路基路面简答题

1、- -1.路基土方挖运机械和压实机械各有哪些？推土机、铲运机、挖掘机、平地机、装载机和工程运输车辆双钢轮振动压路机、三轮压路机、凸块压路机、轮胎压路机、钢轮轮胎结合振动式、冲击式压路机、平板夯、蛙式夯2.路基施工的技术准备有哪些？什么情况下进展试验段修筑？3.填方和挖方的施工工艺分别有哪些？1性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不得小于50cm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于10cm。2对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层，强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围

2、内，宜填筑透水性好的填料。3在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其外表设2%4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。4应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：1.5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。5分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，那么先填路段应按1:1坡度分层留台阶；如能交替填筑，那么应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。1路堑开挖前及施工期间都要注意排水。2废弃的土方应按设计要求运至指定位置，尽可能用于改造农田水利建立、平整土地开发，并修筑成规那么形

3、状的稳定弃土堆，与周围环境相协调。不得由于自重荷载造成滑塌等病害。3开挖过程一直伴随测量放样工作，指出挖方界限，检测开挖断面尺寸。为增加保证边坡宽度的可靠度，通常比理论计算值多宽0.50.8m。4挖方最终都要采用人工修正边坡，用铲、锄削平光滑的坡面。5对于稳定性差的边坡应及时设置必要的支挡设施。6路堑开挖至路床顶面以后，应对路床土取样进展试验，判断路床外表以下3080cm土质强度。假设符合要求，对于高等级公路一般进展4080cm超挖，再用路床填料或原状土进展回填压实；假设不满足要求，一般要求换填80cm压实。对于膨胀土、黄土等特殊土有特殊的开挖深度要求。4.桥涵及构造物的回填部位应如何保证施工

4、质量？5.路基压实作用？说明影响压实效果的主要因素？土基压实后，路基的塑性变形、渗透系数、毛细水作用及隔温性能等，均有明显改善。充分压实的路基可以发挥路基的承载强度，减少路基和路面在车轮荷载作用下产生的形变，可增强路基的水稳性和强度稳定性，有效地延长路面的使用寿命。1.内因1土质2含水率2.外因1压实功指压实工具的重量、碾压次数或锤落高度、作用时间等2压实机具3压实厚度1、挡土墙定义和作用？挡土墙是支撑天然边坡或人工填土边坡以保持土体稳定的构造物。稳定路堤和路堑边坡收缩坡脚减少土石方工程量和占地面积防止水流冲刷路基整治塌方和滑坡的等2、挡土墙按位置和构造形式分的类型、使用条件？Ø (

5、1)按挡土墙位置分:路堑挡墙Ø 1在山坡陡峻处，用以减少挖方量，降低边坡高度，防止山坡因开挖而失去稳定；Ø 2在地质不良地段，用以支挡可能滑塌的山坡土体。Ø 路堤挡墙Ø 1在山坡陡峻处填筑路堤，用以支挡路堤下滑；Ø 2收缩坡脚，防止与其它建筑物相互干扰，减少填方量；Ø 3保证沿河路堤不受河水冲刷Ø 路肩挡墙Ø 1支挡陡坡路堤下滑；Ø 2抬高公路；Ø 3收缩坡脚，减少占地，减少填方量；Ø 山坡挡墙Ø 支挡山坡覆盖层或滑坡下滑Ø (3)按挡土墙的构造形式分:重力式普通重

6、力式，半重力式，衡重式)，加筋土式，锚定式锚杆式，锚定板式，薄壁式悬臂式，扶壁式，桩板式和垛式等。3、挡土墙的构造？1墙身Ø 墙面墙胸Ø 墙背俯斜、仰斜、垂直有直线形墙背和折线形墙背之分Ø 墙顶及护栏2根底底面：墙趾、墙踵3排水设施4沉降缝和伸缩缝4、挡土墙纵向布置有哪些主要内容？Ø 横向布置主要是在路基横断面图上选定挡土墙的位置，确定是路堑墙、路肩墙、路堤墙还是浸水挡墙？并确定断面形式及初步尺寸。Ø 纵向布置在墙趾纵断面图上进展墙的纵向布置，布置后绘成挡土墙正面图。包括： 1分段，设伸缩缝与沉降缝； 2考虑始、末位置在路基及其它构造处的衔接；

7、 3根底的纵向布置； 4泄水孔布置。Ø 平面布置对于个别复杂的挡土墙，例如高的、长的沿河挡墙和曲面挡墙；绕避建筑物挡墙，除了横、纵向布置外，还应作平面布置，并绘制平面布置图。7、重力式挡土墙稳定性验算的内容有哪些？沿基底的抗滑动稳定性，绕墙趾转动的抗倾覆稳定性，基底压应力及合力偏心距，墙身截面强度。如地基有软弱下卧层存在时，还应验算沿基底某一可能滑动面的滑动稳定性。8、挡土墙抗滑稳定、抗倾覆稳定或基地承载力缺乏时，应分别采用哪些改良措施？当作用于挡墙基底合力偏心矩大于规定值时该怎办？Ø 1增加抗滑稳定性的方法1设置倾斜基底2采用凸榫形根底Ø 2增加抗倾覆稳定性的方

8、法1展宽墙趾2改变墙面及墙背坡度3改变墙身断面形式Ø 3.提高地基承载力或减小基底应力的方法1采用人工根底通过换土或人工加固地基的方法来提高地基承载力。2采用扩大根底扩大根底的目的是加大承压面积以减小基底应力。9、加筋土和加筋土挡土墙的概念？加筋土挡土墙是利用加筋土技术修建的一种轻型支挡构造物。加筋土是一种在土中参加拉筋的复合土，它利用拉筋与土之间的摩擦作用，把土的侧压力削减到土体中，改善土体的变形条件和提高土体的工程性能，从而到达稳定土体的目的。10、加筋土挡土墙体的材料加筋体的材料？1.填料® 要求填料易于填筑与压实；能与拉筋产生足够的摩擦力；满足化学和电化学标准，从而

9、保证加筋的长期使用品质和填料本身的稳定；且水稳定性好。® 通常填料优先选择具有一定级配、透水性好的砂类土、碎砾石类土。粗粒料中不得含有锋利的棱角，以免在压实过程中压坏拉筋。当采用黄土、粘性土及工业废渣时应作好防水、排水设施和确保压实质量等。墙背填料为黏砂土、砂粉土时，路基顶面宜采用封闭层。填料粒径不应大于10cm，填料必须分层压实严禁采用羊足碾碾压，加筋体填料压实度要满足表6.28的规定。2.拉筋特性：1抗拉强度大，不易产生脆性破坏，拉伸变形和蠕变小；2与填料之间具有足够的摩擦力；3耐腐蚀和耐久性能好；4具有一定的柔性，加工容易，接长及与墙面板连接简单；5使用寿命长，施工简便。拉筋材

10、料宜采用钢筋混凝土板条或钢带，也可采用钢塑复合带及土工格栅3.墙面板® 墙面板不仅要有一定的强度以保证拉筋端部土体的稳定；而且要求具有足够的刚度，以抵抗预期的冲击和震动作用；又应有足够的柔性，以适应加筋体在荷载作用下产生的容许沉降所带来的变形。® 钢筋混凝土、混凝土面板宜采用预制件，其强度等级不宜低于C20，厚度不应小于80mm。® 面板上的筋带结点，可采用预埋钢拉环、钢板锚头或预留穿筋孔等形式。露于混凝土外部的钢拉环、钢板锚头应做防锈处理，聚丙烯土工带与钢拉环的接触面应做隔离处理。11、加筋土挡土墙内部稳定性有关的破坏形式？内部稳定性分析的内容？1.拉筋断裂造成

11、的破坏强度缺乏，或拉筋因腐蚀而强度逐渐下降时，拉筋可能局部或全部被拉断，从而导致加筋体失去内部稳定性2.填料与拉筋间的摩擦力缺乏造成的破坏拉筋与填料可能产生相对滑动使加筋土挡土墙发生严重变形3.加筋体的外部稳定性破坏加筋体整体产生过大的沿基底的滑动变形或绕墙趾的倾覆变形® 加筋土挡土墙内部稳定性有关的破坏形式有两种：1拉筋开裂被拉断造成的破坏a2拉筋与填土之间结合力缺乏造成的破坏b® 加筋土挡土墙的内部稳定性分析是确定拉筋拉力和验算抗拉强度和抗拔稳定性，与破裂面形状、拉筋与填土间摩擦作用及土压力等因素有关® 1根本假定® 2筋带拉力计算1加筋体自重对第i

12、层筋带产生的拉力Tzi2加筋体上路堤填土对第i层筋带产生的拉力TFi3附加荷载对第i层筋带产生的拉力® 3拉筋拉力® 4拉筋长度计算® 5设计断面计算1、一般路基设计的主要内容有哪些？在工程地质和水文地质条件良好的地段修筑的一般路基，设计内容：1路基横断面设计选择路基断面形式，确定路基宽度、高度、边坡形状和坡度；2选择路基填料与压实标准；3路基排水系统布置和排水构造设计；4坡面防护与加固设计；5附属设施设计。对于特殊路基除上述内容外需针对特殊性进展专门设计。2.路基横断面形式有哪几种，各有什么要求？路基横断面的典型型式：三种类型路堤、路堑、填挖结合半填半挖1矮路堤

13、，填土高度小于1.01.5m易受地面水和地下水的影响，应注意满足最小填土高度的要求，路基两侧均应设边沟。除填方路堤本身满足规定的压实度要求外，路床范围内的天然地面也应按规定进展压实，到达规定的压实度，必要时进展换土或加固处理，以保证路基路面的强度和稳定性。2高路堤，填土高度大于18m(土质)或20m(石质)高路堤的填方数量大，占地多，易发生沉陷、滑塌等病害。尽量少用，需要论证和验算后使用。高路堤的边坡可采用上陡下缓的折线形式，或台阶形式。为防止水流侵蚀和冲刷坡面，须采取适当的坡面防护和加固措施，如铺草皮、砌石等。3一般路堤，填土高度1.5m至18m 可以结合当地的地形、地质情况，直接选用典型断

14、面图或设计规定坡脚处必须设置边沟，上方设置截水沟。边坡坡面易风化时，在坡脚处设置碎落台。上路床030cm或路床080或120cm的天然地基，要人工压实至规定的密实度。丘陵或山区公路。适用于天然地面横坡大，且路基较宽的情况。减少土石方数量，保持土石方数量横向平衡。假设处理得当，路基稳定可靠，是比较经济的断面形式。满足填方和挖方的相关要求。3.路基横断面尺寸要素有哪些？路基特征点是什么？路基横断面由宽度、高度和边坡坡度三要素组成。4.何为压实度？路基压实的意义和机理作用是什么？压实就是用机械的方法把土压实，人为地使土的密度增大，从而使土的内摩阻力和粘聚力增加，使路基受水的影响减小，路基土的强度与水

15、稳性相对地得到提高。1提高路基的强度2提高路基的水稳定性3显著地降低土的渗透性和毛细作用4减少路基的塑性变形5减小冻胀量，提高冻融稳定性压实度是指路基土压实到达的干密度与标准的最大干密度比值，用表示。5.边坡稳定性分析中土的计算参数有哪三个？对于路堑和路堤分别如何确定？土的计算参数g、c、j路堑或天然边坡(原状土): 宜采用原位剪切试验、原状土样室内剪切试验及反算分析等方法综合确定。岩体抗剪强度宜根据现场原位试验确定，当无条件进展试验时，可参考标准推荐值，根据岩体裂隙发育程度进展折减。路堤边坡(与现场压实度一致的压实土): 路堤土宜采用直剪快剪三轴不排水剪试验获得。地基的强度参数c、j值，宜采

16、用直剪固结快剪或三轴固结不排水剪试验获得。6.路基稳定性分析的方法有哪些？标准的方法是什么？如何计算？力学分析法：数解法、图解法、表解法工程地质法：类似条件，参照经历值1路堤的堤身稳定性、路堤和地基的整体稳定性宜采用简化Bishop法进展分析计算2路堤沿斜坡地基或软弱层带滑动的稳定性可采用不平衡推力法进展分析计算1.公路自然区划原那么是什么，共分为几个一级区划？划分原那么1道路工程特征的相似性2地表气候的差异性、地带性3自然气候因素的综合性和主导性区北部多年冻土区；区东部温润季冻区；区黄土高原干湿过渡区区东南湿热区；区西南潮暖区；区西北干旱区；区青藏高寒区。2.理解并表达公路路基常用土的工程性

17、质？巨粒土有很高的强度和稳定性，用以填筑路基是良好的材料。级配良好的砾石混合料，密实程度好，强度和稳定性均能满足要求。除了填筑路基之外，可以用于铺筑中级路面，经适当处理后可以铺筑高级路面的基层、底基层。砂土无塑性，透水性强，毛细上升高度小，具有较大的内摩擦系数，强度和水稳定性均好，但粘结性小，易于松散压实困难砂性土含有一定数量的粗颗粒，又含有一定数量的细颗粒，级配适宜，强度、稳定性等都能满足要求，是理想的路基填筑材料粉性土干时虽有粘性，但易于破碎，浸水时容易成为流动状态。毛细作用强烈，毛细上升高度大。属于不良的公路用土。粘性土中细颗粒含量多，土的内摩擦系数小而粘聚力大，透水性小而吸水能力强，毛

18、细现象显著，有较大的可塑性。粘性土枯燥时较坚硬，施工时不易破碎。浸湿后能长期保持水分，不易挥发，因而承载力小。砂性土最优，粘性土次之，粉性土属不良材料如必须采用不良材料填筑路基，应采取技术措施改良土质并加强排水、采取隔离水等措施。3. 路基干湿类型有几种？新建公路的干湿类型要求是？枯燥、中湿、潮湿、过湿路基尚未建成，用路基高度与临界高度比较判别。与分界稠度相对应的路床顶面离地下水位或地表积水水位的高度称为路基临界高度H。4.路基土承载能力评价指标有哪些？如何评价？一般都采用一定应力级位下的抗变形能力来表征 1.土基回弹模量动态回弹模量2.地基反响模量3.加州承载比(CBR)5.常见的路基病害有哪些，防治的措施有哪些？1.路基沉陷2.边坡滑塌3.碎落和崩塌4.路基沿山坡滑动5.不良地质、水文条件和自然灾害造成破坏1、路基路面工程的特点和性能要求？带状构造物，公路沿线地形起伏、地质、地貌、气象特征多变工程量大、投资规模大承载能力包