第2章_汽车零件常用制造工艺基础知识

1、铸件材质：铸铁、铸钢、铸铝、铸铜铸件材质：铸铁、铸钢、铸铝、铸铜 铸铁：白口：铸铁：白口：C C以以FeCFeC形式存在形式存在 灰口：灰口：C C以片状自由态存在以片状自由态存在 球铁：球铁：C C以球状自由态存在以球状自由态存在 可锻：可锻：C C以团絮状存在以团絮状存在 蠕墨：灰口铁中添加稀土元素蠕墨：灰口铁中添加稀土元素合金的铸造性能合金的铸造性能 套筒的砂型铸造过程示意图套筒的砂型铸造过程示意图 造型材料造型材料 型砂、芯沙：砂、粘结剂（粘土、桐型砂、芯沙：砂、粘结剂（粘土、桐油、合成脂等）、特殊附加物（如：木屑油、合成脂等）、特殊附加物（如：木屑增加透气性；煤粉加强防粘性）。增加透

2、气性；煤粉加强防粘性）。 芯砂要比型砂具有更好的耐火性、强度、芯砂要比型砂具有更好的耐火性、强度、透气性、退让性（不阻碍收缩）。透气性、退让性（不阻碍收缩）。 造型方法：手工造型与机器造型造型方法：手工造型与机器造型（二）造型材料与造型方法造型材料与造型方法（三）砂型制造（三）砂型制造 1、砂型的组成分型面：两个半铸型相互接触的表面分型面：两个半铸型相互接触的表面选择分型面要考虑以下原则选择分型面要考虑以下原则：减小错箱误差，保证位置精度（加工基准面为减小错箱误差，保证位置精度（加工基准面为350350，内孔与其在一个箱容易保证二者位置，内孔与其在一个箱容易保证二者位置精度和组织的均匀。精度和

3、组织的均匀。若以若以350350为分型面，虽可简化型芯，但分型为分型面，虽可简化型芯，但分型面处铸造质量难以保证面处铸造质量难以保证（五）铸造工艺图：铸造工艺图：用工艺符号或文字，将用工艺符号或文字，将铸造工艺方案、工艺参数、型芯等绘制在零件图上形成的铸造工艺方案、工艺参数、型芯等绘制在零件图上形成的图形。图形。 5、熔模铸造、熔模铸造 工艺过程：工艺过程：蜡模蜡模结壳（涂挂耐火材料）结壳（涂挂耐火材料）脱脱蜡蜡焙烧（硬化）焙烧（硬化）填砂填砂浇注浇注破壳取件破壳取件 特点：特点：没有任何分型面，精度较高。没有任何分型面，精度较高。 应用：应用：形状复杂的零件（如叶片）、难以切削形状复杂的零件

4、（如叶片）、难以切削加工的零件（如刀具）加工的零件（如刀具） 自由锻的主要设备：锻自由锻的主要设备：锻锤、压力机锤、压力机 模锻的主要设备：模锻模锻的主要设备：模锻锤、模锻压力机（锻模锤、模锻压力机（锻模固定在锤头、砧座上）固定在锤头、砧座上） 模锻按成形温度又可分为：模锻按成形温度又可分为： 热锻热锻：锻造过程结束时，锻件温度高于材：锻造过程结束时，锻件温度高于材料的再结晶温度。（通常，对钢铁材料，料的再结晶温度。（通常，对钢铁材料，要加温至要加温至1200度左右）。热锻无加工硬化度左右）。热锻无加工硬化现象，但要经历再结晶过程，即锻后变形现象，但要经历再结晶过程，即锻后变形大，属非精密成型

5、，所需压力小。大，属非精密成型，所需压力小。 冷锻冷锻：在室温或经软化退火处理后进行的：在室温或经软化退火处理后进行的锻压，所需压力较大，锻后变形小，是一锻压，所需压力较大，锻后变形小，是一种精密成型技术，在汽车的小型零件加工种精密成型技术，在汽车的小型零件加工中有广泛应用，主要用于中低碳钢。中有广泛应用，主要用于中低碳钢。 温锻温锻：介于前两者之间的加热锻造，也是：介于前两者之间的加热锻造，也是一种精密成型技术，具有前两者的优点。一种精密成型技术，具有前两者的优点。 楔横轧 4 4、纤焊、纤焊 工艺：焊件置位放置纤料融化纤料填充焊件间空隙纤料渗透至母材内凝固 硬纤焊：铜（或银、镍）合金为纤料

6、；硼化物为溶剂； 软纤焊：铅锡合金为纤料；松香为溶剂。 应用：纤焊在汽车中的应用主要在电子、仪表方面。 冲裁：冲裁：将板料分离成零件与废料两部分。分将板料分离成零件与废料两部分。分落落料与冲孔料与冲孔两种，前者落下的是所要的工件；后两种，前者落下的是所要的工件；后者落下的是废料。者落下的是废料。 弯曲：弯曲：使坯料的一部分相对于另一部分弯曲成使坯料的一部分相对于另一部分弯曲成一定角度。一定角度。 拉深：拉深：使（板型）坯料变成中空型零件。使（板型）坯料变成中空型零件。 成型：成型：翻边、胀型等翻边、胀型等。 在汽车生产中，这几种工艺通常是共同使用的。在汽车生产中，这几种工艺通常是共同使用的。 汽车消汽车消声器的声器的冲压工冲压工序过程序过程 a）落料）落料 b)一次拉深一次拉深 c)二次拉深二次拉深 d)三次拉深三次拉深 e)冲孔冲孔 f)内孔翻边内孔翻边 g)外缘翻边外缘翻边 h)切槽切槽1225TdSddS 典型应用：硬质合金刀片、高速钢粉典型应用：硬质合金刀片、高速钢粉末冶金刀具的制造末冶金