交通规划课后习题答案解析

1、精选文档作业一:试用下表中的出行发生量、出行吸引量和常住人口（分男女性别），计算将来的出行生成量、出行发生量及出行吸引量。小区现状男性的出行发生量 现状女性的出行发生量 现状男性的出行吸引量 现状女性的出行吸引量 I现状男性的常住人口 I现状女性的常住人口 I将来男性的常住人口 1i将来女性的常住人口 I! I解：男性: I12315.027.014.0（万出彳T数 /日）13.024.012.015.026.015.013.024.012.05.610.25.04.49.85.07.918.17.27.117.96.8（万人）111OD123合计人口115.05.6/7.9227.010.2

2、/18.1314.05.0/7.2合计15.026.015.056.020.8/33.2男性出行生成量：T15.027.014.015.026.015.056.0pI（I男性现状常住人口：N5.610.25.020.8I男性将来常住人口：I17.918.17.233.21男性现状平均出行率T/N:56.0/20.82.692（出行数/日、人）；II男性将来生成交通量：iTnM（T/N）33.22.69289.4（万出行数/日）III将来男性出行发生与吸引量：11iOD123合计89.231.021.162.047.913.020.16|因为,T=89.4万次/日1调整后将来男性出行发生与吸引量

3、OD123合计1.021.202.048.003.020.20合计21.3846.6321.3889.39女性:OD1.02.03.0合计人口1.013.04.4/7.12.024.09.8/17.93.012.05.0/6.8合计13.024.012.049.019.2/31.8女性出行生成量：Tn13241213241249p女性现状常住人口：N4.49.8519.2女性将来常住人口：7.117.96.831.8女性现状平均出行率T/N:49/19.22.552（出行数/日、人）女性将来生成交通量：iTnM（T/N）31.82.55281.15（万出行数/日）iI调整后将告性出行发生与毕引

4、量IOD1I2I31合计120.98243.843厂合计20.9843.841116.3201.14;将调整后的男性和女性出行发生与吸引量合并OD123/合计11/42.1812_AX91.84336.52/合计42.3690.47>77_-470.53OD小区示意图（同一、平均增长率法，底特律法，Frator法）表小分布父通量。作业iOD123计117.07.04.028.0217.038.06.051.0i34.05.017.026.0计28.050.027.0105.0ii将来O/D123计138.6291.91336.0i计39.390.336.9166.5|试用指定的方法，求出

5、下列图、i现状解：1、同一法：(1)求个小区的发生增长系数：F=Ui/Oi8.6/28.01.38;F=U"Oi8.6/28.01.38FO01=U1/O18.6/28.01.38;(2)将来个小区的预测值(单位：万次)od123合计预测值117.0P7.04.028.038.627.038.06.051.091.934.05.017.026.036.0合计28.050.027.0105.0166.5(3)以上表为基础矩阵，各项均乘以发生增长系数，得下表:同一法计算得到的ODS(单位：万次)od123合计预测值123.449.655.5138.638.6212.6168.4810.8

6、191.991.935.54P6.9223.5436.0r36.0合计41.5985.0539.86166.5166.5|止匕ODI满足发生的约束条件，故为所求的将来年分布矩阵。Q、平均增量率法：(1)求发生交通量增长系数片和吸引交通量增长系数FD0jI0；FO1=U"Q8.6/28.01.38FO2=U2/O291.9/51.01.80IIiFO3=U3/O336.0/26.01.38fD1=V1/D139.3/28.01.40I!ifD2=V2/D290.3/50.01.81I0一一一_一Fd3=V2/D236.9/27.01.37|(2)第一次近似化q；qi0(FO0F；j)/

7、2。Iq;q*(fO01fDj/217.0(1.381.40)/223.651q12q?2(FjF02)/22.7(1.381.81)/211.15iIqq；3(FO1F03)/24.0(1.381.37)/25.49!IiIq；1q201(FO2F；1)/27.0(1.801.40)/211.22q；2 q；2 (FO0 FD02)/2 38.0 (1.80 1.81)/2 68.55iq2300q23(FO2F；3)/2 6.0 (1.80 1.37)/2 9.51q3iq01(FO03Fd°1)/24.0(1.381.40)/25.58q；2q32(FO3FD02)/25.0(

8、1.381.81)/27.98q；3q03(FFd03)/217.0(1.381.37)/223.39计算果得表:第一次迭代计算ODft（单位：万次）OD123合计123.6511.155.4940.29211.2268.559.5189.28315.587.98123.39P36.95合计40.4587.6838.39166.52（3）重新计算FOi和FDjFO0.96;FO21.03；FO30.97；1FD110.97；FD21.03;FD30.96。II（4）收敛判定。II由于FOi和fD.的部分系数超出误差范围，因此需要重新进行迭代。ij:IiI（5）第二次近似：qi2qj0（FOiF

9、；j）/2!I求解过程同上，结果得表：!第一次迭代计算。咏（单位：万次）OD123合计122.8211.085.2739.17211.2370.599.4691.2835.438.0022.6430.07合计39.4889.6737.37166.52|重新计算Fo2和Fj。!I!Fo0.99;FO21.01;FO"1.00;；O1O2O31；IFD211.00;FD221.01;FD230.99。I;Ii（7）由于fO2和f；.的各项系数误差均在允许范围内，因此不需继续迭代。ij12、底特律法。Ii（1）1）求发生交通量增长系数F0和吸引交通量增长系数FD0jIiIFO1=5/O8.

10、6/28.01.38;IIIIF(03=U3/O336.0/26.01.38;0FD02=V2/D290.3/50.01.81;I(2求交通生成总量增长系数的倒数：f02=U2/O291.9/51.0 1.80FD01 =V1 / D139.3/28.0 1.40FD03=V2/D2 36.9/27.0 1.37G0 T°/X。G0T0/X105.0/166.50.63|(3)第一次近似：q1q0FOFDjG0q11瑞FO0F：G017.01.381.400.6320.74晨q102F1Fd0G07.01.381.810.6310.99I屋q*F：FD03G04.01.381.370

11、.634.75q；1q201FO02FG07.01.801.400.6311.17Iq22q22FO02FD)2G038.01.801.810.6377.99|q；3q23FO2FD03G06.01.801.370.639.32iI10000q32q32 FO3 FD2 G5.0 1.38 1.81 0.63 7.89iq31q01FO0FD|G04.01.381.400.634.90q33q303FO03FD03G017.01.381.370.6320.29|计算后得表：第一次迭代计算OD羡OD123合计120.7410.994.7536.48211.1777.999.3298.4834.9

12、07.8920.2933.08合计36.8196.8734.36168.04(4)重复以上步骤第二次计算后得表:第二次迭代计算OD羡OD123合计123.6410.945.4540.03211.2368.489.4389.1435.758.0723.9337.75合计40.6287.4938.81166.92(5)重复以上步骤第三次计算后得表:第三次迭代计算OD羡OD123合计122.0610.885.0037.94211.2172.869.2593.3235.317.9521.7134.97一合计38.5891.6935.95166.22|(6)重新计算F和F；耳=1.02; FO2 = 0

13、.99 ; Fc°3=1.03;F：1= 1.02; F：2=0.99; Fd°3=1.03i(7)收敛判定I由于Fo3和F个项系数误差均在允许的范围内，因此不需要继续迭代。所以上表即为底特!律法所求将来分布交通量。!|4>Frator法：|I(D求F和FDOj1j(2)L01LO2FO1 =u 1/O1Fo3 =U 3 /O3FD2 =V2 / D2求L和LjO10O O q1 jF DjO；O L O q2j FDj38.6/28.036.0/26.090.3/50.01.38 ;1.38;1.81 ;28.0FOO =U2/O2 91.9/51.0 1.80FD

14、01 =V1 / D1 39.3/28.0 1.40Fd03=V2/D2 36.9/27.0 1.3717.0 1.40 7.0 1.81 4.0 1.3751O7.0 1.40 38.0 1.81 6.0 1.370.670.59O；O O q3j FDj26.04.0 1.40 5.0 1.81 17.0 1.370.69L01D1OO Oqi1Foi28.017.0 1.38 7.0 1.80 4.0 1.380.67l0Lj2D0 qi°50.07.0 1.38 38.0 1.80 5.0 1.380.59i0Lj3dOO O qi3 FOi27.04.0 1.38 6.0

15、1.80 17.0 1.380.68! (3)求q1iq110qnFo0ifD)i(L01L01)/217.01.381.40(0.680.67)/222.04q120q12Fo0iF02(L01L02)/27.01.381.81(0.680.59)/210.9411q130q13Fo01FD03(L01L03)/24.01.381.37(0.680.68)/25.07!1!q210q21FO02F；1(L020-Lj1)/27.01.801.40(0.590.68)/211.17q；20q22f02Fd02(L02L02)/238.01.801.80(0.590.59)/272.78t1:q

16、230q23Fo02F；3(L02L0j3)/26.01.801.37(0.590.67)/29.351iq3110q31Fo03Fd01(L030-Lj1)/24.01.381.40(0.690.67)/25.28i1iq320q32Fo03FD)2(L03L°j2)/25.01.381.81(0.690.67)/27.961；q330q33FO03Fd03(L03L03)/217.01.381.37(0.680.68)/221.92*5)收敛判别。I由于FOi和FDj的误差均在允许范围内，因此不需继续迭代计算。上表即为所求的最总分布交通量I表。|作业三：|按上次作业给出的现状0强

17、和将来生成、|将来ODfe。收敛标准e =1%I重力模型tj k(OiDj)；Gj发生与吸引交通量,利用下式重力模型和底特律法，求出| 其中，k=0.183, 0=1.152,现状行驶时间Y =1.536将来行驶时间cij 1cijI计算后饿表:第一次迭代计算OD羡OD123合计122.0410.945.0638.04211.1772.789.3593.3035.287.9621.9235.16合计38.4991.6836.33166.50(4)重新计算FOi和FDjFo：U1/O138.6/38.041.01;FO2U2/O291.9/93.30.99;FO,U3/O336.0/35.171

18、.02;FlV1/D139.3/38.491.02;fD2v2/d290.3/91.680.99;FD3V3/D336.9/36.341.0218.017.022.014.09.011.0217.015.023.029.08.012.0322.023.07.0311.012.04.0现状1将来OD123计O/D123计!1!17.07.04.028.0138.6127.038.06.051.0291.9314.05.017.026.0336.01计解：!28.050.027.0105.0计39.390.336.9166.5怀:正的里刀愎型力Iitn0.183，八r、1.152(O1D1)1.5

19、36G10.1831152(38.639.3).4.01.536100.50!t120.183(OR)“521.536cl20.183(38.690.3)1.152-八1.5369.075.41Ijt13I0.183，八r、1.152(O1D3)1.536c130.183(38.636.9)1.15211.01.53619.76it210.183,八rx1.152(O21D1)1.536C210.1831152(91.939.3).9.01.53678.56|t2210.183，八rx1.152(O2D2)1.536C220.1831152(91.990.3)C-1.5368.0245.47I

20、t230.183，八r、1.152(O2D3)1.536C230.1831152(91.936.9)12.01.53646.97第一次计算得到的OD左OD123合计1100.5075.4119.76195.68278.56245.4746.97371.00319.6144.7386.25150.59合计198.67365.61152.98717.27第一次用底特律法计算的得到的OD左O/D123合计FO116.8915.834.0536.771.05216.5864.7012.0993.370.9833.9911.3821.4236.800.98合计37.4791.9037.56166.94F

21、D1.050.980.98第二次用底特律法计算的得到的OD羡O/D123计FO118.6516.374.1939.200.98217.1662.7311.7291.621.0034.1110.9720.64135.721.01计39.9290.0736.55166.54FD0.981.001.01第三次用底特律法计算的得到的OD羡O/D123计FO118.0816.164.1638.401.01216.9563.1011.87191.931.0034.0811.0821.0136.171.00计39.1190.3537.04166.50FD1.060.941.08第四次用底特律法计算的得到的O

22、DSO/D123计FO119.3215.294.5039.120.99218.0259.3812.77190.181.0234.3210.3822.5037.200.97计41.6685.0639.78166.50FD1.001.001.00第五次用底特律法计算的得到的ODSO/D123计FO119.0315.094.4538.571.00218.3360.5113.0491.891.0034.1710.0521.8236.041.00计41.5485.6439.32166.50FD1.000.991.01作业四:试用作业五的分布交通量和下述Logit模型，计算已知条件下公共汽车和汽车的分布交

23、通量BUSPijBUS.expVjBUS1expVjexpVjCARpCAR PijViVi,BUS ij,CAR ijBUS pijtBUS IjtCAR IjBUS cijCARCjBUS，:未定常数。可得:VBUSIij1231ii-1.017-1.534-1.807i2-1.454-1.336-2.118i3-1.807-2.118-1.0171:vCARij123110.051-0.464-0.68912-0.464-0.368-0.776:3!-0.689-0.776-0.058-1.0172-1.5335-1.8066-1.4539-L3356-Z1134-1,8066-2.11

24、84T.0172605058-0.46352-0.68851-0.46352-0.36244-0.77585-0.68851-0.7T5850.05832又因为:BUS.expVjjPBUS!Pij123110.25580.25540.2464120.27080.27540.207130.24640.20710.2544PijPjCARBUSCAR,expVjexpVj/BUS1pijli|l1pCAR1ij123I110.74420.74460.7536i2|i0.72920.72460.7929130.75360.79290.7456|使用Fratar法的结果：iieD123总计a1h22

25、.110.75.137.90.9822,11.273.09.493.61.0181315.38.021.935.20.978【总计1iiii38.691.736.41bI1i0.9821.0160.986)I得:liLBUS123合计|15.712.71.39.7223.020.01.824.8331.31.74.67.6!合计10.0124.47.742.1CAR123r合计1116.48.03.828.228.253.07.568.7134.06.316.320.61合计28.667.327.6117.5:作业元：i|i、交通标志的种类及其主要功能是什么？I!答：(1)警告标志：警告车辆、行人注意道路前方危险的标志。!|(2)禁令标志：禁止或限制车辆行人某种交通行为的标志。!1(3)指示标志：指示车辆行人前进方向或停止鸣喇叭以及转向的标志。|(4)指路标志：传递道路前进方向、地点、距离信息的标志，按用途的不同分为地名标志、著|名地名标志、分界标志、方向距离地点标志等。|I(5)旅游区标志：提供旅游景点方向、距离的标志，分为指引标志和旅游符号。！：(6)道路施工安全标志：通告道路施工区通行的标志，分为路栏、锥