钢筋保护层和钢筋间距

1、钢钢 筋筋 保保 护护 层层 和和 钢钢 筋筋 间间 距距质质 量量 控控 制制 学学 习习 体体 会会传统的传统的加工加工砂浆垫块工艺砂浆垫块工艺钢筋的保护层不足而钢筋的保护层不足而危及结构物使用寿命危及结构物使用寿命T T梁翼缘湿底部钢筋保护层厚度不足露筋严重梁翼缘湿底部钢筋保护层厚度不足露筋严重梁底钢筋保护层不足钢筋保护层的塑料垫块钢筋保护层的塑料垫块在碱环在碱环境中的境中的使用寿使用寿命？！命？！五花八门的钢筋五花八门的钢筋保护层塑料垫块保护层塑料垫块绝大部分为再生塑料制作！钢筋保护层的塑料垫块钢筋保护层的塑料垫块 苏通大桥的七项关键技术之一高强度砂浆垫块 塑料垫块强度低，易变形，破裂

2、； 材质与混凝土不相容，两者形不成整体； 垫块在碱环境中将腐蚀为空洞，使钢筋混凝土变成千疮百孔 高强度砂浆垫块采用专用模具制造，尺寸精准，能保证钢筋保护层厚度。强度可达M50以上。 垫块与模板线接触，可避免垫块外露缺陷和形成腐蚀通道； 垫块凹槽与钢筋紧密接触，易绑扎牢固，不易脱落。这项关键技术u 桥型：七跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥桥型：七跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥u 主跨：主跨：10881088米、全长米、全长20882088米米u 通航：通航：5 5万吨集装箱货轮，万吨集装箱货轮，4.84.8万吨驳船队万吨驳船队 主孔宽主孔宽891891米，高米，高6262米米u 设计风速：设计风速：49.44

3、9.4米米/ /秒秒u 抗震标准：抗震标准：10001000年年/2500/2500年重现期年重现期苏通大桥主桥苏通大桥主桥世界第一跨径斜拉桥苏通大桥 创4项世界纪录 最大主跨。苏通大桥跨径为米，是当今世界跨径最大的斜拉桥。目前世界上已建成的最大跨径斜拉桥为主跨米的日本多多罗大桥，国内已建成桥梁最大跨径为米。 最深基础。苏通大桥主墩基础由根长约米、直径.米至.米的群桩组成，承台长米、宽米，面积有一个足球场大，是在米水深以下厚达米的软土地基上建起来的，是世界上规模最大、入土最深的群桩基础。 最高桥塔。目前世界上已建成最高桥塔为多多罗大桥米的钢塔，苏通大桥采用高.米的混凝土塔，为世界最高桥塔。 最

4、长斜拉索。苏通大桥最长斜拉索长达米，比日本多多罗大桥斜拉索长米，为世界上最长的斜拉索。 世界第一跨径斜拉桥苏通大桥 创4项世界纪录 最大主跨。苏通大桥跨径为米，是当今世界跨径最大的斜拉桥。目前世界上已建成的最大跨径斜拉桥为主跨米的日本多多罗大桥，国内已建成桥梁最大跨径为米。 最深基础。苏通大桥主墩基础由根长约米、直径.米至.米的群桩组成，承台长米、宽米，面积有一个足球场大，是在米水深以下厚达米的软土地基上建起来的，是世界上规模最大、入土最深的群桩基础。 最高桥塔。目前世界上已建成最高桥塔为多多罗大桥米的钢塔，苏通大桥采用高.米的混凝土塔，为世界最高桥塔。 最长斜拉索。苏通大桥最长斜拉索长达米，

5、比日本多多罗大桥斜拉索长米，为世界上最长的斜拉索。 世界第一跨径斜拉桥苏通大桥 创4项世界纪录 最大主跨。苏通大桥跨径为米，是当今世界跨径最大的斜拉桥。目前世界上已建成的最大跨径斜拉桥为主跨米的日本多多罗大桥，国内已建成桥梁最大跨径为米。 最深基础。苏通大桥主墩基础由根长约米、直径.米至.米的群桩组成，承台长米、宽米，面积有一个足球场大，是在米水深以下厚达米的软土地基上建起来的，是世界上规模最大、入土最深的群桩基础。 最高桥塔。目前世界上已建成最高桥塔为多多罗大桥米的钢塔，苏通大桥采用高.米的混凝土塔，为世界最高桥塔。 最长斜拉索。苏通大桥最长斜拉索长达米，比日本多多罗大桥斜拉索长米，为世界上

6、最长的斜拉索。 苏通大桥项关键技术1、是千米级斜拉桥结构体系。苏通大桥首次采用横桥向限位、纵桥向阻尼约束的方法进行了半漂浮体系的千米级斜拉桥工程实践，成功解决了特大跨径斜拉桥动荷载位移过大，抗风与抗震安全性难以保证的技术难题。2、是抗风技术，开发了成套抗风减振措施，成功解决了特大跨径斜拉桥抗风安全问题，拓展了斜拉桥空气动力学理论。3、是抗震技术。通过采用减、隔震和消能措施，成功解决了松、软地层条件下特大跨径桥梁基础抗震安全问题。4、是临时钢套箱与永久防撞相结合。对施工临时结构钢吊箱进行改造，作为永久防船撞结构。采用这种方案减少钢吊箱水下拆除和浮箱制作安装，提高了吊箱的整体刚度和结构安全性。5、

7、是超长大直径钻孔灌注桩施工技术。开发了集成泥浆循环系统和悬臂定位导向系统，解决了深水流急环境中软弱地质条件下超长大直径钻孔灌注桩施工控制技术难题。6、是永久冲刷防护，创立了冲刷防护工程成套施工工法，降低了施工风险，节约了今后大量工程维护费用，提高了桩基承载力。7、是米高塔施工控制技术。创立了高耸结构施工与控制成套施工工法，开发了复杂环境下高耸结构施工追踪棱镜测量方法，成功解决了米超高混凝土索塔施工与控制技术难题。8、是斜拉索制作、架设与减振技术。创立了超长斜拉索制作工艺，使斜拉索精确制作长度达到了米，寿命达到年。9、是大节段钢箱梁架设技术，形成了大节段宽幅箱梁制作、架设施工工法。10、是施工控

8、制技术。成功进行了几何控制法的千米级斜拉桥尝试，形成了千米级斜拉桥钢箱梁制作、运输、架设成套技术和千米级斜拉桥几何控制工法，成功解决了千米级斜拉桥施工控制技术难题。 由于钢筋制作、定位、绑扎的原因，钢筋靠模板较近，如果钢筋保护层垫块没有一定的刚度，安装模板之后刚度不高的垫块将被挤压变形，或破碎高强度砂浆浇注成型工艺高强度砂浆浇注成型工艺干硬性高强度砂浆挤压成型工艺 模具浇注工艺生产砂浆模具浇注工艺生产砂浆垫块存在：垫块存在： 效率较低、脱模困难、效率较低、脱模困难、成品率不高、强度偏低问题成品率不高、强度偏低问题浇注工艺生产的垫块质量控制困难，强度不足易被压碎浇注工艺生产的垫块内的园孔成型不好

9、、不正，造成孔不能穿铁丝绑扎2.5cm保护层采用太大规格垫块横着绑扎使铁丝贴近混凝土表面易锈蚀且在混凝土表面疤痕确保钢筋保护层厚度的建议1、向高速铁路学习全面推广使用高强度（标号M50）砂浆垫块，淘汰传统砂浆垫块、塑料垫块2、按照设计的结构各部位保护层厚度要求，选用合适的垫块3、根据配筋和模板情况，确定垫块的合理间距（每平方米2至4个）。4、上模板前应对垫块的布设、绑扎情况进行检查适用于56厘米保护层厚的垫块灌注桩钢筋保护层园饼滚轮式垫块灌注桩钢筋保护层园饼滚轮式垫块泉厦扩建工程A2标桩基和圆形墩柱焊接耳朵式钢筋作为保护层垫块缺点：1、这种垫块用于墩柱，显然是紧贴混凝土表面极易锈蚀，影响混凝土

10、外观。2、用于桩基，由于接触面较小，容易刺入灌注桩的泥皮，起不到应有作用。3、在有腐蚀性地层的桩基使用，这种垫块本身就是被腐蚀的对象，有可能成为腐蚀主筋的通道圆饼的厚度为4.0CM括弧内数据为适用于墩柱5.0CM保护层灌注桩钢筋8.0CM保护层工人在高空拼接圆柱墩模板模板套入圆柱墩圆柱墩内景圆饼垫块焊接圆饼垫块园饼式垫块加工模具园饼式垫块加工模具标号应达标号应达M50M50以上以上圆形墩柱圆形墩柱也应采用园饼式砂浆垫块也应采用园饼式砂浆垫块园饼式高强度砂浆垫块可掺加聚丙烯纤维园饼式高强度砂浆垫块可掺加聚丙烯纤维若采用挤压式工艺加工更可提高抗冲击能力若采用挤压式工艺加工更可提高抗冲击能力该模具与

11、制作蜂窝煤的工艺类似采用冲压式工艺加工高强度含聚丙烯纤维的圆饼式垫块平潭跨海特大桥将要使用可根据不同钢筋保护层厚度，不同部位的高强度砂浆垫块钢筋保护层厚度不合格有保护层偏薄，也偏厚问题偏薄影响结构的耐久性偏厚不仅影响耐久性还危及结构安全性突出表现在墩柱钢筋笼直径和隧道二衬看到施工规范的隧道二衬绑扎钢筋老公路施工管理者心情就是不一样福厦高速铁路福清桥梁预制场 福厦高速铁路的长度为32.8米的预制箱梁，总重量近九百吨，采用拥有64个轮胎的平板车承担运输胎具上钢筋定位的凹槽绑扎箱梁底板的钢筋胎具预应力管道的橡胶抽拔管腹板钢筋定位装置绑扎好的重量约六十吨钢筋整体起吊入模，为避免钢筋笼起吊过程的变形，使用了近二百个吊勾间距均匀的预埋钢