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文档简介

1、会计学1数字汽车数字汽车(qch)车身设计车身设计第一页，共25页。2第2页/共25页第二页，共25页。3第3页/共25页第三页，共25页。4第4页/共25页第四页，共25页。5于手工设计完成的，它分为初步设计和技术设计两个阶段n 20世纪80年代以来，计算机软硬件技术取得了突破性的进步，高速图形工作站和功能强大的CAD系统的出现，使得国外各大汽车公司纷纷引进了CAD/CAM等先进的设计方法来进行车身设计，造型设计由此翻开了崭新的一页。第5页/共25页第五页，共25页。6第6页/共25页第六页，共25页。7n，CAGD)方法来进行车身几何造型设计，n即在计算机上建立一个雕塑车身的模n型，可以从

2、它的表面任意处得到所有n的曲线和曲面信息来进行设计和分析，n将其作为主模型来取代传统(chuntng)造型设计n中的立体模型。第7页/共25页第七页，共25页。8n (2) 提高了汽车产品规划时的可信度，使设计、工艺、模具设计和制造人员更好地协同工作。n (3) 仿形法设计充分发挥了计算机运算速度快和精度高的特点，极大地提高了汽车车身设计的效率，缩短(sudun)了开发的周期。第8页/共25页第八页，共25页。9得车身的形式和功能在更高层次上实现有机结合和统一。n采用虚拟设计方法后，设计师不再(b zi)局限于固定的油泥模型，可充分发挥人的创造性来设计汽车车身，突破了传统的功能决定形式的束缚，

3、使设计中渗入了更多实用性、艺术性和综合因素。第9页/共25页第九页，共25页。10法和手段，综合地进行人体结构、功能、心理以及力学等问题研究的学科。n人机工程学的研究对象是人机环境系统，简称人机系统。第10页/共25页第十页，共25页。11n (3) 人机系统总体设计的最优化。第11页/共25页第十一页，共25页。12n人体尺寸决定了人体所占据的几何空间大小和人体的活动范围，是确定车厢内有效空间和进行内饰布置的主要依据。车身内饰布置设计中应以人体尺寸的“百分位分布值”作为设计的尺寸依据，这是人机工程学的基本(jbn)设计原则之一。第12页/共25页第十二页，共25页。13。第13页/共25页第十三页，共25页。14乘坐的疲劳程度，设计中必须满足人体的舒适姿势要求第14页/共25页第十四页，共25页。15第15页/共25页第十五页，共25页。16(wi zhi)。第16页/共25页第十六页，共25页。17第17页/共25页第十七页，共25页。18第18页/共25页第十八页，共25页。19第19页/共25页第十九页，共25页。20第20页/共25页第二十页，共25页。21第21页/共25页第二十一页，共25页。22第22页/共25页第二十二页，共25页。23第23页/共25页第二十三页，共25页。24第24页/共25页第二十四页，共25页。哈尔滨工

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