水上沉桩监理细则

1、芜湖电厂五期煤码头工程水上沉桩监理实施细则监理工程师：总监理工程师：镇江市兴华工程建设监理有限责任公司芜湖发电厂五期煤码头工程监理部二00九年三月二十日一、工程概况二、质量控制标准三、质量控制目标四、质量控制重点及技术措施五、施工工序及监理程序六、监理技术管理要点和注意事项七、桩基验收八、施工安全3、分项工程质量等达到合格标准O一工程概况1、本工程位于芜湖市四褐山重点工业区四褐山下游侧、芜湖发电厂五期扩建工程厂址范围内，上游距规划的厂区取水口360m,下游距规划的排水口271m。主要建设5000DWT级专用煤炭进口码头一座，设2个泊位，平面尺度为210m（长）X20m（宽）；采用整桩台结构，排

2、架间距7.4m,基础采用？900伽和?800伽钢管桩。上部结构由现浇横梁、预制纵梁系、预制面板和现浇面层组成。根据水位差设三层系缆平台，顶层系缆平台利用码头面，下两层系缆平台由钢系船梁、钢联梁、钢走道梁和钢走道板组成。引桥一座，长204.2m,宽4.5m;皮带机廊道长304.2m,宽4.5m;引桥采用架空排架结构，排架间距主要为15m；基础采用？900伽钢管桩和？1000mm钻孔灌注桩，上部结构由现浇地梁、立柱、联梁、横梁、预制空心板及现浇面层组成。2、水上沉桩数量：共165根，其中？900m钢管桩160根，？800m钢管桩5根。3、桩的制作分别在中交二航局四分公司安装施工处和宁波三合钢管有限

3、公司进行加工制作。4、桩基检测和试桩本工程共进行工程试桩9根，高应变检测共18根（码头平台16根、引桥2根）。二质量控制标准1、本工程按水运工程质量检验标准（JTS2572008）、港口工程桩基技术规范（JTJ25498）进行检验；其验收检验依据为经监理复核确认的施工检验记录、桩基检测报告、允许偏差测量记录等。施工过程质量按港口工程桩基技术规范（JTJ25498）和高桩码头设计与施工规范（JTJ229198）进行控制。2、钢管桩水下沉桩允许偏差：设计标高处桩顶平面位置允许偏差：直桩150mm斜桩200mm用经纬仪和钢尺逐根量纵横两方向，取大值。桩身垂直度（每米）允许偏差：直桩10mm吊线用钢尺

4、逐根（抽查10%且不少于10根）。三、质量控制目标水上沉桩为单位工程中的分项工程，质量控制目标为：1、主要项目和一般项目全部符合标准的相关规定；2、允许偏差项目测点实测值有90%及其以上在允许偏差范围内，其余虽超出但不影响工程正常使用；四、质量控制重点及技术措施1、桩尖标高和停锤时贯入度是反应沉桩质量的主要依据。监理必须严格把关，如发现不符合沉桩控制标准时现场监理应及时提出或通知停工。经有关各方共同研究，承包方提出处理意见，监理审查，并由设计认可后，方能继续施工。2、沉桩偏位较大是否补桩,先由施工单位提出处理意见，召开有关会议共同研究，监理审查，并经设计认可后，方能继续施工。3、桩的规格和质量

5、必须符合设计要求。每船桩运至现场，监理应检查出厂合格证、探伤检测报告以及焊条、焊剂、焊丝质量证明书，并与施工单位有关人员上船检查桩的规格和桩长，经验收合格后，方可使用。4、施工基线，水准点高程及桩位控制点，测量仪器的精确度，是保证沉桩精度的重要保障，监理要督促施工单位视实际情况进行复测与校验检查复测校验资料，必要时监理应进行复核。5、沉桩记录是鉴定沉桩质量的重要资料。监理应认真检查所报的沉桩记录。施工单位测量人员要严格按照水运工程质量检验标准（JTS257-2008;进行锤击沉桩记录。沉桩结束，上部结构物施工前，要测设桩顶偏位等，并上报沉桩偏差报验单经监理工程师检查审核，然后提请质量监督站进行

6、验收，并作为码头整体工程验收的依据。五、施工工序和监理控制程序（见附件一）六、监理技术管理要点和注意事项6-1、监理技术管理要点1、复核业主提供的平面位置控制点、水准点高程，合格后再提供施工单位使用;施工单位根据监理提供的平面控制点布设施工基线，报监理复核，符合要求后，方能使用。2、参加设计交底，了解并掌握沉桩设计要求和停锤控制标准。3、沉桩前，施工单位各项准备工作应具备沉桩开工条件，这是保证沉桩顺利进行的关键之一，对此监理应严格审查。4、沉桩具备开工条件后，监理应及时审批沉桩开工报告。5、施工过程中对沉桩质量控制重点和控制措施，应严格按本监理实施细则4-1做好各项技术管理工作6-2、水下沉桩

7、应注意事项；1、施工单位应严格按审批沉桩施工方案组织实施。如施工中确需变更需报监理认可。2、沉桩时应防止打桩船走锚、缆绳绊桩、背板蹩桩、吊点错位等，以免造成不应该的断桩。3、严禁用蹩桩、拉桩等方式校正桩位，禁止在桩身上、夹桩木上系缆，以免防止桩身受损或断桩。3、沉桩过程中要加强对岸坡稳定的观测，必要时采取跳打方式沉桩。同时还要加强对已沉桩的位移进行观测，并采取有效措施，减小位移。4、沉过程中，在不影响沉桩的前提下，应及时夹桩和稳桩。5码头施工过程中，夜晚必须在上下游设置警示红灯标志，防止过往船舶撞击。七桩基验收1、桩基工程（制桩、沉桩）的施工质量，是承包商在整个施工过程中生产的结果，所以承包商

8、在桩基施工整个过程中，必须按设计要求、港口工程桩基规范、水运工程质量检验标准，严格控制桩基工程施工质量，这是确保桩基工程施工质量的关键。监理同时要严格按设计要求、港口工程桩基规范、水运工程质量检验标准进行监理，把好质量关。在业主和设计的支持下，承包商和监理互相协作，密切配合，努力将桩基工程打造成精品工程。2、沉桩结束，经夹桩铺设上部结构物底板后，承包商应及时测量桩顶偏位等，整理填写锤击沉桩综合记录，报监理审核，然后提请质量监督站进行质量检验评定。每批检验结果，将直接作为码头整体工程验收时的依据。八施工安全施工中一旦发生安全事故，这是关系到人生安全的大事，有时也关系到施工设备和码头结构物受损。所

9、以要求承包商必须牢固树立安全第一的方针，并始终坚持预防为主的指导思想，杜绝重大安全事故的发生，减少一般安全事故的发生。8-1、承包商方面1、必须研究制定水下沉桩安全施工预控方案，落实好各项预控措施。2、施工前必须办理水上、水下施工作业许可证。3、打桩船上，必须挂慢速标志，以提醒过往船舶减速慢行。4、进入施工现场要带安全帽，水上作业要穿救生衣，高空作业要系安全带。5、交通船上要配救生圈及防撞设施。6、码头施工过程中夜晚必须设置红灯标志，防止过往船舶撞桩或撞码头其他结构物。6、要经常进行安全检查，定期召开安全方面的会议，分析研究解决安全方面的有关工作，以杜绝安全重大事故的发生，努力减少一般事故的发生。7、经常对现场施工用电、机械设备等进行检查，发现隐患立即采取相关措施。8-2、