路面裂缝论文裂缝维修论文

1、论文发表专家一路面裂缝论文裂缝维修论文水泥路面裂缝使用“510合成沥青熔渗剂”维修及翻新技术【摘要】使用台湾奉伸公司生产的“510合成沥青熔渗剂”维修技术修复路面裂缝等，可有效地封闭水泥混凝土路面上裂缝，杜绝水分渗透侵蚀基层、避免路面产生下陷、断裂等现象，也可防止水泥路面产生二次施工接缝、反射裂缝、脱落碎石等缺失。因此，该修复技术具有改进传统维修技术缺点的功能，且具有修补快速、无养护期、维修简便、节省维护费用等特点。【关键词】水泥混凝土路面裂缝维修熔渗剂抗剥离1、前言随着世界经济的快速增长，道路交通运输量大幅度增长，行车密度及车辆载重越来越大，尤其是推行拖挂运输后，重型车日益增多，路面的负荷越

2、来越沉重，路面损坏也越来越严重。从我省已建成通车的公路使用情况看，对于水泥混凝土路面板，有相当部分破坏，如开裂、断板、破碎、沉陷、错台等。因此，如何及时、快速、有效地修补损坏路面，延长路面的使用寿命与服务绩效，已成为公路养护部门的很重要课题之一。水泥混凝土路面裂缝采用传统技术维护后，路面的缺失无法有效解决，甚至产生二次施工缝，裂缝越来越多，脱落更多碎石，并导致相同部位反复修补，以及基层、底基层持续进水，缩短了水泥混凝土路面的使用寿命。图1路面破损情况论文发表专家一近年来，国道324线福清段水泥混凝土路面破损相当严重，如图1所示，原来均采用传统技术进行维修，维护费时、费工、造价高、影响交通。二0

3、0八年八月福清公路分局会同台湾奉伸开发有限公司采用“510合成沥青熔渗剂”维修技术对国道324线路面中度以下的裂缝进行维修，该技术和材料可及时、快速、有效地修补损坏的水泥混凝土路面，改进传统技术的缺点，使水泥混凝土路面发挥其应有的服务绩效，达到公路交通正常动作，以及节省资金的目的。2、水泥路面传统维修技术的特点及缺点2.1水泥混凝土路面的生命周期水泥混凝土路面从铺筑到损坏存在如图2所示的生命周期我们可以比较直观的看出，从路面的裂缝、纵横缝等渗入到混凝土板与基层土之间的水，会顺着路面横坡在混凝土板下面流向两侧，受到路肩土的阻挡，无法流向边沟，大量的水滞留裂缝处板块下。在车辆荷载作用下，使得聚水变

4、成了有压水，有压水不断侵蚀基层土，并同基层冲刷出来的细料搅成悬液，在外在条件下沿着混凝土板之间的缝隙喷溅出来，形成唧泥病害。唧出的泥浆带走大量的基层材料，导致混凝土板形成脱空，周而复始，破坏了混凝土面板与基层密贴的设计机理，最终导致混凝土板过早地发生断裂和严重破碎。不少县、乡级公路两侧排水不畅，导致辅道以外的排水沟形同虚设，雨水、雪水无法顺畅地排放到沟里，积水只能一点点浸到混凝土路面的缝隙里，潮湿的路基长期受到浸泡发生变形，甚至沉陷，从而论文发表专家一引起路面发生断板、破碎板、沉陷等病害2.2水泥混凝土路面的填缝料仅黏着于槽缝壁面上，由于两者材料的膨胀系数差异大，在热胀冷缩作用下，填缝料即会自

5、然与缝壁面剥离，形成进水细缝，丧失防水功能，水从裂缝流入，再进入到路面基层、底基层中，经持续进水使裂缝行续扩大，造成部分细骨料流失产生空洞，或侵蚀土基使基底变松软，在车辆荷载作用下产生路面下陷断裂、车辙变形及脱落碎石等现象。2.3在维修路面裂缝、坑洞、下陷面等病害时，同样因为填补的路面与原路面的膨胀系数差异，经热胀冷缩作用下，维修裂缝后新、旧路面间自然产生二次施工缝或原裂缝部位会持续产生向上内应力形成反射裂缝，导致进水恶化路面及路面破损脱落碎石，且填补路面底部与原路面中间产生空隙，经车辆碾压后面层易碎裂，致使脱落更多碎石，在相同部位必须重复修补。2.4水泥混凝土路面下陷、裂缝，使用多种材料维修，修补材料与旧路面板剥离，降低板块强度经碾压后产生碎裂、剥离脱落碎石现象。2.5水泥混凝土面板用传统维修技术，因破坏面大，封闭施工、养护时间长，势必影响道路正常动