工程论文：公路工程压实均匀性的控制

1、论文发表专家一龜酬中国学术期刊朋工程论文：公路工程压实均匀性的控制摘要：路基的质量主要体现在路基的压实均匀度上，压实均匀度直接影响道路面的质量，最终影响整个公路的使用寿命。文章仅对公路工程压实均匀度控制技术进行研究。关键词：工程；压实度；均匀性；控制措施1控制路基路面压实度均匀性的意义在公路工程施工中，压实度有着重要的指标意义，压实度是指在配合比一定的情况下，以室内或现场的标准实验为基础，来综合评价施工方和施工水平的技术，它的主要作用就是判断工程合格与否。道路灾害的发生与多种因素有关，但主要一个方面就是路基的压实度，因为即使是在相同的路基路面材料下，若压实度不同也会形成不同的物理力学指标，不同

2、的质量工程，从而影响着道路的使用寿命。2控制路基路面压实含水量要保证路面的压实度，合理控制路基压实过程中的含水量是十分必要的，合理的含水量对路基的压实度起着决定性的作用。控制路基路面压实含水量必须在碾压前做现场抽样测定，由于在施工的过程中混合料中的含水量受多种因素的影响，同时混合料中的含水量自身也会有一定的变化，使得含水量不一定是最佳含水量，因此，这时候及时进行含水量的检测十分必要，以使得含水量达到最佳值。论文发表专家一顾中国学术期刊洌wwv/3控制路基路面材料拌和均匀性实践证明，不同的路基路面拌和材料，对路基的压实度也有影响，其中通过同配合比稳定土的对照试验结果得知：路基路面材料拌和的均匀性

3、对稳定土的物理力学性能有很大的影响。利用厂拌法施工对稳定土的均匀度能得到较好的控制，在实际施工中，通过控制单位面积的外掺剂量可以很好的控制路基的压实度。路拌法施工的情况下，路基材料强制破碎拌和可使路基路面材料达到很高的均匀度。4控制路基路面材料配比均匀性控制路基路面材料配比的均匀性对压实施工中起着重要的影响，在路基路面材料中会根据施工实践的需要添加一定量的外掺剂，外掺剂的量一般对压实的含水量不会产太大的影响，只要不突破压实度所允许的最大含水量值原则上就不会影响可达到的压实标准。在路基混合料中当，土与外掺料的容重是不同的，并且有着很大的差异。施工实践中石灰与土的容重是不同的，当用石灰进行稳定时，

4、石灰的容重要小于土的容重，在这种情况下若石灰剂量不足，则会造成压实度虚涨的现象。施工中我们不能单纯的对干容重进行现场测定而不进行配合比拌和后的控制，这样容易造成这样一个假象：工程施工虽达到了标准的压实度值，但实际压实并未达到，从而影响路基质论文发表专家一顾中国学术期刊洌wwv/5轻重型击实标准对压实均匀度的影响不同的轻重型击实标准对压实均匀度的影响是不同的，压实均匀度主要受压实功能和遍数的影响，当压实面产生较大残留变形现象时，是在重复载交通情况下的轻型击实所致。当路面出现严重的不平整将导致道路结构工作寿命的变化；反之，若以重型击实标准控制压实度，将这类影响降低到最小限度可采用重型击实标准来对压实度进行控制。通过对同一配比试件在轻型击实与重型击实不同的情况下进行试验得知：试件的物理力学指标在不同的击实标准下水稳性相应变化，试件的压缩模量比前者低20%45%6控制路基路面结构层厚度与宽度均匀性用压实效果及其产生的影响来评价道路结构压实度及宽度的均匀性，这种评价指标往往是比较可靠的，道路整体形变与稳定性受结构层的板体作用大小的影响，由于粉性土质对水的抗侵蚀能力低，所以只有比较理想的整体板体和压实度才能得以稳定。否则就会因为局部的原因