沥青混凝土桥面铺装病害成因

1、沥青混凝土桥面铺装病害成因近年来我国大路桥梁建设迅速进展，桥梁结构不断创新，大跨桥梁已很普遍，但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法，在举行桥梁结构设计时，对桥面铺装层一般不作特地的计算分析。随着交通量和重型车辆的增强，桥面铺装病害普遍存在，如开裂，壅包和面层分别等，这不仅阻碍了正常交通，影响了桥面的美观，更易造成交通事故，也给修理工作带来了很大困难。 1、概述随着桥梁建设迅速进展，桥梁结构不断创新，大跨桥梁已很普遍，但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法，在举行桥梁结构设计时，对桥面铺装层一般不作特地的计算分析。随着交通量和重型车辆的增强，桥面铺装病害时有发生这不仅阻碍了正常交通，影

2、响了桥面的美观，更易造成交通事故，也给修理工作带来了很大困难。近年来，人们对于因桥面铺装病害造成的直接和间接的经济损失赐予了足够的重视桥面铺装的早期损坏已成为影响高速大路使用功能的发挥和诱发交通事故的主要因素。桥面柔性铺装能大大缓和行车对桥板的冲击，较易达到运营中安稳舒服的要求，随着沥青材料性能的改进，应用将越发广泛，但现行规范对沥青铺装结构的设计主要从所用材料、做法及厚度等方面作了指导性的说明，这就造成了在实际设计，桥面铺装层只作为桥梁工程的附属结构，设计者对其甚少花费精力，从而为桥面铺装的损坏埋下了隐患。2、桥面铺装层病害分析2.1 结构理论与设计桥梁的结构理论中对桥面铺装层的计算分析论述

3、几近于零，现行规范中只给定了厚度的介绍值，工程界一始终在备等级大路中运用了几十年。随着交通量的增大现行铺装与重型超重型汽车的增多和车速的增快已不相面铺装层直接承受车轮荷载的面铺装部分或所有参加了主梁形因此桥面适应。桥冲击桥结构的变铺装是一个受力复杂的动力体系，各种形式的主梁及铺装本身的构造均影响其应力的分布。粱设计的箱粱骨架钢筋在实际受力状态下难以像T梁主筋那样发挥应有的作用。所以设计的假设状态与箱梁的实际受力状态不全都。从众多箱梁的设计来看 大部分设计者对箱梁构件是按T形梁举行处理的。而箱梁的实际受力虽有近于T梁的一面又有异于T梁的一面，对于继续箱梁差别更大。尤其是近年来箱梁的桥面越来越宽，

4、桥跨与桥宽之比越来越小箱梁仍按T梁那种长细杆件设计配筋就越来越不适合。2.2 施工工艺2.2.1铺装层厚度偏小。因为桥梁上部结构在施工中支架的沉降及预应力反拱无法非常精确地预报，或因为施工工艺控制欠佳，施工中主梁顶面标高与设计值相符是比较困难的，一般在测量主梁顶面标高后对其举行调节以保证桥面的厚度。倘若调节不好，就会造成铺装层厚度不均，使有的地方厚度偏小。2.2.2梁顶清理不利，造成铺装层与主梁结合欠佳。2.3 桥面防水层的影响因为柔性防水层的强度与主板和铺装层的强度有差异，它的存在使上部结构按模量形成刚一柔一刚的板体受力体系，中间柔f生夹层会增大桥面板板中部的板底拉应力。处于防水层上的铺装层

5、一经开裂，在车轮的动力荷载作用下，彼此间的缝隙越来越大，直到松散脱落。另外，防水层的使用使铺装层发生剪切破坏的机率大大提高。2.4 桥面铺装的约束条件桥面铺装受桥梁结构的约束，受荷后其边界条件与一般路面相差甚大，加之梁体的挠度、扭曲等形变的耦合作用，给铺装层的工作性能造成不利影响。3、桥面铺装设计方法的争论桥面铺装层是一种特别的路面结构，如何合理简化荷载模型，以及如何举行横向和纵向布载，也直接关系到计算结果的准确程度。文献中在计算剪应力时参照路面设计中的荷载模型，荷参数为BZZ=100，P=0、7MP，=1065cm，水平荷载与垂直荷载同时考虑。黄晓明在文献中，则对不同的桥跨截面在横向不同位置

6、举行布载，找出最不利的荷位。惟独将桥梁结构分析和路面理论结合起来，才干较好的解决这一问题。另外需要研究的一个重要问题是，桥梁在荷载作用下产生挠度及其它形变，这些因素对铺装层的力学特性有何影响，如何考虑这些影响，这也是桥面铺装不同于一般复合路面的一个方面。目前，国内还没有特地针对这方面的争论。合理解决桥面铺装问题需要从理论分析和结构计算两方面入手，正确的理论基础是根本，合理的力学模型是关键。通过计算分析与实测对照，较好的解决如上述的接触模型、荷载简化等问题，搞清其它因素的影响；还要加强对模型尺寸及收敛条件的研究；在条件允许的状况下，加强对其动力性能的研究。在分析铺装层破坏形式的基础上，决定关键因素，提出控制指标并建立相应的破坏准则，为设计供应依据，要达到这一目标需要做大量的基础性研究工作。4、结束语合理解决桥面铺装问题需要从理论分析和结构计算两方面人手，正确的理论基础是根本，合理的力学模型是关键。通过计算分析与实测对照，较好地解决如上述的接触模型、荷载简化等问题，搞清其它因素的影响；还要加强对模型尺寸及收敛条件的研究；在条件允许的状况下，加强对其动力性能的研究。在分析铺装层破坏形式的基础上，决定关键因素，提出控制指标并建立相应的破坏准则，为设计供应依据，要达到这一目标需要做大量的基础性研究工作。桥面铺装早期破坏严峻影响了交通通行的舒服性、平安性、给养护修理部门带来较大的治