/B2509-ZBAA1215-ZSFZ0235-)n 取消领航方案报 CNLflight plan cancellation messagen 当领航方案已发出后,需求取消时，用于取消该航空器领航方案的电报 n(CNL-CCA1821-ZB

6、AA1215-ZSFZ0235)民航电报解析n起飞报 DEP departure messagen 航空器起飞后，用于通报起飞时间的电报。n DEPCCA1301/A3031ZBAA0645ZGGG n 落地报 ARRarrival messagen 航空器落地后，用于通报落地时间的电报。nARRCCA1301ZBAAZGGG0945 n 延误报 DLA delay messagen 当航空器估计起飞时间比原领航方案中的估计撤轮档时间推迟超越30min时，用于向各有关单位通报其延误信息的电报。nDLACCA1301ZBAA0845ZGGG 民航电报解析n返航报 RTNreturn messag

7、en 用于向有关单位通报航空器返航信息的电报。nRTNCCA1501ZBAAPSN/0148S0960ZSSSRMK/WXnCCA1501航班从北京机场起飞，原目的地机场为上海机场，现因天气缘由返航北京机场，估计PSN0148，高度9600m n备降报 ALNalternate messagen 用于向有关单位通报航空器备降信息的电报n ALNCCA1501ZBAAEPN/0145S0960N0450S0960 A593 VYK A326ZYTLRMK/WXnCCA1501航班从北京机场起飞后因天气缘由将备降大连机场，估计飞越EPN0145，高度9600m。速度450kn，经A593航路，在V

8、YK转向A326航路。 民航电报解析n其它电报：n 告警报 ALRalerting messagen 无线电通讯失效报 RCFradio communication failure messagen 估计飞越报 ESTestimate message n飞跃报：(OVFLY-CCA976/A2230-WSSS-BEKOL/1944-ZBAA)民航电报解析nFPL(FLIGHT PLAN)和RPL(REPETITIVE FPL)nFPL构成：n编组3-7-8-9-10-13-15-16-18-19n编组8：飞行规那么及种类 n飞行规那么n 一个字母表示如下n I 表示仪表飞行规那么n V 表示目

9、视飞行规那么n Y 表示先仪表飞行规那么n Z 表示先目视飞行规那么民航电报解析n编组8续：n飞行种类：一个字母表示如下nS 表示定期的航空运输飞行nN 表示非定期的航空运输飞行 包括：旅客包机飞行、货包机飞行。nE 表示急救飞行nB 表示专机飞行nG 表示通用航空飞行 包括：播种飞行、公务飞行、人工降雨飞行、护林n 飞行、农化飞行、物理控矿飞行等nJ 表示加班飞行nM 表示军用运输飞行nQ表示补班飞行nX表示其他飞行 包括：熟练飞行、校验飞行、训练飞行、调机飞行、试飞飞行等 民航电报解析n编组9航空器数目、机型和尾流等级 n 航空器架数如多于一架此单项仅用于编队飞行中，用2位数字来表示航空器

10、架数 n 航空器机型n 用24个字符，按国际民航组织文件8643号规定填写，如无指定的代号或在飞行中有多种机型，填定“ZZZZ。如运用字母ZZZZ，航空器机型应填写“其他情报编组见编组18。 GLF4)n尾流等级: 一个字母表示航空器的最大允许起飞分量；n H 重型大于等于t A343 B762 B763 B772 B742 B744n M中型大于7t小于t A319 A320 B733 B736 B737 B738 B752 GLF4n L轻型小于等于7t 民航电报解析n编组10机载设备 ：n 无线电通讯：民航电报解析详细阐明n 监视设备：用一个或两个字母来阐明所载监视设备；n二次监视雷达设

11、备nN 没有应对机nA A方式应对机4位数4096个编码。nC A方式应对机4位数4096个编码和C方式应对机。nX S方式应对机，没有航空器识别标志和气压高度发射信号。nP S方式应对机，具有气压高度发射信号，但没有航空器识别标声发射信号。nI S方式应对机，具有航空器识别标志和发射信号，但无气压高度发射信号。nS S方式应对机，具有气压高度和航空器识别标志的发射信号。nD 具有自动相关监视才干 A 无线电通讯，导航及进近设备填写一个字母如下：N 表示所飞航路没有无线电通讯/导航/进近设备或设备不任务S 表示当所飞航路具有规范的通讯/导航/进近设备任务时1)用以下一个或多个字母，表示通讯/导

12、航/进近设备：A 没有分配M 奥米卡B 没有分配O 全向信标接纳机C 罗兰CP 没有定义D 测距仪Q 没有定义E 没有定义R 必备导航性能型别2)F 自动方向定位仪T 塔康G 全球卫星定位系统U 特高频无线H 高频、无线V 甚高频无线I 惯性导航W rvsmJ 数据链3)X 待由空中交通效力部门确定K 微波着陆系统Y 欧洲高频要求L 仪表着陆系统Z 其他所载设备) 除非有关的空中交通效力当局中规定了其他设备的组合，甚高频无线，自动方向定位仪，全向信标接纳机，及有着陆系统都应作为规范机载设备。2) 填入字母R，表示一架航空器符合航段、航路及/或有关区域规定的必备导航性能类别。当运用字母Z时，所载

13、设备应在编组18中注明，并视情况冠以COM通讯设备/及/或NAV导航设备/。3) 当运用字母时，应在编组18中注明所载设备冠以DAT数据链设备，并视情况随一个或多个字母。民航电报解析n编组13 起飞机场和时间略n编组15航路n巡航速度：巡航速度或马赫数n 飞行中第一个或整个巡航航段的真空速，按以下方式表示；n K 后随4位数字，单位为“Km/h表示真空速；n N 后随4位数字，单位为“Knots表示真空速。n M后随3位数字表示最近的1马赫单位的马赫数 n巡航高度：高度层数据有4种表示方法：n “F后跟随3位数，表示以100ft为单位的飞行高度层。如飞行高度层33000ft以“F330表示；n

14、 “S后跟随4位数，表示以10m为单位的飞行高度层，如飞行高度层11400m以“S1140表示；n “A后跟随3位数，表示以100ft为单位的海拔高度。如海拔高度4500ft以“A045表示；n “M后跟随4位数，表示以10m为单位的海拔高度。如海拔高度8400m以“M0840表示。民航电报解析n编组16目的地机场和估计经过总时间，备降机场 n编组18其他情报 n EET/ 由有关空中交通效力单位规定的重要点或飞行情报区边境累计的估计经过总时间。如：EET/ZBAA0204表示飞至北京情报区用时2小时04分 n RIF/ 假设航空器返航或备降，此项填入新航路，后随目的地机场的四字代码，修正的航

15、路应在飞行中重新恳求。如：RIF/BTO A593 VYK ZBAA n REG/ 航空器的注册标志 SEL/ 选择呼叫编码 n RMK/ 有关空中交通效力单位要求的或机长以为对提供空中交通效力有必要的任何明语附注民航电报解析n编组19补充情报n本编组包括一连串可获得的补充情报，数据项间由空格分开 nE/ 后随4位数字，表示以小时及分钟计的续航才干。 nP/ 当有关空中交通效力单位要求填写此项时，数字表示机上总人数 nR/ 后随下述一个或多个字母，其间无空格：U 有特高频243.0MHz频率V 有特高频121.5MHz频率E 有紧急示位信标nS/ 后随下述一个或多个字母，其间无空格 P 有极地

16、救生设备D 有沙漠救生设备 M 有海上救生设备 J有丛林救生设备nJ/ 后随下述一个或多个字母，其间无空格：nL 救生衣配备有灯光nF 救生衣配备有荧光素nU 救生衣配备无线电特高频电台，运用243.0MHz频率nV 救生衣配备无线电甚高频电台，运用121.5MHz频率 民航电报解析n编组19补充情报续n D/ 后随下述一个或多个以下内容，其间用一个空格分开：n 2位数字表示救生艇的数目n 3位数表示一切救生艇可载总人数n C表示救生艇有篷子n 用一个英文单词表示求救生艇的颜色如RED表示红色n A/ 后随下述一个或多个明语内容，其间用空格分开：n 航空器的颜色， 重要标志包括航空器注册标志n

17、 N/ 后随明语，以示所载任何其他救生设备以及其他有用附注 n C/ 后随机长姓名 民航电报解析nSITA格式电报：航空公司运用的电报 n动态电报MVT起飞报AD降落报AA延误报DL取消报CNL2、 飞行预告PLN3、 飞行放行电报CLR？ 民航电报解析n电报规那么n 日期：运用两位数字与英文三字代码连写作表示。例如：8月2日，应编为“02 AUG。n 时间：运用国际时，四位数，24小时制；前两位为时，后两位n 为分 北京时14：30，应编为“0630航空器注册号：在中国民航总局注册的航空器，在其注册号前应加注我国航空器无线电识别标志大写字母“B，并在注册号中取消其中的短划“，如B2448号飞

18、机应编为B2448，假设没有航空器注册号的飞机，可运用“ZZZZ表示；其详细阐明可编写在补充信息资料中。n 外国注册的航空器按有关国家规定的注册号填写 民航电报解析n电报等级和电报地址规定nQS：第一等级，脱险报QU：第四等级，急报Q*：第五等级，快报*为除S、U、D以外的其他任何字母QD；第六等级，平报SITA电报收发地址由7个字母组成，前三个字母为地名，第4、5个字母为部门代码，后两个字母为公司代码。如：PEKUOCA。SITA电报中二、三等级特急报、加急报不运用。每份SITA电报收电地址最多为四行，可发32家地址 民航电报解析n动态电报 MVT1 起飞报AD第一行：电报类别标志动态报标志

19、第二行：航班信息航班号/日期 航空器注册号 起飞机场第三行：动态信息起飞代码 撤轮档时间/离地时间 第四行：动态信息估计降落代码 估计降落时间 降落机场、 第五行：补充信息补充信息代码：补充信息资料例子：MVT CA 1501/01AUG B2443 PEK AD 0050/0102 EA 0232SHA SI：PAX403民航电报解析n降落报AA第一行：电报类别标志动态报标志第二行：航班信息航班号/日期 航空器注册号 降落机场第三行：动态信息降落代码 降落时间/挡轮档时间第四行：补充信息补充信息代码；补充信息资料例：MVTCA 1502/01 AUG B2443 PEKAA 0510/051

20、7SI：民航电报解析n延误报DL、ED、NI第一行：电报类别标志动态报标志第二行：航班信息航班号/日期 航空器注册号 起飞机场第三行：动态信息起飞代码 撤轮档时间/离地时间 估计起飞代码 估计起飞时间 长期延误代码 下次通告时间第四行：延误信息延误代码 延误缘由代码/延误时间 延误代码 延误缘由 延误代码 延误缘由第五行：补充信息补充信息代码；补充信息资料 民航电报解析n延误报DL、ED、NI实例n1MVT CA1501/04 OCT B2496 PEK AD0110/0115 DL PH/20 (IATA规范延误代码)n SI：n(2) MVT (3) MVTn CA1589/05.B255

21、9.PEK CA1589/05.B2559.PEK n ED1230 NI 1530n DLPH DL TDn SI:民航电报解析n延误时间在30分钟以内的航班，应拍发起飞延误报，起飞延误报可以和起飞报合并拍发，但必需在起飞延误报的第三行和第四行之间，添加一行预达信息。n当延误时间超越30分钟以上，有明确的延误缘由和清楚的估计起飞时间时，应拍发延误报。n当无法明确航班延误后的估计起飞时间时，应拍发长期延误报。编写电报时，应在下次信息通告代码“NI后编写下一次通告的时间 民航电报解析n取消报CNL第一行：电报类别标志动态报标志第二行：取消信息取消代码 航班号/日期 航空器注册号第三行：补充信息补充信息代码；补充信息资料nMVTCNL CA1521/11 AUG B2555SI：DUE TO NO PAX民航电报解析n飞行预告PLN1 正班飞行预告第一行：电报类别标志飞行预告标志第二行：航班预告信息日期 航班号 航空器注册号 机号 机长天气规范 机组人数估计起飞时间第三行：补充信息补充信息代码；补充信息资料例；PLN28AUG CA1501/02