第14章 动力转向装置构造与维修

1、AOTO 图14.1 常压式液压动力转向装置示意图1-转向油罐 2-储能器 3-转向油泵 4-转向动力缸 5-转向控制阀 6-机械转向器 图14.2 常流式液压转向加力装置示意图1-转向油罐 2-转向油泵 3-安全阀 4-流量控制阀 5-单向阀 6-转向控制阀 7-机械转向器 8-转向动力缸 图14.3 动力转向装置布置示意图1-转向油罐 2-转向油泵 3-流量控制阀 4-安全阀 5-单向阀 6-转向盘 7-转向轴 8-转向控制阀 9-机械转向器 10-转向动力缸 11-转向摇臂 12-转向横拉杆 图14.4 北京切诺基吉普车动力转向油泵结构 1-壳体 2-溢流阀 3-安全弹簧座 4-出油管接

2、头 5、10、18、22O形密封圈 6-节流孔7-感压小孔8-横向油道 9-出油道 11、20定位销 12-配油盘压紧弹簧 13-轴承 14-驱动轴 15-骨架油封16-卡圈17-隔套 19-右配油盘 21-定子 23-左配油盘 24、26-环形油槽 27-转子 28-叶片 29-定子轴向通道 30-挡圈 31-进油腔 32-进油道 33-螺塞 35-溢流阀弹簧 36-安全阀弹簧37-进油管 J-吸油凹槽 E-压油凹槽 图14.5 北京切诺基吉普车动力转向器结构图 1-卡环 2-短轴与扭杆轴的锁定销 3-短轴 4-扭杆轴 5-骨架油封 6-调整螺塞 7-锁母 8、10、15-O形密封圈 9、2

3、8-止推滚针轴承 11、20-聚四氟乙烯和O形密封圈组件 12-转阀 13-阀体 14-下端轴盖 16-转向螺杆与阀体的锁定销 17-转向螺杆 18-转向摇臂轴 19-齿条活塞 21-转向器端盖 22-壳体 23-循环球导管 24-导管压紧板 25-侧盖 26-锁紧螺母 27-调整螺钉 29下端盖与阀体的锁定销 30-转阀与短轴的锁定销 31-压油口座及止回阀 32-进油口 33-出油口 34-滚针轴承 2. 整体式动力转向器整体式动力转向器（1）北京切诺基吉普车动力转向器 图14.6 汽车直行转阀的位置(图注同图14.5相同) 图14.7 汽车左转向转阀的位置(图注同图14.5相同)图14.

4、8 捷达轿车整体转阀式动力转向器(a) 转向控制阀中立位置 (b) 转向控制阀向右转向位置 1-转向动力缸 2-动力缸活塞 3-转向齿轮 4-转向齿条 5-流量控制阀 6-转向油泵7-转向油罐 8-回油管路 9-进油管路 10-扭杆 11-转向轴 12-阀芯 13-阀套 （2）捷达轿车动力转向器）捷达轿车动力转向器图14.9 捷达轿车整体转阀式动力转向器转阀结构1-转向齿轮 2、7-销 3-阀体 4-阀套 5-阀芯 6-扭杆 7-密封圈 图14.10 液压的测试1-储油罐 2-油泵 3-压力表 4-截止阀 5-转向器及动力缸 图14.11 转向油泵的调整位置 1-专用螺栓 2-张紧螺栓 3-转

5、向油泵 图14.12 壳体上与螺塞端面记号位置图14.13 扭力扳手转到的位置 图14.14 凌志轿车流量控制式动力转向装置1-转向油泵 2-电磁阀 3-整体式动力转向装置 4-电子控制单元 图14.15 反力控制式动力转向装置示意图1-转向盘 2-扭杆 3-储油箱 4-接口 5-销钉 6-控制阀轴 7-转阀 8-主动齿轮轴 9-左室 10-右室 11-动力缸 12-活塞 13-齿条 14-主动齿轮 15-动力转向装置 16-柱塞17-油压反力室 18-电磁阀19-油泵 20-分流阀 21-小节流孔 图14.16 阀灵敏度控制式动力转向装置示意图1-发动机 2、10-储液室 3-油泵 4-车速

6、传感器 5-电子控制单元 6-开关 7-动力缸 8-控制阀 9-电磁阀 图14.17 电动式EPS的布置1-方向盘 2-车速传感器 3-电动机 4-电磁离合器 5-齿条6-拉杆 7-转向轮 8-转向齿轮 9-减速机构 10-扭杆 11-扭矩传感器 12-转向轴 图14.18 滑动可变电阻式转矩传感器结构1-转向齿轮 2-滑环 3-转向轴 4-扭杆 5-输出端 6-外壳 7-电位器图14.19 电磁离合器工作原理图1-滑环 2-线圈 3-压板 4-花键 5-从动轴 6-主动轮 7-滚珠轴承 图14.20 低速转向时的行驶轨迹 图14.21 2WS汽车高速转向的车辆动态 (a) (b) 图14.22 高速转向时转向操纵的比较(a) 两轮转向分析 (b)四轮转向分析图14.23 丰田四轮转向系统4WS的布置图1-车轮转速传感器 2-横拉杆 3-输出齿轮 4-方向盘 5-连接轴 6-输入轴 7-后横拉杆8-转向枢轴 9-伺服电动机 10-4WS转换器 11-主电动机 12-转向角比传感器 13-扇形齿轮 图14.24 转向枢轴(a)结构 (b) 中立状态 (c)逆向状态 (d) 同向状态1-扇形齿轮 2-连杆 3-转向枢