购买劲炫的7大理由(广汽三菱郴州御驰店)

1、 -及竞品话术及竞品话术SUVSUV世家、百年品牌世家、百年品牌，三菱就在日本首次推出了成批生产的“三菱A型”轿车，这也是亚洲首台量产车，标志着日本汽车工业的兴起。SUVSUV世家、百年品牌世家、百年品牌1960年，三菱率先生产“三菱500”车型，成为日本首辆国民车。1917年年三菱的第一辆小客车，在三菱造船所时代量产成功，这辆35匹马力，七座位的Model-A型车，也是全日本首部量产型汽车。首部三菱货车的原型车，于1918年研制成功，包括两部三吨及两部四吨型号。1934年年三菱完成首部四轮驱动（4WD）的日本汽车，就是引起世界车坛注目的三菱PX33跑车（装配柴油引擎）。1962年年COLT

2、600改进了三菱500的前、后车身，于1962年上市，是最初冠以COLT的汽车。与三菱500同样的经济性、轻快的设计可以乘坐5人、性能提升的发动机、方向盘式变速、长条座椅、宽敞的车内空间等，提高了其商品竞争力。1967年年三菱首次参加世界拉力锦标赛(WRC)，三菱派出两辆排量为977cc的Colt 1000f汽车参加在澳大利亚举行的Southern Cross Rally。在长达4000公里比赛中获得了小排量发动机车组别的优胜成绩。SUVSUV世家、百年品牌世家、百年品牌SUVSUV世家、百年品牌世家、百年品牌1971年年第一代LANCER首次出口北美。第一代LANCER车身重仅800kg，不

3、仅有效节省燃油耗费，高韧性的单体构造车身提供了更为迅捷的操纵性能，该车也开启了令拉力爱好者们为之倾倒至今的LANCER神话的序幕。当时全球性汽车尾气排放问题的恶化以及第一次世界石油危机第一代LANCER在轻量、灵活的车身上搭载了著名的4G32型引擎，LANCER1600GSR 第一代LANCER赛车版将Southern Cross(南十字星)拉力赛作为了初次参战的舞台，由4名选手乘坐的车辆以压倒性胜利，取得了1-2-3-4名全连冠。1974年年首次亮相WRC的Lancer 1600GSR在肯尼亚为三菱赢得首个WRC冠军。该车搭载着在Galant车型上久经考验的1.6升4G32单顶凸轮轴发动机，

4、由于出色的表现，Lancer 1600GSR很快就跃升为国际拉力赛的主力军1979年年LANCER EX2000 TURBO闪亮登场，该车采用当时很少运用的涡轮增压器。在1981年的WRC复归战上，LANCER EX 2000 TURBO共参加了阿克波里斯(雅典古卫城)拉力赛、千湖拉力赛、圣雷莫拉力赛、RAC拉力赛这四场赛事。通过这四场赛事的实战检验，涡轮发动机所带来的强大性能被世界认可，由此也带来了悬挂装置系统和差速器等一系列系统的改良进化。SUVSUV世家、百年品牌世家、百年品牌第一代帕杰罗PAJERO，PAJERO是参考三菱4WD为基础设计的车型。2300涡轮柴油发动机实现了最高输出95

5、ps/4200rpm的最佳功率和17.0km/l的低燃耗。前轮独立悬架悬架和悬架座椅、无声传动轴、直结式链条驱动传动系统等都凝聚了三菱的先进技术。SUVSUV世家、百年品牌世家、百年品牌1983年年这一年，MIRAGE采用了更为先进的设计。从鸡蛋没有棱角受到启发，流线型的设计获得了更加优良的空气动力学性能；超大玻璃带来了更广阔的视野；从而进一步提升了其实用性，也使整个汽车更具个性。1990年年1990年GTO是一款运动车，是以4轮驱动系统理念为基本设计思想完成的，大大提高了对整辆车行驶、转弯、刹车的控制。除了采用全时4WD之外，本车还采用高精度4轮控制系统、悬架系统、刹车和操纵系统。而且车轮距

6、和车身强度的增加提高了汽车运行时的安全系数。1991年年RVR是在全新理念的指引下配备了滑动门的RV MODEL。由于配置了2.0DOHC 16阀门发动机和全时4WD，实现了任何路况下的舒适驾驶。考虑到空间使用，在比例配置上采用了短车鼻和Thor cabin，可根据乘客和货物的大小自由变化的弹性内部装配，这款车上凝聚了众多RV不曾有的优点。1991年年Lancer正式进入第六个纪元，当时引入的型号1300cc GLX、1600cc GLXi及1800cc GTi。之后更追加了1500cc SEi型号，当中的装备算得上同级车之冠 (ABS，电动坐椅，四轮碟刹及115 匹马力)，更被当年的汽车杂志

7、评以车王的美名。SUVSUV世家、百年品牌世家、百年品牌 第一代EVO1991年为使三菱于世界越野锦标赛上争取更佳成绩，因此特别推出了Lancer Evolution型号，以2000cc四驱涡轮增压引擎，加上轻盈的身驱应战。型号为新GSR标准型及RS轻量版两款。之后更推出了Evolution II（1994年瑞典拉力赛1、2名）及III型号（1995年进化），进一步加强其实战能力SUVSUV世家、百年品牌世家、百年品牌三菱汽车素以专业著称于世，拥有无数傲人的技术。MIVEC发动机、S-AWC超级四轮控制系统、TC-SST双离合变速箱、ASTC控制系统、超选四驱等技术，在业界享有盛誉。正是凭借领

8、先的SUV技术，三菱帕杰罗在达喀尔拉力赛上取得12次冠军、七连冠的佳绩，成为三菱汽车技术实力最有力的注脚。SUVSUV世家、百年品牌世家、百年品牌达喀尔拉力赛达喀尔拉力赛巴黎达喀尔拉力赛（The Paris Dakar Rally）简称达喀尔拉力赛，是一个每年都会 举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。虽然名称为拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多，而且参赛车辆都为真正的越野车，而非普通拉力赛中的改装轿车。拉力赛的大部分赛段都是远离公路的，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进

9、的路程从由几公里到几百公里不等。拉力赛的过程异常艰苦，赛手白天要经受40度的高温，晚上又要在零下的低温中度过。而且，除了通常的赛车故障以外，一旦迷失方向，就要面临断油、断粮甚至放弃赛车的局面。因此，这是一场人与自然真正较量的比赛。也是因为这样，虽然每场冠军的奖金只有4500美元，但还会吸引那些不畏艰险的赛手前来参加。格拉纳达-达喀尔拉力赛每场产生摩托车组、小型汽车组和卡车组的冠军各一名。 达喀尔拉力赛是世界顶级赛事和到目前为止世上规模最大的洲际拉力赛。达喀尔拉力赛每年一月从法国出发(赛程路途每年都略有更改)，穿越非洲5个国家，行程达10109公里，最终到达塞内加尔的达喀尔。比赛路段分布在宽阔甚

10、至漫无边际的撒哈拉沙漠、毛里塔尼亚沙漠以及热带草原与WRC相比，达喀尔拉力赛基本上没有现成的道路，对车手的耐力和探险精神都是最大的挑战，更是对汽车的性能和品质最为残酷的检验。达喀尔拉力赛达喀尔拉力赛帕杰罗自1983年首次参赛夺冠，到2007年再次折桂，24年中夺得了惊人的7连冠，总计12次冠军。1985年 扎尼罗里（法国/ 帕杰罗）1992年 奥瑞尔（法国/ 帕杰罗）1993年 萨比（法国/ 帕杰罗）1997年 筱冢健次郎（日本/ 帕杰罗）1998年 冯特内（法国/ 帕杰罗）2001年 克莱恩施密特（德国/ 帕杰罗）2002年 增冈浩（日本/ 帕杰罗）2003年 增冈浩（日本/ 帕杰罗）200

11、4年 彼得汉塞尔（法国/ 帕杰罗）2005年 彼得汉塞尔（法国/ 帕杰罗）2006年 卢克-阿尔方（法国/ 帕杰罗）2007年 彼得汉塞尔（法国/ 帕杰罗）达喀尔拉力赛达喀尔拉力赛达喀尔拉力赛WRC世界汽车拉力锦标赛始于1973年，是FIA国际汽联四大赛事之一与F1齐名，但是与F1不同的是所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛，是最严酷的赛事之一，但也是最有魅力的比赛之一，每年全球有近10亿人次通过各种方式观看WRC比赛。WRC参赛车辆必须严格按照比赛规定的行驶路线，在规定的时间内，到达分站点目标并在规定时间内完成车子的维修检测

12、。拉力赛的赛段为各种临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等，也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段。复杂的地形和漫长的赛程不仅考验车手的车技和经验，还要考验领航员的配合、车辆的性能以及维修的力量。WRC的比赛规则十分详细，参赛车辆必须为各大汽车厂家年产量超过2500辆的原型轿车，同时对于赛车改装后的尺度、重量以及排量、功率等都有严格的限制。WRC是每辆赛车必须同时搭乘一名车手和一名领航员。车手只管开车，充分发挥自己高超的驾车水平，而领航员既要在比赛期间安排好一些生活琐事，而且还要在比赛时为车手指明每一天比赛的正确方位和路线，并在赛段里及时准确地提供前方的路况。W

13、RC世界汽车拉力锦标赛WRC 三菱获得的荣誉WRC 三菱获得的荣誉2005年：罗万佩拉，蒙特卡洛第七，瑞典第四，墨西哥第五，新西兰第九，塞浦路斯站第七吉尼斯-潘尼兹，蒙特卡洛第三，墨西哥第八吉安鲁吉-加利，瑞典站第七，新西兰站第八2004：年度车队第五名。2002：Alister McRae，瑞典Rally第五。2001：Lancer WRCar于意大利Rally正式登场。2000：年度车队第四。1999：Makinen四连霸。1998：Makinen三连霸，同时车队获得车队世界冠军。1997：Makinen二连霸。1996：Makine获得沙法力及阿根廷Rally分站冠军，并夺得车手世界冠军

14、。1995：Kenneth Eriksson以Lancer Evo3赢的瑞典及澳洲Rally的胜利。WRC 三菱获得的荣誉丝绸之路万里行唯一指定用车全媒体文化体验活动“丝绸之路万里行”是陕西卫视在2014年全新起航，打造高质量、高水平人文综艺平台的扛鼎之作。本次活动将从丝绸之路的起点西安开始，穿越8个国家，一直走到罗马。整条路线将被全程拍摄，以边拍边播全景式真人记录的方式为观众送上一部不可多的电视精品。用综艺的瓶来装文化的酒是此次陕西卫视推出全媒体文化体验风格的“丝绸之路万里行”的创新性尝试所在。媒体支持：媒体支持：哈萨克斯坦传媒机构、 乌兹别克斯坦传媒机构、土库曼斯坦传媒机构、 土耳其传媒机

15、构 、希腊传媒机构 意大利传媒机构、中国中央电视台 、凤凰卫视网络支持：新浪 搜狐 腾讯 优酷 乐视 西部网等唯一指定广汽三菱汽车全球领先科技，统计车型最具性价比SUV车型车型价格对比表价格对比表劲炫12.88（1.6MT）14.88（2.0MT）15.98（中2.0CVT）17.48（高2.0CVT）19.48（四2.0CVT）现代iX25 11.98（1.6MT） 13.38（低1.6AT）14.28（中1.6AT）15.68（高1.6AT）16.68（低2.0AT）17.98（中2.0AT）18.68（高2.0AT）广本缤智12.88（1.5MT）13.68（1.5AT）13.88（1.

16、8MT）14.68（低1.8CVT）16.38（中1.8CVT）18.98（高1.8CVT）东本XR-V12.78（1.5MT）13.78（1.5CVT）13.98（1.8MT）14.98（低1.8CVT）16.28（中1.8CVT）日产逍客13.98（1.6MT）15.38（2.0MT）16.68（低2.0CVT）18.68（高2.0CVT）20.18（四2.0CVT）传祺GS512.38（低2.0MT）13.38（中2.0MT）15.28（高2.0MT）13.68（低2.0AT）14.98（中2.0AT)15.98（高2.0AT）18.68（豪2.0AT）标致300815.97（低2.0M

17、T）17.47（中2.0MT）17.17（低2.0AT）18.67（中2.0AT）18.87（低1.6TAT）20.37（中1.6TAT）22.07（高1.6TAT）全球领先科技，统计车型最具性价比SUV劲炫采用的是原装进口4B11发动机，2.0升自然吸气发动机。发动机转速在6000转时能够输出最大功率123千瓦（167马力），发动机在4200转时能够输出最大扭矩197牛米。同级领先。4B11涡轮增压发动机同时用于三菱EVO，它可以输出295hp/6000rpm的最大马力及366(Nm)/3500rpm的最大扭力，采用涡轮增压的方式工作，运用于EVO。全球领先科技，统计车型最具性价比SUVIN

18、VECS-CVT(带6速模式的无级变速)是三菱汽车研发多年的自动变速系统并且久负盛名曾经获得日本自动车协会颁发的“技术开发大奖”荣誉。原装进口并用于劲炫车型。优点：1、CVT可以补充变速的损耗，使得引擎一直工作在最高效率状态下，使得油耗和排放减低。2、CVT运转平顺，没有换挡时候造成的顿挫感。3、CVT故障少，使用成本低, CVT比其它变速箱少25%的移动零件。4、CVT变速箱油更换频率比自动变速箱低。CVT运转过于“顺滑”，这可能给人动力不足的感觉（由于许多驾驶员习惯于汽车启动时候的“抖动、顿挫”感觉）。现在这个“抖动”感觉可以有CVT控制软件模拟。由于CVT在很大一个速度范围里保持引擎转速

19、恒定不变，踏油门加速时候引擎不会像自动变速箱汽车运转声音发生变化，这个会使很多驾驶员产生错觉，以为汽车动力不足。全球领先科技，统计车型最具性价比SUV劲炫前采用麦弗逊式独立悬架，后采用多连杆独立悬架，并且前后都带有稳定杆。：XR-V、缤智、3008后采用扭力梁式后悬架，ix25采用梁式半独立悬架。独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。

20、 扭力梁其工作原理是将非独立悬挂的车轮装在一个扭力梁的两端，当一边车轮上下跳动时，会使扭力梁绕俩红线跳动，从而带动另一侧车轮也相应地跳动，减小整个车身的倾斜或摇晃。由于其自身具有一定的扭转刚度，可以起到与横向稳定杆相同的作用，可增加车辆的侧倾刚度，提高车辆的侧倾稳定性。采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差。车型车型劲炫劲炫ix25GS5XR-V缤智缤智3008逍客逍客创酷创酷平台欧蓝德底盘瑞纳平台轿车平台飞度平台308平台阳光平台科鲁兹平台 劲炫采用的是欧蓝德原装进口平台，轴距2670mm，其他品牌车型全部是基于本身轿车平台研发。所以劲炫的底盘最专业、稳定性最好、越野性最好。全球领先科

21、技，统计车型最具性价比SUV外观时尚潮流，内饰现代动感外观时尚潮流，内饰现代动感高级双色真皮座椅，提升整个内饰的运动感，而且颜色搭配比较丰富。外观时尚潮流，内饰现代动感类别类别参数参数参数描述参数描述操作系统车用纯正Android4.2显示屏10.1英寸触摸屏类型电容式触屏，支持多点触控分辨率1024*600支持音频类型收音机、蓝牙音乐.、USB音频、USB视频外接设备倒车后视、胎压监测网络连接支持WIFI连接网络和安卓手机和IOS手机相比市面上8寸导航更高清，功能更加强大。亮点：左侧：右侧：驾驶席两级式安全气囊：副驾驶席两级式安全气囊：驾驶席侧置安全气囊：副驾驶席侧置安全气囊：左侧前后一体式

22、侧安全气帘：右侧前后一体式侧安全气囊：驾驶席膝部安全气囊实力天成、超五星及碰撞安全SRS七安全气囊系统劲炫除了最低配都配置了侧气囊、侧气帘和膝部气囊，提供更全面的保护，而进口版只有顶配版车型配备。驾驶席膝部安全气囊：是同级别车型当中唯一配备（基本达到30万以上才配有）实力天成、超五星及碰撞安全亮点RISE超强抗冲撞安全强化车身 ASX劲炫的高刚性车身在保证一流的碰撞安全性，同时兼顾操控的稳定性和驾驶舒适性。 车架包含了与车顶相接的车柱和适用于整个挡板的封闭截面车架，并配置了加固车身底部的大横梁。 侧面门框四周设置了加固的环形结构，后车门及挡板的开口处都进行了高度加固。 高刚性车身大量使用980

23、Mpa级高压材料。 保证高刚性的同时，车辆轻量化处理，提升燃油经济性。 实力天成、超五星及碰撞安全经济环保的节能技术，油耗低至6L/100km1.6L标准标准 4.6L/100km1.6L标准标准 4.5L/100km2.0精英精英 5.4L/100km2.0舒适舒适 6.6L/100km亮点经济环保的节能技术，油耗低至6L/100km引擎气门控制技术(MIVEC)在发动机低速运转时,依靠两个进气门的升程差来加强缸内混合气的流动,并因更充分的燃烧来达到降低排放,减少油耗的目的;在发动机高速工况时,通过增加进气门的开启时间及升程,使发动机因进气量增加而获得更高燃烧效率及动力输出。ASX劲炫的2.

24、0升自然进气发动机采用了三菱汽车最先进的MIVEC引擎气门控制技术，它不仅可以控制气门的开闭时间，还可以控制气门的升程。亮点奥迪奥迪Q5Q50.330.33途观途观0.370.37科雷傲0.387途胜0.39CR-V0.396奇骏0.39逍客0.34森林人0.365IX-350.35普拉多0.38相关车型风阻系数出色的造型设计，顶级的空气动力性能，风阻系数：0.33。0.33的低风阻系数不仅可以为车辆带来出色的操控性能，更低的风噪，还有效降低了空气阻力，降低了车辆燃油消耗。0.33低风阻系数经济环保的节能技术，油耗低至6L/100km五年十万公里质保，售后全程无忧劲炫是同级车型中保修年限最长的

25、车型，并且保养赠送2次，第3次免收工时费，正常保养费用每次控制在450元左右，其他车型至少保养费用提高25%的收费，特别是法系车型和韩系车型。宽敞空间、超长轴距轴距2670mm同级车型中最长，轴距越长代表内部乘坐空越宽敞。如果我们抛开驾驶乐趣不谈，只是针对驾驶舒适性来说劲炫可以给满分！比轿车偏高的坐姿可以给你带来更好的视野，也不会有大型SUV那种居高临下的紧张感；CVT变速箱的平顺性让你完全可以忽略换挡这件事儿；转向、油门、刹车都可以轻松完成。而在这种环境下驾驶一段时间之后，会让你失去对油门踏板的欲望，开始享受这种安逸风格，这就是劲炫传递给我的感觉为什么有客户反映劲炫提速问题竞品车型话术讲解-

26、现代IX251、现在提车需要原价提车，价格无任何优惠，需要在4S店增加装饰件（性价比不高）2、ix25用1.6L Gamma发动机（朗动和纳瑞）和2.0L Nu发动机（索8、名图、ix35）， 自动挡1.6L排量的功率为91.6KW，对于越野车来说动力非常不足。 （发动机虽说是中韩合资，实际为国产发动机）3、1.6L车型综合油耗需要10L/100km，2.0L车型综合油耗需要达到12L/100km4、ix25的1.6L车型采用的是扭力梁式非独立后悬架，而只有2.0L的高配车型才搭配多 连杆式独立后悬架。5、韩系车型整体通病：车辆油耗高，特别是车辆使用1年以后。整体发动机水平不高 没有特别有优势

27、的地方，韩系车水平居于全球车辆水平的末端（相当于国产）6、非常多的小毛病：论坛客户反映着火不灵敏、空调制冷制热效果慢、1.6排量动力弱 性价比低1.6L自动挡14.28万（无导航）。 竞品车型话术讲解-现代IX25竞品车型话术讲解-广汽本田缤智1、本身定价比较高，缤智就是升高底盘的飞度，这款最便宜的自动挡缤智还是比顶配的飞度贵了2.4万。车型在售价基础上无价格优惠。（使用1.8发动机提高售价然后上1.5版本的车型）2、搭载1.5L（L15B2 96kw/6600rpm地球科技）和1.8L（R18Z7发动机100kw/6500rpm）3、和ix25一样1.5排量车型基本是给来看的，如果要买也需要

28、选择1.8排量车型，这样整体车型的性价比就会非常低。4、前麦弗逊独立悬架后扭力梁式后悬架，整体偏硬，舒适感比较差，减速带明显跳动。5、他的亮点发动机启停技术操作不方便，需要一直踩踏刹车，等红绿非常辛苦。6、胎噪大，明显感觉内部声音明显竞品车型话术讲解-广汽本田缤智竞品车型话术讲解-东风本田XRV竞品车型话术讲解-昂科拉1、1.4T涡轮增加发动机决定了这款车的性能，太注重操控性能让这款车型整个外观看起来上窄下款，内部空间非常小（昂胖子）。2、涡轮增压发动机有涡轮迟滞这类型动力系统的硬伤，从家用车角度出发保养便宜、维修便宜、城区驾车是涡轮增加车型所不能满足的，一般城市使用，涡轮的作用就发挥不出来，

29、1.4T顶多也就是1.4L的功率。3、昂科拉1.4T排量车型，市内油耗基本达到9L-10L左右。美系车耗油大。4、后备箱空间容量356L。（同级最小）家用车内部空间和后备箱空间小。5、 A柱粗大有点影像视线，中控前部有点长，视线不是特别好。6、现在最厉害的缺点就是转向异响问题，而且通用避而不谈。7、前麦弗逊独立悬架后扭力梁式后悬架竞品车型话术讲解-昂科拉竞品车型话术讲解-传祺GS51、采用机械液压助力，提高整个车型的油耗表现。由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高，所以车辆的行驶动力无形中就被消耗了一部分；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，后期的保养维护需要成本；整套油路经常保持高压状态，使用寿命也会受到影响。2、广汽传祺为国内自主品牌，非常多客户反映（噪